Как слить антифриз из системы охлаждения хендай соната тагаз

Обновлено: 06.07.2024

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Сейчас этот форум просматривают: Majestic-12 [Bot] и 1 гость

Как слить ОЖ с блока?

В чём проблема то?В замене ОЖ?
Далась вам эта пробка.Она есть(нашёл я её лет шесть назад),только хера с два вы до неё подлезете,а если и подлезете,то отвернуть будет очень проблематично.Да и была ли это именно она,до сих пор ,лично у меня ,остаются сомнения.Добрался до неё,произвёл некоторые телодвижения по её извлечению и плюнул.
Сливайте сколько сольётся из радиатора через пробку,если хочется более полный и плотный геморрой,то снимаете шланг с радиатора печки или с блока,который идёт на радиатор печки и дуете в него(чего закрыть думаю понятно),выльется ещё.
Полная замена антифриза происходит при замене помпы,т.к. почти самая нижняя точка скопления ОЖ в блоке.
И то где то пол литра всё-ровно останется в системе.

Была сонечка АТ-4.2006г-2011г.Осталась в клубе в надёжных руках(третий раз).Mitsubishi XL 3.0/ 220 тысяч хомячков+несколько тысяч после чудотворства/Серебро 2011г-2017г(продан )
Volkswagen Touareg 3,6 FSI 249 л.с чернее ночи ,пневма и все дела по максимуму .

Я сливал сняв короткий патрубок идущий к помпе. Потом засовываеш в железную трубку идущую к помпе шланг до упора и сливаеш весь остаток.

Пробка слива имеется
В середине нижней трети двигателя, сзади (со стороны салона)
Подлезть трудно, срывается крайне хреново, но через неё сливается весь антифриз (ок. 4л+3,5л-радиатор+ок. 1л из бачка, итого 8,5 - замерял)
Открывать только на холодном двигателе.
Тк
1. Пробка срывается проще
2. Вас будет ожидать душ из антифриза

Пользовался услугами СТО при замене антифриза, делали с помощью подобной шайтанприспособы, денег не взяли =) сделали "за уважуху" по прайсу стоит около 500 руб.

Sonata\2007\2,7 V6\ МКПП
Sonata\ 2004\2.0 Sirius\ MKПП - продана, но не предана
S Coupe\ 1995\ 1,5\MKПП-продана

худой 2литра ВЕТА мкпп 2008г чёрный металик

в нижней,левой(если смотреть спереди) части радиатора.
пробка смотрит в сторону двигателя.
её хорошо видно снизу.да и из под капота можно увидеть.

Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая

На радиаторе есть пробка (внизу в левой части), но её лучше не трогать, а слить через патрубок. Если двигатель 2,0 л., то сливная на блоке сзади (со стороны салона) очень в неудобном месте.
Удачи!

Видать сливная пробка на блоке примерно там же, где у меня на 2,7
На моей она по центру блока сверху примерно 1/3 двигателя
Откручивать неудобно, но из неё вытекает почти все (остальное в бачке)

я производил демонтаж корпуса термостата ( запаять дырку на трубке , что на печку идёт) с блока вытекал старый антифриз , мне интересно он весь вытек или нет ? с радиатора я через патрубок нижний слил , чтоб найти пробку на блоке у меня нет условий ..

худой 2литра ВЕТА мкпп 2008г чёрный металик

Я так понял, ты хочешь просто поменять ОЖ? И не хочешь искать пробку
Дак слей сколько сольешь и промой систему пару раз дист водой и разок антифризом который хочешь залить (10л банки за глаза хватит на промывку и заливку)

ЗЫ Если все таки надо слить все под остаток, то только через пробку (на 2,7 я все шланги отрывал, 1 фиг пришлось пробку выкручивать + шприцом откачивал из расширительного бачка)

drav66 писал(а): я производил демонтаж корпуса термостата ( запаять дырку на трубке , что на печку идёт) с блока вытекал старый антифриз , мне интересно он весь вытек или нет ? с радиатора я через патрубок нижний слил , чтоб найти пробку на блоке у меня нет условий ..

после всех этих процедур вошло 5 литров ОЖ .

худой 2литра ВЕТА мкпп 2008г чёрный металик

Поменял ОЖ только в радиаторе, с блока замучаешься. Вот интересно из-за того, что антифриз разный стал, был залит мобил1, а залил другую красную готовую. Ничего страшного? А то от старого 96000 пробега теплоотдачи мало

С блока не замучаешся, достаточно скинуть шланг идущий на печку. Он находится на термостате сзади, снизу. Можно снять оба шланга и ртом печку продуть. Единственное может придется снять акб и корпус воздушного фильтра, для удобства.
Сливную пробку на сириусе я не нашел, имхо нет её. Искал при снятой голове, облазил все и сзади и по бокам и спереди. Нашел сзади один болт под шестигранник, думал вот она победа. С огромным трудом выкрутил, а оказалось что это болт в маслянный канал идёт- кончик болта был весь в масле. Да и не нужен он этот сливной болт. При снятии шланга на печку ОЖ почти вся вытекает. Светил фонариком в рубашку охлаждения (головка была снята)- там ОЖ остается чуть чуть на донышке. Может грамм 200-300. При общем обьеме в 8 литров, можно смело забить на этот остаток.

Замена охлаждающей жидкости

Отвечу сам на свой вопрос.
Частично жидкость можно слить через кран на радиаторе. Сливается примерно 4,5-5 литров.
Кран расположен слева внизу радиатора, если стоять лицом к капоту.

Замена охлаждающей жидкости

Выгонять нужно, т.е дистиллированной водой заполняешь систему и постепенно прогоняешь, но прикол в том, чтобы запустить большой круг, нужно газовать, чтобы открылся термостат. Если просто на хх стоять, то ничего не получится. И воды дистиллированной у меня ушло прилично, литров 30-40, чтобы обновить систему. В другой теме писал, что заливал BASF g12, поэтому и нужно было сделать систему "девственной".

Замена охлаждающей жидкости

Подскажите как залить тосол в систему охлаждения?
Я слил старый тосол через сливную пробку радиатора. Залил новый тосол в расширительный бачок и завёл автомобиль. Авто прогрелся до рабочей температуры, обороты упали с 1 тысячи до 700-750. По идее должен открыться термостат и затянуть тосол из расширительного бачка. Но этого просто не происходит. То есть расширительный бачок полный тосола, прогретый авто и всё.
Не понимаю почему? Возможно я завоздушил систему?
Пока на ум приходит только идея снять верхний патрубок радиатора( т.к. верхняя пробка радиатора откручивается но не снимается) и залить тосол прямо в радиатор и в верхний патрубок( который к двигателю). Подскажите правильно ли я думаю? Или действительно нужно газовать чтобы термостат открылся( немного стрёмно без охлаждения).
Кто самостоятельно менял охлажд. жидкость?

Замена охлаждающей жидкости

За ночь вся охлажд. жидкость стекла самотёком в систему( больше ей некуда деваться из расш. бачка).
Утром долил полный бачок( суммарно вышло 4,5 литра). Прогрел авто на хх до нормальной температуры, немного прогазовал до 2 тыс. оборотов чтобы включился вентилятор. Вентилятор охлаждения работает - полный бачок тосола. В систему не стекает самотоком. Либо опять ждать чтобы стекло либо снимать патрубок и заливать в радиатор и патрубок, хз.

Замена охлаждающей жидкости

У меня при замере охлаждающей жидкости температура замерзания показывает -60. Кто знает вредно ли это? Стоит ли разбавить водичкой или ни чё страшного?

Замена охлаждающей жидкости

Не догоняю какой может быть самотёк в системе, работающей под давлением?

Замена охлаждающей жидкости

воздух вышел в радиатор,а жижа затекла на место воздуха в блок.

Замена охлаждающей жидкости

Купил машину 8 месяцев назад, после покупки заехал в автосервис FIT, на проверке в заключении указали плохое состояние охл. жидкости. Я реально цвет не мог понять этой жидкости. В итоге впереди лето, подумал пора менять. Купил Зеленый антифриз LUXE, идея была слить с радиатора жидкость,сколько сольется, думал %60 "скинет", залить новую, поездить, а потом заехать на полноценную замену, под давлением и всякими аппаратами. Установил машину на склоне, носом вниз, и открыл клапан радиатора, я был уверен что там зеленый антифриз, но вытекла рубиновая прозрачная жидкость, очень маслянистая скользкая, я так и не понял что это было вообще. Подождал минут 30, закрыл клапан и крышку радиатора, залил через радиатор 3,5 литра, потом промыл бачок, и залил в бак еще 1 литр. Пока полет нормальный, проверяю каждое утро. Что скажите?

Замена охлаждающей жидкости

Всем привет. Вопрос по теме- еду к друзьям в другой город, дорога предстоит долгая, поэтому подготавливаю автомобиль и дошел вопрос до охлаждайки. Какую лить - G12+ или же G12++? Кто что льет вообще в свои хендаи? У меня соната 14 года

Замена охлаждающей жидкости

Frenic писал(а): Всем привет. Вопрос по теме- еду к друзьям в другой город, дорога предстоит долгая, поэтому подготавливаю автомобиль и дошел вопрос до охлаждайки. Какую лить - G12+ или же G12++? Кто что льет вообще в свои хендаи? У меня соната 14 года

Для сонаты больше G12+ подойдет. Работаю на такой же лошадке в такси и мешаю его с водой. Проблем нет

Замена охлаждающей жидкости

Вам очень повезло, что проблем не возникло, пока, так как по категории G стоит выбирать для автомобилей концерна Фольксваген, да и смешивание антифриза с водой ни к чему хорошему не приведёт. Выбирать антифриз надо только по наличию допуска автопроизводителя. Например для Хендай такой допуск есть у coolstream а-110 на котором сам уже четверттый год езжу. Ни разу ни кипел

Замена охлаждающей жидкости

Вот такой залил себе.
Его льют на сборочном конвейере в РФ.
Я концентрат брал т.к. перед заменой промывал систему дистиллированной водой с химией.

Добрый день,вот хочу поделится как менял ОЖ на моторе сириус 131 л .
Убираем шприцом из радиатора немного ОЖ если он под завязку залит ,потом заливаем туда промывку я брат ликви моли и можно потом прокатится километров 5 так что бы лучше промыть или просто дать поработать минут 10,15 я лично проехал по трассе 5 км со скоростью 120 км.ч . ничего страшного не будет) ,значит потом встаём на ровную поверхность и с радиатора сливаем всю эту жижу ,сливал откручивал пробку снизу на радиаторе под большую крестовую отвёртку( у меня пробка была зелёного цвета) она находится с низу со стороны нижнего шланга,многие пишут что её лучше не трогать а сливать через нижний шланг я думаю что это всё ерунда там на пробке резиновая прокладка получше потом затянуть и всё будет окей а вот к шлангу с низу не очень просто подобраться )))так ладно слили с радиатора потом я снял расширительный бачок и промыл его в нём было очень много грязи лучше промыть просто под водой) на сириусах на блоке нет сливной пробки я сделал чуть по другому снял верхний шланг и завёл мотор на две минуты и помпа сама остаток выгнала из системы ,потом всё поставил и закрутил на место взял дистиллированную воду и промыл таким макаром два раза ,после всех проделанных операций залил антифриз ликви моли G12+ он красного цвета и служит пять лет в отличии от G11 . Брал концентрат разводил один к одному,даже если в системе останется старая жижа ничего страшного во первых промывка её нейтролезует а во вторых после промывки водой там будет просто дистиллированная вода.Выгнать воздух просто ,открываем пробку и воздух сам выходит соответственно в руках нужно держать шприц это когда ОЖ подходит к краю горловины радиатора просто тупа высасываем и в расширительный бачок можно канечно этого не делать а просто смотреть как она вытекает на землю)))нужно дождатся что бы термостат открылся и винтелятор сработал,закрываем пробку .Если потом после поездок Вы не по ленитесь и откроете капот посмотрите что бы шланги были не каменные если как камень то повторите процедуру на следующий день на холодную)))Всем удачи на дорогах.

Вставлю и свои 5 копеек.
Если грубо - антифриз и тосол - база одна - разные присадки.
Вот от этих присадок и зависит совместимость, срок службы и цена.
Цвет ни на что не влияет. Концентрат или уже готовый также без разницы.
Самая простая классификация по G11, G12, G13.
Соотв. G11 рекомендуется менять раз в 2 года, G12 и G13 раз 5 лет.
При покупке смотрим на дату изготовления - чем свежее тем лучше.
Т.е. например в 2013 нет никакого смысла покупать дорогущий G12+++ с датой изготовления 2008 год.
После G12 и G13 можно использовать G11.
А вот после нескольких лет использования G11 не рекомендуется использовать G12, G13.
Либо только после тщательной промывки системы - включающей в себя обязательную промывку дистил водой и антифризом G12 или G13.

Итак почему же один антифриз зеленый а другой красный. Скажу одно на 80 % состав у них один, это незамерзающая жидкость состоящая из этиленгликоля или пропиленгликоля, эта часть у красного и зеленого антифриза общая. Но как вам будет известно, что весь секрет таится в остальных 20 % жидкости. Оставшиеся 20 % это всевозможные присадки, которые рассчитаны на всевозможные перегрузки жидкости. Например при очень высокой жаре они не дают жидкости закипеть, тем самым оставляя рабочую температуру двигателя. Также при очень низких температурах они придают жидкости свойство быстро прогреваться. В общем присадки вещь нужная. Но как же цвет? Антифриз зеленый и красный в чем отличаются? Теперь самое интересное. Двигатель у разных иномарок разный, соответственно состоит из разных металлов. Также у разных иномарок разные и радиаторы охлаждения печки и двигателя. У кого то больше меди или латуни в составе, у кого то алюминия и его сплавов. Понимаете о чем я? Так как антифриз это агрессивная жидкость, а особенно его присадки, то они и рассчитаны под разные металлы. Простыми словами если у вас больше меди, латуни и их сплавов то вам нужен красный антифриз, а если у вас больше алюминия и его сплавов то вам нужно зеленый антифриз. Конечно же можно в латунный радиатор залить и зеленый антифриз, но это не очень правильно, зеленый антифриз в латунном радиаторе будет окислять стенки изнутри, затем образуется налет, который будет препятствовать нормальному охлаждению двигателя. Вот так все просто. Поэтому производители автомобилей и пишут в спецификации о том какой антифриз нужно лить, красный или зеленый. Придерживайтесь этих правил и ваша машина прослужит вам очень долго. Я надеюсь я вам подробно ответил на вопрос Антифриз зеленый или красный, и их отличия.

Теперь насчет того чтобы смешать антифриз зеленый и красный, не надо этого делать! У них разные составы присадок, полностью не совместимые друг с другом. Смешивание двух цветов антифриза приведет к его свертыванию и выпаду в осадок, а это очень и очень не хорошо. Тут и до перегрева двигателя не далеко. Поэтому не смешивайте антифриз зеленый и красный. На этом все.

Каждые 90 000 км или 5 лет эксплуатации Хендай Соната необходимо менять антифриз. Обычно автомобилисты для проведения процедуры направляются в автосервис. Поскольку операция не из дешёвых, то зачастую проводят смену самостоятельно.

Видео

Видеоматериал расскажет, как на Хендай Соната провести замену охлаждающей жидкости самостоятельно с сэкономить денег на поезде в автосервис

Замена антифриза на Хендай Соната

Процедура не сложная:

Вначале следует заглушить работающий двигатель Хендай Соната и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Hyundai Sonata и по возможности дать ему остыть. Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров. Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Хундай Соната, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.

Слить жидкость из радиатора в Hyundai Sonata можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.

Слить антифриз в Хундай Соната также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Hyundai Sonata, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.

Промывка системы охлаждения Хундая Sonata полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой. Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора. Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.

Промывка системы охлаждения Хендай Соната, перед заливкой нового антифриза, полностью удаляет защитный слой и остатки старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа на другой. Для промывки радиатора Хендай Соната следует использовать спецсредство, которое часто разбавляют водой в соответствии с инструкцией.

Какой антифриз заливать в Соната

Антифризом называется технологическая незамерзающая жидкость, которая предназначена для того чтобы охлаждать работающий двигатель Hyundai Sonata при температуре воздуха от + 40C до — 30..60C. Температура кипения охлаждающей жидкости около +110С.

Почему утекает антифриз из бака Хендай Соната?

Уменьшение уровня антифриза может происходить по следующим причинам:

Закончился срок эксплуатации антифриза — ингибиторы в нем понижаются и теплопередача уменьшится;
От протечек снижается уровень антифриза — в расширительном бачке Хендай Соната ТагАЗ уровень антифриза должен оставаться постоянным. По итогу он уходит через неплотности в соединениях, а также через трещины, которые появились в радиаторе или патрубках.
Перегрев двигателя, который снижает уровень антифриза — антифриз закипает, откроется предохранительный клапан, находящийся в пробке расширительного бачка системы охлаждения Хендай Соната, он сбрасывает пары антифриза в атмосферу.

Чтобы избежать потери антифриза нужно произвести замену деталей охлаждения системы Hyundai Sonata. Также, можно произвести ремонт двигателя.

Процесс замены ОЖ

Обязательное требование техники безопасности при замене антифриза:

Нужно поставить автомобиль на ровную площадь. Это будет также способствовать удобству при замене антифриза.
Перед тем, как выполнять процедуры, нужно дать остыть двигателю (до полного остывания двигательной системы).
При работе с хладагентом требуется использовать резиновые перчатки, так как жидкость токсична и при попадании на кожу вызывает ожоги.
Список необходимых инструментов для замены охлаждающей жидкости в Hyundai Sonata:
Емкость для слива старого хладагента (объем от 7 до 11 литров);
Резиновый шланг (им будем сливать жидкость);
Отвертка (лучше взять минусовую);
Плоскогубцы.

Период замены охлаждающей жидкости в системе не бывает однозначным. Сроки зависят от эксплуатационных условий машины, также от свойств самой охлаждающей жидкости. Жидкости класса G11 рекомендуется менять через 3 года, G12 через 5 лет. Также рекомендуют менять охлаждающую жидкость после преодоления 40 тысяч км пути.

Что влияет на сроки замены антифриза для Hyundai Sonata:

состояние автомобиля;
пробег;
состав охлаждающей жидкости.

Этап первый

Для осуществления слива антифриза с бака Hyundai Sonata ТагАЗ необходимо придерживаться следующей пошаговой инструкции:

Откручиваем пробку в нижней части бака.
Снимаем крышку бака.
Сливаем охлаждающую жидкость.

Этап второй

Следующим этапом замены охлаждающей жидкости является промывание системы. Осуществляется, когда присутствуют признаки коррозии или накипи. Производится данная процедура следующим образом:

Вливаем воду в радиатор до тех пор, пока обнаружим течь из заглушки. После этого заглушку закрываем;
Закручиваем крышку в радиаторе;
Заводим силовой агрегат, греем его для температуры, равной оптимальной;
Плавно нажимаем на педаль газа несколько раз;
Работу силового агрегата останавливаем, ждем, когда вода остынет в системе;
Жидкость сливаем.

Процедуру необходимо повторить 2-3 раза или до тех пор, пока сливаемая жидкость будет чистой.

Этап третий

Последней стадией осуществления самостоятельной замены антифриза на Хендай Соната ТагАЗ является заливка новой охлаждающей жидкости в систему. Чтобы провести данную процедуру правильно необходимо придерживаться следующей пошаговой инструкции:

Устанавливаем резервуар с охлаждающей жидкостью и на всех сливных горловинах закручиваем пробки;
Смазываем герметиком все заглушки;
Откручиваем перепускное отверстие.
В емкость заливаем антифриз до допустимого значения. Не стоит превышать скорость залива (больше двух литров за одну минуту), давая возможность воздуху выйти из системы.
Запускаем силовой агрегат, греем его до оптимальной рабочей температуры, после этого снимаем заглушку с радиатора.
Двигатель оставляем поработать с оборотами до 3000 в минуту, пусть работает так в течение 10 секунд, затем возвращаемся к стандартным и закручиваем крышку в радиаторе.
Останавливаем работу двигателя и охлаждаем его до 50 градусов по Цельсию.
Заправляем емкость до максимальной отметки;
Проверить систему на наличие подтеков, которые произошли во время работы силового агрегата.
Двигатель нужно прогреть и проверить звуки циркулирующей жидкости, увеличивая обороты.
Теперь нужно вытереть лишний антифриз с двигателя и закрыть капот.

Работа по замене антифриза занимает в среднем около 30-40 минут, с промывкой двигателя около 1.5 часа. Во время осуществления замены необходимо быть предельно осторожным, чтобы охлаждающая жидкость не попала на незащищённые участки тела, потому что из-за своей токсичности она может оставить ожоги. Если хладагент всё же попал на кожу, поражённый участок требуется промыть под большим количеством проточной воды и обратиться к врачу.

Читайте также: