Тойота карина е не работает кондиционер

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 21.09.2024

В общем проблема в следующем, престали гореть лампочка в кнопках AC\Econ. Разобрал панельку лампочка вроде целая (проверил на вид). Когда включаю то идет просто вентиляция без охлаждения.Подали мысль что могло реле выгорель, менял релюшки друг с другом в блоке реле №5 тот что рядом с радиатором (Легионовский журнал стр.331), без изменений. А вообще как можно проверить включился кондиционер или нет?У меня даже когда работал после его включения никаких заметных изменений в работе двигателя не происходило.

При наличии герметичной системы и давлении в ней при нажатии на кнопочку произходит (через реле) блокировка муфты компрессора. Немного поднимаются обороты (у тебя это произходит механически, и если не отрегулирован механизм - обороты не поднимутся) и в сервисном окошке отстойника на секунду появляется пенка, которая сразу пропадает.

Вот так работает система. У тебя может быть разгерметизирована система, может ещё что-нибудь.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

заеду к сервисменам наверно в выходные. фрион вроде есть, пробовал на золотники жать под колпачками H и L давление от туда идет, а в сервисное окошко ничего разглядеть не могу (((

окшко вытер, аж блястит, на заправку кондея дали гарантию полгода, если фрион ушел поеду пусть снова заправляют, напрягает то что конда фриона не было лампочки загорались, а сейчас нет.

Если заправляли - значит он уже куда-то утекал. Это однозначно. На некоторых машинах он без всяких заправок пашет до самой смерти машины, на моей короне 15-ти летнего возраста его никто никогда не заправлял и он пахал лучше нового. )))

Так что не верь тем мастерам, которые говорят, что его надо иногда заправлять. Это неправда. Просто им невыгодно один раз и на всегда сделать его, да и не умеют многие этого делать.

Так что запросто фрион мог снова испариться. Непозволяй просто его заправлять - замучаешься их кормить потом заправками. Пусть ищут место утечки, ремонтируют, а потом и заправляют.

TLC Prado 150 TX-L

А где смотреть этот испаритель в салоне?
В центральном тоннеле. Чтоб добраться до него, надо снять вентилятор печки и боковую стенку тоннеля со стороны пассажира. это то что стоит за салонным фильтром.

3SFE - 88501-20290

Радиатор кондиционера

3SFE - 88460-20370

Устанавливается перед обычным радиатором охлаждения.

Длинные болты крепления трубок к радиатору 90119-06730

Трубки кондиционера

Трубка тонкая идущая под радиатором 88716-2D132

Это две трубки идущие из салона

Толстая трубка 88717-2B180

Тонкая трубка 88716-2D110

Болт крепления кронштейна к "стакану" 91511-40608

Компрессор кондиционера


Фото 4	Фото 5

Скинуть ремень, ослабив натяжной ролик, отключить провод с разъёма магнитной муфты, открутить два болтика под ключ на 10, которые прижимают штуцеры магистралей низкого и высокого давлений, вынуть эти штуцеры из компрессора. Открутить 4 болтика длинных (под ключ на 12), которыми компрессор привинчен к станине, снять компрессор. Сборка - в обратной последовательности. Резинки на штуцерах надо новые поставить.

3SFE - 88320-2B120

Шланги компрессора:

Шланг копмрессора 88712-2B260

Шланг компрессора 88711-20870

Вентилятор кондиционера (второй наружний)

3SFE - 88590-20270

Кнопка кондиционера


Общий вид	Верх(перед)

3SFE - 84660-20200 (вроде-бы судя по экзисту одинаково для всех двигателей)

И ещё одно общее фото с местом установки

Осушитель кондиционера


Фото 8	Фото 9

по экзисту на номер 88471-20050 или по новому 88471-34010 в сборе. Насколько я знаю, он у всех вариантов одинаковый.

Установлен на место.

1. Это резиновые сайленты 90099-32130 с железными втулками 88469-28010 , для крепленияк кузову. (их фото есть в этом разделе)

2. Это сам осушитель 884701-34010 , закреплённый на кронштейне 88472-20150 . (фото кронштейна есть в этом разделе)

3. Трубка с датчиком давления 88716-2D160 (фото есть в этом разделе)

4. Трубка от осушителя вниз 88716-2D151 к чёрной трубке. (фото есть в этом разделе)

Осушитель 884701-34010

Кронштейн крепления осушителя к кузову 88472-20150


Резиновый сайлент крепления кронштейна 90099-32130	Втулка в сайлент крепления 88469-28010

В итоге получится вот так.
Вставляется в проушины на кронштейне осушителя, на фото видны слева и справа.

Трубка с датчиком давления 88716-2D160

Трубка от осушителя вниз (белая) 88716-2D151

Трубка к радиатору (чёрная) 88716-2D140

Upd. как оказалось эта трубка имеет неоригинальные аналоги! (мне удалось найти только Два)

FRIGAIR 215.0012
AKS DASIS 885560N

Блок усилителя кондиционера

такая черная коробочка под бардачком ,рядом с коробочкой побольше. прикреплена к вентилятору печки

4AFE - 88650-2B200

3SFE - 88650-2B210

Располагается это всё за бардачком (над ногами пассажира)

Крепится на защёлках на корпусе печки снизу.

Проводка кондиционера

Блок реле №5 кондиционера


Фото 10	Фото 10

82114-20180
Присутствует в кондейной проводке при любом моторе на Карине Е. Если мастерить, то он будет нужен.

На моторах 3SFE вплетён в общую косу проводки, на 4AFE вроде-бы располагается отдельно от косы.

ВАЖНО. при заказе по номеру, приходят ПУСТЫЕ колодки.

Длина провода от блока до разъёма на вентилятор = 10 см
Длина провода от блока до разъёма в блок предохранителей = 2 м
Длина провода от блока до фишки EA1 = 2 м

Примечание: за 20 см до фишек провода расходятся.

Термистор (на испарителе)


Фото 13	Фото 13

Установка на место

Клапан повышения XX (Холостого Хода)

3SFE - 17600-74081

Ремень на генератор-компрессор

Длина, мм 850. Количество ребер 4.

3SFE - 99364-30850

90916-03270 (откуда этот номер я не знаю)

Общий FAQ

(выдержки из форума)

Леворульные и Праворульные кондеи имеют зеркальный вид.
Салонная часть одинаковая у всех движков, кроме правого руля, у них трубки зеркально уходят
А трубки подкапотные у правого руля и левого одинаковые?
Разные! У левого руля они справа заходят а у правого руля с лева

Салонная часть включает :
сам испаритель, (который как тебе уже сказали на левом и правом руле разный, 1.6 - 2 литра одинаковый испаритель, но как сказал Бесо, испаритель на рестайле и дорестайле может быть разный.),
блок усилителя кондиционера(как пачка сигарет по размеру, крепится к вентилятору печки),
термистор(такая штука типа карандаша с разъемом),
и сама кнопка включения кондера.

Приехал ко мне уже комплект кондера, вопрос, сначала соберу все на машину, скажите можно так недельку покататься НЕ заправив или что-то поломаю?:)
!Обязательно загерметизировать все открытые трубки и прочее, чтобы влага и грязь внутрь системы не попали.

Корпуса печек у англичанок и японок одинаковые. Хотя есть отличие ДОрестайл и ПОСЛЕ.

Говорят есть какое-то окошко, где можно посмотреть есть ли фрион, это где?
На присоединительном фланце осушителя, возле радиатора, с водительской стороны.

Удалось заполучить для сравнения трубки с 3SGE (Carina) и 3SFE (Caldina)

(двигателя можно сказать одинаковые, а вот расположение руля- разное. )

Итак первый вариантик, трубки от осушителя к радиатору (к стати они видны на фото осушитля , чуть выше)

в общем что-бы было понятно, от 3SGE (3SFE) лувый руль (Carina) и 3SFE (правый руль) (Caldina) именно ЭТА ПАРА ТРУБОК ОДИНАКОВЫ!

(не обращайте внимания что на фото они непохожи, просто от Caldina трубка пришла уже погнутая, а так если подогнуть как надо, то они полностью одинаковые)

Трубки от осушителя к радиатору (сравнение)

А вот эти трубочки к сожалению так не похожи уже. конечно может умельцы и смогу как-то заколхозить что-бы оно было одинаково

(верхняя часть к стати к этому подходит) а вот нижнюю колобуху, врят-ли удасться легко уговорить. ибо там даже выход с другой стороны.

Испарители кондиционера 3SFE (то что в салоне) от Carina-e ЛЕВЫЙ РУЛЬ и Caldina (Правый Руль)

Испарители 3SFE

Рабиаторы печки 3SFE

Вот такие вот дополнения =)

Масло для кондиционера

Масло для кондиционера типа ND-8 или PAG-46.

Соответственно в систему кондиционера и льем. Компрессор тоже в смазке нуждается.

Я сам кондёры заправляю, стоит 700р..
У меня есть где в тепле по экспериментировать, но я их ни когда не ремонтировал. Мне бы у себя починить кондер и всё))!

_________________
сейчас езжу на Toyota Carina (улыбка), 94г.в., Япошка, АТ192, двигатель 1.5, 5А, 105л.с.

_________________
Денис
TOYOTA CARINA E 4A-FE не LB седанчик XLi `93г. сине-зеленая ласточка-англичанка

открываешь капот,смотришь на левый вентилятор,чуть ниже середины, помоему,есть фишка,у меня в ней проблема была(вентиляторы не включались)там контакты окислились,чуть почистил и всё заработало.

Вентиляторы у меня работают, я машину когда прогревал, оба включались)
Надо будет попробовать "+" на прямую кинуть к компрессору)

_________________
сейчас езжу на Toyota Carina (улыбка), 94г.в., Япошка, АТ192, двигатель 1.5, 5А, 105л.с.

просто ты в первом посту написал что вентиляторы не вкл.,поэтому решил написать как проблему исправил

Дело было всё таки в количестве заправленного фреона! Первый раз когда заправлял, заправил по минимуму грамм 150-200, ни чего не работало((
Второй раз проверил вместе с электриком все предохранители, оторвали всю пластмассу в салоне. Дальше провода на компрессор и т.д., все исправно. Подцепили снова аппарат для заправки фриона, заправили по мах 700 и тут произошло чудо , все заработало)))

Цена вопроса: 4ре полторашки пива))
Кстати кто знает сколько идет вриона на мою машину?

_________________
сейчас езжу на Toyota Carina (улыбка), 94г.в., Япошка, АТ192, двигатель 1.5, 5А, 105л.с.

У меня тоже вопрос? Когда включаю зажигание сразу вкючаеться вентилятор тот что на кандер.Также не должно быть?Подскажите куда копать?

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год. Помогу с то,город любой.

Вентилятор на радиаторе если стоять лицом к машине то он с левый.При вкл.зажигания он включаеться правый

Проверь датчик температуры который включает вентилятор ,с него можит фишка слитела , может обрыв в цепи между датчиком и рэле (рэле его включает при разомкнутой цепи) ,может само реле .Сними фишку с датчика и замкни контакты в ней кусочком провода , вентилятор должен остановится ,если остановится знач датчик , нет копай дальше .

перед фишкой или в самой фишке обломов нет ,иголочкой проткни два провода чтобы их замкнуть между собой .Найди само реле ,сними, пот руси, постучи, замени с другого вентилятора ,мож залипло . Нет , звони цепь от рэле до датчика.

Всем доброго времени суток! хоть тема и старая, но думаю мой вопрос здесь будет уместен! Поменял двигатель на стд и появилась появилась проблема с кондеем. Всю систему оставил от старого двигла! Сейчас при вкл кондея обороты повышаются, муфта срабатывает, дует холодным воздухом, но через несколько секунд выключается, обороты падают и из дефлекторов начинает дуть чуть прохладный воздух! Кнопка A/C, продолжает гореть! Я так понимаю что муфта разъединяется.. Почему? за бортом +2, днём до +15! До свапа всё работало! фреон заправлялся позапрошлом летом.

Если не изменяет память, при температуре ниже +4 за испарителем кондиционер выключается. Видимо, у тебя так и вышло. Жди тепла )

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся. ИМХОячу.

заправщики рекомендуют хотя бы раз в две недели включать кондей, да же зимой. что бы масло равномерно расходилось по всей системе. я у себя включал на прошлой неделе - ничего не отключается. все работает.

Подскажите куда копать.

3 недели назад заправил кондей, морозило отлично. Потом машина стояла, не ездила. Вчера сел, кондей не работает! Снял колпачки, фреон в системе есть, кнопка кондея горит, но обороты не повышаются и в движении при нажатии кнопки чувствуется, что ничего не происходит, мощи машина не теряет!

_________________
Серёжа. Toyota Carina E GLi 1997 7A-FE LB SB153ABK10E087508 МКПП Англичанка

Проверяй компрессор. А лампочка у нас горит всегда да же если пустая система. По моему есть реле включения компрессора. Можно съездить на диагностику к ребятам на авиамоторную.

Фреон может и есть, но уже недостаточно и давления нехватает. А если давления мало, то и не запустится. Может всё-таки есть утечка. Лучше на диагностику.

Причина найдена - пробит радиатор. Нужно ставить сетку в наших краях.

Спасибо за отклик! Нашёл ещё одного фаната марки в Москве - сервис Japan Pro на Алтушке.

У Володи я уже пол машины перебрал и весь мозг съел своими вопросами)))

_________________
Серёжа. Toyota Carina E GLi 1997 7A-FE LB SB153ABK10E087508 МКПП Англичанка

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

В итоге случайно удалось найти дешёвый вариант ремонта 500 руб.

может выглядит и неказисто, но зато добротно…

Начинаем процесс сборки. С установленным основным радиатором подлезть и поставить кондейный никак…
ну или очень несподручно…
Сливаем антифриз…

Снимаем патрубок верхний (благо я там хотел пошаманить что-бы не подтекало)

Открутил крепления радиатора. С нижним патрубком не стал возиться а просто вытащил так радиатор наверх…

Место освобождено, можно работать…
Установил радиатор кондиционера… наживил верхние его два крепления…
занялся трубкой справа …встала как родная, вот только прикрутить не получилось крепление, резьба заржавела…
Притащил метчик и нарезал новую…

Потом болтиком в большой шайбой прикрутил. Предварительно его смазав. Отлично закрепилось.
Затянул трубку на радиаторе. Правая сторона готова.

Затем левая сторона. вынул заглушку из осушителя и приделал трубку туда…
Затем играл подгибая по месту… благо аллюминий мягкий… осторожно получилось всё подогнать как надо…

Встало на свои места, затянул. Закрепить снизу не получилось (ибо там обломан болтик) но и так держится очень крепко.

Заодно пока снят патрубок попробовал подшаманить что-бы не протекало из под него…
намотал сантехническую плёнку… (не знаю как называется, её на резьбу наматывают для плотного крепления)

Сбрал обратно, затянул… но вроде-бы хомут великоват… он в итоге сам в себя упирается…Хм…
если течь останется надо будет попробовать просто другой хомут…

Да, а вот к стати видео того как подтекает радиатор:

Toyota Carina E 1992, двигатель бензиновый 2.0 л., 200 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 8

а сколько ездил с не работающим кондеем, долго?

…эм, стояла месяца три и с месяц ездил без кондея

понял, не много совсем.

…да это стандартный…
а у меня там силиконовые патрубки…
и свой хитрый хомут…

Мне кажется дело в шланге, поэтому и текет антифриз. почисти испаритель кондиционера и корпус печки пока не заправил систему. Я себе когда восстанавливал кондиционер поставил доп. фильтр в месте забора воздуха с улицы что и тебе рекомендую.

Мне всё таки кажется что не в шланге а в хомуте, ибо уж очень подозрительно что он закручивается на полную, не оставляя запаса…

…Испаритель (что в салоне), я ставил пару лет назад чистенький, почти новенький…
Одновременно поставив салонный фильтр. так что думаю там всё ОК.
Забор воздуха, это лева под дворниками? я там поставил сеточку от комаров когда делал кондей в салоне пару лет назад. Так что там тоже всё ок… мусор и листья — мимо!
Печка дует знатно, возможно попозже как-нить откручу и проверю что-бы в крыльчатку не набилось мусора, но учитывая двойной фильтр, вряд-ли…

Единственное о чём пока думаю, это что осушитель кондиционера, говорят его стараются новый ставить если системы была разгерметизирована… но пока денег даже на него нету =(

Читайте также: