Toyota camry не работает спидометр и тахометр

Обновлено: 01.07.2024

Не работает спидометр и бортовой компьютер.Camry V30 2004г.

Добрый день.Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.спидометр стоит на 0 и бортовой компьютер не показывает расход топлива?

Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .

А можно поточнее!в каких контактах?

Которые на коробке или ешё гдето?

нужно взять эл.схему и пробежаться по всем разъемам интересующей цепи . ибо описываемый баг весьма редкий и не является "привычным вывихом" Камри

Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .

Куда именно посмотрел ?

вот это скорость . я бы часа 2 копался , чтобы по всем интересующим цепям пробежаться .

Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .

что бы более чательно посмотреть,надо теплый бокс,а то на улице холодно и темно!=)))

А еще вопрос.А разве бортовой компьютер связан со спидометром?

Ребята неужели никто не сталкивался с токой проблемой!
А сегодня еще и check engine загорелся в дабавок.
Подскажите пожалуйста если кто знает!=)))
зарание спасибо!

Проблему нашёл.Накрылся датчик скорости ошибка"P0500".
Теперь есть вопрос, может мне ктонибудь подсказать в каком месте у коробки передач он находится? ,и как я понял их там несколько?
И какой за что отвечает?
Коробка передач ручная, тоесть сигнал берётся не с датчиков ABS?
Помогите друзья,а то я гуглить устал нет описания где они находятся, сверху и сбоку коробки их нет!

поправка!2 датчика и находятся они на передних ступицах, рядом с датчиками ABS.
если кто знает напишите прав я или нет?!

У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА(КАМРИ 2001Г 2.4 V30) НЕ РАБОТАЕТ СПИДОМЕТР И НЕ ПОКАЗЫВАЕТ РАСХОД ТОПЛИВА В СЕРВИЗЕ СКАЗАЛИ ВРОДЕ БЫЛА ЗАМЕНА АКПП С АМЕРИКАНСКОЙ НА ЯПОНКУ КОРОБКА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА И КАК ЕЕ РЕШИТЬ

Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка. 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д.

У тебя скорее всего спидометр от датчика на коробке инфо берет (он возле стенки к салону, от него идет 3 провода, снять можно сверху, открутив болт на 10 (на 4WD на 12)). Проверь работу датчика, + к "1", - к "2" и проверь напряжение между выводами "2" и "3" (лампочку соедини). За один оборот вала датчика лампа должна мигать 4 раза. (Это все есть в мануале на камри). Если все в порядке ищи, обрыв или проверь сам спидометр.

здорова. тойота камри 1997 конструктор, не работает спидометр, не горит abs на панели. Что делать, подскажите..

При сборке какой нить коз. датчик оборвал, лампочку заглушили и пипец. К сожалению сплошь и рядом такое.

У меня была точно такая же проблема. Разрешилась просто - нашли обрыв в датчиках скорости ABS, припаяли и заработал спидометр и ABS. Спидометр электронный, показания считываются с датчиков скорости. Стоило 1500руб.

спидометр может работать как от абс (от его датчика, правый передний кажется) так и от датчика на кпп (если спидометр работает от абс то на его месте стоит заглушка, кстати на это место всегда можно поставить датчик если что и на прямую вывести на спидометр)

Тросик из двух частей, у меня был оборван нижний что в коробку вставлен, и ещё лампа о/д моргала, цена вопроса 300 рублей и 30 рублей на пивко, ну и 20 минут свободного времени.

Причина в том что на спидометр идут показания с заднего левого датчика, значит раньше он рабоатал а теперь нет. А для работы АБС нужны все четыре рабочих датчика.

Я со своим спидометром уже 2 года разобраться не могу. Спидак электронный с датчика на коробке. Его проверял рабочий. Разбирал сам спидометр пропаивал все что можно, не работает гад. Разгоняешься до 60 он резко подскакивает и стоит на 60 дальше хоть сколько разгоняйся стоит на 60 потом вообще на 0 падает. Мож что че посоветует, или приборку менять целиком? А то скорость свою только на радаре гаи узнаю.

Согласно п. 7.4 ПДД, эксплуатация автотранспортных средств с неработающим спидометром запрещена. Кроме этого, только с его помощью возможно соблюдение скоростного режима. А ведь далеко не каждый автовладелец так хорошо знает свою машину, чтобы по оборотам двигателя определить текущую скорость.

Что касается автомобилей Камри, то запаса мощности их моторов достаточно, чтобы даже незначительное нажатие на педаль газа придало автомобилю скорость, существенно превосходящую разрешённую Правилами. И если на Тойоте Камри не работает спидометр, то следует, не откладывая, приступить к устранению неисправности. Можно сразу обратиться к специалистам, или же попытаться сделать это самостоятельно.

Основные причины неисправности спидометра на Камри

Принцип работы механизма следующий:

Устройства механического типа оснащены тросовым приводом и работают по следующему принципу: вращательные движения от вала КПП через тросик передаются на спидометр. Соответственно, чем выше будет частота вращения, тем большее значение он будет показывать. Наиболее слабое место в этой схеме — привод троса, устанавливаемый в коробку передач. Именно он является частой причиной, почему не работает спидометр на Тойоте Камри до 98 года выпуска.
Электронные модели. Они могут выглядеть как привычные круглые циферблаты с делениями, так и отображать текущий скоростной режим авто в цифрах. При этом жёсткого механического соединения прибора и КПП нет — все данные передаются по проводам и обрабатываются встроенным в приборную панель микропроцессором.

Получать информацию о скорости движения авто, прибор может двумя способами:

с помощью установленного в коробке передач датчика;
с помощью датчика ABS, находящегося на переднем правом колесе.

Важно знать, что никаких дополнительных датчиков, устанавливаемых на приводе правого колеса ни в одной конструкции Камри нет и никогда не было: на нём просто установлен подвесной подшипник, благодаря которому гасятся вибрации.

Поиск и устранение неисправностей

Если на Тойоте Камри sv40 не работает спидометр, то первым делом следует проверить целостность проводки. Если показания берутся из датчика ABS, то выход его из строя приведёт к отказу в работе спидометра. При этом также отключится и сама антиблокировочная система, о чём сообщит специальная контрольная лампочка, которая загорается на приборной панели.

В этом случае необходимо провести диагностику системы АБС, найти неисправный датчик и заменить его. Также стоит проверить разъёмы датчика и целостность электропроводки.

Если же не работает спидометр на Камри sv40, который подключённый к установленному на коробке передач датчику скорости, то вариантов может быть несколько:

неисправность привода датчика. Шестерня привода обычно изготавливается из пластика, который разрушается со временем. Это приводит к неверному считыванию данных о скорости транспортного средства;
повреждение проводки. Датчик подключается к приборной панели с помощью трёх проводов. На Камри обычно они повреждаются непосредственно возле самой фишки, что нередко затрудняет процесс восстановления. И порой требуется обращение к профессиональному автоэлектрику;
неисправность приборной панели. Слабым местом электронных спидометров является качество их пайки — со временем контакты на печатной плате отходят, что приводит к отказу в работе. Нередки случаи, когда приборная панель не отображает текущую скорость авто, но при этом одометр и тахометр исправно работают.

Подобная проблема часто становится причиной, почему не работает спидометр на Камри sv43 версиях, оснащённых цифровым табло.

Привет! Скорее всего проблема в контактах. Попробуй снять панель приборов, отсоединить контактную шину и соединить обратно. Приборка несложно снимается.

проблема может быть в сигналке (секретка, не штатный эмобилайзер)

установлена метка старлайн ?

так и не исправил, комп дает такие ошибки: потеряна связь с ECM/PCM "A",потеряна связь с модулем управления тормозной системы

И как решил проблему?
Отдал гену электрикам знакомым, они перебрали: кольца проточили, щеточный узел заменили и подшипники - теперь все норм, и бонусом шуметь перестал :)

Напряжение для начала в БС замерьте, тогда хоть какие то выводы можно делать.

Напряжение в бортовой сети, без нагрузки и с включенными потребителями

Врядли он ответит, уже год не заходил на форум. Напишите в личку ему, может уведомляшка придет на почту и зайдет.

В сервисе сказали ошибка u0073 пропадает сигнал кан-шины.

осталось локализовать место обрыва . Я вчера получил спасиба за идею поиска микротрещины в плате приборки . после пропая все заработало. :du:

В другом сервисе сказали, что ёкнулся щиток приборов.

Дык будем рыдать и бегать по сервисам или разберем и посмотрим ?

А может доедем до клубного , если страшновато самому ?

Если едете на юга, можете заехать в Геленджик. Там Бабай живёт :)

Вообщем сказали ездить пока это не станет постоянно - легче будет определить проблему. 2 щитка приборных с разборки брал - тоже самое

Там устройств то на кан-шине не так много, где проводку нужно посмотреть
Не в кан шине дело. Проверено.

А в чём? Питание?
На сколько я осведомлен, подозрение на питание и на комп. Потому и катается дальше. Проблема плавающая, сразу не определить. Должна появится хоть какая нибудь закономерность. Сам понимаешь когда проблема бац возникла а потом хрен добьешься что бы она снова появилась, диагностировать не возможно. В этот момент то все хорошо :). А через сутки все плохо :).

На моей памяти пока отписался, кажется, только один человек - у него решилось перепайкой разъёма в приборке. Надо смотреть, провода дёргать. Понятно, что проблема такая, трудноуловимая, но проверить состояние разъёмов для начала можно. Никто пока не отписался по результатам.

Сейчас еще вычитал что тоета меняла по гарантии блоки авс на камри выпущенные для европы в 2007-2009 годах.

У меня тоже эта проблема проявилась.

О какой модели речь ? В вашем профиле нет об этом ни слова.

Камри 40, 2010г. При езде езде стрелки тахометра, температуры и спидометра падают на ноль. При легком постукивании по комбинации все начинает работать. Есть мысли снять комбинацию и посмотреть на возможный непропай в соединениях.

Павел, подскажите каталожный номер блока ABS.

Появилась такая же проблема неделю назад. Объездил кучу диагностов- никто ничего не мог найти. Все говорили, что жди пока ошибка станет постоянной, тогда и найдем, а пока это долго и не результативно, типа. В конце концов, нашел один сервис, там диагност нашел ошибку "073" и начал более внимательно все вокруг АБС проверять. В результате заметили, что при различных "шевелениях" блока ошибка то вылазит, то пропадает. В результате я взял блок с разбора, и поменял со своим электронную часть. В итоге все работает как часы и ошибок больше нет. Как пояснил мне диагност, в наших блоках часто накрывается именно эта часть, причем накрывается необъяснимо и безпричинно. ИМХО, это чисто мне помогло с заменой именно блока. У других может быть и другая проблема.

В минувшие выходные (а у меня на работе это были четверг и пятница)), занялся ремонтом машины. Созвонился со знакомым Механиком (точнее будет сказать кулибиным) и договорился приехать к нему на ремонт.

А началось все с того, что осенью при езде на 3,5-4 т.оборотов загорался check-engine, после глушения и завода двигателя все было снова в норме, обычно я езжу спокойно, выше 2,5 т.об. не поднимаю, поэтому не заморачивался. Зимой check-engine загорался уже на 3 т.об. я решил взяться за эту проблему.
Загнал машину на диагностику в сто АвтоЛидер, подключились к компу, сняли инфу и сказали, что из-за топливной системы сгорел кислородный датчик, соответственно прописали мне чистку топливной системы, замену топливного фильтра, замену кислородного датчика и плюс ремонт ABS, т.к. лампочка на панели горела с покупки автомобиля. В итоге 12070 руб. нужно было на ремонт. Т.к. денег всегда не хватает, ездил так около месяца и думал делать все по частям.

Но вот появилось время у Механика (его зовут Иван) и я пулей помчался к нему, купил очиститель карбюратора за 122 руб.(в За рулем)и топливный фильтр (в АвтоЛидере напротив Динамо на Борсоева) как он сказал и поехал. Что-то я расписался(

В итоге почистили дроссельную заслонку, фильтр не поменяли не удалось открутить(наверное придется все-таки ехать в сто), проверили ошибки (Иван научил) чек выдал, что неисправен спидометр (не работал с осени)про кислородник ничего, ABS выдало целый букет(датчики на всех колесах, какой-то там насос, и еще что-то не помню(((), поменяли пыльник рулевой рейки, поменял лампочки в приборке на светодиодные, почистил блок управления печкой(заедает бегунок или ползунок хз).

Решили для начала сделать спидометр, он у меня аналогово-цифровой, в коробку никаких проводков и тросиков не идет как было в Короне. Значит на ступице, в Камри-Грации он считывает с левого переднего колеса, думали у меня так же, НО ошиблись))Сняли колесо, проводок уже ремонтированный и разрыв на лицо. На завтра уже сам залез к правому колесу, проводок с виду целый, пощупал, помял и нашел так же перебитый провод, все сделал, прогрелся и с замиранием сердца поехал по двору, спидометр лежит(((ну думаю скорость пока маленькая, остановился, дождался человека и поехали, проехал метров 5 и ОПА, погасла лампочка ABS))) через секунду спидометр пополз вверх)))На льду проверил, нажал тормоз в пол, все работает, ABS скребет))) Сheck-engine теперь не загорается. Радости нет предела, А САМОЕ ГЛАВНОЕ ПРИШЛО ОСОЗНАНИЕ ТОГО, ЧТО ЧУТЬ НЕ РАЗВЕЛИ МЕНЯ НА КРУГЛУЮ СУММУ И РАДОСТЬ, ЧТО ВСЕ-ТАКИ ВСЕ ОБОШЛОСЬ!

Ну и в завершение. Большое Спасибо Ивану, что снова выручил и нашел для меня время.
Спасибо вам, что прочли до конца, извините за тягамотное описание, но надеюсь кому-нибудь поможет, если есть вопросы милости прошу, задавайте.
А в этом сто редиска, который мне понаписал левого ремонта, лично мое мнение. Денег они так наверное делают немерено, да хотя как и везде. Удачи ему по жизни, она ему наверняка еще понадобится…

Расходы:
-очиститель карбюратора 2 балончика — 244р.
-топливный фильтр — ок. 430р.
-пыльник рулевой рейки — 370р.(со скидкой 344,40)
-светодиодные лампочки — 174р.
В итоге: — 1192,4р. вместо 12070р.

Читайте также: