1 jz не крутит стартер
Обновлено: 06.07.2024
Доброго времени суток всем!
MARK II, кузов 81, двигатель 1JZ-GE, АКП.
Замучила проблема со стартером - периодически не крутит. Слышен щелчок на статере, гаснет панель приборов. И так иногда до 20 раз подряд, а потом заводится.
Аккумулятор новый, стартер проверяли на стенде, все идеально.
Электрики не нашли на машине реле стартера, говорят похоже, что ток идет на стартер напрямую с замка зажигания.
А может вообще такое быть, чтобы реле конструктивно отсутствовало?
Если да,то возможно дело в контактах на замке зажигания?
Может, кто сталкивался с подобной проблемой?
Юрьевич +1000 дело именно в них, СПН, тащи стартер в мастерскую у них этого добра море в наличии. на стенде в холостую он крутит, а под нагрузкой ***, сопротивление подгоревших контактов не дает.
Разбирали стартер, поменяли на всякий случай втягивающее реле на новое, поменяли щетки, все чистили. Ничего не изменилось, ни хуже,ни лучше. Я год на машине так езжу, а предыдущий хозяин три года мучился, несколько раз все перебирал, проверял и ничего не изменилось. Вот и есть подозрение, что дело не в стартере. А в чем еще может быть?
нехватает ампеража на стартере. если с +все идеально, то смотри "-" в частности подключение силового агрегата к "массе"
100 % пятаки, была такая же фигня на 105 марке.. разобрали, а там Г образные медные пятаки в месте контакта совсем тонкие стали, и втягивающий до них просто уже не всегда доставал.. постучишь по стартеру, заводится, потом опять моск парит. После замены все стало ровно. (про то как снимали стартер на 105 кузове отдельная история.. писец гиморно)
Конакт может где теряется? У меня была подбная фигня - зажигание поворачиваешь, щёлк, табло гаснет, и питания на машине нет несколько секунд. Оказалось, клемма сидела неплотно на аккуме, хотя затянута до упора была. Я её в сторону повернул, контакт стал лучше, все стало ок!
Может, кто сталкивался с подобной проблемой?
Абсолютно аналогичная ситуация. Поменял уже 3 стартера, все рабочие, проверил все контакты, но результат тот же - захочет заведется, не захочет. ( Подскажите в чем еще может быть проблема?
Конакт может где теряется? У меня была подбная фигня - зажигание поворачиваешь, щёлк, табло гаснет, и питания на машине нет несколько секунд. Оказалось, клемма сидела неплотно на аккуме, хотя затянута до упора была. Я её в сторону повернул, контакт стал лучше, все стало ок!
Здрасте всем. дело не в стартере, вероятнее всего клеммы на аккамуляторе окислились, наждачка форева. и проверить массу между пихлом и кузовом, там тоже бывает кака, ну и естественно заведомо рабочая батарейка. удачи.
Всем здрасте!! У меня аналогичная ситуация на Марке 81 кузов.Щелчок есть, а стартер не крутит.Бывает что щелчок вообще пропадает. АКБ новый, контакт в норме.Поменял сегодня на другой(проверял электрик)-результат такой же.Что ещё может быть. ((((
Это типичная болячка 80 кузовов. дело не в стартере, не трожте его. напряжение теряется в блокираторе АКПП либо в замке зажигания (первое вероятней). реле стартера на этом кузове нет и из-за потерь на него приходит недостаточное к-во Вольт. нужно либо тянуть отдельный провод от аккума к стартеру через реле, либо просто замкнуть напрямую без блокиратора. в теме про 80 кузова все подробно расписано.
На Чайзере 97г., двигатель 1G-FE вылезла проблема. Перестал заводиться. Реле стартера щелкает, приборка гаснет - и тишина. Проверили оба плюсовых провода, на всякий случай зачистили - не помогло. Сняли стартер, поменяли пятаки, подключили от аккума - заработал. Поставили на машину, поехали. Ремонта хватило на два запуска, машина в гараж вернулась на галстуке. Снова все прозвонили, попробовали на маленький контакт подать плюс напрямую с аккума, машина не завелась. Втягивающее даже не пошевелилось. Сняли с машины - работает. Проверили массу на двигателе, проверили плюсы. Установили обратно на машину, запустилась только два раза. Подавали плюс на вход стартера, мимо втягивающего, он не крутится. Протянули провод от корпуса втягивающего на - аккумулятора. Не работает.
Получается, что раз есть все плюсы, то не хватает массы. Как такое возможно, если на двигателе масса есть, напрямую тянешь минус, тот же эффект.
Кто сталкивался, уже не знаем куда копать.
Доброго времени суток всем!
MARK II, кузов 81, двигатель 1JZ-GE, АКП.
Замучила проблема со стартером - периодически не крутит. Слышен щелчок на статере, гаснет панель приборов. И так иногда до 20 раз подряд, а потом заводится.
Аккумулятор новый, стартер проверяли на стенде, все идеально.
Электрики не нашли на машине реле стартера, говорят похоже, что ток идет на стартер напрямую с замка зажигания.
А может вообще такое быть, чтобы реле конструктивно отсутствовало?
Если да,то возможно дело в контактах на замке зажигания?
Может, кто сталкивался с подобной проблемой?
Юрьевич +1000 дело именно в них, СПН, тащи стартер в мастерскую у них этого добра море в наличии. на стенде в холостую он крутит, а под нагрузкой ***, сопротивление подгоревших контактов не дает.
Разбирали стартер, поменяли на всякий случай втягивающее реле на новое, поменяли щетки, все чистили. Ничего не изменилось, ни хуже,ни лучше. Я год на машине так езжу, а предыдущий хозяин три года мучился, несколько раз все перебирал, проверял и ничего не изменилось. Вот и есть подозрение, что дело не в стартере. А в чем еще может быть?
нехватает ампеража на стартере. если с +все идеально, то смотри "-" в частности подключение силового агрегата к "массе"
100 % пятаки, была такая же фигня на 105 марке.. разобрали, а там Г образные медные пятаки в месте контакта совсем тонкие стали, и втягивающий до них просто уже не всегда доставал.. постучишь по стартеру, заводится, потом опять моск парит. После замены все стало ровно. (про то как снимали стартер на 105 кузове отдельная история.. писец гиморно)
Конакт может где теряется? У меня была подбная фигня - зажигание поворачиваешь, щёлк, табло гаснет, и питания на машине нет несколько секунд. Оказалось, клемма сидела неплотно на аккуме, хотя затянута до упора была. Я её в сторону повернул, контакт стал лучше, все стало ок!
Может, кто сталкивался с подобной проблемой?
Абсолютно аналогичная ситуация. Поменял уже 3 стартера, все рабочие, проверил все контакты, но результат тот же - захочет заведется, не захочет. ( Подскажите в чем еще может быть проблема?
Конакт может где теряется? У меня была подбная фигня - зажигание поворачиваешь, щёлк, табло гаснет, и питания на машине нет несколько секунд. Оказалось, клемма сидела неплотно на аккуме, хотя затянута до упора была. Я её в сторону повернул, контакт стал лучше, все стало ок!
Здрасте всем. дело не в стартере, вероятнее всего клеммы на аккамуляторе окислились, наждачка форева. и проверить массу между пихлом и кузовом, там тоже бывает кака, ну и естественно заведомо рабочая батарейка. удачи.
Всем здрасте!! У меня аналогичная ситуация на Марке 81 кузов.Щелчок есть, а стартер не крутит.Бывает что щелчок вообще пропадает. АКБ новый, контакт в норме.Поменял сегодня на другой(проверял электрик)-результат такой же.Что ещё может быть. ((((
Это типичная болячка 80 кузовов. дело не в стартере, не трожте его. напряжение теряется в блокираторе АКПП либо в замке зажигания (первое вероятней). реле стартера на этом кузове нет и из-за потерь на него приходит недостаточное к-во Вольт. нужно либо тянуть отдельный провод от аккума к стартеру через реле, либо просто замкнуть напрямую без блокиратора. в теме про 80 кузова все подробно расписано.
На Чайзере 97г., двигатель 1G-FE вылезла проблема. Перестал заводиться. Реле стартера щелкает, приборка гаснет - и тишина. Проверили оба плюсовых провода, на всякий случай зачистили - не помогло. Сняли стартер, поменяли пятаки, подключили от аккума - заработал. Поставили на машину, поехали. Ремонта хватило на два запуска, машина в гараж вернулась на галстуке. Снова все прозвонили, попробовали на маленький контакт подать плюс напрямую с аккума, машина не завелась. Втягивающее даже не пошевелилось. Сняли с машины - работает. Проверили массу на двигателе, проверили плюсы. Установили обратно на машину, запустилась только два раза. Подавали плюс на вход стартера, мимо втягивающего, он не крутится. Протянули провод от корпуса втягивающего на - аккумулятора. Не работает.
Получается, что раз есть все плюсы, то не хватает массы. Как такое возможно, если на двигателе масса есть, напрямую тянешь минус, тот же эффект.
Кто сталкивался, уже не знаем куда копать.
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ jz@
Всем привет.
Вчера приморозило у нас немного -21. Машина на улице.
Первый раз пытаюсь завести: покрутил стартером но не схватился(обычно это нормально), делаю еще 2-3 попытки по 3-4 оборота тоже не схватила.
Курю.
Чирк. И всё! Больше даже крутить не хочет! Релюхи щелкаю, табло горит, чирк и не крутит только слышно как форсунки льют бенз.
Менял аккумулятор, прикуривали.. все ровно - не крутит, даже пол оборота не делает. т.е. дело не в аккумуляторе.
Как думаете чем проблема? Стартер? Предохранители целые.
Чирк. И всё! Больше даже крутить не хочет! Релюхи щелкаю, табло горит, чирк и не крутит только слышно как форсунки льют бенз.
Менял аккумулятор, прикуривали.. все ровно - не крутит, даже пол оборота не делает. т.е. дело не в аккумуляторе.
Как думаете чем проблема? Стартер? Предохранители целые.
Хорёк
Еще как помогает. У моего брата на висте так было. Поездиет , поездиет , заглушит . а потом стартер не крутит. Зато как только залезешь в багажник за молотком Сразу чик и схватывает.
еще можно ключем потыкать, так же как машину заводишь. 10 раз сделаешь-может заведется, но в идеале-разбирать надо
jz@ у меня точно такая же фигня вчера произошла! Вчера попытался на морозе завести -30. Сначала еле еле проворачивало. ну думаю аккумулятор засадил. Ставлю другой жик жик. такая же хрень. А потом вообще паленым пахнуло слегка! и все! Втягивающий щелкает, стартер не крутит, даже при включеных фарах просадки не дает. Вот ломаю голову теперь, а машина на улице. Надо гараж искать. А ты че разобрался с этой ситуацией? Очень хочется знать от чего теперь отталкиваться. Или кто нибудь пожалуйста если можно поподробней об этой ситуации, у кого было. Спасибо!
Falcon стало быть так и буду делать. Просто гдето на форуме мельком прочитал что так и движки летят. Так при этой мысли кровь стынет! Машину купил, на учет поставить не успел - уже стоит!
Буквально позавчера сталкивался.Дело было так прихожу на стоянку в пятницу с утра а на улице -31 .Охраники мне и говорят здулся твой фельдиперстовый гелевый акуммулятор,я думаю не может быть и нажимаю кнопку на брелке сигналки а в ответ тишина. Сажусь в машину и понимаю что акум целый просто машина не крутит стариером несколько раз тыркнул ключём и стала крутить.Вобщем завелась целый день ездил все нормально было а вечером выхожу с работы и все таже песня дальше я уже ехал на тросе в гараж к кенту.
Мораль сей басни прост.Вкрытие стартера показало что износились щетки и одна слетела и замкнула тем самым спалив обмотку стартера.
Хотел конечно сделать отчёт но поймите правильно все делалось ночью в быстром темпе так как с утра на работу.
Санчес КРСК
Старожил
Матерый мужик
Реклама партнёров
Новокузнечанин 7.
Перейти к альбомам пользователя
20лет за рулём, пол жизни без сна.
x4ray
x4ray
Толи стартер подох толи вкладыши провернуло. Вот только не понятно, как провод массы повлиял на это. Он оплавился в момент остановки двигателя - потому как дым от него шел под капотом.
Djo
Старожил
прежде чем делать поспешные выводы попробуй колен-вал провернуть с низу за шкиф головка на 19 если неошибаюсь. если с натягом проворачивается. смотри провода и стартер а если совсем некрутится то колен-вал зажало в вкладышами.
подобная ситуация была у меня на поджеро в моём случаи коленвал был зажат
глаза бояться а руки делают
сейчас TOYOTA RAV-4 L 1995г.в 3SFE
Был DAIHATSU SIRI0N 2005г.в K3-VE
Санчес КРСК
Старожил
Реклама партнёров
x4ray
Djo
Старожил
глаза бояться а руки делают
сейчас TOYOTA RAV-4 L 1995г.в 3SFE
Был DAIHATSU SIRI0N 2005г.в K3-VE
x4ray
Со слов механика:
Коленвал не крутится, стартер не снимал.
Вот блин сделал подарок сестренке. Неделю не проездил рав4ик.
Djo
Старожил
так панику не поднимай может это РАЗВОД а может и нет.
выкручивай свечи. и сам попробуй колен-вал провернуть. если небудет крутится снимай ремень и попробуй ещё раз чтобы убедится что колен-вал точно зажат. ну если зажат то ремонт точно обеспечен.
но вы ше ты упомянул что на момент остановки цетирую твои слова ( Вот только не понятно, как провод массы повлиял на это. Он оплавился в момент остановки двигателя - потому как дым от него шел под капотом.)
как говорил Санчес КРСК то вполне возможно что стартер все-таки не отключился. да и перед тем как будешь прокручивать колен-вал сними стартер. может стартер заклинило вот он и держит колен-вал за маховик.
а когда поставил другой аккумулятор то стартер окончательно умер остался в зацеплении с маховиком тож как вариант глянь.
ну это так мысли в слух вполне возможно что колен-вал зажат.
это первое что я бы проделал на твоём месте сам УДАЧИ.
глаза бояться а руки делают
сейчас TOYOTA RAV-4 L 1995г.в 3SFE
Был DAIHATSU SIRI0N 2005г.в K3-VE
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ jz@
Всем привет.
Вчера приморозило у нас немного -21. Машина на улице.
Первый раз пытаюсь завести: покрутил стартером но не схватился(обычно это нормально), делаю еще 2-3 попытки по 3-4 оборота тоже не схватила.
Курю.
Чирк. И всё! Больше даже крутить не хочет! Релюхи щелкаю, табло горит, чирк и не крутит только слышно как форсунки льют бенз.
Менял аккумулятор, прикуривали.. все ровно - не крутит, даже пол оборота не делает. т.е. дело не в аккумуляторе.
Как думаете чем проблема? Стартер? Предохранители целые.
Чирк. И всё! Больше даже крутить не хочет! Релюхи щелкаю, табло горит, чирк и не крутит только слышно как форсунки льют бенз.
Менял аккумулятор, прикуривали.. все ровно - не крутит, даже пол оборота не делает. т.е. дело не в аккумуляторе.
Как думаете чем проблема? Стартер? Предохранители целые.
Хорёк
Еще как помогает. У моего брата на висте так было. Поездиет , поездиет , заглушит . а потом стартер не крутит. Зато как только залезешь в багажник за молотком Сразу чик и схватывает.
еще можно ключем потыкать, так же как машину заводишь. 10 раз сделаешь-может заведется, но в идеале-разбирать надо
jz@ у меня точно такая же фигня вчера произошла! Вчера попытался на морозе завести -30. Сначала еле еле проворачивало. ну думаю аккумулятор засадил. Ставлю другой жик жик. такая же хрень. А потом вообще паленым пахнуло слегка! и все! Втягивающий щелкает, стартер не крутит, даже при включеных фарах просадки не дает. Вот ломаю голову теперь, а машина на улице. Надо гараж искать. А ты че разобрался с этой ситуацией? Очень хочется знать от чего теперь отталкиваться. Или кто нибудь пожалуйста если можно поподробней об этой ситуации, у кого было. Спасибо!
Falcon стало быть так и буду делать. Просто гдето на форуме мельком прочитал что так и движки летят. Так при этой мысли кровь стынет! Машину купил, на учет поставить не успел - уже стоит!
Буквально позавчера сталкивался.Дело было так прихожу на стоянку в пятницу с утра а на улице -31 .Охраники мне и говорят здулся твой фельдиперстовый гелевый акуммулятор,я думаю не может быть и нажимаю кнопку на брелке сигналки а в ответ тишина. Сажусь в машину и понимаю что акум целый просто машина не крутит стариером несколько раз тыркнул ключём и стала крутить.Вобщем завелась целый день ездил все нормально было а вечером выхожу с работы и все таже песня дальше я уже ехал на тросе в гараж к кенту.
Мораль сей басни прост.Вкрытие стартера показало что износились щетки и одна слетела и замкнула тем самым спалив обмотку стартера.
Хотел конечно сделать отчёт но поймите правильно все делалось ночью в быстром темпе так как с утра на работу.
Читайте также: