Tpms что это такое в машине mitsubishi

Обновлено: 06.07.2024

TPMS - Tyre Pressure Monitoring System является штатной системой контроля давления в шинах, которая обеспечивает индикацию предупреждений о низком давлении в шинах в виде значка на приборной панели.

Принцип работы системы заключается в передаче сигнала от датчиков давления на штатный WCM/KOS модуль с последующей индикацией результатов на приборной панели.

В случае достижения порогового значения давления внутри колеса, на приборной панели будет показано предупреждение в виде желтого значка с восклицательным знаком.

Штатная система контроля давления в шинах TPMS устанавливается преимущественно на автомобили для американского рынка. На автомобили Mitsubishi Outlander XL, Lancer X или ASX других регионов, также может быть установлена эта система. В связи с тем, что система KOS для американского рынка работает на частоте 315Мгц (вместо 433Мгц), возникает необходимость замены следующих запчастей (в скобках указаны коды запчастей Mitsubishi):

  • Блок WCM/KOS (8637A305);
  • Комплект ключей (покупать новые с другими чипами - американские) и замков;
  • Датчики давления (4250A225) .

Следующим шагом необходимо смонтировать все приобретенное. После чего произвести следующие действия:

  1. Запрограммировать б лок WCM/KOS;
  2. Запрограммировать ключи;
  3. Произвести изменения в Variant Coding электронного блока управления ETACS ECU:
    • TPMS --> present;
    • TPMS Information --> 200 kPa (или другое пороговое значение давления, при достижении которого должно срабатывать предупреждение на приборной панели).

    4. Произвести регистрацию д атчиков давления.

    В случае, когда система TPMS выходит со строя, а ремонтировать ее дорого, то в этом случае ее можно просто отключить.

    Приветствую!
    При установке на зиму второго комплекта без датчиков я отключал TPMS через параметр TPMS (Present(NAS 2) [Present for ID change(for FMVSS)] --> Not present

    Теперь вернул летние колеса с датчиками и залил сохраненный кодинг с включенной TPMS обратно.
    В результате получаю ошибку C1900 (Tire ID code No registration) и на приборной панели надпись "НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ TPMS"

    Вопрос такой: при временном отключении по вышеуказанному способу, информация регистрации ID датчиков стирается из блока управления ?

    Или же нужно разбудить датчики через спускание колес или магнит ?

    Без MUT III, не реально провести перерегистрацию ?

    Приветствую всех.
    С датчиками давления столкнулся впервые - раньше старенький опель был. Аут купил (2.4, 2016г, полный привод) б/у из Америки. Как вообще узнать есть у меня эти датчики и где смотреть параметры давления (если датчики установлены). ГУ штатное.
    Заранее благодарен.

    Приветствую всех.
    С датчиками давления столкнулся впервые - раньше старенький опель был. Аут купил (2.4, 2016г, полный привод) б/у из Америки. Как вообще узнать есть у меня эти датчики и где смотреть параметры давления (если датчики установлены). ГУ штатное.
    Заранее благодарен.

    Остались вопросы:
    1. TPMS OFF Mode function - на что влияет?
    2. TPMS information - это действительно пороговое значение ниже которого нужно предупреждать? Какое значение этого пункта у а/м с активированной функцией TPMS с завода? Отчего она зависит, только от размера колеса? Есть .kon файлы PHEV или Pajero Sport?


    Система контроля давления в шинах (TPMS) – это комплекс датчиков, соединенных со специальным компьютером. Такое оборудование позволяет автоматически определять, когда в вашем автомобиле спустит колесо. Сегодня многие страны сделали установку системы TPMS обязательной для всех новых авто. Проблема в том, что неадекватное давление в колесах сильно снижает безопасность поездки, влияет на управление и повышает риски аварии.

    Также обсудим такие нюансы:

    • как обнулить TPMS и убрать ошибку;
    • почему важно проводить обслуживание системы;
    • в каких пределах можно снижать/повышать давление в шинах;
    • почему идеальное давление так важно;
    • как установить TPMS на автомобиль, в котором нет этой системы.

    Ошибка TPMS – что делать, как убрать?

    Вполне очевидно, что при наблюдении на экранчике с пиктограммами на приборной панели ошибки TPMS нужно накачать колесо. Некоторые автомобили дают возможность понять, какое именно колесо требует подкачки. Другие же просто высвечивают пиктограмму и сообщают владельцу, что есть проблемы с давлением.

    В любом случае, вам придется выполнить несколько задач:

    • остановите авто в безопасном месте, выйдите из машины и визуально осмотрите колеса;
    • если определить сразу же виновника ошибки сложно, используйте манометр на вашем насосе;
    • с помощью насоса подкачайте колесо до нужного давления, а также проверьте другие колеса;
    • садитесь в автомобиль, выключите зажигание, затем заведите машину и продолжайте движение;
    • если пиктограмма не пропала в течение 2-3 минут, снова осмотрите колеса, возможно одно из колес пробито;
    • если же все колеса нормально накачаны, но ошибка TPMS продолжает гореть, придется обнулить систему.

    Для обнуления ошибки датчика давления в шинах необходимо найти, где в вашем авто находится кнопка обнуления. Обычно на всех автомобилях, оснащенных данной системой замера давления есть кнопка переустановки датчиков в ноль. Зачастую эта кнопка располагается где-то в районе рулевой колонки или на центральной консоли, но могут быть варианты.

    Нажав эту кнопку, нужно подержать ее 3-5 секунд. Затем необходимо проехать какое-то время, чтобы датчики калибровались и начали показывать новые значения давления. После этого ошибка должна погаснуть. Если же она не гаснет, проблема может быть с исправностью датчиков.

    Когда система TPMS выдает ошибку?

    Сложно выделить какие-либо универсальные особенности срабатывания системы TPMS. У каждого производителя свое видение безопасного давления в шинах, поэтому разные бренды настраивают свои системы различным образом. К примеру, в одном авто срабатывание датчика может произойти при отклонении от нормы в 30%, в других автомобилях пиктограмму вы увидите уже при отклонении в 10%.

    В любом случае, если вы видите ошибку на приборной панели, двигаться дальше будет довольно опасно. Лучше остановиться и понять, почему датчик выдал ошибку.

    Почему давление в шинах столь важно?

    Многие начинающие водители не проверяют давление в шинах на своем автомобиле месяцами. Это большая ошибка, так как спущенные колеса могут стать причиной аварии на трассе, и это далеко не шутки. В момент поворота на высокой скорости произойдет увеличенный крен кузова, поскольку шина не будет удерживать автомобиль на нужном курсе и будет болтаться по дороге словно кисель. Из-за этого водитель просто потеряет управление, машина будет ехать в непредсказуемом направлении.

    Это часто приводит к авариям даже в городском движении, не говоря о трассе и высокой скорости. Подкачивать и контролировать колеса нужно всегда. Важно также учитывать и другие факторы:

    • при частично спущенном колесе есть большая вероятность повредить резину и диск при наезде на неровности, так как боковины не смогут отработать должным образом;
    • неправильное давление в шинах способствует повышенному износу покрышек, что также приведет к дополнительным расходам в ближайшее время;
    • на частично спущенных колесах автомобиль теряет динамику, увеличивается расход топлива, так как сокращается дистанция свободного движения автомобиля, увеличивается торможение;
    • спущенные колеса могут стать причиной дополнительных повреждений подвески при проезде неровностей.

    Конечно, опасны не только спущенные колеса. Опасность представляют также и чрезмерно накачанные колеса. В таком случае износ протектора в центральной части покрышки будет более заметным, а также есть риск разрыва корда при наезде на неровности. Как видите, последствия неправильно накачанных колес могут быть довольно неприятными. Так что лучше следить за показаниями TPMS и иногда самостоятельно проверять давление в шинах манометром.

    Как установить систему TPMS на машину?

    Еще не так давно датчики давления шин были признаком автомобиля люксового, дорогостоящего и даже эксклюзивного. Но сегодня это недорогая опция, которую можно выбрать практически для любого европейского автомобиля при покупке нового авто. Но установить хорошие датчики TPMS в автомобиль, в котором с завода такой опции нет, будет довольно сложно. Проблема даже не со сложностью монтажа или настройки, а с поиском качественных комплектующих.

    Найти хорошие датчики крайне сложно. Все внешние варианты датчиков TPMS – это дешевый выход из ситуации. Они накручиваются на золотники колес. И в теории это отличное бюджетное решение. Но на практике такие датчики очень быстро выходят из строя и теряются, их скручивают тик-токеры, они забиваются грязью и даже становятся причиной спускания колес.

    Хорошие внутренние датчики TPMS также сложно отыскать. На рынке чаще всего представлены довольно сомнительные датчики неизвестных китайских производителей. Но есть и неплохие решения, которые стоят довольно дорого. Они оснащены компьютером, который нужно отдельно установить в салоне авто. Все это загромождает ваш интерьер и делает салон не таким симпатичным, но помогает контролировать давление.

    Впрочем, даже хорошие системы TPMS, установленные не на заводе, могут выйти из строя довольно быстро. Поэтому это вложение средств не всегда оказывается целесообразным.

    Безопасные пределы повышения/снижения давления в шинах

    У каждого автомобиля есть рекомендуемое давление, до которого стоит накачивать покрышки. Зачастую для легковушек это около 2 атмосфер. Чем больше колесо, тем больше может быть рекомендуемое давление. Также производитель часто указывает, что при загруженном авто и при наличии багажа в багажнике следует увеличить давление на 10%. Это поможет улучшить управляемость и избежать чрезмерной просадки авто и уменьшения клиренса.

    Считается, что отклонение до 10% не будет особо влиять на качество поведения автомобиля на дороге. Сравнительно безопасным, но уже ощутимым может быть отклонение от рекомендуемого давления на 30%. Если же колесо спущено сильнее, проблем с управлением избежать не удастся. Эксплуатировать автомобиль, у которого колеса спущены на более чем 50%, небезопасно на любой скорости.

    Что делать, если колесо спустило, а насоса нет?

    Нужно следовать таким рекомендациям:

    • остановите автомобиль на обочине как можно скорее, чтобы избежать повреждения покрышки и диска;
    • осмотрите колесо, на котором сработал датчик TPMS, выясните масштабы трагедии;
    • если визуально просадки колеса нет, вы можете медленно продолжить движение до следующего шиномонтажа;
    • если же визуально просадка заметна, продолжать движение нельзя, лучше установить запаску;
    • поставьте запаску, используя инструмент в комплекте автомобиля, не забывайте о личной безопасности в этот момент;
    • садитесь в машину и езжайте на ближайший шиномонтаж для устранения проблемы;
    • ошибка TPMS продолжит светиться или начнет моргать, поскольку в запаске датчик TPMS обычно отсутствует.

    Ехать со спущенным колесом не следует. Если колесо спущено неполностью, вы можете продолжить движение со скоростью до 20-30 км/ч до следующей станции обслуживания. Включите аварийную сигнализацию и придерживайтесь правой части дороги. Но лучше установить запаску и безопасно добраться до сервиса без повреждений автомобиля и без рисков.

    Часто задаваемые вопросы

    Как расшифровывается TPMS?

    Это аббревиатура от фразы Tire Pressure Monitoring System (Система Мониторинга Давления в Шинах).

    Как узнать, есть ли TPMS в моей машине?

    Проще всего это сделать по набору пиктограмм. В момент включения зажигания на приборной панели зажигаются все пиктограммы. Обратите внимание, есть ли здесь пиктограмма с покрышкой и восклицательным знаком. Если ее нет, значит, скорее всего, ваша машина не оборудована TPMS.

    Сколько стоит поставить комплект TPMS?

    Комплект датчиков может стоить от 2000-3000 рублей, но это будут внешние датчики с коротким сроком службы. Хорошая система обойдется не дешевле 6000-8000 рублей, а ее установка также будет стоить немало.

    Можно ли продолжать движение, если горит TPMS?

    Ошибка TPMS загорается в том случае, если давление в колесах выше или ниже нормы. Нужно хотя бы визуально осмотреть колеса на предмет отсутствия полностью спущенной шины, а также продолжать движение максимально медленно и аккуратно.

    Почему не гаснет индикатор TPMS после подкачки колес?

    Когда вы подкачали колеса, датчику нужно определенное время для понимания ситуации. Следует проехать на автомобиле некоторое время, прежде чем отправляться на СТО для ремонта системы TPMS. Скорее всего, датчик сам калибруется, и ошибка пропадет. Также попробуйте найти кнопку сброса системы TPMS в автомобиле.

    Чтобы упростить водителям задачу постоянного контроля давления, придумали удобный способ следить за этим вопросом, не выходя из машины 一 с помощью системы контроля давления в шинах, TPMS. Какие бывают системы TPMS, и как они работают, расскажем в материале.

    Что значит TPMS

    В странах США и Европы автомобили выпускают с установленной TPMS 一 производители обязаны это делать по закону. В российские автомобили тоже внедряют такую опцию.

    Системы TPMS бывают разных видов. В целом, суть их работы 一 оповестить водителя о состоянии и изменении давления, а иногда температуры, в шинах. Разные системы по-разному информируют водителя об отклонениях от нормы.

    Если водитель использует самую простую систему мониторинга 一 механическую, с наружными механическими датчиками-колпачками, 一 то он сам контролирует показатели приборов. То есть он должен обойти все четыре колеса и посмотреть, везде ли в показатели в норме. В другой системе, электронной, информация считывается с электронных, наружных или внутренних, датчиков и выводит ее на панель приборов или специальный монитор.

    Как понять, какая система подойдет именно вам? Поможем разобраться далее, а также разберем плюсы и минусы каждого вида TPMS.

    Косвенная и прямая TPMS: принципы работы

    Как мы писали, есть разные TPMS. Они отличаются способом сбора и передачи данных о состоянии шин. Системы бывают прямого и непрямого, или косвенного, контроля.

    Косвенная система контроля

    Косвенная TPMS мониторит давление в колесах через ABS автомобиля. Бортовая электроника считывает информацию с датчиков вращения колеса. Если давление воздуха в шинах снижено, уменьшается их радиус, соответственно колесо крутится быстрее. ABS это определяет и сигнализирует водителю о проблеме на панели приборов. Выходит, что такая система давление не меряет, а фиксирует его снижение по косвенным признакам 一 увеличению числа оборотов колеса.

    Преимущества indirect-системы: не нужно тратиться на дополнительные модули и датчики, т.к. ABS уже установлена в автомобиле, а непрямая система работает через нее. Если сделать грамотные настройки, задать нормальные для вашей машины показатели давления, система будет на них ориентироваться и указывать на отклонения.

    Прямая система контроля

    TPMS прямого контроля определяет уровень давления в шинах и его отклонения с помощью датчиков на колесах. По типу передачи автовладельцу информации о состоянии автомобиля и по способу крепления датчиков на колеса различают такие системы прямого контроля: механическую и электронную.

    Здравствуйте! Помогите пожалуйста с проблемой! Поменял лето на зиму в шиномонтаже и через 30 км загорелась лампа TPMS(давление в шинах), диски оставил прежние, менял только резину, как снять ошибку. Буду очень признателен.

    Номер оригинальных датчиков системы контроля давления в шинах нового Паджеро Спорт: 4250C275

    Номер оригинальных датчиков системы контроля давления в шинах нового Паджеро Спортот производителя (VDO (Continetal)): 2910000063200

    @Skywokerman, Давление в шинах проверял?может какое колесо подспускает или самый плохой вариант что при шиномонтаже повредили датчик,хотя маловероятно так как при повреждении датчика ошибка вылезла сразу после начала движения.

    @Skywokerman, Давление в шинах проверял?может какое колесо подспускает или самый плохой вариант что при шиномонтаже повредили датчик,хотя маловероятно так как при повреждении датчика ошибка вылезла сразу после начала движения.


    @username11, Зачем?колеса подкачивать.

    @username11, Евгений,не могу с тобой согласится так как у самого активирована эта система и при поломки датчика ошибка выскакивает сразу при начале движения(в прошлом году зимой пробил скат на трассе и после криворуких шиномонтажников до Москвы ехал с ошибкой TPMS.)

    Замерить давление - проблем нет. Передача данных о давлении там исчисляется единицами минут. В крайнем разе о том, что видел в рекламируемом.

    Всем привет. Может кто бортировал колесо на новом дизельном мпс. Есть там датчики или нет? ОД утверждал, что система тпмс работает от абээски и я могу ставить любые колеса правильного размера. Поставил зиму на реплике, через несколько км загорелась ошибка. Обнуление через меню делал, не помогло. Да и в инструкции написано про датчики. На ТО-1 придется ругаться, что-ли (

    Не знаю как в МПС3, но у меня на инфинити было условие - не менять местами диски. В случае замены местами дисков - ошибка. У вас при замене резины диски поставили на свои места, может из-за этого ошибка?

    Не знаю как в МПС3, но у меня на инфинити было условие - не менять местами диски. В случае замены местами дисков - ошибка. У вас при замене резины диски поставили на свои места, может из-за этого ошибка?

    Был сегодня у ОД заговорили как раз о смене колес, главный инженер слово в слово сказал такую же информацию, что нельзя менять местами диски.

    Добрый день! Подскажите пожалуйста давление в шинах я так понял нигде посмотреть нельзя. Единственно когда падает давление в одном из колес то загорается на приборной панели рога с восклицательным знаком. И собственно это вся информация которую способны выдать датчики в колесах?

    Был сегодня у ОД заговорили как раз о смене колес, главный инженер слово в слово сказал такую же информацию, что нельзя менять местами диски.

    Полная ерунда. Как можно запретить менять местами диски. Ставил зимнюю резину. Диски не помечали. Ставили как получится. Все работает нормально. Надо только после замены резины, перестановки колес, подкачки шин делать сброс системы контроля давления в шинах через меню автомобиля. В инструкции по эксплуатации все написано. Такое впечатление, что инструкции никто не читает.

    Читайте также: