Усилитель или магнитола что лучше

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Что же такое усилитель звука?

Вывод прост: можно слушать музыку с магнитолы без усилителя через правильно подобранные компоненты с высокой чувствительностью и низкой RMS, но для достижения наилучшего качества и более высокой точности усилитель необходим. Мнение, что усилитель звука нужен для прослушивания на внушительной громкости, – ошибочно. Да, без усилителей громкую систему построить невозможно, но громкостью применение этих устройств отнюдь не ограничивается.

Бытует мнение, что усилитель нужен только сабвуферам. К сожалению, оно тоже не верно. Сабвуфер, по большому счёту, такой же динамик, у него тоже есть магнит, катушка, подводящие, диффузор и прочее. Его геометрические размеры несколько отличаются от остальных из-за его назначения – отыгрывать низкие частоты. Высокочастотным динамикам – твитерам, среднечастотным и низкоиграющим серединам (мидбасам) усиление тоже не помешало бы.

Музыка – это очень динамичный сигнал, где для качественного воспроизведения нужно точно управлять динамиком. Если композиция требует резко остановить диффузор мидбаса, он должен сделать это сразу же, а не качаться, давая ненужные паразитные колебания. Именно эту работу делает усилитель, используя энергию бортовой сети автомобиля для полного контроля всей аудиосистемы.

Какие бывают усилители?

Усилители, как это ни странно, бывают разные. Рассмотрим характеристики усилителей звука подробнее.

Количество каналов . Если канал один – значит, перед вами моноблок для подключения сабвуфера или сабвуферного звена из нескольких сабвуферов, к примеру, моноблок GM-D9701 или GM-D8701.

Двухканальные, четырёхканальные предназначены для подключения фронтальной акустики и/или тыловой поддержки, например, четырёхканальный усилитель GM-D9704 (см.фото ниже). Большинство таких усилителей поддерживают мостовой режим – режим, при котором каналы усилителя объединяются в один, распределяя нагрузку между собой, что позволяет получить больше мощности, чуть потеряв в точности управления головкой динамика. Такое решение используется для подключения, например, сабвуферов.

Классы усилителей . Существует несколько классов усилителей звука: А, В, АВ, D. Класс A – самый качественный, передаёт поступающий на него сигнал почти без искажений, но из-за этого потребляет большое количество тока даже в покое, ведь ему нужно постоянно держать транзисторы в некотором смещении, что вызывает нагрев и низкий КПД в 20–30%. Класс B : КПД несколько выше, чем в классе A, но присутствуют искажения из-за нелинейности двух обратных транзисторов, применяющихся в каскаде этих усилителей. Класс AB – одно из наиболее распространённых решений, компромисс между высококачественным классом A и высокоэффективным, но неточным классом B. В таких усилителях применяется меньший уровень смещения, нежели в классе A, но достаточный для приемлемого прослушивания. В ассортименте Pioneer представлено 4 усилителя класса АВ: 2 двухканальных и 2 четырехканальных. По характеристикам они подходят для большинства аудиосистем, а соотношение цена-качество здесь одно из самых оптимальных.

Наиболее современное решение – класс D – позволяет получить усиление 100%, близкое к теоретическому пределу. Эти усилители работают совершенно по-другому, сигнал на входе преобразуется в импульсную форму, бортовые транзисторы работают в других режимах, позволяя достичь подобного предела. КПД таких усилителей намного выше, за счёт чего размер меньше, так как эти усилители греются не так сильно, как остальные, и большой корпус, играющий роль радиатора, уже не нужен. В линейке Pioneer представлено несколько усилителей класса D, в том числе и GM-DX874, сертифицированный для воспроизведения Hi-Res аудио.

Мощность RMS на импеданс динамика. Этот параметр отвечает за нормальную мощность, выдаваемую на один канал усилителя при определённом сопротивлении цепи, подключенной к этому каналу. Например, усилитель при 4 Ом выдаст 120 Вт, при 2 Ом – уже 160 Вт и так далее. Подбирайте усилители с запасом мощности: для сабвуфера – минимум на 40% больше, для мидбаса – на 10-20%. Твитеры и чистую середину (от 300 Гц до 5,5 кГц) можно подключать 1 к 1, ничего страшного не случится.

Фильтры . На усилитель с ресивера подаётся полная полоса частот, в чистом виде подавать её на какой-либо динамик не имеет никакого смысла: каждый динамик в вашей аудиосистеме должен играть отведённый ему частотный диапазон. Если у вас не процессорная магнитола, то резать эту полную полосу вам придётся на усилителе, и заниматься этим будут встроенные фильтры. ФНЧ – фильтр, плавно отрезающий все частоты выше частоты среза. ФВЧ – фильтр, плавно отрезающий все частоты, что ниже частоты среза. В двухканальных и четырёхканальных усилителях Pioneer есть и ФВЧ и ФНЧ, в моноблоках присутствует только ФНЧ и сабсоник (ФВЧ, отрезающий частоты ниже частоты среза, чтобы отрезать инфранизкие частоты).
Другая характеристика фильтров – частотный диапазон . Если вы хотите порезать частоты для твитера или середины, а частотный диапазон фильтра ограничен в пределах 50 – 500 Гц, то сделать это не представится возможным.

Итоги

Усилители звука являются неотъемлемой частью любой автомобильной и не только аудиосистемы. Усилители – это база, необходимая для точной и чёткой работы диффузоров динамиков всей АС, а не прихоть ради максимальной громкости. В большинстве случаев для улучшения качества звука достаточно просто усилить выходной сигнал, в чем вам и помогут усилители звука. С вами был Pioneer, до новых встреч!

Сильно ли влияет на качество звука хорошая "магнитола" в машине? что лучше: плохая "магнитола" и хороший усилитель? или хорошая магнитола может заменить усилитель?

Вопрос не в этом. Чем лучше магнитола тем лучше качество звука, или разные магнитолы выдают звук в одинаковом качестве?

Подход должен быть комплексный. Магнитола за 1500 руб хорошего звука не даст, какую акустику туда не вешай. Среднее качество получишь от магнитолы ценой от 4500-5000 руб без всяких усилителей но с хорошими динамиками, жесткими деками для них и обязательно с толстой проводкой к ним. Без проводов большого сечения не обойтись.
Магнитолу обязательно подключать непосредственно к АКБ, можно добавить фильтр и конденсатор на 0.1 фараду ( 100 000 микрофарад на 25 вольт)

Усилитель в магнитоле. Но вхороших магнитолах это все есть. А вообще хорошая акустика. Пионер, кенвуд итд. К хорошей магнитоле, нужны хорошие динамики. Тогда будет супер

Обычная магнитола выдаёт вполне приемлемое качество. Другое дело плохие динамики, да и просто не совсем удачно установленные, могут изгадить любой исходник.

Главное не путать Качество и Громкость, - это разные характеристики и одна не должна мешать другой.

Источник: Сейчас практически любая в состоянии воспроизводить нормально. Кроме, ну самых гавёных уже.

Привет. Ответ на вопрос- ОЧЕНЬ сильно влияет хорошая магнитола на качество звука. Поменяйте только магнитолу в своем авто на хорошую ( от 8 т. р.) оставив все остальное без изменений и вы четко и ясно услышите разницу, даже если вам "медведь на ухо наступил". ..Продолжая тему. для качественного звука обязательно нужен усилитель. Не верьте тому, что написано на магнитоле 50 Ватт на канал это маркетинг. от силы там 20-25 Ватт сомнительного качества.
1- хорошая "голова"
2- наличие усилителя
3- вибро-шумо изоляция дверей (если динамики расположены в них)
4- замена штатных динамиков (очень желательно)
Вот минимальные обязательные условия (но не все) для качественного звука. ..НУ и не стоит забывать, что "качественный звук" разные люди понимают по-разному, кому-то просто эквалайзер подкрути и он уже считает звук качественным

Всем привет.
Есть priora со штатной ГУ и хочеться звук получше. Как думаете стоит поменять ГУ или поставить усилитель 4-х канальный на колонки?

1)меняем штатную магнитолу на пионер или алпайн с тремя парами линейных выходов. к примеру пионер ден-5450sd за 4500р.
2)поставить норм акустику: компонентную на перед - морел максимо или морел темпо 6, (3 тыс.р)
3)саб в багажник: бюджетный урал 10" и засунуть его в закрытый ящик. (2000р сам саб + сделать короб своими руками)
4) усилитель на фронт - двухканальный кекс - примерно 2500р
усилитель на саб - тыс.3-4
5) провода на динамики медные с сечением не менее 2мм
6) межблочные кабели можно спаять самому купив норм провода + тюльпаны
7) прокинуть напрямую кабель 25кг от аккума к усилителям
8) самое первое что нужно сделать - зашумить передние двери.
Именно так все будет по фен-шую.
начинать нужно с шумоизоляции дверей и фронтальных динамиков, затем усилитель, магнитола норм, саб+ усилитель

Ух ты!! Здорово!! А какую акустику поставить на зад лучше? Просто я не хочу саб. место в багажнике очень нужно

Так как аудиосистема напрямую не влияет ни на безопасность, ни на надежность автомобиля, музыка традиционно становится тем местом, где автопроизводители стараются сэкономить. Как правило, они не ставят в свои машины китайский ноунейм, который будет портить статистику поломок, а сотрудничают с именитыми производителями. Однако надо понимать, что почти у любого производителя есть бюджетные и простые решения, которые и идут в ход.

Если не брать во внимание премиум марки типа Lexus, BMW, Range Rover, Mercedes, то штатная музыка с завода - это ерунда на постном масле, годная разве что для прослушивания радио или колыбельных для детей.

Штатная акустика в бюджетниках и машинах среднего класса имеет узкий частотный диапазон, необъемную звуковую сцену и вообще делается по принципу "есть и ладно", никто не заморачивается с созданием сцены, объемного звука, вибро- и шумоизоляцией дверей, подбором компонентов. Как правило, с нормальным головным устройством, музыка уже на двух третьих громкость начинает искажаться и похрипывать. Какие-то инструменты вообще теряются, получается каша.

И даже покупка Мерседеса не гарантирует хорошего звучания. Как правило, в машинах премиум класса по умолчанию ставится музыка среднего качества, а вот за доплату в 200+ тысяч рублей уже предлагают действительно хорошую музыку типа Mark Levinson, Harman Kardon, Bang&Olufsen, Focal и так далее.

В общем, если хочется в дороге наслаждаться не только радио, но и слушать музыку разных жанров, надо менять штатную акустику на новую.

Многие, кто никогда не слышал, как звучит хорошая акустика, считают, что им-то с музыкой в машине повезло, но, повторюсь, в 99% случаев (если не брать в расчет премиум автомобили) это не так.

Я не буду вдаваться в сильные дебри по поводу того, как сделать, чтобы машина заиграла по-новому и качественно, не буду говорить о настройках, материалах, проводах, контактах, технологии производства и так далее. Расскажу лишь, что нужно сделать обязательно, так сказать, для чайников. Чтобы далекий от автозвука человек примерно понимал стоимость. А тем, кому нужно, чтобы было лучше всех и кого бюджет неограничен, лучше обратиться в профессиональную студию автозвука с хорошими отзывами и победами в конкурсах.

Читайте также: