Как натянуть цепь на мотоблоке субару

Обновлено: 12.07.2024

Мужики ! у меня проблема с двигателем субару 7,0. Работало отлично , после вчпашки поменял фрезы на колеса, и завёл. И тут началось! после запуска двигателя сначала с глушителя идет белый дым постепенно поток увеличивается, а если дать ГАЗу от и вообще в добавой капает масло . также заливает свечи маслом, компресия есть .
Помогите пожалуйста кто знает или у кого такое уже случалось , заранее благодарен !

Дмитрий 21 написал :
Работало отлично , после вчпашки поменял фрезы на колеса, и завёл. И тут началось!

Всё когда то ломается. Скажите спасибо, что успели вспашку закончить. А лошадку лечить придётся.

Дмитрий 21 , Возможно сильно наклонял.Проверь возд. фильтр(особенно в низу) масло вытри. Выверни свечу.продергай хорошенько.посмотриглушитель. в нем тоже возможно масло.

Попробуй завести без воздушного фильтра и посмотреть, скорее всего проблема в нем.

ни в коем случае вез воздушника не заводить.
ПРОМЫТЬ,ВЫТЕРЕТЬ ПРОСУШИТЬ и заводить!

Пришла и моя очередь хлебнуть горя с ЕХ-17.
Закончился бензин во время работы, дело обычное, но заглох нестандартно - без рывков регулятора оборотов. Заправил, не заводится. Бензин проверенный, 15 литров сжег без проблем. Начал искать засор - в пластиковом отстойнике осадок, промыл. В кранике грязь, промыл. Бензин я через чулок фильтрую, но за 4 года накопилось. Не заводится. Разобрал карб, всё промыл, продул, собрал. За час-другой дёрганья пару раз схватит, но вскоре глохнет. Начались хлопки в карб. При закрытой воздушной заслонке совсем не схватывает. Поплавковая не переливает, свеча чистая. Вывихнул себе моск напрочь - не заводится. Каждое прокручивание стало сопровождаться лёгким хлопом в карб, не заводится. Клапан? Так разбирать, чтобы проверить, нужно диплом или хотя бы динамометрический ключ, только момента затяжки всё равно не знаю. Бензин менял. Скотине подкашиваю литовкой. Хреново дело.
Типа - SOS.

Дед__Боря написал :
Так разбирать, чтобы проверить, нужно диплом или хотя бы динамометрический ключ,

Вчера нервная система у меня не выдержала. Ездить каждый день и слушать при этом, стрёкот швейной машины, из-з под капота, тяжело.
Бросил я вчера срочные работы и с голыми руками пошёл в атаку на гремящий двигатель. Цех, по ремонту Форестера ещё не скоро я доделаю, а нервы на исходе.

В прошлых дневниках, я выкладывал технический бюллетень от FHI.

По прошествии некоторого времени, я утвердился в мысли, что стрекочет именно цепь ГРМ, вернее две.

Стук клапанов был бы слышен на любых оборотах.

А тут, стрёкот сначала появлялся на 3000 оборотах, а потом уже стал появляться при любом нажатии на газ. Это меня и подорвало ((

Вести себя подобным образом, могла только цепь, вступавшая в резонансные колебания на 3000 оборотах.
Натяжители цепи не работали.
В этом нет ничего необычного, с такими бедами сталкивались и владельцы Жигулей и владельцы Субар с ременным приводом ГРМ.

До 2002 года, на Субаровские моторы ставили механический натяжитель ремня. Всё было чудесно.
Но, спокойную жизнь разбавили внедрением гидронатяжителя.
По отзывам владельцев, иногда сей современный девайс грохотал с момента покупки. При запуске раздавался стук, схожий со стуком 4 цилиндра. Народ, кинулся массово скупать натяжители старого типа ))))

И вот теперь, субаровские инженеры решили возвести проблему в квадрат, поставив 2 гидронатяжителя на один мотор ))))
В биллютене сказано, что в момент запуска натяжитель не работает, отсюда и шум. По мере поступления масла к натяжителю, шум должен пропадать.

Держат ключом колен вал, и крутят выпускной распред вал. Либо наоборот.

На картинке левая цепь. Выпускной распредвал нижний. Тут на нём нарисована муфта фазовращателя, но на европейские машины с Евро 4 их не ставили. У нас вместо неё заглушка.

Дмитрий 21 написал :
Работало отлично , после вчпашки поменял фрезы на колеса, и завёл. И тут началось!

Всё когда то ломается. Скажите спасибо, что успели вспашку закончить. А лошадку лечить придётся.

Попробуй завести без воздушного фильтра и посмотреть, скорее всего проблема в нем.

ни в коем случае вез воздушника не заводить.
ПРОМЫТЬ,ВЫТЕРЕТЬ ПРОСУШИТЬ и заводить!

Дед__Боря написал :
Так разбирать, чтобы проверить, нужно диплом или хотя бы динамометрический ключ,

Подскажите пожалуйста технологию поддягивания цепи, натягивания цепи на двигателе FB20.
Цепь на Субару не рвется, но может проскользнуть я слышал. Поскольку у них с завода цепь не дотянута.
Что нужно сделать, что подтянуть, натяжитель?

Subaru Forester 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 13

Лучше снять крышку. За одно и постели валов проклеить. И зазоры клапанов проверить.

Я так понимаю если не чего не шумит при старте значит всё нормально

Шумит при запуске

В ветке по sj читал как натягивают. У оффициалов приспасоба есть серез заливное отверстие натягивают. Поищи найдешь. Или у Вячеслава papasl в бортовике поищи, он про это тоже писал

принцип работы гидронатяжителя не подразумевает ручного подтягивания. у цепных моторов цепь перескакивает по причине большого износа, когда растягивается, а натяжитель уже выдвинулся на весь свой ход и дальше натягивать не в состоянии. т.е. надо менять цепь с башмаками и как правило, звездами, а возможно и сам натяжитель тоже на всякий случай. это в общем случае, нюансов по субару не знаю, но в целом те же принципы должны быть.

Это правильно, только не в случае Субару и не в случае этого двигателя. Здесь особый случай. Она перескакивает не от износа, а от плохой работы натяжителя

Мне подтягивал и левую цепь без съёма, правую подтянуть чтобы, нужна приспособа какая-то, это сложнее, но стук при прогреве ушёл, то есть расхлябанности цепи нет

То есть там есть что крутить чтобы подтянуть цепь не меняя натяжитель? На fb20

Да есть, менять ничего не надо, у меня фб25, я не первый кто это делал, у официалов стоит в районе 1000 рэ за левую цепь, правую не натягивают, я так понимаю, что нет у них инструмента, хотя мне мастер сказал, что правая намного меньше тянется. У папы Славы можно подробнее спросить что именно там подтягивается, я уже не помню.

Лично меня, как и многих фанатом марки SUBARU после приобретения субарика с новыми моторами FB20 FB25, после первого запуска 2-3 секунды неприятно удивлял звук цепи ГРМ. Перелопатил записи бортовых журналов других пользователей нашел решения данного вопроса, спасибо Dimitropolos! Итак, процедура заняла у меня 5 минут))
Инструмент:

Ключ на 22
Ключ на 8
Фиксируем рожком ключа на 8 фазораспределитель через маслоналивную пробку. ключом на 22 поворачиваем коленвал за часовой стрелкой до появления легкого щелчка фиксатора гидронатяжителя цепи.
После проделанной процедуры двигатель работает как часики!

Subaru Forester 2013, двигатель бензиновый 2.5 л., 171 л. с., полный привод, вариатор — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 41

outback bs 2015 год.

пробег 210 тысяч км. Ничего не подтягивали, только замена масла в двигателе и вариаторе.
Посторонних шумов в двигателе нет.

Спасибо за опыт

На fb 20 также подтягивается?

Если цепь ослабла — её меняют, а тут лёгкий петтинг )))

А шток натяжителя с фиксаторами для чего?

Не знаю, я не механик, но как минимум нужно определить степень ослабленности цепи, а не просто подкручивать на один щелчок. Есть нормы длины в сервисным мануалах, если они превышаются или уже подходят к крайним границам — лучше менять, чем подтягивать.

Замена по регламенту 160К. А по факту люди ездят 300+

160 это замена ремня навесного оборудования, а цепь грм на весь срок службы!

Если цепь ослабла — её меняют, а тут лёгкий петтинг )))

Бывает так что давления масла недостаточно для того чтобы передвинуть шток натяжителя на один щелчок.

А что с масло такое происходит? Может, его менять нужно? Или заливать правильной вязкости?
У меня 50 тысяч — замена масла 8 тысяч каждые, никаких звуков вообще.

Какое посоветуете, чтобы чепь автоматически подтягивалась?

У меня она не звенит, ни в холод, ни летом. Лью 0w20 Mobil1.

Так же подтягивал цепь, сразу после натяжки на один щелчок появился гул на холостых оборотах при прогреве двигателя на снижении оборотов с 1200 до 800, так накатал уже 10000 км. все нормально, но гул не пропал

гул очень громкий?

Очередной пост, от которого у меня руки чесаться начинают:) весной попробую тоже.

Да, Dimitropolosу огромное спасибо за его рассказ о своём опыте по цепям!) У меня цепи на фб25 прослабли так, что на 0-w20 путем стучали. Подтянул левую, только клинил фазовращатель я четырёхгранником на 8 однако, длинным, неделю поездил подтянул правую цепь тоже на щелчек( там на болт нижнего фазовращателя одевал головку и подтянул) а ещё через неделю примерно левую цепь ещё на щелчек. Сейчас при заводе есть шум 1-3 сек, но это норма( в руководстве по написано). Если не узнал что это цепи и не подтянул их 25-30 т.км назад то двигатель по ходу выбросил уже. Гудение после второй подтяжки левой цепи было но через несколько тыс.прошло.

Читайте также: