Тойота ноах стартер где находится
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
1) Если стартер не включается, прежде чем обвинять его изготовителя во всех грехах, проверьте следующие позиции:
а) Проверьте состояние клеммных контактов аккумулятора.
б) Проверьте состояние проводки аккумулятора (см. параграф 4). Замените дефектные провода на новые.
в) Проверьте состояние аккумулятора (см. параграф 3). Негодный аккумулятор замените новым.
г) Проверьте проводку втягивающего реле стартера. Электрические схемы приведены в главе 12.
д) Проверь те болты крепления стартера.
е) Проверь те предохранители (если есть) в блоке реле/предохранителей моторного отсека (см. главу 12). Если есть перегоревшие, определите причину и восстановите цепь.
ж) Проверьте цепь замка зажигания.
з) Проверьте цепь контактного датчика положения рычага селектора АКПП (на соответствующих моделях) или датчика положения педали сцепления (модели с МКПП). Убедитесь в том, что при включении стартера была нажата педаль сцепления или рычаг селектора АКПП находился в положении Park или Neutral. Процедура регулировки датчика рычага селектора описана в главе 7Б. Электрические схемы приведены в конце главы 12. Чтобы стартер включался, на втягивающее реле напряжение должно поступать.
и) Проверьте исправность реле питания стартера. Это реле расположено в подкапотном блоке предохранителей и реле. Процедура проверки реле описана в главе 12.
2) Если стартер не работает при повороте ключа зажигания в положение START, убедитесь в том, что на втягивающее реле стартера напряжение все же поступает. Подключите контрольную лампочку или вольтметр к выводу S питания обмотки втягивающего реле (провод меньшего диаметра) и попросите помощника повернуть ключ зажигания в положение START. Если напряжение не поступает, проверьте цепь питания обмотки втягивающего реле по схемам, приведенным в главе 12, а также поочередно проверьте все предохранители и реле системы запуска. Если напряжение есть, но стартер коленвал не проворачивает, снимите стартер (см. параграф 15) и проверьте его на верстаке (см. п. 5).
3) Если стартер вращает коленвал вяло, проверьте напряжение и ток прокрутки стартера. Для этого стартер с двигателя не снимайте. Проворачивайте двигатель стартером в течение не более 10 секунд и следите за напряжением аккумулятора.
На моделях с МКПП напряжение не должно упасть ниже 8.0 вольт, на моделях с АКПП – не ниже 8,5 вольт. Замерьте амперметром ток вращения стартера (см. рис. 14.3). Ток потребления стартера при холодной прокрутке не должен превышать 400 ампер (и не должен быть меньше 250 ампер).
Рис. 14.3. Чтобы замерить ток индуктивным амперметром, надо поднести его к любому выводу аккумулятора (где удобнее)
При таком токе провод питания стартера может заметно разогреться – для продолжения проверки он должен полностью остыть.
4) Если ток прокрутки стартера не укладывается в указанные допуски, стартер подлежит замене. Тщательно проверьте состояние аккумулятора (возможно, он уже не в состоянии обеспечивать пусковые токи) – клеммные контакты должны быть свободны от коррозии и надежно закреплены. При очень низких температурах такие проверки следует проводить только в том случае, если блок двигателя и стартер прогреты.
Стартер – снятие и установка
1) Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора.
2) Снимите корпус воздушного фильтра (см. главу 4А или 4Б). В моделях с дизельными двигателями снимите воздуховод интеркулера.
3) Если необходимо, снимите сервопривод круиз-контроля и, не отсоединяя проводов, отложите его в сторону.
4) Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости (см. главу 3).
5) Отсоедините разъемы проводки от узла втягивающее реле/мотор стартера.
Доступ к этому узлу затруднен, поэтому разъемы можно отсоединить и после снятия стартера.
6) Отверните болты крепления стартера (см. рис. 15.6). Выньте узел стартера из моторного отсека.
Рис. 15.6. Доступ к болтам крепления узла стартера есть с передней (показаны стрелками) и задней (болт не виден) стороны – показана модель с бензиновым двигателем 2001 года выпуска •
Noah Town\Lite Ace. Дизельный двигатель. Система питания дизельного двигателя
Модератор: Карпуха
прблема с двигателем 2C
Пропали свечи накала 2С.
Заклинило автомат изменения опережения при холодном пуске 2С
2C - не заводится.
2CT на горячую дымит синим дымом
2C - белый дым на холодном?
Town Ace 1997г, 2c, дизель. больше 60ти км/ч не едет.
Двигатель 2С под нагрузкой дымит черным
2С порвал ГРМ ремонт или замена
Замена сальника коленвала на 2С
Тахометр на.
Всех приветствую! Еле как машина начинает шевелиться, потихоньку перекидывается подвеска, устраняются мелочи. Близится сварка/покраска.
Но вечные проблемы не хотят покидать эту замечательную машину. Town ace Van, 3CE, ватомат, 4везде. В общем после вваливания кучи денег в подкапотку (и не только) этого аппарата осталась самая главная проблема: не едет.
Подробнее это выглядит так: заводится ок и в.
в баке сетки нету - выбросил,
это зря. С этой помпой это плохо.
Всем привет. Выручайте. Лит айс 3се 2002 г. Всё работало, но иногда перебои были, замерили компрессию везде по 27,а в 3м всего 7. Я взял и снял гбц сдал в ремонт, опресовку сделали, все хорошо, а она оказалась целой был зажат клапан, раз снял сделал полностью замена клапанов с втулками, калпачками, притирка. Когда ставил подобрали прокладку под гбц. Собрал завёл, стал дымить гольной саляркой и.
трубки топливные на форсунки, так?
не перепутаешь
случаи были
Подскажите, какими должны быть обороты прогрева двигателя 3С-Т.
у меня выше 1000 не поднимаются. На прогретом 800. Как можно добавить. Уж больно долго греется.
На 3c-e у меня с проверенной топливной и двигателем ,при 40 гр. прогревочные обороты стоят в районе 1000 об/мин, но зависит сильно от температуры двигателя, т.к. ТНВД с электронным управлением и нет кнопки принудительного повышения частоты хх для холодного запуска. Как только прогреется и температура ож станет рабочей 80 гр., то хх встают на 750 об/мин.
Видел , что некоторые устанавливают кнопку.
доброго времени суток! живу в городке,где спецов по дизелям мало,а за праворукие вообще браться боятся. после гидроудара собираю двгатель-помогите,если есть у кого мануал по 3се,чтобы было видно,как по меткам выставлять. заранее спасибо!
Какая-то непонятная штука получается.
Поменял ремень ГРМ и прокладку крышки клапанов (засопливила). Теперь при включении печки (горячий обдув) у меня обороты всегда задирает - что на холодную, что на горячий двигатель. До этого при прогретом двигателе обороты не задирал! Пневмотрубки вроде все по местам, да и кроме одной, с вакуумного насоса, больше ничего и не трогал. Мистика.
Всё просмотренно и померенно! Аккум менял, после замены проверял провода на генератор, как зарядку даёт, питание по датчикам, по шине свечей, по актуаторам и пр. Понимаю, что где-то что-то не проверил, а куда ещё залезть - не пойму)))
Беда началась после замены ГРМ и замены прокладки крышки ГБЦ. Электрику проверял, вакуумные трубки по местам!
Буду дальше ковырять.
Всем здрасьти. Я тут новичок, так что сори если что не так.
Обладателем автобуса стал месяц назад. Двигатель 3C-T, автомат, 2WD. Всё отлично, кроме одного момента.
На горячую коробку (не двигатель) падают обороты двигателя до 600 при простое на светофоре или в пробке, машину начинает трясти. Т.е. включен режим D, педаль тормоза нажата. При чём это происходит после прогрева именно коробки.
Ребят здравствуйте. У меня случилась беда. Тойота Ноах 1998 г.в двигатель 3 -ст. Накал свечей работает не правильно, постоянно 12 в выдаёт. Включаю зажигание, на свечах появляется +, запуская двигатель и он остаётся постоянно, начинает сильно греется реле накала свечей (основное)
П.С скажите ещё какой диод Штоль стоит на управление?( я всю голову сломал. Он был сгоревший, поменял его ( выпаял.
Всем привет! Ребята подскажите мотор 3cte проблема с тягой двигателя! Выскакивает ошибка датчика давления турбины загорается чек и машина не едет! Скидываю шланг с датчика Авто едет на на 50%, одеваю опять ошибка! Мотор заводиться без проблем, не сапунит, масло не ест не трещит не пирдит! Перепробовали все, чистили мыли датчики давления турбины меняли без толку! Сегодня перешли к замеру давления.
Здравствуйте форумчане, машинка у меня Lite Ace дизель 3С-E, владею ей с месяц по началу все было ок, а теперь не заводиться, подъехал неделю назад к дому заглушил, а утром не завелась, мучил я её неделю, все перепробовал, прозвонили все датчики, проводку от разъемов до ЭБУ, ну вообщем производил все возможные манипуляции, посадил АКБ 2 раза, сегодня пошол ставить АКБ после очередной зарядки, ну.
Может кому-то пригодится! У меня движок 2c после мойки (двигатель помыл) отказался запускаться. Перепробовал и перепроверил все разъемы а беда оказалась в дроссельной заслонке. Ее водой забило и она не открывалась автоматически в сервисе ребята тоже всё проверили пока принудительно не открыли заслонку, только тогда завелась машина.
Dr_Spectre , увидеть высоту кулаков просто - 1) иметь визуальный контакт с Р/В . 2) измеряя высоту каждого кулака штангелем . . записываем = сравниваем с мануалом ( 1мм износ скорее не даст такого эффекта , от 3-5 мм мотор как мертвый )
Подскажите, плиз, какой топливный фильтр приобретать для 3С-Т
аинтересует марка и изготовитель, какие грабли существуют, и стоит ли ставить от отечественных авто??
Dalnoboy.hab , лампа долго горит, люфта на шестерни масло насоса нету?
Town Ace дизель 3СЕ мужики Вот такая проблема на улице -32 утром надо ехать ночью не глушил поехал ! хорошо недалеко отъехал от дома кочка движок заглох и умер акомулятор посадил на верёвки приехал домой подводящие шланги топлевного фильтра и обратки снимал топливо идёт! грм менял осенью свечи не менял проверял все рабочии сигналка томогавка может проблема в ней
Подскажите может ли двигатель 3 CE загллхнуть когла начала гореть лампочка давление масла. Долили 3 литра масла запустился. До этого пока не долили не мог запустить. И какие последствия после этого на машине наездили 50 т км. Компрессия в 4 цилиндре 22 на холодную.
Всем здравствуйте, вопрос у меня такой, сделали мне кап ремонт на Таун Айс Ноах 2001 года ДВС 3СТЕ пришлось перевернуть коленвал на 180 градусов так как была разбита шпонка посадочное место, можно ли было так сделать датчик коленвала же на противовесе?
Всем привет замерил компресию 1-2-4 цилиндрах по 30атм в 3- 26атм у кого может есть какие мысли как выровнить компрессию применить химию или подкрадывается писе. д двигателю\ дизель 3се
Подскажите пожалуйста почему у меня на 3CE разная компрессия в целинтрах. Разница такая 1 целиндр 30 второй 29 третий 26 4 целиндр 22. Клапана отрегулировал были зажаты все сделал 0,35 выпуск впуск 0,30.может раскоксовка поможет. Авто с зажатыми клапанами наездило 40 тысяц километров.
при разборке головки нечаяно снес датчик. В каталоге exist я его ненашел. то-есть даже незнаю как в магазине спросить. :oops:
подскажите: Что это за датчик?
извеняюсь за неполное фото (фоткал вовремя разборки, а сейчас все разобрано)
роман борисович , значит при достижении температуры, выбитой на нем, он должен замкнуть биметаллическую пластину внутри и между массой и контактом будет проводимость, а до этой температуры проводимости не будет. :wink:
Здравствуйте!У меня автобус грузопассажир Таун Айс кузов СR52 4WD
двигатель 3С-Е 1999 года ТНВД с электронным управлением.Подскажите может кто знает где находятся сеточки фильтры в самом насосе.На старом ТНВД она стояла где клапан отсечки.Может у кого есть схема ТНВД или его описание Заранее благодарен .
Литайс- ноах. 1998 г. 3 СТ Как отрегулировать обороты при прогреве? Пробовал добавлять болтом на верхнем воздушном клапане (обороты увеличиваются), но при полном прогреве не сбрасываются до холостых( нижний клапан, через который проходит тосол не дожимает рычаг в обратную сторону до холостых оборотов). Если кто сталкивался с подобной проблемой подскажите пожалуйста.
роман борисович , на вашем басе такой кнопки может и не быть, но воздействует она на соленоид и подкидывает обороты просто.
Прогретый должен опускаться четко на болт ограничения ХХ, автомат прогрева отработав через верхний регулировочный болт должен убирать свое воздействие на рычаг (он не должен касаться рычага - воздушный небольшой зазор должен быть отрегулирован на горячую).
привет всем. сегодня собрал переднюю часть машины - Таун Айс Ноах. Т.е. переднюю крышку, ну там шкив, радиатор, и все такое. ничего такое не снимал, ТНВД и т.д. собрал и попробовал завести, нет запуска. крутил пока аккумулятор не сдох. Ремень ГРМ не снимали, т.е. снимали но колвал отдельно от ГРМ не проворачивали. когда долго крутил стартером вроде пояалялась искра но без толку. Двиг у меня.
yaroslav.yar , Момент впрыска проверьте вручную. открутите трубку 1го цилиндра от тнвд, и прокрутите вручную. На совмещении всех меток должно брызнуть из штуцера. Может внутри волнистую шаебочку перепутали на 180град.
Здравствуйте. Двигатель 3СТ таун айс ноах 97 год. Пробег 405. Мною со 187. Как-то обгоняя по трассе, появился стучек и дымовал из выхлопной трубы. Остановился, а двигатель поднял обороты до отсечки. Заглушил. Завел в догонку. Начал троить. Доехал до обочины и оставил часов на 8. Завел нормально, не троил. Ехал не более 60 км/ч километров 30. Проблем не было. Потом решил проверить, может.
Привет форумчане, случилась проблема. Ехал сегодня домой, всё было гуд, остановился на перекрёстке и двигатель перестал набирать обороты под нагрузкой (то есть на холостых норм). Кое как доехал домой. Дым из трубы идёт белый. Масло чистое. Да теперь она не очень очень очень долго заводится и выпускает дымовую завесу. Подскажите что может быть. Это первый мой дизель. Даже не знаю с чего.
Есть очень большая тема : Не заводится двигатель 3СТ
Если будут вопросы, то задавайте в ней. Эту тему закрываю, ибо дубль.
Всем добрый вечер, еще примерно 7000км назад ТНВД начал постукивать, после того как прошел по трассе долго около 120 км в час, стук прекратился. Но сегодня снова застучал но еще громче(прям трактор,фура, цокающий звук), стучит на всех режимах работы до оборотов 2000, потом стук постепенно уходит, если рукой поприжимать ТНВД то часть звука уходит, хотя непривычная вибрация остается. Мощность и.
KTo , форсунки давно проверял? Игла таробанит. Распылители проверь. :***:
Да. Спасибо, думаю надо проверить )
пока не выяснил
может вакуумник :oops:
ну, может) а как это выяснить?)
Меня зовут Евгений. Купил BUS в мае прошлого года.У меня проблема с TOWN ACE NOAH (3C-TE) 2WD. Живет он в теплом гараже. Там +20. Но он плохо заводится. Приходится крутить очень долго. А на улице если постоит при -15 то вообще завезти не могу. Началось это не так давно. И вот еще что - Временами после запуска он глохнет через 1-1.5 сек. Фильтра меняю каждые 5 тыс.км также как и масло. Заранее.
Всем привет. У меня была похожая проблема. Решилась заменой стартера и аккумулятора. Стартер купил на разборе с хайса он крупнее и помощней. не хватало скорости кручения, скорее всего связвно с компрессией и еще стартеры часто с подгоревшей обмоткой в виду долгого кручения. после замены стал крутить в разы быстрее и заводиться в мороз.
Разрешилась проблема, заказывал площадку целеком с Владика. Когда покупал просил померить сопротивление. Оказалось, что мой егр на ней рабочий, а вот один из 3 которые стоят вряд не соответствовал. Я со своей переставил на рабочий. Ошибка не гасла. Потом просто взял клапан, который мне нужен был я его себе на площадку поставил, сразу свечи как пологается погасли.ошибки больше нет :good.
Всем привет. Ребята на форуме недавно.нужна помощь. В дизелях чайник. Если кому нетрудно подскажите плиз.
Поехал на заправку, ехал нормально. когда остановился у колонки заметил что двигатель чильно тресет и сизый дым из трубы..глушить не стал..быстренько залил соляры и на стоянку. ехала еле еле на второй скорости (как будто не работал один или 2 цилиндра). при парковке на стоянке.
Всем доброго времени суток! Ситуация такая, двигатель 3CT,не могу открутить болт шкива коленвала. Получается только сделать два оборота и болт намертво встаёт. По всей видимости сорвана резьба у болта. Ни полтораметровая труба ни пневматический гайковерт не помогает,пробовал даже ударником, всё безрезультатно. Кто, что посоветует?
Коллеги, помогите советом - как правильно установить клапанную крышку (крышку ГБЦ) дизельного двигателя 2С (2СТ)?
Очередность и момент затяжки? Нужно ли наносить герметик между ГБЦ и крышкой, если ставлю новую прокладку?
да, это очевидно
но я то сломал :facepalm:
потом стало очевидно :D
хотя должен отключаться после старта двигателя, сами свечи отключаются. Что это может быть? 3СТ - двигатель.
Тоже вечно горящая спираль. кстати пару раз проподала после мойки двигателя. Самодиагностика показывает ошибку 31 (ДАД)
начал искать нашел только фишку болтающуюся. датчик удалили вместе с егр . Вот не знаю возвращать его в систему или в ней он теперь не нужен раз убрали.
уже около месяца появилось металическое щелкание в двигателе. на холодную громче на горячую поменьше , но тоже есть. При чем когда стоишь перед открытым капотом не очень слышно, а становишся около водительской двери или пассажирской то слышно отчетливо, кто сталкивался с такой проблемой подскажите.
Трещал ослабший натяжной ролик
Для примера вот так:
LJkFR8GYuUk
Прочитал раздел : провернуло шкив . но ответа не нашёл . Спрашиваю мнение ,если есть знатоки.
У меня возникла проблема. От шква отлетело внутреннее кольцо ,которое крепилось на резине.
Просмотрев разные шкивы на ДВС от 2С -3с до 3сте , обнаружил , что этих шкивов несколько видов.
Первый вид ,как у меня , сплошной ,с кольцом на резине.
Второй вид, такой же сплошной ,но без ризинки и.
Здравствуйте всем! У меня беда. Заливает масло в радиатор. Поменял Головку,прокладку гбц,турбину и проблема та же? в чем причина? Мотор 3СТ
Разовые болты. спору нет :D мы все миллионеры и постоянно меняем болты , гайки , шпонки, клипсы, пыльники , подшипники, узлы подвески ,саленблоки . и еще кучу чего на ВСЕ НОВОЕ , вот только машину забываем поменять на новую , ведь главное мелочь поменять.
Комплект болтов за 3т рэ ,хочется узнать , все покупают новые болты, а старые выкидывают .
Ладно , вопрос в другом , шаманы ДВС .
Можно ли снять переднюю крышку с маслонасосом (на которой стоит обводной ролик)
Без снятия поддона картера?
Снимаешь гену, гур, лоб весь. Для удобства я снимал оба радиатора, бампер, решотку. Спереди по центру масло насоса есть шпилька, её снизу подпиливаешь вдоль под отвёртку и выкручиваеш её. И всё дела. Дальше сам насос 5 болтов маленьких и 3 больших. И он у тебя в руках. :hats_off:
Доброго времени суток. Не так давно возникла проблема на моторе 3C-E: загорелся чек, машина через раз плохо заводится, иногда чувствуется нехватка тяги, сканер показывает ошибку P0340 (блок управления 13) Неисправность в цепи датчика положения распредвала . Где находится данный датчик? Никак не могу найти :unknw: . Может кто сталкивался с такой проблемой? Возможно проблема кроется совсем не в.
На этом двс нет датчика распредвала. А про эту ошибку тут на сайте уже писали. Поиском воспользуйтесь.
Там вроде речь шла про датчик коленвала.
Доброго времени суток всем! Выручайте, появился стук в моторе и загорелся чек, сделал самодиагностику, выдал ошибки,12,13,14,24. Пошуршал в проводке, чек погас, а стук остался. Уже руки опускаються. Хочется бензином облить и сжечь его. :cry: :cry: Может быть у кого нибудь была такая проблема.
Пришли к нам нормальные морозы - градусов 13-18. В прошлом году и холоднее было, но никаких проблем. А вчера при езде по городу на уже прогретом двигателе вдруг обороты на светофорах и переключении передач стали падать до 500-600 вместо обычных 900. Вчера подгазовывая вытянул , симптомы прошли, до дома доехал нормально. А сегодня завел, прогрел, но почти сразу после начала движения обороты стали.
Я днем в -15*С налил в бак 200 мл (на оставшихся 40 литров соляры Лукойл, т.е. 1:500 как положено) размораживателя дизтоплива HI-GEAR, поездил день, и утром в -28,5*С (по приборке) завелся и ездил без проблем.
Фильтр новый на всякий случай тоже прикупил, в следующие морозы проверю влияет ли фильтр на работу при температурах близких -30*С на топливо Лукойл.
Honnetement non, en deux ans, j'ai vu trois typhon, et les deux precedent etait vraiment gentils. La c'etait du bien violent car il y en avait deux combines apparemment.
hey man i just saw a 49cc at recycling centre so i grabbed. no pull string in a lil beat up. i work on cars (vw, audi) thinking about just goin threw her and cleaning. any tips or surpises i might run into. thanks
Ol im Ansaugtrakt beim Smart kann auch von einem defekten Ruckschlagventiel der Kurbelgehauseent luftung kommen. Die Dinger waren fruher wirklich haufig kaputt, sitzen an dem kleinen Schlauch direkt vor der Drosselklappe.
Does anyone know where I can purchase a starter relay? The dealership said I need to purchase the whole IPDM, which will run me about $600. A starter from the dealership is $340. Yikes.
писец. Если найти где-то в болотах подбитый танк времён войны - Серёга его отремонтирует! Серёга бы и мёртвого поставил на ноги - но он медициной не увлекался.
El mio giras la llave y hacer un ruido nomas y no gira hace ruido como zapatero que se muere rat ta ta ta y nada mas y haciendo puente es igual
You are definitely right on the money with the Cadillac xt5! You sir are a genius! I am definitely subscribing.
спасибо за видео, я добавлю что 3 слабых мест. 3 это коробка.если по порядку: 1.коробка передач 2.радиатор 3.гидроусилитель. 3 вариантом я еще не столкнулся
hello sir how are you i have 2007 caprice with me in which i got code P0016 even i changed the sensor but got same error can you help me how to fix it
Стартер начал срабатывать не с первого раза — чтобы он начал крутиться приходилось несколько раз вращать ключ туда-сюда. С каждым днем завести машину становилось все сложнее. Немного почесав репу я пришел к выводу о том, что данные симптомы говорят о скорой неминуемой кончине самого стартера и с этим нужно что-то делать. Мне от прежнего хозяина авто достался запасной стартер, который я решил отревизировать и поставить вместо подыхающего.
После разборки обнаружил лишь одну критичную проблему — сильный износ на одном из контактов втягивающего реле. Все остальное было в норме — щетки не стерты, люфты в подшипниках не очень большие. Чтобы разобрать стартер пришлось немного помучаться — не хотели откручиваться 2 винта на крышке бендикса. Даже купил ударную отвертку, но и она не спасла — пришлось их высверлить. Оказалось, они сидели на фиксаторе резьбы, который от времени высох и слишком сильно держал винты.
Посмотрел сколько стоит новый контакт (800р.) немного отошел от шока из-за такой цены и выпилил из куска меди самодельный контакт.
На изгибе сделал небольшой надрез, чтобы пластина не треснула, но маленькая трешинка все-равно появилась.
Подровнял напильником кольцо, соединяющее 2 контакта, т.к. его поверхность была вся неровная из-за износа.
Винты с головкой под крестовую отвертку, которые я высверлил, заменил на болты с шестигранной головкой. Под шляпки новых болтов накрутил гайки, чтобы они слишком глубоко не прятались и была возможность подлезть к ним шестигранной головкой.
Снял стартер с машины и обнаружил, что он меньше моего резервного, но крепежные отверстия совпадают и шестерни бендиксов похожи. Резервный стартер встал на место без проблем, крутит двигатель он намного бодрее старого.
Проблема точно такая же — сильный износ контакта втягивающего реле. Ну и грязи, перемешанной со смазкой, в нем было намного больше. Лишняя смазка в стартере — это зло.
После замены уже 1,5 месяца ежедневно эксплуатирую авто — проблем со стартером нет.
Рассмотрены автомобили 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска.
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке тойота ноах.
Блок расположен около аккумуляторной батареи.
Схема расположения предохранителей в блоке.
Система облегчения закрытия сдвижной двери
Система впрыска топлива
FUEL HTR (дизель)
Электронная блок управления двигателем
Этот же блок в развернутом виде.
блок под капотом для автомобилей до декабря 1998 года.
с декабря 1998 года.
Реле расположенные под капотом:
- реле компрессора кондиционера
- реле фар
- главное реле системы впрыска
- реле отопителя
- реле вентилятора
- реле свечей накаливания
- реле противотуманных фар
- реле стартера
Блок предохранителей и реле в салоне toyota noah.
Находится снизу-справа от руля за пластиковой крышкой.
Схема расположения предохранителей в блоке.
Антиблокировочная система тормозов
Звуковой сигнал, аварийная сигнализация
Магнитола, часы, прикуриватель
Реле зажигания, фонари заднего хода
Электронный блок управления двигателем
Розетка для подключения дополнительных устройств
Передние и задние габариты, подсветка номерного знака
Стеклоочистители и омыватель
Обогреватель стекла задней двери
Электронный блок управления двигателем
Общее расположение компонентов.
до декабря 1998 года.
1 — блок реле ABS, 2 — блок реле №2 в моторном отсеке (RJB №2), 3 — управляющее реле сдвижного люка, 4 — реле системы EasyClose, 5 — ТВ-тюнер, 6 — реле режима отопителя "FOOT", 7 — реле кондиционера, 8 — усилитель кондиционера, 9 — электронный блок управления кондиционером, 10 — реле системы управления сдвижной дверью (с 01.1998 г.), 11 — реле системы управления сдвижной дверью (до 01.1998 г.), 12 — приемник системы дистанционного замка, 13 — электронный блок управления ABS, 14 — электронный блок управления системы парковки, 15 — монтажный блок под приборной панелью, 16 — блок реле (правый), 17 — блок реле (реле сдвижного люка), 18 — усилитель аудиосистемы, 19 — электронный блок управления SRS (центральный датчик SRS), 20 — электронный блок управления двигателем.
с декабря 1998 года
1 — блок реле ABS, 2 — зуммер дистанционного замка, 3 — блок реле №2 в моторном отсеке (R/B №2), 4 — левый передний датчик SRS, 5 — правый передний датчик SRS, 6 — управляющее реле сдвижного люка, 7 — реле кондиционера, 8 — реле режима отопителя "FOOT", 9 — ТВ-тюнер, 10 — блок управления сдвижной дверью, 11 — зуммер сдвижной двери, 12 — реле системы EasyClose, 13 — усилитель кондиционера, 14 — приемник системы дистанционного замка, 15 — реле системы управления сдвижной дверью, 16 — электронный блок управления системой парковки, 17 — электронный блок управления ABS, 18 — монтажный блок под приборной панелью, 19 — блок реле (правый), 20 — электронный блок управления SRS (центральный датчик SRS), 21 — блок управления системы заднего обзора, 22 — электронный блок управления двигателем.
Читайте также: