Стеклоподъемник приора трещит и не поднимает

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 21.09.2024

Помогите плиз, вчера стал трещать стеклоподьёмник задней боковой двери. При поднятии стекла как только стекло закрывается до упора доносится характерный треск тр - тр - тр. На сколько серьёзной может быть неисправность? Возможно ли справится своими силами, на станцию ТО обращаться нет никакого желания после хождения по мукам с кандеем.

кстати если кому поможет,вот недавно у меня на водительской двери умер подъёмник думал ну всё хана покупать новый надо но решил всё таки сначала этот снять и посмотреть что и как,оказалось заклинило щётку на моторчике :tease:

Гл.Котяре Воронежа)) Когда стекла в крайнем верхнем положении моторчик должен отключаться? Если да то чем?

Гл.Котяре Воронежа)) Когда стекла в крайнем верхнем положении моторчик должен отключаться? Если да то чем?
ну точных тех подробностей не знаю срабатывает какая то защита ) в блоке комфорта или где то там) сам стеклоподъёмник в двери прост как 2 пальца

Была такая проблема дверь полностью разобрал искал обо что задевает, вытащил стекло оказалось стеклоподъемник сам трещит, проблема была решена разборкой и смазкой

но смазки в них мало я вон один смазал когда снимал терь он быстрей другого переднего поднимается
Вот это интересно, а то меня тоже немного не устраивает скорость работы, а стал ли он тише работать?

Вот это интересно, а то меня тоже немного не устраивает скорость работы, а стал ли он тише работать?
не знаю у мя его почти не слышно у мя шумка ) слышно только как стекло двигается)

если хотите сделать чтоб потише было то в места соединения стеклоподъёмника с дверью подложите резинки ну и смажте всё хорошенько ) мона ещё моторчик шумкой облепить )

KOT, да у меня тоже шумка, серьезная (готовил под мидбас), даже технологические отверстия заделаны фанерой с виброй, а работает как трактор (стеклоподьемник). Наверное прийдется все дело вскрывать, смазывать и на резинки садить.

Блин, снял обивку в надежде увидеть какие нибудь трущиеся части и колёсики куда мог бы пшикнуть силиконовой смазкой, а там не видно нифига, трещит точно двигло стеклоподьёмника, так он весь внутри. Его снимать нужно что ли? И смазывать чем если не секрет? Ща буду литературу читать, да и совета не лишне было бы послушать. Да, ещё, смазки там точно маловато, и липкая она вся какая то, ни намёка на смазывающие свойства.

vispower, напишешь о нюансах снятия стеклоподъемников, т.к. сам буду снимать, собираю информацию.
На моей машинке водительский стеклоподьёмник целый год мозг парил-мне его несколько раз ремонтировали(то щётка западала,потом паяли чегото там) -работал но недолго.На ТО2 всётаки добился чтобы поменяли на новый по гарантии-щас проблем нету. А снимать его ничего сложного нету надо только стекло держать и все гайки на креплении открутить +от блока управления на двери штекер отсоединить.Вылазиет он правда с трудом но с помощью не сложных манипуляций и пары крепких словечек сдаётся:good:Собирается соответственно в обратной последовательности.

На моей машинке водительский стеклоподьёмник целый год мозг парил-мне его несколько раз ремонтировали(то щётка западала,потом паяли чегото там) -работал но недолго.На ТО2 всётаки добился чтобы поменяли на новый по гарантии-щас проблем нету. А снимать его ничего сложного нету надо только стекло держать и все гайки на креплении открутить +от блока управления на двери штекер отсоединить.Вылазиет он правда с трудом но с помощью не сложных манипуляций и пары крепких словечек сдаётся:good:Собирается соответственно в обратной последовательности.
Спасибо, на выходных может попробую, т.к. не устраивает меня их шумноватая работа.

не знаю у мя его почти не слышно у мя шумка ) слышно только как стекло двигается)
А у тебя стеклоподьемник на тросиках или реечный?

Сегодня тоже затрещало в крайнем верхнем положении. Явно стекло уперлось а моторчик не отключается при нажатой кнопки. Скажите что сделать то? Что там отвечает за отключения моторчика?
Еще и шумо-вибро изоляция сделана! Придеться отдирать?
Менять стеклоподьёмник, однозначно! Всё дело в шестерёнке которая не плотно прилегает к черьвяку, она стирается и всё! короче была бы она латунная или металическая работала бы сто лет. можно конечно поколдовать, но лучче поменять по гарантии. Снимать первый раз геморойно, потом легче. Стекло что б не падало лучче толстой проволокой (длиной см 15) закрепить там видно куда её цеплять, которую предварительно согнуть буквой С. Кроме смазки механизма, мне показалось полезным брызнуть вдшкой или др.сил.смазкой на боковые резинки, что б трения стекла о резину было меньше. Ну вообщем всё.

А у тебя стеклоподьемник на тросиках или реечный?
А разве на Приорах кроме реечных ещё и тросовые есть? У меня оба реечные.

Менять стеклоподьёмник, однозначно! Всё дело в шестерёнке которая не плотно прилегает к черьвяку, она стирается и всё! короче была бы она латунная или металическая работала бы сто лет. можно конечно поколдовать, но лучче поменять по гарантии. Снимать первый раз геморойно, потом легче. Стекло что б не падало лучче толстой проволокой (длиной см 15) закрепить там видно куда её цеплять, которую предварительно согнуть буквой С. Кроме смазки механизма, мне показалось полезным брызнуть вдшкой или др.сил.смазкой на боковые резинки, что б трения стекла о резину было меньше. Ну вообщем всё.

Спасибо, наверное в ближайщее время буду разбирать и там смотреть. И еще вопрос, этот треск может к плохому привести? а то я уже начинаю привыкать вовремя палец с кнопки убирать но не всегда. Так то отпускает и поднимает без проблем.

один хороший специалист мне сказал что ослабло крепление стеклоподьемника - т.е. надо снять облицовку и подтянуть крепление стеклоподьемника.

А разве на Приорах кроме реечных ещё и тросовые есть? У меня оба реечные.

у меня троссовые спереди, хотя компл. Люкс.

Вот хрень, у мну сегодня тоже сдох стеклоподъемник. То есть умирать он начал еще вчера: перестал опускать стекло при нажатии на кнопку. Релюха срабатывает, а за место опускания стекла слышно треск. Я остановился, вырубил двигатель, постоял 5 мин. завел и стеклоподъемник заработал. А сегодня уже бобик окончательно сдох. Ща обшивку снял, глянул, ни фига его (стеклоподъемник) не увидел. Пришел домой репу чесать.

у меня здох передний правый еще в мае месяце, поменяли по гарантии, (долго правда меняли, стеклоподъёмник наверное сам пешком шол, месяц меня специалист по гарантийному ремонту завтраками кормил)!
И вот две неделю назад опять, на той же двери перестал работать стеклоподъемник! поехал к сервисменам, слесарь сказал нужно менять весь в сборе, взяли бумаги по гарантии, сказали что через две недели придет стеклоподъемник и они позвонят, остается ждать, две недели как обратился в серсис будет в понедельник((((
с новья стоял троссовый по гарантии поменяли на реечный, вот теперь интересно какой придет)))))

с новья стоял троссовый по гарантии поменяли на реечный, вот теперь интересно какой придет)))))
Я оба по гарантии менял, левый и правый, стояли реечные и поменяли на реечные.

У меня совет всем, у кого барахлит СТАНДАРТНЫЙ стеклоподъёмник и вы планируете снимать обивки и заменять его (их). Этот совет касается тех, у кого стоит хорошая профессиональная шумка. Они знают что значит замена стеклоподъёмника - это полная жопа по работе и по материалам (переделка шумки и т.д.). Так вот если всё-таки без этого не обойтись, то лучше купите сразу SPALовсике стеклоподъёмники чтобы этот раз стал ПОСЛЕДНИМ когда вы всё разбираете и потом собираете и проклеиваете заново. Плюс суперкомфортная и тихая работа таких стеклоподъёмников, как на нормальной ино.
Возвоские стеклоподъёмники клинят периодически и менять их можно очень много раз т.к. они отстойные. Щётки в приводе у 80% клинило наверное точно, хоть немного.

Вот и я столкнулся с первой поломкой.Накрылся медным тазом левый эл.стеклоподъёмник. Накрылся как? Да просто ,моторчик крутит ,а стекло не сместа. Снял обшивку (ну думаю тросик слетел не проблема) ,хрен там ,проблема да ещё какая . Машинка на гарантии ,а чтобы отключить фишку от моторчика надо сначала отлепить скотч от фишки , а он сцуко рвётся и понял я ,что я попал, вернее пролетел мимо гарантии ,а делать то надо .Полетел в магазин за хитрой отвёрткой заодно посмотрел 10 трапеция стоит 280 р сам мотор 270 ,ну думаю и хрен с ней с гарантией сам поменяю ,не тут то было. Вытащил в общем всё на свет божий ,вскрыл крышку на моторе так и есть трос в кучу ,а вот тут то и кроется главная засада.Дело в том ,что намотать его я так и не смог ,вроде виток к витку как и на классике (геморой конечно) но блин, ставишь на место всю трапецию в сборе трос есесна даёт слабину и опять слетает с ролика и так четыре раза .Так и не понял нихрена КАК они там на заводе устанавливают эту приблуду ,в общем плюнул, собрал как и было и поедем по гарантии (если прокатит) вот так . Кстати 10 точные к нам не подходят ни трапеция ни мотор (так сказали в магазине) хотя на моторе написано 2110.

Относительно недавно случилось примерно тоже самое со стеклоподъёмником в водительской двери: начал опускать стекло а мне в ответ треск, скрип, срабатывание релюхи, отчётливый шум работы двигателя, - но никакой реакции. Решил пошевелить стекло руками, может заклинило что, к моему удивлению - стекло свободно пошло вниз. Тем же днём разобрал дверь, подумал что слетел один из тросиков. Так оно и было, решил снять весь механизм. Снял крышку с двигателя, а там трос весь перепутанный, жёванный. Начал разбираться что да к чему, и обратил на один из блоков механизма подъёма внимание, с одной стороны желоба по которому ходит трос был скол борта. Собрал всё, подключил без установки, начал гонять, и вновь трос слетел на блоке, а после того как прослаб, скрутился вновь в головке моторчика; всё было решено оставить на завтра. С новыми мыслями и взглядом оценил конструкцию, сразу в глаза попадались узкие места - пластиковые элементы конструкции два блока на концах направляющей и приводной валик в моторчике, при таком натяге троса они долго не проживут. Решено было заменить оба блока на направляющей. Обмерил стандартные, вечером сделал по размерам чертёж и заказал комплект из 4 штук на заводе (на котором и работаю) из дюральки. Детали в течении дня были готовы и тем же вечером установлены. Единственная проблема возникла при снятии стопорного кольца со шпильки оси блока. Справился плоскогубцами и отвёрткой. Кстати, собирать и натягивать трос лучше вдвоём, а при затяжке стекла на коретку, последнюю сместить макимально вниз относительно пазов крепления стекла, поскольку на направляющей рейке нет верхнего металлического ограничителя движения коретки, от того и сколы появляются на пластиковых блоках, ну а это приводит к соскакиванию троса и остальным последствиям. В итоге, заменив блоки на концах направляющей на дюралевые, со слегка изменённым пазом под трос (увеличена глубина канавки) я получил достаточно надёжный механизм, и уже никакие удары ему не грозят, с тех пор уже около месяца езжу, ни треска, ни стука, а только урчание мотора и шерох стекла. Думаю и в пассажирской двери проделать ту же операцию для большего спокойствия. Если кому поможет данный совет, буду рад, чертёж блока выкладываю ниже.

Возможные поломки

Не работает стеклоподъемник на Приоре и этому способствует ряд причин, в сути которых подробно разберемся. Итак, автомобиль легкового класса автомобиль ВАЗ-2170 Приора заводом-изготовителем может комплектоваться электрическими стеклоподъемниками на:

Двух передних дверях. Как правило, две задние двери укомплектованы ручными подъемниками реечного типа (на них стеклоподъемники ставятся отдельно);
На всех четырех дверях.

По видам различают устройства тросового и реечного принципа действия. По типу существуют неисправности связанные с электрической и механической частью.

К механическим неисправностям относятся чаще всего:

Как видим причин по механической части мало и они встречаются крайне редко.

Дефекты в электрической части

Если случается так, что отказывают все четыре стеклоподъемника то причину изначально необходимо искать в предохранителе под номером F31, который располагается в центральном блоке управления электропитания. Завод-изготовитель разместил монтажный блок предохранителей и реле под рулевой рейкой. Так что добраться и проверить состояние не составит труда для любого водителя, пусть даже не опытного.

Необходимо лишь вскрыть пластиковую панель под рулевым колесом и произвести визуальный осмотр, чтобы отыскать поврежденный (перегоревший) механизм.

Если возникли проблемы с открытием задних дверей с помощью кнопок управления, которые расположены на дверных отсеках, но при этом стекла приводятся в движение с помощью центрального блока управления, то причину начинаем искать механизме под названием выключатель задних стеклоподъемников. Зачастую механизм произвольно блокирует подачу тока, в следствии чего стекла не приводятся в движение.

Диагностика проводится с помощью прибора – тестера. Если изделие не пропускает ток, то его следует заменить на исправный, так как починке он не подлежит. Стоимость устройства мала, так что больших трат не будет.

Следующий вариант поломки когда неисправен один стеклоподъемник и его не возможно привести в движение с помощью центрального блока управления. Первым делом тестируем механизм на соответствующем дверном проеме. Если претензий нет к работе кнопки-реле, тогда ищем причину в головном блоке питания, в противном случае производим замену неисправного реле. Окончательно проверяем на исправность всю систему.

Кроме того возможной поломкой может быть банальное механическое повреждение электропровода, в народе говорят, перетерся. Устраняется путем скручивания или спаивания двух концов провода с последующей обязательной изоляцией в целях безопасности.

Теперь что касается самого электродвигателя, то здесь причиной поломки может быть, и, как правило, оно так и есть, существенный износ щеток коллектора (зависание). Такое зависание случается в следствии того, что конструктивно деталь изготовлена из пластмассы и из-за нагрева может деформироваться и видоизменяться.

Щетка стает неподвижной или малоподвижной и не способна выполнять свои функции в полном объеме. Еще одна причина, по которой не работает стеклоподъемник на Приоре. Как видим устранить причину поломки можно самому, при этом не имея надлежащего опыта, все достаточно просто и понятно.

Современные автомобили наделены целым рядом устройств и приспособлений, позволяющих обеспечить комфорт водителя и пассажиров, находящихся в салоне. К числу многих устройств, обеспечивающих комфорт, можно отнести и электрический стеклоподъемник. Зачастую эти устройства создают неудобства своей нестабильной работой или же выходом из строя. Данная проблема, в частности, достаточно сильно распространена на автомобилях "Лада Приора".

Поломанный стеклоподъемник не позволит поднять или опустить стекло автомобиля. Поэтому при поломке этого механизма следует сразу же задуматься о его ремонте.

Из-за чего не работает стеклоподъемник "Приоры"?

Поломка стеклоподъемника может возникнуть из-за неисправности следующих систем:

Моторчик стеклоподъемника имеет свой ресурс износа, если он превышен, то механизм выходит из строя, сам же моторчик подлежит замене.

В случае если с моторчиком все в порядке, а подъемники по-прежнему не работают, то причина поломки может заключаться в электроцепи и повреждении проводов.

Блок стеклоподъемников "Приоры"

В предохранительном блоке автомобиля имеется компонент, отвечающий за стеклоподъемники авто. Если он вышел из строя, то механизм перестает функционировать.

Кнопки управления стеклоподъемниками "Приоры" также могут быть причиной неисправности. В основном это происходит из-за окисления контактов кнопки.

Также возникают ситуации, когда функционирование стеклоподъемников "Приоры" достаточно нестабильно. Например, они могут работать только при включенном зажигании или же работают частично. Может быть, что передние функционируют нормально, но не работают задние стеклоподъемники на "Приоре". Тогда, скорее всего, проблема кроется в электронике автомобиля.

Причины поломки

Стеклоподъемники "Приоры" ломаются из-за долгого нахождения автомобиля в условиях регулярных низких температур, проблем с электронным блоком управления, выхода из строя предохранителей, износа моторчика и других компонентов подъемника, а также перекоса стекла.

Прежде чем осуществлять ремонт, необходимо продиагностировать те системы авто, в которых может скрываться причина поломки данного элемента. Диагностику лучше всего проводить с использованием инструментов и устройств, например, тестер позволит понять, поступает ли напряжение к моторчику стеклоподъемника.

После выявления причины неисправности можно приступать к ремонту.

Ремонт моторчика и компонентов стеклоподъемника

Одной из основных причин поломки стеклоподъемника "Приоры" может являться поломка моторчика и износ троса электрического подъемника стекол.

Устранение неисправностей кнопок управления

Достаточно распространенной неисправностью является выход из строя кнопок управления подъемника стекол. Наиболее часто кнопки стеклоподъемников "Приоры" окисляются, или же их контакты начинают отходить. Для устранения неисправностей подобного рода потребуется очистить контакты от окиси либо перепаять кнопки. При повторной перепайке контакты будут плотно прилегать друг к другу, тем самым обеспечивая бесперебойное функционирование электрического стеклоподъемника.

Устранение прочих неисправностей

К мелким поломкам можно отнести дребезжание стекла, шум в стеклоподъемнике, свободное хождение стекла под механическим воздействием (например, стекло не поднимается и не опускается подъемником, но то же самое можно сделать рукой). Их причиной является перекос стекла, выход из строя роликов или троса. При перекосе стекла его необходимо отрегулировать. Если же порвался трос, то он подлежит замене. При соскакивании троса с роликов необходимо его натянуть обратно и отрегулировать стеклоподъемник автомобиля. Возникновение шума является признаком того, что механизм плохо смазан. Для устранения неисправности нужно хорошо смазать все механизмы электростеклоподъемника, а также направляющие стекла. При медленной работе механизма его также стоит смазать либо заменить на новый. Со временем скорость опускания и поднятия стекол уменьшается из-за износа моторчика стеклоподъемника.

Неисправности, требующие ремонта в автосервисе

Причиной поломки стеклоподъемника могут быть не только механические, но и электронные неисправности. К таким относится поломка центрального блока электроники автомобиля. При его выходе из строя самостоятельный ремонт данного агрегата невозможен. Требуется полная диагностика и устранение поломок в специализированном сервисном центре.

Все дело в том, что ЦБКЭ имеет ряд многофункциональных проводов, которые в одно и то же время отвечают за функционирование центрального замка, поворотных маячков, электрического подогрева стекол и зеркал. При попытке устранить электронную причину поломки подъемника стекол можно лишь усугубить проблему.

Итоги

Автомобиль "Лада Приора" отличается надежностью и неприхотливостью. Однако электрические стеклоподъемники этой модели достаточно часто выходят из строя. Возможно, дело кроется в несовершенстве механизма, возможно, в суровых условиях эксплуатации транспортного средства. К ним можно отнести низкие и высокие температуры, высокую интенсивность использования, проблемы с ЦБКЭ.

При поломке стеклоподъемника нужно сразу же заняться его ремонтом. Ремонтные работы начинаются с проведения диагностики, которая осуществляется с помощью ряда приборов. Если же диагностика в домашних условиях невозможна, то следует обратиться в автосервис.

Ряд поломок можно устранить самостоятельно. К таким поломкам относят механические неисправности стеклоподъемника, например, поломка моторчика или же разрыв троса. Зачастую подъемник стекол работает нестабильно из-за плохо смазанных поверхностей. Если же подъемники стекол работают раздельно, то, скорее всего, проблема кроется в электронике. При возникновении подобного рода проблем следует обратиться к специалистам. Самостоятельный ремонт электронных систем автомобиля невозможен.

Безусловно, электрические подъемники стекол выигрывают перед механическими, в основном благодаря практичности. Однако электроподъемники гораздо чаще выходят из строя. Для их стабильной работы необходимо соблюдать рекомендации производителя автомобиля и регулярно проводить технический осмотр транспортного средства.

Современные стеклоподъемники относятся к электронике автомобиля. Ручные устройства уже давно ушли в прошлое, сегодня применяются электрические конструкции. Несмотря на их удобство и практичность, они считаются менее надежными, чем механика, а значит, и отказывают чаще.

Любой владелец Лады Приора рано или поздно может заметить, что на его автомобиле не работает стеклоподъемник. Передние и задние устройства имеют примерно равные шансы выйти из строя. Однако если у вас перестал работать стеклоподъемник, неисправность обязательно необходимо устранить, ведь в противном случае вы не сможете открыть или закрыть окно. Некоторые проблемы можно решить самостоятельно, а в некоторых случаях придется обратиться в сервисный центр. Сегодня поговорим о том, почему не работает стеклоподъемник на Ладе Приора и каким образом решить проблему.

Разбираемся в схеме

Перед тем как начать диагностику неисправности стеклоподъемника, сначала необходимо ознакомиться с особенностями электрической схемы автомобиля. Если вы сможете ее освоить, особых проблем с постановкой диагноза не будет. Для этого вам придется найти руководство по эксплуатации автомобиля, там есть отдельные электросхемы для водительской, пассажирской и задних дверей. Для диагностики неисправности вам нужно будет знать особенности расположения и подключения следующих элементов:

блок управления;
центральный замок;
поворотники;
зеркала;
колодки к заднему жгуту проводов, а также к динамику;
двигатель стеклоподъемника.

Все описанные элементы обозначены в базовой схеме. Зачем все это нужно? Чтобы вы не перепутали подключения и не допустили неразберихи с электроникой автомобиля. Иногда бывают ситуации, при которых, например, неопытный автолюбитель подключает правый стеклоподъемник на левую сторону и наоборот.

После того как вы разберетесь со схемой, можно переходить непосредственно к определению неисправности и ее устранению, если это возможно сделать своими руками.

В чем причина проблемы

Иногда неисправности, как таковой, нет. Например, стеклоподъемники могут отказать в сильный мороз, но подобными проблемами страдает и другая электрика. Поэтому специалисты советуют не экономить на покупке/аренде и отоплении гаража. Но куда чаще встречаются механические неисправности.

Если у вас есть подозрение на поломку, сначала необходимо проверить ЦБКЭ – это персональное новшество АвтоВАЗа, которое осуществляет работу пакета электрики. Сначала нужно убедиться в работоспособности предохранителя. Если все нормально, разбираем двери, вооружаемся мультиметром и производим замер вольтажа на клеммах двигателя стеклоподъемника. Если напряжения нет, то:

Возможна неисправность блока управления стеклоподъемником (кнопка открытия и закрытия окна, расположенная на двери).
Проблема кроется в соединении разъемов проводов.
Отказал ЦБКЭ.

Если же напряжение в сети есть, что отчетливо показывает мультиметр или лампочка на 12В, тогда вышеописанные проблемы автоматически отпадают. Значит, искать неисправность нужно в другом месте. Скорее всего, она кроется в следующих узлах системы:

Залип, либо же западает моторчик подъема стекла.
Трос стеклоподъемника уже отжил свое и нуждается в замене.
Перекос самого стекла, при полной исправности остальной системы.

Все вышеуказанные поломки встречаются примерно с равной периодичностью, за исключением перекоса стекла, который случается заметно реже.

Самостоятельное определение поломки электростеклоподъемника может быть серьезно затруднено. Во-первых, сложно диагностировать проблему ЦБКЭ. Устройство разработано таким образом, что один из кабелей является многофункциональным. Это может быть:

Суть многофункциональности заключается в том, что некоторые проводники способны самостоятельно изменять полярность, если поступает соответствующая команда от ЦБКЭ. Указанные пары могут одновременно управлять боковыми зеркалами, центральным замком, обеспечивать подачу тока и т. д.

Для диагностики неисправности ЦБКЭ необходимо выполнить прозвонку Х1-4 или Х1-6, который является многофункциональным на конкретном автомобиле. При этом следует нажимать и на кнопку подъема/опускания стекла. Если мультиметр зафиксирует наличие электричества при активации кнопки, значит все хорошо. Также нужно проверить и гнезда № 1, № 5, № 11 и № 13. Если во всех случаях отмечается наличие тока и корректная работа системы – значит, причина кроется не в ЦБКЭ.

Что касается блока управления электростеклоподъемниками, здесь, скорее всего, самостоятельно выявить неисправность не получится. Дело в том, что он обеспечивает работу всех подобных устройств в автомобиле, а значит, его можно прозванивать сколько угодно, но подтвердить факт его отказа и выяснить, где именно он отказал, будет очень сложно. Единственный реальный выход в такой ситуации – обращение к специалистам на станции технического обслуживания. С большой вероятностью, без диагностического оборудования обойтись не получится.

Ремонт определяется конкретной неисправностью и не всегда возможен в домашних условиях. Если речь идет о перекосе стекла или плохом контакте проводника – это не проблема. Также можно самостоятельно заменить и износившийся тросик стеклоподъемника, достаточно лишь приобрести новый на ближайшем авторынке. Если же неприятность кроется в блоке управления стеклоподъемниками либо же в ЦБКЭ, тогда без обращения в сервисный центр не обойтись. Самостоятельный ремонт электроники в таком случае невозможен.

Владельцам Лада Приора приходится периодически сталкиваться с неисправностями стеклоподъемников (ЭСП). В некоторых случаях проблема кроется в какой-то мелочи, которую легко устранить своими руками, в другом случае, чтобы отремонтировать ЭСП придется обращаться в сервисный центр. Мы решили разобраться с основными причинами, почему не работает электростеклоподъемники.

Электросхема стеклоподъемников Лада Приора

Схема жгута проводов левой передней двери: 1 - колодка к заднему жгуту проводов; 2 - к динамику; 3 - электродвигатель стеклоподъемника; 4 - блок переключателей; 5 - замок двери; 6 - зеркало заднего вида;

Схема жгута проводов правой передней двери: 1 - колодка к заднему жгуту проводов; 2 - к динамику; 3 - электродвигатель стеклоподъемника; 4 - блок переключателей; 5 - замок двери; 6 - зеркало заднего вида; 7 - колодка к заднему жгуту проводов;

Порядок действий, когда не работает стеклоподъемник

Схема стеклоподъемников Приоры отличается от привычных, где используются реле и предохранитель стеклоподъемника. АВТОВАЗ сделал управление стеклами при помощи контроллера управления электропакетом (ЦБКЭ), который находится около ЭБУ.

1. В монтажном блоке проверить предохранитель ЦБКЭ (F31, 30A).

2. Снять обшивку двери и проверить напряжение на клеммах электродвигателя стеклоподъемника с помощью мультиметра или тест-лампы на 12В.

Если напряжения нет, тогда проверяем исправность:

блок управления стеклоподъемниками (кнопки в дверях)
проводки (соединение разъемов)
блока управления электропакетом, который находится над блоком ЭБУ (об этом ниже)

Если на электродвигатель ток приходит, но стекло не двигается, значит проверяем:

неисправность моторчика стеклоподъемника (например, западение/залипание щеток двигателя привода, износилась пластиковая шестерня в редукторе)
перетерся тросик стеклоподъемников
стекло зажато (перекос)

Самыми частыми проблемами стеклоподъемников являются:

Неисправный блок управления стеклопакетом (ЦБКЭ)
Неисправность электродвигателя стеклоподъемника
Перекос, обрыв тросика стеклоподъемников
Плохой контакт

Проверка блока управления электропакетом (ЦБКЭ)

Сложность определения причины неисправности ЭСП заключается в том, что пару проводов (Х1-4 или X1-6), идущих от ЦБКЭ имеют многофункциональный характер. То есть один провод может менять полярность в зависимости от функции (управление зеркалами, подача питания, управление центральным замком).

С помощью контрольной лампы, подключенной на корпус автомобиля проверяем питание от модуля управления стеклопакетом (Х1-4 или X1-6, в зависимости от борта), одновременно нажимая кнопку на двери. Аналогичным образом проверяем X1-1, X1-13, X1-5 и X1-11. Если во всех случаях лампа горит, значит блок ЦБКЭ исправен. Блок с кнопками управления ЭСП на водительской двери управляет сразу всеми модулями в салоне, поэтому в некоторых случаях определить неисправность без диагностического оборудования не получится.

А вы сталкивались с проблемами в работе ЭСП? В чем была причина? Отремонтировали стеклоподъемник? Самое время заняться доработками Лада Приора.