Свечи на оку какие подходят

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 08.08.2024

Короче, машина глухо встала. Сначала были проблемы с холостым ходом - глохла, ездить мог только на подсосе. Продувка, чистка и замена эл/магн. клапана не помогала. Проездил так неделю, наконец, собрался на СТО . поздно пить боржоми. Новый акк весело крутит стартер, но ни одной вспышки. Бензин есть. Попробовал "быстрый старт" - единичные вспышки, не подхватывает.
Ладно, последняя надежда - заменить свечи, наверное, за неделю езды на подсосе забило нагаром.
Уж я провода со свечей драл-драл, крутил-крутил, качал-качал - ни на миллиметр ни сдвигается. Хотел было уже доставать плоскогубцы, но сначала побоялся - вдруг током долбанет, а потом решил сначала сюда написать, да и жалко проводить "разрушающий демонтаж". Может, есть какие секреты снятия проводов со свечей ? Замену делал года 3 назад, поставил NGK, провода снимались с усилием, но не так же .

Откуда? Если не заводить машину, не крутить стартером, то ничего не долбанет.

Мне таковые неизвестны. Снимались порой туго, но снимались всегда. Можно потянуть за бронепровод, он вытянется из подсвечника-резинки, но резинка на свече останется. Может кипяток тут поможет? Потом резинки сносить домой и хорошенько просушить. Это как вариант.

Я подумал - можно ли поддавить отверткой снизу, от свечи к резинке, используя отвертку как "домкрат". Не снять, так хоть сдвинуть, а то пальцы скользят, взяться удобно не получается что в перчатках, что без.

подскажите какие свечи лучше купить?мне посоветовали бош,без сопротивления. но я сам не знаю что это толком.

Магнитола есть. Если есть - оффигешь на свечах без помехоподавляющего. Да и коммутатору слаще не будет.

А17ДВРМ (р - это с сопротивлением). Зазор на 0.7 зимой и 0.8 летом. завод г. Энгельса. Обязательно в блистере.
120-140 рублей за 2 комплекта - хорошая цена, плюс всегда есть свежий чистый запас.

зы: Они же и Bosch могут обзываться. Но при этом А17ДВРМ.

майфун стоит. но раньше никаких особо проблем не было. а теперь вобще не заводиться. и не знаю на кого грешить и что делать.

подскажите какие свечи лучше купить?мне посоветовали бош,без сопротивления. но я сам не знаю что это толком. теперь вобще не заводиться. и не знаю на кого грешить и что делать.

Ну если оно не заводится, то модные свечи вряд ли помогут. А на исправный двигатель, модные свечи, не влияют почти никак. Да, это правда жизни. Но я понимаю желание побаловать машинку и купить ей что то интересное. Когда у меня были проблемы с заводкой, то я готов был купить самые дорогие в мире свечи. Но сейчас кажется, что они совсем не при чем. Купи обычные А17ДВРМ, или купи DENSO (только посмотри по каталогу, что бы они были для ВАЗ-2108/09). Выставь правильный зазор по КРУГЛОМУ щупу и забудь про них. А лучше купи еще один комплект запасной (сухой), как уже советовали выше - при случае будешь знать, что есть комплект заведомо исправных свечей.

А не заводится совсем - это как? Не крутит? Крутит но не схватывает? Крутит, схватывает, но не заводится (не хватает чуть чуть)? В последнем случае посоветую "Быстрый старт". Хотя, лучше подогревателя блока цилиндров, еще ничего не придумали.

_________________
Don't worry, be crazy!

И не в оке от них смысла нету. Это всё называется "маркетинг", и в фотоаппаратах (например!) сейчас матрицы по 10-15 Мп, хотя пользователь использует из них только 4-5. Ну и со всем потреблятским обществом так же.
зы: машины о 150-200 конях. Однако используется из этого табуна дай бог чтобы четверть.
зыы: да, на Оке типично 33 безногих пони, однако 99% времени используется всего половина из них. Странно, но факт.

Долго искал инфу в инете, потому решил запостить на форум дабы избавить от мучений отсальных.

Взаимозаменяемость свечей отечественного и зарубежного производства

Россия, ОСТ 37.003.081-98	AC DELCO, США	AUTOLITE, США	BERU, Германия	BOSCH, Германия	CHAMPION, США	EYQUEM, Франция	MAGNETI MARELLI, Италия	NGK, Япония	NIPPON DENSO, Япония	BRISK (PAL), Чехия	BOSNA, Югославия
А17ДВР	CR42XLS	64	14R-7DU	WR7DC	RN9YC	RC52LS	CW7LPR	BPR6ES	W20EPR	LR15YC	FE65PR
А17ДВРМ	CR42XLS	64	14R-7DU	WR7DC	RN9YC	RC52LS	F7LCR	BPR6ES	W20EPR	LR15YC	FE65CPR

_________________
Don't worry, be crazy!

Вадим Рогожников запись закреплена

Михаил Сумин

Я вот такие поставил, работают на ура,очень доволен!

Дв- свечи без встроенного сопротивления, для контактной системы зажигания , ДВР со встроенным сопротивлением для БСЗ на карбюраторные машины, а ДВРМ для инжекторных машин.

Вадим, без Р(R - resistor) свечи без встроенного сопротивления. Инжектор тут не при чём. Раньше шли медные провода без сопротивления, а теперь силиконовые с сопротивлением. Вот и всё. Медные провода - бери свечи с Р(R). Cиликоновые провода - бери свечи без Р(R). Cам использую силиконовые провода и свечи NGK BP6E, по 86 р. за шт.
Вот такая у меня есть инфа.
(Сопротивление легко вымеряется мультиметром.)

Никита Нарсесов ответил Вадиму

Вадим, А 17ДВР,А17ДВРМ, А17ДВ и их аналоги по переводной таблице.Бриск, NGK ставил-

Алексей Калугин запись закреплена

Поставил иридиевые свечи на оку цена 500 рублей за свечу. И работать стала стабильнее и плавнее да и запускаться стала легче. Поставил их так как давно езжу на таких на 3 цилиндровой оке .

Видать предыдущие совсем уставшие были

Алексей, лучше я их раз куплю и до конца срока службы машины хватит чем менять свечи в любой непонятной ситуации. С иридиевые свечами катаюсь давно просто на оку не решался ставить.

Алексей, если мотор мертвый и жрет масло ведра то эти свечи быстро умрут. По мне лучше чуть переплатить. Хотя тут большинство относится к машине едет и ладно.

Алексей, у меня мотор живее всех живых ,езжу от замены до замены масла !Так что с маслм проблем нет ,так же как и со всем остальным и все равно за брэнд платить не буду ,ока и работать будет и напрастых свечах для мотоцыков иж,урал !

Алексей, ресурс у иридия порядочный согласен, но вот искрообразование ни чем не хуже и не лучше допустим А17ДВРМ производства завода в г. Энгельск.

Алексей, может электроды и будут служить долго, но от пробоя изолятора (керамики), и от пробоя наружу, по влаге и пыли, эти свечи ни чем не отличаются. Дело вкуса.

Если уверен в них - ни кто не против. Дерзай. Отпишись потом - сколько пробегут до того момента - как начнут парить мозги. Тогда и станет ясно - стоят ли они своих денег, или "ну их нафиг". Сейчас 1000 рублей - не деньги, и на пару свечей можно разориться. Главное чтоб они стоили этих денег.
Я свечи меняю каждые 15000 - 20000 км, независимо от их состояния. Это позволяет спокойно наматывать нехилые километры, не думая что откажут именно они.
Иногда проезжаю, с ними, 25000 (если забуду о них ).
Тут еще много зависит от эксплуатации авто, сколько авто проезжает ежедневно, в неделю, в год.
Кто катается только по праздникам, до рынка и обратно, тем этих свечей хватит до пенсии (если доживёт по новым законам)

Алексей, ты сильно заблуждаешься в этом,разве что машине твоей срок не большой остался)))на инсигнии езжу так же на иридиевых,и дохнут они не реже обычного бриска к примеру.кстати на оку и ниву беру только их.

Алексей, в 2008 году купил новый мотоцикл,пробег на сегодня почти 50.000 км, свечи иридий, менять кстати даже ещё и не собираюсь. ни свечи ни мотоцикл.

Андрей, на 116 оке с такими свечами катаюсь 2 года на работу. Работаю 5 дней в неделю в день пробегаю около 100-120 км. В выходные тоже километров 100 накатываю. Получается в месяц в среднем в месяц 2500. За 2 года накатал около 65 000 на этих свечах. За время эксплуатации проблем не было иногда только их выкручиваю и смотрю состояние.

Алексей, все мои машины в отличном состоянии в данный момент 3 оки две 116 и одна 113 которая готовится на продажу. Все в идеальном состоянии. И служить они будут долго

Конструкция

Вспомогательное реле;
Замок зажигания;
Предохранители;
Коммутатор;
Датчик момента образования искры;
Катушка;
Свечи;

Все элементы соединены между собой проводкой.

Датчик момента искрообразования

Датчик момента искрообразования – один из основных компонентов зажигания, поскольку в нем задаются импульсы, которые впоследствии преобразуются в искровой разряд между контактами свечки. В действие этот датчик приводится от распределительного вала, что позволяет точно задавать момент подачи искры в цилиндрах.

Главными рабочими элементами узла выступают датчик Холла и специальный экран с прорезями, посаженный на приводной вал, взаимодействующий с распредвалом. Взаимодействие этих элементов и приводит к возникновению управляющих импульсов.

Корректировка осуществляется двумя регуляторами – вакуумным и центробежным, входящими в конструкцию датчика момента образования искры.

Коммутатор

Коммутатором выполняет роль прерывателя цепи питания первичной обмотки катушки, используя для этого поступающие от датчика искрообразования управляющие импульсы. Прерывание цепи в коммутаторе выполняется выходным транзистором. Коммутатор полностью электронный, без каких-либо подвижных элементов, поэтому система зажигания – бесконтактная.

На ВАЗ-1111 и 11113 устанавливались несколько типов коммутаторов – 36.3734, 3620.3734, а также HIM-52. Устанавливается коммутатор в подкапотном пространстве возле моторного щита. Закреплен он двумя болтами, поэтому замена коммутатора выполняется достаточно просто.

Катушка

Провода, свечи

Вся проводка состоит их проводов низкого и высокого напряжения. Первые используются для соединения всех компонентов до катушки. Это обычные провода небольшого сечения, что вполне достаточно, поскольку до катушки напряжение в цепи – невысокое.

Провода высокого напряжения используются для соединения выводов катушки со свечками. Для удобства соединения на концах этих проводов установлены наконечники.

При подготовке к зимней эксплуатации замените свечи новыми.

Регулярно проверяйте надежность соединений высоковольтных проводов со свечами зажигания и катушкой зажигания. Содержите высоковольтные провода в чистоте, периодически протирая их тряпкой. Загрязнение на изоляции проводов может привести к утечке тока

Применяйте следующие свечи зажигания:

А17ДВРМ, А17ДВР или FE65CPR.

Вам потребуются: свечной ключ, бородок, круглый щуп, свечи зажигания.

Так выглядят свечной ключ с бородком.

Не тяните за провод. Прикладывайте усилие к наконечнику.

Для проверки зазора пользуйтесь только круглым щупом. На боковом электроде со временем образуется выемка, и измерение плоским щупом даст неверную величину зазора.

↓ Комментарии ↓

ВАЗ-1111-11113 ОКА

Раздел 1.УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ

Общие сведения об автомобилях Паспортные данные автомобиля

Раздел 2.ДВИГАТЕЛЬ

Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения Полезные советы Замена охлаждающей жидкости Замена масла в двигателе и масляного фильтра Очистка системы вентиляции картера Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала Замена натяжного ролика Замена ремня привода распределительного вала Снятие, установка и дефектовка маховика Замена деталей уплотнения двигателя Головка блока цилиндров Регулировка зазоров в приводе клапанов Снятие и установка двигателя Ремонт двигателя Система смазки Система охлаждения Система выпуска отработавших газов Система питания

Раздел 3.ТРАНСМИССИЯ

Сцепление Коробка передач Приводы передних колес

Раздел 4.ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Передняя подвеска Задняя подвеска

Раздел 5.РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле Рулевая колонка Рулевой механизм Рулевая трапеция

Раздел 6.ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Проверка и регулировка тормозной системы Замена тормозной жидкости Прокачка гидропривода тормозной системы Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель тормозов Регулятор давления Замена шлангов и трубопроводов гидропривода тормозов Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз

Раздел 7.ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Предохранители и реле Генератор Стартер Система зажигания Освещение,световая и звуковая сигнализация Стеклоочистители и омыватели Вентилятор системы охлаждения двигателя Комбинация приборов Выключатели и переключатели

Раздел 8.КУЗОВ

Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения Замена буферов Капот Боковая дверь Задняя дверь Зеркала заднего вида Сиденья Отопитель Уход за кузовом

Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений Приложение 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости Приложение 3. Основные данные для регулировок и контроля Приложение 4. Заправочные объемы, л Приложение 5. Сальники Приложение 6. Схема расположения подшипников качения Приложение 7. Схема электрооборудования автомобиля: 1 — боковой повторитель указателя поворота; 2 — передний указатель поворота; 3 — фара; 4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения; 5 — звуковой сигнал; 6 — датчик включения электродвигателя ве

Как все работает

После задействования стартера привод ГРМ начинает вращать распредвал, а соответственно и вал датчика – датчик Холла начинает взаимодействовать с экраном, благодаря чему создаются управляющие импульсы.

Поступая на коммутатор, эти импульсы обеспечивают прерывание цепи питания обмотки катушки. В момент разрыва цепи питания в катушке индуцируется импульс высокого напряжения, который по высоковольтным проводам поступает на свечку, что приводит к образованию искры между ее электродами.

Неисправности

Упрощенная конструкция системы зажигания и отсутствие подвижных компонентов обеспечивает высокую надежность и неприхотливость в плане обслуживания.

Выход из строя коммутатора;
Неисправность датчика Холла;
Поломка катушки;
Обрыв или пробой проводов, окисление контактов;
Неисправность свечки;
Нарушение угла опережения зажигания;

Поскольку система зажигания принимает непосредственное участие в работе мотора, то любые неисправности в ней сразу же оказывают влияние на работоспособность мотора – возникают перебои, установка не развивает мощности, появляются хлопки, или же агрегат попросту не запускается.

Диагностика неисправности осуществляется путем визуального осмотра проводки и мест ее соединения, а также последовательной заменой всех компонентов на заведомо исправные. Более точно установить неисправный элемент позволяет проверка с использованием измерительных приборов.

Поиск проблемного элемента осуществляется от свечек. То есть, сначала проверяется наличие искры на них, затем осматриваются высоковольтные провода, а далее диагностируется работоспособность катушки, коммутатора, датчика Холла.

Компоненты системы зажигания – неремонтропригодны, поэтому при поломке выполняется их замена.

Ока зазор на свечах

Категория: Техническое обслуживание

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3046, ширина — 1100, высота — 1929 мм. Колесная база составляет 2168 мм. Дорожный просвет 192 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 70 мм, ход поршня – 78 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 1000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 4000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Фердинанда

Cмотрите ВИДЕО про зазор свечей зажигания ваз 1111 ока.

Отзыв автовладельца по имени Генри :Приемистость и комфортность, ест любой отечественный бензин

Оригинальное название: . VAZ1111?

Дата выхода: 23. 12. 2021 года

Смех в теме: В чем разница между употреблением алкоголя у русских и у французов: Французы — едят и запивают, Русские — пьют и закусывают.

Заменяйте свечи через каждые 30 000 км пробега, даже если они еще в рабочем состоянии: старые свечи могут способствовать увеличению расхода топлива.

При подготовке к зимней эксплуатации замените свечи новыми.

Применяйте следующие свечи зажигания:

А17ДВРМ, А17ДВР или FE65CPR.

Вам потребуются: свечной ключ, бородок, круглый щуп, свечи зажигания.

Так выглядят свечной ключ с бородком.

2. Снимите наконечник со свечи.

При снятии свечей будьте осторожны — если двигатель горячий, можно получить ожоги.

Не тяните за провод. Прикладывайте усилие к наконечнику.

3. Очистите от грязи свечу и место вокруг нее, чтобы при выворачивании свечи в цилиндр не попала грязь.

4. Осторожно строньте свечу ключом и затем окончательно выверните свечу рукой.

Если свеча после первого страгивания тяжело выворачивается из-за образовавшегося нагара, не прилагайте большого усилия, чтобы не повредить резьбу в головке блока цилиндров. Слегка заворачивая и отворачивая свечу, постепенно выверните ее из головки.

Установка угла опережения

Установка угла опережения зажигания – единственная операция, которая выполняется в системе зажигания.

Для правильной установки угла используется стробоскоп. Технология выполнения работ – не сложная. Алгоритм действий такой:

Подключаем стробоскоп к источнику питания и наконечнику свечи 1-го цилиндра (согласно инструкции к прибору);
Снимаем заглушку со смотрового окна на картере сцепления;
Запускаем двигатель (он должен работать на холостом ходу);
Луч света из стробоскопа направляем в смотровое окошко;
Определяем положение меток (при правильно установленном угле метка на маховике в момент вспыхивания луча света стробоскопа должна располагаться между центральной и задней метками на картере);
Если метки располагаются не правильно, осуществляем регулировку. Для этого послабляем болты крепления дачтчика момента искрообразования и вращаяя его вокруг оси добиваемся совпадения меток;

После регулировки затягиваем крепежи датчика, глушим двигатель, отсоединяем стробоскоп и ставим на место заглушку.

Вадим Рогожников запись закреплена

Михаил Сумин

Я вот такие поставил, работают на ура,очень доволен!

Никита Нарсесов ответил Вадиму

Вадим, А 17ДВР,А17ДВРМ, А17ДВ и их аналоги по переводной таблице.Бриск, NGK ставил-

Читайте также: