Стартер на пежо 301 где находится
Обновлено: 07.07.2024
Буквально вчера у соседа по гаражу возникла нужда определить, где находится стартер Peugeot 301 в автомобиле. Не сложно было отыскать, в видео-ролике хорошо видно где расположен стартер Peugeot 301.
Комментарии к теме где находится стартер Peugeot 301
Да это и ежу было понятно что ярва объедет бэху, у меня ярва была полноприводная я на нем на 400метров самураев уделывал, начиная от 2.5, заканчивая краун 3.5?
Партнер 2007 г. 1.6 hdi 90 кобыл. первая замена ремня 160 000 брал с ноля. цепь не менял по книге до 180 000 в зависимости от трасса город.
Здрасти буду благодарен пожалуйста напишите где находится воздуха мер у этого мотора и датчик холостого хода а также датчик воздуха мера заранее спасибо
Сделай тест пожалуйста. 'Liqui Moly'Liqui Moly №7626 1л Масло трансмиссионное синтетическое 'Top Tec ATF 1100' Трансмиссионное масло для Рено Elf Renaultmatic D2 №198401 это 1л. Можно добавить Масло для АКПП и ГУР Elf Elfmatic G3, но это не обязательно.
Здравствуйте у меня тоже плохо заводится после 1часа простоя с газом как на жигулях. Не подскажете что там. Мотор 4afe
Здарова мужики помогите пожалуйста тоже такая . не заводится реле поменял грм поменял бензиносос работает а в свечах нету бензина в чем проблема??
Подскажите. Авто Хендай акцент АКПП.. 1,5 102 лс. наступили холода..при -5 и ниже плохо крутит стартер. АКБ в норме, при нагрузке стартером АКБ тоже в норме держит напряжение.. Подключаю мобильное пусковое устройство и начинаю заводить стартер крутит отлично.. Почему такая фигня (добавлю АКБ на всякий случай менял и на новый при проверке).
. мне так на рынке проверяют работает ставлю на машину нихрена не работает щелкает и всё на этом иногда включается.
купил 2112 с такой доработкой,реле замкнуло машина на 2 скорости сама завелась и утолкала ларгуса,сгорел стартер,купил новый стартер снял сигналку думал в ней причина,спустя время остановился у магазина вдоль дороги заглушил, закрыл, выхожу машины нет да ну на..й машина едет на стартере, догоняю запрыгиваю, машина на ключь зажигания не реагирует,двигатель заглушил стартер все ровно крутит . ь колотить, обрезал эту хрень и всё збс.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Citroen C-Elysee , моменты затяжки Citroen C-Elysee , неисправности Citroen C-Elysee , мануал Citroen C-Elysee , manual Citroen C-Elysee , схема Citroen C-Elysee , характеристики Citroen C-Elysee , устройство Citroen C-Elysee , ремонт Citroen C-Elysee , коды ошибок Citroen C-Elysee , не заводится Peugeot 301 , моменты затяжки Peugeot 301 , неисправности Peugeot 301 , мануал Peugeot 301 , manual Peugeot 301 , схема Peugeot 301 , характеристики Peugeot 301 , устройство Peugeot 301 , ремонт Peugeot 301 , коды ошибок Peugeot 301
Приложение к главе
Моменты затяжки
Диски
Внимание!
Использование ударных ключей для установки на место колесных болтов и колесных болтов-"секреток" строго запрещено.
Внимание!
Затяжка колесных болтов всегда выполняется с сухими болтами.
Внимание!
При первой установке нового колесного диска обязательно выполнить двойную затяжку болтов, чтобы исключить риск их ослабления.
Внимание!
Затяните колесные болты динамометрическим ключом.
Примечание
Двойная затяжка - затяжка заданным моментом после полного освобождения (отворачивания) соединения.
| Штампованные стальные диски | Алюминиевые ободья |
| 10 дН.м | 10 дН.м |
Вентили колес
- Автомобили, не оснащенные системой определения падения давления в шинах: обязательно заменить колесные вентили при замене шин.
Внимание!
Автомобили DS3 Racing: затянуть гайку колесного вентиля моментом 0,4 дН.м.
- Автомобили, оснащенные системой определения падения давления в шинах: соблюдать момент затяжки гаек вентилей колес: затяните моментом 0,8 дН.м.
Передний мост
Подвеска
Внимание!
Болты (или гайки) (3) типа "Низкое трение" являются деталями однократного применения и обязательно должны заменяться. Любое повторное использование запрещено (риск поломки). Снятые болты (или гайки) следует выбросить.
| Метка | Обозначение | Момент затяжки |
| (1) | Гайка (Верхняя опора амортизатора) (*) | 7,5 дН.м |
| (2) | Гайка (Несущий элемент / Кузов) (*) | 7,5 дН.м |
| (3) | Гайка (Тяга стабилизатора поперечной устойчивости / Амортизатор ) (*) | 4,3 дН.м |
| (4) | Болт - гайка (Поворотный кулак / Амортизатор ) (*) | 5,5 дН.м |
| (5) | Болт - гайка (Нижний шаровой шарнир поворотного кулака / Поворотный кулак) (*) | 4 дН.м |
| (*) Заменять после каждой разборки | ||
Передняя подмоторная рама
Внимание!
Болты (или гайки) (1), (2), (3) типа "Низкое трение" являются деталями однократного применения и обязательно должны заменяться. Любое повторное использование запрещено (риск поломки). Снятые болты (или гайки) следует выбросить.
| Метка | Обозначение | Момент затяжки |
| (1) | Болт (Передняя подмоторная рама) (*) | 8 дН.м |
| (2) | Болт - гайка (Шаровая опора поворотного кулака / Рычаг подвески) (*) | 5,5 дН.м |
| (3) | Болт - гайка (Рычаг подвески / Подмоторная рама) (*) | 12 дН.м |
| (4) | Болт (Балка, препятствующая сближению / Подмоторная рама) (*) | 7,5 дН.м |
| (*) Заменять после каждой разборки | ||
Передний стабилизатор поперечной устойчивости
Внимание!
Болты (или гайки) (1) типа "Низкое трение" являются деталями однократного применения и обязательно должны заменяться. Любое повторное использование запрещено (риск поломки). Снятые болты (или гайки) следует выбросить.
| Метка | Обозначение | Момент затяжки |
| (1) | Гайка (Тяга стабилизатора поперечной устойчивости) (*) | 4,3 дН.м |
| (2) | Болт (Опора стабилизатора поперечной устойчивости / Подмоторная рама) (*) | 8 дН.м |
| (*) Заменять после каждой разборки | ||
Задний мост
Задняя ступица
Внимание!
Болты (или гайки) (2) типа "Низкое трение" являются деталями однократного применения и обязательно должны заменяться. Любое повторное использование запрещено (риск поломки). Снятые болты (или гайки) следует выбросить.
| Метка | Обозначение | Моменты затяжки |
| (1) | Гайка ( ступица / Задний тормозной диск) (*) | 24,5 дН.м |
| (2) | Болт (Опора реактивной тяги / Задний мост ) (*) | 7 дН.м |
| (*) Заменять после каждой разборки | ||
Задний амортизатор
| Метка | Обозначение | Моменты затяжки |
| (1) | Болт (Задний амортизатор / Кузов) (*) | 6 дН.м |
| (2) | Болт (Задний амортизатор / Траверса заднего моста) (*) | 10 дН.м |
| (*) Заменять после каждой разборки | ||
Задняя поперечина
Внимание!
Болты (или гайки) (1), (2) типа "Низкое трение" являются деталями однократного применения и обязательно должны заменяться. Любое повторное использование запрещено (риск поломки). Снятые болты (или гайки) следует выбросить.
Приветствую всех! :)
Пришло время рассказать о приключениях, которые подстерегли меня сразу после покупки.
В день покупки автомобиль прошел предпродажную подготовку. Я приехал на нем домой и оставил на стоятке. За бортом было -30, по ощущениям -40. Через 3 часа хотел снова покататься, но завестись не удалось — стартер даже не крутил.
Я позвонил в службу Peugeot Assistance, как мне ОД велел делать в таких случаях. После этого меня ожидало 3 дня неоказания никакой помощи… Чего они только не придумывали, то ссылались на загруженность, то на погоду, то на регламент… Часто просто трубку не брали. В итоге заявили, что пытались со мной связаться, но я сам не вышел на контакт, и они тупо закрыли заявку! А я все 3 дня сидел с телефоном в руке! От них только и нужно-то было, что передать подрядчику в моем городе, чтобы вызвали эвакуатор и утащили в сервис. Это они так и не сделали.
В общем, пришлось ругаться уже с самим ОД, предъявил грамотную письменную претензию, только благодаря которой мой бедный Пежон был эвакуирован до сервиса, а причина поломки устранена.
Как оказалось, причиной всему резкий перепад температур — ещё влажный после мойки (в т.ч. мойки двигателя) автомобиль из тепла попал на сильный мороз, образовался мощный конденсат, который привел к выходу из строя предохранителя стартера.
Причину в сервисе устранили бесплатно, но прежде чем передать мне автомобиль, выждали 2 суток для просыхания — перестраховались :)
В общей сложности, я провел без машины 6 дней, и это при том, что ездил на ней всего 1 раз — от салона до дома…
Так что я оказался одним из тех пежоситроводов, кого стартер все же подвел. Поэтому не зря их отзывают на замену, ребята) Соглашайтесь, пусть меняют)
Олег, здравствуйте, кроме Вас не к кому обратиться в городе такой коробки не знают. Благодаря Вашему видео сам поменял два клапана, но после коробка не сразу видит N и D, показывает прочерк если немного подергать ручку АКПп то находит и на табло высвечивает. подскажите, что не так?
Tengo un problema en mi mazda 3 2005, me prende la luz AT y el carro pierde toda la fuerza pero no se apaga y cuando lo apago y prendo arranca normal y no prende el AT, solo se queda prendido la luz de motor, me di cuenta que pasa mas seguido cuando el carro tiene rato en cola y se calienta mas, andando rapido no le pasa, alguien me podra ayudar?
Здравствуйте у меня вопрос фольксваген гольф 2 1.6 дизель на холодную заводится с пол тичка, а на гарячую стартер не крутит в чом причина?
Just happened last night replaced battery in car, put new battery in car alarm went off got it to stop. than closed hood after replacing battery, everything was locked but theft deteret was activated preventing fob from working, this video saved me a headache, great job. Pulled out key unlocked door and theft deyterant deactivated.Car started with fob. Saved me alot of money and headaches. thank you
I prefer hydrogen for 2 reason,Jobs. if everyone had electric cars,nobody would go far and everyone would charge at home,so gas or petrol station jobs,gone. And 2 freedom because you can fill them up like a desil or petrol car you have more freedom to travel.
Снимается стартер в течении 10-15 минут. Один болт с верху откручиваешь - немного не удобно. Остальное все снизу - халява, все доступно и легко. С меня на СТО запросили 1500 рублей за замену бендикса, якобы тяжело снимать. Я развернулся и уехал. 300 рублей работа стоит если руки на месте - не дороже.
The engineering behind motor is absolute garbage. from 2010 and till this day, absolute garbage, for mostly all ford cars, can you imagine that, a company as big and old as ford designs an engine that is so bad, so bad you can't imagine once you dive into engineering part of it.
Interesting comment. At 1:10 he;s saying to remove the negative battery terminal so you won't get shocked? How can one can shocked with 12 volts? I can touch the positive and negative posts of a battery and never been shocked. Isaiah 11:2. I have found people who rapid cars and quote bible verses aren't good at either.
Peugeot 206 производился в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 годах с различными модификациями кузова: седан, хетчбек, универсал SW, купе CC. Автомобиль оснащался бензиновыми и дизельными двигателями, но в Россию официально поставлялись только бензиновые версии. Мы предлагаем к ознакомлению описание блоков предохранителей и реле пежо 206 со схемами и местами где они находятся.
В зависимости от комплектации и года выпуска возможно несколько вариантов исполнения блоков и размещения реле.
Предохранители и реле под капотом
Основной блок находится в моторном отсеке с левой стороны.
Вариант 1 (до 2002 г.в.)
Фото-схема
Описание
| R1 | Реле противотуманных фар |
| R2 | Реле насоса воздуха (AIR) |
| R3 | Реле управления двигателем |
| R4 | Реле звукового сигнала |
| F1 | (70A) Многофункциональный модуль управления |
| F2 | (40A) Реле 1 вентилятора двигателя охлаждающей жидкости двигателя |
| F3 | (70A) Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя-HDi |
| F4 | – |
| F5 | (20A / 30A) Передние противотуманные фары, сигнал, боковые / задние фонари |
| F6 | (5A / 10A / 20A) Кондиционер (AC), дневные ходовые огни, подогрев передних сидений |
| F7 | (5A / 20A) Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (без переменного тока), реле двигателя вентилятора – некоторые модели (с переменным током) |
| F8 | (70A) Блок предохранителей |
| F9 | (50A) Многофункциональный модуль управления |
| F10 | (40A) Переключатель света |
| F11 | (60A) Блок предохранителей |
| F12 | (50A) переключатель зажигания |
| F13 | (40A) переключатель зажигания |
| F14 | (5A / 30A) Сигнализация, соединитель линии передачи данных (DLC), дневные ходовые огни, омыватели фар |
| F15 | – |
| F16 | (30A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F17 | (30A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F18 | (20A) Омыватели фар – некоторые модели |
| F19 | – |
| F20 | (15A) Топливный подогреватель-HDi некоторые модели |
| F21 | (5A) Блок управления AC, панель управления функциями AC / нагреватель, модуль управления двигателем вентилятора двигателя HFY / HFZ / KFX / NFZ |
| F22 | (10A / 30A) Управление двигателем-LPG, задние электрические стеклоподъемники-некоторые модели |
| F23 | (5A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F24 | (5A) Управление двигателем, реле таймера свечи накаливания |
| F25 | (10A) Топливный насос, переключатель инерционного отключения топлива (IFS) |
| F26 | (10A / 30A) Управление двигателем, топливный насос |
| F27 | (5A / 10A / 20A) Управление двигателем-HDi, автоматическая коробка передач (AT) |
| F28 | (5A) Нагреватель корпуса дроссельной заслонки |
| F29 | (20A / 30A) Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя – некоторые модели, реле для впрыска вторичного воздуха (AIR) |
| F30 | (10A) Передняя противотуманная фара, правая, передние противотуманные фары с включенной контрольной лампой |
| F31 | (10A) Передняя противотуманная фара слева |
| F32 | (10A) автоматическая коробка передач (AT), разъем для передачи данных (DLC), нагреватель охлаждающей жидкости двигателя HDi, датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя, узел впрыска, реверсивная лампа / с, датчик скорости автомобиля (VSS) |
| F33 | (10A) Автоматическая коробка передач (AT) |
| F34 | (5A / 15A) Управление двигателем |
Вариант 2 (с 2002 г.в.)
В данном блоке также возможно 2 варианта. Хотя схема может выглядеть по разному, расшифровка одна.
Таблица с обозначением
| 1 | 10А Электронный блок свечей накаливания дизельного двигателя, датчик присутствия воды в дизельном топливе, выключатель фонаря заднего хода, датчик скорости, расходомер воздуха дизельного двигателя |
| 2 | 15А Электромагнитный клапан абсорбера, топливный насос |
| 3 | 10А Компьютер АБС |
| 4 | 10А Компьютер автоматической коробки передач, компьютер двигателя |
| 5 | Не используется |
| 7 | 20А Насос омывателя фар |
| 8 | 20А Реле вентилятора системы охлаждения двигателя, компьютер двигателя, ТНВД дизельного двигателя, регулятор высокого давления топлива в дизельном двигателе, электроклапан двигателя |
| 9 | 15АЛевая фара ближнего света |
| 10 | 15А Правая фара ближнего света |
| 11 | 10А Левая фара дальнего света |
| 12 | 15А Правая фара дальнего света |
| 13 | 15А Звуковые сигналы |
| 14 | 10А Насосы омывателей ветрового и заднего стекол |
| 15 | 30А Блок подогрева корпуса дроссельной заслонки, ТНВД дизельного двигателя, кислородный датчик, компьютер двигателя, расходомер воздуха, катушка зажигания, электроклапан двигателя, блок подогрева дизельного топлива, форсунки |
| 16 | 30А Реле компрессора |
| 17 | 30А Максимальная и малая скорости работы стеклоочистителя |
| 18 | 40А Электровентилятор системы отопления и вентиляции |
Некоторые реле находятся внутри блока.
Реле бензонасоса
Отдельные реле находятся рядом с устройством их обслуживающих. Например, реле на вентилятор охлаждения двигателя.
Макси предохранители
Отдельно (с обратной стороны) располагаются предохранители высокой мощности. Они рассчитаны на большой ток, обеспечивают дополнительную защиту цепей электрооборудования.
Описание
- (20A) Реле вентилятора системы охлаждения
- (70A) Модуль управления ABS
- (30A) Модуль управления ABS
- (70A) Блок предохранителей / релейная пластина, фасция (F9-F12 / F16), многофункциональный модуль управления
- (70A) Блок предохранителей / релейная пластина, фасция (F1 / F4 / F5 / F7 / F14 / F15 / F23)
- (30A) Насос гидроусилителя рулевого управления
- (30A) Включатель зажигания
- (30A) Выходной усилитель аудиоустройства
Блок с предохранителями в салоне пежо 206
Он находится под панелью приборов, с левой стороны за защитной крышкой. Для доступа надо повернуть крепление.
Вариант 1 (до 2002 г.в.)
Схема
Нумерация идет с права налево с верху вниз. Так же номер указан на метке крепления предохранителя.
Расшифровка
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 20А.
Вариант 2 (с 2002 г.в.)
Схема
Описание
| 1 | 15А Электроподогрев сиденья, сирена охранной сигнализации |
| 4 | 20А Многофункциональный дисплей, компьютер бортовой системы навигации, освещение багажника, автомагнитола |
| 5 | 15А Блок диагностики автоматической коробки передач |
| 6 | 10А Датчик уровня охлаждающей жидкости, блок АКП, автомагнитола |
| 7 | 15А Дополнительные приборы и оборудование учебного автомобиля, блок охранной сигнализации |
| 9 | 30А Стеклоподъемники задних дверей |
| 10 | 40А Электрообогреватели заднего стекла и наружных зеркал |
| 11 | 15 Стеклоочиститель заднего стекла |
| 12 | 30А Передние стеклоподъемники, вентиляционный люк |
| 14 | 10А Электронный блок управления двигателя, подушки безопасности, подрулевые переключатели, датчик дождя |
| 15 | 15А Панель приборов, многофункциональный дисплей, компьютер бортовой системы навигации, блок управления климатической установкой, автомагнитола |
| 16 | 30 Блок управления запиранием/отпиранием дверей |
| 20 | 10А Правый стоп-сигнал |
| 21 | 15А Левый стоп-сигнал, третий стоп-сигнал |
| 22 | 30А Передний плафон общего освещения и задний плафон (206 SW), плафон местного освещения, подсветка перчаточного ящика, прикуриватель, задняя розетка 12 V (206 SW) |
| S1 | Шунт “PARC” |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 22 на 30А.
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
Читайте также: