Сколько литров масла в коробке пежо 307 автомат

Обновлено: 07.07.2024

Компания Peugeot является одним из основным французских автопроизводителей, который подарил миру такие замечательные транспортные средства, как Peugeot 307 и 308, Peugeot 2008, Peugeot 206 и 207, Peugeot 407 и 408 и многие другие. Так, автомобили данного автопроизводителя могут похвастаться солидным арсеналом силовых агрегатов, среди которых дизельные и бензиновые моторы, а также гидромеханические АКПП, вариаторы и даже роботы. Соответственно, каждая и этих типов трансмиссии работает на индивидуальном трансмиссионном масле, которое подбирается по заводским спецификациям.

Масло в коробку автомат Пежо

Основные автоматы, устанавливаемые на автомобили Пежо:

4х-ступенчатые АКПП 4HP, AL4, AT8
5-ступенчатый робот ETG5
6-ступенчатые автоматы AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC)
6-ступенчатые роботизированные трансмиссии PowerShift DCT450/451
вариатор JF011E

Что же касается трансмиссионной жидкости, то ее допуск зависит от модификации автомата. Основные спецификации это PSA B71 2340, PSA B71 2330, PSA ATF 9734.S2, JWS3324 и CVT NS-2(ATF-J2, CVT NS-3).

Какое масло лить в АКПП Пежо

В 4х-ступенчатые автоматические трансмиссии компания Peugeot рекомендует заливать трансмиссионную жидкость с допуском PSA B71 2340.

Масло в пятиступенчатый робот с сухим сцеплением ETG5 подбирается по спецификации PSA B71 2330. По факту в него можно заливать практически любую трансмиссионную жидкость с вязкостью 75W80, которую также заливают в механическую коробку переключения передач.

В 6-ступенчатых автоматах AM6(TF-80SC) и AT6(TF-70SC) от компании Aisin используется масло с японской спецификацией JWS3324. Данный допуск также помогает выбрать масла в АКПП Тойоты, где эти АКПП устанавливались массово.

По допуску PSA ATF 9734.S2 подбирается масло для 6-ступенчатых роботов с двойным мокрым сцеплением PowerShift DCT450/451 от компании Ford. Или можно попросту прибегнуть к фордовскому оригинальному маслу Ford BO-DC или его аналогам.

А вариатор JF011E, который массово устанавливали на различные модели Ниссан и Митсубиси, потребует наличия трансмиссионной жидкости со спецификациями CVT NS-2, ATF-J2 или CVT NS-3.

Сколько масла в АКПП Peugeot

4HP, AL4, AT8 — от 6.5 до 7.3 литров трансмиссионной жидкости
ETG5 — 1.8 литров трансмиссионной жидкости
AM6(TF-80SC)/ AT6(TF-70SC) — от 6.1 до 7 литров трансмиссионной жидкости
Getrag 6DCT450/451 (PowerShift) — 7.3 литров трансмиссионной жидкости
JF011E — 8.1 — литров трансмиссионной жидкости

Когда должна производиться замена масла в АКПП Пежо

4HP, AL4, AT8 — каждые 65 тысяч километров
ETG5 — каждые 60 тысяч километров
AM6(TF-80SC)/ AT6(TF-70SC) — каждые 60 тысяч километров
ETG5 — каждые 60 тысяч километров
Getrag 6DCT450/451 (PowerShift) — каждые 55 тысяч километров
JF011E — каждые 50 тысяч километров

Как проверить уровень масла в автомате Peugeot

Практически все АКПП Пежо, кроме вариатора JF011E, не обладают контрольным щупом, а уровень трансмиссионной жидкости в ниж проверяется следующим образом:

масло в автомате прогревается до 60 градусов
машину ставят на ровную площадку
селектор АКПП переводят в паркинг
откручивают нижнюю контрольную пробку автоматической трансмиссии

Под контрольной пробкой АКПП находится уровневая колба, которая и не позволит всему маслу покинуть автомат. Соответственно, сливаем лишнюю трансмиссионную жидкость. А если течь масла из-под пробки не наблюдается, то доливаем 0.5 литров масла и повторяем процедуру.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в АКПП Пежо

Несмотря на разнообразие автоматических трансмиссий, замена масла в Пежо в автомате состоит из следующих основных действий:

демонтажа нижней защиты двигателя
откручивания контрольной пробки и выкручивания уровневой колбы
слива старого масла
установки коблы и пробки в обратном порядке
заливки свежего масла с последующей проверкой его уровня

Вариатор JF011E, помимо вышеописанного, потребует снять и очистить поддона CVT, а также заменить износившиеся расходники.

Еще летом приобрел 4 литра Total Fluide XLD FE, для пежо. Масло отличается превосходной прокачиваемостью в морозы и современным составом.

Для замены мне понадобилось: ключи на 13 и 16 для снятия защиты картера, торекс Т55 для заливной пробки, четырехгранник на 8 для сливной пробки и шестигранник на 8 для "пробки уровня".
Первым делом снимаем резонатор воздухозабора методом "Гомера": подошли, взяли, сняли)

Находим заливную пробку, пробуем ее отвернуть. Если это не вышло, дальше можно не продолжать. Мне она не доставила хлопот.

Использовал трещотку и удлинитель с карданчиком.

После снимаем защиту картера и видим сливную пробку. Юззаем четырехгранник.

У меня сразу полилось масло. И судя по его количеству, у меня был хороший перелив. Используя шестигранник выкручиваем пробку уровня. Она пластиковая, не сломайте.

Старое масло имело совсем потрепанный вид. Скорее всего это было Mobil ATF LT 71141 или Mobil ATF 3309. После того как масло стекло, закручиваем сливное отверстие в обратном порядке, заливаем свежее масло. Я залил 3 литра. Снова открутил сливную пробку, и у меня полилось свежее масло, значит уровень выше нужного. Закручиваем ее. Заводим двигатель и греем коробку. Индикатором служит включении вентиляторов охлаждения. Желательно прогнать АКПП по всем передачам. Заглушил мотор, снова выкручиваем сливную пробку и ждем, пока стекут излишки масла через пробку уровня. Закрываем, собираем остальное и радуемся. У меня заметно исчез толчок между 1 и 2 передачами.

UPD: я совершил 2 ошибки!
1) Заливал масло не через заливное отверстие, а через пробку, которая держит зубчатый сектор выбора передач. Но через нее я залил масло аж 3 раза, и вроде все норм)
2) Выставлял уровень на заглушенном двигателе, так что фактический уровень оказался ниже положенного.

На следующий день я залил оставшийся литр масла и слил излишки через сливную пробку, уже на заведенном двигателе. Обратно вышло 400мл масла. Следовательно, вчера я не долил 600мл масла. Кстати, защиту картера можно было не снимать: Отверстия совпадают. Но вчера я этого не увидел из-за не удобного места работы, сегодня же я был на импровизированной яме.
Вывод: я е**** и, разница уровня масла в АКПП AL4 при заглушенном двигателе и заведенном, эти самые 0.6л

Всем привет!
Еще один вопрос в котором наши мнения с инженерами PSA разошлись, это то что масло в АКПП AL4 залито на весь срок эксплуатации. Причем "этот срок" нигде не указан))) И почему производители других КПП его меняют?!)))
Итак частичная замена предполагает замену масла дважды. Второй раз буду менять весной, примерно после 2000 км. Всего емкость АКПП AL4 5,8 литра масла. Замену производил по инструкции:

Прогрейте двигатель до включения вентилятора охлаждения.
Заглушите двигатель.
Открутите сливную пробку
Открутите пробку контроля уровня (внутренний шестигранник)
Слейте старое масло до появления капель.
Закрутите обе пробки.
Открутите заливную пробку
Залейте 3.5 литра масла.
Прогрейте двигатель до включения вентилятора охлаждения. Важно! При отсутствии возможности проверить
температуру масла АКПП следующие операции необходимо выполнять практически одновременно…
При первом после начала прогрева включении вентилятора охлаждения (кондиционер должен быть
принудительно выключен) Прогнать селектор АКПП по всем имеющимся позициям PRND, 3,2, вернуть в P и открутить сливную пробку
Ждать слива излишка до превращения струи масла в капли.
Закрутить сливную пробку.
Заглушить двигатель.

Пробку контроля уровня масла нужно держать крепко, несмотря на то что масло в это время хлещет по руке))) Иначе придется как мне заниматься переливашками, чтобы достать ее. Кстати на дне видно немного мусора(((

Разбираем половину подкапотки))) Находим квадратный ключ, естественно не по размеру, но благо есть наждак в гараже и можно сделать такой, какой нужен)))

Фэншуйное маслицо 9730AE. Купил по дешману у знакомого работника сервисного центра PSA. К сожалению у него было только 3 бутылки.

Скажу что чуть освежил жижу в коробке. Никаких положительных или отрицательных моментов не заметил, все работает так же хорошо как и работало. Единственное на что могу пожаловаться, это то что было раньше и так и остается, это при перегреве коробки, когда надо трогаться, а она не едет, ты газуешь несколько секунд, а потом получаешь мощный пинок под зад. Слова Богу, что не часто и без ошибок.

Оторвал с приводов злосчастные наклейки. В следующий раз шоркну металлической щеткой, помажу преобразователем ржавчины и дуну краской из баллончика.

Раз уж снимал корпус фильтра, заодно и почистил дроссельную заслонку и ДАД. Они были не такие грязные как годом ранее.

Поменял воздушный фильтр, был реально грязный, хлопнул его пару раз и офигел от высыпающейся пыли с него. Был Sibtek просто бумага.

Масло в коробку автомат Пежо 307

Серия Peugeot 307 получила в свое распоряжение:

4х-ступенчатый автомат AL4
6-ступенчатую АКПП AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC)

Что же касается масла, то, в зависимости от модели АКПП, заливать в нее необходимо трансмиссионную жидкость с допуском PSA B71 2340 или JWS3324.

Peugeot 307 масло в АКПП AL4 (4 передачи)

Самым распространенным автоматом, которым оснащали многие модели серии Пежо 307, является 4-ступенчатая гидромеханическая АКПП AL4, использующая при своей работе трансмиссионную жидкость с заводским допуском PSA B71 2340. Соответственно, при ее обслуживании можно рассмотреть как оригинальное масло PSA PRO ATF 4HP20, так и его заменители Neste ATF Multi, Total FLUIDE XLD FE. Однако, наиболее популярным маслом, заливаемым в данный автомат, является продукция Mobil ATF LT 71141.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 2400 рублей

1 литр Артикул: 216052

Какое масло в автомат Пежо 307 AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC) (6 передач)

С учетом того, что гидромеханическая 6-ступенчатая АКПП AM6/AT6(TF-80SC/TF-70SC), также устанавливаемая на Peugeot 307, разработана компанией Aisin, то и трансмиссионная жидкость для ее обслуживания также подбирается по айсиновскому допуску JWS3324. Соответственно, к приобретению стоит рассмотреть как оригинальное французской масло PSA PRO Huile JWS3324, так и его не менее качественные аналоги Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF, ZIC ATF MULTI LF.

Средняя цена: 1900 рублей

1 литр Артикул: 132665

Сколько масла в АКПП Пежо 307

AL4 — 6.7 литров трансмиссионной жидкости
AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC) — 6.1 литров трансмиссионной жидкости

Когда необходима замена масла в АКПП Пежо 307

AL4 — каждые 65 тысяч километров
AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC) — каждые 60 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Пежо 307 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП Peugeot 307

В Пежо 307 проверить уровень масла АКПП позволяет контрольная пробка, расположенная в нижней части автомата. Так, чтобы измерить уровень трансмиссионной жидкости автоматов этой линейки, необходимо:

прогреть масло в автомате до 60 градусов
поставить машину на ровную площадь
перевести селектор АКПП в паркинг
открутить нижнюю контрольную пробку автомата
слить лишнее масло из-под пробки, или долить, если течи не наблюдается

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Как поменять масло в АКПП Пежо 307

Peugeot 307 замена масла в АКПП может быть как полной, так и частичной. Полная замена выполняется вакуумной установкой и практикуется на СТО. Частичную замену можно реализовать и в гаражных условиях, выполнив следующие действия:

Серия компактных французских автомобилей Peugeot 308, пришедшая в 2007 году на смену линейке Peugeot 307, выпускается именитым автопроизводителем и по настоящий момент. Так, транспортные средства данного модельного ряда, представленные в кузовах хетчбэка, универсала, седана и купе, оснащались бензиновыми и дизельными моторами, а также несколькими модификациями автоматической трансмиссии. При этом масло в АКПП Пежо 308 опытные автовладельцы автомобилей этой серии и по сей день подбирают по заводским спецификациям, про которые мы и расскажем в данной статье.

Масло в коробку автомат Пежо 308

Модели Peugeot 308 получили в свое распоряжение:

4х-ступенчатую АКПП AL4/AT8
6-ступенчатый автомат AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC)
6-ступенчатый робот Getrag 6DCT451 (PowerShift)

Соответственно, в зависимости от модификации автоматической трансмиссии, масло в автомат Пежо 308 подбирается по допускам PSA B71 2340, JWS3324 или BO-DC 1490763.

Peugeot 308 масло в автомат AL4/AT8 (4 передачи)

С 2007 по 2011 года на линейку Пежо 308 с мотором 1.6-литров устанавливалась 4х-ступенчатая автоматическая трансмиссия AL4. А после 2011 года — ее модернизированная версия AT8. Что же касается трансмиссионной жидкости, то масло в АКПП AL4/AT8 Пежо 308 подбирается по заводскому допуску PSA B71 2340. Это может быть как оригинальное масло PSA PRO ATF 4HP20, так и его аналоги Liqui Moly Top Tec ATF 1200, Neste ATF Multi. Однако, особой популярностью пользуется трансмиссионная жидкость Mobil ATF LT 71141, которую мы в первую очередь советуем рассмотреть к приобретению.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Масло в коробку автомат Peugeot 308 AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC) (6 передач)

Гидромеханический 6-ступенчатый автомат AM6/AT6 от компании Aisin, более известный под названием TF-80SC/TF-70SC, устанавливался как на первое, так и на второе поколение Пежо 308. Однако, для этой модификации АКПП трансмиссионное масло подбирается по допуску производителя АКПП, который имеет номенклатуру JWS3324. Соответственно, это могут быть масла PSA PRO Huile JWS3324, Idemitsu ATF Type TLS-LV, RAVENOL ATF T-WS Lifetime.

Средняя цена: 2900 рублей

1 литр Артикул: 30040096-750

Средняя цена: 2700 рублей

1 литр Артикул: 4014835743311

Какое масло в АКПП Пежо 308 Getrag 6DCT451 PowerShift (6 передач)

Что же касается 6-ступенчатого робота с двойным мокрым сцеплением Getrag 6DCT451 PowerShift, также устанавливаемого на Peugeot 308, то его обслуживание потребует приобретения трансмиссионной жидкости со спецификацией BO-DC 1490763. По факту, залить масло в АКПП Пежо 308 данной модификации можно следующее: Ford BO-DC, FORD Motorcraft Mercon ATF LV, RAVENOL ATF F-LV Fluid.

Средняя цена: 5200 рублей

1 литр Артикул: 1490763

Средняя цена: 3300 рублей

1 литр Артикул: 4014835737211

Трансмиссионное масло в АКПП Пежо 308 1.6 2010/2011/2012

На модели Peugeot 308 2010-2012 годов выпуска с 1.6-литровым мотором устанавливалась как 4-ступенчатая АКПП AL4/AT8, так и 6-ступенчатый автомат AT6/TF-80SC. Соответственно, в зависимости от модификации автоматической трансмиссии, заливать в нее необходимо либо масло с допуском PSA B71 2340(PSA PRO ATF 4HP20, Mobil ATF LT 71141), либо трансмиссионную жидкость со спецификацией JWS3324(PSA PRO Huile JWS3324, Total Fluidmatic LV MV, CASTROL ATF MULTIVEHICLE).

Сколько масла в АКПП Пежо 308

Объем масла в АКПП Пежо 308 следующий:

AL4/AT8 — 6.7 литров трансмиссионной жидкости
AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC) — 6.1 литров трансмиссионной жидкости
Getrag 6DCT451 (PowerShift) — 7.3 литров трансмиссионной жидкости

Как часто производится замена масла в АКПП Peugeot 308

AL4/AT8 — каждые 65 тысяч километров
AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC) — каждые 60 тысяч километров
Getrag 6DCT451 (PowerShift) — каждые 55 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Пежо 308 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Проверка уровня масла в АКПП Пежо 308

Проверить масло в АКПП Пежо 308 можно только через контрольную пробку. Для этого необходимо:

прогреть трансмиссионную жидкость до 60 градусов
установить автомобиль на ровную площадку
перевести селектор АКПП в P
открутить контрольную пробку автомата
слить лишнее масло с АКПП
долить масло в автомат, если течи нет

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в АКПП Пежо 308

Для реализации частичной замены масла в АКПП Peugeot 308, нужно:

снять нижнюю защиту двигателя
открутить сливную пробку и уровневую колбу
слить старое масло
установить колбу и пробку в обратном порядке
залить приобретенное масло с последующей проверкой его уровня

Замена масла в АКПП AL4/AT8 Peugeot 308

Замена масла в АКПП AT6(TF-80SC)

Полезные статьи:

Масло в Powershift 6DCT250/6DCT450: когда и какое лить

Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее

Масло в DSG-6 DQ250 (02E): когда и какое лить

Масло в DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW): когда и какое лить

DSG: разновидности и надежность коробки робот от VAG

Когда менять масло в коробке автомат?

Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.

Самая свежая информация по маслам
Только проверенные продукты
Более 1000 моделей авто
Бесплатная консультация

Читайте также: