Угловой редуктор на луаз от чего подходят

Обновлено: 12.07.2024

Для редуктора подготовлена площадка. Теперь редуктор защищен от грязи и лишней влаги. Устанавливался таким образом чтобы было прямое соединение.

С гур ставить принципиально не стали, на этом авто это лишнее. После замены рулить стало легче, на грунтовке больше не рыскает.

LuAZ 969 1989, engine Gasoline 1.6 liter., 89 h. p., AWD drive, Manual — DIY

Comments 10

Приветствую.
Заинтересован в замене родного редуктора на Луазе. Случайно попалась ваша тема. Подскажите, сошка на вашем редукторе от мерседеса или родная? Что по посадочным, шлицы и конус под палец? Все ли совпало?

Сошка половина мерседес половина луаз . Высчитал нужную длину и сделали из двух.

У меня такой же стоял. Управление действительно лучше чем с родным. Но покатавшись год установил рейку и почувствовал разницу еще больше. Отсутствие нашей трапеции улучшает управляемость машины. Так что ищи рейку.

Не отсутствие нашей трапеции а должный уход улучшает управляемость машины. А по теме количество карданчиков наличие углового редуктора сомнительное крепление рейки да и рейка от весьма не вне дорожной машины это лучший вариант? Я откажусь от такого "хорошего" варианта в пользу надёжности и простоты.

какой простоты? 8 пальцев 2 маятника это простота? При замечательном уходе этого добра хватает на 2 года !, сам проверял.

Луаз это автомобиль которому внимание нужно не через 2 года а гораздо чаще. Да 8 пальцев и маятники это простота которая не подводит при должном уходе.

Внимательно читайте комент не через 2 года а при замечательном уходе, это разные вещи.
С ЛуАЗами дело имею с 2000 года, первый Лу. был в оригинале второй двз МеМЗ-245(с головой хватает), шкворня на шарах, рейка гольф-2 и поверти вот это простота . Угловой редуктор (транспортёр) немножко имеет запас прочности я так думаю, на сколько он надёжный, то спросите у Немцев они его делали …
(((А по теме количество карданчиков наличие углового редуктора сомнительное крепление рейки да и рейка от весьма не вне дорожной машины)))____ То скажу Вам
*1*- Крепление наших родных рулевых маятников не сомнительное ? (лопало с левой стороны при чём на двух
ЛуАЗах).
*2*- Износ самих маятников (точнее вала и втулки ) происходит довольно быстро при отличной эксплуатации и
замечательных условиях .
*3*- Сколько уходит времени на замену сухарей и пальцев в тягах без спец инструмента ? (которое есть только в
одиночек).
Так делайте выводы простота или мучение в жизни ЛуАЗовода рулевая трапеция . Соглашусь с словами rvsn24
((( Отсутствие нашей трапеции улучшает управляемость машины. ))).
Ну и под конец последний вопрос :
" какому рулевому механизму Вы оставите своё предпочтение 2101 или 2108 ?"

1. не сомнительное. с дуру и х. поломать можно. на 8 моих луазах не лопало
2. В Луазе все изнашивается с такой скоростью
3. Ну это у кого откуда руки растут. У многих механиком это не вызывает каких либо затруднений

На моих луазах не будет рейки и тем более шаров фантома. У меня своя голова есть и руки с нужного места растут.

а на последний вопрос каждой машине свой механизм хорош

1. У Вас всё впереди .
2. Потому и делают замену некоторых узлов, жизнь им продлевают .
3. У меня проблем с руками по канет (надеюсь и не будет ни когда, но как бог даст так и будет )на решения этого вопроса у меня уходило около 1,5 часа с снятием и установкой без спец инструмента.
Ну я тоже ни хочу "ШАРОВ ФАНТОМА" зачем они моему питомцу, при чём упоминаний фантома я не делал а шкворня на шарах и рейка это механизм моего ЛуАЗа, и он хорош .
У Вас есть своя голова и руки с правильного места растут, это хорошо, но обсирать других не надо . У каждого есть своё мнение и свои идеи в дальнейшем их реализация .
Если обидел извините . А вашим питомцам зелёной дороги и ни гвоздя ни жезла .

На моих луазах не будет рейки и тем более шаров фантома. У меня своя голова есть и руки с нужного места растут.

Добрый день!Подскажите пожалуйста установку рулевого редуктора Газели на ЛуАЗ с двигателем МеМЗ 245.Все получилось бы красиво но там у меня стоит генератор от Москвича и переделывать не хотелось бы.Я установил двигатель через переходную плиту впереди радиатор Таврии. Думаю а если редуктор перевернуть и сошку.Может кто это делал. Хочу общаться кто эту идею воплотил в жизнь .

Recommendations

Comments 7

вал рулевой от классики и руль ваз 2107. Но я переделал этот вал приблизил к торпеде чтобы удобно было садиться. родной вал руль с ним находится далеко от торпеды и очень неудобно. Да на конце вала стоит карданчик от рулевой Газели .У меня есть рейка от митсубиси.Но мне очень нравится редуктор Газели. Во первых надежность прочность и четкая реакция колес на изменение движения. Советую ставить от газели не пожалеешь. УДАЧИ В НОВОМ ГОДУ.

Рул.редуутор от газели, а вал рулевой от чего?

установил рулевой редуктор от газели .это то что нужно. Но есть хитрость.

Может есть фото как установить РР от газели?

установлен редуктор успешно .Все класс. Работаем над установкой спец торпеды. Монтаж дисковых тормозов

я сам уже эту идею воплотил

Да не дождался я советов по установке редуктора рулевого от Газели на ЛуаЗ. Сам внедрил это изобретение. Кого интересуют эти вопросы поделюсь .Я не жадный. Дерзайте друзья.

Рулевой Редуктор от газели на Луаз — поиск по DRIVE2

Большой магазин сварки – низкие цены!

Установка рулевого редуктора Газели 2705 на ЛуАЗ .

рулевое управление(переделанное). — ЛуАЗ 969, 1.9 л., 1978.

Отзыв владельца ЛуАЗ 969 — фотография. всем привет. доделал рулевое , точнее

ЛуАЗ 969 1978, двигатель бензиновый 1.9 л., 75 л. с., полный привод, механическая коробка передач

Мой вариант наверное только РР от ГАЗели , так как он с ходу не виден, а под капот может не.

Замена рулевого редуктора — ЛуАЗ 969, 1.6 л., 1989 года на.

Дошла очередь до рулевого редуктора . Как и писал ранее выбор пал на редуктор 123 Мерседеса Для редуктора подготовлена площадка. Теперь редуктор защищен от грязи и лишней влаги. Устанавливался таким образом чтобы было прямое соединение.

установка РР ( рулевого редуктора ) ВАЗ на ЛУАЗ — ЛуАЗ 969.

Установка рулевого редуктора ваз на луаз . впечатления: люфта нет, но крутится чуть потуже (хотя это может быть или из-за замены шкворней, или установки 15 колес, делали все сразу) цена вопроса: новый рулевой редуктор ваз 2101-06 2900руб, подшипник 100р, карданчик 500р.

переделка продолжается ( рулевое управление) — ЛуАЗ 969.

Отзыв владельца ЛуАЗ 969 — тюнинг. По плану глобальная переделка рулевого механизма Для начала вынул родную тропецию и колонку и начал с

Далее взял угловой редуктор и изготовил для него корпус-крепление (чтобы при нагрузки его нулевой не шатало и не отламывало крепеж).

Рулевой редуктор — ЛуАЗ 969, 1.2 л., 1979 года

Подготовка к переделке рулевого управления и не только…

Так как рулевой привод на луазе конструкция "уникальная". и ВОСЕМЬ рулевых наконечников по определению предполагают наличие люфта — было принято решение поставить

Только пыльники новые купить надо будет. так же купил угловой редуктор от VW transporter t3 — 1900р.

Рулевой редуктор Луаз . Переборка. — ЛуАЗ 969, 0.8 л., 1991.

Приобрел б/у редуктор . Просто так, для опыта переборки "потрохов" и регулировки. Зап.части вроде были (подшипники, рем. комплект червяки, сошки с запора), дай думаю поразвлекаюсь. В общем все разобрал, заменил на новое и собрал, пусть валяется.

Рулевой редуктор — недоразборка и сюрприз — ЛуАЗ 969.

Отзыв владельца ЛуАЗ 969 — поломка. Всё течёт, всё меняется, в том числе и погода. И вот дождавшись сухой погоды, я с песнями и плясками полез снимать рулевой редуктор . Редуктор сразу не захотел сниматься. Я как нормальный рукожоп минут пятнадцать сначала снимал.

Рулевой редуктор ВАЗ — ЛуАЗ 969, 1989 года

Снял рулевую тягу ЛУАЗ , ту которая идет от РР ЛУАЗ к его рулевой трапеции. Путем нехитрых, но немного нудных операций вынул шаровой

Шаровые пальцы рулевой ВАЗ и ЗАЗ имеют одинаковый по размеру шар и разные конусные части, которые садятся в отверстие сошки.

установка рулевой рейки — ЛуАЗ 1302, 1.2 л., 1989 года

Всем доброе время суток.Года так 2 назад установил я на Лузик рулевой редуктор от Газели , но вся рулевая трапеция осталась то родная и меня это не устраивало.Вообщем собирал я потихоньку комплектующие для установки рулевой рейки .Рейка от VW Гольфа2 приехала с.

Дилемма с рулевой — ЛуАЗ 969, 1.5 л., 1986 года

ЛуАЗ 969 1986, двигатель бензиновый 1.5 л., 71 л. с., задний привод, механическая коробка передач — наблюдение.

Поставил рулевой редуктор от газели и получилась крайне отзывчивая машина на рулёжку, главное грамотно сделать всё и особых усилий не требуется.

Рулевой редуктор ВАЗ 2101 на ЛУАЗ . — ЛуАЗ 969, 1.2 л., 1986.

И так, свершилась эпопея с маленьким тюнингом моего ЛУ, наконец то установили рулевой редуктор от ВАЗ 2101. Что использовалось: родимый рулевой вал, который был потом обрезан, рулевой вал с карданчиками от ВАЗ 2107.

Установка рулевого редуктора от ВАЗ 2107-05 — ЛуАЗ 969.

Наконец-то у меня появилось время уделить Луазу . Снял двигатель и первым делом решил поменять рулевой редуктор . Долго думал как ставить, просмотрел кучу борт журналов на эту тему.

Рулевой редуктор — ЛуАЗ 969, 1.2 л., 1978 года

Я так понял, что это проблема люфт у луаза .Так как у 969а редуктор идет в сборе со всей рулевой колонкой, купить новый не реально, искал везде.Решено было покупать от 969В и собирать один из двух.Результат положительный.Основная проблема была в том.

Установка рулевой рейки 2 модернизация — ЛуАЗ 969.

ЛуАЗ 969 ЛЕШИЙ › Бортжурнал › Установка рулевой рейки 2 модернизация.

редуктор был вскрыт почищен смазан и покрашен в цвет машины.

ЛуАЗ 969 1991, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками.

Перебрал рулевой редуктор — ЛуАЗ 969, 1.2 л., 1984 года на.

Рулевой редуктор Нива — ЛуАЗ 969, 1.5 л., 1990 года

Отзыв владельца ЛуАЗ 969 — своими руками.

рулевой наконечник ваз.Все собираем и регулируем-люфта нет.Помоему это самый бюджетный вариант на луаз .Два года откатал без

Тоже сначало вкорячил рулевой редуктор от газели , со временем понял что это не то.

Рулевой редуктор от ВАЗ 2101 — ЛуАЗ 969, 1.2 л., 1989 года на.

Всё оказалось гораздо сложнее чем представлялось на первый взгляд, пришлось многое доработать и многое сколхозить, но главное результат. Донром выступил Тойота Хаис, точнее его рулевая колонка и естественно ВАЗ 2105 и его рулевой редуктор .

Все сегодня закончил с рулевым редуктором УРА люфта почти нет

Наконец я победил рулевой механизм — теперь это совершенно другая машина — но ежу все равно на БТРе :0)нужно еще заделать дыру и мелкие доработки, не хватает времени — на БТР ставлю видео

сошка половина от газели которая к редуктору , а на тягу от луаза ?

Установка газелевского рулевого редуктора завершена

для увеличения жёсткости поставил боковой откос

теперь придётся заделывать в защите выемку от бывшего ЛуАзовского рулевого редуктора

на этапе изготовления – редуктор на базовой пластине. Потом выяснилось что отверстие надо расширить вверх чтобы редуктор можно было вынуть после приварки пластины к лонжерону

от ЛуАза и от Газели

по частям, с примерками вырезается проём в кузове

вид сбоку, на этапе изготовления приямка в кузове под рулевой редуктор

морду с обтекателем не пришлось переделывать – газелевский рулевой редуктор после перестановки вала сошки поместился почти как родной

при макетировании обнаружилось что радиатор смещать не нужно

из листа 1,5 мм делам вставку для крыла

часть за частью ввариваются фрагменты крыла

пластина толщиной 8мм после отбортовки под сварку была приварена к лонжерону односторонним швом на всё сечение со стороны двигателя двумя швами по 6 см

после приварки пластины лонжерон увело вверх на 6мм но кувлда помогла решить эту проблему

а это начинка газелевского редуктора. В отличии от Луазовского здесь вал сошки стоит не в бронзовых тонкостенных втулках а в солидных роликовых подлшипниках

внутри трубок гайки-сектора по замкнутому циклу бегают шарики – по сути это обыкновенный подшипник внутренним "кольцом" которого является винт рулевого вала. Такого рода беззазорное соединение часто используется в высокоточных станочных приводах

Первичные валы рулевых редукторов Газели и ЛуАза(Запарожца)

вид снизу на новую ЛуАзо-Газелевскую продольную рулевую тягу

Теперь с первого взгляда и не поймёш где же на этом луазе стоит рулевой редуктор

Клиренс – повыше, колес ведущих и тяги на них – побольше, валы – покрепче, ну и шины позлее. Таким был и ЛуАЗ-969 – самый дешевый и бескомпромиссный внедорожник советского периода.

Двигатель

На фото: ЛуАЗ с дизельным двигателем VW

На фото: Переходная плита между позаимствованным двигателем и трансмиссией ЛуАЗа

Ходовая часть

Габариты — 3 430/1 610/1 754 мм База — 1 800 мм Клиренс — 280 мм Масса снаряженная/полная — 960/1360 кг Максимальная скорость — 85 км/ч. Двигатель — четырехцилиндровый, V-образный Рабочий объем — 1 196 см³ Мощность — 40 л. с. (4 200—4 400 об/мин.) Максимальный крутящий момент — 7,8 кгс-м (2 700—2 900 об/мин.) Запас топлива — 34 л

Кузов

Несколько раз автору доводилось видеть ЛуАЗ с кузовом пикап. Причем речь не о конвейерной модификации, которая существовала в 1990-е, а о работе самодеятельных конструкторов, в первую очередь – участников трофи-рейдов.

На фото: ЛуАЗ с капотом "аллигаторного типа"

Маленький долгожитель

В завершение хочется обратить внимание читателей на то, что в случае с ЛуАЗами мы имеем возможность наблюдать настоящий рыночный парадокс. Один из самых примитивных и недолговечных отечественных автомобилей, созданный на базе одноразового армейского транспортера вдруг оказался настоящим долгожителем! Малотиражный, снятый с производства около двадцати лет назад, он все еще в строю, и остается востребован настолько, что владельцы согласны радикально перекраивать выжившие образцы, поддерживая их в эксплуатационном состоянии. Причина на поверхности: почти уникальная проходимость и совершенно исключительная цена. Самое грустное здесь, что автопроизводители этого феномена упорно не замечают, что второе из упомянутых качеств в их глазах безоговорочно перевешивается первым.

Читайте также: