Сколько ходит ремень генератора на камри

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте! Двигатель 3.5 л, пробег 164000 км. Машина обслуживается у официалов. В ТО 90000 они заменили ремень и ролики. На данный момент снова появился характерный звук(шум) при запуске холодного двигателя, а так же в сырую погоду, но не визг ремня!

Гарантия закончилась и вот вопрос. Надо ли менять сейчас ремень + ролики (на схеме движка, как я понял, их два-натяжной на кронштейне и паразит), или только ролики? Можно ли докатать до 180000 км, осталось примерно 2 месяца? Спасибо!

Всё будет хорошо!

На некоторых автомобилях обычно установлено сразу несколько видов приводных ремней. В зависимости от их назначения и рабочих функций, эти ремни делятся на две группы. Ремни (или один ремень), которые отвечают за работу привода газораспределительного механизма двигателя, его называют ремень ГРМ. И ремни, которые обеспечивают работу навесных агрегатов. Это генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера, в некоторых случаях и помпа, также встречается ещё и вентилятор охлаждения радиатора двигателя, который приводится в движение этим же ремнём. В вашем случае, за ГРМ отвечает — цепь. А вот навесные агрегаты приводятся в движение конечно же ремнём (в данном случае он многоручейковый).

У ремня навесных агрегатов регламентного пробега — нет. Во время ТО проверяется его состояние визуальным осмотром: что бы не было разрывов, трещин, потёртостей, в противном случае, принимается решение его заменить.

Например вот такой ремень, уже точно нельзя дальше эксплуатировать

Менять ремень конечно лучше тогда, пока он ещё не порвался, так как рвущийся ремень, своими болтающимися обрывками может повредить что-то и создадутся дополнительные проблемы, а это конечно дополнительный ремонт и дополнительные затраты на обслуживание автомобиля.

Может ваш ремень и выдержит до 180 т. км, но если он стал издавать ненормальные звуки, то лучше его заменить, ну или уже пора готовиться к замене, хотя бы заказать новый ремень. Если хотите что бы новый ремень радовал вас своей длительной работой, то лучше конечно покупать оригинал, и ещё желательно что бы срок хранения не превышал 5-ти лет. Ролики надо проверять (а проверить получится только при снятом ремне). Если ролик крутится без заеданий и без лишних звуков, тогда его можно оставить для дальнейшей работы. Если же подшипник рычит, шебаршит, пищит, закусывает, то однозначно — замена.

Судя по описанию в вопросе, ваши ремень и ролики пробежали уже 74 т. км, если это так, тогда уже точно лучше поменять весь комплект — и ремень и ролики, что бы потом не возвращаться к этому вопросу.

Занялся заменой ремня с роликом и немного не понял принципа автонатяжителя. У амортизатора верхняя проушина крепится на болту, никаких втулок замечено не было. Затянув как следует этот болт при сборке, мы фиксируем проушину, она поворачиваться вокруг своей оси не будет. А как же тогда автоматическое натяжение? Получается полуавтомат: ослабил болт - амортизатор выдвинулся, натянул ремень, и затягивай болт.

На сороковке в книжке по ремонту камри - Третий Рим, для скидывания ремня никакие болты крутить не нужно, там нужен рычаг побольше, что бы отогнуть его) У меня же он был в заклинившем состоянии.
После установки натяжителя с пружинкой ремень скидывать проще простого, натягивается действительно автоматом)
Если нужно, могу отсканировать схемку как скидывать ремень)

Он был не заклинивший. Я тоже не сразу понял. Снимаешь, зажимаешь в тисках, устанавливаешь на место и один раз он отогнется вниз. Второй раз он не идет - кажется что заклинил. Снимаем, в тиски и он опять один раз отгибается. Вот за этот раз надо обязательно успеть накинуть ремень.

Всем привет! Сегодня купил отдельно ролик натяжителя без остальной байды. Он снимается откручиванием гайки или его надо выпресовывать?

Заклинивший натяжитель снимали вот так)
Поверните рычаг натяжителя ремня с помощью специального приспособления по часовой стрелке и снимите со шкивов коленчатого вала и вспомогательных агрегатов ремень.
В качестве специального приспособления использовался ключ с надетой трубкой на него, машина вывешивалась, один снизу работал чудо-рычагом, другой сверху скидывал ремень)
С новым натяжителем такого гемороя нет)

Добрый вечер! Вопрос следующий. У меня 40-ка двиг 2AZ. подойдет ли амортизатор на натяжителе с 30 2AZ? И что может быть при неисправном натяжителе? Заехал на сервис не к офицалам, говорят что ремень натянут слабо. Но времени было мало не определили из под натяжителя или из под насоса ГУР. Хотя субъективно жидкость из бачка ГУР не уходит.Шума на холодную нет. При съезде с поворотом направо на неровность что- то постукивает несильно в том районе. Ходовая вся в норме. Там еще в этом месте подтекает масло.
Всем заранее спасибо

парни вы чего. натяжитель меняется раз в 100 т.км. нахера придумывать что то. бляха я куею. а резинка так ваще от ВАЗа, сами знаете какого качества и не жаль камрюшу то.

Работы проводились в трёх ста км от города, где нет ни интернета ни магазинов запчастей для иномарок, а ехать домой надо, в понедельник на работу. Ремонт натяжителя не планировался, менялся только ремешок, который в багажнике завалялся. А если отремонтированный мною натяжитель будет также хорошо работать, то смысл менять его на новый магазинный (пускай даже там резинка от ваза)), как говорят - на скорость это не влияет)
парни вы чего. натяжитель меняется раз в 100 т.км. нахера придумывать что то. бляха я куею. а резинка так ваще от ВАЗа, сами знаете какого качества и не жаль камрюшу то.

Поясню для тех кому "на скорость не влияет"!! у деталей есть ресурс, он рассчитан инженерами Тойоты. считаете себя умней и ловчей их :) ?! пружинка, амморт и т.п. "устают" и начинают терять КПД (коэф. полезного действия), а именно натяжитель плохо натягивает, т.к. просела пружинка например, вы сможете определить на глаз автоматическое натяжение :). . и я о том же НЕТ. начинается проскальзывание навесного и . потом последствия, с удивлением, типа а почему греется двигатель, гур как то странно работает или чего это вдруг аккум садиться быстро :), и т.п. Финал обрыв ремня за ох. е количество км. от дома и сервиса. :), а так конечно на скорость не влияет. Это я так спонтанно, зацепило про " на скорость не влияет", этот лозунг ТАЗОВОДОВ. а ты уже не он, а Камривод - это звучит гордо :)

Это все теория.Практика говорит о другом.Любое проскальзывание ремня будет сигнализировать визгом.Самый тяжелый режим , как известно, когда колеса максимально вывернуты и ГУР молотит на максимум, но что то я таких симптомов с визгом ни разу не наблюдал у Камри.А про усталость пружины в натяжителе, так не забывайте , что япо конструкторы тоже ведь заложили в нее запас прочности на случай усталости.И не надо путать обрыв ремня для навесного оборудования, с обрывом ремня ГРМ, который будет быстро изнашиваться от износа шкивов, коего в камри нет.не знаю ни одного случая, чтобы ремень навесного у кого нить оборвался.Хотя по регламенту производитель рекомендует регулярно следить за состоянием ремня и заменять ремень в первую очередь, а не натяжитель.

да много чего вы не наблюдали, но "знаете" :), свистят клиновидные ремни (для эрудиции :)), а плоские как у нас с продольной насечкой и гладкими роликами априори свистеть не будут ;)

Это Ваше мнение, у меня совсем другой опыт.Свистят поликлиновые ремни еще как:)Да и потом чего далеко ходить? пусть топиксар попытается рукой прокрутить на остановленном движке хотя бы один шкив? :) Интересно узнать результат:) И именно на ослабшей, как Вы говорите пружине натяжителя:)

позволю себе не согласиться:gp:

Вообще если разобраться в системе замкнутой цепи ремня, то натяжной ролик является лишь дополнением к системе, чтобы не слетел ремень от быстрого прокрута.Потому как система/цепь ремня настроена на закусываение всех шкивов , а прижимной ролик выполняет второстепенную функцию.И в камри эта цепь выполнена очень хорошо, потому как ни разу не слышал о проскальзывании/скрипа ремня в самом тяжелом случае ( с насосм ГУРа в дебильно вывернутых колесах)

Натяжитель отлично натягивает ремешок, ни что ни где не прокручивается, пришлось приложить значительное усилие, для сжатия при запасовки ремня. Ремонт натяжителя производился как временная мера, для того что-бы доехать до дому (я сам за оригинал в ответственных узлах), но как показала практика и 2 т.км. пробега (Нет ничего более постоянного, чем временное) :)
Если будет плохо работать заменю на новый, а пока посмотрим на сколько хватит

Проскальзывание ремня вызовет свист, который нельзя ни счем перепутать, но не как не обрыв ремня. Поликлиновые ремни тоже свистят и свистят громко, не раз приходилось наблюдать на замученных тойотах.
Поясню для тех кому "на скорость не влияет"!! у деталей есть ресурс, он рассчитан инженерами Тойоты. считаете себя умней и ловчей их :) ?! пружинка, амморт и т.п. "устают" и начинают терять КПД (коэф. полезного действия), а именно натяжитель плохо натягивает, т.к. просела пружинка например, вы сможете определить на глаз автоматическое натяжение :). . и я о том же НЕТ. начинается проскальзывание навесного и . потом последствия, с удивлением, типа а почему греется двигатель, гур как то странно работает или чего это вдруг аккум садиться быстро :), и т.п. Финал обрыв ремня за ох. е количество км. от дома и сервиса. :), а так конечно на скорость не влияет. Это я так спонтанно, зацепило про " на скорость не влияет", этот лозунг ТАЗОВОДОВ. а ты уже не он, а Камривод - это звучит гордо :)

у друга на 200000(5лет) порвался ремень,поменяли ремень на дороге и все!на 430000(9лет) он ее продал с тем же ремнем.на 250000меняли помпу.натяжитель остался родной.
что с ним случается на 100000?
M34 похожая фигня.
Купил авту с пробегом 135 тыщ и похоженным ремнем ХЗ какого производителя. Сейчас 245 и тот же ремень-жду када порвеца-не хочет падлец. Менял ток помпу и сами подшипники в ролике натяжном, натяжитель жиф. Что я делаю не правильно? Может маленько помню про ременные передачи из курса деталей машин и не болею оригиналоремнепаранойей?

клиновидный и поликлиновый. это разные вещи и суть ушла в другое русло читайте внимательно :), а в остальном хозяин барин :)

клиновидный и поликлиновый
А в камри ныне еще и клиновидный ремень появился? Вроде все про поликлин трут. Да и вещи вовсе не разные-одними формулами расчитываются, принципиальной разницы никакой.

Всем привет!
А как объяснить следующее:
Едем, обрывается ремень, замечаем не сразу (за рулем не я был), ну, может километр проехали без ремня. Остановились, старый в канаву, новый - на место. Едем дальше. А на следующий день ремень начал визжать так, что собаки разбегаются.
Я вот про что: новый ремень так то должен быть короче старого (так как последний вытягивается), однако новый был одет от руки, почти свободно. ПОЧЕМУ?
Что не так? Натяжитель? Ремень? Или я ХЗ что еще?

А в камри ныне еще и клиновидный ремень появился? Вроде все про поликлин трут. Да и вещи вовсе не разные-одними формулами расчитываются, принципиальной разницы никакой.

а вот здесь ты не прав:bt:

может размер другой или натяжитель приклинило:dp:

Ну вы блин даёте. ремень меняли через верх без снятия правого колеса. - это как в анекдоте про удаление гланд через прямую кишку.
При снятии колеса и щитка-пыльника это занимает пару минут

У меня и без снятия колеса и брызговика замена ремня занимает пару минут.
Так при замене ремня и не нужно снимать колесо. Это делается при замене натяжителя ремня навесного оборудования.

А вы сами то эту процедуру делали, прежде чем такое писать и ссылаться на анекдоты?
Если делали, то зря тратили свое драгоценное время.

Процедура действительно занимает 2 минуты и без всяких снятий колеса и щитка пыльника. ИМХО

Так при замене ремня и не нужно снимать колесо. Это делается при замене натяжителя ремня навесного оборудования.

Процедура действительно занимает 2 минуты и без всяких снятий колеса и щитка пыльника. ИМХО

Производил замену два раза, первый раз устанавливал ремень контитеч (от континенталь) второй раз митсубоши (по длине ремни соответствуют тойотовскому), без доступа к нижним роликам натянуть ремешок не получалось (постоянно соскакивал)
Снять щиток пыльника дело нескольких секунд, у меня он на одном болтике на 10 держится

У меня вот порвался наконец ремень сегодня. 155 тыщ что-ли. Но с 2006 года авто. Выходит еще по годам смотреть надо. Не только пробег.

Замена приводного ремня. Что и на что менять? (Camry v40 2,4 АКПП)

Доброго времени суток. У меня Toyota camry v40 2,4 АКПП. Хочу заменить приводной ремень. Что в месте с ним нужно заменить? Какие ролики и какой фирмы лучше взять? И по ремню, что лучше? Dayco или контик? Спасибо.

243 42

Доброго времени суток. У меня Toyota camry v40 2,4 АКПП. Хочу заменить приводной ремень. Что в месте с ним нужно заменить? Какие ролики и какой фирмы лучше взять? И по ремню, что лучше? Dayco или контик? Спасибо.

На 90т.поменял ремень.И то больше для профилактики.Больше ничего не менял.Брал Конти.К перечисленным можно добавить Митсу.

1 0

152 41

Хочу заменить приводной ремень. Что в месте с ним нужно заменить? Какие ролики и какой фирмы лучше взять? И по ремню, что лучше? Dayco или контик? Спасибо.

0 1

У меня пробег 200 т.км. Никогда ничего не менялось. С утра начали посвистывать ролики. На ремне появились трещины. Если менять ролики, то какие взять? По ремню возьму наверно контик.

У меня оригинальный номер приводного ремня 90916-02652. Не могу найти в аналогнах Mitsuboshi. Знает кто код?

210 62

0 1

Нашел. Отлично, его возьму, т.к. идет в оригинал. По поводу роликов к сожалению не понятно. Позвонил в магазин, специализирующийся на а/м Toyota. Говорят натяжной надо брать в сборе и брать оригинал, т.к. он стоит как аналоги. Если взять отдельно ролик, то по качеству не очень (Китай). Кто менял, подскажите, как быть?

54 38

Нашел. Отлично, его возьму, т.к. идет в оригинал. По поводу роликов к сожалению не понятно. Позвонил в магазин, специализирующийся на а/м Toyota. Говорят натяжной надо брать в сборе и брать оригинал, т.к. он стоит как аналоги. Если взять отдельно ролик, то по качеству не очень (Китай). Кто менял, подскажите, как быть?

Ремень возьми 1905, советую, я взял митсубошевский 1910 - как то уж сильно легко оделся. По ролику - можешь перепрессовать в нем подшипники. Боюсь ошибиться, но вроде номер 6203, 2 штуки стоит только возьми хорошие, типа койо. Если втулки натяжителя не стучат - замену всего натяжителя нет смысла делать.

Пользователь сказал cпасибо:

152 41

7PK1905 - в самый раз. Хотя можно ставить и 7PK1910, и 7PK1915.
Если натяжитель стучит или свистит ремень, то возможно надо менять не подшипники ролика, а сам гидроамортизатор натяжителя. В натяжителе нового образца используется простая пружина, поэтому конструкция гораздо надежнее. Надо брать весь натяжитель в сборе с пружиной, желательно оригинал, потому что с гидроамортизатором через некоторое время снова начинает подстукивать. Артикул детали 16620-0H021.

По поводу того, что еще менять: продиагностируйте шкив генератора - он с муфтой, если она заклинила, то нужно заменить шкив, иначе с заклинившей муфтой новый ремень недолго будет оставаться новым (обгонные муфты ходят приблизительно по 100 тыс. км). Номер детали: 535 0198 10, фирма Ina - то же самое, что и оригинал, идет вместе с защитной крышечкой.

Посмотрите еще, как чувствует себя водяная помпа, чтобы лишний раз потом не лезть туда. Номер помпы WPT-129V, фирма Aisin - она же оригинал.

Замена приводного ремня. Что и на что менять? (Camry v40 2,4 АКПП)

Доброго времени суток. У меня Toyota camry v40 2,4 АКПП. Хочу заменить приводной ремень. Что в месте с ним нужно заменить? Какие ролики и какой фирмы лучше взять? И по ремню, что лучше? Dayco или контик? Спасибо.

243 42

1 0

152 41

0 1

У меня пробег 200 т.км. Никогда ничего не менялось. С утра начали посвистывать ролики. На ремне появились трещины. Если менять ролики, то какие взять? По ремню возьму наверно контик.

У меня оригинальный номер приводного ремня 90916-02652. Не могу найти в аналогнах Mitsuboshi. Знает кто код?

210 62

0 1

Нашел. Отлично, его возьму, т.к. идет в оригинал. По поводу роликов к сожалению не понятно. Позвонил в магазин, специализирующийся на а/м Toyota. Говорят натяжной надо брать в сборе и брать оригинал, т.к. он стоит как аналоги. Если взять отдельно ролик, то по качеству не очень (Китай). Кто менял, подскажите, как быть?

54 38

Пользователь сказал cпасибо:

152 41

7PK1905 - в самый раз. Хотя можно ставить и 7PK1910, и 7PK1915.
Если натяжитель стучит или свистит ремень, то возможно надо менять не подшипники ролика, а сам гидроамортизатор натяжителя. В натяжителе нового образца используется простая пружина, поэтому конструкция гораздо надежнее. Надо брать весь натяжитель в сборе с пружиной, желательно оригинал, потому что с гидроамортизатором через некоторое время снова начинает подстукивать. Артикул детали 16620-0H021.

Читайте также: