Тойота королла 2019 года не работают парктроники

Обновлено: 06.07.2024

Здравствуйте, форумчане.
На R перестал работать парктроник. Т.е. не видит препятствия сзади. Переключаешь на D - работает. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Что могло отвалиться?
Ipsum, 3S-FE, 98.

При включённой R, сзади включается дополнительный датчик (стоит около номера).

Я так понимаю именно он отказал?

У меня на "D", когда стою на перекрёстке и сзади кто-то проходит - пищит.
Ты не меня цитируй, у меня всё работает :)
У VoVick54а проблемы :)))

А вообще похоже на контакты, если пищит В ПРИНЦИПЕ и не пищит на "R", нужно смотреть фишки/предохранители.

Похоже, что рано я поднял панику. В общем, дело было так. Сдавал задом возле забора, особо не оглядываясь, т.к. привык "на слух" парковаться. Вдруг слышу - хр-р-р. Короче, въехал в сугроб перед забором, забор, слава богу, не задел (2см!). Так вот, воткнулся самим боковым сонаром, а он ни гу-гу. Пот меня слегка пробил. Отъехал немного, снова назад - ни фига. Включил D, стоя на месте, как будто запищало. потом съездил на обед - там та же ситуация - задом в сугроб - молчок. Ну, думаю, конец сонару. А сегодня во дворе вытащил сына на улицу и проверили все датчики - все ок! Работает как положено, три порога срабатывания. Делаю вывод: сонар плохо реагирует на снежные препятствия. Видимо звук гасится в снегу. Ну а если за снегом бетон?! В общем, осторожнее с сугробами! ;)
Всем удачи на дорогах.

Ну вод! :))))
Вот так япошки обрастают слухами. Сегодня ездил в больничку, сдавал задом, на снег реагирует отлично. Реагирует даже на рабицу, а там дырок больше :))))))

а я задним ходом "забодал" железный треугольник на канализационном колодце который обычно ставят :) он низкий, ростом чуть выше парктроника, но ниже стекла заднего. не пищало вовсе, видать наклонная поверхность отразила сигнал.

Ехали мы супругой домой. видим впередм ДТП мелкое, мужики стоят и менты пальцами в чем-то ковыряют. А нам их ннужно объехать с правым поворотом.
Вдруг наперерез мне кидается мужик и чего-то крыльями сильно машет - мол, ты мне знак аварийный раздавил.
Ну честное пионерское - не видел я его знака, потому как стандартные китайкие знаки мелковаты по высоте. А сонар тоже не сработал. Так и разъехались, у мужика проблемы были серьезнее чем аварийный знак.

Подскажите, на всех ли Гайя должен стоять парктроник? У меня при покупке были только пустые отверстия. Я купил китайский парктроник и установил в них. Но сегодня на страницах форума встречал инфу что в космо-климате они есть. Как узнать?

Всё верно. У одного местного буржуя на его Гайе ни сонаров на бамперах, ни рэлингов на крыше. Прям как голенькая смотрится, бедняжка.

На гайку (в отличии от ипсума) можно, только если их не было никогда то покупать надо вместе с крепёжными элементами, которые со стороны салона на крышу ставятся (а так мало кто продаёт), а то прикручивать рейлинги не к чему будет.

Да не-е-е, это вы не там смотрели, просто. Если брать с распилов, то рэйлинги продадут с крепежом и накладками.
Вот с люками там ситуёвина похуже. Без крыши, обычно, отдавать не хотят.

Привет всем! Может кто подскажет, у меня штатные сонары, при включении в D или R горит и постоянно пищит левый задний парктроник. То ли сам датчик, то ли проводка или что ещё глючит. Какие будут мысли? ACM26

Привет всем! Может кто подскажет, у меня штатные сонары, при включении в D или R горит и постоянно пищит левый задний парктроник. То ли сам датчик, то ли проводка или что ещё глючит. Какие будут мысли? ACM26

Добрый день друзья. Не стал отдельную тему заводить про парктроники. Авто SXM10. У меня такая проблема, при переключении на любую скорость постоянно пищит передний правый парктроник. Что самое занимательное при движении (коробка в положении D) он перестает пищать, но стоит только остановиться (без переключения коробки, то есть остановился и держу на тормозе) он вновь начинает пищать. Такое ощущение что при наборе оборотов двигателя увеличивается ток в цепи (может глупость написал :)) и он перестает пищать, но как только остановился обороты упали и соответственно нет нагрузки в цепи и начинает вновь действовать на нервы. Ради эксперимента перевел коробку в положение N и подымал обороты результата нет.
Друзья помогите что это может быть и в какую сторону копать. Подозреваю что сам парктроник скорее жив чем мертв. может где то надо почистить и продуть. Заранее спасибо.

Добрый день друзья. Не стал отдельную тему заводить про парктроники. Авто SXM10. У меня такая проблема, при переключении на любую скорость постоянно пищит передний правый парктроник. Что самое занимательное при движении (коробка в положении D) он перестает пищать, но стоит только остановиться (без переключения коробки, то есть остановился и держу на тормозе) он вновь начинает пищать. Такое ощущение что при наборе оборотов двигателя увеличивается ток в цепи (может глупость написал :)) и он перестает пищать, но как только остановился обороты упали и соответственно нет нагрузки в цепи и начинает вновь действовать на нервы. Ради эксперимента перевел коробку в положение N и подымал обороты результата нет.
Друзья помогите что это может быть и в какую сторону копать. Подозреваю что сам парктроник скорее жив чем мертв. может где то надо почистить и продуть. Заранее спасибо.

Насколько я помню, парктроник автоматически отключается на скорости больше 10 км/ч, так что скорее не от оборотов зависит :) Может перед датчиком что-то есть? Ну муха прилипла, листик, либо ещё что-то и он "видит" это как препятствие? Можно ещё попробовать такой вариант: поменять передние датчики местами (право-лево). Если начнёт пищать с другой стороны - дело в датчике, а если нет - в проводке.

Вопрос как проверить датчик парктроника, возникает у автовладельцев в случае отказа системы помощи парковки. Самостоятельная проверка датчика парктроника осуществляется с помощью тактильного осмотра, мультиметра или смартфона. Как узнать работоспособность парктроника рассмотрим в статье.

Какой параметр датчика проверяется	Что нужно для проверки
Вибрация	Тактильная проверка
Вибрация	Другой датчик парктроника с припаянными к нему светодиодами
Звуковые щелчки	Проверка на слух
Звуковые щелчки	Приложение диктофон на смартфоне с возможностью построения диаграммы звуковых волн
Сопротивление обмотки	Электронный мультиметр в режиме омметра

Как работает датчик парктроника

Принцип работы датчиков парктроника

Прежде чем перейти к рассмотрению вопроса о том, как проверить датчик парковки, нужно разобраться, как вообще он работает, поскольку датчики системы парктроника бывают двух типов — ультразвуковые и электромагнитные. Первые более распространены. Принцип их работы основан на том, что они излучают ультразвуковые волны и улавливают их отражение от препятствия. Расстояние между датчиком и помехой вычисляет основной блок по разнице во времени излучения.

Электромагнитные датчики — представляют собой ленту, излучающую электромагнитное поле. Лента устанавливается на внутренней стороне переднего и заднего бампера. Такие датчики более современные и надежные, но достаточно дорогие, поэтому встречаются редко и лишь на автомобилях премиум класса.

Неисправности датчика парктроника

По статистике датчики парктроника достаточно редко выходят из строя, обычно это происходит из-за их повреждения, либо некорректной работы в теплую погоду. Самыми частыми неисправностями датчика парковки являются:

Датчик парктроника с проводкой и разъемом подключения

коррозия контактов, попадание влаги в корпус через трещины в корпусе;
поломка электронной составляющей датчика;
загрязнение рабочей поверхности датчика парктроника;
механическое повреждение датчика в результате аварии, удара;
повреждение проводки (особенно характерно для передних датчиков из-за попадания на них грязи и химических реагентов);
производственный брак датчика, либо его низкое качество (чаще всего подделка).

В результате повреждения одного или нескольких датчиков система парктроника может либо не работать вовсе, либо же, наоборот, постоянно пищать, срабатывая ложно. А при замыкании проводов датчика в дождливую погоду часто выскакивает “Ошибка датчика парковки”.

Также иногда автовладельцы думают что неисправность возникла вследствие попадания грязи на рабочую поверхность датчика либо того, что его закрасили под цвет бампера. Следовательно возникает логический вопрос: “Можно ли красить датчики парковки?”. Ответ — да, можно, однако есть несколько условий. В частности:

Процесс покраски датчиков

Красить датчики лучше еще до установки на машину. Если они уже установлены, то нужно вытянуть их немного из бампера (примерно на сантиметр), а бампер за ними оклеить малярным скотчем.
Перед покраской поверхность датчиков нужно зачистить с помощью наждачной бумаги (400-ой или 360-ой). Особенно это актуально, если на датчике имеются механические повреждения или царапины.
После зачистки поверхность датчиков нужно обезжирить.
Загрунтовать акриловым грунтом.
Если датчики новые и пластмассовые, то можно зачистить поверхность мелкой наждачной бумагой или серым скотч брайтом и нанести грунт по пластику.
После описанных процедур датчики можно красить.

В интернете немало отзывов о том, что датчик парктроника перестал работать после покраски. Однако большинство из них связано с тем, что в процессе работы была нарушена технология покраски и предварительной обработки их поверхности.

Стоит отметить, что те системы парковки, которые устанавливаются на автомобиль с конвейера являются более сложными. И чаще всего при выходе из строя даже одного датчика система полностью теряет работоспособность. Те же системы парковки, которые были установлены дополнительно являются более простыми. У них при выходе одного из датчиков парктроника из строя работоспособность частично сохраняется.

Проверка датчика парктроника

Проверить ультразвуковой датчик парктроника можно одним из четырех способов — тактильно, с помощью смартфона, используя электронный тестер, а также при помощи электронного сканера ошибок.

Тактильная проверка на работоспособность

Тактильная проверка поверхности датчика

Когда датчик исправен и активирован, то непосредственном приближении к нему какого-либо предмета (проще всего проверить пальцем) он издает едва различимые щелчки (примерно по 5…10 щелчков в секунду). Если приложить к нему палец — поверхность датчика должна немного вибрировать. Для лучшего ощущения вибрации пальцем нужно немного поводить по нему.

Таким образом нужно проверять каждый парковочный датчик поочередно. При этом напарник в салоне должен следить, как реагирует система на прикосновение к датчикам в целом. Это позволит определить, какой именно датчик вышел из строя. Если не работают все датчики — скорее всего, проблемы с модулем парктроника, либо с проводкой.

Как проверить датчик парктроника на исправность смартфоном

Запись звуковых волн и диаграмма на смартфоне

Существуют такие датчики парктроника, которые вибрируют очень слабо и звук, исходящий от них, практически не улавливается на слух. В этом случае для диагностики имеет смысл воспользоваться диктофоном на смартфоне. Однако нужен не простой диктофон, а приложение, позволяющее строить диаграмму поступающего звука. Операционная система и само приложение в данном случае неважно.

Для диагностики нужно активировать приложение и поднести улавливающий микрофон к диагностируемому датчику парктроника. Желательно не устанавливать микрофон в одной точке, а немного покачивать им около датчика с амплитудой 2…3 сантиметра. Запись сигнала должна составлять около 30 секунд. По окончании нужно прослушать запись. Во-первых, если сигналы есть — они будут видны на диаграмме. А во-вторых, на записи от исправного датчика будут явно различимые на слух щелчки.

Как проверить датчик парктроника мультиметром

Проверка датчика мультиметром

Самый надежный метод проверки датчика парктроника на исправность заключается в использовании мультиметра. Для этого тестер нужно установить в режим измерения электрического сопротивления. А датчики нужно демонтировать с автомобиля.

В некоторых случаях даже у неисправных датчиков значение измеренных сопротивлений будут в норме, поэтому если это так, то нужно выполнять дополнительную диагностику.

Проверка с помощью пьезоэлемента

Датчик с припаянными к нему светодиодами

Датчики парктроника, по сути, являются пьезоэлементами. Они изменяют свою форму (вибрируют) от подаваемого на них напряжения. Но есть и обратный эффект — при вибрации пьезоэлемент вырабатывает напряжение. Этот эффект можно использовать для проверки. Для этого вам понадобится другой датчик парктроника (только не штатный) с экранированным проводом и два светодиода.

Указанные светодиоды нужно припаять к выходному проводу датчика по встречно-параллельной схеме. Это позволит светодиодам светиться поочередно по своей полярности. Далее нужно протереть мембрану датчика и приложить ее к тестируемому датчику на автомобиле. Если он вибрирует, то светодиоды будут мигать. Этот метод хорошо подходит для проверки тех датчиков парктроника, вибрация которых не ощущается пальцами.

Программа для диагностики датчика парктроника

Диагностировать парктроник в автомобиле можно также с помощью программных средств. Для этого нужно иметь электронный сканер (проще всего портативный на чипе ELM327) и установленную на смартфон диагностическую программу (одна из наиболее популярных — ELM Config).

Программа позволяет считывать ошибки с различных систем автомобиля, в том числе парктроника. Раздел, в котором необходимо смотреть наличие ошибок датчика парктроника так и называется, на английском языке — PAM. После нажатия на кнопку считывания ошибок программа предоставит соответствующую информацию.

Диагностический мультимарочный сканер Rokodil ScanX Pro

Либо подойдет мультимарочный на чипе KW680, такой как Rokodil ScanX Pro. В отличии от первого варианта, такой диагностический сканер работает автономно, но поддерживает такие же функции и совместим с автомобилями начиная от 1994 г.в. Он может считать общие (P0, P2, P3 и U0) и специфичные для производителя (P1, P3 и U1) коды неисправностей.

Заключение

Датчик парктроника ломается нечасто, и если выходит из строя, то это происходит из-за механических повреждений, загрязнения, повреждения проводки либо попадания влаги сквозь трещину в корпусе. В случае неисправности датчики нужно просто очистить осмотреть визуально и попытаться определить на слух срабатывание. Если это не помогло — нужно их демонтировать и проверить сопротивление с помощью мультиметра.

vid102

Старожил

Рядом с часами , если машинка горит, значит парктроник включен и должен работать .Если не горит , значит смотреть предохранитель.

Реклама партнёров

Maxuta

Спасибо за помощь! Вчера разобрался и парктроник снова работает.

spyka1

А у меня сегодня парктроник глючить начал. Датчики все чистые а привлючении задней передачи один горит и пищит. Не могу понять что случилось

a.stupin

Новичок

А что может быть, что центральный парктроник работает, а оба боковые нет? Что посмотреть в первую очередь? Спасибо за ответы.

a.stupin

Новичок

Как оказалось, они работают, но только при очень близком расстоянии, при чем более-менее протер их от грязи, все равно. Диагностика?

Аксарка

Перебился провод питания задних парктроников и возможно произошло короткое замыкание. После чего перестали работать задние парктроники. Подскажите где и под каким номером находится предохранитель задних парктроников.

Реклама партнёров

Talyan Mago

Обращаю внимание, что на работу парктроников может повлиять обычная мойка автомобиля. Если мойщик из "брандсбойта" будет черезчур рьяно возле датчика мыть, то может его вывести из строя. Это случай из практики. 2 датчика (центральных) - на помойку. Просто помыл машину.

Talyan Mago

junior86

Старожил

С наступлением морозов тоже стал глючить парктроник, правда стоит неоригинальный. Включаю заднюю, по одному из датчиков начинает пищать как только появляется препятствие на горизонте и пишеь 0 м. Причем, датчик это находится у выхлопной трубы (справой стороны бампера). Был вариант, что выхлоп мог влиять на работу, но мне слабо верится. Вынимал датчик, продувал, чистил, при 0 градусов работал. Сейчас снова морозы вдарили и опять глюк. Что уже может быть не знаю, вода попадает между датчиком и корпусом датчика?

Sharfic

Ребята, чет у меня проблемы тоже начались с парктроником.
Машину не мыл недели две. Просто приехал с межгорода- и правая сторона начала постоянно пищать при включении задней.
Чистка проблему не решила.
Ставил их как допы. По гарантии ремонтировать будут? Кто знает?

Grostel

Активный пользователь

В накладной должен быть указан гарантийный срок на оборудование и на работы. Если он не истек то обращайтесь по гарантийному ремонту, в противном случае за свои деньги.

Gabas

Новичок

Реклама партнёров

arkanum

vid102

Старожил

Осмотр перед сдачей авто ОД был? На него и ссылайся - типа видимых повреждений не было .

Реклама партнёров

mamon2006

r5acq

mamon2006

arkanum

Все оказалось намного прозаичнее
Видимо я неправильно понял мастера, на самом деле речь шла об одном датчике, нужно его менять и это стоит 10тр.
По всей видимости кто-то сдал в меня на парковке, причем на очень малой скорости, что в итоге на пластиковом бампере нет ни следа. Однако, как мне объяснил мастер, из-за того что бампер довольно мягкий, он прогнулся, и датчик уперся в стоящий за бампером усилитель и просто обломился. Как-то так. Почему из-за одного неисправного датчика не работают остальные 3 и вообще вся система - мне осталось непонятно. Все это напоминает старую китайскую гирлянду, когда из-за выхода из строя одной лампочки переставала работать вся гирлянда.

r5acq

Реклама партнёров

Читайте также: