Сузуки витара или киа спортейдж что лучше

Обновлено: 03.07.2024

Появление автомобилей KIA Sportage и Suzuki Vitara в первой половине 90-х произвело эффект разорвавшейся бомбы на мировом рынке. Дело в том, что на тот момент класс компактных внедорожников не отличался разнообразием, посему новинки японских и корейских производителей, сочетающие в себе комфорт и проходимость, пришлись весьма кстати. Какая же из моделей достойна большего внимания?

KIA Sportage - лучший среди компактных внедорожников

KIA Sportage 2017 объединил в себе легкость в управлении, великолепную маневренность, простоту и высочайший уровень комфорта.

Внешний вид автомобиля отличает передовой современный стиль, где особенной похвалы удостоились острые и плавные линии кузова, придающие внедорожнику выразительности. А вот касательно интерьера отзывы владельцев данного авто разделились. Так, среди достоинств модели выделяется высокая посадка, удобные передние сидения и превосходная аудиосистема. К недостаткам следует отнести багажник, который в отличие от салона не выделяется своей просторностью, и чувствительное лакокрасочное покрытие.

Главное достоинство KIA Sportage любой модификации - великолепная управляемость и проходимость, что особенно отличает южнокорейский внедорожник на фоне себе подобных. Тем не менее, жесткая задняя подвеска может создать скрип при перевозке груза в багажнике или при наличии пассажиров на заднем сидении. Всё это, впрочем, в состоянии нивелировать имеющаяся добротная шумоизоляция и динамичный двигатель.

Компактная и солидная Suzuki Vitara

Яркая и многогранная Сузуки Витара может смело претендовать за звание автомобиля с самым вместительным салоном среди моделей B-класса, и в этом компоненте Sportage не сравнить с японским кроссовером. При этом, автомобиль существенно проигрывает своему оппоненту в объёме двигателя (1586 куб. см против почти 2000 куб. см у КИА) и мощности (117 л.с. против 150). Объём топливного бака у Vitara меньше на 11 л, а вместимость багажника - почти на 200 л. При этом, Suzuki потребляет гораздо меньше топлива на 100 км - 6 л. против 8,4 л. у КИА, на 13 мм превосходит корейский автомобиль в клиренсе и разгоняется с нуля до сотни почти на 2,5 секунды быстрее.

KIA Sportage	Suzuki Vitara
Страна сборки	Южная Корея	Венгрия
Средняя цена новой машины	~ 1 319 900 руб.	~ 1 219 000 руб.
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин
Тип кузова	SUV	SUV
Тип трансмиссии	АКПП 6	АКПП 6
Тип привода	Полный (4WD)	Передний (FF)
Объем двигателя, куб.см	1998	1586
Мощность	150 л.с.	117 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	191 (19) / 4700	156 (16) / 4400
Объем топливного бака, л	58	47
Число дверей	5	5
Вместимость багажника, л	564	375
Время разгона 0-100 км/ч, с	11.7	12.5
Масса, кг	2030	1120
Длина кузова	4440	4175
Высота кузова	1640	1610
Колесная база, мм	2640	2500
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	172	185
Расход топлива, л/100 км	8.4	6

Что лучше, КИА или Сузуки?

Подводя черту под сравнительным обзором, отметим, что автомобили примерно сопоставимы между собой в рейтинге ходовой части и двигателя, однако весьма ограниченная база в салоне Suzuki делает данную модель в этом смысле явно слабее, чем КИА. Ну а безупречный экстерьер Vitara, по мнению автовладельцев, также всё же уступает оному у Sportage. Прибавьте к этому более доступную цену и получите ощутимое преимущество при покупке КИА.

Такого интересного дерби у нас еще не было! Обе машины уже фигурировали в сравнениях, оставляя своих конкурентов далеко за бортом. Чего стоит схватка Kia Sportage и Hyundai Tucson, которые шли вровень друг с другом. Или достойный отпор Suzuki флагману японского автопрома Nissan Qashqai. Пришла пора скрестить их в личной схватке. Разместим Grand Vitara в красном углу виртуального ринга, а Kia Sportage – в синем. Бокс!

Производственная история

Машина от Suzuki простояла на конвейере 17 лет с 1997 по 2014 год, после чего ей на смену пришел автомобиль Suzuki Vitara. Вначале это был заднеприводный внедорожник преимущественно с бензиновыми двигателями. Водитель мог дополнительно подключать передний привод при необходимости по системе Part-Time. Тогда автомашина становилась полноценным внедорожником по формуле 4х4.

Ко второму поколению полный привод включили на постоянной основе. На мировой рынок авто поставлялись в одном варианте комплектации универсального типа. Зато на внутреннем рынке Vitara были представлены существенным ассортиментом специальных версий: для активных туристов, покорителей бездорожья, любителей хромированного кузова. Появились новые макеты двигателя с рабочей камерой 3,2 литра, а основной приоритет отдали дизельному топливу.

Салон Suzuki Grand Vitara

Kia Sportage отмечает в этом году 26 лет существования. Первые машины собирали в Германии на партнерском заводе, а через 5 лет производство переместилось на родину бренда. Там изменили форму кузова под лестничную раму. В таком виде существовал до 2004 года.

Следующее поколение изменило назначение с внедорожника на кроссовер. Авто получило новые литые диски, инженеры существенно переработали радиаторную решетку и бампер. В 2013 году рестайлинг включал новые фары. Существенно расширилась география производства. Сборку Kia начали в Калининграде на основе полуфабрикатов из Жилины с их идентификаторами.

Разочарованием стало сокращение количества двигателей на дизеле до одного двухлитрового мотора, но потом ситуация изменилась. К четвёртому поколению линейка стала экономичнее. Модель держится на конвейере до сих пор.

Выигрышные стороны Kia Sportage

Двигатель. У Grand Vitara меньшее количество клапанов. Данная особенность негативно влияет на расход топлива. Преимущество по клапанам мотора дает корейцу фору и в крутящем моменте – ключевом параметре прохождения трассы.
Цилиндры мотора эффективнее наполняют камеру сгорания за счёт большего диаметра. Улучшенное сгорание газов генерирует меньше токсичных отходов в пересчете на километр при таком же расходе бензина или дизеля.
Базовая мощность мотора также лучше у Kia. Бонус двоякий – автомобиль едет быстрее Grand Vitara, но существенно отражается на кошельке владельца. Лошадиные силы влияют на размер транспортного налога и стоимость технического обслуживания.
Нынешнее поколение Sportage сертифицировано под стандарт Евро-5, существенно опережая Suzuki по расходу топлива во всех режимах. История же Grand Vitara остановилась на Евро-4. А Kia готовит к выпуску модификацию Sportage Евро-6, гибрид и электромобиль.
Параметры экстерьера также в пользу корейца. Порог разрешённой массы, грузоподъёмность багажника и объём делают возможным эксплуатацию транспортного средства семьями с детьми и дачниками.

Салон Kia Sportage

Ответ Suzuki

Grand Vitara имеет не так много козырей, как Sportage. Машина опережает корейца по ходу поршней и степени сжатия газов. Теоретически это должно давать преимущество в расходе топлива или выбросах токсичных веществ. Но за счёт диаметра поршней и меньшей базовой мощности японец проиграл географическому соседу. Зато достойно ответил объёмом топливного бака. Аргумент простой – на одинаковое расстояние японцу требуется больше топлива, чем Kia. Разница в отдельных режимах колоссальная – 4 против 6-7 литров на 100 километров. И Kia в фаворитах.

Другие характеристики

Почему же Kia опережает Grand Vitara, не оставляя тому малейших шансов? Корейские инженеры практичнее. Поэтому они создали автомобиль, который дружественнее к окружающей среде. Расположение цилиндров, мощнее двигатель на 30-40 лошадей с рабочей камерой под 2 кубических метра заложили фундамент прочного и долговечного авто. Удручают лишь большие габариты по длине и ширине. С одной стороны, больше пространства в салоне – 4400 мм. против 4005 по длине, 1855 против 1810 по ширине, но если брать за основу парковочное пространство, то припарковаться может оказаться трудно.

Suzuki Grand Vitara

Владельцу подержанной Suzuki Grand Vitara предстоит долгие часы трудиться по поддержанию чистоты и надежности транспортного средства. Основные проблемы кузова находятся внизу. За годы открывания лючок бака разбалтывается и в зону шланга попадает грязь. Конденсат, который образуется в периоды неустойчивой погоды, оборачивается ржавчиной по краю рамного кузова. Вычищать придется и за задним колесом справа, где находится номер кузова. Если он станет нечитаемым, доказать соответствие авто техпаспорту станет проблематично.

Основные же проблемы Kia Sportage – мотор. Несмотря на многообразие и всю эффективность, двухлитровый бензиновый двигатель подлежит капремонту уже после ста тысяч километров. Нехорошая тенденция, учитывая гарантию от производителя 160 тысяч километров.

Есть вопросы у потребителей и к качеству отделки салона. Если японец будет радовать автовладельца долгие годы, то корейцу косметическое обновление интерьера потребуется уже через 3-4 года.

Выводы

Обе машины неидеальны. Отрадно, что обе компании постепенно искореняют проблемы своих детищ. Но история Grand Vitara уже окончилась, а Kia Sportage будущего модельного года уже плывет и едет по магистралям мира. Ждём с нетерпением!

Несмотря на некоторую внешнюю схожесть, данные автомобили имеют большое количество различий. Речь далее пойдёт о сравнении Kia Seltos и Suzuki Vitara. Разберёмся, в чём сильные стороны и недостатки каждой из этих моделей с точки зрения технических и других характеристик.

Экстерьер

Внешность автомобиля Vitara по-прежнему привлекает своей свежестью и остаётся актуальной, хоть и разработан он был далеко не вчера. Обновлённый экстерьер отличается новым бампером и стильными ходовыми огнями. Также свежести автомобилю добавляют 3 светодиодные полосы, разместившиеся между задними фонарями. Очень модно кроссовер Vitara выглядит в двухцветной окраске кузова — такую сейчас очень часто предпочитает молодёжь.

Seltos — один из типичных представителей нового модельного ряда кроссоверов корейского производителя Kia. Нельзя не отметить интересные обводы кузова, светящуюся надпись сзади, довольно сложную переднюю оптику. Задние крылья автомобиля приобрели оригинальную выштамповку, в которой уютно разместились катафоты. Вообще внешность этого кроссовера достаточно вычурна и сложна, что отметили многие эксперты после его появления. Но немалое количество поклонников привлекает сложность элементов кузова наряду с обилием световых элементов.

Интерьер

В Suzuki всё более-менее ровно и практично, и даже пластик характеризуется одной и той же фактурой. Наряду с классическими элементами в автомобиле присутствуют и вполне современные. На центральной консоли глаз радует небольшой цветной экран, на который выводится вся полезная информация. На него выводится анимированный мультик, который особо порадует юных пассажиров Vitara.

Ещё одним прикольным элементом салона кроссовера можно смело назвать встроенные в центральную консоль часы — они поражают воображение своими огромными размерами. Ниже располагается дисплей мультимедийной системы, которая оснащается не только сенсорным управлением, но и вполне понятной графикой.

Совершенно для другой аудитории разрабатывался корейский кроссовер Seltos. Производители постарались продемонстрировать, на что способна компания. Достаточно заглянуть внутрь салона, чтобы сразу наткнуться на новейшие достижения южнокорейского автопрома. Динамики радуют глаз причудливыми внешними формами, а на панели приборов теперь располагаются десятки кнопок, каждая из которых отвечает за определённую полезную опцию.

Водителю и пассажирам данного автомобиля придётся по душе довольно крупный экран мультимедийной системы. Климатический контроль может похвастаться собственной фишкой в виде регулятора мощности, состоящего из 3 положений. Регуляторы звука имеют декоративную отделку из алюминия, но это далеко не все кнопки, поскольку есть те, которые расположены на руле. Все они отвечают за работу умных и полезных функций.

Технические характеристики

Говоря о технических характеристиках, любого потребителя в первую очередь интересуют двигатели, которыми оснащаются сравниваемые машины. Обе они оснащаются производителями турбированными бензиновыми установками. Однако у Kia мотор более объёмный и более мощный: 1,6 л и 177 л. с. против 1,4 л и 140 л. с. у Suzuki.

Большинство технических характеристик наглядно демонстрирует следующая таблица:

Автомобиль	Kia Seltos	Suzuki Vitara
Макс. Скорость, км/ч	180	180
Время разгона до 100, с	12,2	11,5
Колёсная база, мм	2630	2500
Дорожный просвет, мм	185	185
Объём мотора, см.куб.	1591	1586
Мощность, л.с.	123	117
КПП	6 МКПП/6 АКПП	5 МКПП/6 АКПП
Привод	полный	полный

Комплектации и цены

Очевидным преимуществом кроссовера Kia Seltosа является тот факт, что собирается он на территории РФ. В отличие от него, Vitara производится в Венгрии и планов по сборке в России у производителя нет. Само собой, эти факторы накладывают своё влияние на ценообразование, но также предполагают разный уровень доверия к качеству сборки.

Поэтому в наиболее простой комплектации стать хозяином корейского кроссовера можно уже с отметки в 1,25 миллиона рублей. Что касается японского автомобиля, то минимальный ценник начинается с 1,43 миллиона. Такая разница накладывает некоторые отпечатки и на пользовательские предпочтения.

Что касается комплектаций, то у Seltosа их целых 6: начиная от Classic и заканчивая Premium. Несмотря на их громкие названия, остаётся открытым вопрос по функционалу и наполняемости полезными фишками. У автомобиля Suzuki всего 3 комплектации, но каждая из них отличается привлекательной начинкой на уровне ведущих японских производителей. Достаточно вспомнить хотя бы про 7 подушек безопасности, не говоря уже за другие приспособления для безопасности водителя и пассажиров.

Что выбрать

Итогом сравнительного анализа должно, по идее, стать объявление победителя. Однако и в данном случае сделать это не так просто, ведь каждый автомобиль рассчитан на своего собственного потребителя. Ни один из них не является полноценным внедорожником, но по своим характеристикам отличается от классических легковых.

Главным плюсом кроссовера Kia Seltos является новизна модели, а также интересное оснащение, особенно свойственное дорогим комплектациям. Помимо презентабельной внешности нельзя не отметить просторный салон и приличное качество сборки. Ничем не проигрывает ему в общей сложности кроссовер Suzuki Vitara, который отлично сбалансирован по совокупности показателей.

Подвеска у Vitara более универсальна, а силовой агрегат прекрасно сочетает в себе неплохую динамику и скромный расход горючего. Добавим к этому положительно зарекомендовавшую себя годами трансмиссию с АКПП, целых 7 подушек безопасности и отличную светодиодную оптику.

Другими словами, на каждый из описанных выше автомобилей наверняка и дальше будут находиться покупатели. При этом опыт пользования Suzuki Vitara у наших соотечественников определённо больше. Если у кого-то из читателей есть что добавить в споре между двумя этими городскими кроссоверами, просим без стеснения делать это в комментариях.

Автолюбители постарше помнят, насколько популярными в 90-ых были азиатские кроссоверы. Они подкупали своей доступной ценой и высокой надёжностью. Особенно активными в плане выпуска паркетников была корейская автомобилестроительная компания Киа Моторс и японская – Сузуки. Сегодня мы сравним Киа Спортейдж и Сузуки Гранд Витара, которые уже без особых раздумий можно именовать легендарными моделями.

История

Начнём, конечно же, с корейского автомобиля, ведь он раньше появился на рынке. Итак, Киа Спортейдж впервые был показан публике в 1993 году, и уже спустя год попал на мировой рынок. В 2004 году в столице Франции состоялась премьера Спортейдж 2, разделявшего одну модульную платформу с Хендай Туссан. Кстати, Спортейдж 2 собирали на калининградском заводе.

В 2007 и 2008 году разработчики провели два небольших обновления модели, а затем, в 2010 в Женеве представили Спортейдж 3, в 2011 признанный самым стильным в сегменте. В 2015 году во Франкфурте всеобщему обозрению был выставлен Спортейдж четвёртого поколения, позже признанный самым безопасным в классе.

Японский кроссовер Гранд Витара (в Японии известный как Сузуки Эскудо) дебютировал в 1997 году. В первое время модель реализовывалась исключительно на местном рынке, и лишь спустя несколько лет автомобили начали поставлять в Европу. Стоит отметить, что в основе Гранд Витара лежала рамная основа, и это делало его особенно привлекательным для российских автолюбителей.

В 2005 году был представлен Гранд Витара второго поколения, в котором раму сменил кузов, что немного снизило уровень продаж. Еще одной причиной этого стала далеко не идеальная система безопасности. В 2014 году было принято решение прекратить выпуск модели.

Внешний вид

Оба автомобиля имеют несколько необычный внешний вид. В экстерьере Спортейдж можно заметить непривычную для корейских моделей яркость и прогрессивность, которая отлично сочетается с динамичностью и агрессивностью оформления. Гранд Витара внешне имеет все признаки чисто японского автомобиля, но как для кроссовера, экстерьер слишком мягкий и нейтральный.

У Гранд Витара все эти элементы также традиционные, и, к тому же, в сочетании образовывают монолитный элемент, что смотрится весьма неплохо. Низ бампера у обеих моделей выглядит очень мощным, но симпатичнее он у Спортейдж.

Сбоку и сзади автомобили имеют гораздо больше похожих моментов, но у Спортейдж корма выглядит мощнее.

Учитывая вышесказанное, преимущество хочется отдать Спортейдж.

Салон

Сравнивая интерьер обеих моделей, явным фаворитом выглядит Киа Спортейдж. Это не значит, что салон Гранд Витара плохой, просто по сравнению со своим оппонентом он выглядит слишком пресным и консервативным. Здесь отчётливо просматривается рука японских дизайнеров. Интерьер, Спортейдж, в свою очередь, очень стильный и высокотехнологичный.

Однако, салон Гранд Витара более вместительный, да и качество отделки у него лучше.

Технические характеристики

Чтобы сравнить тех. характеристики автомобилей мы использовали две версии, оснащённые двухлитровыми бензомоторами, к каждому из которых подключается полноприводная система. Оба автомобиля оснащаются автоматической коробкой передач: Гранд Витара – 4-диапазонной, Спортейдж – 6-диапазонной.

Еще больше симпатий к Спортейдж появляется после того, как становиться известным средний показатель расхода – 8.3 литров, а это на 0.6 литров меньше чем у визави.

Кузов Гранд Витара длиннее Спортейдж на 20 мм и выше на 50 мм. Однако, колёсная база больше у корейского автомобиля – 2670 мм против 2640 мм. Клиренс, опять таки выше у Гранд Витара – 200 мм против 182 мм. Также, Спортейдж легче визави на 52 кг.

Читайте также: