Ситроен с5 не поднимается подвеска

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Всем привет. Попал ко мне в руки данный аппарат на пару месяцев от друга и сегодня, как я на нем катаюсь 2-ой день. Теперь к самой сути перейду. Вчера вечером часов так в 10, упала морда но жопа была в самом высоком положении, так она до утра и простояла. Утром сел в машину, приехал на работу, в 6 часов вечера вернулся обратно к машине, жопа с мордой на ровне, если судить по положениям то между 3-им и 2-ым положением. Думаю, ладно, сел поехал, уже подъехав к дому начал парковаться и нужно было вывести машину в самую высоту, но в самое высокое положение выводить она не захотела. Капот поднял, моторчик - не слышно, тишина. Опускать попробывал - опускается, но быстро я это дело остановил, переводом в более высокий режим подвески. Как я понимаю моторчик не участвует в переводе в низкие режимы.
Машина до этого переодически стояла, по неделе, две.
До того как попасть в мои руки, в машине была заменяна трубка.
Плюс ко всему, на табло переодичски горит "servise" как сказал владелец, это напоминалка о ТО, но коль это напоминалка, она будет гореть постоянно до обнуления, но она гаснет после того как машина постоит минут 10-15, не знаю, связанно это каким либо боком с подвеской или нет, но когда она горела, режимы подвески изменить не получалось. Как то так.
Подскажите хотя бы в какую сторону смотреть, варианты.
p.s. Преды и релюхи ещё не смотрел, табло сервис не обнулял, т.к. оно потухло и сегодня ещё не появлось.

Игорь13RUS

Активный пользователь

sleepon, Возможно примерз передний датчик высоты.если блок не узнает датчик,моторчик не будет качать.Сегодня после 2 дней стоянки при -25 морда не поднялась,подвеска перешла в аварию,после запустил диаг бокс, по ошибкам были дефект переднего датчика высоты,а после отсутствие связи с блоком.после сброса ошибок,и пару заводок,моторчик вновь ожил и неохотно поднимал морду..передок кстати был на земле,после все вернулось на свои места.Вот так вот мой гидроактив отреагировал на стоянку на морозе.А так для начала нужно проверить предохранитель на подвеску,далее прибором считать ошибки,проверить визуально на утечки трубки под машиной,и где топопадалась статья на драйве,что закисший датчик оживляли поднятием на домкрате каждую из сторон автомобиля.Если конечно это датчик.

sleepon

Новичок

Понял. Но трубка врятли. т.к. новая.. Ещё, хозяин доливал гидро жидкость, ЛДС, доливал так, что весь бачок зафаршмачен. и соответсвенно по нему всё стекало, там есть куда попадать жидкости? фишки там, прочая лабуда..
и чем ошибки читать? Лаунчер подойдет?

ZIGGY

Постоянный пользователь

1-Какая подвеска? (если ответ "пневма" то уточняющие вопросы-какой год машины, какой двигатель")
2-Что пишет на дисплее? (если ничего то кнопками зайти в меню и посмотреть предупреждения когда горит сервис(если это сложно-найти инструкцию по эксплуатации и узнать как))
3-Сервис не горит от просроченного то
4-бачок в жиже-значит конкретно перелили, давит. Выставляется уровень жидкости сбросом давления оригинальной диагностической программой лексия(диагбкос)
5-Читать вышеуказанными прогами
6-Какой город? Если мск-где территориально?

sleepon

Новичок

1. Подвеска я так понимаю гидро.. Двигатель: 2.0 i 16v 143
2. Горит сервис когда сдаёшь назад, но это как выяснилось парктроник вылетел один задний и при езде переодически вылезает, не помню весь текст помню, что написанно max speed 90.
3. Он с переодически благополучно гаснет.
4. Как выясняется владелец пролил когда доливал, сказал грамм 50 пролил, но с виду явно не 50грамм.
5. Альтернативы Лексии есть, Чем ещё можно почитать не "криво"?
6. г. Лобня, территориально около аэропорта Шереметьево.

ZIGGY

Постоянный пользователь

sleepon

Новичок

Понял, а лексию по адекватной цене есть где в Москве купить? А то я чёт полазил, смотрю у нас по 6к в среднем продают, на али залез - 3к в среднем.
И по теме, забыл сказать что машина 2009 года.
Спасибо за совет) Кароче сегодня после работы гляну преды, и к датчикам попробую подлезть, к самим фишкам, Мб окислились, начну с простого, не поможет тогда на в пятницу на диагностику, если раньше провод диагностический не куплю)

Collega28

Активный пользователь

Герман

Активный пользователь

У меня 2 недели назад была та же проблема только с кормой. Упала. потом поднялась. в конечном итоге упала окончательно. По ошибкам показывал ошибку заднего датчика высоты . По итогу под замену левая задняя подводящая трубка. Постепенно вытекла через нее вся LDS.

Collega28

Активный пользователь

sleepon

Новичок

Спасибо, я на авито тоже чекал и на барахолках всяких, там продают тоже самое что и с али)) даже не заморачиваются в плане переупаковки, но дороже)))

Трубки новые, все поменяны от и до. жидкость не уходит, наоборот в избытке.

Позвонил туда, в субботу поеду. Но пока всё равно буду ковыряться до субботы, мб что то высплывёт.
Проверил преды, целые, пока этот блок B (5-ый блок) нашел, всю голову сломал :) servise скинул, о ТО не сообщает и о максимальной скорости 90 км\ч тоже. Но и моторчик не хочет поднимать, опускать стремно) если на 2-ой позиции снизу чиркаю пузом во дворах, то в полу страшно представить что будет)

Возник ещё вопрос ув. формучане, домкраты могут повредить подвеске? понимаю, тупо как то звучит, но как заявил хозяин на тачке меняли в гаражах колодки в круг и передние тормозные диски, в каком положении тачка была - не помнит, но вся хрень началась после данных процедур, впринцыпе отсюда и вытекает вопрос о домкратах.

sleepon

Новичок

И так, 3-ий день подошел к концу. И сегодня пришло осознание того что подвеска лежит в полу уже как 3 дня, впрочем как выяснилось я так 3-и дня и проездил.
По делу, вылез опять чек, что максимальная скорость 90 км\ч, про домкраты тут ответа в теме не увидел, но покурив форум, узнал что просто так поднимать нельзя машину, а только в самом высоком положении. Исходя из этого начинаю подозревать, что либо где-то бачок треснул или мне как леприкону с горшком удачи, повезло и всё это пошло через крышку, которая была хреново закручена, что очень вероятно, т.к. сама оконтовка пластика, по бокам как бы с небольшими углублениями и всё слилось по бокам туда.
Почему не работает моторчик до сих пор вопрос. Есть инфа, а лучше фотоотчеты как запитать моторчик на прямую для проверки?

ZIGGY

Постоянный пользователь

Батенька, ну езжайте уже в сервис.
Начинаются гадания.

Секретарша, где мой кофе.

Senator

Активный пользователь

В блоке справа от аккумулятора преды проверяли? Самый верхний для моторчика подвески, должен быть на 40 ампер.

Вложения

sleepon

Новичок

В блоке справа от аккумулятора преды проверяли? Самый верхний для моторчика подвески, должен быть на 40 ампер.

Батенька, ну езжайте уже в сервис.
Начинаются гадания.

Секретарша, где мой кофе.

Igor888

Активный пользователь

Радоваться наверное рано. Предохранитель просто так не горит. Почти наверняка моторчик залит ЛДС и потихоньку подгорает. Надо как можно быстрее почистить щеточный узел.

Mavruc

Постоянный пользователь

Зачем выложил все козыри! :)
Что же мы будем в перспективе читать на форуме, типа "хэлп ми, легла на брюхо, моторчик насоса не работает, предохры горят!"?

droner

Активный пользователь

Новичок

Что же мы будем в перспективе читать на форуме, типа "хэлп ми, легла на брюхо, моторчик насоса не работает, предохры горят!"?

Вы хотите почитать - у меня есть.
С5, 2009 г., универсал, дизель 2 л.
Выезжал из-под навеса задом с левым поворотом. Выезд на дорогу немного в горку . Начал выезжать - цепляю брюхом за перелом. Скатился назад, нажал кнопку подъема. Супруга кричит (с улицы): "Времени нет, давай быстрее!" Не дождавшись окончания подъёма, с третьей попытки выехал (гололёд, буксовал), все три раза брюхом задевал. Проехал всего 5 км и машину поставил (в другое место). На следующий день прихожу - машина опустилась, перед больше, чем зад, через 200 метров движения появляется надпись "Suspension faulty, Max speed 90 km/h", горит "Service" и значок - как на кнопке включения спортивного режима подвески. Машина едет, но такое впечатление, что я сел в свою старую Субару Легаси, у которой просвет был 12 см.
При нажатии на кнопки подъёма подвески - на экране отображаются позиции, моторчик жужжит, но кузов стоит на месте (в том же самом положении - перед опущен больше, чем зад, но не на брюхе).
Посмотрел места стоянок - течи не видно.
Накануне злополучного выезда менял масло в АКПП. Может слесарь чего задел снизу, но я с сервиса приехал - при заезде под навес поднял в повышенное положение (чтобы не цеплять перелом), заехал, опустил в нормальное - всё было штатно (и "Встреча водителя" сработала). Слесарь под машиной лазил долго - я хотел поменять свечи накаливания, но после трёх попыток подлезть к свечам слесарь отказался от этой затеи. Правда результатом этих попыток явилось то, что на следующий день при повороте ключа зажигания я увидел загорающийся на 3-4 секунды значок "Спираль", который я не видел с момента покупки (но свечи всё равно не нагреваются).
Что скажет уважаемое сообщество?

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

С5 - "упал", не хочет подниматься. снимался насос гидравлики Оценка:

добрый день, нужна помощь. После ремонта, кузовного, С5 не хочет подниматься. Снимали насос, стойку переднюю. Жидкость ушла, долили, результат тот же. Как его поднять родимого?

А насос работает?

Если жидкость ушла - поищи куда уходит.
ИМХО - нарушена герметичность контура.
Еще вариант - воздух в контуре, прокачать систему нужно.

Я тут на разборке покупал запчасти от С5. И мне рассказали историю аналогичную вашей.
У человека подвеска опустилась и ага - не поднимается на границе с Белоруссией. До Москвы так и доехал. Потом выяснилось что просто сломался насос. Он купил б/у поставил и все заработал вновь.
Может и у Вас тоже самое?

К сожалению, цвет виагры не совпадает с цветом рекомендуемой жидкости, самый удачный вариант- бокал с хорошим коньяком :) Janneau XO например.
Насос исправен,жужит как пчелка, но давления в контуре нет, машина до ремонта самостоятельно слушалась управления. вечером общался с "сябрами", которые занимаются ремонтом "ситроенов" - они мне поведали о такой же проблеме с машиной, которую они решили только с помощью Ситроеновского сканера, так как мозги "забыли" ориентировку подвески. Тоже самое мне сказали и в центре Сироен на Кольцова - в Минске, что прокачать систему можно только с помощью компа. Если я и эти люди неправы - помогите.

Привет всем! Сними по идеи акому и через передний штуцер прокачай, только подними на подъемник и открути крышку с бочка.

Поборолт француза.
Проблема заключалась в том что после аварии клемник подключения насоса подвески слетел и неизвестно было как его подключить. А так как электромотор постоянного тока может вращаться в разные стороны, он и крутился туда куда его просили. В результате он выкрутился из каданного сочленения с насосом и после правильного подключения на месте кардана стерлась резьба. Что сделали - разобрали, и с обратной стороны местовхожения вала прихватили гайку, аналогичную креплению бачка с жидкостью (с широким подобно шайбе выступом). Собрали, открыли штуцерок (рядом с крышкой ремня ГРМ на лонжероне), после чего запустили насос. Спустя несколько минут, француз ожил. Лексия не понадобилась!

Молодец. Респект! А то тут многие замену агрегата предлогали. Кто ищет тот всегда найдет! И перепрячет! )))

Добрый день! Нужна помощь сообщества. С5 2004 г.в. Машина за ночь опускала зад. Утром когда заводишь все поднимается нормально. Режимы меняют тоже нормально. Решил почистить задний датчик. Во время поддомкрачивания машина, когда одно заднее колесо уже было поднято, стала съезжать с домкрата и ее отпустил. Второе колесо тоже опустил с подпорок. Машина опустилась в самый низ и больше не поднимается. Предохранитель цел. Моторчик насоса работает только когда снимаешь большую многокотактную фишку. Но работает как-то вхолостую. Как без лексии протестировать в чем проблема?

0. ВСЕГДА ПРИ РАБОТЕ С АВТО В ГАРАЖАХ ИЛИ СТО - РЕКОМЕНДУЕТСЯ СНИМАТЬ КЛЕМУ С АКБ, ВО ИЗБЕЖАНИЮ ВСЯКИХ НЕ ПРЕДВИДЕННЫХ СЛУЧАЕВ(ваш случай)
1. ввидемо когда тронули датчик ,она перестало понимать что вы с ней делаете,и перешла в аварийный режим.
2. проверь задние стойки - какая то потекла (мокрый или порванный пыльник должен быть) - это по поводу опускание машины за 2 и более часов.
3. Теперь про беду авто - в бачке жижа есть . если нет то нужно долить и создать давление в бачке 0.5 атм,насос сам затянет её.
4. После того как насос закачает жижу ,нужно погонять вверх-вниз пару раз.
Должно помочь.Удачи

Подвеска не поднимается в максимальное положение Оценка:

Всем привет,
перечитал кучу инфы на форуме, но конкретного ответа не нашел.
Суть вопроса: С5 II (Х7) 2.0 2008 г. не поднимается в максимально высокую позицию.

Предыстория: на очередном ТО у официалов обнаружили небольшую течь в передних стойках, к срочной замене не рекомендовали, посоветовали следить за уровнем жидкости LDS. На том же ТО проверили уровень - все в норме. Несколько месяцев ездил, поднимал периодически машину в среднее и максимальное положение - все ок. Как-то оставил машину на сутки в поднятом положении. Машина сама не опустилась. Вышел, завел, опустил, поехал - тоже все ок. Но спустя несколько дней машину не удалось поднять в максимальное положение. Опускается в нижнее, поднимается в норму, поднимается в среднее, а в максимальное не хочет - моторчик жужжит, немного приподнимается перед и зад, но панель молчит (нет индикации максимального положения). Затем моторчик выключается, а машина остается в положении между средним и максимальным. По моим ощущениям панель не врет, действительно как будто не дотягивает до максималки.

В гараже прыгал с бубном в попытке понять что не так. Лексии нет, поэтому проверил как советовали у официалов и тут на форуме: в нижнем положении кузова проверить уровень масла в стакане. По идее оно должно чуть-чуть покрывать дно (сеточку). Проверил (подождав 20 минут) - покрывает на миллиметр. Вроде как надо?! Замечу, что при отвинчивании крышки никакого шипения, свиста не услышал, то есть давление в бачке атмосферное. Также сбрасывал клемму - результат такой же. Подливать не рискнул - пишут, что недолив лучше чем перелив.

Что посоветуете? Пилить в сервис не хочется, да и на вождении и поведении машины это никак не сказывается. Может подлить чуть? Или проблема может затаится где-то глубже? Может ли проблема прогрессиорвать?

Опускается в нижнее, поднимается в норму, поднимается в среднее, а в максимальное не хочет - моторчик жужжит, немного приподнимается перед и зад, но панель молчит (нет индикации максимального положения). Затем моторчик выключается, а машина остается в положении между средним и максимальным. По моим ощущениям панель не врет, действительно как будто не дотягивает до максималки.

Судя по тому, что моторчик жужжит, а машина не поднимается - не хватает жижи. Подлейте жидкость в нижнем положении подвески чтобы примерно на сантиметр была выше дна стакана, не закрывайте крышку и попробуйте поднять машину в верхнее положение, если машина поднимется, то погоняйте подвеску несколько раз из нижнего положения в верхнее для прокачки системы и удаления воздуха с открытой крышкой бачка. Лишнюю жидкость, если останется, удалите из бачка 150 гр. шприцом с трубкой, если уровень уйдёт, то повторите процедуру сначала.

Машина перестала подниматься Оценка:

Добрый день Может эту тему уже и поднимали на я что то не нашел.Сегодня что то произошло с моим ситроеном(у меня с5 2002 2,2HDI)Возился под машиной,пришлось поднять на максимум (снимал бампер),когда все собрал спокойно опустилась на самую нижнюю позицию,а через 20 минут уже не поднялась.Моторчик не гудит,уровень LDS в норме(недавно доливал)Сервиса в моем городе нет по Ситроенам.Отсюда вопрос что можно сделать самому,и в чем может быть причина.Предохранители проверил-целые Буду очень благодарен быстрому ответу

Сделать можно самому если сам ковыряешься с машиной и имеешь представление про что написано.

1. проверил предохранители которые стоят в моторном отсеке. или те которые в салоне.

2. в моторном отсеке под блоком предохранителей есть еще МОЩНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ проверь их .

3. если предохранители целые ,тогда проверь напряжение на сам моторчик: красный и черный провод(там подходят + и -)- при включенном зажигании, снимать разьем неудобно - но надо

если все ,что я перечислил исправно .тогда надо снимать сам мотор и проверить ЩЕТОЧНЫЙ УЗЕЛ .

ЕСЛИ ,что пиши в ЛС

Предохранители проверил все и под приборкой и в моторном отсеке. Мощные тоже целые.Попробовал вчера до лезть до моторчика,но так и не понял как это сделать.Может не туда лез и не так?!Если есть фотка или какие нибудь детальные указания,то буду только рад

сейчас добрался до насоса,точнее до разьемов.Напряжение приходит.Но возник вопрос На верхнем разьеме приходит только один проводок.Это так и надо?И еще один вопрос,как снимается насос?

0.СНИМАЕМ КЛЕММУ С АККАМУЛЯТОРА-ОБЯЗАТЕЛЬНО
1.поднимаем машину и ставим на 4 подставки(смотри чтобы не упала)колеса не снимай.
2.ВЫВОРАЧИВАЕМ КОЛЕСО В ПРАВУЮ СТОРОНУ и снимаете правый передний подкрылок(в арке)
3.снимаешь хомут со шланга. и сливаешь жидкость в 5 литровую банку,
4.откручиваешь сверху 2 болтика на 6 ,и со стороны арки еще 2шт .которые держут бачек с жидкостью
5.снимаешь бачек, но аккуратно там еще 2 шланга(1- на гидроусилитель ,2- обратка от рулевой рейки)их тоже надо снять, но будет жидкость вытекать
6.т.к машина на пузе была ,значит давление в системе нет
7.отключаем разъемы от блока управлении, и от насоса
8.откручиваешь 2-трубки от насоса(ключ на 10 или 11)

9.СНИМАЕМ САМ НАСОС

10.откручиваем блок управления 4 болтика,снизу насоса

11.с торца крышка где щеточный узел,там 2 болтика(проверь щетки и конденсатор)

12.сам насос на разберай

13.если есть замени насос

14.собирается все в обратном порядке

15.для закачки жидкости в систему-нужно залить жидкость в бачек под гарловину,

16 изготовить пробку в горловину (бачка)(или найти крышку которую не жалко)со шлангом+насос

17.нагнать давление насосом в бачек,а помощник в это время должен запустить мотор машины,в это время должен загудеть и заработать насос,давление нужно подержать минут 5

НО С ПОДСТАВОК НЕ СНИМАЙ

если насос заработает ушидишь как колеса начнут опускаться,сначало зад потом перед

Постепенно снимай с подставок,но соблюдай технику БЕЗОПАСТНОСТИ

желаю удачи

9.СНИМАЕМ САМ НАСОС

10.откручиваем блок управления 4 болтика,снизу насоса

11.с торца крышка где щеточный узел,там 2 болтика(проверь щетки и конденсатор)

12.сам насос на разберай

13.если есть замени насос

14.собирается все в обратном порядке

15.для закачки жидкости в систему-нужно залить жидкость в бачек под гарловину,

16 изготовить пробку в горловину (бачка)(или найти крышку которую не жалко)со шлангом+насос

НО С ПОДСТАВОК НЕ СНИМАЙ

если насос заработает ушидишь как колеса начнут опускаться,сначало зад потом перед

Решив вопрос с двигателем, стал разбираться со 2 задачей, упала подвеска и не поднимается.

Моя теория о том, что машина не понимает скорость и из-за этого не поднимается, не сработала.

Обилие масла под капотом натолкнуло на идею нехватки жидкости LDS. Жижу нашёл быстро, привезли домой и пошёл заливать.

Залил, капот не стал закрывать и проблема нашлась сама.

Ссыт насос гидравлический. Давление прекрасное, но не туда.

Своим ходом доехал до сервиса по французам, там и оставил разбираться. В каталоге никаких запчастей и рем комплектов не нашли.

Вдруг кто сталкивался с подобным, как решали?
Либо прокладка кончилась, либо из болта моросит обильно.

Пока искали запчасти, в боксе нашёл такого старика:

Citroen C5 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 143 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 18

Купи б/у весь насос, они одинаковые с прошлой версией авто, это будет на много быстрее и надёжнее. Перед заменой насоса слей слей масло .

На будущее, покупать Ситроен на обум с непрозрачной историей, очень рискованно, но все гонятся за дешевизной, потом очень разочаровываются, потому как содержание этой машины в исправном состоянии требует не только знаний, но и некоторых денежных средств.

Спасибо за контакт, обращусь.

Ремень навесного я бы сразу заменил, также настоятельно рекомендую внимательнейшим образом осмотреть все подшипники, на которые набрызгало. У прошлого владельца была похожая проблема, уже я менял все ролики и подшипники, кроме подшипника генератора, и вот в один прекрасный момент он заклинил и унес на тот свет статор, ремонт встал в 9 тысяч на 2016 год.

Читайте также: