Тойота авенсис не открываются двери
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Существуют различные способы открыть автомобили марки Тойота без ключа. Выбор способа зависит от модели авто и причины, по которой необходимо открыть дверь, капот или багажник Тойоты. Вскрытие двери может понадобится в случаях если ключи остались внутри, а машина закрылась… или сел аккумулятор, а личинка замка двери закисла и не поворачивается с помощью механической части ключа.
Одним из рабочих способов открыть Тойоту без ключа является вскрытие машины проволокой.
Если считаете, что Вам не нужна наша профессиональная помощь, то можете попробовать именно этот способ открыть Тойоту.
Как вскрыть Тойоту проволокой
Этот метод хорош тем, что в принципе его можно использовать для открытия Тойоты, не имея каких-то специальных навыков и инструментов. Понадобится стальная проволока диаметром 3-5 мм длиной 1,5 м и деревянный или пластиковый рычаг. Убедительная просьба не использовать в качестве рычага металлические предметы (скорее всего подобными предметами повредите лак, краску авто и загнете дверь и арку вокруг двери).
На конце проволоки загните трехсантиметровый крючок под 90 градусов. С помощью рычага отожмите на 1 см угол двери. Просуньте проволоку в появившуюся щель и захватив крючком внутреннюю ручку двери потяните ее назад до момента открытия двери.
В общем и целом, метод прост если найдете подходящую проволоку, рычаг и время…
Если понадобится помощь – обращайтесь, мастер поможет открыть дверь, багажник или капот Тойоты.
Чтобы лучше понять процесс можете посмотреть видео на странице ниже.
Как открыть Тойоту самостоятельно (видео)
| Поможем, если Вам некогда разбираться самому… |
| или вы хотите помощи профессионалов… |
| Гарантируем аккуратно и быстро помочь |
| Вменяемые цены! |
Воспользуйтесь возможностью открыть ТОЙОТУ:
Как правило стоимость вскрытия двери ТОЙОТЫ составляет 1600 руб.
Не знаете как открыть машину без ключа? Мы окажем помощь — поможем открыть капот, дверь ТОЙОТЫ без ключа, используя специальный инструмент. Вскрытие замков автомобиля без повреждений — это наша работа. Мы откроем TOYOTA — быстро и профессионально. Специалист выезжает сразу после Вашего звонка.
При необходимости поможем прикурить машину пусковым устройством.
Вскрытие дверей ТОЙОТЫ, капота, багажника автомобиля осуществляется при предъявлении правоустанавливающих документов на авто.
Внимание. Для того что бы не повредить автомобиль, вскрытием машины должен заниматься специалист. НЕ вскрывайте автомобиль если Вы не знаете как это делать ПРАВИЛЬНО, т.к. это может оказаться фатальным для вашего автомобиля. Для вскрытия автомобиля необходимо использовать специальный инструмент.
Если по какой-либо причине машина не открывается, не переживайте и уж тем более не разбивайте стекло, лучше обратитесь к нам. Наши специалисты знают как открыть Ваш автомобиль.
Мы откроем ТОЙОТУ чтобы не повредить замок капота, двери, багажника.
Мы поможем вскрыть машину, если Вы попали в одну из нижеперечисленных ситуаций:
- Сел аккумулятор и сигнализация не реагирует на сигналы брелка (знаем как открыть ТОЙОТУ если сел аккумулятор). Откроем TOYOTA с севшим аккумулятором;
- Закрылась дверь ТОЙОТЫ, а ключи остались в салоне, в замке зажигания (знаем как открыть ТОЙОТУ если захлопнулась машина);
- Закрылся багажник, а ключи остались в багажнике (знаем как открыть багажник если ключи захлопнулись в багажнике);
- Не работает сигнализация (знаем как открыть машину если не срабатывает сигнализация автомобиля);
- Потеряны ключи от машины;
- Машина не открывается с ключа;
- Неисправны личинки замка.
Знаем все способы как вскрыть замок ТОЙОТЫ:
- как открыть капот ТОЙОТЫ;
- как открыть дверь TOYOTA;
- как открыть багажник ТОЙОТЫ.
Открываем любую модель ТОЙОТЫ:
Открыть ТОЙОТУ 1600_руб.
Открываем любые автомобили ТОЙОТА вне зависимости от марки, модели, года выпуска и цвета ))) автомобиля.
При утере ключей от ТОЙОТЫ мы можем изготовить ключи для автомобиля (в том числе с чипом), а при неисправных замках (зажигания, дверей, капота, багажника) осуществим их замену.
Подскажите пожалуйста, у меня авенсис 2008 г., когда снимал с блокировки ц. замок, в это время задний пассажир дергал за ручку. В итоге задняя дверь при закрытии трещит и не закрывается. Если в ручную замок закрыть, то с кнопки открывается. Может кто нибудь сталкивался с подобной проблемой. Заранее благодарю.
в итоге выпотрошил замок, выкинул весь ливер, поставил параллельно жигулёвский привод за 150 р.
год прошёл - полёт нормальный.
Проблема с закрытием задней левой двери та же. Недавно установил сигнализацию, эта проблема исчезла, появилась новая. С пульта сигнализации все двери не открываются, только снимаются с охраны, а открываются с родного ключа центрального замка.
Тоже столкнулся с проблемой отказа активатора на задней левой двери. Так как на его разъеме питание в момент\открывания закрывания присутствовало стабильно и полярность изменяло, полез искать причину в сам блок. Причём симптомы были такие, что с первого раза на холодную активатор делал попытку переключиться, а потом замолкал абсолютно. Поэтому сразу стал грешить на тепловое сопротивление (так называемую "защиту от дурака", которая не дает перегреть моторчик при многократном срабатывании ) Вскрывал блок монтажным ножом - чтобы его располовинить, даже большого усилия не требуется. После разбора блока попробовал еще раз завести моторчик на холостую, он заработал, но приводной вал можно было остановить нажатием пальца. Значит ковыряем дальше. На моторчике нужно отогнуть два металлических лепестка, а потом в белой пластиковой крышке, где установлены щетки удалить квадратик 0.5х0.5 см из материала похожего на феррит и покрытого тонкой металлической пленкой. Установил вместо него перемычку, заодно почистил щетки и коллектор. Моторчик стал крутить значительно веселее и всё заработало нормально. Половинки блока склеивал обычным суперклеем. До этого уже был опыт по удалению теплового сопротивления на моторчике боковой двери другой тойоты, после этого активатор работал нормально еще два года до продажи.
P.S. Тут кто-то спрашивал оригинальный номер активатора - 69130-12040 правый и 69140-12040 левый
У меня, после снятия позистора (этой квадратной детальки внутри моторчика) мотор искрил как ненормальный от 12В. Стер щетки буквально за 3 секунды вращения на холостом ходу (без установки его в актуатор). Такое ощущение, что он не на 12В расчитан, а вольт на 6-9 (скорее всего после позистора такое напряжение и есть, потому, что с ним искр практически нет). То есть без позистора его включать нельзя, поможет на пару недель\месяцев. Родной позистор у меня умер, сопротивление было около 50 Ом. И мотор с ним на холостом ходу крутился как в замедленом кино. А в актуаторе вообще не хватало мощности тронуться с места. Поменял мотор на от неизвестной тойоты. Сначала запаниковал когда увидел что червяки на моторах разные, на моем (кстати китайском) пластиковый и съемный, а от старой тойоты мотор япония и червяк из металла, причем он не съемный (не отделяется от вала мотора латунная втулка на которую червяк одевается, она обжата на валу). Но, как выяснилось, все геометрические параметры червяков одинаковые, и размеры и шаг витков. Поэтому просто поставил весь мотор вместе с металлическим червяком (предварително разобрав и промыв его изнутри спиртом, а потом смазав втулки).
тоже разбирали-собирали,чистили. в конечном итоге взял жигулевские замки по 100р и поставил. полет нормальный,места под обшивкой придостаточно. только ставить надо максимально близко к активатору.
После нескольких разборов-сборов замка задней двери(то работает,то отказывается) выяснил, что все дело в тросике. Он вроде и "ходит" свободно, однако оказалось, что недостаточно свободно и силы привода не хватает на открывание. В итоге укоротил тросик до минимума, предварительно сняв чехол и законтрил его болтиком с гаечкой вплотную к рычагу. Получился тросик на изгиб, но не критично.Вот уже несколько месяцев - полет нормальный.
На самом деле всё гораздо проще. Берём вазовский привод и вскрываем его. Видим там моторчик. Только круглой формы. Далее вскрываем его отогнув усики на крышке. Держа якорь руками стачиваем металлическую шестерню на нём с одного края и снимаем её. Далее на наждаке стичиваем фаску на валу на подобие той что на родном двигателе. Далее берём паяльник и на родном пластиковом корпусе вырезаем прямоугольники под округлости двигателя. Ставим двигатель на штатное место. С клемами можно поступить по разному. Либо припаять к родным контактам, либо вывести провода. Там по месту разберётесь. Работы максимум на час. А выдумать это стоило целого дня.
Мотор по габаритам как родной. Только не сплюснут с боков.
Привет всем! Хелп!
Не работает замок задней левой двери на закрывание. Но!
Постоянно при этом садится Аккум! Это может быть связано одно друг с другом?
Привет всем! Хелп!
Не работает замок задней левой двери на закрывание. Но!
Постоянно при этом садится Аккум! Это может быть связано одно друг с другом?
2 недели назад было тоже самое. Вд не помогла. После 1 флакона размораживателя замков ключ начал вставляться до упора, после 2 го флакона проворачиваться. Используйте теплый флакон размораживателя замков, так намного эффективнее.
у меня даже летом не открывается, пришлось освоить систему проникновения с отгибанием рамки, надо будет летом попробовать
не обязательно ждать лета, там все элементарно и максимально просто. Внешнюю пласмаску на двери только аккуратно снять, если мороз, которая идет продолжением ручки и закрывает личинку куда вставляется ключ. Откручиваешь, вытаскиваешь, закрываешь машину с пульта на ключе или сигналки, можешь обратно поставить пластмаску чтоб не бросалось в глаза, и идешь чистишь ее домой к примеру. Не пойму что за система с отгибанием рамки?
у меня таже проблема года три назад хотел открыть не получилось я и забил. Подскажи с какой стороны нажать куда повернуть чтоб ничего не поцарапать
вставлял клин из резинового шпателя, потом деревянным побольше распирал(это я про отгибания верхнего угла двери говорю), потом длинной жесткой проволокой(я отломал от комнатной сушки для белья), с загнутым кончиком и замотанным изолентой, чтоб не поцарапать, просовываешь внутрь и цепляешь клавишу блокировки замка.По ходу дела проволоку выгибаешь дугой, чтоб доставала.Лучше с помощником, чтоб координировал с другой стороны
слышал что бывает настолько запущенное окисление что личинка под замену. Так что зря забил. Если не хотите самим заниматься, можете к ключникам подъехать, у некоторых есть подобная услуга. Но дешевле самому. Открываешь дверь, с торца ее на уровне личинки замка будет круглая пластмасовая пробка, аккуратно ее убираешь, там будет гаечка, вот не помню то ли шестегранная, то ли звездочка. Выкручивать полностью ее не обязательно, достаточно ослабить. И все, убираешь пластмаску с внешней стороны которая закрывает личинку и вытаскиваешь ее. В самой личинке пластинки которые и окисляются, прикипают к корпусу и усе, ключ как не родной. Удобно будет в тисках зажать и аккуратненько отверткой их выбивать чистить и обратно в свое! место. Затем все смазать и в обратном порядке поставить. И не забывать пользоваться ключом по примому его назначению.
Отсоединяем пять пистонов, фиксатор и снимаем декоративную накладку внутренней ручки открывания двери.
При помощи отвертки отсоединяем два пистона и снимаем выключатель открывания крышки топливного бака или декоративную заглушку.
Снимаем панель управления стеклоподъемниками: — При помощи отвертки отсоединяем четыре пистона, фиксатор и отсоединяем панель управления стеклоподъемниками (Примечание: перед использованием обматываем отвертку защитной пленкой); — Отсоединяем разъем и снимаем панель управления стеклоподъемниками.
Отворачиваем два винта (в случае с заглушками три винта), отсоединяем заглушки и фиксаторы, снимаем отделочную панель двери.
2. Открываем крышку желтого тросика, поддев отвёрткой слева. 3. Снимаем обечайку, поддевая отвёрткой. 4. Откручиваем винт рядом с креплением желтого тросика. Дальше можно освободить желтый тросик, отогнув в верх загнутую металлическую пластинку. Но это чисто для удобства.
7. Открываем крышку синего тросика. Довольно не простоя задача. Нужно с обратной стороны замка вставить в отверстия что-то тонкое (например, часовую отвертку). Вообще, открывать эту крышку не обязательно. Просто открыв её, можно отцепить синий тросик, что облегчит работу с замком.
8. (Замок изнутри) Для того, чтобы добраться до внутренностей, последовательно расцепляем защелки по торцевой плоскости замка. Когда защелки будут открыты, необходимо освободить две защелки (одна в металле, вторая в пластике). Делать аккуратно!
10. С обратной стороны на этом месте есть отверстие. После того как я приклеил обломившийся штырь, в это отверстие наливаем супер клей и вставляем кусочек металлической проволоки (в идеале можно обойтись без клея и проволоки — закрутив туда болтик от обычного системного блока ПК)
Также, встречаются случаи когда ломается механизм внешней ручки открывания двери, толкающий ручку замка, при открытии двери (см. ниже) + несколько фото сбора-разбора:
Читайте также: