Тойота королла или киа сид что лучше

Обновлено: 29.06.2024

в бан, заманали такие олени
Какой сид то? 2012? т.е 2 поколение?
даже если 1-ое поколение рестайлинг, то КИА будет посимпотичнее в плане дизайна, эргономики, управляемости и динамики. 1.6 122 л.с очень хороший проверенный двигатель, расход в городе 7 - 7.5 л/100км, на трассе можно уложиться в 5.5.

ладно хоть ещё такие темы не пишут: что лучше ВАЗ 13 или 14 вроде две одинаковые машины а отличий в эксплуатации можно десятки найти.

Какой нахрен королла то. апупели чтоль. на рОботе. даром нинада. чтоб манаться потом с ним, с блоком управления, перегревами и глюками коробки. а ещё, в курсе за проблемы по рулевому управлению. нееее, Сид бащще однозначно. если и короллка, то только в предыдущем кузове.

BuHHu писал(а): Какой нахрен королла то. апупели чтоль. на рОботе. даром нинада. чтоб манаться потом с ним, с блоком управления, перегревами и глюками коробки. а ещё, в курсе за проблемы по рулевому управлению. нееее, Сид бащще однозначно. если и короллка, то только в предыдущем кузове.

BuHHu , Вообще о таких проблемах не знал и не ведаю. Мне нравится моя королла. Робот кстати отлично работает, только немного привыкнуть надо.

Недавно прокатился пассажиром на киа по трассе, НУ НАХ. Шумка ни какая, а может ее там и нет вовсе, не знаю., пятая точка долго отходила от поездки, комфорта ноль, при полной загрузке шоркалась брюхом на полицейских, в общем мне крайне не понравилась она. У знакомого тойота, на роботе, катается и не жужжит), но я считаю что королла кончилась в 120-м кузове), не те машинки стали, раньше качество на порядок выше был, прокатись на обеих, может определишся.

Я езжу на: УАЗ 31514

Что же вы хотите за свои 700т.р., комфорта премиума, добавляйте к этой сумме еще 1 млн. и будет тебе шумка.

art25101 , А по существу, вопрос крайне не корректный. Автор ни каких исходных данных не дает. Предлагает срач разводить из ничего.
Т.С. ты сам то хоть что думаешь, твои предложения, а народ уже по существу и подскажет.

P.S. Ceed 1.6, 122 лс, AT

ребята че фигней страдаете
если оба авто новые
киа сид универсал
корола однозначно седан
т.е. это как бы хрен с пальцем ровнять
кому то и поджопника хватит, а кому то через день да каждый день стремянку возить
класс у них один, отделка материалов тоже одинакова
я еще больше добавлю, что ФФ3 что ниссан тиида, все одно
по движкам и т.п. спорить не буду, но и тут не большая разница по сути, вообщим не гонка
по шумки, корола будет потише только из за багажника
вообщим то какие приоритеты, то и надо брать
я отдам свой голос за киа
еще бы 4ВД и вообще бы была сказка

Mazda Demio '99 LX (B3, 1.3, АКПП-3)
Nissan Almera Classic '08 (QG16, 1.6, АКПП-4)
Nissan Tiida hatchback '11 Tekna (1.6, AKПП-4)/IC-706+четверть
Chevrole Orlando `13 ГБО (1.8, МКП-5)/Apolla+1/4, VX-3000 + 5/8
FLEX-1500+SG400+Delta-40+Bazuka-80, R8LO

Тема - очередная сраче-флудильня с участием Тойота Королла
Ну вот популярна ведь она. с чем только ее не сравнивали, всегда остается на слуху в отличие от своих конкурентов Производители постарались на славу.

Если бы в салон за новой пошел, взял бы сид. Ну а если б/у рассматривать, то конечно королла и только в 120 кузове! Имел опыт. И на новой королле ездил и на 120 и на сиде. Так вот места так бы распределил. 1е- королла 120 кузов, 2е- сид, 3е- новая королла.

даже если 1-ое поколение рестайлинг, то КИА будет посимпотичнее в плане дизайна, эргономики, управляемости и динамики. 1.6 122 л.с очень хороший проверенный двигатель

Королла однозначно лучше и надежней.

Я езжу на: Volvo XC90

Когда я выбирал авто, тоже смотрел на кароллу и сид, фокус рассматривал, остановил свой выбор на киа (сид предпоследний 10 года). по отделке салона, взади места поболе будет, торпеда посимпатичней, нужен был автомат, робота побоялся брать (говорят проблемный). ИМХО

до сида
праворукий ниссан блюберд силфи 2003 года
новая лачетти 2010 года на механике, познал что такое независимая подвеска никакая балка не даст такой устойчивости в поворотах как независимая подвеска задних колес, привет тойоте
киа сид, 2008 года, автомат, 60000 пробега, проблем ноль,
расход город около 10 по пробкам/трасса 6 литров думаю это не предел экономичности
управляемость прямо таки радует.
шумка радует уже несколько раз заводил работающий двигатель.
1000 км за день проехал, даже не почувствовала спина!
грузил по 700 килограмм когда ремонт делал в квартире ротбандом, ламинатом, плиткой

isNospoon , дык пык я про тоже говорю
что универсал это гуд, как можно сравнивать седан и универсал
у меня отец ездит на тойота королла фиелдер (2004, праворукая), 4ВД
не может нарадоваться
вот где золотая середина
тойота
корола
универсал
да еще и 4 ВД так в довесок
коробка АКПП
в принципе если на сид еще 4 ВД поставили, то конкурентами бы леворукая корола не была бы

Какой сид то? 2012? т.е 2 поколение?
даже если 1-ое поколение рестайлинг, то КИА будет посимпотичнее в плане дизайна, эргономики, управляемости и динамики. 1.6 122 л.с очень хороший проверенный двигатель, расход в городе 7 - 7.5 л/100км, на трассе можно уложиться в 5.5.

в бан, заманали такие олени

новая Corolla 1.6 124 л.с очень хороший проверенный двигатель, расход в городе 7-9 л/100км, на трассе можно уложиться в 5.

зф Афтор замути голосовалку, дельных советов тут ты не найдешь а подсчитать общественное мнение проще будет

Раз, два, - Фредди заберет тебя. Три, четыре, - запирайте дверь в квартире. Пять, шесть, - Фредди всех вас хочет съесть. Семь, восемь, - Фредди к вам придет без спроса. Девять, десять, - никогда не спите, дети!

У меня цивик 4WD так-же кушает. Королла на трассе в горах 6,5 литров, а просто по трассе 5,5л.

Это что показатель? Я на ВАЗ 2110 65000 накатал, проблем небыло.

andrey72rus , ну и катай дальше на ваз 2110 был конкретный вопрос о том что надежнее дан конкретный ответ от владельца киа сид, а не от "у нас на работе тесть зятя катал жену соседа ей понравилось"

isNospoon писал(а): andrey72rus , ну и катай дальше на ваз 2110 был конкретный вопрос о том что надежнее дан конкретный ответ от владельца киа сид, а не от "у нас на работе тесть зятя катал жену соседа ей понравилось"

Ну дак скажи тогда в чем превосходит по надежности сид короллу?

А не то, что ты там когда-то грузил 700кг.

Сейчас новые тойоты королла идут на механнике и на автомате, роботов нет.

andrey72rus , да кто тебе о превосходстве говорит? тут наоборот все до одурения доказывают, что тойоты не ломаются. а все остальное из сервиса не вылазит.
да только факты уже давно говорят об обратном, тойота сдала позиции по качеству машин а другие подтянулись и идут вперед как по дизайну, так и по современным фишкам в машине
а что мы видем у тойоты? автомат которому уже лет 15, полунезависимая подвеска задних колес, дизайн пенсионам на радость

если брать сид нового поколения и ту короллу которую только представят публики в следующем году.
в сиде атмосферник 1,6 130 лошадок, 6 ступенчатый робот с двумя сцеплениями, независимая подвеска, новый дизайн
в короле тот же двигатель что и 10 лет назад, те же коробки что 10 лет назад, дизайн кузова как у авенсиса и камри.

тойота просто рубит капусту нисколько не вкладываясь

я знаю что короллы с автоматом но ему простите лет 15 как на конвейере, а надежность робота от тойоты чтото подкачала

Выбираю между этими автомобилями, рассматриваю только базовые комплектации, соответственно у Короллы это комплектация Комфорт ( 1.3 Dual VVT-i (Бензин) 6 МКПП) , у Сида Классик и скорее всего выберу ту, что с 1.4л двигателем. По деньгам выгодней купить Сида останется еще 50 тысяч на разные ДОПЫ, но вот по качеству вопрос. + у Короллы багажник больше и подвеска помягче. Вот думаю.

14 5

Выбираю между этими автомобилями, рассматриваю только базовые комплектации, соответственно у Короллы это комплектация Комфорт ( 1.3 Dual VVT-i (Бензин) 6 МКПП) , у Сида Классик и скорее всего выберу ту, что с 1.4л двигателем. По деньгам выгодней купить Сида останется еще 50 тысяч на разные ДОПЫ, но вот по качеству вопрос. + у Короллы багажник больше и подвеска помягче. Вот думаю.

Рассматривал короллу как вариант, но модель уже устарела, поэтому выбрал сид. Сид для более молодой аудитории, а короллу молодежь сейчас не берет, хоть она и надежнее..

0 0

Когда покупал сид тоже рассматривал вариант "короллу" но посидев в салоне одной и другой сразу понял что буду брать! тем боле очень не устроила цена королы!
Насчет подвески скажу что мягче наверное только жигули ну или ПРАДО))). До этого была мазда 3, сид на много мягче.

35 18

Я тоже Короллу смотрел, но остановился на Сиде. Во-первых Тойота обновит кузов в этом или следующем году, а во-вторых качество японцев тоже оставляет желать лучшего.

2 2

Тоже смотрел Королу, но выбрал сид. Салон у сида привлекательнее, у королы больно уж все строго и просто. почитал отзывы про королу: лакокрасочное покрытие там полгое г.. очень слабое лобовое стекло, трескается на раз, дорогое ТО, на сиде ТО каждые 15 тыс., на короле каждые 10 тыс.км. и стоит каждое 7-8 тыс.руб., плюс на тойоту дорогое каско.

35 18

точняк, КАСКО на Тойоту существенно дороже, она же по статистике угонов в лидерах т.е. лишний головняк.

12 50

точняк, КАСКО на Тойоту существенно дороже, она же по статистике угонов в лидерах т.е. лишний головняк.

1 8

Поехал покупать короллу по акции. Кончились. Рядом салон Киа, зашел. Сел в сид, разговорился с манагером. ТО сида - 15 тыс. км, тойота - 10 тыс. км. У сида бензин от 91, у тойоты от 95, силов у сида больше, сид экономичней по расходу. Гарантия 5 лет. Манагер меня убедил, что тойота - это ширпотреб, устаревший бренд. Под весом всех аргументов, ксати, вполне обоснованных, взял СИДа. Замечательная машинка. Скоростная(относительно), динамичная боле-менее, экономичная по сравнению с короллой. По трассе 180 и более без напряга, в городе со светофора первый(если это важно). Комфорт по конкретней короллы. Про мечту о тойоте совершенно забыл и забил! Выражу мнение, что частенько мы недооцениваем наших корейских друзей. А ведь они сильные конкуренты всем прочим, и конкуренция держит их в охеренном тонусе, заставляет выдавать вещи более качественные по потребительским свойствам. Да здравствует Сид! Тойота пусть отдыхает.

9 8

Поехал покупать короллу по акции. Кончились. Рядом салон Киа, зашел. Сел в сид, разговорился с манагером. ТО сида - 15 тыс. км, тойота - 10 тыс. км. У сида бензин от 91, у тойоты от 95, силов у сида больше, сид экономичней по расходу. Гарантия 5 лет. Манагер меня убедил, что тойота - это ширпотреб, устаревший бренд. Под весом всех аргументов, ксати, вполне обоснованных, взял СИДа. Замечательная машинка. Скоростная(относительно), динамичная боле-менее, экономичная по сравнению с короллой. По трассе 180 и более без напряга, в городе со светофора первый(если это важно). Комфорт по конкретней короллы. Про мечту о тойоте совершенно забыл и забил! Выражу мнение, что частенько мы недооцениваем наших корейских друзей. А ведь они сильные конкуренты всем прочим, и конкуренция держит их в охеренном тонусе, заставляет выдавать вещи более качественные по потребительским свойствам. Да здравствует Сид! Тойота пусть отдыхает.

Ну вот что со светофора первый я согласен, а вот 180 и более без напряга. здорово улыбнуло)))

Ни один человек, который заинтересован покупкой качественного автомобиля, который бы обладал хорошим соотношением цены и качества, отличными ездовыми параметрами и презентабельным внешним видом не приобретает первое понравившееся авто. Естественно, каждый заинтересован в нахождении своего оптимального варианта, удовлетворяющего все поставленные перед ним задачи. Прежде чем совершить такую ответственную и дорогостоящую покупку, необходимо изучить интересующие модели, представленные на российском рынке, отталкиваясь от личных потребностей и финансовых возможностей. Рассмотрим две интереснейшие модели, которые обладают практически одинаковой стоимостью и пользуются у россиян спросом. Постараемся помочь людям, которые сомневаются в выборе, метаясь между Киа Сид и Тойота Королла.

А что предпочитаете Вы?

Преимущества и недостатки KIA Ceed

На российском рынке машина представлена в трёх вариантах бензиновых силовых агрегатов, самый бюджетный двигатель объёмом 1,4 л и отдачей 105 л. с., средний — 1,6 л с мощностью 122 л. с. и самый мощный — 2 л с отдачей 143 л. с.

Рассмотрим самые важные достоинства и существенные минусы, которые отмечают не только эксперты, но и реальные владельцы представленных моделей. Приведём наиболее объективные характеристики Kia Ceed.

Отрицательные моменты

Если сравнить Kia Ceed с Toyota Corolla, в первую очередь, стоит отметить жёсткую подвеску первого вышеупомянутого варианта. Несмотря на то что этот недостаток можно считать весьма относительным, всё-таки большинство россиян-соотечественников предпочитают иметь в распоряжении авто с мягкой подвеской, правда, южнокорейский концерн пока не радует таковым своих почитателей.

Вторым минусом являются стойки стабилизатора, владельцы этого транспортного средства вынуждены менять это устройство каждые 20000 км. Однако, и это не является большим недостатком, так как стоимость этого элемента не достигает даже 1000 рублей.

Третий подмеченный отрицательный момент — дорожный просвет, однако, обращая при выборе на эту деталь пристальное внимание, следует помнить, что Kia Ceed — это не внедорожник, он имеет совершенно иную миссию, которая заключается в обеспечении комфортной городской езды. Даже несмотря на незначительный клиренс Kia Ceed сможет преодолеть не только неровности городских покрытий, она неплохо сможет проехать даже вне городской черты.

Положительные стороны

Говоря о Kia Ceed, невозможно упустить из вида привлекательный дизайн этого автомобиля. С какой бы стороны ни был направлен строгий взгляд будущего владельца, пятёрка представленных моделей имеет роскошный экстерьер.

Кроме этого, авто имеет неплохую экономичность, особенно если учесть современные цены на качественное топливо, этот показатель может сыграть решающую роль, определив лидера сравнения. Имея под капотом силовой агрегат объёмом 1,4 л, владельцу понадобится порядка 7,2 л топлива на 100 км для езды по городу, и порядка всего 6 л для движения по трассе.

Третьим не менее важным преимуществом южнокорейского представителя, который поможет понять, что необходимо конкретному человеку, Королла или Сид, может стать поведение на дороге. Машина идеально чувствует себя в условиях езды по трассе, прекрасно сцепляясь с покрытием, благодаря идеальному балансу и безотказной тормозной системе.

Плюсы и минусы Toyota Corolla

Преимущества модели

Чтобы провести беспристрастное сравнение между Kia Ceed и Toyota Corolla, следует учесть преимущества второй модели. Главный плюс этого авто — надёжный силовой агрегат, доказавший свою практичность и высокую работоспособность на деле. Не менее важна хорошая виброзащищённость, которая обеспечивается качественной подвеской.

Не стоит обделять вниманием качественную безотказную тормозную систему, вариаторную КПП, обеспечивающую быструю отзывчивую работу, а также электроусилитель рулевого устройства. Все эти преимущества позволяют обеспечить водителю и пассажирам комфортную и безопасную езду.

Отрицательные стороны

Если выбирать что лучше в эксплуатации Киа Сид или Тойота Королла, следует знать о небольших недостатках японского автомобиля, который обладает не самыми качественными бамперами, имеющими слабое крепление, низкопроизводным функционированием салонного отопителя и кондиционера. Немного портит впечатление несколько посредственная аудиосистема.

Заключение

Невозможно среди двух представленных моделей чётко выделить только одного представителя. Сложно сделать выбор между Киа Сид и Тойота Королла, так как оба варианта являются яркими неординарными дизайнерскими автомобилями, обладающими при этом хорошим соотношением цены и качества. Каждая машина имеет характерные плюсы и небольшие минусы, однако нельзя говорить о существенном перевесе в пользу какой-либо одной модели. Единственно правильным и верным будет выбор будущего владельца, который будет, в первую очередь, опираясь на приведённое сравнение, отталкиваться от личных предпочтений и желаний, зная о соответствии выбранной марки его потребностям.

Выбираем и не можем определиться. В одной ценовой категории, сид в комплектации LUXE, а королла ЭЛЕГАНС. естественно новые из салона.

у короллы такая каско что даже дурно. и за 750 тр даже нет климата и движка 1 6. сид тоже дорог и двигло тоже 1 6 !! за 750 тр глянь фокус 2 литра!! джетту 1 4 тси или октаху1 4 тси .

ты не бойся движков тси пока новые хоть удовольствие от вождения есть. а когда года через 3 4 турбина под замену то срочно на продажу.

Андрюха ,ты чего . С глузду зъихав . 1,4 УДОВОЛЬСТВИЕ . Я на нем на ручке поездил --более-менее ,а на автомате ведь страшно представить ! Далее, 3-4 года это если повезет ! Ну да ладно поло с октавией ! Но ДАЖЕ УПОМИНАТЬ фокусишку рядом с КОРОЛЛОЙ ! Убил.

я не против короллы !! просто тойота оборзела именно с короллой . выбирая прошлым летом между октавией и короллой выбрали октавию!! приходим в салон тойота и инфа о королле с климатом!! цена за короллу 1 6 4 ступка автомат климат и каско вылезло за 900тр. за 850 тр купили октавию 1 8 тси 6 ступка обычный автомат климат каско. дешевле на 50 тр а динамика как небо и земля.

Ты кончай меня разочаровывать !

про комплектухи тойота!! климат могу получить только с 4 ступкой автомат и цена комплектации 800тр.

Ты кончай меня разочаровывать !

про комплектухи тойота!! климат могу получить только с 4 ступкой автомат и цена комплектации 800тр.

А ,ну тут да. Но это Тойота ,им можно повы.

по порядку. нам нужна была машинка с климат контролем!! климат отдельно не ставят а только в пакете и цена за всё в месте 800тр. и королла не устанавливала стабилизацию курсовой устойчивости вообще !!

А ,ну тут да. Но это Тойота ,им можно повы.

Понял. Просто я на данный класс и ценовую категорию смотрю немножко проще, на курсовую устойчивость там и пр. А за климат согласен. Можно бы его и на комплектации попроще ставить. Что касается драйверских качеств,то сроду Тойота на это внимание не обращала. Для них главное в движке надежность и экономичность. Это они обеспечивают на 200%. Согласен ? Каждому свое.

Азиатские автомобили постепенно завоёвывают мировой рынок, и уже ничем не уступают своим американским и европейским оппонентам. В последние годы они начинают конкурировать между собой. Особо отличаются в этом плане корейский концерн Киа и японский – Тойота. В сегодняшней статье мы сравним Kia Cerato и Toyota Corolla, и по итогам решим что лучше.

Введение

А что предпочитаете Вы?

История

Тойота Королла – легендарный компакт-кар, находящийся на рынке с 1966 года. В 1974 году Королла попал в Книгу рекордов Гиннеса, как наиболее продаваемый. По состоянию на 2000 год в общей сложности продано свыше 25 миллионов экземпляров Королла, а в 2013 году этот показатель перевалил за 40 миллионов машин.

На сегодня японцы презентовали уже одиннадцать поколений, последнее из которых было представлено в мае 2012 года. В 2012 году разработчики отозвали 7 400 000 автомобилей, из-за возможных сбоев электроэлементов.

В 2008 году в Сиднее состоялась презентация Церато второго поколения, продажи которого в СНГ начались в марте 2009 года. В 2013 году в Лос-Анджелесе всеобщему обозрению был представлен Церато 3, получивший новый дизайн, который соответствует новой корпоративной политике компании.

KIA CEED следуй своим ориентирам!

Бесспорно, данная модель удивительно сочетает в себе практичность, стиль, спортивность и высокое качество. Удивительная гармония этих факторов уверенно приближает автомобиль к классу премиум. Ceed представлен в пяти вариантах: премиум, престиж, люкс, комфорт и классик. Стоимость варьируется от 645000 до 1060000 руб.

Автомобиль доступен с тремя типами бензиновых двигателей: 1,4 литровый (105 л.с.), 1,6 литровый (122 л.с.) и 2,0 литровый (143 л.с.).

Перейдем к плюсам и минусам данной модели (по сравнению с оппонентом). Приведенные аспекты основаны на опыте владельцев данного автомобиля, поэтому приводим самые часто упоминаемые и объективные.

Начнем с минусов. Первое на что жалуются владельцы Kia Ceed жесткая подвеска. Хотя данный минус и можно назвать относительным, все же большинство автолюбителей отдает предпочтение мягкой подвеске, которой кореец порадовать не может. Второй неприятный момент касается стоек стабилизатора, точнее их частой смене (примерно через каждые 20000 км.) Благо стоимость их не высока около 500 руб. Следующий недостаток также можно назвать относительным, учитывая предназначение автомобиля.

Многих владельцев данной модели не устраивает дорожный просвет. Но напомним, Kia Ceed не является внедорожником, его миссия комфортная городская езда. Хотя в проходимых местах вне города проедет не напрягаясь.

Теперь о приятном. Первое достоинство дизайн. С какой стороны не посмотри, внешний вид у всех пяти моделей роскошный. Экономичность, при современных ценах на топливо, является очень весомым плюсом любого автомобиля.

При объеме двигателя в 1,4 л расход в городе 7,2 литра на 100 км., вне города около 6. Третий важный фактор поведение на дороге. Автомобиль держит трассу очень уверенно за счет идеального баланса и безупречной тормозной системы.

Внешний вид

На первый взгляд может показаться, что внешне Церато и Королла абсолютно разные, но, если приглядеться, можно заметить у обеих моделей некий огонёк, придающий им привлекательности. Экстерьер обоих автомобилей выглядит очень ярким и динамичным. У Церато основной уклон сделан на солидность и представительность, а у Королла – на спортивность и прогрессивность.

Спереди автомобили похожие, если не считать наличие совершенно разных по структуре фальшрадиаторных решёток, и отличий в капотах, который у японского автомобиля совершенно ровный.

Сбоку автомобили также похожие. Схожесть можно найти везде: в контурах крыши, в изгибах кузова, в форме профильных выштамповок и так далее.

Аналогичная ситуация и сзади – очень мало отличий.

Несмотря на равность во многих аспектах, небольшое преимущество хочется отдать экстерьеру Киа Церато.

6 причин купить Kia Ceed

Расход топлива
Меньше расход топлива (Смешанный режим)	5 л/100 км и 5.27 л/100 км	На 5% или на 0.27 л/100 км
Выбросы
Меньше выбросы CO2	139 г/км и 167 г/км	На 20% или на 28 г/км
Выше европейский стандарт выхлопных газов	ЕВРО 5 и ЕВРО 4	На 1 поколение
Масса и объем
Больше максимальная масса для буксировки без тормозов	600 кг и 450 кг	На 25% или на 150 кг
Больше максимальная масса для буксировки с тормозами	1200 кг и 1100 кг	На 8% или на 100 кг
Другие характеристики
Меньше вес	1258 кг и 1495 кг	На 119% или на 1495 кг. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т.д.

Что лучше?

Подводя итог можно с уверенностью сказать оба, что оба автомобиля являются яркими и компромиссными решениями в вопросе цены и качества. Проанализировав сильные и слабые стороны, нельзя произвести перевес в чью либо сторону. Киа Сид или Тойота Королла 2014? выбор за вами, но каким бы он ни был, можем с уверенностью сказать, что вы приобретёте качественный и надежный автомобиль.

Салон

Стоит сразу заметить, что во внутреннем убранстве обоих автомобилей очень много схожих моментов. Однако в салоне Королла основная ставка сделана на прогрессивности и технологичности, в то время как у оппонента – на простоте и практичности. Интересно, что как у корейской, так и у японской модели приборная панель установлена под углом к водителю, что обычно можно заметить у европейских автомобилей.

В плане вместительности, салоны автомобилей находятся примерно на одном уровне. А вот качество отделочных материалов заметно лучше у Королла, и именно японский автомобиль выходит победителем из этого локального противостояния.

Заключение

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Мас Моторс

Технические характеристики

Для сравнения теххарактеристик, мы противопоставили модификации собранные в 2017 году, каждая из которых оснащается 1.6-литровым бензиновым мотором. Оба автомобиля построены на базе переднеприводного модуля, что, в принципе, является очень модным в последние годы.

Что касается габаритов, то кузов Королла длиннее Церато на 15 мм, уже на тех же 15 мм и выше на 10 мм. Колёсная база, опять-таки, больше у корейского автомобиля – 2650 мм, против 2600 мм.

Сегодня на отечественном рынке Киа Церато 2017 можно приобрести минимум за 950 тысяч рублей. За японский автомобиль нужно будет заплатить примерно 750 тысяч рублей. Разница, конечно, грандиозная, и в плане стоимости более привлекательным, конечно же, выглядит Королла, но если абстрагироваться от этого, победу в противостоянии одерживает корейская модель Киа Церато.

Кол-во блоков: 14 | Общее кол-во символов: 10991
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

Читайте также: