Ленд ровер чем диагностировать
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Максим ЕКБ
Марка машины:
DISCOVERY 2 Серия 1998 до 2004
Так как машину взял недавно вопросов много. Подскажите недорогой прибор для диагностики систем в пределах 10-15 т.р. У самого мультисканер бош ктс-570 но он берет только ДВС и подушки. А каждый раз ездить на диагностику нет времени.
sichovanton
Марка машины:
RANGE ROVER EVOQUE
Максим ЕКБ
Марка машины:
DISCOVERY 2 Серия 1998 до 2004
Мониторил эту тему с монгустом но понял что он берет только более свежие с 2005 г и далее.если есть опыт с D2 поделитесь что может монгуст?
семёноф
Марка машины:
DISCOVERY 2 Серия 1998 до 2004
Мониторил эту тему с монгустом но понял что он берет только более свежие с 2005 г и далее.если есть опыт с D2 поделитесь что может монгуст?
делфи 150е на али эксперес брал год назад. Д2 читает и ошибки сбрасывает.АСЕ не читает. для личного пользования за такие деньги нормально!
Максим ЕКБ
Марка машины:
DISCOVERY 2 Серия 1998 до 2004
делфи 150е на али эксперес брал год назад. Д2 читает и ошибки сбрасывает.АСЕ не читает. для личного пользования за такие деньги нормально!
семёноф
Марка машины:
DISCOVERY 2 Серия 1998 до 2004
MorioMatsui
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Мониторил эту тему с монгустом но понял что он берет только более свежие с 2005 г и далее.если есть опыт с D2 поделитесь что может монгуст?
05 года фрил 2, дочкин, SDD с монгустом читает от "А" до "Я". пользую 134 версию.
Alexmit
Марка машины:
Машина другой марки
У меня sdd v143 и генератор инженерных паролей, возможности безграничны) Сейчас думаю обновляться до v145.06
MorioMatsui
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
У меня sdd v143 и генератор инженерных паролей, возможности безграничны) Сейчас думаю обновляться до v145.06
Alexmit
Марка машины:
Машина другой марки
Да да, кто то скажет что лаунч кал и ничего не умеет — каждому своё.
При эксплуатации старого автомобиля, и особенно относительно сложного в электрике, рано или поздно возникают ошибки. Какие то критичные, какие то нет.
Естественно началось с пневмы, и за сброс одной ошибки отдав 900 руб. решил что нужно что-то, что по быстрому сбрасывает ошибки. Забегая вперед скажу что ошибка шла из-за очень большого количества воды в ресивере (в оттепель ледыха бьет на кочках) и вылечить эту болезнь, когда за окном то мороз, то тепло — сложно. Клапана подмерзали. INPA и BMW 1.4.0 разумеется рассматривались, но нужно было устройство, которое удобно при необходимости возить с собой. Выбор пал на лаунч EasyDiag 2.0, на все марки.
Ошибки сбрасывает — уже хорошо. Например при замене привода откручивали датчик высоты и снимали разъем, видимо контакт после сборки был не очень(хотя одет плотно) и потом выскакивала ошибка по как раз этому датчику. Лаунчем раза три сбросил с интервалом несколько дней, ошибка после этого не появлялась.
К лаунчу куплен был планшет.
INPA и BMW 1.4.0 — покупка ждет впереди, но для них нужен ноут, который надо где то хранить. Пока пошел на компромисс.
Land Rover Range Rover 2002, двигатель дизельный 3.0 л., 177 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 46
Именно как, , Для себя, , вполне нормальный девайс. если он делает адаптации и привязку блоков.если не делает привязку, то за эти деньги, это мусор, в таком случае лучше доплатить ещё 7-9 тыр и купить лаунч 431 про.такой же ломаный китаец будет, но с нормальными возможностями. Не путаем, , кодировку, , и, , привязку, , блоков.это совершенно разные вещи.
20 тыр ребят, это вполне реальные деньги за Ваши нервы.поверьте, окупятся быстро. За меньшие деньги, это просто читалки и не более того. Я себе вообще официальный мультимарочник купил и доволен как слон .жаль что Т4 не тяну, очень сцуко дорогой, а то бы и его купил.с ним спать спокойней)))).
Инпа работает только с пневмой.и то, нужно ОЧЕНЬ аккуратно с ней, особенно на машинах 2002 — 2003 года, взрыв подушек при неумелом пользовании инпой, поверьте, обычное дело.уже не один мой знакомый подорвался так)))).
Проги от БМВ ни каким хреном не работают с блоками ЛР.протокол совсем другой. Один раз видел опус что типа, , я читаю и настраиваю все блоки на своём ЛР прогой для БМВ, , …я спросил — Назови код хоть одного, я попробую подключиться…В ответ — Тишина! Думаю что это был просто трёп. Да и вообще, если даже и заработают, то не каждому это дано.там всё достаточно сложно и если ошибётесь с одним словом, можете просто сразу же, одним кликом убить блок.так что, этим должны заниматься те кто этим живёт, а не обыватели. Для обывателей и обычных ремонтников и выпускаются сканеры без возможности кодировки, но с возможностью привязки блоков к машине.что бы ничего случайно не сломали))).
Среди технического персонала сервисных центров ходит мнение, что компьютерная диагностика автомобилей английского автоконцерна Jaguar / Land Rover (JLR) - весьма сложное и "замудреное" мероприятие как с точки зрения выбора диагностического сканера, так и самого процесса. Попробуем разобраться в этом вопросе. В данной статье речь пойдет о приборах и программах дилерского класса, различные мультимарочные сканеры мы рассматривать не будем.
Сканеры дилерского класса для машин после 2000 года.
До 2005 года компания JLR применяла в производстве своих автомобилей электронные блоки и системы различных автопроизводителей. На некоторых машинах устанавливалась электроника Ford, на других машинах использовались ЭБУ от BMW. Отсюда и сложности с выбором диагностического сканера: Где-то требовался дорогостоящий дилерский прибор Land Rover T4 Mobile, а в некоторых случаях можно было обойтись недорогим адаптером BMW Inpa. После 2000 года для марки Ягуар, а с 2005 года и для марки Ленд Ровер выбор поставщика электронных узлов был окончательно сделан в пользу концерна Ford и основным диагностическим сканером стал VCM (первого поколения), который с успехом работал как с дилерской программой Ford IDS, так и Jaguar Land Rover SDD. Требовалось просто обновить внутреннюю прошивку сканера, что производилось автоматически при смене диагностической программы, и что в свою очередь доставляло немало хлопот владельцам дешевых китайских клонов оригинального прибора VCM, которые нередко блокировались.
Использование адаптеров J2534 PassThru.
С 2000 года в США стал активно внедряться протокол J2534-1, созданный для стандартизации алгоритмов обновления прошивок ЭБУ двигателя для приведения его в соответствие с постоянно возрастающими нормами экологичности и контролем вредных выхлопов. В 2004 году соответствие стандарту J2534 стало обязательным для всех новых автомобилей, продаваемых на территории США. Вместе с этим в ассортимент диагностических приборов вошло множество сравнительно недорогих устройств Pass-Thru от различных производителей, позволяющих программировать ЭБУ двигателей и автоматических трансмиссий по протоколу J2534 без необходимости приобретения дилерского сканера для каждой отдельной марки автомобиля. Для концерна JLR рынок США являлся и до сих пор является приоритетным и англичане включили в свое дилерское диагностическое ПО поддержку устройств J2534-1 Pass Thru.
В последствии протокол был доработан до версии J2534-2, которая помимо программирования моторных и трансмиссионных блоков допускала работу с полным перечнем ЭБУ, установленных на автомобиле. Теоретически, имея адаптер J2534-2 Pass-Thru можно осуществлять техническое обслуживание автомобилей Land Rover и Jaguar на дилерском уровне, используя оригинальное ПО. Но, перефразируя известную фразу: "Не все диагностические адаптеры одинаково полезны. " Помимо соответствия стандарту J2534 адаптер должен поддерживать диагностические протоколы, используемые автопроизводителем. На 2005 год для JLR это SCP, ISO-9141, ISO-15765 CAN. Недорогим и качественным устройством, обладающим всеми этими характеристиками стал знаменитый Mongoose JLR, разработанный американской компанией Drew Technologies специально для автомобилей британского концерна. Прибор стал настолько популярен, что китайцы мгновенно его скопировали и сделали это, надо признаться, довольно неплохо. Этот адаптер успешно применяется до сих пор на многих СТО, хотя на данный момент является устаревшим. Это произошло в 2014 году с внедрением на автомобилях JLR диагностической шины MultiCAN, после чего часть ЭБУ автомобиля стали недоступны для адаптеров Мангуст.
С 2014 года стали актуальными недорогие диагностические приборы J2534 Pass Thru от фирмы Diagnostic Associates. Это модели JLR VCI и DA-VINA. О стопроцентной совместимости этих автосканеров Jaguar Land Rover заявил в официальном релизе дилерской программы SDD 139.17 - последней версии, где все диагностические функции могут осуществляться в режиме офлайн. В более поздних версиях многие ключевые функции, связанные с кодированием и программированием блоков управления осуществляются исключительно в режиме онлайн соединения с сервером автопроизводителя.
Новый диагностический интерфейс DoIP.
С начала 2017 года диагностические протоколы JLR претерпели новые изменения. Внедрена новая шина данных DoIP (Diagnostics Over IP - передача диагностических данных по протоколу IP), созданная преимущественно для работы с мультимедийными устройствами автомобиля и требующими высокоскоростной шины данных для передачи сигналов и обновлений встроенного ПО. Диагностические сканеры, полностью удовлетворяющие этим требованиям: JLR DoIP VCI, производства фирмы Bosch пока еще не очень распространены за пределами дилерских СТО и довольно дорогостоящие. Для реализации данного потенциала концерном JLR разработана программа Pathfinder.
Подводя итог описанному выше, наши рекомендации по выбору диагностического оборудования видятся следующими:
Для обслуживания автомобилей Land Rover до 2005 г.в. и Jaguar до 2000 г.в. можно использовать мультимарочные сканеры Launch или Autel. Электронные системы этих авто еще не очень сложные и не требуют специализированных дилерских функций.
С диагностикой автомобилей 2005-2016 г.в. прекрасно справляется сканер Ford VCM-I. Эти приборы довольно дорогостоящие, но надежные. Приобретение китайских копий вполне оправдано, но не гонитесь за дешевизной - совсем дешевые клоны не выполняют часть дилерских функций, часто выходят из строя или блокируются при обновлении.
Неплохой альтернативой для машин до 2016 года могут стать устройства J2534 Pass Thru, но учтите, что популярный Mongoose JLR обладает неполной совместимостью с моделями после 2014 г.в. В этой связи, сканер DA-VINA намного предпочтительнее.
Для самых свежих авто с 2017 г.в. требуется сканер JLR DoIP VCI.
Рекомендации по выбору диагностического ПО дилерского класса.
С 2005 по 2014 м.г. все просто: программа SDD 139.17 выполнит большинство функций без необходимости он-лайн соединения. Она также может применяться с более свежими машинами, если на них установлены ЭБУ до 2014 м.г.
Для машин до 2016 м.г. можно устанавливать более свежие релизы SDD, но для реализации ряда функций обязательно потребуется онлайн доступ к серверу производителя.
После начала 2017 м.г. требуется программа JLR Pathfinder и он-лайн.
Особенности использования программы JLR SDD.
На момент написания этой статьи (январь 2018 года) диагностическая программа SDD является наиболее востребованной среди владельцев независимых сервисных станций. Машины, выпущенные с начала 2017 года обслуживаются по гарантии у дилеров, так что Pathfinder пока не пользуется всеобщим спросом (хотя, нам уже доводилось привозить пару сканеров JLR DoIP под заказ).
По единодушным отзывам диагностов, специализирующихся на ремонте Ленд Ровер и Ягуар, интерфейс и эргономика программы SDD мягко говоря, оставляет желать лучшего. Для выполнения элементарных функций требуется выполнить длительную последовательность действий, которая кажется не совсем логичной с точки зрения пользователя. Однако, альтернатив нет, приходится использовать то, что предписывает автопроизводитель. По поводу выполнения отдельных функций программы SDD можно написать не одну статью, но с точки зрения наглядности намного полезнее использовать видеоинструкции. К счастью, на Youtube по ссылке https://www.youtube.com/channel/UCNLV4gF-q7CaGPy41XRUynA?sub_confirmation=1 размещен тематический канал с разбором конкретных задач и их решения. Помимо основного материала, организаторы канала дают свои комментарии в обсуждении каждого видеоролика. Пользуясь случаем, выражаем "респект" владельцам канала и рекомендуем на него подписаться.
Для удобства наших читателей приводим ссылки на отдельные видеоролики канала "SDD и все про JLR". Обратите внимание, что в качестве диагностических интерфейсов автор видеоматериалов использовал Ford VCM1 и DA-VINA.
Что такое SDD? Знакомимся с SDD (ознакомительное видео снято в процессе ремонта Range Rover Sport L320)
Как пользоваться регистратором данных или Dataloger? (на примере ремонта Range Rover Evoque)
Обзор новой диагностики Pathfinder от JLR (уникальный прибор для обслуживания Range Rover Sport L494 и L405)
Как проверить пробег Land Rover Range Rover в SDD? (ролик снят во время проверки и обслуживания Рендж Ровер Спорт)
Как настроить установленные ЭБУ/ECU Jaguar & Land Rover? (видео снято во время ремонта Рендж Ровер Спорт L320)
Как проверить журнал срабатывания сигнализации Jaguar & Land Rover? (описание сервисных процедур, проведенных во время обслуживания Рендж Ровер Спорт L320)
Как проверить работу Webasto через SDD Land Rover / Range Rover? (снято во время ремонта Ленд Ровер Фрилендер 2 L359)
Как откалибровать пневмоподвеску Land Rover / Range Rover? (на примере ремонта Range Rover Sport L320)
Как перевести электрический ручник в сервисное положение Land Rover / Range Rover? (в качестве подопытного выступал Ленд Ровер Фрилендер 2015, ремонт которого предполагал выполноние данной процедуры)
Как откалибровать шторку панорамной крыши на Range Rover? (снято в процессе ремонта автомобилей Land Rover Evoque)
Как проверить пневмо подвеску в диагностическом интерфейсе SDD на Land Rover / Range Rover? (получено в процессе ремонта Land Rover Discovery 3 L319)
Как проверить работу клапана ЕГР в даталогер? (сервисная процедура выполнялась во время ремонта двигателя Land Rover Discovery 3 L319)
Как настроить Land Rover / Range Rover под себя? (снято в процессе обслуживания Range Rover L405 2013)
Как активировать фаркоп в CCF после его установки Land Rover / Range Rover? (на примере обслуживания Ленд Ровер Дискавери 4 2013)
Как русифицировать панель приборов на Freelander 2 ? (пример сервисной процедуры, выполнявшейся во время ремонта Фрилендер 2 2008 L359)
Как прописать ключи при помощи SDD на Land Rover / Range Rover? (на примере сервисного обслуживания Ленд Ровер Дискавери 4 2012 L319)
Как сбросить BMS после замены АКБ на Land Rover / Range Rover? (снято на примере Land Rover Freelander 2, ремонт которого предполагал установку нового аккумулятора)
Как перевести на русский язык панель приборов Range Rover? (видео получено в ходе ремонта Рендж Ровер 2008 L322)
Адаптации АКПП на Land Rover & Jaguar (процедура произведена после ремонта Land Rover Freelander 2013 L359)
Да да, кто то скажет что лаунч кал и ничего не умеет — каждому своё.
При эксплуатации старого автомобиля, и особенно относительно сложного в электрике, рано или поздно возникают ошибки. Какие то критичные, какие то нет.
Естественно началось с пневмы, и за сброс одной ошибки отдав 900 руб. решил что нужно что-то, что по быстрому сбрасывает ошибки. Забегая вперед скажу что ошибка шла из-за очень большого количества воды в ресивере (в оттепель ледыха бьет на кочках) и вылечить эту болезнь, когда за окном то мороз, то тепло — сложно. Клапана подмерзали. INPA и BMW 1.4.0 разумеется рассматривались, но нужно было устройство, которое удобно при необходимости возить с собой. Выбор пал на лаунч EasyDiag 2.0, на все марки.
Ошибки сбрасывает — уже хорошо. Например при замене привода откручивали датчик высоты и снимали разъем, видимо контакт после сборки был не очень(хотя одет плотно) и потом выскакивала ошибка по как раз этому датчику. Лаунчем раза три сбросил с интервалом несколько дней, ошибка после этого не появлялась.
К лаунчу куплен был планшет.
INPA и BMW 1.4.0 — покупка ждет впереди, но для них нужен ноут, который надо где то хранить. Пока пошел на компромисс.
Land Rover Range Rover 2002, двигатель дизельный 3.0 л., 177 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 46
Именно как, , Для себя, , вполне нормальный девайс. если он делает адаптации и привязку блоков.если не делает привязку, то за эти деньги, это мусор, в таком случае лучше доплатить ещё 7-9 тыр и купить лаунч 431 про.такой же ломаный китаец будет, но с нормальными возможностями. Не путаем, , кодировку, , и, , привязку, , блоков.это совершенно разные вещи.
20 тыр ребят, это вполне реальные деньги за Ваши нервы.поверьте, окупятся быстро. За меньшие деньги, это просто читалки и не более того. Я себе вообще официальный мультимарочник купил и доволен как слон .жаль что Т4 не тяну, очень сцуко дорогой, а то бы и его купил.с ним спать спокойней)))).
Инпа работает только с пневмой.и то, нужно ОЧЕНЬ аккуратно с ней, особенно на машинах 2002 — 2003 года, взрыв подушек при неумелом пользовании инпой, поверьте, обычное дело.уже не один мой знакомый подорвался так)))).
Проги от БМВ ни каким хреном не работают с блоками ЛР.протокол совсем другой. Один раз видел опус что типа, , я читаю и настраиваю все блоки на своём ЛР прогой для БМВ, , …я спросил — Назови код хоть одного, я попробую подключиться…В ответ — Тишина! Думаю что это был просто трёп. Да и вообще, если даже и заработают, то не каждому это дано.там всё достаточно сложно и если ошибётесь с одним словом, можете просто сразу же, одним кликом убить блок.так что, этим должны заниматься те кто этим живёт, а не обыватели. Для обывателей и обычных ремонтников и выпускаются сканеры без возможности кодировки, но с возможностью привязки блоков к машине.что бы ничего случайно не сломали))).
Максим ЕКБ
Марка машины:
DISCOVERY 2 Серия 1998 до 2004
Так как машину взял недавно вопросов много. Подскажите недорогой прибор для диагностики систем в пределах 10-15 т.р. У самого мультисканер бош ктс-570 но он берет только ДВС и подушки. А каждый раз ездить на диагностику нет времени.
sichovanton
Марка машины:
RANGE ROVER EVOQUE
Максим ЕКБ
Марка машины:
DISCOVERY 2 Серия 1998 до 2004
Мониторил эту тему с монгустом но понял что он берет только более свежие с 2005 г и далее.если есть опыт с D2 поделитесь что может монгуст?
семёноф
Марка машины:
DISCOVERY 2 Серия 1998 до 2004
Мониторил эту тему с монгустом но понял что он берет только более свежие с 2005 г и далее.если есть опыт с D2 поделитесь что может монгуст?
делфи 150е на али эксперес брал год назад. Д2 читает и ошибки сбрасывает.АСЕ не читает. для личного пользования за такие деньги нормально!
Максим ЕКБ
Марка машины:
DISCOVERY 2 Серия 1998 до 2004
делфи 150е на али эксперес брал год назад. Д2 читает и ошибки сбрасывает.АСЕ не читает. для личного пользования за такие деньги нормально!
семёноф
Марка машины:
DISCOVERY 2 Серия 1998 до 2004
MorioMatsui
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Мониторил эту тему с монгустом но понял что он берет только более свежие с 2005 г и далее.если есть опыт с D2 поделитесь что может монгуст?
05 года фрил 2, дочкин, SDD с монгустом читает от "А" до "Я". пользую 134 версию.
Alexmit
Марка машины:
Машина другой марки
У меня sdd v143 и генератор инженерных паролей, возможности безграничны) Сейчас думаю обновляться до v145.06
MorioMatsui
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
У меня sdd v143 и генератор инженерных паролей, возможности безграничны) Сейчас думаю обновляться до v145.06
Alexmit
Марка машины:
Машина другой марки
Читайте также: