Студлес шины что это значит
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Подбор новой резины - задача непростая: необходимо точно угадать с размером покрышки, индексами нагрузки и скорости, определиться с производителем, найти адекватную цену!
Помимо указанных данных, стоит также обратить внимание на боковину шины и найти там группу эксплуатационных характеристик , которые еще до покупки дадут Вам информацию по износостойкости резины, сцеплению на мокрой дороге и стойкости к перегреву на больших скоростях!
Что за индексы такие?
Указывать эксплуатационные параметры на боковине требует министерство транспорта США . Это нужно для прохождения успешной сертификации и вывода покрышки на рынок. Отсюда вывод: если покрышка производится вне США и на этом рынке продаваться не планирует, то данные обозначения Вы, увы, не найдете.
К параметрам Uniform Tire Quality Grading (UTQG) (или Единый Стандарт Качества Шинных изделий) относят следующие данные:
- Treadwear - износостойкость шины
- Traction - сцепление шины на мокром асфальте
- Temperature - сопротивляемость перегреву шины
Данные параметры находятся на боковине шины в указанной последовательности преимущественно ближе к протектору .
Treadwear - износостойкость шины
Treadwear характеризует износ шины относительно эталонной. Считается, что за 100 принимается пробег в 30000 миль (или 48280 км).
Индекс 200 значит, что шина в 2 раза более износостойкая, чем та, что имеет индекс 100. Индекс 300 - в 3 раза, и т.д.
48280 км при индексе 100 - это пробег, полученный в "тепличных" условиях! Для расчета реальных пробегов по нашим дорогам необходимо делить результат на "эксплуатационный коэффициент" (от 2 до 5) , который каждый для себя должен подобрать сам в зависимости от стиля езды, типовых маршрутов, массы автомобиля, дорожного покрытия и т.д.
Реальный пробег = (48280 * Treadwear) / 100 / Экспл.коэфф.
На канале есть подробная статья про данный параметр и его иные применения. Советую изучить ее после прочтения текущего материала ( ниже про Traction и Temperature ): Статья про Treadwear
Traction - сцепление шины на мокрой поверхности
Показатель шины, отвечающий за оценку сцепных свойств на мокром покрытии. Выражается в виде индексов "AA", "A", "B" или "C".
Замеры производят путем установки испытуемых шин на специальный прицеп (нагрузка на колесо в котором 492 кг) и блокировке их вращения на скорости 64км/ч на мокрой поверхности. Тормозное усилие заблокированных колес пересчитывают и приводят к g (ускорение свободного падения 9,81 м/с²).
Шина с индексом "C" будет иметь наихудшее сцепление с мокрой дорожной поверхностью. С 1997 года был введен новый высший индекс "AA", на который и стоит ориентироваться, если Вы за безопасность.
Шина с индексом "C" будет иметь наихудшее сцепление с мокрой дорожной поверхностью. С 1997 года был введен новый высший индекс "AA", на который и стоит ориентироваться, если Вы за безопасность.
Жаль, что данный индекс отражает только сцепление в продольном направлении и никак не отражает способность шины противостоять заносу.
Новые шины должны не только нравиться, но и подходить автомобилю по своим характеристикам и особенностям эксплуатации. Поэтому на шине присутствует маркировка, дающая представление о размере шины, грузоподъемности, максимальной скорости и других характеристиках.
В этом разделе мы поможем вам разобраться, как маркируются шины и расскажем, что означают надписи на боковине шины.
В настоящее время в мире отмечается концентрация производства шин у крупных производителей. Концерны BRIDGESTONE, MISHELIN, GOOD YEAR находятся в тройке лидеров шинного бизнеса. На их долю приходится более 50% выпускаемых в мире шин. На российском рынке покупателям предлагаются сотни типоразмеров шин зарубежного производства.
Следует отметить, что обозначение и маркировка отечественных и зарубежных шин по отдельным позициям совпадает, хотя среди них есть и характерные отличия.
Все надписи на боковинах импортных шин, независимо от того, в какой стране они изготовлены, выполняются на английском языке.
Шины зарубежных фирм-производителей имеют обозначения, соответствующие евростандарту, американскому стандарту (требованиям департамента транспорта США), либо двойному евроамериканскому стандарту. Перечисленные стандарты проставляются на боковине шины буквенным обозначением.
Американский стандарт имеет обозначение DOT (Department of Transportation).
Если шины сертифицированы по двойному стандарту, то на боковине имеется обозначение Е и DOT. Такое обозначение встречается часто, так как европейские фирмы-производители шин поставляют их в США.
Прежде всего, рассмотрим маркировку шин, действующую в Европе (рис.):1
195/65R15 91Т – размер шины и её техническая характеристика, где:
195 – ширина профиля баллона,
R – обозначение радиальной шины. Существую также диагональные шины, но радиальная резина более популярна.
15 – монтажный размер обода (посадочный диаметр) в дюймах.
91 – индекс нагрузки шины. Это условный показатель, определяющий максимальную нагрузку на шину.
С помощью таблицы можно узнать максимальную нагрузку в килограммах, при которой производитель шины гарантирует, что шина не разрушится, и будет показывать заданные заводом-изготовителем характеристики.
На некоторых шинах написано MAX LOAD (максимальная нагрузка) и далее стоят значения в килограммах и фунтах.
Winter – зимние шины.
Пиктограмма * (снежинка) – шина предназначена для использования ее в суровых зимних условиях. Если на боковине нет таких обозначений, то эта шина предназначена для использования ее только в летних условиях.
Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) – специальные дождевые шины.
Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards) – ассиметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск. Надпись Outside (наружная сторона) должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside (внутренняя сторона) – с внутренней.
Rotation и стрелка – на боковине шины означает направленную шину. При установке шины нужно строго соблюдать направление вращения шины, указанное стрелкой.
Tubeless – бескамерная шина. Если этой надписи нет, то шина может использоваться только с камерой.
Tube Type – шина должна эксплуатироваться только с камерой.
Max Pressure – максимально допустимое давление в шине, в кПа.
Max Load – максимально допустимая нагрузка на шину в кг.
Reinforced или буквы RF – в типоразмере (например: 195/70 R15 RF) означают, что это усиленная шина (6 слоев). Буква С в конце типоразмера (например: 195/70 R15 C) обозначает грузовую шину (8 слоев).
Radial – означает, что шина радиальной конструкции.
Steel – означает, что это шина радиальной конструкции.
Буква Е (в кружочке) – шина соответствует европейским требованиям ЕСЕ (Economic Commission for Europe).
Left или Right – означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые, соответственно, только справа.
Дата изготовления шины написана в виде четырех цифр в овале (например: 1805) – первые две цифры неделя изготовления, следующие две – год изготовления (в нашем примере апрель 2005 года).
АМЕРИКАНСКОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ ТИПОРАЗМЕРА
P (PASSENGER) – шины только для легковых автомобилей.
LT (LIGHT TRUCK) – шины для лёгких грузовиков, фургонов и микроавтобусов.
LTP (LIGHT TRUCK PERSONAL) – шины для легких грузовиков персонального пользования.
Важная особенность – индексы нагрузки (LBS) приводятся в фунтах, а рекомендованное давление (PSI) в фунтах на квадратный дюйм.
Перевести эти величины в привычные кг и атмосферы, можно по формуле:
1 атм = 14.6959793 PSI, т.е. если на шине Вы видите надпись MAX.PSI 33, то это значит, что максимально допустимое давление в шине составляет 33/14.69 = 2,25 атм.
1 фунт = 0.4535 кг. Т.е. если на шине Вы видите обозначение MAX LOAD 1325, то это обозначает, что максимальная нагрузка на шину составляет 1325*0.4535 = 560 кг.
Кроме того, на шинах указываются индекс износостойкости (TWI) — TREAD WEAR INDEX; индекс сцепных качеств — TRACTION INDEX; температурный индекс — TEMPERATURE INDEX, которые не проставляются на шинах европейского производства.
В общем и целом для легковых шин найти европейское соответствие проблемы не составляет, а вот в сегменте американских шин для грузовиков и внедорожников ситуация иная.
В этом случае часто применяется принципиально иная маркировка дюймового типа, основанная на внешнем диаметре шины, а не на её посадочных размерах.
Например: шина 31x10,5 R15 LT фирмы Wrangler
Расшифровка обозначения такова:
31 – внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 – ширина шины (профиля) в дюймах.
R – шина радиальной конструкции.
15 – внутренний диаметр шины в дюймах.
LT (Light Truck) – указание на назначение шины (для лёгких грузовиков).
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ МАРКИРОВКА, УКАЗЫВАЕМАЯ НА БОКОВИНЕ ШИНЫ В США
DOT — знак, означающий, что шина отвечает нормативным требованиям департамента США.
DM, AB, CD, EFG – коды, указывающие на место изготовления, размер и тип шины. Максимально допустимые в США нагрузка и внутреннее давление воздуха в шине: max LOAD 545 kg (1202 lbs) – 545 кгс (1202 фунта), max Pressure 300 kPa (44 psi) – 3,0 кгс/см2 (44 фунта на квадратный дюйм).
PLIES (Tread area – 1 Rayon + 2 Steel + 1 Nylon; Sidewall: 1 Rayon) – особенности конструкции шины: в брекере один слой вискозного корда, два слоя стального и один слой нейлонового корда; в боковине один слой вискозного корда.
TWI – указатели индикаторов износа. Маркировка TWI – может наноситься со стрелкой. Индикатор износа иногда обозначается символом в виде стрелки.
Treadwear 180 – относительная износостойкость рисунка протектора. Отвечает специальным стандартным тестам США. 180 – сравнительная цифра по отношению к типовым требованиям, которые предъявляются к шинам американским Стандартом качества для автомобильных шин (Uniform Tire Quality Grading). Чем выше этот показатель, тем лучше износостойкость и скоростная устойчивость автомобиля, тем выше стабильность геометрии шины при повышенных скоростных режимах движения.
Traction – способность шины к торможению на влажном дорожном полотне. Это показатель, оценивающий сцепные свойства шины. Он имеет градации А, В и С, которые указывают на боковине шины. Шины с показателем А отличаются максимальным сцеплением, с показателем В – средней способностью шины к торможению на влажном дорожном покрытии, с показателем С – наименьшим доступным сцеплением.
Temperature А, В или С – термостойкость шины при высоких скоростях на испытательном стенде. Это температурный показатель, который отражает способность шины противостоять температурным нагрузкам, которые возникают при движении на большой скорости. А – наилучший показатель, В – средний показатель, С – наименьший показатель.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СПИСОК ОБОЗНАЧЕНИЙ
N0, N1, N2, N3 – шины разработанные для Porsche.
ZR – буквенное обозначение, которое показывает, что шины сконструированы для скоростей превышающих 240 км/ч.
XL (Extra Load) – шина с повышенной нагрузкой.
FR (Flange Protector) – шина с защитой обода диска.
FB (Flat Base) – шина без защиты обода диска.
RF – усиленная боковина.
TL (Tube Less) – бескамерная шина.
TT (Tube Type) – камерная шина.
(*) (для Michelin) – увеличенный на 25% пробег.
SSR – система контроля давления воздуха в шинах, усиленная боковина поддерживает шину в случае потери воздуха в шине.
SUV (Sport Utility Vehicles) – для спортивных автомобилей.
A.G.T. (All Grip Traction) – всесезонная шина.
B.S.W. (Black Side Wall) – черные буквы на боковине шины (в обозначении торговой марки шины).
C.M.S. (Construction Mining Service) – шины для горно-строительной техники.
H.C.T. (Heavy Constructor Transport) – шины для тяжелой строительной техники.
L.C.M. (Logging Constructor Mining) – шины для лесной, строительной, горной техники.
LI (Load Index) – индекс нагрузки.
L.P.T. (Low Platform Trailer) – шины для низкорамных трейлеров и прицепов.
M.L. (Mining Logging) – шины для горной и лесной техники.
ML – (обозначение только у шин легковых автомобилей) шины с защитной обода диска, для Mercedes-Benz или Audi.
M0 – шины разработанные для Mercedes-Benz.
M3 – шины разработанные для BMW.
N.D. (Non Directional) – не направленная шина.
N.H.S. ( Non Highway Service) – не для скоростных дорог.
O.W.L. (Outline While Letters) – контурные белые буквы на боковине шины.
Reinf. (Reinforced) – шина с дополнительными слоями корда (усиленной конструкции).
S.A.G. (Super All Grip) – шины повышенной проходимости.
S.L. (Limited Service) – ограниченное использование.
SY (Speed symbol) – индекс скорости шины.
U.G.S. (Underground Special) – шины для подземной техники.
W.S.W. (White Side Wall) – белая полоса на боковине шины.
Как только мы начали втягиваться в отрасль дошиповки (с ноября 2018 года) шин, узнали много интересного. Предлагаем ознакомиться и вам — владельцам шипованных шин.
Многие из автовладельцев экплуатируют зимой шипованные шины. А многие ли знают о происхождении шипов в своих шинах?
Когда мы освоили услугу дошиповки шин, мы стали внимательнее изучать надписи на них. Что именно нас заинтересовало… Итак, зимние шины бывают шипованными и нешипованными. На нешипованных покрышках вы обязательно увидите маркировку STUDLESS . И в этой статье нам это неинтересно.
Интересуют нас шины шипованные. На этих покрышках можно встретить три разных маркировки: STUD , STUDDED и… STUDDABLE . Первые две точно говорят нам о том, что шина ошипована. А о чем говорит третья? Как минимум, о том, что покрышка предполагает шипование. Но постойте… а как это… что значит предполагает? 2019 год, 21 век, а шины на заводе при производстве могут не шиповать? Вы, быть может, удивитесь, но так и есть.
Но покупателя интересует, как правило, только низкая стоимость. А продавца, в свою очередь, итоги продаж в конце месяца. Думаете, что таких шин сейчас нет? Есть.
Теперь давайте взглянем на шину Continental ContiIceContact 2, приобретенную в 2017 году.
Эта шина была ошипована при производстве на заводе.
Но к чему мы обо всём этом. На шинах, которые к нам приезжают на полную переошиповку, иногда мы видим год производства 2016, 2015 и 2014. Но шипы, при этом, практически все отсутствуют. Во всех случаях на этих шинах была маркировка STUDDABLE .
Что мы думаем об этом… Шины были приобретены где-то и как-то без шипов, кем-то и чем-то ошипованы некими шипами. Какими? Да никто не знает. Судя по результатам не очень-то и хорошими. Среди таких шины замечены шины Yokohama и Goodyear.
Чтобы уточнить, насколько наши предположения верны, мы обратились за разъяснениями к сотруднику Continental. Нам ответили, что действительно выпускаются шины с маркировками STUD , STUDDED и STUDDABLE (в том числе и на заводе в России). Шины STUDDABLE действительно без шипов. Корпорация поставляет эти шины по всему миру в разные страны. Зачем? Почему? Например, в Канаде многие предпочитают использовать цепи на шинах, а не шипы. Поэтому шипование там оставляют на выбор конечного потребителя.
P. S. Оригинал статьи был опубликован на нашем сайте , который мы запустили лишь недавно. Еще больше информации о проделанных нами ремонтах шин можно найти в нашей группе ВКонтакте .
Боковая часть шины – место, где наносится вся необходимая информация о покрышке, включая типоразмер, индексы нагрузки и скорости, тип резины и многое другое. Очень важно при покупке покрышек ознакомиться с этой информацией, так как зачастую она критически важна для правильной, безопасной эксплуатации шин.
Европейский стандарт
Для европейского тип маркировки используются такие основные обозначения:
К дополнительной маркировке по европейской схеме относятся:
- обозначение M&S или M+S (используется для покрышек, которые в зимнюю погоду могут эксплуатироваться по грязи и снежной каше);
- отметка ASTM F-1805 – показывает прохождение резиной специального зимнего теста на качество сцепления;
- знак наружной стороны шины (только для покрышек, где сторона установки имеет значение);
- сертификация СР с номером соответствия продукции с требованиями EHK30;
- на внутреннем периметре у обода колеса указываются количество слоем компаунда в зоне протектора и боковине;
- маркировка DOT, обозначающая производителя;
- знак индекса нагрузки (грузоподъемности) MAX LOAD, максимального давления MAX PRESSURE;
- тип камеры покрышки: бескамерная Tubeless (TL), камерная Tube Type (ТТ или Tube).
Также могут указываться направление вращения колеса, коэффициент адгезии, пределы усталостности, прочности и износостойкости, индикатор износа TWI, дата изготовления и другие.
С 2012 года в соответствии с требованиями европейской маркировкой предусмотрено наличие специальной наклейки на шинах. Она показывает такие характеристики, как сцепление на мокрой дороге, топливная экономичность и акустический комфорт.
Индекс топливной экономичность показывает расход при постоянной эксплуатации автомобиля, значение сопротивлению качения. При этом индекс D используется только для грузовых шин, на легковые и легкогрузовые подобные покрышки ставить запрещено.
Значение сцепления с мокрой дорогой – этот показатель необходим для определения безопасности движения, защиты от гидропланирования при осадках. Покрышки с маркировкой D-G в соответствии с нормативами не используются.
Акустический комфорт обозначается количеством схематических волн. Первые два типа характеризуют тихие и умеренно шумные автошины, которые можно использовать в пределах города. Последний тип с 2016 года на территории Европы запрещен.
Новые требования не распространяются на резину следующих типов:
- с наварным протектором (восстановленные покрышки);
- гоночные (скоростные специальные, спортивные) шины;
- внедорожные специализированные покрышки;
- шипованная резина или модели, предназначенные для монтажа зацепов;
- запасные покрышки, предназначенные только для периодического применения;
- модели с индексом скорости до 80 км/ч;
- специализированные модели для мотоциклов.
Американский стандарт
Американские стандарты маркировки напоминают европейские, но есть и отличия. Так, на боковой поверхности обозначается целевая принадлежность:
Индекс нагрузки по американской маркировке указывается в дюймах, это знак LBS. Индексы давления обозначаются знаком PSI. Для внедорожников типоразмер также указывается в дюймах, обязательно наличие таких параметров, как внешний диаметр, ширина покрышки, конструкция шины и параметры внутреннего диаметра.
О чем говорят цветные метки?
На новых покрышках с завода часто присутствует особая цветовая маркировка в виде полос или геометрических знаков. Наносится она с определенной целью, используется для правильного обслуживания.
Приняты следующие виды цветных меток для автомобильной резины:
- желтые метки в виде треугольников или кругов показывают наиболее легкие участки на покрышке, при балансировке такая метка совмещается с самым тяжелым местом на колесном диске, достигая оптимальных показателей;
- красные метки в виде треугольников и кругов на боковой части шины показывают точки силовой неоднородности, наносятся обычно на резину первичной комплектации машины;
- продольные линии на протекторе используются для простой идентификации при хранении покрышек;
- штампы в виде белых треугольников и кругов являются личными маркерами проверяющего инспектора, который выполняет финальный осмотр продукции перед поступлением в продажу.
Типы конструкций и обозначения
Одним из типов маркировки резины является обозначение типа конструкции. В зависимости от способа изготовления и конструкции различаются радиальную авторезину R и диагональную D. Обозначение ставится перед диаметром, разница заключается в расположении нитей корда шины. В первом случае они идут параллельно друг другу, во втором – под углом 45-60 градусов по отношению друг к другу. Также выпускается третья разновидность – диагонально опоясывающая, но в большинстве случаев сегодня выпускаются радиальные покрышки.
Второй тип маркировки для определения конструкции колеса является следующий:
- усиленная Extra load (XL), которая также иногда обозначается REINFORCED;
- самонесущая Run Flat (RFT), максимально защищенная от проколов или порезов, может проехать до 80 км при повреждении без потери скорости или заноса.
Отдельно выделяются вездеходные покрышки, маркируемые All-Terrain. Нельзя путать этот знак с надписью Reinforced (RF), который используется для легковых шин с усилением, это разные типы продукции, предназначенные для различных условий. Наличие обозначений 6PR и 8PR показывает, что это легкогрузовая резина, знак С (commercial) наносится на шины для коммерческого использования.
Индексы скорости, нагрузки и давления
При маркировке автошин сразу после указания типоразмера также указываются индексы скорости, нагрузки и максимально допустимого давления. LI – это значение грузоподъемности, в некоторых случаях вместо буквенного индекса указывается Мах Load, то есть допускается максимальная нагрузка, после чего идет двойная цифра (значение ставится в килограммах и фунтах). Это значение надо учитывать при выборе покрышек для передней и задней оси, так как некоторыми производителями предусматриваются совершенно разные параметры для установки. Таблицы со значениями нагрузки публикуют все производители шин, также рекомендуемая цифра указывается в спецификации к авто, поэтому подобрать нужную модель не трудно.
SI – это скоростной индекс, который показывает максимально возможную безопасную скорость. При допустимом показателе эксплуатация резины будет соответствовать заявленным характеристиками. На покрышку наносится около индекса нагрузки в виде буквенного маркера. Например, J – максимальная скорость 100 км/ч, K – 110 км/ч, M – 130 км/с, S – 180 км/ч, T – 190 км/ч, Y – 210 км/ч и другие.
Индекс давления обозначается PSI, он показывает оптимальные показатели внутреннего давления, обеспечивающие топливную экономичность, комфорт и безопасность движения. Если соблюдать слишком низкое давление, расход топлива повышается, износ увеличивается, также изменяется угол наклона покрышки, что негативно сказывается на безопасности движения. Сниженное давление становится причиной повышения температуры внутри колеса, то есть сопротивление качению увеличивается. Схожая ситуация наблюдается и при перекачке, когда поездка становится кране некомфортной, жесткой, износ резины повышается, есть риск повреждения и создания аварийной ситуации.
Маркировка по сезонности
Кроме основных технических характеристик маркировка покрышек указывает на сезонность. Выделяют три группы – зимние с шиповкой и без зацепов, летние, всесезонные.
Для летних шин специальной маркировки не требуется, используются общие обозначения. Для всесезонных применяются пиктограммы с изображением солнца, снега и дождя, могут указываться такие знаки, как AW (All Weather), A.G.T. (All Grip Traction) или AS (All Season). В некоторых случаях дополнительно указывается знак Rain, то есть принадлежность резины к дождевому классу.
Зимние покрышки маркируются пиктограммой в виде снежинки, надписями Winter или M+S (Mud + Snow). Такие обозначения позволяют определить, для каких именно условий больше подходит резина. Наличие дополнительных знаков в виде зонтика, слов Aqua, Aquatred, Water, Aquacontact, Rain показывает, что покрышка устойчива к гидропланированию.
Тип рисунка протектора и маркировка
Отдельно применяется маркировка для покрышек с определенным рисунком протектора. Выделяют три вида – с направленным, асимметричным и ненаправленным рисунком.
Резина с направленным протектором отличается прекрасным поведением на мокрой дороге, быстро отводит воду из контактного пятна и снижает риск аквапланирования. Для таких покрышек обязательно присутствует маркер Rotation, показывающий направление вращения. Переставлять колеса без учета этого знака нельзя, так как неправильное положение станет причиной аварийной ситуации на дороге даже при незначительных осадках.
Ненаправленный рисунок является универсальным, специальных обозначений не требует. Часто именно такие покрышки устанавливаются заводами на авто разных типов и выступают в качестве комплектных.
- для внутренней стороны – Outside или Side Facing Out;
- для наружной стороны – Inside или Side Facing Inwards.
Что значит омологированные автошины
К дополнительной маркировке резины относится буквенно-цифровой индекс, указывающий, для авто какой марки омологированы данные шины. Это показатель того, что данные покрышки выпускаются специально для установки на определенные авто, например, Тойоту или Мерседес. Поэтому при выборе важно обратить внимание на наличие следующих индексов:
- О, МО1 – для авто Mercedes, первый тип можно использовать для машин других марок;
- N0- N3 – только для Volkswagen Touareg и Porshe, Установка на другие ТС не рекомендуется;
- AO – для установки на Ауди;
- A – для модели Toyota Auris;
- * - рекомендуется установка на BMW.
Правильный выбор автошин – это не только подбор модели определенного бренда с нужным типоразмером. Это учет таких параметров, как сезонности, конструктивных особенностей резины, допустимых нагрузок или скоростного режима. Вся необходимая информация наносится на боковину покрышки, что облегчает автовладельцу выбор и позволяет не ошибиться при покупке.
Жмите "палец вверх", подписывайтесь на наш канал, оставляйте комментарии!
При выборе автомобильных шин на свой автомобиль важно правильно их подобрать. В расшифровке маркировки шин помогут данные таблицы.
Рекомендованный типоразмер шин указан в руководстве по эксплуатации к автомобилю. Как правило производитель указывает несколько вариантов подходящих типоразмеров.
Расшифровка маркировки шин. Обозначения на шине
Маркировка автомобильных шин
Таблица: маркировка шин и расшифровка параметров
Таблица: расшифровка индекса скорости автомобильных шин
| Индекс скорости | Макс. скорость (км/ч) | Индекс скорости | Макс. скорость (км/ч) |
| C | 60 | R | 170 |
| D | 65 | S | 180 |
| E | 70 | T | 190 |
| F | 80 | U | 200 |
| G | 90 | H | 210 |
| J | 100 | V | 240 |
| K | 110 | W | 270 |
| L | 120 | Y | 300 |
| M | 130 | VR | >210 |
| N | 140 | ZR | >240 |
| P | 150 | (W) | >270 |
| Q | 160 | ZR(Y) | >300 |
Таблица — расшифровка индекса нагрузки автомобильных шин:
Индекс нагрузки шин легковых автомобилей, мотоциклов, велосипедов
| Индекс нагрузки | Масса, кг | Индекс нагрузки | Масса, кг | Индекс нагрузки | Масса, кг |
| 0 | 45 | 31 | 109 | 62 | 265 |
| 1 | 46,2 | 32 | 112 | 63 | 272 |
| 2 | 47,6 | 33 | 115 | 64 | 280 |
| 3 | 48,7 | 34 | 118 | 65 | 290 |
| 4 | 50 | 35 | 121 | 66 | 300 |
| 5 | 51,5 | 36 | 125 | 67 | 307 |
| 6 | 53 | 37 | 128 | 68 | 315 |
| 7 | 54,5 | 38 | 132 | 69 | 325 |
| 8 | 56 | 39 | 136 | 70 | 335 |
| 9 | 58 | 40 | 140 | 71 | 345 |
| 10 | 60 | 41 | 145 | 72 | 355 |
| 11 | 61,5 | 42 | 150 | 73 | 365 |
| 12 | 63 | 43 | 155 | 74 | 375 |
| 13 | 65 | 44 | 160 | 75 | 387 |
| 14 | 67 | 45 | 165 | 76 | 400 |
| 15 | 69 | 46 | 170 | 77 | 412 |
| 16 | 71 | 47 | 175 | 78 | 426 |
| 17 | 73 | 48 | 180 | 79 | 437 |
| 18 | 75 | 49 | 185 | 80 | 450 |
| 19 | 77,5 | 50 | 190 | 81 | 462 |
| 20 | 80 | 51 | 195 | 82 | 475 |
| 21 | 82,5 | 52 | 200 | 83 | 487 |
| 22 | 86 | 53 | 206 | 84 | 500 |
| 23 | 87,5 | 54 | 212 | 85 | 515 |
| 24 | 90 | 55 | 218 | 86 | 530 |
| 25 | 92,5 | 56 | 224 | 87 | 545 |
| 26 | 95 | 57 | 230 | 88 | 560 |
| 27 | 97,5 | 58 | 236 | 89 | 580 |
| 28 | 100 | 59 | 243 | 90 | 600 |
| 29 | 103 | 60 | 250 | 91 | 615 |
| 30 | 106 | 61 | 257 | 92 | 630 |
Индекс нагрузки шин легковых автомобилей, грузовых автомобилей, автобусов
| Индекс нагрузки | Масса, кг | Индекс нагрузки | Масса, кг | Индекс нагрузки | Масса, кг |
| 93 | 650 | 124 | 1600 | 155 | 3875 |
| 94 | 670 | 125 | 1650 | 156 | 4000 |
| 95 | 690 | 126 | 1700 | 157 | 4125 |
| 96 | 710 | 127 | 1750 | 158 | 4250 |
| 97 | 730 | 128 | 1800 | 159 | 4375 |
| 98 | 750 | 129 | 1850 | 160 | 4500 |
| 99 | 775 | 130 | 1900 | 161 | 4625 |
| 100 | 800 | 131 | 1950 | 162 | 4750 |
| 101 | 825 | 132 | 2000 | 163 | 4875 |
| 102 | 850 | 133 | 2060 | 164 | 5000 |
| 103 | 875 | 134 | 2120 | 165 | 5150 |
| 104 | 900 | 135 | 2180 | 166 | 5300 |
| 105 | 925 | 136 | 2240 | 167 | 5450 |
| 106 | 950 | 137 | 2300 | 168 | 5600 |
| 107 | 975 | 138 | 2360 | 169 | 5800 |
| 108 | 1000 | 139 | 2430 | 170 | 6000 |
| 109 | 1030 | 140 | 2500 | 171 | 6150 |
| 110 | 1060 | 141 | 2575 | 172 | 6300 |
| 111 | 1090 | 142 | 2650 | 173 | 6500 |
| 112 | 1120 | 143 | 2725 | 174 | 6700 |
| 113 | 1150 | 144 | 2800 | 175 | 6900 |
| 114 | 1180 | 145 | 2900 | 176 | 7100 |
| 115 | 1215 | 146 | 3000 | 177 | 7300 |
| 116 | 1250 | 147 | 3075 | 178 | 7500 |
| 117 | 1285 | 148 | 3150 | 179 | 7750 |
| 118 | 1320 | 149 | 3250 | 180 | 8000 |
| 119 | 1360 | 150 | 3350 | 181 | 8250 |
| 120 | 1400 | 151 | 3450 | 182 | 8500 |
| 121 | 1450 | 152 | 3550 | 183 | 8750 |
| 122 | 1500 | 153 | 3650 | 184 | 9000 |
| 123 | 1550 | 154 | 3750 | 185 | 9250 |
Индекс нагрузки шин больших грузовых автомобилей, самосвалов, другая крупная спецтехника
| Индекс нагрузки | Масса, кг | Индекс нагрузки | Масса, кг | Индекс нагрузки | Масса, кг |
| 186 | 9500 | 217 | 23000 | 248 | 56000 |
| 187 | 9750 | 218 | 23600 | 249 | 58000 |
| 188 | 10000 | 219 | 24300 | 250 | 60000 |
| 189 | 10300 | 220 | 25000 | 251 | 61500 |
| 190 | 10600 | 221 | 25750 | 252 | 63000 |
| 191 | 10900 | 222 | 26500 | 253 | 65000 |
| 192 | 11200 | 223 | 27250 | 254 | 67000 |
| 193 | 11500 | 224 | 28000 | 255 | 69000 |
| 194 | 11800 | 225 | 29000 | 256 | 71000 |
| 195 | 12150 | 226 | 30000 | 257 | 73000 |
| 196 | 12500 | 227 | 30750 | 258 | 75000 |
| 197 | 12850 | 228 | 31500 | 259 | 77500 |
| 198 | 13200 | 229 | 32500 | 260 | 80000 |
| 199 | 13600 | 230 | 33500 | 261 | 82500 |
| 200 | 14000 | 231 | 34500 | 262 | 85000 |
| 201 | 14500 | 232 | 35500 | 263 | 87500 |
| 202 | 15000 | 233 | 36500 | 264 | 90000 |
| 203 | 15500 | 234 | 37500 | 265 | 92500 |
| 204 | 16000 | 235 | 38750 | 266 | 97500 |
| 205 | 16500 | 236 | 40000 | 267 | 97500 |
| 206 | 17000 | 237 | 41250 | 268 | 100000 |
| 207 | 17500 | 238 | 42500 | 269 | 103000 |
| 208 | 18000 | 239 | 43750 | 270 | 106000 |
| 209 | 18500 | 240 | 45000 | 271 | 109000 |
| 210 | 19000 | 241 | 46250 | 272 | 112000 |
| 211 | 19500 | 242 | 47500 | 273 | 115000 |
| 212 | 20000 | 243 | 48750 | 274 | 118000 |
| 213 | 20600 | 244 | 50000 | 275 | 121000 |
| 214 | 21200 | 245 | 51500 | 276 | 125000 |
| 215 | 21800 | 246 | 53000 | 277 | 128500 |
| 216 | 22400 | 247 | 54500 | 278 | 132000 |
Выбирайте шины с индексом скорости, рекомендуемым производителем вашего автомобиля. Требуемый индекс скорости шин указан в документах (руководство по эксплуатации) на автомобиль.
Читайте также: