Стоит ли покупать ваз 2112 в 2021 году

Обновлено: 06.07.2024

Содержание

Скудный салон и его проблемы

Места в салоне мало, на заднем сиденье втроем не сядешь. Рослые пассажиры заднего дивана будут коленками упираться в спинки передних кресел и головой в потолок. Багажник рассчитан на 400 л груза.

Все моторы хорошо изучены и ремонтопригодны, но брать полуторалитровый 16-клапанник в 94 силы я бы не рекомендовал. У него у единственного гнет клапана при обрыве ремня ГРМ, а с качеством российских запчастей ожидать этого можно на любых пробегах. Ремонт обойдется в минимум 10 тысяч рублей.

Ходовая часть и ее преимущества

Замена обойдется в приличную сумму: двери без учета покраски — примерно в 9 000 рублей за штуку, задние крылья — около 6 000 рублей, ниша под запасное колесо — в 1 500 рублей. За покраску одного элемента придется отдать не меньше 5 000 рублей за элемент. Даже при малейшем намеке на ржавчину бегите от автомобиля. Лучше присмотритесь к хорошо окрашенному варианту: на нем коррозия устранена — вам не придется тратиться на ремонт.

Покупая 16-клапанный мотор, отложите 6 000 рублей на замену гидрокомпенсаторов (ходят они не более 100 тыс. км, а при плохом качестве масла и того меньше), на многих машинах они постукивают. Часто выходит из строя датчик массового расхода воздуха. Первые признаки, по которым вы узнаете о поломке, станет повышенный расход топлива и высокие холостые обороты (замена — от трех тысяч рублей).

Также обратите внимание на передние стойки и их опоры. Первые нередко отказывают уже к 30 тыс. км пробега, у вторых начинает отслаиваться резина (все вместе обойдется от 6 000 рублей).

Вот, например, авто 2004 года с пробегом 112 тыс. км продавец отдает за 45 тыс. рублей:

Ограничения на регистрацию в ГИБДД, скрученный пробег, одно ДТП да еще и утилизация — в общем, не наш вариант. Тем не менее, пока мы готовили материал, машина ушла другому покупателю.

Брать или не брать

Автор: Игорь Васильев

Первый и долгожданный переднеприводный ВАЗ в нашей семье - 2112. Машина была куплена двухлетней с заявленным пробегом в 50 тыс.км., но сколько на ней наездили на самом деле, никто не знает. Хотя, судя по общему состоянию как салона, так и остальных узлов, пробег был близок к реальному.

А вот так она выглядела спустя 5 лет эксплуатации, и если честно, то по внешности она мало в чём изменилась, а вот пробег перевалил за 200 000 км, то есть, в среднем мы проезжали на ней порядка 30 000 километров в год.

Очень интересный цвет "Мираж", который и не совсем золотистый, и не чисто серебристый, а если взглянуть в ПТС, то там он назывался серебристый жёлто-зелёный.

Мотор у этой "двенашки" был 16-клапанный объёмом 1,5 литра, а это значит что? Да то, что в случае, когда вы проморгали ремень или ролики, или же внезапно у вас развалилась помпа (хотя внезапно такого конечно же не случится), то будьте добрый раскошелиться на кругленькую сумму. К сожалению, эта участь постигла и нашу ВАЗ 2112, но об этом я расскажу в отдельном обзоре со всеми подробностями.

Я понимаю, что совершенно незачем сравнивать цены десятилетней давности и нынешние, но всё же мне стало интересно, почём сейчас продаются "двенадцатые" такого же 2003 года выпуска с аналогичным агрегатом 1,5 16-кл. Просто, что называется, интереса ради зашёл на авто.ру и в поиске по своему региону посмотрел, что предлагает вторичный рынок по моей Белгородской области:

Можете перейти по ссылкам выше и посмотреть, что просят владельцы за свои автомобили 2003 года выпуска. А если вам лень, то я скажу, в каких пределах скачут цены.

самый дешевый вариант я нашёл за 45 000 рублей, но честно сказать, без слёз на эту машину просто смотреть невозможно, вся ржавая, насквозь прогнившие детали кузова, а также установленные не в цвет передние крылья - как говорится, состояние полностью соответствует цене
а вот самый дорогой экземпляр стоил уже значительно дороже, точнее сказать - в несколько раз, 150 000 р. Правда, этот авто был после капитального ремонта, свежевыкрашенный и выглядел как с иголочки
ну а средние цены на машины такого года варьировались с пределах 100-110 тысяч рублей

Как видите, не особо-то ситуация изменилась с ценами, вот только эти 120 тысяч в 2010 и сейчас это совершенно разные деньги, я бы даже сказал между этой десятилеткой огромная пропасть. Тогда это были большие деньги, и за 240 тысяч (две таких ВАЗ 2112) в 2010 году можно было купить новую самую дешёвую Калину в "минималке".

Сейчас же, за те же самые 240 т.р. ничего и близко к новому мы не получим, и теперь, чтобы заполучить новую Гранту, нужно как минимум удвоить эту сумму. Удвоились ли доходы с 2010 года по 2021 год вдвое? Возможно по официальной статистике да, и я даже не исключаю, что многие на самом деле стали зарабатывать вдвое или даже втрое больше чем 10 лет назад, но ведь остались и те, кто как получал 15 000 р. в то время, так и продолжает зарабатывать столько же, причём оставаясь на прежнем месте работы.

В общем, рассуждать на эту тему можно долго, но как мне кажется, толку от этих пустых слов нет, поэтом мне остаётся пожелать всем огромной удачи, повышения зарплат, и чтобы мы не оглядывались больше в прошлое, вспоминая, как там было хорошо, а думали о настоящем - что лучше и не придумаешь!

Всем добра, поддержите статью лайком и подпишитесь на канал, если хотите получать ещё больше похожего в своей ленте Дзена. Спасибо вам за внимание, до новых встреч!

Если вы читали описание канала, то знаете, что у меня во владении находится две машины. Одна из них Лада (ВАЗ) 2112 с 124 двигателем. Сейчас требует значительного ремонта: замена подвески, тормозных дисков и колодок, резины — это уже выливается в 50 тысяч рублей. Учитывая стоимость автомобиля ремонтировать не сильно хочется. Поэтому пока что стоит. Хочется в первую очередь отнести дорогое обслуживание российских автомобилей последние годы. И я это сделаю. Первый пункт!

Высокая стоимость обслуживания (непропорционально стоимости)

Сначала буду опираться исключительно на свой опыт, потому что мне есть что рассказать. Мои знакомые жалуются на дорогое обслуживание авто последние годы. Получается так, что машина — это роскошь. Мы платим за бензин, транспортный налог, диагностическую карту, страховой полис (КАСКО по желанию). Кроме этого машина требует ремонта. ВАЗ-2112 производилась с 1998 по 2008 год.

У меня ВАЗ-2112 2007 года производства. Автомобили довольно старые и постоянно нуждаются в ремонте и слежке — то там побежит, то там смазывается. Это стало дорого. Мой ремонт обойдётся в половину стоимости машины. Буду ли я этим заниматься? Вряд ли. Но всё-таки это прекрасная и надёжная машина, если следить за ней и чинить вовремя.

Смотря поддержанные варианты на рынке хочется плакать от состояния. Поэтому я заметила сильную тенденцию на спад спроса и предложений. Взгляните на график.

Количество проданных автомобилей с каждым годом снижалось до кризиса

Поддержанные ВАЗ 2112 переваренные и гнилые

Опять же. Машина давно не выпускается. В России крайне суровый климат для всех автомобилей. Прошло больше 10 лет после выпуска самой последней модели и в большинстве случаев нет живого места на авто. Днище гниёт быстро. Я на своей переварила. Проблемные места, где стекло и резинка. Там доходит до дыр. Машина отлично подошла бы для молодёжи поковыряться, но уже и зумеры не выбирают отечественных производителей.

Если углубиться в проблему и почитать отзывы на популярном портале Дром, то люди тяжело расстаются с хорошей машиной, но долгое время не покупают. Покупатели же жалуются на гнилой кузов и большие вложения, которые требует авто . Постаралась как можно подробнее разобраться в причинах, почему снизилось число покупок ВАЗ 2112.

Подписывайтесь на канал. Не откажусь от лайка. Пишите комментарии.

Первым делом покажу вам ЦЕЛЫЙ СПИСОК чего сделано в машине и на что потрачены деньги.

Скооперировав по подгруппам я объединил расходы по категориям:

А вот так всё это выглядит в круговой диаграмме)

Также за 1 год я такое количество денег потратил на топливо:

В завершение можно подвести БОЛЬШОЙ ИТОГ.

Пройдено километров: 26870 км.
Потрачено в автомобиль: 143124 рубля.
Потрачено на топливо: 70535,5 рублей.

Получаем, что Цена одного километра пути : 7,95 руб/км.

P.S. для себя же я окончательно решил, что такую статистику во второй год владения не ХОЧУ вести, очень уж страшные цифры получаются просто для того, чтобы машина ездила) Когда приобрету иномарку, то для сравнения посчитаю сколько туда потрачу и насколько всё будет выгодно или не выгодно)

Всем удачи и поменьше расходов в ваши железные кони с высоким КПД отдачи)

**** нажимаем > и > своим друзьям, пусть " поржут посочувствуют"

Лада 2112 2006, 89 л. с. — расходники

Машины в продаже

Комментарии 46

Чето жесть какая-то xD у меня за 2 года без бензина(на него в среднем 4к в месяц), на запчасти + музыку + тюняшки + сига рублей 50 максимум(20 звук, 6к сига, остальное запчасти(стартер, патрубки, фильтры-масла-тосол, радиатор печки и по мелочи остальное.) ушло:) а то и меньше. пробега 50к. но тут жесть какая-то. Зато у тебя в след. году меньше уйдет, так как в этом все сделал :)

А мб если все все все подсчитывать, то соизмеримая цифра будет) При учете того, что я даже болтики считал)

не, 140к 100% не будет))) я пол года жил на 3к, чтобы кредит погасить, за эти пол года вообще ничего не делал. Не думаю что ценник перевалит за 50к. даже уверен:) наверное дело в том, что я двигло не ремонтировал вообще.:) и подвеску только перед. и то только стойки. Но лучше такую бухгалтерию не вести, ибо ничего хорошего от нее нету)))

Хорошая идея!молодец здорово все подсчитал)
я в месяц тыщ 10 трачу на бенз с моей работой)))до твоей статистики я не задумывалась как это много в год получается)

куда столько антифриза?

то с бачком проблемы, то систему промывал, то патрубки менял, то еще что-нибудь)

Ай да Слава, ай да молодец!;)
Всё чётко и грамотно, но денег конечно потрачено ппц)))
Хотя, если вспомнить моего крокодила, то я за 5-6 месяцев так же около 60-70 ввалил. :(
Хотя знаешь, вчера вот блин поменял масло и заправил полный бак — почти 5ку отдал :(

То самое ликви с молью залил о котором на форуме спрашивал?

Ахах))
Не, с молью не нашел.:(
Пошел по пути наименьшего сопротивления, залил мотюль :)

Как говорится: "На Славу. Слава постарался"! ! ! ;) ) )
Все красиво и четко описал!
Сумма внушительная получилась…думаю владея 14кой — у меня может приблизительно но была бы такая-же сумма :( ( (
в нынешнем состоянии…как и писали многие — расход только на бенз! :)

Брать только хорошую иномарку значит надо, да?)

ну как понять хорошую?! Все машины хороши, в своем виде…
Про 14ку не скажу что "гавно" машина была…
Просто поискать по-свежее… ;) ))

Слава, переходим на велосипеды!)) Будем писать в БЖ про смазку педалей, дисковые тормоза, тюнинг крыльев, установку оптики…)) И будем ласково называть лисапеды "велотазиками"))

На моём веле уже есть дисковые тормоза и "колы" стоят)))
Вместо оптики фонарик)

Значит надо придумать как замостачить мегатюнинХ так, чтобы все на лисапеды пересели!))

Чет я сомневаюсь, что потратил хотя бы половину от такой суммы на Йетеныша. Одно ТО и комплект кованных дисков на памяти. Ну и нулевик + спойлер. Но все равно, основные мои траты просто для души, а не для того, чтобы Йетеныш просто ездил.
Давай уже ко мне за новой машинкой! (в принципе есть и с пробегом по хорошим ценникам;) )

Я малолитражку себе следующей буду брать исходя сколько у нас стоит бензин)

у меня можно и с 1.2, и с 1.4, и с 1.6 подобрать.
прямо сейчас есть пара-тройка очень даже достойных вариантов

Так он у тебя и пяти лет поди не отъездил. Ну заявляя подобное обычно не берем в учет каску на новое авто, тюнячки для души и возможно, кредит. Для многих содержать таз столько же стоит, только нет обременения перед банком :)

а что плохого в КАСКО? чем плохо обременение?
я предыдущую машину брал 4-х летней в кредит, рассчитался за 3 года, КАСКО все проблемы решало и полностью себя отбило. Продавал через год. Машине было 8 лет, пробег без малого 200 и гораздо меньше вложений (за все четыре года меняны один раз передние колодки, в первый же год вкруг пружины и стойки, прокладка под ГБЦ на 180 тысячах, по сути все. ну и плановые замены масел, конечно).
Эту брал также в кредит, рассчитался за год. Благодаря КАСКО полностью восстановил после серьезного ДТП и еще отсудил немного деньжат сверху. Езжу и в ус не дую. По сути трачусь на одно ТО в год и тюнинг (но это уже дело добровольное и необязательное)
А с жигулей слез именно потому, что устал еженедельно под ними лежать и деньги в магазин носить

Если тебе нравится твой автомобиль, тебя никто не заставляет от него отказываться. А вот насчет затрат, приведенных Славой, мне кажется они слишком велики для отечественного автомобиля.

Знаю, что тема заезжена, но все же. На руках имеются 130к. Не знаю что купить. Сейчас владею 2112 2004 года, сгнила вся, сыпется ужас. Думаю взять 2112 с евро панелью или старую иномарку. Посмотрев объявления в мой бюджет подходят пежо 406, опель вектра б и правый руль. Пугает, что лада будет сыпаться точно так же, как и моя, но и что иномарка будет ходить никаких гарантий. После покупки машину сразу вкину 20к на ремонт, чтобы потом не было сильной головной боли. Что на ваше усмотрение будет здравомысленно приобрести?

Ну а почему бы вам не рассмотреть L300,плюнь на слова о лохматости годов,смотри на состояние и главное на владельца,в идеальном состоянии можно найти 120=150 рэ.,но сколько и навыков и приятностей получишь. а по габаритам-это С,Д класс.

Нексия гниёт не лучше вазиков. Ланос к коррозии поустойчивее. А так бюджет конечно слабоват. Как вариант взять не сильно гнилую двенашку,старую остааить на донора.

не давно искал что то подобное. возможно мне просто не повезло но выбор ужасен. что то более менее живое из тех же вазов это ближе к 100к. нексии все гнилые. можно конечно взять и за 70-80 но надо сразу загонять на капиталку и готовь еще кусков 50 если хорошо делать. смотрел опеля. киа. состояние так сказать "предсмертное". были парочка ниссанов в принципе не плохие но попахивает криминалом. была одна калина. деланая. явно из такси. 07год. вот как то так либо мне не везет а может я слишком требователен стал. 2 раза брал просто понравился цвет. практически не глядя. в одном случае очень повезло. в другом ну не очень но и не критично.

На таком 1,4 2006 г. одометр намотал 265000 у знакомого, были ремонты вот основные: термостат 1 раз, помпа на 263000, сцепление на 140000 можно было и не менять, по ходовой в круг стойки больше из внезапных ремонтов насос охлаждения недавно, по двс вообще ничего, расход 8 л А92

Вектра б -хорошая машина -ездил 3,5 года , бери только рестайл с 1999 -по 2001 , главное что бы кузов не битый был , но такую найти сложно !

только ПР, бери, не пожалеешь, лучше тойоту года 2000-2002 (например витц, фанкарго), пробег до 250, почти не ломается, з/ч дешевы, полно контрактных, после ваза ощутишь всю практичность

Бери ваз 21043 инжекторную, 2011 года, пробег 80000 в отличном состоянии, я уже 6 год владею, красота.

После Ваза тебе любая гнилая иномарка покажется раем. Только знай вкладывайся в ремонт-это как мертвому припарки. Нормальную иномарку за такие деньги не купить. Только Ваз в хорошем состоянии.

140000 т.р ВАЗ 2114 2009-2011 годов.
Калина 1 2007-2009
Советую взять калину 1.6 8 кл,
У меня у самого 2008 года универсал, пробег 160000 почти. Движка даже ещё не капиталилась и по ходовке почти все заводское(это за 8 лет) . Плюс машина очень тёплая и не прожорливая и внутри будет побольше и удобнее чем 2112 или приорик.
Иномарка за такие деньги будет мертвая.
А вообще все зависит от того где ты живёшь. Если центральная Россия то ВАЗ, если за Уралом то пруль.

Кто куда!Ребята,у человека 130тр,а вы ему-подкопи,подсобери,купи таз и знай счастье. Если аллергии нет на правый руль-бери тойоту камри,висту,картину,корону,ед, эксив-будет тебе счастье, и запчасти копейки и комфорт и безопасность выше чем на 4,8,9,10,12. А если аллергия на правой руль поищи не гнилой фольцваген пассат,поло,гольф. Так же как вариант возможно приобрести Ауди 80, точно будет не гнилая, и практически 100% будет радовать. В любом случае в хорошую старую иномарку денег намного меньше вкладываешь чем в наш автором.

Читайте также: