Термостат на москвич 2140 от чего подходит

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 21.09.2024

У Москвича 2140 не очень хорошая конструкция термостата. На самых поздних моделях ставится так называемый "жигулевский" термостат. Кажется с ВАЗ 2101. Этот имеет дурное свойство - залегать в закрытом положении.
Лечение - замена. Только не бери китайское.. .
Термостат такого типа находится по левому боку двигателя, за помпой. Для его снятия надо слить охлаждающую жидкость из радиатора и блока. С блока жидкость сливается с правой стороны двигателя под выпускным коллектором снимается шланг отопителя и жидкость сливается вниз из печки и блока.
Затем распускаешь хомуты шлангов на радиаторе (сверху и снизу) и от помпы. Вытаскиваешь на свет божий этого "паука".
Меняешь термостат и ставишь всё на место. Хомуты лучше окончательно затягивать после подсоединения. Тогда более удобно можно расположить их затяжные винты.
Когда сольёшь жидкость - посмотри её цвет. Если очень мутная, то лучше промыть систему под напором воды. Хоть немного вычистится блок.
Радиатор основной и отопителя я по лету отдал в чистку. За 3 дня их распаяли, вычистили и запаяли. Ещё и проверили на герметичность.
Если что, пиши на "личку". У меня уже второй по счёту Москалик 2140. Что знаю, подскажу!

Да, термостат типа ВАЗ-нехороший. Есть ему замена. На уфимском заводе "Гидравлика" выпускался термостат ТБ-1.с ним движок прогревается лучше, да и менять его удобнее. 4 болта крышки сверху-и все, выкинул элемент и сунул новый, сливать систему необязательно. потери тосола- максимум стакан.

Дмитрий Шестаев Оракул (81758) Тогда надо менять детали системы охлаждения. Подбирать с 412-го. Сейчас и эти термостаты выделываются. по температурным характеристикам. Мне сейчас как-то повезло, ВАЗовский термостат "ходит" уже 70 тыс. без замены.

возможно что термостат стоит высокотемпературный, или просто закисает. так же проверь радиатор, может быть еще какой нибудь канал забит..

Запустить мотор со снятым термостатом. Открыть крышку радиатора.
В отверстие должна быть видна циркуляция о/ж. Если её нет-неисправен водяной насос (помпа).

С москвичами на сталкивался, но в общем обычно проблемы одинаковые. Первым делом потрогай трубки:
1. если все горячие - не охлаждается радиатор (вентилятор, его предохранитель или датчик на радиаторе или одна из его скоростей (если он есть на москвичах и если на нем два положения) )
2. Если сверху горячие, внизу тепло-холодные (то либо (помпа) насос сдох, либо термостат, либо вместе)
3. Если сверху горячие, внизу теплые, ближе к горячим где-то затор в шлангах (грязь, ржавчина, куски трубок (бывает от пластиковых тройников отламываются) ) помни все шланги, проверь на отсутствие уплотнений.

Машинку, плииз, не хулить. У меня уже вторая по счёту в эксплуатации, и не кипит. Потому что мозги и руки на месте. А запчасти - тут уже, извините, но вина производителя.

Солнышко Искусственный Интеллект (257500) да ладно))))) сама на Москвиче рассекала))) мой закипел только раз, зимой))))))) такой гейзер устроил, когда крышку открутили))))))))

Если Кипит тут много причин но 1 причина распосторнёная Воздушная Пробка тк у Москвичей 2140 печка расположена выше уровня Радиатора и образуется возд пробка попробуй самый верхний патрубок проткнуть Иголкой от шприца и посмореть бюудет ли ити вода или воздух потом можно то место замотать изолентой сам так делал и ешё 1 способ поставить Электро помпу от газеле на вход в печку и будет тебе счастье !

Поставил новую помпу и термостать, через 10 минут работы крышку на радиаторе открыть невозможно в чем может быть причина?

Москвич невозможно нагреть, у меня 10.5 л О\Ж 15 лет ничего не делал, начал кипеть спустя 2 мин после запуска двигателя! Поменял помпу, промыл радиатор и заменил термостат! Все равно кипит! Как такое возможно, проверял голову, нигде не пробивает, есть принудиловка, не знаю что делать!

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно. Ток переменный, а бьет - постоянно.

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года.

Не хотите по хорошему- уберём вазелин.

trim74 ищи термостат, который открывается при 82-х. В мотор влазит какой угодно: и уазовский обычный, и на сотку , и ГАЗ 53
и т. п. У них разные температуры открытия. И с иномарок, кстати, тоже ставят. Где-то видел.

У меня произошел фонтан из под капота. проблема была в термостате. он открывался но совсем чуть чуть мастер сказал хорошо термостата не найти выкинул его, поставил в район радиатора в шланг, фтулку от рессора. Сейчас блин стало холодно температура упала за 0 мотор не греется температура выше 50 не поднимается блин.
И ещё он мне всю крышку разламал оторвал резинку нижнию. потом выдернул клапан маленкий в самом в низу он кажется отвечает за засос антифриза из бочка. говорит что это всё вечно подводит а без них всё будет работать.
Что скажите про такой метод с крышкой? может лудше новую крышку купить? какие подходят на м-412 ?
И какой термостат подходит на м-412 верхний, только иномарочный.

Термостат Vernet 5434.82

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

pandex
Термостатов подходит дофига и трошки.
Mastermotor, LSA, EXTRA, AT, ZOLLEX, FENOX, электромаш и много других производителей. Главное чтоб было написано - для москвича.

А из импортных дорогих - Vernet 5434.82
Если много денег то найди его аналог от BEHR на екзисте

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой.

Началось все это ещё в новогодний день, когда после больших оборотов и маленькой скорости я закипел.
Но тогда постучав по термостату (низ радиатора был холодным) все обошлось и после стравливания воздуха все было в норме.
Ездил, все было хорошо и в какой-то момент переодически температура ползла к 100 градусам. Так же переставала дуть теплым печка и замерзал газовый редуктор.
На сто выгнал воздух с системы и даже стало лучше, сколько двигатель не работал, температура держалась стабильно в рабочей зоне и низ радиатора так же прогревался. Но после очередной поездки я — закипел.
На тот момент я начал грешить на помпу ибо думал что циркуляции нет от сюда и грелся. Поэтому приступил к снятию помпы для ее осмотра.

После того как помпа была снята и не было повода для ее неработоспособности, прошприцевав через тавотницу, я установил помпу обратно. Далее тест драйв не дал положительного результата и стрелка снова стремилась к 100 градусам и иногда антифриз выкидывался через бачок т.к. он полностью наполнялся.
Приходилось доливать воду и в конце концов от антифриза можно сказать ничего не осталось.
Так ездить не желательно, т.к. в любой момент эта жижа могла замёрзнуть и натворить бед, поэтому было принято решение загнать машину в гараж, слить жидкость и демонтировать систему охлаждения.
Когда вся "кибениматика" с нижним термостатом была снята, после проверки гарячей воды никаких движений термостата я не увидел.

Брать такой же нижний термостат я не хотел. С качеством сейчас на рынках туго и в случае чего более трудно затрадный процесс по его замене. Поэтому было принято решение перейти на верхний термостат с минимальными переделками.
Был куплен полностью верхний корпус с термостатом от 412 москвича, длинная шпилька и в принципе все, задняя часть помпы осталась родная и нижний патрубок был сделан из двух.

Пожалуйста не кидайте камнями.
Я много чему научился и узнал благодаря Вашему форуму.

У меня два движка УЗАМ. и они как бы это странно не звучало разных конструкций.
Но с заменой и установкой термостата дело не имел.
На одном из своих двигателей я его нашел (Пластмассовая штучка

А на другом нет. Может его и нет вовсе.
То помогите указать место куда он ставится.
Можно в Паинте красным показать прям.

термостат чаще всего нижний и висит на патрубке, и скорее всего у тебя нет этого патрубка и тем более термостата))

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

FightWolf
вот тебе лиш бы замолотить ты что фотки не видишь что на этом двигателе стоит верхний термостат

FightWolf
А как же ты так не глядя пишешь что его у него нет.

trim74
у тебя двигатель с верхним термостатом это там где находится верхний патрубок отворачиваешь четыре болта (я сильно сомневаюсь что они открутятся но все же) и конечно есть ли он там вообще но все же снимать то по любому надо

я предположил, просто он написал что 2 двига а раз не нашел навернео нижний термостат с патрубком отсутствует.

trim74 верхний патрубок радиатора одевается на крышку термостата, болтики открутишь и крышку снимешь под ней он должен быть. На картинке выделен красным

_________________
Alfa-Romeo 33 1.3 79 л.с.
Если на все минусы нашей жизни смотреть сквозь поднятый средний палец, то они становятся плюсами.

Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж.

Танк может пройти по лесу, если вес танка больше, чем диаметр
деревьев.

Спасибо теперь все стало понятно.
А сам термостат на двигателях одинаковый?
В магазине не надо уточнять, что мне нужен для верхнего

trim74 разный, просто придеш и скажеш что тебе нужен верхний, просто нижний идет в корпусе не разборной..

trim74 скажи что на Иж 412, если люди в теме то поймут.

FightWolf кто тебе сказал что не разборной? удар молотком и вот вам термостат который подходит на большинство иномарок, я летом на рабочую мазду Титан искал, искал и не нашел плюнул и купил от жигулятора.

Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж.

Танк может пройти по лесу, если вес танка больше, чем диаметр
деревьев.

Сегодня в магазине был.
У них там верхний двух типов.
Нового и старого образца.
Они говорят какой нужен? Я не в курсе.
Тогда иди снимай и приходи со старым

Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж.

Танк может пройти по лесу, если вес танка больше, чем диаметр
деревьев.

берёшь старый и даёшь продавцам. есть вариант купить качественный термостат. качественный это Vernet 5434.82 или аналоги. но ценник там не 60 грн ))))

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Кто сейчас на конференции

Читайте также: