Тойота королла не включается кондиционер

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 21.09.2024

Всем привет, может кто подскажет у моего приятеля на Королле 01г.в.
1NZ не включается кондиционер, т.е при нажатии на кнопку А/С индикатор не загорается(климат контороля нет). К заправщика заезжал, отказались смотреть до тех пор пока не будет загораться индикатор в кнопке. Проверяли реле, муфту компрессора, датчик высокого давления все в порядке. при подаче + на муфту компрессор работает и морозит как надо. Есть подозрения что где-то оборвана цепь при установки сигналки. Может можно его как нибудь продиагностировать
через коды подскажите плиз кто знает чего.

Всем привет, может кто подскажет у моего приятеля на Королле 01г.в.
1NZ не включается кондиционер, т.е при нажатии на кнопку А/С индикатор не загорается(климат контороля нет). К заправщика заезжал, отказались смотреть до тех пор пока не будет загораться индикатор в кнопке.
1) Проверяли реле,
2) муфту компрессора,
3) датчик высокого давления все в порядке.
4) при подаче "+" на муфту компрессор работает и морозит как надо.
5) Есть подозрения что где-то оборвана цепь при установки сигналки.
6) Может можно его как нибудь продиагностировать через коды подскажите плиз кто знает чего.

1-3. т.е. сопротивление между выводами? А саму кнопочку на предмет проводимости в состоянии вкл или выкл
4. уже хорошо.
5. Предохранитель проверял?
6. Диагностика выходит тока на климат контроле, код появляется там где обычно отображается температура.
А вообще залазь в ФАК там книжка есть все расписано страница с 258

Corolla Х NZE121 - была
Allion A18G ZZT240 - был
Avensis 1.8 CVT Престиж (ZRT271L)
"Все эвольвенты одной эволюты-эквидистантны. "

У меня не Королла, а Пробокс с 1NZ.
Так при нажатии на кнопку тоже ничего не происходит, пока еще не включишь вентилятор.

AndrSib
Да на короллах без климата так и есть. нажал кнопку кондея + включил вентилятор на какую нить скорость= пошёл прохладный чистый воздух и СЧАСТЬЕ :))) или пошёл прохладный воздух но с запахом пыли ГОРЕ надо менять или мыть солонный фильтр или пошёл прохладный воздух но с запахом тины (болота) ЕСЧО БОЛЬШЕ ГОРЕ надо печке устроить генеральное ПХД.

Corolla Х NZE121 - была
Allion A18G ZZT240 - был
Avensis 1.8 CVT Престиж (ZRT271L)
"Все эвольвенты одной эволюты-эквидистантны. "

Проверял все! Реле точно рабочее, только на первичную обмотку не поступает напряжение, точнее там на одном контакте постоянно 12в, на второй по схеме при включении должен минус подаваться с блока управления.
Давление есть, только не мерил. скока, но при включении напрямую через муфту воздух идет очень холодный. Вентель естнно включал, ежу понятно что без вентелятора никакого движения воздуха не будет. Книга какаято есть, но там схема не совпадает с тем что есть в авто.
Большое подозрение что просто установщики сигналки где-то разъем не подключили или же провод оборвали. Просто хотел узнать может где на диагностическом штекере можно перемычку воткнуть и найти неполадку по кандею подобно как по электрике на движке?

Вован_К
Коды диагностики вываливаются тока если есть климат-контроль, на крутилках и вертелках как у нас с тобой нет и вообще разъем DLC3 нужен для диагностики ЭБУ, т.е. ЭБУ получает инфу только которая ему нужна с датчиков и блоков управления систем АBS TRC АПКК и прочей фигни.
Тогда резонно ЗАОРАТЬ "а чоб и кондей не воткнуть сюда типа не помешал бы" тоды лучше добавить диагностику ХОДОВКИ чем диагностику кондея.

Corolla Х NZE121 - была
Allion A18G ZZT240 - был
Avensis 1.8 CVT Престиж (ZRT271L)
"Все эвольвенты одной эволюты-эквидистантны. "

Вован_К
Коды диагностики вываливаются тока если есть климат-контроль, на крутилках и вертелках как у нас с тобой ***** нет и вообще разъем DLC3 нужен для диагностики ЭБУ, т.е. ЭБУ получает инфу только которая ему нужна с датчиков и блоков управления систем АBS TRC АПКК и прочей фигни.
Тогда резонно ЗАОРАТЬ "а чоб и кондей не воткнуть сюда типа не помешал бы" тоды лучше добавить диагностику ХОДОВКИ чем диагностику кондея.

ЭБУ - то Электронный блок управления если я правлиьно понял, он находится внизу под кожухом вентилятора отопления, со стороны пассажира. Если ты его имееш ввиду, то как раз он и собирает сигналы с датчиков кондея и он же подает минус на реле включения муфты.

Алекс(ДВ)
Погоди, а причём тут эти датчики, эти датчики тока если климат есть, а у него ручное управление.

Вован_К
Смотри там есчо электронный блок есть называется усилитель кондиционера, вот к нему подходит электрика управления, возможно штекер назад не поставили или плохой контакт, типа не посадили на место.

Corolla Х NZE121 - была
Allion A18G ZZT240 - был
Avensis 1.8 CVT Престиж (ZRT271L)
"Все эвольвенты одной эволюты-эквидистантны. "

Блин, проблема такая же, как и у Вована, кондер не включается, лампа (на кнопке) не горит, напряжение на контактную группу кнопки отсутствует. Реле рабочее (контакты немного закопченые были, подчистил), муфта (напрямую) работает, единственно не соображу, где датчики давления (один, вроде, совместный с датчиком включения вентилятора, возле смотрового стекла, между радиаторами - при замыкании муфта не срабатывает. Второй расположен чуть дальше фишки муфты и подходит к нему один провод - замыкал, результат тот же), фреон в норме. Цеплялся новой сигнализацией к проводам от старой, + запитал на реле концевики передних дверей. Предохранители в блоке под "бардачком" и капотом "живые". Скорее всего, где-то цепь разорвана, а вот как самому искать, хоть и со схемой, не соображу.
P.S. Где находится блок усилителя кондиционера? Книга по машине есть, но почему-то про датчики и остальную "мелочь" в ней не расписано.

В леворульной версии есть еще предохранители, около ног пассажира. в моем случае с симптомами аналогичными ТС, сгоревший 15А был обнаружен именно там. после замены все заработало.
надеюсь совет поможет будущим попавшим в такую ситуацию, видимо эта ситуация не так редка, предохранитель горит именно там, и там трудно обнаружить и даже предположить его существование.

Поломка.
Кондиционер с самого начала плохо холодил. Пока давишь на газ, он более-менее дует холодным, но если машина стоит, то не мог охладить салон. В один из летних жарких дней (год 2012) выезжал с пляжа, кондиционер включил на полную, и через 500-1000м услышал визг из под капота. Чем сильнее жал на газ, тем сильнее был звук. Как оказалось, заклинило электоромуфту и вращался не только шкив, но и компрессор не зависимо от того, был включен кондиционер или нет. Вероятно, какое-то время он так крутился и, в итоге, сгорел компрессор и начал визжать подшипник. Отключил фишку, отверткой отжал электромуфту и поехал дальше.

Снятие старого компрессора.
Снять компрессор можно без ямы, домкрата и прочего. В данной модели большое расстояние между узлами и достаточно ослабить один болт, сдвинуть двигатель и можно легко (относительно) снять компрессор.

Сам компрессор крепится на четырех длинных болтах. Два сверху и два снизу. Верхние и нижний правый легко открутить, сложнее с нижним верхним.

Также необходимо снять разъем питания и открутить две трубки. Затем надо замотать их, чтобы грязь не попадала.

Так как королловский ремень один на все, то при снятии компрессора он становится слишком длинным. Его можно заменить на ремень генератора от Hyundai. Он точно такой же как оригинальный, только короче.

Ремень одевается минуя снятый компрессор и натягивается двигателем.

Был заказан контрактный компрессор за 8500р, но в силу некоторых обстоятельств не был установлен. Так авто пробыл без кондиционера до конца февраля 2016 года.

Установка нового компрессора.
В октябре 2015 года этот автомобиль стал официально моим с пробегом 52700, и в феврале 2016 я начал проработываь вопрос ремонта, искать нужный подшипник и мастера по ремонту кондеров. Нашел нормального мастера в Хосте, он за установку, заправку и все-все-все запросил 3500р.
Как оказалось, купленный мною подшипник был нужного размера, но у оригинального были оба внешних края немного скошены. А у купленного мною была одна подходящая грань, а вторую необходимо стачивать чтобы подошел.

После установки при закачке фриона залили масло в компрессор и заменили фильтр. Кондер ожил =)

Утечка фриона.
Новый компрессор установил в концу февраля, а к концу апреля оказалось, что весь фрион вышел. Место утечки нашел легко по жирному пыльному месту. Прохудились резинки. Заменил резинки в месте соединения радиатора и трубки идущей от компрессора. Для этого надо снять пластиковую решетку, которая держится на двух шурупах по бокам и на болту посередине.

Через год, в середине весны 2017 года, по новой закачал фрион и по сей день кондер радует меня холодом =)

Расходы.
Ремень: 200р
Компрессор: 8500р
Подшипник: 1000р
Фильтр-испаритель: 2000р
Установка и заправка: 3500р
Прокладки и повторная заправка: 2800р
Итого: 18000р

P.S. Когда приехал на сочинский авторынок проконсультироваться к спецу по кондерам (в конце справа), он попытался меня кинуть на 50 косарей. Начал мне втюхивать про то, что нужен не б/ушный компрессор, а новый (так как, якобы, тот компрессор, который я купил, плохой, проработает месяц и сломается), и надо чистить всю систему, так как в ней металлическая стружка, которая забьет компрессор и тот выйдет из строя. В итоге он мне насчитал на 50000р для начала. А в другой раз, когда я заправлял у него фрион, спер у меня пластиковый колпачок с клапана.

Запчасти

Toyota Corolla 2003, двигатель бензиновый 1.5 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 10

А как и куда заливается масло для компрессора

Мне заливали вместе с фреоном. Там на шланг прикручивается ёмкость с маслом, который подсоединяешь к трубке с низким давлением.
Так же и краску заливают в систему.

как система работает ?

Работает хорошо. Раз в год заправляю фрионом и холодит исправно.

Это хорошо мне просто подобную ситуацию зарядили с полным разбором машины для чистки…+ У меня проводка порезана …К радиатору идут какие нибудь провода? или только датчик температуры наружного воздуха ?

Вот про радиатор не могу сказать. Не лазил до него.

Насчет промывки системы этот деятель прав, когда компрессор клинит он всё засирает стружкой.

Другой спец посмотрел и сказал, что стружки немного есть, но не критично и нет необходимости чистить. А отдавать тому типу 22к за чистку меня жаба задушила.

Стружка это не беда она крупная и фильтр осушитель ее отфильтрует и все, а вот тефлоновое покрытие которое превращается в чёрную очень мелкую пудру оно проходит через фильтр осушитель и циркулирует по всей системе, ставишь новый компрессор и он засасывает масло с тефлоновым абразивом и новый компрессор превращается в старый очень быстро, но у тебя компрессор улиточного типа стоит по этому в данной модели компрессора тефлонового покрытия на улитках очень мало и оно редко когда попадает в систему. Обнаружить тефлон в системе автокондиционера и понять нужно ли промывать систему можно перевернув компрессор отверстиями от трубок в низ, покрутить компрессор и вылить масло из него на белый листок бумаги если масло прозрачное то норм, если темное то нужно мыть систему без вариантов. Или пальцем провести внутри отверстий от трубок тефлон всегда там прилипает к стенкам, если черного налёта нет то можно обойтись заменой компрессора и фильтра осушителя.
Но в нормальных конторах тебе никто не даст гарантию на компрессор без промывки системы и по гарантии вернуть новый компрессор которому пришел конец ты не сможешь.

Привет всем.
У меня Спаська в 121 кузове, первая зима. Стоит климат-контроль. Удивило вот что. На улице порядка -10. При нажатии на кнопку обогрева лобового стекла при закрытой подаче воздуха снаружи (рециркуляция ?) автоматом включается кондей, по крайней мере лампочка загорается. Запотевание стекла проходит, значит работает.
А как же разговоры, что кондей на морозе не работает? Или просто Тойота умеет кондеи делать?
Вообще в вонючем, загазованном городе удобно, не дышишь гарью с улицы.

Не работает к-р при минусовых температурах - не обольщайтесь. Это просто такая программа зашита в ПЗУ контроллера КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ. Все действия процессора сводятся к включению индикации и все. Проверьте - повышаются ли обороты ХХ при включении и все поймете.

Не совсем так. Кроме индикации включается ещё вентилятор радиатора охлаждения и запотевшие стёкла сохнут. Значит, всё-таки, земля крутится.
Вообще в некоторых источниках рекомендуют время от времени включать кондей зимой, дабы весной и летом с ним не возникли проблемы. Логика не понятна, но так пишут.

При включении обдува лобового стекла кондиционер включается или не включается в таком же режиме как и при нажатии кнопки "авто", т.е. если кнопка кондиционера была при последнем включении этого режима нажата, то кондиционер включится автоматически, если отжата (не горит) то кондиционер и не включится. Это про индикацию.
Второе. То что горит кнопка кондиционера не говорит о том что он работает. Да кондиционер зимой включать рекомендуют, т.к. уплотнительные резинки смазываются смесью фреона с маслом из системы и при длительном простое теряют эластичность и могут потрескаться. Однако, на испарителе конденсатора при работе кондиционера обязательно образуется конденсат, который при отрицательных температурах замерзает и может повредить испаритель. Поэтому как правило в автокондиционерах стоит защита от дурака, не позволяющая включиться кондиционеру при нажатии на кнонку включения. Есть ли такая защита в Спасио не знаю, но думаю должна быть, т.к. вряд-ли конструкторы Тойоты умеют предотвращать замерзание воды при морозе.
А для смазывания кондея включать его можно где нибудь в теплом боксе, только не забудьте после выключения кондиционера несколько минут постоять с включенной печкой чтобы испаритель просох.

Всем привет! Прошу подсказки по поводу кондея. Месяц назад я мог с уверенностью сказать, что он у меня работает. Но тут заехав на мойку, протирая панель нажал кнопку кондея и не заметил этого. Ездил так три дня. На улице температура с + опустилась на минус, и я увидев что кнопка горит и выключил ее. Наследующий день решил проверить кондей, включил кнопку, а изменений никаких не произошло. Компрессор не включается , но кнопка горит. Скажите пожалуйста может у меня произошла утечка фреона и его проста нет в кондее, или еще что хуже? А как можно посмотреть заправлен он или нет? спаська 1997 года.

Теперь жди до весны, пока температура поднимится. )) При минусе он не работает.

Всем привет, может кто подскажет у моего приятеля на Королле 01г.в.
1NZ не включается кондиционер, т.е при нажатии на кнопку А/С индикатор не загорается(климат контороля нет). К заправщика заезжал, отказались смотреть до тех пор пока не будет загораться индикатор в кнопке. Проверяли реле, муфту компрессора, датчик высокого давления все в порядке. при подаче + на муфту компрессор работает и морозит как надо. Есть подозрения что где-то оборвана цепь при установки сигналки. Может можно его как нибудь продиагностировать
через коды подскажите плиз кто знает чего.

какая книга? ссылку можеш дать, если не трудно. заранее спасибо.

У меня не Королла, а Пробокс с 1NZ.
Так при нажатии на кнопку тоже ничего не происходит, пока еще не включишь вентилятор.

Да на короллах без климата так и есть. нажал кнопку кондея + включил вентилятор на какую нить скорость= пошёл прохладный чистый воздух и СЧАСТЬЕ )) или пошёл прохладный воздух но с запахом пыли ГОРЕ надо менять или мыть солонный фильтр или пошёл прохладный воздух но с запахом тины (болота) ЕСЧО БОЛЬШЕ ГОРЕ надо печке устроить генеральное ПХД.

Проверял все! Реле точно рабочее, только на первичную обмотку не поступает напряжение, точнее там на одном контакте постоянно 12в, на второй по схеме при включении должен минус подаваться с блока управления.
Давление есть, только не мерил. скока, но при включении напрямую через муфту воздух идет очень холодный. Вентель естнно включал, ежу понятно что без вентелятора никакого движения воздуха не будет. Книга какаято есть, но там схема не совпадает с тем что есть в авто.
Большое подозрение что просто установщики сигналки где-то разъем не подключили или же провод оборвали. Просто хотел узнать может где на диагностическом штекере можно перемычку воткнуть и найти неполадку по кандею подобно как по электрике на движке?

Читайте также:

Тойота королла не включается кондиционер

Запчасти

Toyota Corolla 2003, двигатель бензиновый 1.5 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 10

Навигация