Субару как промыть систему охлаждения

Обновлено: 04.07.2024

Летом, после ремонта радиатора, не было возможности использовать качественный антифриз, и я решил временно поездить на простой дистиллированной воде. Так, благополучно отъездил все лето и часть осени. Поскольку уже не за горами зима, то пора устранить недоработку и залить обратно антифриз.

Но перед заливкой свежей охлаждающей жидкости, вспомнил, что на сервисе механик рекомендовал сначала очистить систему промывкой. Мол она поможет очистить радиатор, каналы и патрубки от накипи и всего прочего.

Решил так и поступить. Прежде чем сливать воду, немного изучил вопрос в интернете и посмотрел чем промывают систему. Вариантов много, от домашних средств типа лимонной кислоты и уксуса, до специальных жидкостей.

Среди самого необычного, чем люди промывают, есть даже - Coca-Cola, Fanta, Fairy и даже средство для чистки плит. Предпочтение решил отдать быстрой промывке, не думал, что накипи там собралось много.

Применение промывки Hi-Gear

Согласно инструкции, данный состав концентрированный, эффективно удаляет жироподобные отложения, накипи и продукты износа всего за 7 минут. Производитель заявляет, что циркуляция охлаждающей жидкости восстанавливается полностью, а на Партревью еще прочитал в отзывах, что и патрубки становятся мягкими, как надо.

Думаю, это и вполне ожидаемо, ведь по составу, в отличие от других промывок, Hi-Gear HG9014 содержит щелочь, пенообразующие компоненты, поверхностно-активные вещества и не содержит кислот. Но посмотрим результат… Ведь, как я понял, бывает в нем и разочаровываются, из-за того, что не придерживаются строгой инструкции.

Как выглядит правильный процесс очистки системы охлаждения

Глушим мотор и дожидаемся, пока он остынет.
Открываем кран отопителя.
Полностью сливаем из системы охлаждайку (кто воду, а кто антифриз).
Смешиваем состав баночки с 4-5 литрами воды и заливаем обратно в систему (до уровня дополняем водой или сначала воду, а потом саму промывку).
Заводим мотор и держим обороты в среднем на уровне 1500-2000 об/мин ровно 7 минут. Но тут важно, чтобы и на улице было не холодно, а то за такое время может даже и мотор не нагреться, и эффекта тогда не будет. Или придется держать значительно дольше.
После снова глушим мотор, ждем, чтобы остыл, и сливаем смесь Хайгира с водой.
Затем следует промыть систему чистой дистиллированной водой, после чего можно залить свежий антифриз.

На баночке написано, что данного состава хватает для растворения в объеме воды до 17 л. Но на деле, раствор должен быть более концентрированным, на форумах те, кто уже пользовался не раз, советуют от 5 до 8 л воды максимум.

Результат промывки 7-минутным Хайгиром

Такого эффекта, если честно, я даже и не ожидал! Промывка вывела из системы столько мелких частиц, что осадок больше напомнил песок. Причем, сама жидкость, пройдя по всей системе, стала какой-то мутной зелено-желтой.

Теперь точно знаю, что перед тем, как на зиму заливать антифриз, систему обязательно нужно чистить . За сезон в каналах и радиаторе собирается очень много накипи и прочих частиц.

Хочу промыть систему охлаждения. Некоторые люди рекомендует мне проделать следующую процедуру.
1) Слить все ***** из радиатора и блока.
2) залить туда раствор КАУСТИЧЕСКОЙ СОДЫ и воды
3) прогнать это все в течении часа
4) Слить.
5) Залить раствор нейтрализующий химическую реакцию.
6) Промыть все дистилятом.
7) Залить антифриз.

Друг мыл радиатор печки (правда снимал) радиатор как-будто только с завода.

Стоит ли это делать или как-нибудь подругому? И хотел бы узнать разъедает ли эта сода резину, т.к. патрубки то резиновые. И не навредит ли это двигателю? Спасибо.

Хочу промыть систему охлаждения. Некоторые люди рекомендует мне проделать следующую процедуру.
1) Слить все ***** из радиатора и блока.
2) залить туда раствор КАУСТИЧЕСКОЙ СОДЫ и воды
3) прогнать это все в течении часа
4) Слить.
5) Залить раствор нейтрализующий химическую реакцию.
6) Промыть все дистилятом.
7) Залить антифриз.

Друг мыл радиатор печки (правда снимал) радиатор как-будто только с завода.

зачем такие извращения? обычной дисцил. водой мой и всё. раза 2, до срабатывания вентилятора на оборотах.

Дело в том что там залита жижа непонятного происхождения. Там даже блестки как у женщин на глазах, + бывает откроешь крышку радиатора а жижа пенится. Вентилятор работает очень долго когда на улице тепло. Вот и решил проделать процедуру чтобы вычистить все гавнище. Машина в подписи. другой человек говорить промыть "промывкой Hi-gear" и потом дистилятом и потом антифриз залить.

Залить концентрат мобила, разбавить дистиллированной водой.
Сменить через 5 тыс еще раз.
Сменить крышку-клапан радиатора.
И не питать иллюзию, что Вы вымоете все из верхней точки(радиатор печки) и помпы.
Не мешайте машине работать.

Каустической содой нельзя. После нее все алюминиевое запросто водой растворяется.

На жигулях мыл слабой молочной кислотой, но владельцы Subaru не то что на молоко, на воду дуют.

Полностью согласен с Сергеем и Александром! От себя лишь добавлю: я промывал дистилятом пять раз. Как во втором посте, до включения вентиляторов. Но без скидывания патрубка. Вода - прекрасный растворитель. А Mobil, возможно, отмоет остальное. Вообще старайтесь мыть постепенно, а не сразу. Тогда и забития систем не будет. Именно поэтому не стоит промывать двигатель всякими промывками (быть может, за исключением некоторых Motul). Нужно просто залить хорошую синтетику и слить намного раньше. Понимаете аналогию?

Понятно. Промою дистилятом, потом залью антифриз, потом солью, промою и снова залью только уже мотуль. Спасибо. По результатам отпишусь.

Владимир дело не в мотуле. и не в поромывках. Я лично уверен, что ВОВРЕМЯ поменяный антифриз позволяет избежать многих сложностей. замените антифриз, залейте новый, термостат и крышку радиатора лучше поменять тоже. Ставьте оригинал и ЛЮБОЙ неподдельный антифриз. вспоминая битвы мнений и ссылок про его качество повторю ЛЮБОЙ НЕПОДДЕЛЬНЫЙ.

Потом смотрите на симптомы, пропали или нет.
Блестки могут быть от присадок предыдущего владельца и ХЗ знает чего.

В общем не заморачивайтесь на частую смену. Поменяете один раз, поднимете эту ветку, если что то не так, будем думать.
"НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ ЕЗДИТЬ!" ))) Сергей, +100)))

Здоровья Вам, и Вашему оппозиту!

Владимир дело не в мотуле. и не в поромывках. Я лично уверен, что ВОВРЕМЯ поменяный антифриз позволяет избежать многих сложностей. замените антифриз, залейте новый, термостат и крышку радиатора лучше поменять тоже. Ставьте оригинал и ЛЮБОЙ неподдельный антифриз. вспоминая битвы мнений и ссылок про его качество повторю ЛЮБОЙ НЕПОДДЕЛЬНЫЙ.

Здоровья Вам, и Вашему оппозиту!

Спасибо понял. Кстати не подскажите насчет крышки? Какое давление должно быть ? 0.9 или 1.1 ,а то чего на моей наклейку кто-то отодрал.

народ посоветуйте по опыту , как лучше промыть систему охлаждения ?
другу залили тосол в форестер 2007 года как пришла с япы , в сервисе когда ставили вебасту сцуки подлили видать воду, вообщем жидкость стала немного ржавой или грязной - посоветуйте как промыть хорошо и что лучше потом залить в субарь ?

покупаешь промывку системы охлаждения сливки смолли.
заливашеь на 3 часа катаешься.
сливаешь.
потом еще 2-3 раза в зависимости от степени загрязнения заливаешь и слвиаешь (прогазовываясь до открытия термостата)
система промыта.
заливаешь уже антифриз.
вперед и с песней.

прошивка ECU
настройка широкополосных кислородных датчиков

Лучше залить сыворотку молочную и на ней неделю покататься а потом водой промыть хорошо. Лучше ничего не поможет. Уже проверенно

Лучше залить сыворотку молочную и на ней неделю покататься а потом водой промыть хорошо. Лучше ничего не поможет. Уже проверенно

Заодно можно промыть Интеркулер. Я его снимал и туда 3л растворителя 646 заливал. Потом сливаешь и продуваешь компрессором. Аллюминиевые патрубки от интеркулера лучше тоже отвернуть (на снятом), а потом уже заливать растворитель, предварительно запомнив где какой и как стоял.

прошивка ECU
настройка широкополосных кислородных датчиков

Насчет недели большой вопрос. Я оставил на день остатки в цинковом ведре - весь цинк с донышка съело!! вообщето там молочные кислоты.

А мыл около часа - слилось бурое, бурое

Можно пару раз залить или до того момента покуда чистое не побежит а потом дистилированой водой промыть или на кройняк простой

месяц назад слил коричневую жижу, залил промывки Hi-Gear (ликви-моли не было под рукой). Погонял минут 20-25 на оборотах 2-4 тыщи двигатель, слил, 5! раз промыл дистилятом, т.к. сливать через пробки из блока не хотелось и в системе оставался примерно 1-1,5 литра жидкости, после слива через радиатор. После последней промывки вытекала почти прозрачная вода. залил 4 литра концентрата KYK LLC (зеленый) и долил до полного дистилятом. Все.

Покоричневел через год антифриз Mobil Antifreze (не экстра и не адвансд). Залил его по глупости. При промывке обнаружил, что отложения типа накипи появились, хотя они также были и при замене заводского антифириза спустя 2 года и 30 тыщ пробега. Т.к. даже намеков на перегревы не замечено. даже на спринтах, то забил на это. Пока наблюдаю как ведет себя японский KYK LLC. Хотя хотел заливать VW G12+, но в последний момент передумал, да и цена у японского продукта оказалась в 2раза дешевле, чем у G12+

Система охлаждения Субару является исключительно значимым агрегатом, так служит для отвода лишнего тепла от двигателя автомобиля и предохраняет его от перегрева. Сама по себе система, в состав которой входят такие элементы, как радиатор, насос, расширительный бачок, вентилятор, патрубки и т.д., имеет довольно простую схему и принцип функционирования.

Насос обеспечивает постоянную циркуляцию жидкости, создавая, так называемую, водяную рубашку вокруг головки и цилиндров двигателя, которые очень сильно разогреваются в процессе работы. Жидкость принимает на себя тепловую нагрузку и поступает далее, к радиатору. Радиатор в этой цепочке играет важнейшую роль, так как непосредственно отвечает за охлаждение жидкости, которая цикл за циклом остужает горячие детали мотора, сохраняя его оптимальную температуру. И чистота – залог здоровья мотора и других систем авто.

Признаки и последствия загрязнения радиатора

Так как радиатор расположен перед двигателем, то он больше других узлов страдает от пыли, грязи, насекомых, растительного пуха, которые попадают в него при движении машины. Все эти мельчайшие частицы забивают ячейки и накапливаются между радиаторами кондиционера и охлаждения, образуя плотную прослойку, которая препятствует прохождению воздуха от вентилятора.

Тревожными сигналами могут стать следующие изменения:

участилось включение радиаторного вентилятора
температура в салоне в зимний период не достигает необходимого уровня
амплитуда колебаний стрелки температуры увеличилась, колебания стали резкими
при визуальном осмотре радиатора видно, что ячейки радиатора забиты разнообразным мусором

Игнорирование профилактики радиатора может привести к очень неприятным последствиям:

увеличится нагрузка на вентилятор, его моторчик может выйти из строя
вырастет потребление электроэнергии и расход топлива
температура охлаждающей жидкости на каждом цикле будет повышаться, приводя к перегреву двигателя
возможен перегрев масла ДВС и АКПП
элементы двигателя от температуры могут расшириться, увеличится трение, ускорится износ деталей
жидкость под давлением может найти слабое место, образуются течи, пострадают соединительные шланги
начнет сбоить кондиционер

А так как загрязнения накапливаются постепенно, то радиатор может прийти к полной неисправности, если не следить за нормальным функционированием системы охлаждения. И тогда вместо штатной промывки придется делать ремонт или замену радиатора охлаждения.

Когда и как промывать радиатор

Вовремя произведенная промывка радиатора автомобиля способствует повышению эффективности работы двигателя, увеличивает ресурс службы основных узлов и систем автомобиля, позволяет избежать капитального ремонта и не тратить средства на покупку дорогостоящих деталей. Точной периодичности для этой процедуры не существует, так как степень засорение радиаторных сот зависит от многих факторов – интенсивности эксплуатации авто, дорожного покрытия, времени года и т.д. Вот почему рекомендуется каждые 6 месяцев проводить визуальный осмотр, а

В нашем техническом центре осмотр и оценка загрязненности радиатора входит в перечень работ по бесплатной диагностике, вы можете записаться на диагностику и консультацию прямо на нашем сайте .

Если во время диагностики станет понятно, что необходима чистка радиатора охлаждения, наши мастера выполнят все работы в кратчайшие сроки. Процедура занимает 2-3 часа. Для получения хорошего результата радиатор необходимо демонтировать. На большинстве автомобилей радиатор охлаждения размещен за радиатором кондиционера, и промывка без снятия будет неэффективной. К тому же только полный демонтаж позволит оценить состояние элементов охладительной системы и не тратить время на обслуживание вышедшего из строя агрегата.

Мойка радиатора охлаждения в Субару на Лихоборке

Мойка радиатора автомобиля производится под напором с использованием оборудования типа Керхер. После очистительных работ необходима замена антифриза Субару и удаление лишнего воздуха.

Лучше доверить эту работу профессионалам, так как важно правильно выбрать

давление, чтобы не повредить соты радиатора
автохимию, неагрессивную для уплотнителей и шлангов

И главное – проведение такой операции в домашних условиях довольно трудоемко и небезопасно, наши мастера помогут промыть радиатор автомобиля и сохранить ваше время и здоровье.

Часто возникает ситуация, когда водитель не знает, чем промыть систему охлаждения двигателя от масла. Проблема несложная, но если не соблюдать рекомендации, не придерживаться инструкции либо выбирать нерабочие способы очистки, владелец автомобиля только потеряет время и средства.

Частота промывки системы охлаждения

Четких правил не прописано нигде. Но нужно учитывать, что в исправной машине – легковой, грузовике смешивания масла и антифриза не происходит – 2 жидкости герметичны и функционируют отдельно.

Но иногда масло попадает в охлаждающую систему (поломка либо владелец залил нечаянно – неважно) и требуется срочно предпринять необходимые действия по устранению проблемы. Если проигнорировать, ситуация приведет к следующим последствиям:

износ подшипников, поскольку на детали негативно воздействует агрессивная среда;
риск заклинивания дизельного двигателя, вода проникает в цилиндры и вызывает гидроудар;
загрязнение магистрали и патрубков охлаждающей системы, вследствие чего последняя перестает функционировать.

Нерабочие способы очистки

Сталкиваясь с проблемой попадания масла в охлаждающую систему автомобиля, водители в домашних условиях прибегают к разным способам очистки. Но не все варианты эффективны.

Другой вариант – сода. Она эффективно удаляет налеты ржавчины и накипи, но бороться с маслянистыми отложениями не может.

Эффективные народные средства

Существуют и эффективные средства, причем многие из них доступны практически каждому и имеются в любом доме. Но прежде чем применять такие методы, стоит оценить масштабы проблемы и при возможности лучше довериться специалистам.

Молочная сыворотка

Молочная сыворотка относится к эффективным народным методам. Но некоторые считают ее действие преувеличенным. Тем не менее, способ популярен:

Сыворотку перед применением процеживают через марлевую повязку для удаления имеющегося осадка и сгустков.
Жидкость добавляют в систему и ездят так 150-200 км. Некоторые просто прогревают двигатель, а затем сливают сыворотку. Если наблюдаются сгустки и маслянистые отложения, процедуру повторяют.

Кока-кола

Лимонная кислота

Чтобы провести очистку, требуется:

Растворить 500-1000 г (в зависимости от загрязнения) лимонной кислоты в 10 л воды.
Залить в радиатор автомобиля.
Завести двигатель на 20-25 минут.
Отключить и подождать около 1 часа.
Слить грязную жидкость и промыть проточной водой.

Fairy для посуды

Подойдет любое моющее средство, но автолюбители рекомендуют Fairy как наиболее эффективное и проверенное.

Чтобы провести очистку охлаждающей системы от масляных отложений, потребуется:

Залить 200-250 мл Fairy в воду (количество не важно, зависит от загрязнения системы) и размешать.
Налить получившуюся жидкость в расширительный бачок.
Завести мотор, дождаться закипания залитой жидкости, а затем просто слить. Так повторять до тех пор, пока система не очистится от масла, после промыть проточной водой до полного исчезновения пены.

При таком способе учитывают, что Fairy образует много пены. Поэтому при проведении процедуры стоит смотреть за состоянием расширительного бачка.

Некоторые водители не сливают раствор, а стараются проехать так 100-150 км. После заливают в радиатор воду и система полностью очищается.

Дистиллированная вода

Очищенная вода также считается эффективным средством, если проводить процедуру очистки многократно.

Итак, как промыть систему охлаждения двигателя:

Заливают воду в расширительный бачок.
Запускают двигатель и разогревают воду до температуры 90°С.
Нажимая на педаль газа, водитель может наблюдать, как масляные отложения выталкиваются наружу. Такую процедуру повторяют 5-6 раз, после чего система считается очищенной от загрязнения.

Специальные средства

При очистке охлаждающей системы от примесей масла применяются и специально разработанные средства. Российским водителям доступно несколько эффективных вариантов.

Популярным считается ABRO AB-505. Препарат борется с известковой накипью, ржавчиной, хорошо убирает и масляные загрязнения.

Жидкость в полном объеме (стандартно 0,354 л) заливают в систему, уже заполненную водой. Заводят двигатель на 30 минут, причем машина работает на холостых оборотах. После мотор глушат и удаляют жидкость. Затем опять включают зажигание и при открытом сливном отверстии радиатора постоянно добавляют воду, пока система не очистится от примесей масла, а вода не станет прозрачной.

Эффективный вариант – LIQUI MOLY Kuhlerreiniger. Разработчики заверяют, что средство удаляет накипь и различные загрязнения, в том числе очищает от масляных примесей. Дополнительно препарат нейтрализует кислоту и густые смазки. А поскольку в составе нет агрессивных веществ, его допускается использовать при каждой замене жидкости. Также средство нейтрально по отношению к пластмассе, резине и металлу.

Чтобы очистить бачок от масляных примесей, 1 упаковку препарата разводят в 10 л антифриза и заливают в радиатор. Потом запускают мотор и ожидают 20-25 минут. Двигатель выключают, ждут 3-4 часа и убирают загрязненный тосол. Расширительный бачок промывают проточной водой. Остается только залить новый раствор.

Еще одно эффективное средство (продается в 2 флаконах) по отзывам автолюбителей это LAVR. Препарат разработан так, что действует в 2 этапа, полностью очищая систему охлаждения. LAVR способен удалять даже сильные загрязнения.

Процедура очистки заключается в следующем:

Из системы охлаждения полностью удаляется антифриз, вместо него в расширительный бачок заливается флакон для очистки от ржавчины и накипи. После система до минимального уровня заполняется дистиллированной (либо хотя бы прокипяченной) водой. Далее запускается двигатель и остается включенным на холостом ходу в течение получаса (независимо от того, АКПП либо МКПП). После загрязненная жидкость полностью сливается.
В пустой радиатор (после слива жидкости из 1 флакона) заливается очиститель масляно-эмульсионных отложений из 2 упаковки. Система заполняется дистиллированной водой до минимальной отметки. Включают двигатель на холостых оборотах на 30-40 минут. В конце раствор сливают, вводят в систему чистую воду, мотор работает еще четверть часа, затем открывают кран для слива. Так повторяют, пока из бачка не станет течь чистая прозрачная жидкость. Остается только залить новый антифриз.

Дополнительно при небольших загрязнениях водители могут воспользоваться другими промывочными препаратами из линейки LAVR.

классическая (Classic) жидкость;
для коммерческих ТС (Fortrucks);
синтетический (Syntetic) раствор.

Какой способ лучше?

Способов для очистки системы своими руками много, но считать какой-то из них универсальным нельзя. Все зависит от загрязненности радиатора масляными отложениями и материла, из которого сделаны расширительный бачок и другие детали.

Например, во многих газированных напитках содержится ортофосфорная кислота. Она с легкостью разъедает патрубки, а это дополнительные расходы. Нужно учитывать, что работать с любым веществом стоит аккуратно, поскольку даже если исключить риск повреждения деталей автомобиля, можно обжечься самому.

Специалисты обращают внимание на такой момент, что даже после очистки системы профессиональными средствами и тщательной промывки масляная пленка остается. Радиатор считают очищенным, но полностью избавиться от загрязнений и вымыть масло можно только в том случае, если провести распайку бачка.

Поэтому, несмотря на приобретаемые препараты и методы очистки, при сильных загрязнениях часто советуют подготовиться к полной замене всех деталей системы. Только своевременный ремонт и уход за автомобилем позволят транспорту находиться в хорошем состоянии.

Читайте также: