Ситроен с4 не работает круиз контроль

Обновлено: 07.07.2024

Вчера что-то непонятно творилось у меня на трассе. Еду спокойно на круизе, ставлю его на паузу, потом опять жму на паузу - не включается((( Пробовал и "+" и "-" и ничего. Отключил/включил моргают чёрточки, проехал немного с выключенным, включаю - всё работает нормально и так все 200 км((( Включаю/выключаю, лимитер включу - заработает. Что может быть за глюк?! И главное никаких ошибок и пр.

у меня обычно моргают черточки когда не хватает скорости, круиз то работает с 40 или 60 км/ч, а первый раз не включился при нажатии на паузу возможно потому что скорость была многим меньше той что у тебя зарегана круизом

_________________

[/quote]обычно моргают черточки когда не хватает скорости, круиз то работает с 40 или 60 км/ч, а первый раз не включился при нажатии на паузу возможно потому что скорость была многим меньше той что у тебя зарегана круизом[/quote]

Ну я меньше 100 стараюсь круизом не пользоваться, в редких исключениях 90. Но у меня и цифры моргали и чёрточки, и включался через раз.

вот тоже с круизом не могу разобраться. короче работает он у меня так:
40-50-60-70-80-90-100 включается (ТОЛЬКО НА 4 ПЕРЕДАЧе) затем пару секунд разгоняет и отключается (скорость горит и офф появляется)
после 120 км\ч работает превосходно тянет едет и не отключается (при этом движка уже на 4,5 тыщах орет)
а на 5 ой передаче вообще никак не алё.

кто может просвятить?

И такое тоже у меня было, причем без особых на-то причин.

Кста, есть подозрение, что у меня из-за закисших направляющих тормозных колодок, тормозило одно колесо и может из-за того было, хотя маловероятно.

Так же жду комментов опытных соклубников.

Решилась ли у кого проблема с круизам на 5 передаче.
У меня аналогичная проблема, на 4 круиз работает, на 5 не хочет. Думал, что до меня меняли КПП или шестерню 5 передачи т.к. при 100км/ч. на 5 передачи 2600 оборотов, а у многих 3000.
Подключали лексию меняли тип кпп, были три варианта: длинная, короткая и акп. Пробовали все варианты, всё без толку, с акп даже не завелась. Может есть какие варианты. СПАСИБО

Сегодня нашёл номер на своей коробке 20CQ13 (2222RJ), пробил в экзисте, оказывается эта кпп ставилась на С2 и С3(II) . CP (16X65) СИСТЕМА ВПРЫСКА TU3JP; КОРОБКА ПЕРЕДАЧ MA; КОМПЛ.ГИП.ШЕСТ.ЗАДНЕЙ ОСИ 16 X 65
А вот какая должна быть 20CQ16 (2222RN) CP (13X61) TU5JP4 ВПРЫСК; КОРОБКА ПЕРЕДАЧ MA; CP 13 X 61; НАЧИНАЯ С PRO NO 10192
Были у меня чувства, что машина назад как-то тяжело ехала.
Теперь с круизом надо смериться.
Пару вопросов:
На, что может влиять эта кпп, спидометр может врать?
Если комплект сцепления менять, то от какой кпп брать?
Спасибо.

Круиз контроль отказал не включается Оценка:

3 дня назад КК отказался включатся, после перевода из лимита в круиз: на индикаторе включен режим КК "--" при нажатии на кнопки управления штрихи мигают, скорость не выбирается. Причём произошло это на трассе, после того, как я километров 250 оттопал на круизе, переключаясь на лимит в населённых пунктах. Лимит работает штатно. После выкл-вкл дрыгателя на заправке КК ожил. На следующий день ситуация повторилась трижды. Сегодня КК не включился совсем. Лимит работает штатно, скорость регулируется, на паузу становится-снимается.
Какие будут мнения о причинах такого поведения, коллеги?
Совет о поездке к ОД я себе уже дал :morning1:/>

partya, о ужас. так это что, и ограничитель может накрыться в режиме "вкл". возможно это технически?

а круизы и ограничители у нас, наверняка, такие же, как и на всех остальных ситрах. в соседних разделах ничего не пишут на этот счет?

Не нашёл пока.
Вчера вечером КК включился, а после проезда грунтовки опять выключился, с утра сегодня работал полчаса и отпал.
Фиг знает, похоже на плохой контакт, только где его искать - ума не приложу.
И как гарантийщику предъявлять тоже не ясно.

Не нашёл пока.
Вчера вечером КК включился, а после проезда грунтовки опять выключился, с утра сегодня работал полчаса и отпал.

совершенно верно надо искать контакт! а вот где ,это вопрос! Если машина на гарантии парь мозг диллеру пусть работают. скороей всего приговорят илил сам рычаг илил контактн группу илил будут дальше копать что не есть хорошо,т.к. разкурочат и соберут коряво! Хотя встречаются и исключения и есть хорошие специалисты у них. как на кого поподешься.

Награды

partya, фигасе!

То есть едешь на 4-ой или 5-ой передачах, скорость больше 40 ки/ч, а круиз не включается?

Ручка скорее всего работает, ибо на режиме лимит всё робит, на режим КК тоже переключается, но на нажатие любой из 3 кнопок отвечает миганием "--" вместо цифр скорости.
Airborn
да
Вчера вечером отключилось 1 раз после вытормаживания перед пешеходом (не очень резким: аварийкой и АВСом не мигал), включилось после остановки, глушения дрыгателя, вынимания ключа и последующего запуска. Сегодня с утра опять заработало.
Фиг знает как ЭТО ОД предъявить.

Да, есть такое дело - приезжаещь на сервис, а глюк на это время прячется.
Может, стоит при проявлении этой неисправности сделать видеозапись, с комментариями - что, в каком режиме происходит и т.п. :rolleyes:/> Во всяком случае видео-файлик можно и отослать кому по договоренности, что бы зря километры не наматывать.

У меня зимой был такой глюк. Ехал по трассе на круизе, пошел на обгон фуры, соответственно круиз отключился. А потом также не желал включаться. Помогла остановка и глушение двигателя. Правда больше такая фигня не повторялась.

Покурил форум-это вроде штатная ситуация после срабатывания ABS или ESP, но я вроде до этого не довожу.

Была аналогичная ерунда, на трассе перестал включаться КК, а лимитер включается. Нашел проблемку ) А вы педальку сцепления ногой подцепите в обратную сторону ;) и включится КК. Т.е. она там чуток застревает и до самого конца не вылезает, а концевик не дает включать КК с выжатым сцеплением.

Проверю, хотя я сцепу перевыжимал. Фокус в том, что при нажатии сцепления обычно КК ставится на паузу, а тут его сносит (цифры скорости заменяются на прочерки).
Сегодня отключился при плавном, но долгом вытормаживании перед светофором.

В большинстве случаев, если не работает круиз – неисправен датчик педали тормоза или сцепления. Часто он отказывает из-за поврежденной проводки и контактов, реже – из-за проблем с электронными блоками и кнопками, и совсем редко – из-за несовместимости деталей, установленных в процессе ремонта. Обычно проблему с круиз-контролем можно решить самостоятельно. Выяснить, почему не включается круиз на автомобиле, где искать неисправность и как ее устранить своими руками – поможет эта статья.

Причины, по которым не работает круиз-контроль в авто

Существует пять основных причин, почему не работает круиз-контроль:

перегорание предохранителя;
повреждения электрических контактов и проводки;
некорректная работа выхода из строя датчиков, концевиков и приводов, задействованных в круиз-контроле;
поломка электронных блоков управления круизом;
несовместимость деталей.

Проверять круиз-контроль на работоспособность нужно на скорости. В большинстве авто активация системы заблокирована, когда скорость не превышает 40 км/ч.

Если у вас возникли проблемы с круиз-контролем – для начала проверьте отвечающий за него предохранитель в салонном блоке. Найти нужный поможет схема на крышке. Если установленный предохранитель вновь перегорает – проверяйте проводку на предмет замыканий.

Чаще всего простой (пассивный) круиз не работает из-за проблем с контактами и концевиками. ЭБУ не позволит включить систему поддержания скорости, и в том случае, если не получит сигнал от какого-то из датчиков из-за обрыва проводки, окисления клемм или заклинившей “лягушки”.

Даже если не работает всего один концевик педали или перегорели лампы стопов – запуск системы круиза будет заблокирован в целях безопасности.

Основные причины, почему не работает круиз-контроль на автомобиле

Ошибки в работе электронных систем фиксируются обычно в ЭБУ авто и могут блокировать некоторые функции даже после устранения неисправностей. Поэтому после ремонта круиз-контроля рекомендуется выполнить сброс ошибок!

Часто из-за проблем с круиз-контролем недоступно и автоматическое поддержание скорости по следующим причинам:

Педаль тормоза используется для отключения круиза. Если система не видит ее концевик или лампы стопов – она не сможет получить сигнал на отключение, поэтому для безопасности запуск круиза будет заблокирован.
Датчики ABS, установленные на колесах, передают ЭБУ данные о скорости их вращения. Если сигналы с датчиков некорректны, отличаются или отсутствуют – ЭБУ не сможет правильно определить скорость движения.

На проблемы с тормозами и ABS обычно указывают соответствующие индикаторы на экране панели приборов. Уточнить причину ошибки поможет диагностический сканер.

Автосканер Rokodil ScanX

Самый удобный для самостоятельной диагностики является Rokodil ScanX. Он совместим со всеми марками авто, кроме того, что показывает ошибки и их расшифровку, еще и подсказки, в чем может быть проблема. Также может получать информацию от большинства систем автомобиля, а все что нужно, кроме него самого — смартфон с установленной диагностической программой.

Кроме тормозов, система круиз-контроля может отключаться из-за любых проблем ЭБУ автомобиля. Даже не связанные напрямую с системой поддержания скорости неполадки, такие как пропуски зажигания или ошибка ЕГР, могут блокировать ее активацию.

Почему не работает адаптивный круиз-контроль?

В автомобилях Honda часто разъединяются контакты двух плат в корпусе радара

Адаптивный круиз-контроль – более совершенная система, приближенная к автопилоту. Она умеет не просто поддерживать заданную скорость движения, но также и подстраиваться под окружающий трафик, ориентируясь на показания установленного в передней части авто датчика расстояния (радара, лидара).

Современные системы ACC умеют определять положение руля, колес, отслеживать дорожную разметку, и способны подруливать с помощью ЭУР для удержания машины в полосе при изгибах дороги.

Основными неисправностями ACC являются:

обрыв или окисление проводки;
проблемы с радарами круиз-контроля;
проблемы с тормозами;
проблемы с датчиками и концевиками.

Не забывайте и о блоке предохранителей. Если сгорел предохранитель круиз-контроля – система не запустится.

Если не работает адаптивный круиз контроль, к вероятным причинам неисправности пассивных систем добавляются поломки, характерные только для ACC.

Когда не работает круиз-контроль, причины сбоев ACC смотрите в таблице ниже.

Неисправность адаптивного круиза (радара)	Причина	Что делать
Неисправен или отключен радар круиза	Механическое повреждение или смещение радара в результате ДТП, программное отключение после сброса ошибок при диагностике и после ремонта электрики автомобиля.	Визуально осмотреть целостность радара, креплений и проводки, проверить электронику диагностическим сканером. При наличии обрывов и закисаний клемм – устранить их, при неисправности датчика – заменить его и откалибровать.
Закрытое поле видимости радара	Если радар забит грязью, снегом или в его поле зрения попал посторонний предмет (уголок номерной рамки, ПТФ и т. д.) – сигнал отражается от препятствия и ЭБУ не может определить расстояние до впереди идущего авто.	Очистить радар, убрать посторонние предметы из поля зрения.
Обрыв цепи в проводке систем активной безопасности и тормозной системы	Отсутствует сигнал из-за перетирания проводов, окисления клемм, ухудшения прижима подпружиненных контактов.	Проверить проводку электропривода (клапана) тормозов на ВУТ, а также датчиков АБС и других сенсоров. Восстановить контакт.
Программная ошибка или деактивация АСС	Может возникать при программном сбое ЭБУ, скачке напряжения в бортовой сети или резком пропадании питания.	Продиагностировать авто, сбросить ошибки ЭБУ, активировать круиз-контроль в прошивке в соответствии с инструкцией для конкретной модели.
Поломка блока ACC	Если работа адаптивного круиз-контроля управляется отдельным электронным блоком, и он вышел из строя из-за скачка напряжения, замыкания и перегорания радиоэлектронных компонентов или попадания влаги – система не включится.	Заменить блок управления ACC.
Проблемы с ВУТ	Для автоматического торможения в режиме ACC используется электрический клапан ВУТ, который нагнетает давление в магистралях. Если он неисправен (лопнула мембрана, от износа или попадания влаги вышел из строя клапан) или сломался сам ВУТ (например, возник подсос воздуха из-за потрескавшейся мембраны) – круиз-контроль не включится. При подсосе также возникают проблемы с неровной работой мотора, выводятся ошибки на панель приборов и/или БК.	Осмотреть вакуумные магистрали и сам ВУТ, электроклапан торможения. Заменить неисправный ВУТ или электрический привод торможения.

Не работает ограничитель скорости на круиз-контроле

Ограничитель скорости – система, препятствующая превышению заданной водителем скорости в режиме ручного управления. В зависимости от модели ограничитель может составлять единую систему с круиз-контролем или быть независимым.

Диагностика неполадок ограничителя скорости круиз контроля

При установке в качестве опции может потребоваться активация и замена отдельных деталей. Поэтому иногда возникают ситуации, когда работает ограничитель скорости, но не работает круиз-контроль, или наоборот. Если круиз не держит ограничение скорости или при исправном ограничителе не включается круиз-контроль, проблемы могут быть:

в программном обеспечении;
в датчике педали газа;
в концевиках тормоза или сцепления;
в датчике скорости;
в проводке.

Типовые неисправности ограничителя скорости и способы их устранения:

Как узнать, почему не работает круиз-контроль?

Выявленные ошибки круиза при диагностике сканером OP COM

Чтобы узнать, почему не работает система круиз-контроля, вам понадобятся:

диагностический сканер OBD-II, ноутбук, планшет или смартфон и программное обеспечение к нему, совместимое с вашим авто;
мультиметр для проверки проводки;
набор гаечных ключей или головок для снятия датчиков.

Для визуального контроля работы датчиков может понадобиться помощник, который будет смотреть, загораются ли стопы при нажатии педали тормоза. Если помощника нет, используйте груз, упор или зеркало.

Круиз-контроль – это электронная система, поэтому без диагностического сканера и соответствующего ПО к нему список неисправностей, которые можно устранить самостоятельно, значительно сужается.

Диагностика круиз-контроля осуществляется в таком порядке:

Что нужно знать для диагностики круиз-контроля: видео

Если круиз-контроль не работает после обновления прошивки, то стоит прежде всего убедиться в том, что процедура была проведена корректно и соответствующие функции были активированы.

Типовые неисправности круиза на популярных автомобилях

В определенных моделях круиз-контроль часто выходит из строя из-за конструктивных недостатков – ненадежные или неудачно установленные датчики, слабые контакты и т. д. Проблема также характерна для машин с большим пробегом и эксплуатируемых в тяжелых условиях. В таких случаях в первую очередь следует проверить наиболее уязвимые детали.

Частые поломки круиз-контроля в автомобилях конкретной модели смотрите в таблице:

Схема подключения круиз-контроля: для увеличения нажмите

Как быстро устранить неисправность

Чаще всего неисправность круиза обнаруживается на трассе и устранять её приходится в полевых условиях, когда под рукой нет диагностического сканера и мультиметра. Если вдруг перестал работать круиз-контроль, в первую очередь стоит проверить основные причины отказа:

Предохранители. Перегорание предохранителя вызвано резким ростом тока в защищаемой цепи. Если после замены проблема повторяется, нужно искать причину.
Лампы. Круиз-контроль автоматически отключается из-за неисправности ламп стоп-сигналов и появления соответствующей ошибки на панели. На некоторых моделях авто (Opel, Renault, VAG и другие) ошибка по лампам может загореться и при неисправности габаритов или огней заднего хода, поэтому при отказе круиз-контроля стоит проверить и их.
Сбой электроники. Иногда круиз может не работать при программном сбое, возникшем из-за скачка напряжения бортовой цепи. Например, на кочках отошел контакт проводки или при запуске заряд АКБ снизился до критического уровня. В таком случае восстановить работу круиза можно путем скидывания клемм с аккумулятора для обнуления ЭБУ. Иногда помогает просто выключение зажигания и повторное включение через несколько секунд.
Потеря контакта. Если на неровной дороге отошел провод от датчика или концевика, слетела клемма, то ремонт круиз-контроля сводится к восстановлению контакта.
Закисание концевика. Если концевик, наоборот, завис в замкнутом положении, его можно попробовать расшевелить, покачав педалью или рукой, или (если датчик разборный) снять и почистить.
Засорение радара. На авто с ACC нужно проверить датчик расстояния (радар), установленный в области радиаторной решетки, и его провода. Круиз-контроль может отказывать из-за перекрытия радара или плохого контакта его разъема.

Прозвонка контактов системы круиз-контроля мультиметром

Чтобы выполнить быстрый ремонт круиз-контроля на автомобиле в пути, постоянно возите с собой:

запасные лампы стоп-сигналов, указателей габаритов и поворотов;
клеммы для проводов и изоленту или термоусадку;
комплект предохранителей разных номиналов (от 0,5 до 30-50 А);
набор ключей или головок и отвертку.

Никогда не помешает мультиметр, который позволит быстро проверить проводку и датчик в полевых условиях. Высокая точность прибора не обязательна, поэтому можно купить любую компактную модель. Также при возникновении проблем в пути очень выручает диагностический сканер, который даже в связке со смартфоном и бесплатным ПО вроде OpenDiag или CarScaner значительно облегчает поиск ошибок и неисправностей.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Круиз-контроль и его связь со стоп-сигналами: удивительно, но факт.

Круиз-контроль – отличное дополнение, если вы совершаете регулярные поездки по автомагистралям, благодаря которому ваша поездка в машине станет более комфортной и приятной. Если часто пользоваться круиз-контролем, то спустя короткое время вы настолько привыкнете к нему, что будете недоумевать, как раньше обходились без этой удобной опции. Но, к сожалению, иногда настает день, когда круиз-контроль перестает работать. В этот момент многие водители начинают рисовать страшные картины поломки, считая в уме, во сколько примерно обойдется ремонт данной системы. К счастью, в большинстве случаев отказ работы круиз-контроля не связан с какой-либо серьезной неисправностью. На практике чаще всего причиной неработающего круиза является довольно-таки безобидная неисправность, которую можно устранить за 5 минут, причем самостоятельно.

Итак, представим, что, выехав на шоссе, вы как всегда решили включить свою любимую функцию круиз-контроль, но неожиданно понимаете, что она не работает. Обычно в этом случае у многих водителей начинается взрыв мозга, который начинают посещать мысли о больших тратах. Не спешите паниковать. Вероятнее всего, причина нерабочего круиз-контроля – лампы стоп-сигналов.

Да-да, обычные лампочки, которые стоят в задних фонарях. Так что если вы столкнулись с подобным капризом круиза, остановите машину на обочине и проверьте работоспособность стоп-сигналов. Для этого попросите пассажира посмотреть, горят ли стоп-сигналы, когда вы нажимаете педаль тормоза. Если вы едете один, тогда заверните на ближайшую заправку и попросите проверить стоп-сигналы заправщика или другого водителя.

Но при чем здесь стоп-сигналы? А все дело в том, что, по соображениям безопасности, цепи тормоза и круиз-контроля интегрированы друг с другом. Сгоревшая нить в лампе стоп-сигнала будет интерпретироваться компьютером автомобиля как потенциальный отказ цепи. В итоге круиз-контроль отключится точно так же, как это происходит при работающей функции круиза при нажатии педали тормоза.

Так что для того чтобы круиз снова заработал, как положено, необходимо заменить лампу в стоп-сигнале. Кстати, круиз-контроль перестает работать не только в случае нажатия педали тормоза или при перегорании лампы стоп-сигнала. Вот еще список причин, по которым система круиз-контроля не включается:

Во всех ли автомобилях отключается круиз-контроль при неисправности лампы стоп-сигнала? Все зависит от марки, модели автомобиля и его конструкции. На самом деле эта защита предусмотрена не во всех автомобилях. Особенно в современных. В более старых машинах, как правило, перегорание лампы стоп-сигнала чаще всего приводило к отключению круиз-контроля. А как работает круиз-контроль вашей машины? Работает ли он, если в вашем автомобиле перегорела лампа стоп-сигнала? Поделитесь с нами в комментариях ниже.

Читайте также: