Соленоид стартера 12в как подключить
Обновлено: 12.07.2024
Зажигание автомобиля – это система, состоящая из нескольких частей. Одна из самых важных частей этой системы известна как соленоид. Соленоид – это точка, которая находится между аккумулятором и его источником питания, и стартером. Когда вы включаете автомобиль, соленоид подает энергию от аккумулятора на стартер. Затем начинается процесс переворачивания двигателя вашего автомобиля.
Предварительное тестирование
Шаг 1
Шаг 2
Исключите очевидные другие проблемы в стартовой системе. Самая очевидная причина, по которой автомобиль не заводится, это разряженная батарея. Убедитесь, что это не так, прежде чем переходить к проверке других частей системы зажигания, таких как соленоид. Убедитесь, что сам замок зажигания работает правильно.
Шаг 3
Проверьте проводку, которая связана с соленоидом. Иногда проблема, которая кажется соленоидом, фактически является результатом ослабленного провода или корродированной клеммы. Убедитесь, что все соединения надежны и клеммы чистые.
Шаг 4
Отсоедините провода, которые проходят через соленоид. Поверните ключ зажигания. Слушайте соленоид. Если он щелкнет, перейдите к дальнейшему тестированию. Если вы не можете щелкнуть соленоидом, значит он неисправен. Замена – лучший вариант на данный момент.
Снимите стартер и соленоид с автомобиля, чтобы выполнить стендовый тест.
Тест соленоида
Шаг 1
Надежно закрепите стартер в тисках, чтобы он не сдвигался при включении.
Шаг 2
Пропустите 12 вольт через входную клемму соленоида. Подсоедините положительный провод от вашей 12-вольтовой батареи к входу соленоида, а отрицательный – к корпусу стартера или металлическим тискам, удерживающим его, чтобы он был заземлен.
Используйте перемычку, чтобы соединить большой терминал с одним из меньших. Вы должны услышать щелчок соленоида и запуск двигателя. Если это не так, у вас неисправный соленоид.
Электромагнит стартера – это, в основном, сильноточный переключатель для подключения батареи к стартеру. Он используется системой зажигания автомобиля для подачи питания на стартер и запуска двигателя. Годы службы влияют на правильную работу соленоида стартера. Этот сильноточный переключатель может быть расположен внутри переднего крыла, рядом с аккумуляторной батареей в моторном отсеке или установлен сверху самого стартера. Следуйте этим простым инструкциям, чтобы заменить соленоид стартера на автомобиле за считанные минуты.
Монтируемый соленоид
Шаг 1
Шаг 2
Отсоедините черный отрицательный кабель от аккумулятора.
Шаг 3
Отсоедините кабели и провода от соленоида стартера с помощью гаечного ключа или трещотки и гнезд. Обратите внимание на расположение каждого кабеля и провода на соленоиде, чтобы вы могли подключить их в нужном месте на новом устройстве.
Шаг 4
Снимите крепежные болты соленоида и закрепите новый блок на крыле.
На соленоид стартера
Шаг 1
Найдите стартер и убедитесь, что у вас есть достаточный доступ и достаточно места для его снятия с автомобиля. При необходимости поднимите автомобиль с помощью домкрата и надежно закрепите его на стойках домкрата.
Шаг 2
Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
Шаг 3
Отсоедините кабели и провода от соленоида стартера и двигателя и запишите все кабели и провода, подключенные к соленоиду и двигателю стартера, чтобы их можно было подключить в нужном месте.
Шаг 4
Снимите крепежные болты стартера и снимите узел соленоида стартера с моторного отсека. Обязательно сохраните прокладки, кронштейны и соответствующие компоненты стартера для повторной установки.
Шаг 5
Отвинтите соленоид от стартера и установите новый блок на место.
Шаг 6
Установите стартер на блок цилиндров вместе со всеми соответствующими компонентами.
Шаг 7
Подсоедините кабели и провода к стартеру и соленоиду.
Опустите автомобиль и подсоедините черный отрицательный провод аккумулятора.
В большинстве автомобилей используется соленоид, установленный на стартере, который выполняет функцию переключателя большой мощности для соединения ведущей шестерни привода стартера с маховиком для запуска двигателя. Большинство соленоидов на стартере легко подключаются при установке стартера на двигатель. Другие соленоиды – в основном на фордах – устанавливаются дистанционно. Эти соленоиды расположены в моторном отсеке рядом с аккумулятором, что значительно облегчает подключение. Независимо от того, есть ли у вас соленоид пускового или выносного типа, выполните следующие действия, чтобы подключить устройство за считанные минуты.
На соленоид стартера
Шаг 1
Отсоедините черный отрицательный кабель от аккумулятора.
Шаг 2
При необходимости поднимите автомобиль с помощью домкрата и надежно удерживайте его на опорах домкрата. В зависимости от модели вашего автомобиля вам может потребоваться установить и подключить узел стартер-соленоид из-под автомобиля.
Шаг 3
Поднесите стартер как можно ближе к его монтажному кронштейну на двигателе. Иногда вы можете использовать гнездо для поддержки его при выполнении электрических подключений, и это удобно, поскольку стартер немного тяжелый и неудобный для работы, пока вы держите его одной рукой.
Шаг 4
Используйте гаечный ключ или трещотку и гнездо, чтобы соединить красный кабель батареи с большим болтом на соленоиде, а провод клеммы байпаса зажигания – с маленьким болтом под первым болтом. Если места достаточно, вы можете начать вкручивать крепежные болты стартера, не затягивая их перед выполнением соединений.
Шаг 5
Убедитесь, что провода хорошо подключены, и завершите монтаж стартера на двигателе.
Опустите автомобиль и снова подключите черный отрицательный кабель.
Соленоид с дистанционным управлением
Шаг 1
Отсоедините черный отрицательный кабель от аккумулятора.
Шаг 2
Установите соленоид на место в моторном отсеке с помощью гаечного ключа или трещотки и гнезда.
Шаг 3
Подсоедините красный кабель, идущий от батареи, к большому болту с левой стороны соленоида.
Шаг 4
Подсоедините кабель стартера к большому болту, расположенному с правой стороны соленоида.
Шаг 5
Подключите провод управления к небольшой клемме цепи управления на левой стороне соленоида. Обычно он помечается буквой “S” (см. Советы ниже).
Шаг 6
Подключите другой маленький провод к клемме байпаса зажигания, которая находится на правой стороне соленоида.
В большинстве автомобилей используется соленоид, установленный на стартере, который выполняет функцию переключателя большой мощности на ведущей шестерне привода стартера с маховиком для запуска двигателя. Большинство соленоидов на стартере легко подключаются при установке стартера на двигатель. Другие соленоиды - в основном на фордах - устанавливаются дистанционно. Эти соленоиды расположены в моторном отсеке рядом с аккумулятором, что значительно облегчает подключение. Независимо от того, есть ли у вас соленоид на пускателе или соленоид дистанционного типа, выполните следующие действия для устройства в считанные минуты.
На соленоид стартера
Шаг 1
Отсоедините черный отрицательный кабель от аккумулятора.
Шаг 2
Поднимите автомобиль, используя домкрат и опору В зависимости от модели вашего автомобиля вам может потребоваться установить и подключить узел стартер-соленоид из-под автомобиля.
Шаг 3
Поднесите стартер как можно ближе к его монтажному кронштейну на двигателе. Иногда вы можете использовать гнездо для поддержки его при выполнении электрических соединений, и это пригодится, поскольку стартер довольно тяжелый и неудобный для работы одной рукой.
Шаг 4
Используйте гаечный ключ или трещотку и гнездо, чтобы подключить аккумулятор к большому болту на соленоиде, а провод клеммы байпаса зажигания - к маленькому болту под первым болтом. Если есть достаточно места, вы можете начать процесс.
Шаг 5
Убедитесь, что провода хорошо подключены к стартеру двигателя.
Опустите автомобиль и снова подключите черный отрицательный кабель.
Соленоид с дистанционным управлением
Шаг 1
Отсоедините черный отрицательный кабель от аккумулятора.
Шаг 2
Установите соленоид на место с помощью гаечного ключа или трещотки и гнезда.
Шаг 3
Подсоедините красный кабель, идущий от батареи, к большому болту на левой стороне соленоида.
Шаг 4
Подсоедините кабель стартера к большому болту, расположенному на правой стороне соленоида.
Шаг 5
Подсоедините провод управления к небольшой цепи клемм управления на левой стороне соленоида. Обычно он помечается буквой "S" (см. Советы ниже).
Шаг 6
Подключите другой маленький провод к байпасу клеммы, который находится на правой стороне соленоида.
На автомобилях ВАЗ применяются стартеры, представляющие собой электродвигатель постоянного тока с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле и роликовой муфтой свободного хода (обгонной муфтой). Стартеры служат для обеспечения минимальной частоты вращения коленчатого вала, необходимой для запуска двигателя. Питание стартера в режиме пуска осуществляется от аккумуляторной батареи.
Реле стартера имеет подключение к цепному питанию, тем самым замыкая и размыкая цепь, в зависимости от того, с какой скоростью вращается коленвал. На всех автомобилях устройство стартеров одинаковое, отличия лишь незначительные конструктивные. Если вы разбираетесь, как работает стартер в одном автомобиле, то без затруднений разберетесь и в другом.
Чтобы поломка стартера не застала врасплох, рассмотрим, как заменить его самостоятельно. Но прежде почитайте теорию и изучите все варианты схем подключения стартера на разные модели авто ВАЗ, собранные редакцией 2 Схемы.ру по знакомым автоэлектрикам.
Схема соединений стартера ВАЗ 2101
- стартер;
- удерживающая обмотка тягового реле;
- выключатель зажигания;
- генератор VAZ 2101;
- блок предохранителей;
- втягивающая обмотка тягового реле;
- аккумуляторная батарея.
При обычных нагрузках ток вырабатываемый стартером составляет 150 А. Когда возникают большие нагрузки, например, зимой, возникающий ток может достигнуть 500 А. Это серьезное испытание для этого электроагрегата, поэтому не рекомендуется держать ключ на запуске дольше 10 секунд, а повторные попытки запуска надо делать с перерывом не менее минуты.
Схема соединений стартера на 2105
- генератор;
- аккумуляторная батарея;
- шунтовая катушка обмотки статора;
- стартер VAZ 2105;
- сериесная катушка обмотки статора;
- удерживающая обмотка тягового реле;
- втягивающая обмотка тягового реле;
- реле включения стартера;
- монтажный блок;
- выключатель зажигания.
Схема подключения стартера ВАЗ 2106
- стартер;
- генератор;
- аккумуляторная батарея;
- втягивающая обмотка тягового реле;
- выключатель зажигания;
- удерживающая обмотка тягового реле
| 1 – крышка со стороны привода; | 14 – крышка реле; |
| 2 – стопорное кольцо; | 15 – контактные болты; |
| 3 – ограничительное кольцо; | 16 – коллектор; |
| 4 – шестерня привода; | 17 – щетка; |
| 5 – обгонная муфта; | 18 – втулка вала якоря; |
| 6 – поводковое кольцо; | 19 – крышка со стороны коллектора; |
| 7 – резиновая заглушка; | 20 – кожух; |
| 8 – рычаг привода; | 21 – шунтовая катушка обмотки статора; |
| 9 – якорь реле 2106; | 22 – корпус; |
| 10 – удерживающая обмотка тягового реле; | 23 – винт крепления полюса статора; |
| 11 – втягивающая обмотка тягового реле; | 24 – якорь; |
| 12 – стяжной болт реле; | 25 – обмотка якоря; |
| 13 – контактная пластина; | 26 – промежуточное кольцо. |
Схема стартера ВАЗ 2108, 2109, 21099
В электрической цепи стартера применяется реле включения 111.3747-10.
- Винт крепления защитного колпака.
- Защитный колпак.
- Стопорное полукольцо.
- Гайка крепления задней крышки.
- Задняя крышка.
- Пружины щеток.
- Направляющие щеток (наружная часть).
- Щетки.
- Статор.
- Якорь.
- Рычаг привода.
- Привод.
- Ограничительное кольцо.
- Стопорное кольцо.
- Ось рычага привода.
- Винты крепления тягового реле.
- Передняя крышка.
- Пластмассовое уплотнительное кольцо крышки.
- Стяжные шпильки.
- Резиновая заглушка.
- Сердечник тягового реле.
- Возвратная пружина.
- Уплотнительное кольцо тягового реле.
- Тяговое реле.
- Уплотнительная шайба.
- Регулировочные шайбы.
Схема стартера для ВАЗ 2110, 2111, 2112
На автомобили ВАЗ-2110 устанавливались стартеры типа 57.3708 и имели следующие технические характеристики:
- Номинальная мощность 1,55 кВт
- Потребляемый ток при максимальной мощности не более 375 Ампер
- Потребляемый ток в заторможенном состоянии не более 700 Ампер
- Потребляемый ток в режиме холостого хода не более 80 Ампер
Схема подключения стартера на десятку приведена выше, вот ее расшифровка:
- АКБ
- генератор
- сам стартер
- замок зажигания
Схема подключения стартера 2113, 2114, 2115
Втягивающее реле стартера
Реле пускового устройства называют втягивающим. Это связано с принципом его работы – оно выполняет функцию подключения пускового устройства к электрической цепи и соединения его якоря с коленчатым валом. Происходит это так: когда ток не подается на обмотки устройства, его якорь под действием возвратной пружины пребывает в выдвинутом вперед положении. Эта же пружина через специальную вилку удерживает шестерню бендикса, не давая ей входить в зацепление с венцом маховика коленвала.
Поворачивая ключ в замке зажигания, мы подаем ток на обмотку устройства. Под воздействием электромагнитного поля якорь подается назад (втягивается в корпус), замыкая контакты питания стартера. Сдвигается и шестерня бендикса, входя в зацепление с маховиком. В этот же момент втягивающая обмотка отключается, и в дело вступает удерживающая. Усилие от вала стартера передается через шестерню на маховик, заставляя коленчатый вал вращаться до того момента, пока мы не перестанем удерживать ключ в замке зажигания в положении запуска.
Какие функции выполняет втягивающее реле:
Когда мотор запускается, напряжение от генератора идет на обмотку реле. Затем начинают работать шестерни приводной системы, за счет чего возникает магнитное поле. Маховик двигательной системы работает. Шестерня начинает свою работу благодаря обмотке удерживания, в то время когда болты замкнутся. Когда ключ возвращается в замок зажигания, то происходит обесточивание обмотки, таким образом, шестерня и маховик разъединяются. Эта схема касается современных автомобилей, включая и модели ВАЗ.
Если стартер работает с громким шумом, то это могло прослабиться крепление полюса или стартера. В первой ситуации усильте крепление, для этого затяните винт, а во второй – закрепите стартер. Если вы разобрали стартер и увидели, что муфта начинает пробуксовывать, то единственное, что нужно будет сделать, – это заменить привод стартера.
Подключение проводов к стартеру
Читайте также: