Тойота авенсис или аллион что лучше

Обновлено: 06.07.2024

Добрый вечер. Рассматриваю эти две машины, 2003-2007 годов, бюджет 400-450к. Какая машина считается надежнее/престижнее, что на счет двигателей, какие стоит обходить стороной? По коробке понятно, они там простые, надежные.

до 2005 двигатель как двигатель , только как повезет . Бывает сразу начинает есть масло , а бывает через полгода .

Авенсис считается немного престижнее, если не ошибаюсь он также немного побольше (?), наворотов больше. Если в хорошем состоянии - я бы выбрал его.
Хотя по правде говоря эстетически в этих кузовах не нравится ни то, ни другое, только премка радует глаз.

Согласен с RusEng27: Авенсис повыше классом и больше размером, подвеска у него независимая (более комфортная и лучше управляемая). Базовый движок у авенсиса мощнее.

оба переоценены до безобразия
кроме ликвидности ничего примечательного в этих авто нет
если берешь ездить, а не продавать через полгода - посмотри другие варианты

оба переоценены до безобразия
кроме ликвидности ничего примечательного в этих авто нет
если берешь ездить, а не продавать через полгода - посмотри другие варианты

Ну совсем неликвидное авто брать не хочется, а что ещё смотреть в эти деньги? Мазду Акселу, в кузове 10 годов если немного добавить только если(вроде ничего так), на сколько этот авто будет ликвиден?

Ну совсем неликвидное авто брать не хочется, а что ещё смотреть в эти деньги? Мазду Акселу, в кузове 10 годов если немного добавить только если(вроде ничего так), на сколько этот авто будет ликвиден?

Надежный, комфортный, ликвидный, на автомате(можно и варик), седан, с симпатичной внешностью (ну тут конечно у каждого свой вкус). Больше требований по сути нет, выбираю из ПР, друзья посоветовали обратить внимание на аллион и авенсис, бюджет конечно может увеличится немного до 500, но больше за машину отдавать возможности нет.

Надежный, комфортный, ликвидный, на автомате(можно и варик), седан, с симпатичной внешностью (ну тут конечно у каждого свой вкус). Больше требований по сути нет, выбираю из ПР, друзья посоветовали обратить внимание на аллион и авенсис, бюджет конечно может увеличится немного до 500, но больше за машину отдавать возможности нет.

Добрый вечер. Рассматриваю эти две машины, 2003-2007 годов, бюджет 400-450к. Какая машина считается надежнее/престижнее, что на счет двигателей, какие стоит обходить стороной? По коробке понятно, они там простые, надежные.

Авенсис считается немного престижнее, если не ошибаюсь он также немного побольше (?), наворотов больше. Если в хорошем состоянии - я бы выбрал его.
Хотя по правде говоря эстетически в этих кузовах не нравится ни то, ни другое, только премка радует глаз.

Согласен с RusEng27: Авенсис повыше классом и больше размером, подвеска у него независимая (более комфортная и лучше управляемая). Базовый движок у авенсиса мощнее.

оба переоценены до безобразия
кроме ликвидности ничего примечательного в этих авто нет
если берешь ездить, а не продавать через полгода - посмотри другие варианты

Ну совсем неликвидное авто брать не хочется, а что ещё смотреть в эти деньги? Мазду Акселу, в кузове 10 годов если немного добавить только если(вроде ничего так), на сколько этот авто будет ликвиден?

Надежный, комфортный, ликвидный, на автомате(можно и варик), седан, с симпатичной внешностью (ну тут конечно у каждого свой вкус). Больше требований по сути нет, выбираю из ПР, друзья посоветовали обратить внимание на аллион и авенсис, бюджет конечно может увеличится немного до 500, но больше за машину отдавать возможности нет.

1.Просторный салон,особенно сзади.
2.Экономичная 6-7 литров,если не давить(до 120 включается лампочка eco).
3.Умный ключ,камера,dvd и прочее.
4.Печка,климат.
5.На дальнее расстояние-не устаешь.Хотя, когда сел первый раз не понравилось(после Сурфа 215).
6.Штатный ксенон.
7.Большой багажник.
8.Управляется очень легко.Езжу обычно 110-130,но и 150 идет очень легко.
9.Тормоза.
10.Фары(ксенон переделываются на европейский свет за 1 час не торопясь).Если подготовиться, то уйдет минут 30.

Toyota Avensis, 2 поколение, рестайлинг, 06.2006 - 10.2008

Мягкая подвеска,задняя подруливающая.
Отличная шумоизоляция.
Просторный салон,отделочные материалы очень хорошего качества.
Комфортная езда на далекие расстояния.
Надежный,неприхотливый,легкий в ремонте и обслуживании.
Безпроблемный пуск зимой.
Теплый салон,подогревы сидений,зоны стеклоочистителей и зеркал.
Экономичный двигатель,расход 6-10 л.
Хорошая управляемость,антибукс,антизанос,ABS работают адекватно.

Низкая юбка переднего бампера - цепляет за всё ,что плохо лежит,особенно зимой.
Заводская резина сильно шумит.
Низкие передний и задний свесы,на бездорожье цепляет кочки,особенно при полной загрузке.
Машина для неспешного передвижения,мощности двигателя недостаточно для активной езды.

1000 км пробега - застучала подвеска. По гарантии заменили сайлентблок левого рычага переднего. Случай из ряда вон выходящий,в сервисе сказали,что сайлентблоки "ходят" по 150 000 км. Мелкий заводской брак.
Регулярно горят лампы ближнего света. Замена каждые 3-5 месяцев.
Заменил катушку зажигания,двигатель стал троить.Но это в основном моя вина - не поменял вовремя свечи,забыл.
Кислородный датчик умер,думаю от плохого бензина.
Регулярно замена втулок стабилизатора - но это расходный материал,меняется чаще тормозных колодок по нашим дорогам. Цена копеечная -200-300 руб втулки,замена 300-400.

borris
Ну дело не в поголовности проблем а в их принципиальном наличии с нашим кривым бензином. А про 1AZ-FSE в теме про D4 обсуждалось. Дело в том что я как посмотрю в основном япы продают 2-х литровые D4 с большим пробегом а это для насоса срок.. Если взять с пробегом 20-40 тысяч то года два наверняка без проблем покатаешься.
А субару легаси это для погонять а никак не домашний спокойный седанчик коим является премио.

Собственно итересно сравнить между собой эти две машины. Собираюсь брать с аукциона или ту или другую. По цене и классу они близки, но какие особенности у каждой из них? Плюсы и минусы? Сам сейчас на Карине 1.8 2000 года езжу, так-что про его наследника Аллиона кое-что и сам понимаю, что это за модель. Но вот праворульных Авенсисов у нас в Новосибирсе что-то не замечал и в инете информации по ним практически нет, все о леворульных.

А как насчет комплектаций Аллиона. На Авенсис, правда в более дорогих комплектациях, ставят трэкшен контроль, антипробуксовку и т.д. На Аллионе, если не ошибаюсь, такого вроде и в помине нет.

Основная проблема Д-4 в. головах.
У меня около трех лет были японские автомобили с Д-4 (Виста и Аллион). Причем Виста имела пробег под сотку. У друга Т.Надя 1998 года - заправляется 92-м и ездит на родном ТНВД (один раз он чистил коллектор).
Авенсисы новые продаются в России с конца 2003 года. Никакого геморра с ТНВД там нет. Кстати публика, покупающая леворульные Авенсисы вообще на тему про Д-4 не заморачивается. Почему? Думаю, что до перекупщиков эти машины из-за высокой цены просто не доходят, а поэтому, просто некому "лечить" покупателей (и втюхивать им Аллионы 1.5 вместо 2.0).
По мелочам, и не только, Авенсис отличается от Аллиона в лучшую сторону. Когда мне делали зимний запуск в Аллионе, то я спросил, почему в Авенсисах с 1AZ-FSE нет такой проблемы. Оказалось, что в одном случае ставят расходомер, в другом, просто датчик.
На Субару Легаси 2.0, не турбовом, погонять не получится, т.к. там всего 180-190 л.с. и полный привод. Но места в Аллионе и Авенсисе конечно побольше будет.

Toyota Avensis, 2 поколение, рестайлинг, 06.2006 - 10.2008

Читайте также:

Тойота авенсис или аллион что лучше

Навигация