Сузуки скайвэй как открыть сиденье

Обновлено: 06.07.2024

Компания Suzuki первой в мире выпустила модель, которая дала начало целому классу мотоциклов. Речь идет о макси-скутере бизнес класса Suzuki Burgman 400. Ранее считалось, что самыми комфортными мотоциклами являются круизеры. Так было до появления Suzuki Burgman 400. Теперь только он обладает славой самого комфортного мотоцикла. Это мотоцикл который перевернул представление о путешествиях на мотоциклах. Те кто когда-то испытывали трудности в обращении механической КПП или ножного тормоза на традиционных мотоциклах тепрь открыли для себя новый уровень удовольствия путешествуя на самом люксовом Suzuki Burgman 400. Вместительные сиденья с настройкой спинки в 3 положениях, внутренний багажник с подсветкой и крайне простая в пользовании автоматическая КПП. Современный мотор с инжекторной системой превращает Burgman 400 в предмет зависти и автомобилистов и прохожих. Автомобилистам остается только мечтать о его резвом ускорении и маневренности, а прохожим восхищаться его гармоничным дизайном в стиле хай-тек.

Но для Burgman недостаточно было просто лишь быть первым; мы не остались в стороне от состязания с конкурентами, чтобы закрепить лидирующее положение.
Проедьтесь на новом Burgman 400 скутере, который означает для марки Burgman то, что с самого начала Burgman означал для всех мопедов. Еще лучший стиль, еще более сложная механика, еще большая практичность! Новое определение было пересмотрено само по себе. Новый Burgman 400 рвется вперед.
Не просто опережая конкурентов, а опережая свое время.

Мощность и эффективность
Двигатель нового Burgman 400 значительно повысил уровень совершенства техники и эффективности работы. Компактный, четырех-тактный одноцилиндровый двигатель объемом 385 см3, головка цилиндра с четырьмя клапанами и система впрыска топлива с электронным управлением, оптимизированная заслонка диаметром 36 мм этот набор обеспечит более, чем достаточную мощность для каждодневных поездок. Четырех-тактный, четырех-клапанный двигатель работает тихо и плавно. Поэтому поездка будет настоящим удовольствием.

Мощность и крутящий момент линейны по всему широкому диапазону оборотов 400-го. Независимо от того, едет Burgman ли с постоянной скоростью, разгоняется после остановке на светофоре или совершает обгон, Вы ощутите прибавление газа мгновенно, повернув всего лишь ручку. Всеми этими преимуществами можно наслаждаться еще дольше, благодаря 13-литровому топливному баку.

Небольшая цена прогресса
Конструкция нового двигателя Burgman 400 обеспечивает нечто большее, чем просто отличные рабочие характеристики. Впрыск топлива позволяет запустить двигатель в холодном состоянии и улучшает эффективность сгорания топлива, благодаря чему достигается значительное повышение показателей экономичности по сравнению с предыдущей моделью. Что еще более важно, система обратной подачи кислорода и катализатор делают скутер еще более дружественным для окружающей среды. Система обратной подачи O2 обеспечивает более точный контроль над соотношением воздуха и топлива и, таким образом, повышает эффективность процесса каталитической очистки. А для сжигания остаточных выхлопных газов предусмотрена система Suzuki PAIR (Импульсная система вторичного впуска воздуха). Система обратной подачи O2 и катализатор устанавливаются на моделях, предназначенных для Европы. Система PAIR предлагается для всех стран). 13-литровый топливный бак закрывается на ключ. Топливный инжектор и дроссельная заслонка диаметром 36 мм.

Система PAIR обеспечивает впуск воздуха через воздушный фильтр в выходные отверстия в соответствии с оборотами двигателя и нагрузкой, благодаря чему снижается концентрация монооксида углерода и достигается более полное сгорание углеводородов. Катализатор поглощает большую часть оставшихся вредных веществ. Вместе система впрыска топлива, система обратной подачи кислорода, PAIR (Импульсная система вторичного впуска воздуха) и катализатор действуют настолько эффективно, что Burgman 400 в европейской спецификации показатели по содержанию монооксида углерода, углеводородов и оксида азота в выхлопе значительно ниже допустимых по планируемым нормативам Euro 2.

С уверенностью в путь
Динамические характеристики ходовой части Burgman сродни спортивным мотоциклам. Отличные ходовые качества начинаются с жесткой и прочной рамы. К ней прикреплены передняя короткая вилка с внутренней трубкой диаметром 41 мм и задняя подвеска рычажного типа с одним амортизатором и удобным регулятором предварительной нагрузки в виде вращающейся ручки. Комфортные показатели амортизации и 100 мм ход колеса спереди и сзади обеспечат удобную поездку при оптимальном сцеплении шин с дорогой.

Однако удобство достигается не за счет качества управления. На легкие 13-дюймовые колеса могут устанавливаться толстые шины, обеспечивающие как отличные повороты, так и движение по прямой. Кроме того, Burgman 400 отличается большим дорожным просветом, который позволит преодолеть различные препятствия в повседневной езде.

Дисковые тормоза (260 мм спереди и 210 мм сзади), приводимые в действие двумя рычагами на руле, по Вашему желанию остановят Burgman 400. Их дополняет Комбинированная система тормозов Suzuki, призванная обеспечить сбалансированное и контролируемое приложение усилий. Нажмите на правый рычаг, и сработает только передний суппорт. Но потяните за левый рычаг и, помимо торможения на заднем колесе, система приложит определенное усилие и на передний тормоз.

Дополнительное удобство при парковке Burgman 400 предоставляет система блокировки заднего тормоза. Она управляется рычагом новой конструкции, удачно вписывающимся во внешний вид передней части корпуса.

Еще больше места
Burgman практичен настолько, насколько таковым может быть двухколесное транспортное средство. В это сложно поверить, но багажник под сиденьем имеет объем 55 л. Он разделен на 53-литровую основную часть (где могут разместиться два шлема или портфель с бумагами формата А3) и отдельную емкость для личных вещей и различных мелких предметов. Кроме того, багажник под сиденьем освещается специальной лампой.

В широкой и обтекаемой передней части корпуса предусмотрены еще три отделения с крышками, наибольшее из которых имеет объем 10 л. Здесь предусмотрена и розетка постоянного тока, от которой можно питать различное оборудование на ходу.

Располагайтесь удобно
Burgman всегда был синонимом комфорта. Удобное сиденье имеет спинки для водителя и пассажиров. Спинка для водителя регулируется в пять 10 мм шагов простым рычагом. Для этого не нужны никакие инструменты. А подножки имеют особую форму, благодаря которой устраняется неудобство от дотягивания ногой до земли при старте и остановке.

Думая о безопасности
Для обеспечения безопасности и удобства замок зажигания закрыт стойкой против взлома магнитной крышкой. Кроме того предусмотрен замок открывания багажника под сиденьем. Дополнительную защиту от злоумышленников предлагает отверстие для замка, позволяющее продеть цепь через корпус, вокруг рамы, а затем вокруг неподвижного объекта.

Единственный в своем роде
Все эти преимущества заключены в новом стильном корпусе, делающим присутствие Burgman на дороге более уверенным. Новое "лицо" Burgman украшают две многорефлекторные фары. Обе они постоянно светятся. Современный внешний вид мопеду придают стильные и функциональные задние фонари.

Выдающийся дизайн мопеда удачно дополняется высококачественными деталями: хромированными зеркалами заднего вида, панели с полным набором приборов, включая часы, указатель необходимости в замене масла, тахометр; блестящим защитным покрытием глушителя на выхлопной трубе; и глянцевой краской, подчеркивающей исключительность машины. Даже в мельчайших деталях Burgman опережает время.

В НЕМ ЕСТЬ ВСЕ, ЧТОБЫ НРАВИТЬСЯ - ТЕСТ Suzuki SkyWave (Burgman) 400

. ЧЕМ ПРИСТЫДИЛ АВТО

Я ПАМЯТНИК ВОЗДВИГ БЫ РУКОТВОРНЫЙ.

Модель: Burgman AN250 Skywave
Год начала выпуска: 1998
Длина: 2260 мм.
Высота: 1360 мм.
База: 1590 мм.
Объем двигателя: SOHC 249 см3.
Диаметр поршня: 73мм
Ход поршня: 59.6 мм
Тактность двигателя: четырехтактный, одноцилиндровый
Тип охлаждения: жидкостное
Максимальная мощность: 23.0 л.с. при 7000 об.мин.
Крутящий момент: 2.5 кГм при 6000 об.мин.
Объем бензобака: 13 литров
Объем масла в двигателе: 1,9 /2,0 литра
Расход топлива: 3-4 литра/100км
Тип трансмиссии: вариаторная КП
Тип тормозов: все дисковые
Масса: 158 кг.
Размер переднего колеса: 110/90-R13
Размер заднего колеса: 130/70-R13
Максимальная скорость: 130км/ч

Двигатель и привод
Тип двигателя Одноцилиндровый
Число тактов 4
Объем 249.00 см3
Количество цилиндров 1
Диаметр*Ход поршня 73.0 мм x 59.6 мм
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.7:1
Топливная система Впрыск топлива
Система смазки Картер в масляной ванне
Система охлаждения Жидкостное охлаждение
Зажигание Электронное зажигание
Контроль топлива OHC
Сцепление Автоматическое, сухое, центробежного типа
Коробка передач Автоматическая
Привод Ременной
Ходовая часть
Передняя подвеска Телескопическая вилка
Ход передней подвески 100 мм
Задняя подвеска Маятниковая
Ход задней подвески 100 мм
Угол наклона вилки 27.0°
Трейл 106 мм
Размерность переднего колеса 110/90-13 M/C (55P)
Размерность заднего колеса 130/70-13 M/C (63P)
Передний тормоз Дисковый, 1 диск
Задний тормоз Дисковый, 1 диск
Массо-габаритные характеристики
Длина 2260 мм
Ширина 760 мм
Высота 1375 мм
Высота по седлу 695 мм
Минимальный дорожный просвет 120 мм
Колесная база 1590 мм
Сухой вес 173.00 кг
Вместимость бензобака 13.0 л
Прочее
Цвета Metallic Sonic Silver, Pearl Suzuki Deep Blue No.2, Pearl Nebular Black
Стартер Электростартер

Модель: Burgman AN400 Skywave
Год начала выпуска: 1999
Длина: 2260 мм.
Высота: 1365 мм.
База: 1590 мм.
Объем двигателя: SOHC 385 см3.
Диаметр поршня: 83мм
Ход поршня: 71.2 мм
Тактность двигателя: четырехтактный, одноцилиндровый
Тип охлаждения: жидкостное
Максимальная мощность: 32.0 л.с. при 7600 об.мин.
Крутящий момент: 3.2 кГм при 6000 об.мин.
Объем бензобака: 13 литров
Объем масла в двигателе: 1,9 /2,0 литра
Расход топлива: 3,5-4,5 литра/100км
Тип трансмиссии: вариаторная КП
Тип тормозов: все дисковые
Масса: 174 кг.
Размер переднего колеса: 110/90-R13
Размер заднего колеса: 130/70-R13
Максимальная скорость: 150км/ч

Двигатель и привод
Тип двигателя Одноцилиндровый
Число тактов 4
Объем 385.00 см3
Количество цилиндров 1
Диаметр*Ход поршня 83.0 мм x 71.2 мм
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.2:1
Топливная система Впрыск топлива
Система смазки Картер в масляной ванне
Система охлаждения Жидкостное охлаждение
Зажигание Электронное зажигание
Контроль топлива OHC
Сцепление Автоматическое, сухое, центробежного типа
Коробка передач Автоматическая
Привод Ременной
Ходовая часть
Передняя подвеска Телескопическая вилка
Ход передней подвески 100 мм
Задняя подвеска Маятниковая
Ход задней подвески 100 мм
Угол наклона вилки 27.0°
Трейл 106 мм
Размерность переднего колеса 110/90-13 M/C (55P)
Размерность заднего колеса 130/70-13 M/C (63P)
Передний тормоз Дисковый, 1 диск
Задний тормоз Дисковый, 1 диск
Массо-габаритные характеристики
Длина 2260 мм
Ширина 760 мм
Высота 1375 мм
Высота по седлу 695 мм
Минимальный дорожный просвет 125 мм
Колесная база 1590 мм
Сухой вес 184.00 кг
Вместимость бензобака 13.00 л
Прочее
Цвета Metallic Sonic Silver, Pearl Nebular Black, Pearl Suzuki Deep Blue No.2
Стартер Электростартер

Двигатель и привод
Тип двигателя Одноцилиндровый
Число тактов 4
Объем 398.00 см3
Количество цилиндров 1
Диаметр*Ход поршня 81.0 мм x 77.6 мм
Клапанов на цилиндр 4
Топливная система Впрыск топлива
Система охлаждения Жидкостное охлаждение
Зажигание Электронное зажигание
Контроль топлива DOHC
Коробка передач Автоматическая
Привод Ременной
Трансмиссия Ремень
Ходовая часть
Передняя подвеска Телескопическая вилка
Задняя подвеска Маятниковая
Размерность переднего колеса 120/80-14
Размерность заднего колеса 150/70-13
Передний тормоз Дисковый, 2 диска
Задний тормоз Дисковый, 1 диск
Массо-габаритные характеристики
Длина 2270 мм
Ширина 760 мм
Высота 1385 мм
Высота по седлу 710 мм
Минимальный дорожный просвет 125 мм
Колесная база 1585 мм
Снаряженная масса 222/216 кг
Вместимость бензобака 13.50 л
Прочее
Коментарии Burgman 400 ABS - комплектация с ABS
Грузоподьемность 62 liter under-seat storage compartment.
Цвета Metallic Thunder Gray / Glass Sparkle Black (JEW), Glass Sparkle Black (YVB), Pearl Mirage White (YPA), Glass Sparkle Black / Pearl Moon Stone Gray (JEZ)
Стартер Электростартер

Цены оригинальных Сузуковских запчастей в Украине:

AN250K1,K2 (2001-2002г) CJ42
09482-00412-000 свеча NGK CR8EK стандарт 12$
09482-00413-000 свеча DENSO U24ETR стандарт 13$
16510-25C00-000 фильтр масляный 8$
13780-14F01-000 фильтр воздушный 18$
44330-10F00-000 фильтр топливный 18$
59300-14880-000 тормозные колодки передние 68$
69100-14890-000 тормозные колодки задние 65$
27601-14F11-000 ремень 94$

AN250K3,K4,K5,K6 (2003-2006г) CJ43
09482-00412-000 свеча NGK CR8EK стандарт 12$
09482-00413-000 свеча DENSO U24ETR стандарт 13$
16510-25C00-000 фильтр масляный 8$
13780-14F01-000 фильтр воздушный 18$
15410-14G00-000 фильтр топливный 28$
59301-14810-000 тормозные колодки передние 03г 68$
59301-14820-000 тормозные колодки передние 04-06г 67$
69100-14890-000 тормозные колодки задние 65$
27601-14F11-000 ремень 94$

AN250K7,K8,K9,L0,L1,L2 (2007-2012г) CJ44,45,46
09482-00412-000 свеча NGK CR8EK стандарт 12$
09482-00413-000 свеча DENSO U24ETR стандарт 13$
16510-05240-000 фильтр масляный 7$
13781-05H00-000 фильтр воздушный 36$
15420-05H00-000 фильтр топливный 23$
59100-06870-000 тормозные колодки передние 68$
69100-10840-000 тормозные колодки задние 50$
27601-06H00-000 ремень 148$

AN400X,Y (1999-2000г) CK41
09482-00516-000 свеча NGK CR7E стандарт 7$
09482-00515-000 свеча DENSO U22ESR-N стандарт 6$
16510-25C00-000 фильтр масляный 8$
13780-14F01-000 фильтр воздушный 18$
44330-10F00-000 фильтр топливный 18$
59300-14870-000 тормозные колодки передние 68$
69100-14850-000 тормозные колодки задние 68$
27601-15F03-000 ремень 126$

AN400K1,K2 (2001-2002г) CK42
09482-00516-000 свеча NGK CR7E стандарт 7$
09482-00515-000 свеча DENSO U22ESR-N стандарт 6$
16510-25C00-000 фильтр масляный 8$
13780-14F01-000 фильтр воздушный 18$
44330-10F00-000 фильтр топливный 18$
59300-14880-000 тормозные колодки передние 68$
69100-14890-000 тормозные колодки задние 65$
27601-15F03-000 ремень 126$

AN400K3,K4,K5,K6 (2003-2006г) CK43
09482-00516-000 свеча NGK CR7E стандарт 7$
09482-00515-000 свеча DENSO U22ESR-N стандарт 6$
16510-25C00-000 фильтр масляный 8$
13780-14F01-000 фильтр воздушный 18$
15410-14G00-000 фильтр топливный 28$
59301-14810-000 тормозные колодки передние 03г 68$
59301-14820-000 тормозные колодки передние 04-06г 67$
69100-14890-000 тормозные колодки задние 65$
27601-15F10 ремень 140$

AN400K7,K8,K9,L0,L1,L2 (2007-2012г) CK44,45
09482-00516-000 свеча NGK CR7E стандарт 7$
09482-00515-000 свеча DENSO U22ESR-N стандарт 6$
16510-05240-000 фильтр масляный 7$
13781-05H00-000 фильтр воздушный 36$
15420-05H00-000 фильтр топливный 23$
59100-05830-000 тормозные колодки передние левые 48$
59100-05820-000 тормозные колодки передние правые 48$
69100-10840-000 тормозные колодки задние К7-L1 50$ 69102-05890-000 тормозные колодки задние AК9-AL6 (ABS) 58$
27601-05H00-000 ремень 160$

AN650K2,K3,K4,K5,K6,K7,K8,K9,L0,L1,L2 (2002-2012г) CP51A,CP52A
09482-00456-000 свеча NGK CR8E стандарт 7$
09482-00457-000 свеча DENSO U24ESR-N стандарт 6$
16510-07J00-000 фильтр масляный 15$
13780-10G00-000 фильтр воздушный 32$
15410-10G00-000 фильтр топливный 132$
59100-21870-000 тормозные колодки передние левые 53$
59100-21860-000 тормозные колодки передние правые 53$
69100-10840-000 тормозные колодки задние К3-L2 50$
69100-10860-000 тормозные колодки задние АК4-АL2 50$
27601-10G00-000 ремень 564$

Чтобы сделать мир добрее нужно всех злых поставить в угол,
а тех, кому не хватит угла, поставить к стенке.

1) GIVI AF266 Ветровое стекло Airflow для Suzuki Burgman 400 07-13
Самый главный плюс - это ее дефлектор,который опускается ниже уровня глаз, не искажая видимость.Специальная форма стекла уводит потоки воздуха и дождя от рук и плеч райдера, в отличии от стокового стекла. Очень крутая вещь. Но дорогая, в данный момент за нее хотят в районе 250$.

2)GIVI 266DT Стекло ветровое Suzuki Burgman 400 07-13
Более простая и дешевая (150$ на 12.08.16). Главный минус по отзывам людей, это надо привыкать к искажениям. Но все так же хорошо отводит воздух и дождь от райдера.

4)Suzuki/MRA AN400/A Burgman K7> 2007> onwards Vario Touring Maxi Scooter Screen
Complete Windshield & Spoiler

Easily adjustable in height and angle by hand - with no tools required - the award-winning, ergonomic and complete MRA Vario-Touring Screen with Spoiler, has seven-positions enabling you to alter the airflow directed towards you to reduce turbulence and buffeting, improve your comfort and vastly reduce rider fatigue on - even the longest journeys.
-Length/height with spoiler raised 690mm, Width 550mm (+20mm higher & +140mm wider than standard screen)
-Stylish Grey/Smoked tint or Clear finish
-Spoiler easily adjusts through 30 degrees angle and 45mm in height, without the use of tools
-Spoiler mounted on durable Carbon Fibre reinforced Polyamide hinges
-Produced from a unique and resilient, shatterproof and virtually unbreakable material
-Manufactured in Germany to TÜV standards with an unsurpassed fit and finish

Чтобы закрепить багажный кофр нам понадобится площадка для системы MONOKEY (Кофры выдерживают до 10 кг веса,большой выбор по дизайну и объему, но и как следствие цена). Металлическая пластина, естественно, в комплекте. И конечно под нашу модель. Единственное,что придется сделать самому- просверлить четыре дырки в пластике. В инструкции про это говорится и даже картинка есть,что и где.
GIVI E531 Крепеж кофра Monokey для Suzuki Burgman 400 06-13
Цена - примерно 6500р.

Для тех, кому финанансы не позволяют взять MONOKEY, есть комплект под систему MONOLOCK. Различия только в самой подставке под кофр. Они рассчитаны на 3 кг нагрузки.
GIVI E531M Крепеж кофра Monolock для Suzuki Burgman 06-13
Цена в районе 6500р.

Чтобы пассажир не бился спиной, производитель выпускает на каждую модель кофра тонкие спинки, но минус их в том, что кофр на кочках может очень сильно бить по спине, плюс спина пассажира это дополнительная нагрузка на крепление кофра и оно в один прекрасный момент может не выдержать. Чаще всего ,одна модель спинки подходит на несколько моделей кофров. Но если нет желания постоянно ездить с кофром,то существует мягкая спинка, которая не крепится к кофру,а крепится к пластине. Отлично держит поясницу.
GIVI TB531 Спинка пассажирская Suzuki Burgman 400 07-13
Цена в районе 3500р.

Итальянская компания Tucano Urbano делает теплые одеяла под нашу модель тоже. Крепится все надежно и хорошо защитит ваши причиндалы от дождя и и холодного воздуха.
SCOOTER LEG COVER TERMOSCUD R159
Цена - 120 евро.

Чтобы защитить руки есть два варианта.
Вариант А. Суровый и бюджетный ( до 1000р). Китайская защита рук. Смотрится так себе, осенью в перчатках пальцы один фиг мерзнут, даже с подогревом.
Вариант В. Tucano Urbano POLYAMIDE HAND GRIP COVERS R333. Полностью закрывают руку от ветра и не дают выходить теплому воздуху. цена - 60 евро. Можно намутить версию с подогревом за 160 евро.

Если захотите поставить подогрев ручек, то на рынке полно вариантов различных ценовых диапазонов. Вариант А. OXFORD Ручки руля с подогревом 22мм артикул OF690
Примерная стоимость 5900р.
Вариант В. Если по той или иной причине хочется подогрев ручек, но нет возможности ставить ручки с подогревом (к примеру если у вас крутые афтермаркет ручки либо стоит круиз-контроль несовместимый с ручками), то PollyHeaters - ваш выбор. Это патроны с нагревающим элементов вставляются внутрь руля и греют всё изнутри.
Не стоит их недооценивать, мото версия греет отлично (PH400). Если возьмёте версию для снегоходов - не сможете держать руки на руле.

Из плюсов:
- установка внутрь руля. Внешне ничего не будет торчать вообще.
Из минусов:
- прийдётся сверлить дырку в середине руля, чтобы вывести провода.

Также под вопросом место установки переключателя, чтобы он выглядил красиво. Неплохо бы найти хороший реостат, но они обычно стоят как сам подогрев, если не дороже

Вариант В. Наиболее популярный способ на Западе — замена крышки тормозного резервуара на афтермаркет, но с шариком RAM. Затем на шарик RAM ставится короткий кронштейн и затем крепление навигатора, либо универсальное крепление навигатор / телефон. Минусы данной конструкции — визуальная громоздкость и удалённость монтируемого девайса от источника питания.

В дальних поездках для борьбы с затеканием пятой конечности существует несколько вариантов.
Вариант А и В в одном. Овечья шкура и массажные деревянные шарики.
Вариант С. Подушка самонадувная SPLAV. Цена 500 р. Говорят вещь годная и свои деньги отбивает по полной.

Опять про дальняки. Полноценный электронный круиз контроль намутить можно, но стоит космических денег. Поэтому остановимся на механических фиксаторах газа.

Вариант А. Лепесток на ручку. На него кладется ладошка,что снимает напряжение с мышц запястья и предплечья при долгом выкручивании ручки газа. Модели бывают пластиковые, металлические, хромированные и тд. Цены прыгают от 100р за noname с али (в строке поиска али забивать "круиз контроль мото") и до 1000р за бренд CRAMPBUSTER.

Вариант D. Go Cruise Throttle Lock - ещё один универсальный фиксатор газа, который подходит на наши аппараты. Цена около 30$

Единственный производитель, который делает рамки для боковых кофров на наши аппараты - Fehling
(7817 ST SU AN 400 Burgman Bj. 07) - цена около 180 евро

Suzuki Skywave 400 2012

Мопедка мой бывший

Suzuki Skywave 400 2012 → Спинка для себя любимого

Собрался я нынче в нанодальняк и решил позаботится о себе и своей спине в частности. Давно в голове мелькала мысль сотворить что-то подобное, но в городе спина не успевала особо устать, поэтому мысль откладывалась до лучших времен. И они таки наступили! Ну а кто любит поделки от Kolhoz Customz добро пожаловать под кат.

Покупать готовое решение в виде металлической пластины-подъемника родной спинки за 80 бачинских было уже поздно, ведь выезжать уже завтра, а с ибэя пару недель должно идти, поэтому пришлось лепить из того, что было.

Кусок металла 2мм
Оригинальная пассажирская спинка
Желание творить и не портить дырками сиденье

Первоначально я из куска картона сделал макет крепления спинки к спинке…

… с помощью которого я болгаркой выпилил заготовку из листа металла. Далее шел процесс сгибания и придания ей формы, а также приваривания к ней ребер жесткости. Процесс был обильно дополнен воспоминаниями о чьей-то там матери, поэтому мысль сфотографировать все в процессе меня не посетила.

Двумя болтами и хомутами к станине крепится каркас спинки. который я немного укоротил, чтобы лишние части не торчали из-под плпстиковой заглушки.

Ездовые испытания показали, что конструкция не идеально жесткая, хоть я во многих местах ее усиливал, но это не сильно напрягает, упереться спиной можно, но сначала она немного отогнется(буквально на сантиметр-полтора). Возможно это и хорошо даже, ведь будет немного смягчать неровности. А может и не будет. На мой взгляд получилось не очень паршиво внешне, но чертовски удобно. А в совокупности с самонадувающейся подушкой под булки, то можно беспокоится о комфорте.
Надеюсь мое творчество вам пришлось по душе, всем удачи, берегите себя!)

В НЕМ ЕСТЬ ВСЕ, ЧТОБЫ НРАВИТЬСЯ - ТЕСТ Suzuki SkyWave (Burgman) 400

. ЧЕМ ПРИСТЫДИЛ АВТО

Я ПАМЯТНИК ВОЗДВИГ БЫ РУКОТВОРНЫЙ.

Цены оригинальных Сузуковских запчастей в Украине:

Чтобы сделать мир добрее нужно всех злых поставить в угол,
а тех, кому не хватит угла, поставить к стенке.

Читайте также: