Тойота приус не включается

Обновлено: 06.07.2024

Добрый вечер.
Машина Prius 20. Американец. SMART ключ (один). 2008г.
Проблема:
На ходу на ровной трассе внезапно погасла панель, заглох двигатель, я по инерции проехал еще метров 100 и встал на обочине. Нажимал Power - ноль реакции. При этом аварийка и свет в салоне работает. Отсоединил АКБ, подождал - обратно подключил - то же самое. Не включается. Панель черная. Через час меня эвакуатор увез в город, за это время хорошо подсадил маленькую АКБ (на аварийке). На ночь поставил АКБ на зарядку.
Утром попробовал - тоже самое - никакой реакции.
Обратил внимание, что когда сажусь в машину раздается писк - пи-пи-пи (открытая дверь), я раньше не обращал внимание, мне говорили, что это так было всегда (я не помню). И еще на панели горит красная машина с ключём. А если ключ воткнуть в машину, то этот значёк пропадает. Как я понял машина видит ключ. В ключе батарея хорошая (двери открывает/закрывает), красная лампочка на ключе горит при нажатии.
Отвезли машину (хорошо, что осталась на нейтралке) в гараж к знакомому, там с электриком и чтением интернета сделали следующее:
1) Подключили другую АКБ (хорошо заряженную). Проверка - ноль реакции.
2) Проверили предохранители под капотом ниже + клеммы с красной крышкой, проверили и остальные тоже. Все целые. Проверили провода. Проверка - ноль реакции.
3) Проверили датчик Circuit Breaker Sensor (производит мгновенное отключение всех силовых цепей инвертора\конвертора, предотвращая поражение человека током высокого напряжения при аварии). Вроде он целый, да и никакого удара или кочки не было.
3) Проверили предохранители под рулём. На некоторых нет питания. Попробовали на 14 предохранитель (АМ1 Система управления гибридной установкой 7,5А) подали питание 12 В с маленькой АКБ через лампочку. Нажали Power - на панели загорелись значки, но они мигают, на обозначении передач горят все передачи, без по нулям и т.д. Не нормальное поведение, при этом машина не включилась. Ready не горит, двигатель не завелся, экран не горит и при нажатии Power не выключается. Отсоединили 12В от этого предохранителя и все опять погасло. Видео прикладываю

Подскажите пожалуйста, что еще проверить?
Можно ли считать ошибки, если даже панель на загорается? С собой ноутбука со шнуром не было.
Может есть кому позвонить, чтоб по телефону подсказали, что делать. Мы бы с электриком делали, а опытный специалист бы подсказывал (естественно я отблагодарю в случае успеха). Можно по ватсапу 89172713466
г.Нижнекамск, Республика Татарстан.
Очень надеюсь на вашу помощь.

raisss

ЭдуардV

raisss

Реклама партнёров

Belyi81

vik37

Alex228105

raisss

Вчера пригласил другого автоэлектрика.
Он обнаружил под капотом неисправный предохранитель на 15А называется АМ2. Отвечает за помпу.
Поставили новый предохранитель - сразу сгорел с дымом.
Отключили провода от помпы, поставили новый предохранитель и всё заработало. Горит Problem, т.к. инвертор не работает.
Заказываю новый инвертор.

По вашему мнению, с учетом того, что на улице -10 (зима), сколько км или минут можно ездить без помпы инвертора? Помпу ждать 4-5 дней, а пешком ходить не хочется.

CTPAHHuK

Реклама партнёров

Alex228105

Irjak

Alex228105

Irjak

tulup

Барин

завязывай. 04000-32528 это номер с ремкомплекта по ССК замены помпы, там насос с исправленным "багом".

Yuriy-1964

Реклама партнёров

Михай

Старик

Вчера наблюдал ровно такую же "новогоднюю" гирлянду. Честно говоря подумал, что тоже попал на замену запчастей.
Но обошлось.

На прошлой неделе ездил мало, в день пять, десять километров. Потом два дня машина стояла, не было надобности в поездках. Потеплело, навалило снега и резко упала температура до минус 30. Мороз и ночью и днем за минус 30 еще два дня. Выходить из дома почти нет надобности. Вчера вечером пошел за хлебом. Подошел к машине, почти сугроб. Открыл, в салоне на стеклах изнутри жирный слой инея. Запускаю, монитор не горит, зато высвечивается гирлянда со всех ламп, треугольник ошибки, затем начинают мерцать указатели скорости, расхода топлива, передачи, постепенно все плавно гаснет. Включаю снова, никакого результата, кроме периодического клацанья какого-то реле. Попробовал включить фары, поворотники. Не зажигаются. Решил почистить снег. Спустя несколько минут снова попробовал запустить. Тишина.
Попробовал закрыть машину смарт-ключом, никакой реакции. Достал механический ключ, с трудом вставил его в личинку замка. Повернуть не могу. Замок замерз. Остальные замки, включая и багажник не открывал, поэтому осталась открыта лишь водительская дверь.
Пока все это перепробовал уже стемнело. Решил сходить за аккумулятором от шуруповерта.
Присоединял его к плюсовой клемме на колодке предохранителей в двигательном отсеке, но запуска не произошло. Хотя лампы слегка моргнули. Попробовал включить в салоне освещение, тоже нет реакции. Точнее светодиодные лампы вообще не святят, а лампы накаливания чуть-чуть засветились.
Не получая полноценного заряда в течении недели, вспомогательный аккумулятор Varta сел основательно. Решил его снять. Пришлось подбираться из салона. Инструмент в багажнике. Багажник заполнен. Крышку, закрывающую доступ к аккумулятору, снять можно лишь, вытащив пластиковое корыто. Перематерился пока до аккумулятора долез.
Когда добрался до аккумулятора и вспотел и замерз одновременно. Открутил крепление аккумулятора, снял клемные колодки и понес батарею в тепло. Провозился еще с замком водительской двери. Прыскал в личинку замка и жидким ключом и незамерзайкой, но эффекта никакого.
Дома замерил аккумулятор, 9 вольт. При подключении нагрузки, лампы на 12В напряжение сразу садится к шести вольтам. Лампа не светит. Корпус стал покрываться льдом. Огромный кусок льда! Через пару часов подключил на заряд, сначала током в 2 ампера, позже поднял до 4,5А. Заряжал почти всю ночь.
Утром замерил напряжение. 12,5 вольт и внутреннее сопротивление около 9мОм. Заряжать больше некогда. Вечером замерил, те же параметры. Надо ставить обратно на место. Подключил аккумулятор к машине, нажал кнопку пуск. Запустился Приус! Попробовал отрегулировать холостой ход, но не получилось сразу. Решил прогреть салон. В это же время настроил радио и стеклоподъемники (три из четырех, один видимо тоже примерз.)
После прогрева салона, закрепил аккумулятор. Спустя полчаса в салоне стало тепло и остекление стало отходить. Кстати, собирая багажник обнаружил и "источник" инея - в корыте лежала лопнувшая от мороза полторашка с минералкой, которую забыл с лета. Она периодически оттаивала и замораживалась, пока не лопнула под натиском льда.
Личинку замка тоже получилось отогреть. Помогла ашановская жидкость для размораживания замков. Нагрел дома бутылек под горячей водой и прыснул им прямо на ключ в замке.

Вообщем хеппи енд.

После работы через полчаса замерял напряжение на аккумуляторе при выключенной машине - 12,9 вольт. На включенной - 14,06 вольт. Диода для термокомпенсации пока нет, но сейчас понимаю, что он там очень нужен. Как минимум диод, или два.
Или купить новый вспомогательный аккумулятор.

Prius

Гибридные модели Тойота Приус отличаются достаточно надежным пуском мотора, даже при сильных морозах. Это обусловлено конструкцией силового агрегата и системой пуска. Но все же наблюдаются ситуации, когда Тойота Приус не заводится. Разберемся из-за чего, это может произойти.

Почему Приус в мороз заводится лучше авто с ДВС

В сравнении со стандартными двигателями внутреннего сгорания, гибридный силовой агрегат не использует стартер. Для запуска ДВС используется электромотор мощностью 18 кВт, тогда как мощность стартера авто с ДВС всего один киловатт. При оптимальных условиях пуск гибрида осуществляется мгновенно. Но при этом предусмотрена специализированная система запуска в щадящем режиме при низкой температуре окружающего воздуха. Она заключается в предварительном раскручивании ДВС со скоростью 1000 об/мин с помощью электромотора. В дальнейшем происходит пуск бензинового силового агрегата. При этом в процессе запуска задействованы только два цилиндра. На запуск мотора система отводит не более сорока секунд. В течение времени пуска двигателя будет моргать индикатор READY, а после начала работы ДВС, лампочка будет светить постоянно.

При этом двигатель Приус в мороз может не заводиться, но со стороны будет казаться, что он работает. Это обусловлено работает приводящего электрического мотора.

Приус не запускается

Существует несколько основных причин, по которым не заводится гибридная установка Тойота Приус. Они были выявлены в процессе эксплуатации автомобиля. Отказ в запуске Prius может наблюдаться из-за проблем с маленьким аккумулятором и электронным блоком управления. Далее детально рассмотрим каждую из них.

Возникновение такой причины в отказе запуска гибридного силового агрегата Приус сопровождается следующими признаками:

периодически не отрабатывает центральный замок;
после нажатия кнопки запуска загораются все световые индикаторы, блокируются двери, а указатель уровня топлива начинает мигать.

Для решения проблемы потребуется полностью зарядить аккумуляторную батарею или произвести замену. Если неисправность случилась в пути, то необходимо воспользоваться посторонней помощью. Для этого понадобится прикурить севший аккумулятор. Надо иметь в виду, что может потребоваться время для набора минимальной емкости требуемой для запуска мотора.

Ошибки

Еще одной причиной отказа в запуске гибридной установки Toyota Prius скопление ошибок в электронном блоке управления. В этом случае могут проявляться следующие признаки:

Пропадают половина показаний на информационном мониторе при работе двигателе, в той части, где расположены данные о работе АКБ, машины и меню настроек. Как правило, после остановки мотора, запустить его в дальнейшем не получается;
При этом контрольный индикатор системы старт-стоп светит зеленым цветом, соответственно при нажатой тормозной педали. После нескольких попыток запуска гибридной установки, лампочка гаснет;
Не помогают меры по использованию прикуривания аккумуляторной батареи или его замены.

Для решения проблемы потребуется обнулить все ошибки. Дело в том, что электронный блок управления, из-за наличия множества ошибок, запирает систему запуска гибрида. Для стирания ошибок потребуется выполнить следующие мероприятия:

отсоединить минусовую клемму с маленького аккумулятора;
снять чеку;
нажать и удерживать тормозную педаль на протяжении минуты;Установить и защелкнуть чеку (на модели Prius 30 поворотом в правую сторону). Проверить вхождение мелких контактов в замыкатель;
подключить минусовую клемму к АКБ;
нажать тормоз и поднести ключ зажигания к кнопке Power;
дважды нажать кнопку Power с промежутком в три секунды.

При устранении ошибок, ДВС запустится через пятнадцать секунд.

Если указанные мероприятия не привели к запуску гибрида, то потребуется проверить целостность предохранителей. Для этого используется мультиметр, установленный на измерение сопротивления. Замер целостности плавкой вставки выполняется без выемки предохранителей с посадочных мест. На них предусмотрены специальные отверстия.

Приус у меня 2007г. Левый руль, америкос, Smart-key. Значит начну с самого начала. Сначала (иногда) не с первого раза не видел ключ снаружи и внутри авто, ну я подумал села батарейка в ключе. На следующий день батарейку поменял, а он опять с первого раза не увидел ключ, мало того когда нажал старт, ноль эмоций. Через секунду опять нажал старт, все заработало. Но все сбросилось радио, часы и т.д. Я заехал на сервис, воткнули комп, ошибок нет. Через пару часов нормальной эксплуатации. Опять нажал старт, появились все лампочки чеков и хренак все потухло, даже на открытие двери лампочка не загорается, как будто акум отсоединили. Акум проверил, все подключено и все как новое. Посторонних звуков, запахов не было и нет.
Помогайте, что смотреть в первую очередь?

Не паникуй и не делай лишних движений! Почисть клемы на 12в аккуме, если не поможет заряди аккум, если после этого не будет изминений проверь предохранители.

2Виталий313
спасибо, я без паники, ща пойду проверю живой-ли вообще акум, а клеммы чистые и все затянуто.

А кто знает как открыть багажник, если все не работает, может он изнутри как-то открывается?

залезаешь в багажник (как угодно, хоть через маленькую форточку), вытягиваешь поддон, смотришь внимательно на дверь багажника по центру в районе запаски. Там будет крышка, под крышкой лючок, суешь туда пальцы (руки) и там за что-то потянуть надо. Багажник откроется.

Чтоб проверить напряжение в бортсети, не обязательно лезть в багажник. Под капотом на блоке предохранителей есть специальная клемма.

Чтоб проверить напряжение в бортсети, не обязательно лезть в багажник. Под капотом на блоке предохранителей есть специальная клемма.

Только предварительно кнопкой на двери разблокировать двери иначе после просадки напряжения бортсети задняя дверь сразу не откроется.

Всем спасибо, ну в общем так. акум был в норме. подсоединил лампочку 12в, светится аж пипец, посмотрел предохранитель 120а на акуме - тоже норма. далее вспомнил, что недавно ремонтировали кондей (пол морды разобрали) полез под капот и о чудо. провод тот, что идет в коробку с предохранителями разболтан, как уж так не знаю, видимо в америкосии не доделали или еще что не знаю, но теперь надо все чистить, так как там не чистота, а так все заработало. но было неприятно, тем более, что я не сервисмен, а пришлось все сделать самому. И еще я попал на химчистку, так как лазил в багажник через салон )))))

Дык, батенька, простите! Обувь перед залезанием в багажник снимать надо. )))) По своему опыту знаю.

кто то знает где на приус 40 стоит модуль иммобилийзера ( модуль сертификации)?
верхнюю часть торпеды по любому снимать. с какой стороны этот блок?

Megabyte
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: Россия Крым Ялта
Постов: 1522
Репутация: 29

Вообще-то я на абсолютную истину не претендую , но встречал только 2 варианта антенн при бесключевом доступе:
Спинка водительского сиденья и "борода" ( продолжение центральной консоли) .

Вопрос- кто делал замену блока трансмиссии? Это коробочка за бардачком, между модулем гибрида и бесключевого доступа.
я пытался бу поставить и привязать через перемычку на полчаса. Но что-то не пошло

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Блок управления трансмиссией "привязывать" не надо. Привязывается только блок ДВС.
Зажигание включается или машина вообще ключи не видит?

Megabyte
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: Россия Крым Ялта
Постов: 1522
Репутация: 29

Я выше писал- машина вкючается. нет разрешение на старт от иммобилайзера в модуле Power managment control.
Вы пробывали завести 30-40 с чужим модулем трансмиссии? 89535-76010
Если чужой модуль трансмиссии то при открытии двери панель начинает пищать.
Может вы не сталкивались с этими проблемами.
Может новый модуль автоматически привязывается.
можно ли бу привязать?
Блок двс я переставлял . Его вязать не надо. Рабочая 40 завелась и чужым модулем двс без проблем.
Хотелось бы получить точную информацию по замене модуля трансмиссии . Посмотрите в каталоге запчастей его цену.

Megabyte
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: Россия Крым Ялта
Постов: 1522
Репутация: 29

Нажатую педальку тормоза машинка видит.
И вообще , как-то бы нам параметры глянуть! (ЕСМ и блока трансмиссии)
Если одно или пара условий запуска не соблюдены(сам блок , возможно из-за неисправности не видит) ,ошибок не будет,но. авто естественно не запустится!

Megabyte
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: Россия Крым Ялта
Постов: 1522
Репутация: 29

. Прошу прощения , но тот блок был явно перешит . под запуск без ИММО .
P.S. Один из вариантов запуска (для ленивых) это приклеить чип к антенке иммошника !(на замке) . Если там есть следы клея ,то возможно чип отклеился и валяется где-то в ногах водилы или на защитке!

. Прошу прощения , но тот блок был явно перешит . под запуск без ИММО .

Я веду речь о приус 40 2012. и машина не из СНГ, где все перешивают, отключают и клеят изолентой.
Машина ездила. с двумя ключами.
Вопрос знатокам-Почему при открытии двери переодично в одну секунду пищит панель приборов?

Megabyte
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: Россия Крым Ялта
Постов: 1522
Репутация: 29

. Типа мы продукцию г@мнолепов из Польши не видели. "Блокировка " бензонасоса в текущем пороге , заклеенном стеклотканью на эпоксидке , прямо по ржавчине . оЙропа понимаш.

P.S. Не обижайся оЙропа! . Но с открытия темы ни одного скрина параметров нет! . Только "размышлизмы" для групповой медитации.
. И кто из нас "на изоленту" работает.

в параметрах гибрида есть один пункт-Permit Start by Immobiliser No Chk.
на нормальном приусе - Permit Start by Immobiliser Check.

Читайте также:

Тойота приус не включается

Почему Приус в мороз заводится лучше авто с ДВС

Рекомендации для зимней эксплуатации

Приус не запускается

Ошибки