Стартер жужжит но не крутит двигатель

Обновлено: 04.07.2024

приветствую. не знаю как залезть с вопросом. до этого был как наблюдатель только, но сегодня утром не завелась. все "горит", сигнал есть, снимал аккумулятор , ставил другой ничего - тишина, даже нисколько стартер не прокручивает, зато мой "акк" с пол - пинка заводит. позвонил знакомому эскудисту , говорит либо сигналка глючит, либо со стартером что - то. но предпосылок никаких не было. может подскажете ссылку, а то пока на 6-й странице - еще до 101 далеко и дабы не залезть в ненужное

)))Звучит как мазохисту))) Сними стартёр, отдай на профилактику, чтоб не гадать, бывает и селектор.. короче, в не нужное на форуме не залезешь)

симптомы те же что и у многих
втягивает и крутит вхолост не цепляя
отпустиш ключ - слышиш как реле отпустило - значит не оно, а то жалко 3500 с эксиста и 12 дней ждать

бендикс зеновский уже заказал надеюсь с венцом повезет.

догадываюсь опричине - перекрут стартером при автозапуске - сигналка мс450 тупорылая - обратная связь не поступает, крутит столько сколько приказано настройками 2,4,6 сек

сигналка мс450 тупорылая - обратная связь не поступает, крутит столько сколько приказано настройками 2,4,6 сек

100% криво подключена, в этой сиге нет обратной связи на отключение стартера, надо было собирать схему на реле, которая отключает стартер, чтоб не перекручивало, об этом инструкция по установке прямо говорит

приветствую. не знаю как залезть с вопросом. до этого был как наблюдатель только, но сегодня утром не завелась. все "горит", сигнал есть, снимал аккумулятор , ставил другой ничего - тишина, даже нисколько стартер не прокручивает, зато мой "акк" с пол - пинка заводит. позвонил знакомому эскудисту , говорит либо сигналка глючит, либо со стартером что - то. но предпосылок никаких не было. может подскажете ссылку, а то пока на 6-й странице - еще до 101 далеко и дабы не залезть в ненужное

Недавно вылечил похожую незаводку, но при ниже 0. Просто туговато бендикс ходил, причем туда идёт, а обратно заедал и похоже после заводки не выходил, там и сидел. Помогало напрямую отвёрткой крутануть стартёр при вкл. зажигании, болты перемкнуть. Движок сначала дёргался, т.е. было зацепление, потом просто стартёр крутился. После этого можно было заводить. Разобрал, всё целое, но заедала обгонная муфта, и втягивающее туговато ходило, сухое всё, смазал всё маслом моторным, почистил, стало идеально.

Сегодня утром было -30 пошел заводить машину достал аккумулятор из подмышки начал заводить, с первого раза не завелась мослал стартер не долго, потом начинала потихоньку схватывать я стал мослать дольше сек по 4 или по 6 после раза так десятого стартер перестал крутить двигатель и пошло жужание.
Вопрос: Мог ли я таким образом сорвать зубцы бендикса.

Со стартером все в порядке. Это пропала компрессия. Ты залил горшки бензином и он смыл все масло со стенок цилиндров. Не крути больше, можешь задрать зеркало.

Заводи по традиционному рецепту:
Выкручивай свечи, прокаливай их,
суши горшки, потом заливай в них по 20-30 грамм моторного масла (я по 5 кубов шприцом медицинским заливал),
на пару-тройку оборотов колена проверни стартером двиг (предварительно отключи катушки и подачу бенза!),
потом вкручивай высушеные свечи, подключай катушки, подачу и заводи.
Если не прокатит с первого раза - снова все по кругу. (у меня со второго круга завелась)
Удачи.

И заполни подпись - тогда не придется гонять какой именно у тебя двиг.

не так страшен диагност, как его мотортестер. бгг
Daihatsu Rugger F75 1990, DL52, Бинар-5д, 31x10,5/R15

Ситуация такая:(на холодном двигателе) при запуске двигателя слышен звук входа шестерни бендикса в зацепление с маховиком, и практически сразу якорь стартера вращается не вращая маховик, при многократном запуске всетаки проворачивает к/в, благо для запуска хватает пару оборотов маховика. В результате разбора расковырял втягивающее - почистил, щетки - замена, планет.механизм чистка смазка.
Нашел по ехisту Zen 0450 ?

А на маховике зубы целые?
спрашиваю потому что, на Н.Санни тоже проскакивал бендикс, в итоге заменил опорные втулки оси бендикса, сам бендикс, втягивающее в порядок привел, а хня такая осталась, когда начал копать дальше, то оказалось что венец на маховике еще в более худшем состоянии чем старый бендикс - пришлось и маховик менять.

Бендикс - это косозубая шестерня которая находится на оси и когда машину заводишь при вращенни стартера смещается по ней к маховику и входит в зацепление с маховиком

Бендикс - это косозубая шестерня которая находится на оси и когда машину заводишь при вращенни стартера смещается по ней к маховику и входит в зацепление с маховиком

На холодную скорее всего потому что на оси бендикса и вообще в механической части стартера грязь со смазкой набились и мерзнут, надо все разобрать и промыть и слегка смазать чем-нибудь не текучим, я на Саньке графиткой смазывал

Проблему нужно, наверное, искать во втягивающем реле - шестерня еще не зашла в зацепление с маховиком, а питание непосредственно на стартер уже пошло

В том то и дело что стартер был промыт, прочищен и смазан, не помогло, просто на холодную сопротивление К/В самое большое, даже летом, кстати Экзист выкинул из заказа Zen 0595 за 341 руб, перезаказал за 600 руб. №1.01.0595.0 осталось ждать 5 дней

Надо снять на своем стартер и посмотреть на КОСОЗУБУЮ шестерню бендикса, неужели Сузучьи инженера чтото супер оригинальное придумали?

В том то и дело что стартер был промыт, прочищен и смазан, не помогло, просто на холодную сопротивление К/В самое большое, даже летом, кстати Экзист выкинул из заказа Zen 0595 за 341 руб, перезаказал за 600 руб. №1.01.0595.0 осталось ждать 5 дней

Я успел за 351руп 0595 купить, таже хрень, только 1.01.0595.0 её полный номер. У меня на холодную стартер пару раз не зацеплялся, решил приобресть на всякий случай. Надо сказать что цены на запчасти в Экзисте пока только за долларом ползут.

вот объясните мне чукче как косорылая шестерня входит в зацепление с маховиком на котором прямые зубы? хм Маховик нормальный это как я тош недогнал. На нормалном маховике с угла снятая фаска 2-3 мм, а у топик стартера полюбому зубы ужэ овальные стали, вот и нет зацепления.

Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.

Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5", Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон

Бендикс в стартере виноват точно, но вот на счет "промыть и смазать" - не знаю, во первых, износ роликов внутри наверняка, да и неразборный он. Поменять на новый.

Бендикс в стартере виноват точно, но вот на счет "промыть и смазать" - не знаю, во первых, износ роликов внутри наверняка, да и неразборный он. Поменять на новый.

. топикстартер пишет, что после нескольких попыток нет проблем (т.е. когда "расходится малость" или прогреется).

Пока после нескольких попыток, далее дефект будет прогрессировать. Видел как зимой после 40 с лишним попыток двиг заводили. Аккум жалко, он подороже бендикса.

И опять +1!
Промывать и смазывать неразборный бендикс - это не более, чем утонченная форма онанизма. Если начало жужжать - только замена. А всякое кроилово известно куда ведет. )

. надо проверить сначала, может втягивающее глючит по причине временно слабой цепи в обмотке. Если бы редуктор (сателлиты) накрылся - стартер бы вообще не крутил. Здесь причина именно в проблеме передвижения бендикса к маховику, возможно смазка с грязью (или закоксовалась). Вскрытие покажет, где копать и что делать.

. промыть эту "беду" можно опусканием передней части стартера (до основного корпуса) в кипящее масло с периодическим расхаживанием отвёрткой или воротком. Потом помазать литольчиком и "в путь".

Как понять, что виноват именно стартер

Неисправности пускового оборудования авто делятся на два типа: отсутствие контакта (или замыкание), и механическую поломку (износ, или разрушение).

Различить их можно по обстоятельствам, при которых вы не смогли запустить мотор машины.

Четвертый — однозначно указывает на внутреннюю поломку: оторвались магниты, раскрошились щетки, либо — разрушился игольчатый подшипник.

Немного теории: что такое электростартер

Устройство стартера

Что проверять, если стартер не крутит

Демонтаж стартера

Еще две распространенные неполадки, связанные с АКБ: ошибка бортовой системы (если мозгам не хватает тока – БК не даст двигателю запуститься), а также — окислившиеся или незатянутые клеммы. Протрите выводы батареи от окисла, заново подключите провода, проверяя надежность затяжки.

Окисленная клемма АКБ

Не включается втягивающее реле

Если машина не заводиться, нужно понять — это стартер не крутит, или просто до него не доходит напряжение. Для этого питание включается напрямую — от аккумулятора, минуя ключ зажигания. Провод с минусовой клеммы подключают на нижний силовой болт реле, а плюс — на короткое время подключают к его пусковой клемме. Происходит щелчок — значит, соленоид работает, а ток — не проходит на щеточный узел.

Схема втягивающего реле

Подгорели контакты

Последовательно: аккумулятор, силовой провод, контактный диск втягивающего и щеточный узел электродвигателя — образуют цепь высокой нагрузки, пропускающую через себя ток силой от 150 до 300 А. При работе вся цепь ощутимо нагревается, а особенно — контактный диск. Если машина стала плохо заводиться и вам приходилось долго крутить стартер — клеммы силовых болтов оплавляются, их поверхность разрушается, перестает проводить ток.

Оплавленная клемма аккумулятора

Плохой контакт в замке зажигания

Неисправности цепи управления

Условно, цепь, управляющая пуском двигателя автомобиля состоит из:

Замка зажигания, подающего через разгрузочное реле стартера (есть не на всех машинах) пусковой импульс на обмотку тягового.
Предохранителя, жгутов проводов и разъемов — соединяющих основные приборы и датчики.
Датчика положения рычага селектора (в положениях P или N) — у машин с АКПП.
Датчика-прерывателя, регистрирующего положение педали сцепления (не на всех авто).

Схема подключения иммобилайзера

Отклеились магниты

Износ втулок или подшипников стартера

Износ коллектора якоря

Неисправность щеточного узла

Даже одна поврежденная или сточенная щетка из четырех — фатально влияет на работу устройства.

Замкнули обмотки статора или ротора

Заклинило обгонную муфту

Если стартер издает звуки, но не крутит двигатель — для дальнейшей диагностики потребуется снять его с авто.

Поломка зубьев бендикса или венца маховика

Эта проблема проявляется обычно на автомобилях с солидным пробегом, особенно – после недавней замены маховика, или ремонта пускового механизма. При повороте ключа стартер – усиленно делает попытки запускать мотор: щелкает, жужжит (иногда с визгом), но ДВС не стартует. Здесь проблема в зацеплении.

Поломанные зубья бендикса

Зубья маховика (на большинстве машин) имеют скос, помогающий шестерне бендикса плавнее войти в контакт. При значительной выработке, заедании вилки тягового реле, подклинивании или износе самой шестерни — она не доходит до места надежного контакта, не прилегает по рельефу зубьев. Пробуксовка приводит к большему износу, а, поскольку деталь не ремонтируется — к внеплановой замене.

Читайте также: