Сузуки 3317 и мобил 3309 можно ли смешивать

Обновлено: 07.07.2024

Есть вариант лить оригинал Сузуки АТФ 3317, такое же только дешевле МОБИЛ АТФ 3309 Но это все минералка, а может быть залить Mobil ATF Dexron VI синтетику?
Предстоит либо частичная замена 3 литра масла, тогда 3317 или 3309 ИЛИ полная Dexron 6.
Будет ли коробка работать на синтетике? или нужно именно минералку?

лейте его, нефиг извращаться.
Почему б не синтетику. лучше зимой будет) уж фрикционам что ли придет каюк от синтетики? хотелось бы ясности))

лучше зимой будет
Лучше что? Тапку в пол на морозе утром всё равно не нажмешь.
Миллионы секасов ездят на минералке, а ваш особенный будет? :sm_smile2:

Неоднократно читал, что синтетику и минералку мешать нельзя. Поэтому Вам придётся делать полную замену, плюс порядочно масла израсходовать на промывку. И для чего всё это?

Имхо, если так заботитесь о коробке, лучше ездить на той же рекомендованной минералке, но частичную замену делать не каждые 60 тыс., а каждые 30 тыс., как рекомендуют на некоторый сайтах фирм, специализирующихся на ремонте АКПП.

Я 3309 залил на частичной замене к заводской жиже около 2,6л.
на 47 т.км. Ощущения по виду-как будто полностью заменил! Как слеза!

Я 3309 залил на частичной замене к заводской жиже около 2,6л.
на 47 т.км. Ощущения по виду-как будто полностью заменил! Как слеза!
у меня 46 тыщ не хочу ждать 60 тыщ, ты с поддона сливал? прокладку резиновую менял? и шайбу? или через щуп шприцевал?

ты с поддона сливал?

2,6 л как он пишет ,просто слил и залил.Через щуп можно слить и дозалить ещё остаточек~400мл:) Кстати, действительно, если так частично делать каждые 20тыс.пробега состояние масла очень хорошее.
А лучше через щуп или все же жижу слить с поддона? Снимать или не снимать поддон для чистки магнитов.

А лучше через щуп или все же жижу слить с поддона? Снимать или не снимать поддон для чистки магнитов.

Вариант частичной замены эффективен при "ранних" сроках,чем раньше начинается замена,тем лучше.До 60т.км. предел,так что можно начинать. Ну а снятие поддона и т.п. это уже в запущенном состоянии или после 120т.км. в любом случае. Хотя коробка очень живучая многие признают.

залью через щуп то количество, что солью.

Через щуп можно слить и дозалить ещё остаточек~400мл
Канистра Мобил 0,96л вроде(три канистры же нужно),чуть покатавшись(разогреть масло ,иначе оно густое-не потечёт),нужно кембриком через отверстие щупа слить ~400мл и долить остаток.

Канистра Мобил 0,96л вроде(три канистры же нужно),чуть покатавшись(разогреть масло ,иначе оно густое-не потечёт),нужно кембриком через отверстие щупа слить ~400мл и долить остаток.
я через сливное отверстие не солью 2,6 литра я так понял? и нужно через щуп шприцем и кембриком высосать остаток жижи?

Никак не могу найти на мобиле 3309 СРОК ПРОИЗВОДСТВА МАСЛА, старое оно или свежее и сколько может хранится. никто ничего сказать не может. На банке никакой информации нет вообще, вот на моторном масле и то не на всех бывают ставят, а тут просто голая бутылка.

klerk, сольёшь ~2.6л через сливное отверстие и зальёшь столько же.А остаток из канистрочки куда девать,ну. ) Вот потом кембриком через щуп и слить количество равное остатку нового масла. Не забудь прокладку-колечко надеть на болт-пробку сливного отверстия.
Я солью в канистру из под омывайки прозрачную, поставлю рядом пустую и налью вровень)) и потом шприцем залью в отверстие щупа и готово дело)

Я 3309 пролил через аппарат 10 литров;)
литр 700 руб)) жаба душит))

На лицевой стороне прямо под этикеткой плохо заметная черная точечная строчка маркировки. Если ее нет, то ее стерли.
Пять лет - гарантийный срок. Три года - срок годности.

22395
а найди на упаковке дату производства и сфоткай. ее нет. не выбито нигде.
и тем более это приклеенная бумажка))

а найди на упаковке дату производства и сфоткай. ее нет. не выбито нигде.
и тем более это приклеенная бумажка))

Только я знаю, что дата на другой стороне?

а вот и нет таких бутылок, все бутылочки темные , а не светлые как на фото. это может давно ставили дату, сколько магазов не проехал нигде нет ничего на бутылке и говорят ну в этом году поставлено.
Где-т писали для темно-синих бутылок

Дата проставлена еле видимой маркировкой под наклейкой на лицевой стороне
Зы: срок годности 10лет, ваще не понимаю запарок :jester:
А с расходом как у тебя ты наверное уже полстоимости масла наездил выясняя дату :sm_lol:

Где-т писали для темно-синих бутылок

Зы: срок годности 10лет, ваще не понимаю запарок :jester:
А с расходом как у тебя ты наверное уже полстоимости масла наездил выясняя дату :sm_lol:

Вертел эти бутылки ничего нет) Кто же даст отдирать наклейку в магазике?(((
Еще есть время для замены))

Кто же даст отдирать наклейку в магазике?(((

:laugh2::laugh2::laugh2:
"Под" наклейкой имелось ввиду ниже, а не под ней :sm_lol:
Собсно также как на светлой бутылке. Просто на светлой черный цвет надписи виднее :)

:laugh2::laugh2::laugh2:
"Под" наклейкой имелось ввиду ниже, а не под ней :sm_lol:
Собсно также как на светлой бутылке. Просто на светлой черный цвет надписи виднее :)
100% нет ни одной надписи, я 3 магаза прошел и всем один вопрос задавал, а может это палевное масло у них.

Заменил я частично, около 2.7 литра примерно. На холодную когда с ночи переключаешь с Р на R N D уже просто как рычаг , раньше прям машина урчала так при переключении , а сейчас нет ничего и мне кажется на холостом ходе когда на светофоре стоишь на D и на тормозе стало менее заметно, что машина заведена, мелкая вибрация по кузову почти пропала можно только заметить ее на руле.
Но иногда бывает, что трогаешся и малость пробуксовывает или вперед или назад, это дело не ушло, может еще подождать и еще раз заменить так же тыщ через 10-20 масло.
Или все же сгонять к официалам и капать им на мосг пусть ищут причину или меняют машину или коробку)) Думаю приеду к ним и ни одного раза коробка не покажет свои пробуксовки. Вычитал в сервисной книге, что толчки не являются причиной для беспокойства или типа поломкой.
Кто сталкивался с этим на ТО или на переговорах у Официалав?

klerk, извиняюсь за поздний ответ, у меня после частичной замены прим. 2,6 л. прошло около 20т.км.-масло до сих пор чистое, как слеза, хотя планировал следующую замену как раз через 20т.км, сейчас вижу-смысла нет, отъезжу еще десятку, там посмотрим.
По твоему вопросу-если машина гарантийная и есть какие-то вопросы к коробке-то к дилеру однозначно, потом может быть поздно! А так-конечно коробка слегка дерганая, но говорят это у всех.
Р.S. В каком, кстати, состоянии было сливаемое масло?

Всем привет!
А что делать, если авто взял на вторичке и непонятно, обновлялось ли масло в АКПП когда-нибудь? :)
Пробег - 90т.км. Лучше исходить из того, что не обновлялось. Что тогда, полная замена? Как она делается на наших коробках?
Спасибо!
Я бы все-таки постарался узнать по поводу была замена или нет, посмотреть на состояние масла в коробке, и, из этого исходить. Как минимум, замена со снятием поддона и заменой (промывкой) фильтра.

interdenis, спасибо!
Тоже прихожу к выводу, что как минимум со снятием поддона и заменой фильтра.
Выяснить не получится, не у родственника брал. :) Масло на щупе чистое, не пахнет.
Ну тогда не заморачиваться-частичная замена со снятием поддона, посмотреть (почистить) магниты, и потом периодически смотреть состояние жидкости!

. Esso and Mobil are trademarks of Exxon Mobil Corporation, used under license.

Разливают 3317 (3309)

Я правильно понимаю, что мобил3309 и сузуки3317 можно смешивать?
Я брал свое авто с пробегом 33т.км, соответственно, была залита заводская жижа, я менял на 48т.км частично (без снятия поддона) на Мобил 3309. Все путем!

Суматохин АВ

Продвинутый новичок

Ответ: Suzuki ATF 3317 = Destron III ?

Сделал я мужики машину! дело было в саленойде! поменяли почти за час! 1500т.р оьошлось

Edw_WaR

Профи

9 Апрель 2006 2,888 126 63 ПодМосква Езжу на . Solio SWT 2002 MA64S правый руль, японец, K10A 70лс vvti пробег 105300 АКПП, кондишен

Ответ: Suzuki ATF 3317 = Destron III ?

Суматохин АВ

Продвинутый новичок

Ответ: Suzuki ATF 3317 = Destron III ?

Edw_WaR

Профи

9 Апрель 2006 2,888 126 63 ПодМосква Езжу на . Solio SWT 2002 MA64S правый руль, японец, K10A 70лс vvti пробег 105300 АКПП, кондишен

Ответ: Suzuki ATF 3317 = Destron III ?

INBHKBW

Местный

Ответ: Suzuki ATF 3317

. Потому что к 80 тыщ км, о которых упомянул Анатолич, вязкость ATF 3317 снижается на 56%, при предельно допустимом уровне снижения в 20%. И АКПП перестает переключаться все время самосбрасываясь на нейтралку..

Ой. Сказки европейских производителей. ))))) У меня пробег уже почти под 100 и ничего такого не наблюдается. С завтрашнего дня с ужасом начну ждать, когда же и меня коснется эта беде с самосбрасыванием на нейтралку. ))))

. у меня не солио, просто вагон Р кузов MC22S, так вот на автомате с верху в районе тросика от кулисы стоит круглая (как бы банка что ли) от неё дествительно выходят две трубки как вы говорите. но одна трубка идет в салон(видимо на отопитель), а вторая идет на двигатель (к водяному насосу) вот из этого я и сделал вывод что у меня нет радиатора автомата, судя по всему в самом автомате стоит радиатор по которому идет антифриз.

Блин, такая-же хрень.
Не думаю, что в автомате стоит "радиатор антифриза" Это же будет хана автомату, если вдруг герметичность нарушится. Да и нелогично как то получается: ОХЛАЖДАТЬ масло автомата антифризом, который ОТВОДИТ ТЕПЛО ОТ ДВИГАТЕЛЯ.

Суматохин АВ

Продвинутый новичок

Ответ: Suzuki ATF 3317 = Destron III ?

теперь не буду не каждый же день ине салинойд менять!

Суматохин АВ

Продвинутый новичок

Ответ: Suzuki ATF 3317 = Destron III ?

SUZUKI WAGON R WIDE 1997г.р К10А

Timon_54

Наш человек

Ответ: Suzuki ATF 3317

а вот хрен его знает как оно там работает. может антифриз когда в автомат приходит не такой горячий. и из-за разности температур берет тепло с автомата
(просто предположения)
П.С. вы сами то меняли жижу.

INBHKBW

Местный

Ответ: Suzuki ATF 3317

Не, только доливал, немного. У меня стык поддона "плачет". Два года поездил - где-то поллитра "уплакало". Добавлял АТФ 3317.
У меня был отрицательный опыт замены масла в автомате. На Тойоте Висте просто слил старое, залил новое. Через какое-то время пришлось менять автомат. ((((

Yan V

Опытный сузуковод

Suzuki ATF 3317

И сколько думаете еще будет "не наблюдаться"? В чем смысл нарушать регламент обслуживания автомобиля? Окружающие не позволяют вам себя доставть, поэтому будем мучать машину? Или банально денег на сервис нет?
И в европейских сервисах нет "сказок". Есть только проверенные данные исследований и тестов.

Timon_54

Наш человек

Ответ: Suzuki ATF 3317

наверное старое с новым было разных марок. в сервис не обращались , мож сказали бы что произошло.
я вот что то "очкую" , есть три банки 3317 но вот что в автомат залито без понятия
П.С в каком районе живете?

Анатолич

Местный

17 Июль 2008 443 53 28 70 г.Владивосток Езжу на . Suzuki Wagon R Solio 12.2000 ma34s m13a 4wd 165*65*R15

Ответ: Suzuki ATF 3317

Наслышан с других форумов, что последние модели "Малявок" от ведущих производителей вообще разработаны с необслуживаемым автоматом и даже без щупа. Расчитывают машину на 7лет-250000 пробега и на свалку. А с вариаторами больше 150000 не бегают, либо просто замена. А падение вязкости опытные механники по трению на пальцах чувствуют. Если фрикционы подгорели то жижа и пол срока не выдержывает. Спасает только переборка в той передаче где подгар или в бублике. Новая жижа ничего не улучшит. А судить категорично, что 30000 и замена, это тоже, что у япов 7лет и меняй машину, а мы после ещё 10 лет ездим. Рынок всегда будет диктовать свои правила. Поднимется уровень жизни до японского- будем только бензин лить и выбрасывать тачки в указанный срок. А пока звыняйтэ!

Хорошо кто-то здесь сказал- Не чеши где не чешется. А суждение, что сбрасывает на нейтралку неправильное. Просто на одной из передач подгоревшие фрикционы проскальзывают и нет движения. Если на всех передачах то это фрикционы гидромуфты или же забит фильтр или канал или мало жижи или много и она пенится. Пену видно на щупе. Короче обращайтесь к грамотным механикам.

INBHKBW

Местный

Ответ: Suzuki ATF 3317

Возможно, что и так. В сервис не обращался, поменял автомат полностью.
Я тож не знал, что в автомате. Немного подлил 3317 - вроде пока без проблем.
Живу на Заре. А что?.))))))

Анатолич

Местный

17 Июль 2008 443 53 28 70 г.Владивосток Езжу на . Suzuki Wagon R Solio 12.2000 ma34s m13a 4wd 165*65*R15

Ответ: Suzuki ATF 3317

INBHKBW

Местный

Ответ: Suzuki ATF 3317

Да уж пришлось. Квартирный вопрос портит людей. Особенно новоявленных собственников с широкими амбициями. (((

Анатолич

Местный

17 Июль 2008 443 53 28 70 г.Владивосток Езжу на . Suzuki Wagon R Solio 12.2000 ma34s m13a 4wd 165*65*R15

Ответ: Suzuki ATF 3317

INBHKBW

Местный

Ответ: Suzuki ATF 3317

Lex_Reg02

Наш человек

Ответ: Suzuki ATF 3317 = Destron III ?

Привет всем.
На днях заезжал к мастерам, которые в коробках масло меняют, узнать есть ли у них ATF или T-IV, а они мне начали чесать про какоето ХАДО типа заменитель T-IV.
Народ кто слышал про эту жижу?

Наш человек

Ответ: Suzuki ATF 3317 = Destron III ?

разнородные масла смешивать нельзя,

"частичной заменой" изначально залитый
Mobil ATF 3309 / Suzuki ATF 3317
можно ли смешивать с
Toyota T-IV или ТрансМакс Е

ибо стоимость последних двух привлекательнее,

может в Suzuki ATF 3317 добавленны
какие либо специальные добавки,
повышающие стоимость и качество по
сравнению с Toyota T-IV или ТрансМакс Е?

vova65

Сузуковод со стажем

Ответ: Suzuki ATF 3317 = Destron III ?

Vash;409526160т.к.- это срок для идеальных условий- если ни разу не буксовать и не шустрить и ездить по трассе. Я думаю за такой пробег это просто нереально[/QUOTE написал(а):

У меня Сузуки-Лиана 2007г,38000км
Катаюсь по Израилю,состояние дорог хорошее,да и машину не насилую,более 100-120 не гоню.Но меня напрягает то что указанно в мануале- Замена масло в АКПП именно в 165000-разве это Реально?
На самом щупе указанно Масло-DEXTRON 3

Brainfire

Осваивающийся

Ответ: Suzuki ATF 3317 = Destron III ?

Вот решил добавить свои 50 грамм в котёл.

Проехал мой вагон солио 1,3 15 тысяч по России-матушке. Решил что нужно ATF поменять, ибо из японии инфы о замене не было, а пробег за 75 тысяч перевалил.

Спросил у знакомого "дилера" сколько будет стоить 3317, ответ поразил - 600 рублей за литр. Поспрашивал у барыг - от 900 до 1200. От таких цен я малость расстроился, ибо решил с промывкой делать замену, ориентировался на 12 литров. То есть всё про всё где то под 8 рублей выходило. Грустно.

Покопался на форумах, эта ветка очень помогла нарастить сомнения до максимума. В автосервисах мне говорили тоже самое, одни - лей 3317 или СТРАШНЫЙ СУД, АД и ПОГИБЕЛЬ автомата; другие - полусинтетического 3 дексрона хватит, он по характеристикам такой же; третьи универсальную предлагали какую то, не помню уже, но не альфу.

Коробка какая то сверхсекрентая. Однако простая, никаких наворотов, типа полублокировок и прочего нет.
Просидев ночь в интернетах, голова распухла от обилия отрывочной информации.
Нет чтоб производитель написал на сайте, коробка такая-то, лей ЭТУ ЖИЖУ. Ничего подобного.
В автомобили, где она используется, производителями чего только не рекомендуется лить, но в основном жидкости, в названии которых есть цифры 3314 и дексрон 3 любой, есть ещё какая то TEXACO ATF 402, которая рекомендуется производителем для обслуживания !ВСЕХ! коробок JATCO переднеприводных автомобилей.

Так что почесал репу, поспрашивал знакомых, сравнил характеристики с родной 3317 и купил у своего "Дилера" 20 литровую банку универсальной синтетической жидкости Chevron Synthetic Automatic Transmission Fluid Heavy Duty за 3000 рублей. Это высококачественная жидкость для применения в гидравлических системах под высокими нагрузками, 24 часа в сутки в грузовой технике, имеет сертификаты Dexron 3, Mercon и ещё кучу. Сделано в канаде, точно не палёная, прямая поставка.
Заменил с промывкой 15 литров. Проехал 1000 км, полёт нормальный, постоянно проверял щуп, пены нет, запаха тоже, коробка работает идеально.

Плотность 860
Вязкость при +40С 35
Вязкость при +100С 7.3
Индекс вязкости 185
Температура вспышки +210
Застывание -45

Разница, как видите, минимальная, кроме температуры вспышки, но чем она выше, тем лучше.

На щупе написано Suzuki 3317 or Equivalent. Так что считаю что тот самый эквивалент и залил.

Вопрос? А что лучше в АКПП масло Suzuki ATF 3317 или Mobil ATF 3309. Suzuki синтетика, а Mobil минералка. Какое масло лучше?

Комментарии 20

сообщили, что Х нам не подходит! Neste Multi надо лить!

нашел еще синтетику Несте ATF-X
гораздо дешевле, чем родная Сузуки… раза в 4

Все автомобили сходя с конвейера "заряжены" маслами Suzuki ! Масло Mobil 3309 только как альтернатива когда нет возможности залить "родное" Так мне объясняли Спецы из Гермес !

Я не знаю что написано на экзисте, но на анках все спецификации одинаковые.

А никто не уточнял точно ли 3309 и 3317 одно и тоже?

Менял буквально на той недели 173000 км.со снятием подона и промывкой железного фильтра.Прокладку менять не обязательно-купите нормальный герметик-и все.Так вот для все кто кричит что сливаеться 3 литра масло(сделайте раз своими замену и потом кричите)-я тоже начитался на форумах что сливается 3литра-представьте же моё состояние когда я в целях (лучше больше чем меньше купил 6 бут.ATF3309-950мл.)я слил почти 5 л.масло.-повторяю со снятием фильтра и поддона.Сейчас все отлично -и считаю лучше не тратиться на Suzuki ATF 3317.ведь и ATF3309 прекрасно српавляеться со своей задачей.

Добрый день! Насколько я знаю (читал кажется в мануале) масло suzuki берется для замены, а mobil для долива. Т.к. suzuki не выпускается в литровых банках, только в 20-ти литровых.

AleksZarin

Продвинутый новичок

Ответ: жидкость в автомат

Опытный сузуковод

Ответ: жидкость в автомат

Попробуйте указать дилера и дату выполнения работ. Может кто из форумчан делал у этого дилера подобные работы в это время и знает какое масло они использовали.Чешу репу.

AleksZarin

Продвинутый новичок

Ответ: жидкость в автомат

Я так и хотел сделать! Но сегодня мне ответили из Автомира г.Москвы на мой @mail, что в моей коробке залито MOBIL FORMULA ATF 3309.

Опытный сузуковод

Ответ: жидкость в автомат

AleksZarin

Продвинутый новичок

Ответ: жидкость в автомат

Подбираю замену оригинальному маслу.

Пролистав линейку атф масел кастрол, шелл и мобил наиболее подходящий аналог мобил 3309 это Castrol ATF TQ DIII.
Плотность при 15 оС, г/см3 0,859
Вязкость при 40 оС, мм2/с 35
Вязкость при 100 оС, мм2/с 7,2
Индекс вязкости 175
Температура вспышки в открытом тигле (СОС), оC 216
Температура застывания, оС -46

Но мобил 3309 это не сузуки атф 3317 уверен что характеристики у них отличаются. Подсобите, нужны характеристики сузуки атф 3317.

НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРА МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗНАЧЕНИЕ
Плотность при 20 С, кг/куб.м ГОСТ 3900-85 860
Вязкость кинематическая при 40 С, сСт ГОСТ 33-2000 35
Вязкость кинематическая при 100 С, сСт ГОСТ 33-2000 7,3
Индекс вязкости ГОСТ 25371-97 185
Щелочное число, мг КОН/г ГОСТ 11362-96
Температура вспышки, С ГОСТ 4333-87 210
Температура потери текучести, С ГОСТ 4333-87 -45

Bbuba

Редкий гость

Ответ: жидкость в автомат

Я, еще понимаю вопрос, что залить/долить, когда он возник аварийно в поле, в е. енях. И то. Варианты всегда есть. К чему эти "упражнения" с аналогами. Кто как хочет может это называть: шаманство и т.п., но в АКПП Крайслер - Мопар 4+. Да, в мануалах ссылка на аналоги Дексрона и допуски, но спроси любого, кто лечит эти коробки и 9 из 10 не дадут никакой гарантии на работу, если будет залит не Мопар.

Свой в доску

24 Январь 2007 662 276 0 Ростов-на-Дону Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5D 2.0 АКПП 2006, KIA Optima 2.0 CVVL Luxe 2012

Ответ: жидкость в автомат

Смысл лить какое-то универсальное масло?, если все доступно ( в том же экзисте например):

Mobil 3309 (код экзиста OIL3262) - 380 руб. за литр (вернее за кварту)
Suzuki 3317 (99000-22B00) - 700 руб. за литр ( можно найти дешевле, я покупаю по 590 руб за литр)
Toyota Type T-IV (08886-01705) - 1400 руб. за 4 литра (`350 руб за литр).

= это все одно и то же, производства Exxon Mobil, только в разной таре (все для Aisin JWS 3309).

Цена среднего моторного масла. Смысл "колхозить" ?Чешу репу.

Pentagon

Покоритель Гондураса

Замена трансмиссионной жидкости в АКПП (полная) + чистка фильтра

Сегодня состоялась торжественная процедура замены трансмиссионной жидкости в АКПП.

Предыстория замены описана здесь.

Отдельное спасибо KEDRIKOV за его пост о замене масла в этой же теме (с фотографиями).
Так же спасибо за комментарии Fireman1975 и другим в родственной теме по замене фильтра в АКПП.

1. Место торжества - фирменное СТО Suzuki "Авто Интернешнл" на ул. Пшеничной (г. Киев). Клиентам СТО вручались поздравительные открытки (скоро Новый Год!).
2. Участники торжества - две НСГВ 2,0л с АКПП (с пробегом 168тыс. км и 171тыс. км). ATF не менялось до этого ни разу.
3. Соучастники торжества - meller и Pentagon. Первый опаздал на торжество на . несколько минут. Второй задержался на . 2 часа Ууууф блин
4. Инградиенты - трансмиссионная жидкость Mobil ATF 3309 (20л канистра, производство Канада = каждому участнику по 10л), прокладка поддона АКПП.
Код прокладки поддона АКПП - 24892-54J10
Код фильтра АКПП - 26570-65D10 (его предлагают на СТО "АИ"). Но где-то читал, что предлагают и другой фильтр - 26570-54J10 (стОит дешевле, но внешне отличается - лучше перепроверить!).

5. Поставщики инградиентов: Mobil ATF 3309 - ТД "Весма" (официальный дистрибьтор Mobil в Украине). Они ещё предоставили и 10% скидку на розничную стоимость 1458 грн. за 20л канистру канадской жидкости. В итоге, стоимость около 65 грн. ~8$ за 1л.
Пробковая прокладка поддона - СТО "АИ".

6. Описание процесса замены трансмиссионной жидкости в АКПП:
6.1. В разрыв системы охлаждения АКПП (в разрыв соединения шланга, идущего к отдельной секции в радиаторе) подключается "аппарат искуственного дыхания".
6.2. В этот аппарат заливается около 9л нового масла. 1л - на доливку и т.п.
6.3. Затем этот аппарат прокачивает новую трансмиссионную жидксть, постепенно замещая старую. Цвет извлекаемой из недр АКПП жидкости постепенно изменялся с тёмно-мутно-коричневого на тёмно-красный (новое масло). При желании, могут прокачать и 15л (для более лучшей очистки внутренностей АКПП).
Затем спецаппарат отсоединяется.

Затем, процесс может пойти двумя путями:
6.4. на этом процесс и заканчивается (т.е. поддон АКПП не снимается, фильтр в АКПП не меняется). Таким путём пошёл meller.
6.5. если есть желание узнать, "А был ли мальчик?" (т.е. "А как поживает фильтр в АКПП ?") - требуется снятие поддона АКПП.
6.5.1. Для этого снимается поперечная балка, которая поддерживает АКПП посредством резиновой подушки. 4 болта + 2 болта крепления подушки.
6.5.2. снимается пластиковая "защита" (родная, или металлическая - у кого как).
6.5.3. отсоединяется кардан, идущий к переднему редуктору (мешает доступу к поддону). Желательно пометить, как он был сочленён с редуктором.
6.5.4. нужно отсоединить трубку измерения уровня малса в АКПП (аккуратнее - нетривиальная задача, если трубка не разъединится - она из двух частей).
6.5.5. Затем в канистру сливается уже обновлённое масло (через сливную пробку).
6.5.6. Затем снимается поддон АКПП. Обнажаются некоторые внутренности АКПП, включая фильтр. Аккуратнее - на голову может накапать масло Пью пиво!
В моём случае поддон был довольно чистый (не забываем, что старое масло было уже откачано, а с ним и грязь, которая, возможно, была в поддоне).
Улавливающие магниты в поддоне были не очень загрязненны (но почистили и их).
6.5.7. Отвинчивается старый фильтр АКПП (3 болта).
6.5.8. В ходе диагностики старого фильтра принимается решение:
- а) менять на новый,
- б) поставить старый без чистки (а зачем тогда снимать поддон?),
- в) промыть/почистить старый фильтр.
В ходе диагностики состояния фильтра, было хорошо видно, что сеточки фильтра хоть и не очень грязные (пробег всего-то 171 тыс. км), но . раз уж сняли, то . было принято решение почистить старый фильтр.
Обратите внимание - базово, на СТО "АИ" чистку фильтра АКПП не делают! Это нестандартная работа - нужно договариваться с мастером/слесарем. Желательно предоставить чистящее вещество - на ваш выбор и вкус). В моём случае в ход пошла аэрозоль для чистки суппортов (что-то наподобии WD-40).
Обратите внимание - в фильтре, судя по всему, есть несколько отдельных отсеков, поэтому мыть нужно каждый в отдельности (с обоих сторон). Слесарь продувал аэрозолью каждое отверстие фильтра, "полоскал" его и сливал остатки. И так несколько раз.
Важно - экспресс-мойка не может хорошо почистить фильтр, если он сильно загрязнён (потребуется предварительное "замачивание", чистящие инструменты и т.п.).

6.5.9. Старый фильтр был почищен и протёрт почти новой футболкой слесаря Сергея (я пообещал ему новую футболку ).
Лучи заходящего солнца Огни люминисцентных ламп в ремзоне СТО переливались на очищенных гранях алмаза фильтра - как "новая копейка". При этом на фильтрующих сеточках всё же просматривались мелкие остатки алмазной пыли металлической выработки элементов АКПП.
Т.к. идеала добиться в "полевых" условиях сложно, то начищенный до блеска старый фильтр устанавливается на своё рабочее место (предварительно его промыли небольшим количеством новой ATF).
Три небольших прокладки с одной стороны фильтра смазали, дополнительно, герметиком.
6.5.10 - далее идёт сборка в обратном порядке + ставится новая прокладка поддона (можно и старую поставить, особенно если с герметиком - на ваш вкус).
Аккуратно! - трубка измерения уровня масла в АКПП имеет довольно неудобное крепление - сложно прикрутить её на место.
Временно слитое масло из поддона (уже обновлённое) заливается обратно на место (в АКПП).
6.6. Всё, замена масла и замена/чистка фильтра АКПП закончены.

Может быть потом добавлю некоторые фотографии (фильтр до и после чистки).

Есть и другой вариант замены масла со сменой фильтра - когда сначала сливают старое масло, снимают поддон, меняют фильтр и лишь затем прокачивают новое масло + доливают до необходимого уровня через трубку контроля уровня масла. Но на СТО "АИ" практикуют способ, описанный мною ранее.

7. Бюджет торжества:
7.1. Стоимость работ для варианта замены масла путём прокачки через специальный аппарат (без снятия поддона) - около 200 грн. ~ 25$ (это с учётом 20% скидки за возраст авто).
7.2. Стоимость работ для варианта с прокачкой через специальный аппарат + затем снятие поддона, замена (или чистка фильтра) = 403 грн. ~ 50$ (это с учётом 20% скидки за возраст авто).
Это стоимость без учёта стоимости масла и фльтров/прокладок.

8. Выводы:
8.1. На каком пробеге менять ATF в АКПП ?? - каждый решает сам.
Официальное СТО Suzuki в Украине предписывает полную замену ATF на пробеге 165 тыс. км. До этого - только контроль уровня и состояния ATF.
При этом, для тяжёлых условий эксплуатации, рекомендована смена ATF каждые 30тыс. км или раз в 24 месяца.
Мне сложно судить о состоянии слитого масла - да, было тёмное (так и новое станет таким же через 5-10 тыс. км). Фильтр был довольно чистый.
8.2. Каким способом менять ATF (частично или полностью) ?? - каждый решает сам.
Раз в 165 тыс. км нужно сделать полную замену масла.
Учитывая относительную доступность Mobil ATF 3309 - лучше делать полную замену хотя-бы раз в 100 тыс.км (прокачка без снятия поддона) ~ 110$.
8.3. Менять ли фильтр АКПП?
Оценить состояние фильтра внутри АКПП - сложно без снятия поддона.
На основании опыта слесаря "АИ", грязные фильтры встречаются редко. Решение по замене на новый фильтр - за вами.
Если делать замену трансмиссионной жидкости в АКПП хотя-бы раз в 80-90 тыс.км - наверное можно и не вскрывать поддон (не менять фильтр).
Но снятие поддона не очень сильно удорожает процедуру смены ATF - поэтому, для собственного спокойствия, лучше снять поддон и, заодно, промыть фильтр АКПП.
8.4. Какой-то особой разницы при переключении скоростей в АКПП после замены - пока не замечено.
8.5. Но есть чувство удовлетворённости от того, что масло в АКПП всё же заменено Джип Ок!

P.S. трансмиссионная жидкость ATF местами названа маслом лишь с целью экономии текстового пространства.

Читайте также: