Тагер бензонасос тагаз где находится
Обновлено: 06.07.2024
Имеем первый Рекс, бензин 2,3, как видно в подписи.
Начало.
Бензонасос приказал долго жить, причем сделал это максимально комфортно для меня. Явных признаков приближающейся кончины я не замечал, а они были: за неделю до этого мотор плохо заводился по утрам, но только по утрам. В течение дня никаких проблем не было. Непосредственно перед:
19.30 машина завелась с третьей попытки.
19.31 заглошла через 50 метров, но мотор завелся сразу и больше не глох.
Приехал домой, загнал авто во двор.
22.00 машина не завелась даже с 10 попытки. Все, приехали. Удачно, что дело было в пятницу и два выходных можно свободно заниматься ремонтом.
Диагностика.
Естественно, она была - сначала проверка свечей (аккурат за неделю поставил новые, мало ли что?), затем просто плеснул бензина на дроссельную заслонку и мотор схватился мгновенно. Вывод - нет бензина.
Залез под машину, проверил злополучную клемму на баке - нет, не она. Затем лампочкой (никак не разживусь мультиметром) прозвонил штекер бензонасоса: при включении зажигания лампа горела секунду, при работе стартера - постоянно. Т.е. сигнал приходит отличный. Но при этом моторчик насоса признаков жизни не подавал:
"Вот оно чё, Михалыч!" или: "Эх, говорила мама, не надо ездить до сухого бака!" (а ездил!)
Снятие насоса оказалось несложной операцией. Фото не делал, т.к. все элементарно - откидываем заднее сиденье, откручиваем 4 самореза, на коих держится лючок и перед нами бак, вид сверху. Ключом на 8 отворачиваем гайки крышки бензонасоса (10 или 12 не помню) и вынимаем целиком насос с поплавком. "Все для людей" - хочется сказать в благодарность конструкторам СЙ. Шланги крепятся на пластиковых защелках, выглядит хлипко, но держит крепко! Моторчик насоса висит на кронштейне (один болтик под крестовую отвертку). Выглядит так:
Никаких стаканов я не обнаружил. Наверное, они лишние в моей модификации. Кстати, осмотрел нутро бака - девственно чисто, ни осадка, ни пылинки, что порадовало.
Зайдя в Инет, выяснил, что оригинал стоит нормальных денег и поставляется только в сборе. Не подходит. Из замен нарисовался вариант с газелевским насосом. Субботним утром в ближайшем магазине "ГАЗ, детали машин" приобретен насос VDO за 1300 рублей. По информации продавца, он идет в т.ч. на крайслеровские движки. Из жадности не взял такой же БОШ за 2000 руб.
Вот упаковка:
Вид на контакты:
Как видим, все одинаково. На нашем моторе написано Хундай, бензин (в переводе).:
Внутри сетки-фильтра находится каркас, держащий сетку. И оный каркас за 160 тыс. км. пробега протер дыры в самой сетке. Вот они, эти коварные типы гражданской наружности:
На замену прохудившейся сетке куплена ВАЗ за 20 руб. Но - не подошла из-за короткого "горлышка", как я не пытался приладить сеточку на насос. В итоге решено было починить старую - просто запаять дырку, благо виновный каркас послужил припоем. Получилось примерно так (черновой вариант):
Габариты насосов одинаковы.
У меня clk 2001 restailing при нажатии на кнопку ESP нет никакой реакции. И лягушка может помочь? Но я не как пойму причем тут лягушка? Мне приятель сказал на тагере и без бензонасоса много чего чинить )
Друг, клавиша на акпп W это зимний и стандартный (летний) режим. На режиме W движение авто со 2-й передачи, на S с 1-ой.
О бензонасосе куча инфы в инете. Женя, поделись соображениями, пожалуйста. В пути странно повела себя АКПП 722.6, при ускорении появилась небольшая вибрация и проскальзования*. При замере щупом было обнаружено, что повысился уровень масла при горячем замере, откачал аж 0.5л, оно подгоревшее, но наличие (деминерализированн ой) воды с радиатора не было видно. Вопрос. Это все-же охлаждайка* с радиатора попала после фрагментального мороза в -7*С или возможна другая как-либо причина? Жижу с АКПП пока еще не сливал и не промывал ее, жду расходники к обслуживанию.
Скажите пожалуйста, где находится эта 'Лягушка' и какую функцию она вообще выполняет? И если возможно покажите фото этой лягушки! Спасибо. Проблемы с бензонасосом не так и страшны Ж))
У меняW202 рестайл. Не работает ABS. Диагностика показала, датчик частоты вращения на заднем редукторе. От этого может не работать ABS? У меня и без бензонасоса на tagaz полно чем заниматься >)
У меня ASR загорается временами - то в жару, то в мороз. Или когда при езде по городу поддавливаешь на газ. А при езде в натяг или накат редко горит. Или в Управлении работы двигателя немного тронешь блок ASR тоже перестает загораться лампочка. Что делать? Может лягушка тоже барахлит?
Неплохо, если более обстоятельно по бензонасосу показал бы ) А разве ASR работает когда горит треугольник? Вроде бы в этот момент он как раз отключен.
Здравствуйте.Я тож столько же проездил с этой проблемой.поменял сегодня лягушку.задний свет тормоза также не горит,но на панели когда завожу машину тухнут все ошибки.но стоит нажать на тормоз чтоб переключить передачу,ошибка АБС ЕТС заново загораются,круиз также не работает.глушу машину и снова завожу,все также ошибки гаснут до нажатия на тормоз.
Замену топливного фильтра на автомобиле ТагАЗ Tager с двигателем 2.3 л необходимо производить каждые 30 000 км. Более частая замена фильтра не несет за собой никакой выгоды — кроме случаев неудачных заправок топливом с большим количеством мусора и смолы.
Необходимый инструмент: ключи для снятия защиты раздаточной коробки (при ее наличии), ключи S10, S17 и S19, любая емкость для слива остатков бензина.
Очищаем места присоединения магистралей к фильтру от грязи.
Удерживая ключом S19 фильтр от проворота, ключом S17 откручиваем гайки крепления магистралей к фильтру (в этот момент произойдет небольшой выброс бензина — берегите глаза). Ключом S10 откручиваем крепление фильтра к кузову.
Запоминаем направление установки фильтра (как правило, указано либо на боковине фильтра, либо на одном из торцов надписью OUT). Снимаем фильтр и откладываем его в сторону (будьте аккуратны, в нем тоже есть бензин и он будет оттуда вытекать). Устанавливаем на его место новый фильтр, руками прикручиваем гайки крепления магистралей. Затягиваем болт хомута крепления фильтра к кузову. С помощью ключей S17 и S19 окончательно затягиваем крепление магистралей к фильтру.
Протираем насухо места подключения магистралей к фильтру и заводим автомобиль (время первого запуска после замены будет увеличено, т.к. бензин из линии питания слит, поэтому лучше, чтобы аккумулятор автомобиля был хорошо заряжен). Проверяем отсутствие течей в месте присоединения магистралей. Устанавливаем на место защиту раздаточной коробки (если снималась).
Читайте также: