Как слить антифриз с рено премиум

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Никто не в курсе подойдёт ли каркас кабины от dxi на dci. Одинаковые ли они или есть какие-то различия?

Всем привет. Рено керакс 380. 2007 год
В машине резко начало уходить масло, проеду км 250- щуп сухой
Была маленькая течь у прокладки грм, поменяли
Ничего не поменялось.
Все просмотрели, нигде ничего нет. Очень странно
Может у кого было похоже? Кто что скажет?

Господа Собратья. Сразу прошу прощения, если подобная тема была, не нашел. ((( дело в следующем
машинка 2003 года 420 лошадок комон рэйл (2х плунжерный тнвд) после снятия насоса естественно шестерня привода упала (недостаток знаний) долго не заморачивался снял переднюю плиту, вот тут и начинаются мои приключения))) шестерни с цифровыми метками понятно, понятно, что крутить надо много оборотов.

Всем привет. Полез менять лампочку в заднем фонаре на габариты коротнуло и теперь не горит ни правая ни левая сторона тягача. Поменял предохранители ничего не помогло. Контролькой проверил на предах нет плюса. Кидаю плюс на преды на прямую все начинает работать как нужно. И почему то когда пропали габариты вместо них стали гореть задние противотуманки

С разгрузки, постоянно шипит воздух, накачивает 8 очков, а тормоза не растормаживаются. Все началось с холодов. Подскажите,пожалуйста, кто сталкивался с такой проблемой!

Приветствую всех. Проблема на рено DXI не збрасывает воздух с УПМ и не показывает давление в системе
Заводиш накачивает все работает проверил в ресивираш показывает 16

Добрый день коллеги! Помогите пожалуйста победить воздух в топливной системе. Пузырит в помпочке. От знатоков слышал типа так должно быть. Но видел машины где нет в стакане подкачки пузырей. Проверил стояки нормально. Неужели может воздушить с блока управления. Спасибо за ответы и советы!

Всем привет. рено премиум 420 dci. не развивает обороты более 1500, а перед этим стала заводится только с ручной подкачки. Ошибки vecu 639 09 01, 598 07 00. При компьютерной диагностике ошибка 5301. форсунки после ремонта, топлипроводы новые, помпа ручной подкачки новая. Перестало развивать обороты и появилось следующее изображение

Мужики,выручайте.Не давно пересел с Дафа на Рено.От некоторых кнопок на приборной панели оказался в шоке.Если не трудно,помогите разобраться для чего они нужны.Заранее спасибо)))

помогите что делать на автомобиле появилась ошибка неисправности системы абс РЕНО КЕРАКС самосвал 380 2014 года 6х4

Доброго времени .
Рено премиум 450dxi , выдает ошибку подачи топлива. Холодная заводится хорошо, горячая-только с ручной подкачки. Заехал к официалам ,прогрел до рабочей температуры, 10 минут постояли и не заводится,подключили комп- давление О ! ручной подкачкой качнул и она завелась .Но давление слабое- 1,9 на холостых . Заменили нндт на новый феби (не помогло )потом с разборки оригинал.

Доброго времени суток, коллеги. Двигатель dxi11 преподнес на днях неприятный сюрприз - потекло масло, не так чтобы струей, но настырной капелью. В дороге решил, что виновата турбина. Подлил порядка 15 литров - доехал до стоянки. Масло капает с правой стороны двигателя, сзади, со стартера. Сцепление через лючок сухое, маховик - вижу только венец - тоже. Подозреваю, что могло выдавить задний.

Скажите пожалуйста светится дисплей тахографа и не чего не пишет. Внимание вопрос от чего это могло случится? перед этим доставал батарею с таха. и разправил провода аккуратно вроде.

Всем привет! Нужна помощь, с воровали таху и обрезали провода. Как и какой куда провод потсоединять? Три спеиалиста не могли разобраться.

Парни всем привет подскажите пожалуйста рено премиум 1998 год навернулся передний супорт запчастей не могу найти может другой подойдет супорт целиком подскажите кто сталкиволся.

А какой там именно супорт стоит? У меня на 2002 стоит меритор ельза 2, в армтеке разлаживается по деталькам до болтика.

Машина Рено Премиум 400. Начинаешь запускать мотор,не заводится пока газ не дал.Завёлся как только даёшь оборотов он начинает строить,дымить или захлёбываться,не знаю как описать это явление. Ещё перестала глушиться ключом. И в кабине на компьютере загорается лампочка. Выглядеть она как лампа накаливания чтили. Что это за неисправность такая может кто в курсе,подскажите пожалуйста.

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, Рено премиум, при работе на холостых оборотах появляется вибрация пока не увеличатся обороты.

всем привет.ннд новый со стартера до четырёх атмосфер давит,форсунки на стенде проверял ,починил. дачик давления новый.заводится только с эфира. тяга пропадает и загорается красная форсунка. помогите советом

Сложилась такая ситуация, что тягач глохнет через каждые 50 км, затем нужно подождать около 20 минут и он снова заводится и все по кругу. Воздушный фильтр и топливный - меняли..может ли быть, что это форсунка?

Всем привет! Подскажите пожалуйста, проблема с Рено Премиум 2012г.пишет сверх обороты двигателя и обороты падают, после остановки глохнет, заводишь, опять глохнет

Подскажите рено премиум 420.19 заводится только с быстрого старта и периодически троит по дороге постоит и перестанет на какое то время , как бороться с ней?

Привет коллеги. Сломался редуктор MS17 X. Не разборный. Цена б.у. и нового огорчила. Машина премиум восток3. 2007г. Что если заменить мост в сборе на предыдущую модель? Цена более адекватна. Может кто сталкивался?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, может кто сталкивался. не накачивает воздух в подушки.на кнопки подъёма/опускания не реагирует.на электромагнитный клапан воздух подходит.премиум 4*2 датчик уровня один, справа.

отключите разьем с датчика уровня и попробуйте с кнопок поуправлять. может и заработает. до дома доехать можно, выставив нужный уровень шасси

Там нет соединения, там просто уплотнение типа сальниковой набивки, чтобы масло не выходило. Провода идут цельные до самого ЭБУ двигателя.

Здравствуйте.Такая проблема у отца Рено Премиум 450 dxi коробка АКПП. Проблема заключается в том что при разгоне в плоть до 100 км/ч все нормально,как превышает 100 км/ч в салоне чувствуются серьезные вибрации до 100км/ч их вообще нет . И не от дороги! а именно вибрации от двигателя или от АКПП,подскажите пожалуйста что это может быть? Компьютер ошибок не выдавал. Если что то не дописал.

Доброго времени суток всем. Подскажите пожалуйста двигатель Мидр 06.23.56 400 лошадей пару месяцев назад началась какая то хрень, остановился вечером на стоянку заглушил машину и минут через 30 подошёл парковщик попросил перегнать машину я начал его запускать, а он даже не схватыват не то что не схватывает даже дымка с трубы не было крутил вообще в холостую я часа 1.5 вокруг него.

Решил в чем проблема у меня тоже самое грешу на завоздушивание топлива началось после Морозов -45 замерзло топливо отогрели и пипец

ДРУЗЬЯ ВСЕМ ЗДОРОВЬЯ!Проблема такая Вчера побуксовали на рено премиум.После этого перестал видеть спидометр скорость.Едешь 60км.ч спидометр показывает 2 потом может покозать 12 и т д.Потеря мощности.Что странного при вкл зажигании не видит нейтраль,заводиш авто нейтраль появляется и видит еще заднюю передачу.Еще такая фишка едешь на передаче скорость не показывает,бросил на нейтраль спидометр.

Похожая хрень, выбрасывает ошибку петарды, не показывает спидометр скорость, обороты набирает хорошо, едет норм, вырубает турбину, посмотрю ещё проводку, и датчик на СПИДОМЕТР, тахограф тоже потух
С предохранителями все в порядке. Потом отпишусь

Здравствуйте коллеги. Такая проблема на Рено премиум dci . Уходил антифриз в масло. Двигатель на ремонт. Поменял кольца, гильзы, вкладыши, прокладки , притерли клапана ,поменяли направляющие клапанов, естественною и регулировка клапанов. После всего этого ремонта машина не тянет вообще нет резвости даже пустой. Моторист говорит что при обкатке не будет тяги Тысяч так 10. Проехал 7 тысяч ни чего.

даже после качественного капремонта двс, зачастую завышенные ожидания
неисправностей вроде и нет, а он, сцуко, не едет
прикатается сперва психика, а потом и железо попрет
при бережных обкатках серьезные машины щас только к ста тыщам раскатываются

привет всем.отказала печка.как можно вынуть моторчик печки кто сталкивался подскажите.рено премиум 420 DCI 2001г.спасибо

доброго времени суток всем подскажите кто нибудь снимал радиатор печки рено премиум может есть у кого видео

Добрый день. У меня премиум 99г. Одиночка. При снятии с ручника лампа гаснет а тормоза все равно не отпускает думал из-за погоды но сейчас +1 и все равно такая беда. Помогите советом на машине недавно ещё не освоил всю. Заранее СПС.

:shock: :shock: нуу что
Где тормоза
Нет воздуха в кране ручника А по прибором оба контура с воздухом Как это всё дело проверить?

Сергей, я у себя в бак вывел и из неё антифриз пошёл в солярку потом через примерно 3000 км в масло в поддон вчера устранили причину замена стаканов форсунки

Серёжа Лашков ответил Сергею

Олег, только за этот год: в двух премиумах и одном магнуме топливные сделал, в двух магнумах двигателя откапиталил, гильзы потекли. иллюзии отдыхают походу гдето от меня далеко.

на каждой помпе есть дренаж он всегда внизу под валом помпы его можно прочистить и тосол потечёт наружу если помпа..

Сергей, на дци помпа шестерней вращается. Течет через дренаж сильно. Я по 5л на 30-40км доливал благо летом , воду лил и до дома 200км.

Ребят,а во по поводу обратки,та что сзади головы стоит зачем в бак делаете? У меня идёт по-моему на рампу там с торца справа в тройник входит

Артем, паляки давно так делают, да и ярославского двигателя, который один в один 420 дси обратка уже с завода с головы в бак. Ну вот если антифриз пойдёт со стакана в топливо то топливную спасёшь, да и говорят типа там газы понемногу тоже попадают.

Сергей, а сможешь фотографию потом прислать как сделана обратка, получается если мне переделывать то надо с головы в бак пускать,а ту трубку заглушить что-ли и всё?

Артем, с головы прямо в бак, там есть дополнительный вход, стоит заглушка. Тройник выкинул, соединил ершом. С головки выход, подходит маз камаз трубка обратки, а с неё до бака пластик 8.

Жень,то есть тройник выкидываешь и соединяешь ту трубку,где стоял тройник между собой,правильно?про обратку с головки как вести её понял

Слил вчера антифриз с теплообменика, поменял резиновые колечки и собрал все обратно. Слилось всего литров 10-15, т.е. антифриз слился не весь. Если я просто начну доливать антифриз до уровня, то помпа протолкнет воздушную пробку или надо сливать весь(двигатель, радиатор) и потом постепенно сразу заполнять всю систему?

Неважно сколько слил,хоть все-хоть половину.После заливаешь до уровня,антифриз постепенно уходит в систему,когда перестал уходить-заводишь двиг.После этого ещё сколько то уйдёт,доливаешь до уровня и всё.Главное не вздумай разбавлять водой.
Мудрость На спичках не экономят

Никаких случаев.Какой антифриз у тебя залит-то и надо доливать.СМЕШИВАТЬ НЕЛЬЗЯ.Каждый антифриз отличаеться не только по цвету и производителю,проблема в том ,что у них разные присадки,которые лучше не скрещивать Например у нас в НН стоит 20 литров 1000 р

Да не будет проблем то не боись.
Для тех кто не верит. За ваш счет проведу эксперимент с видео. Покупаем за ваш счет любой антифриз весь разный по цвету и производителю. 40 литров, 8 вариантов, если тара по 5 литров. Заливаю в свою Вольву. И езжу, через полгода или год сливаем смотрим, заливаем и ездим дальше.
20 литров, то Тосол, что в принципе тоже антифриз.Но мне будем лить дорогой у нас от четыреста с чем то ценник и до двух тыр за 4 литра. Жердинский тосол лить не будем.

я на интере 2 года лил. по 5 литров в неделю)))))))) фсех цветов и всех производителей))))))))) иногда и воду доливал. просто перед зимой литрушку другую концентрата вливал и все)))))) и как то ни че не случилось)))))))

Ну что, мальчики и … мальчики, поведаю Вам сказку о системе охлаждения и оригинальном антифризе.

Предыдущий пост был наполнен радостью победы над забитым радиатором печки. Но все это я делал зря. Не то чтоб совсем зря, нет. Просто это стоило сделать совсем по-другому. Так что мотайте на ус и бороду и не повторяйте моих ошибок. Снимать печку и разбирать часть салона не нужно. Не нужно даже добираться до патрубков печки.
Продолжая тему негреющей печки не стоит впадать в отчаяние и записываться дорогостоящие сервисы и замену радиатора. Идем в супермаркет, покупаем много дистиллированной воды и много лимонной кислоты.
Едем в гараж — будем чистить всю систему охлаждения перед летним сезоном, чтобы потом залить свежего антифриза, а не просто сменить его.
И так, слил я абсолютно чистый зеленого цвета антифриз, красивый, как волосы кислотника. У меня в хозяйстве есть компрессор с ресивером, он мне очень помогал продувать систему после слива антифриза. А дальше делаем болтушку из дист.воды и лимонной кислоты в расчете 70гр. на 5л. Заполняем всю систему подкисленной водой и едем кататься! (Честно признаться, хотел чистить кока-колой, но зОсцал.)
Покатавшись по району минут 15 приехал в гараж сливать первую партию.
Меня удивило, что в системе! (Антифриз менял всегда раз в 2 года, оригинал):

А вот, что осталось на стенках после слива гадости. Вот такое творится на стенках в системе. Вот почему печки не греют.

Второй раз после слива такой же болтушки были такие же хлопья, но вода чище.
В третий раз воды была едва зеленоватой с иногда попадающимися хлопьями. Но на стенках уже ничего не было. Не фоткал, сори, темно уже было.
В общем, промывал подкисленной водой 3 раза.

Перед заполнением системы антифризом два раза промывал дистиллированной водой. И очень хорошо выдул компрессором всю систему, так что залил все 8 литров антифриза. Ничего не осталось.

Выводы такие: 1. Никто не застрахован от отложений при использовании оригинальных жидкостей.
2. Если печка не греет, лучше промыть всю систему сразу, нежели курочить салон.

П.С. У меня теперь не печка, а адская жаровня! Из воздуховодов такой воздух, что руки "обжигает".
Промывка всей системы помогла больше чем отдельно радиатора. Хотя, может не зря и отдельно чистил, кто знает.
П.П.С. Ушло 30 литров дист.воды и 3 пакетика лим.кислоты.

Любая замена антифриза или тосола начинается в первую очередь с основополагающего момента всего процесса, а именно слива старой отработанной охлаждающей жидкости. Зачастую этот вопрос вызывает трудности у владельцев автомобилей. Именно поэтому в этой статье мы уделим этому аспекту особое внимание и дадим ответы на основные вопросы по процедуре слива антифриза.

Антифриз сливают при следующих обстоятельствах:

при ремонте или замене печки
при замене или установки термостата
при замене помпы для воды и патрубков
при сезонной смене охлаждающей жидкости
при отработке ресурса эксплуатации ОЖ
при замене расширительного бочка

Как сделать слив антифриза в блоке двигателя самостоятельно

С чего начать слив антифриза? Объясняем пошагово

В первую очередь выключаем двигатель вашего авто. Ждем около 20 минут, чтобы двигатель полностью остыл!
Берите емкость по больше. На десять или пятнадцать литров должно вам хватить сполна. Потребуется торцевой или накидной ключ на тринадцать, возможно и пассатижи. В редких случаях без них не обойтись.
Нужно снять защиту двигателя, если установлена таковая. Снять краник отопления. Ищем два сливных отверстия. Первое расположено в блоке двигателя. Второе смотрите в нижней части радиатора.
Дополнительно покрываем генератор куском пленки. Подставляем заготовленные емкости к сливному отверстию в радиаторе.
Переходим к расширительному бочку. Откручиваем пробку медленно и аккуратно, чтобы не залить генератор. Ждем пока незамерзающая жидкость стечет.
Следующим этапом станет слив тосола в блоке двигателя. Ищем пробку сливного отверстия. Находится, как правило, под модулем зажигания. Подставляем тару для слива.
Теперь осталось открутить только заглушку в блоке мотора. Берем ключ на тринадцать, делаем эту манипуляцию.
На практике порой оказывается, что конструктивно пробки для слива жидкости просто нет. Не предусмотрена производителем или технологическая ошибка.

Что же делать в таком случае?

Необходимо отсоединить нижний патрубок системы охлаждения ДВС, который проведен к радиатору
Время слива ОЖ составит 10 – 15 минут.
Готово! Старый antefeeze уже в вашей таре. Однако, скорее всего некоторые остатки старой жидкости все же остались в системе.

Как же полностью слить антифриз?

Способ 1

Первый лайвфак связан с печкой, которая установлена к охлаждающей системе. Открываем печь полностью. Тогда вероятность будет очень большой, что весь антифриз вытечет из радиатора.

Способ 2

Второй лайвфак наверное самый хитрый и в то же время непростой. Просто вам нужно поставить переднюю часть автомобиля ниже задней. Вся охлаждающая жидкость устремиться к основному отверстию.
Иногда приходиться повозиться со сливом антифриза. Это в основном связано с конструктивными особенностями машины. В системе охлаждения и блоке двигателя есть отдельные участки, где антифриз проседает и самотеком выйти может. Поэтому нужно искусственно сделать угол наклона для обеспечения вытекания или создать дополнительное давление.
В этой непростой операции бывает не обойтись без домкрата.
При помощи домкрата поочередно поднимаются задние колеса. Сразу, подымайте два колеса на 20 минут, после поочередно правое, через 15 минут левое.
Иногда и этого способа не достаточно. Поэтому создадим давление на систему.
Ждем, пока жидкость выльется из сливного отверстия, сливную пробку не закручиваем.
Завинчиваем крышку на расширительном бачке. Включаем в салоне печку на предельный допустимый уровень и включаем мотор. Двигатель заводят на пару минут, чтобы не допустит перегрева ДВС и деформации блока цилиндров. При этом остатки ОЖ должны вытекать. Если с первого запуска антифриз полностью не вытек, останавливаем запуск мотора на пару минут,
Прекращение вытекания ОЖ окажется положительным сигналом на то, что все вышло из блока цилиндров.
Завершаем процедуру слива закручиванием сливной пробки. Или установкой патрубков радиатора вместо их съема.

Способ 3

Напоследок самым экстремальным способом процедуру можно завершить при помощи компрессора. Для этого достаточно подключить к системе охлаждения. Компрессор будет нагнетать туда воздух и таким образом выдавить все остатки ОЖ.

Не забываем плотно закрывать емкости со слитым антифризом и утилизировать их в специально отведенные места. Ни в коем случае не следует выливать жидкость на землю!

Подведем итог

Надеемся, теперь вам стало понятнее и процесс слива охлаждающей жидкости сложностей не вызовет. Если мы упустили какие-то моменты в статье пишите ваши дополнения в комментариях.

Обращаем внимание, что статья не является наглядным пособием на все случаи в жизни, приведена информация на основе опыта большинства случаев, поэтому не забываем использовать свой мануал (руководство по эксплуатации авто, например, рено, ниссан, ваз, фольксваген, форд, опель, фиат, мазда). А после полного удаления старой ОЖ из картера авто вы можете купить антифриз для автомобиля в нашей компании ПУМИ-С и залить свежую жидкость в машину.

Читайте также: