Сколько стоит зарядить теслу в сша
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 21.09.2024
В чем измеряется емкость аккумулятора электромобиля?
Емкость батареи любого электромобиля измеряется в киловатт-часах (кВт·ч). Например, у Tesla Model X Long Range соответствующий показатель равен 100 кВт·ч. То есть ее батарея способна выдавать мощность в 100 кВт в течение одного часа или 1 кВт в течение ста часов.
Обязательно ли использовать специальные станции зарядки электромобилей?
Электромобиль можно заряжать от стандартной европейской розетки с номинальным напряжением 220 вольт. Тем не менее у выделенной под зарядку электромобиля станции есть преимущества в скорости и безопасности.
Как заряжать электромобиль?
Лучше всего на вопрос ответит видео. На примере Tesla Model S показано, как заряжать электромобиль в России.
Как заряжать электромобиль Тесла в России - зарядные станции Tesla Model S
Где зарядить электромобиль в дороге?
Количество общественных зарядных станций постоянно увеличивается. Наиболее полную базу имеет сервис PlugShare. Владельцы и пользователи зарядок могут самостоятельно добавлять новые точки на карту.
В Москве сети станций развивают несколько компаний, например: Россети, Мосэнерго, МОЭСК. Moscow Tesla Club помогает устанавливать зарядные станции частным лицам и компаниям. В 2018 году благодаря двум новым станциям появилась возможность поездок из Москвы в Европу на электромобиле.
Как рассчитать время зарядки электромобиля?
- от стандартной бытовой европейской розетки за ≈21 час (напряжение 220 вольт и сила тока 16 ампер);
- от Tesla Wall Connector за ≈4 часа (время зависит от возможностей сети и наличия в автомобиле опции Dual Charger);
- от зарядный станций с мощность тока 22 кВт за ≈3 часа (KEBA, ABL, Schneider Electric);
- от Supercharger или ChaDeMo за ≈1,5 часа.
Сколько стоит зарядить электромобиль?
В случае зарядки дома, стоимость зависит от тарифа на электроэнергию (цены за один кВт). В среднем для России один киловатт электроэнергии стоит от двух до шести рублей. То есть зарядка Tesla Model X Long Range будет стоить примерно от 200 до 600 рублей (от 35 до 106 рублей за 100 км пробега). Значения приблизительные, в общем же формула выглядит так: Цена одного кВт (₽) · Емкость батареи (кВт·ч) = Цена зарядки (₽).
Что такое Tesla Supercharger и как им пользоваться?
- напряжение 480 В;
- максимальная выдаваемая мощность на электромобиль 120 кВт.
Что такое трехфазная розетка, чем она отличается от однофазной, и где ее взять?
Бытовые розетки с напряжением 220В используют однофазный ток. В квартирах трехфазная розетка с межфазным напряжением 380В чаще всего используется для подключения плиты.
Трехфазная розетка имеет напряжение выше, чем у однофазной. Это значит, что максимальная мощность подключенных устройств увеличивается с 3,5 кВт до 10,5 кВт (при той же силе тока в 16А). АЗС, автомойки, парковки, отели используют трехфазные розетки. А это значит, что электромобиль будет заряжаться в три раза быстрее.
Европейские Tesla сходу готовы к зарядке от трехфазных розеток с силой тока 16А: в комплект входят Mobile Connector и два переходника.
Есть ли различия между зарядкой европейской и американской Tesla?
Как установить зарядную станцию для электромобиля дома?
Для установки дома подходят зарядные станции компаний KEBA, ABL, Schneider Electric, Tesla Wall Connector и других. Почти все они используют трехфазный переменный ток. Стоимость варьируется от 130 000 ₽ до 200 000 ₽. При должном уровне подготовки станцию можно установить самостоятельно. Тем не менее быстрее и безопаснее будет доверить процедуру установки электрику (например, из ЖЭК). Выбрать и приобрести подходящую зарядную станцию помогут специалисты Moscow Tesla Club.
Для дома и офиса
Более 90% владельцев Tesla в России заряжают электромобили дома. Это удобно, поскольку не нужно тратить время на поездку на зарядную станцию. Вернувшись домой, достаточно оставить Tesla подключенной к электросети до утра. Полной зарядки аккумулятора обычно хватает на 2-3 дня. Заряжать электромобиль в домашних условиях можно от обычной евророзетки, однако в этом случае процесс очень долгий.
Другой вариант — трехфазная розетка, которую можно установить в загородном доме или в офисе. Процесс зарядки от трехфазной розетки значительно быстрее.
Рекомендуем приобрести одну из зарядных станций, представленных ниже. Каждая из них небольшого размера и проста в эксплуатации.
Стало точно известно, в какую сумму в США обходится пробег электромобилей фирмы Илона Маска. Об этом рассказал американец Ричард Клементс, который проехал на электромобиле Tesla Model 3 из Буффало (штат Нью-Йорк) в Мельбурн (штат Флорида). Бортовой компьютер автомобиля сам рассчитал путь и выбрал места, где стоит подзарядиться.
На этот неблизкий путь в 2 010 км в итоге было потрачено всего лишь 69 долларов и 96 центов. В пути Ричард Клементс пополнял энергозапас своего электромобиля только на фирменных зарядных станциях Tesla Superchargers. Видимо, в том числе потому, что маршрут составлялся самим автомобилем.
Интересно, что самый низкий уровень зарядки, до которого опустился индикатор во время пути, был равен запасу хода на 21 милю. Самой же дорогой зарядкой, судя по путевому дневнику педантичного американца, стало пополнение запаса хода с 44 до 265 миль - стоило это 15,25 доллара.
Таким образом 1 кВт/ч электроэнергии обошёлся американцу в 25 центов. Средний американский автомобиль с традиционным ДВС сейчас имеет расход бензина в 1 галлон (почти 3,8 литра) на 27 миль (43,5 км), то есть 8,71 литра на "сотку". Средняя стоимость бензина в США составляет 2,29 доллара за галлон.
Как подсчитали журналисты, на тот же путь, который проехал Ричард Клементс на электромобиле, обычной машине понадобится 209,12 литра бензина, который обойдётся водителю примерно в 106 долларов. Математика показывает, что расход денег на горючее в этом случае будет больше на треть.
Впрочем, сам Ричард Клементс написал, что у него бы ушло на бензин на тот же путь около 140 долларов, так что он считает, что поездка на электрокаре обошлась ему в два раза дешевле.
К слову, станции Tesla Superchargers позволяют заряжать батареи электрокара довольно быстро. Тут Ричард Клементс также досконально записал происходящее, рассказав, что на одной из станций они начали заряжаться в 14:31, имея запас хода 67 миль - а уже в 15:05 поехали дальше, имея запас энергии на 275 миль.
Заканчивает свой рассказ американец тем, что по приезду во Флориду у него оставалось запаса хода на 104 мили. Тут он уже поставил машину на зарядку в собственном гараже без "суперспособоностей" и к утру батарея зарядилась до уровня запаса хода на 169 миль.
Впрочем, он уверяет, что такого запаса для местных поездок хватает в любом случае, так что никакого дискомфорта при зарядке от домашней сети он не испытывает. Зато платит всё же меньше - стоимость 1 кВт/ч в его доме составляет всего 13 центов.
Tesla повысила стоимость зарядки на быстрых зарядных станциях Supercharger в США
Tesla официально представила свой план платного доступа к сети Supercharger более года назад, но только сейчас компания начала вводить оплату за зарядку на быстрых зарядных станциях и повышать тариф на потребляемую электроэнергию в некоторых штатах Америки.
Так, цена на зарядку повысилась в Вашингтоне и Орегоне. Если зайти на официальный сайт Tesla и проверить ценовую политику для каждого штата Америки, то можно заметить очевидное увеличение стоимости.
Так, в Вашингтоне цена подскочила с 0,11 до 0,25 доллара за кВт•ч, в Вирджинии рост стоимости до 0,21 кВт•ч, тариф в штате Иллинойс увеличился более чем на 60 % — до 0,25 кВт•ч, а в Калифорнии — до 0,26 доллара за кВт•ч.
Не смотря на повышение тарифа на зарядку Tesla утверждает, что никакой прибыли зарядные станции не приносят.
Согласно новым правилам Tesla, клиенты, купившие новые Model S и Model X, заряжаются на быстрых зарядных станциях платно. Давнишние владельцы электромобилей Tesla имеют бесплатный доступ к зарядным станциям.
Покупатели Model 3 не имеют доступа к реферальному стимулу, поэтому зарядка для них платная. В некоторых штатах, где Tesla не имеет право взимать плату за потребляемую электроэнергию в кВт•ч из-за местных ограничений, оплата будет браться с клиентов за время зарядки.
Презентуя программу платного доступа к зарядным станциям, Tesla была нацелена не получать прибыль, а показать, насколько электроэнергия дешевле бензина. Деньги, которые будут поступать от клиентов в качестве платы за зарядку, пойдут на дальнейшее развитие сети зарядной инфраструктуры, которая сейчас составляет более 1180 зарядных станций и около 9000 зарядных пунктов.
Компания обновила тарифы на зарядку по всей территории США. В некоторых штатах стоимость зарядки увеличилась на 100%, в большинстве штатов цена повысилась на 20-40%.
Как отметили в пресс-центре Tesla, компания иногда корректирует тарифы, чтобы отражать текущую стоимость электричества. Принципиальным моментом является то, что электроэнергия всегда будет значительно дешевле, чем бензин. Чтобы вернуть часть затрат на зарядные станции и задействовать деньги для развития зарядной инфраструктуры, Tesla ввела оплату за зарядку, не пытаясь на ней заработать.
Стоимость зарядки зависит не только от установленных компанией Tesla цен, но и местных тарифов на электроэнергию, а также готовности различных компаний и структур, вблизи которых установлены зарядные станции, покрывать часть расходов зарядных станции.
Увеличение тарифа на использование быстрых зарядных станций Tesla Supercharger, возможно, способствует развитию супер быстрых зарядных станции Megacharger, которые Tesla может подключить к солнечным батареям и Powerpacks вместо центральной электросети.
Сразу оговорюсь, сравнивать буду цены за зарядку электромобиля в коммерческой сети, а не от домашней розетки, и не на фирменных зарядках автопроизводителей, которых, кстати, в России ещё и нет.
В США одной из крупнейших в стране коммерческих зарядных сетей является Electrify America. Её сеть сейчас состоит практически из 700 станций и 3000 зарядных портов соответственно. Особенности энергического рынка США в настоящий момент не позволяют компании иметь единую ценовую политику во всех штатах. Где-то установлен тариф на кВт, а где-то до сих пор присутствует поминутный тариф за зарядную сессию.
Теперь к ценам
Как я уже сказал, в США в разных штатах разная политика формирования энергического рынка, отсюда и разная тарификация. К примеру, в электромобильно продвинутых штатах, таких как Калифорния, Иллинойс, Мичиган, Флорида, Невада, Вирджиния, Вашингтон (штат), а также в Нью-Йорке, и в округе Колумбия (г. Вашингтон) установлен покиловаттный тариф. Он составляет:
за кВт — 0,43$ — 32,08 руб.
за кВт — 0,31$ — 23,13 руб. (+ 4$/298,4 руб. в месяц)
В штатах, где ещё сохраняется поминутная тарификация цены такие: от 0,12 $ — 8,95 руб. до 0,32$ — 23,87 руб. минута зарядки.
В России
В интервью ЗТС генеральный директор Green Drive Сергей Яковлев в частности рассказал , что оплата за зарядную сессию происходит по полученным электромобилем киловатт-часам, а тариф установлен на уровне – 17 руб./кВтч.
Для привязки цены за кВт к цене за самый продаваемый сорт бензина А-95 приведу цены на него в США и в России.
Сегодня средняя цена на 95-ый бензин в США, согласно GlobalPetrolPrices, составляет 0,99$ за литр, то есть 73,85 руб. В Москве цена 95-ого составляет ~ 53 руб./литр.
То есть цены за кВт в России и в США на коммерческой зарядке вполне сопоставимы, и примерно в 3 с лишним раза ниже цены на самый популярный бензин. И далее считайте выгоду от использования электромобиля.
Хотя конечно тут есть один важный момент. Сейчас энергопотребление у электромобилей различных брендов не одинаковое, в то время как потребление бензина при сопоставимых ДВС двигателях более-менее похожее. Но, как раньше автопроизводители стремились снизить потребление их автомобилями бензина и дизеля, так сейчас идёт аналогичный процесс с электромоторами. Автопроизводители также стремятся оптимизировать энергопотребление, и сделать его сопоставимым с ДВС моторами на 100 км пробега. Кто-то уже близок этому, кто-то ещё в процессе. Но предположу, что уже к середине десятилетия среднее энергопотребление на 100 км будет в районе 10 кВт*ч.
В первую очередь, новость о платной зарядке на Суперчарджерах актуальна только для тех владельцев Model S и Model X, которые закажут свои электрокары после 15 января 2017 г. - опция останется бесплатной для всех машин, выпущенных раньше этого срока. А вот для электромобиле, заказанных позднее Tesla предоставит 400 кВт*ч бесплатной зарядки на Supercharger по всему миру - по подсчетам производителя, этого хватит примерно на 1000 миль (1600 км) пробега, чего достаточно для покрытия нужд большинства владельцев Tesla в совершении длительных поездок по статистике компании.
При превышении данного лимита компания начнет взимать плату при каждой зарядке на Суперчарджерах. Цена зависит от конкретного региона, а для замера конечной стоимости зарядки могут быть использованы либо кВт*ч, либо время, проведенное на зарядке - в зависимости от законодательства в конкретном регионе. К примеру, в штате Калифорния, США, цена зарядки на Суперчарджере составит $0.20 за кВт*ч, а в Германии - от 0.17 € за минуту.
К слову, в Tesla особо отмечают доступность зарядки, ведь компания не планирует делать из платной зарядки дополнительный источник прибыли, продавая энергию по себестоимости - основной целью программы является разгрузка станций для более комфортного их использования. Так, по подсчетам компании, при оплате зарядки путешествие из Сан-Франциско в Лос-Анджелес обойдется владельцам Tesla примерно в 15$, а из Парижа в Рим - €60.
Больше интересных постов
Новый автопилот Tesla загружен во все машины с новым оборудованием, но пока недоступен для использования
Tesla Model S и Model X в модификации 100D - электромобиль с самым большим запасом хода поступил в продажу
Читайте также: