Не работает стеклоподъемник тойота порте

Обновлено: 07.07.2024

Перестал работать левый стеклоподъемник ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Кузов, остекление, салон и эргономика

Сегодня ни с того, ни с сего перестал реагировать на кнопки управления (на обоих дверях) стеклоподъемник левой двери. На правой двери (со стороны водителя) стекло поднимается и опускается без проблем.
Прошу знающих "Коллег по авто", подскажите пожалуйста, что может быть, с чего лучше и правильнее начинать проверку и из-за чего этот отказ мог случиться.
Заранее благодарен, Сергей, Хабаровск.

можно поглядеть тепловые предохранители, которые посередине в ногах, между пассажиром и водителем. насколько помню, их два. довольно крупные, в них дырочки есть.
они должны отщелкиваться вроде, иголкой, или чем нибудь тоненьким.
если ошибаюсь, поправят

В 99% из ста это переломанные провода в переходе дверь-кузов. Снимай боковую фару которая светит когда включен свет и поворотник, далее снимаешь элемент кузова похожий на треугольник. Распускаешь косу из проводов и прозваниваешь. Но помоему там и так обрыв будет виден. Ну и один процент это мотор стеклоподьёмника.

Тойота Мастер Айс Сурф,1990год,2С-Т,4WD,АКП,Аквариум. ЗВЕРЬ МАШИНА.
Иж планета-3 1978года для души,Хонда СВ750 чумовая машина смерти)))

Для начала надо проверить кнопку блокировки двери- на водительской двери, квадратная. Затем электромотор - вытащить с левой (потом правой) двери кнопки, разъединить штекер, воткнуть в прикурку прводочек, посмотреть по книжке обозначение контактов и закрыть окно.
При срабатывании теплового предохранителя не работают оба стекла.

Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 46

HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!

недавно похожия проблема была с ц.з с одной стороны.почистил все контакты и пропала проблема.а начинать проверку логичней будет с мотора и подходящих проводов и дальше дальше дальше

Несколько раз сталкивался этой проблемой на разных басиках. Во всех случаях причина одна - переломаные провода на участке кузов-дверь. Хотя и контакты в кнопках со временем новее не становятся.

я вчера тоже столкнулся с такой проблемой. клиенту устанавливал музыку в авто. проводил провода в двери. после чего на пассажирской двери стекло перестало подыматься. кнопку левой двери почистили, не помогло. на днях продолжу эксперименты.

У меня такая же проблема. Попытался проверить провода в на участке кузов дверь. Там караул замотано так, что ни один провод не вынуть, визуальный осмотор ни чего не дал, временно отложил решение данной проблемы. Попробую поменять кнопку поможет отпишусь.

Весьма забавно, что отказываются работать левые подъёмники. У меня такая же проблема образовалась. Не могу найти тепловые реле с отверстиями(большие без отверстий есть). Буду пробовать устранять проблему, хоть мне она и не особа важна, т.к. моё окно опускается и поднимается.

У меня была нажата квадратная кнопка на водительской двери block window.
Проверил предохранители, полез было в дверь, хорошо, что заглянул на форум.

Ещё раз спасибо

Помогите пожалуйста! Почему-то отказал левый электроподъемник! Правый работает исправно! Ток на левый идет! Самая главная проблема, окно опущено и не поднимается(((( теперь даже возле дома оставить страшно, беру машину только по важным делам и сразу в гараж((( Посоветуйте, что делать плиз!

У меня было так же. Причина оказалась в блоке управления (на водительской двери). Пружинка на кнопке запрещения управления стеклоподъемником соскочила и коротила дорожку. При этом правда выбивало тепловой предоханитель. Разобрал, почистил, починил.

После помывки машины перестал работать стеклоподъёмник лнвой двери, т.е. на кнопочку нажимаем, а в ответ тишина. Может с помывкой машины это никак и не связано, а просто совпадение. Какая примерно последовательность действий по поиску и устранению неисправности, с чем это может быть связано, откуда начать смотреть? может кто-нибудь помочь советом, может был у кого аналогичный случай.

Исправил - вот мое фото на первом до ремонта на втором после. Направляющие там есть но они правда на другой крышке но такие же. Все работает отлично.

сначала просто через раз работал снял блок дома разобрал почистил собрал все работает, вчера опустил стекло плюнул и обратно фиг, реле в двери щелкает стекло не поднимается ни опускается, может как то можно вывести на отдельную кнопку двиг ЭСП? не нужен особо автомат там, но как это сделать ХЗ
и еще от чего можно приколхозить блок управления? нет ларгов в разборе зато полно других всяких ниссанов

да сниму сегодня посмотрю что там, но заказывать из хаба. не, не варик (

После соскакивания направляющего ролика, стеклоподьемника, перестал работь стеклоподъемник с кнопок(на правой и левой двери).При подключении с прикуривателя работает.
Перерыл всю электро часть, по схемам все в норме и +, и- есть, правый стек.под. работает. Оказалась проблема в кнопке на левой двери, видимо из-за нагрузки при заклинивании мех. часть, подгарели контакты в кнопки и пропала.

Заработало! Попробую рассказать. К стеклу перекреплены два как бы зажима, вот они (то-ли от времени, то-ли ещё от чего) ослабли и оделись глубже на стекло и при закрытии стекла пластмассовые каретки проехали по направляющем стеклоподъёмника выше, чем обычно и соскочили одной стороной с направляющей. И стеклоподъёмник заклинило. Снял стеклоподъёмник (минут 40-50 бился, одна пластмастинка.

Собсвенно вопрос такой. в чём проблемма может быть? сигнал перстал работать(зимой бывали глюки, что когда руль какнибудь повернёшь, то пропадал сигнал, но я думал замерзает). и лампочка подушки-безопасности стала всё время мигать, я так понимаю показывая, что подушка не работает. в чём может быть проблемма? а то фиг с ней с подушкой. но без сигнала по городу ездить то опасно. :(

Смотришь на кожух снизу,в верхней части два самореза,откручиваешь,потом находишь еще один болтик под отвертку возле рычага положения рулевой колонки слева..Откручиваешь. Между собой верхняя и нижняя половинки закреплены небольшими защелками.Рассоединять удобнее от панели приборов.

Программирование стеклоподъёмников после отключения АКБ *

в общем проблема такая: моргает сведодиод на всех кнопках стеклоподъемника, пропала функция AUTO на всех кнопках -на всех дверях ),пропала возможность управлять другими окнами с водительского блока. помогите плиз что это может быть!? молю бога чтобы это был какой то предохранитель-не более (((!!
машинка Allion

в общем проблема такая: моргает сведодиод на всех кнопках стеклоподъемника, пропала функция AUTO на всех кнопках -на всех дверях ),пропала возможность управлять другими окнами с водительского блока. помогите плиз что это может быть!? молю бога чтобы это был какой то предохранитель-не более (((!!
машинка Allion

А моргает как, постоянно или переодически?

У меня была проблема с морганием. Решилось все снятием этого блока с двери и чисткой контактов!

АКБ снимал?
нужно на каждой двери проделать следующую операцию:
удерживая клавишу, опустить стекло до конца, не отпуская клавишу удерживать ее в таком положении несколько секунд (3-4), затем поднять до конца стекло и в этом положении тоже удерживать клавишу 3-4 секунды.
это стандартная процедура обучения стеклоподъёмников, описана в книге

Corolla Х NZE121 - была
Allion A18G ZZT240 - был
Avensis 1.8 CVT Престиж (ZRT271L)
"Все эвольвенты одной эволюты-эквидистантны. "

Остаётся одно непнятно - зачем Япошкам ндо было такую фишку делать? Ведь на более раньних машинах всё было просто.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Остаётся одно непнятно - зачем Япошкам ндо было такую фишку делать? Ведь на более раньних машинах всё было просто.

Corolla Х NZE121 - была
Allion A18G ZZT240 - был
Avensis 1.8 CVT Престиж (ZRT271L)
"Все эвольвенты одной эволюты-эквидистантны. "

Всем здрасте!Решил здесь написать, дабы темы не плодить.Вопрос тоже про стеклоподьемники.
На водительской двери очень медленно работает, а с похолоданием вообще рукой помогать приходиться. на остальных дверях норма.Электродвигатель помирает или я слышал что пылью полозья, по которым стекло катается, забиваются.
Дайте совет!
Карина "Улыбка", 93г

Умирает движка, проблема решется частично регулировкой стекла в проеме (чтобы при подъеме не перекашивалось), также в полозья добавляют силиконовую смазку-помогает но не очень сильно.

Пальпация мой друх . ПАЛЬПАЦИЯ. Снимаем обшиву, суём башка внутрь и по кнопачгам))) Возможно тупо подтянуть болтики крепления (пробуй руками шевелить стекло когда открыто процентов на 50 шевелится знать болты раскрутились, либо резинго сырое накрылось(если у ипонцаф таж система что и у нас) не вскрывал не знаю)

у меня тож напряги со стёклами..задние нормально,а перед страдает) И что если умирает движка то всё. пипец.

У меня тоже как у всех :) Лечил разбором всех дверей, смазывал все тросы, подтягивал полозья. Заодно все стекла снимал и тонировал сам. Проблем уже два года нет. Смазываю силиконом в основнеом только водительское стекло, так как ессно им больше всего пользуюсь.Остальные пока бегають.

Ездил по городу во время сильного дождя, возвращаясь домой заехал на АЗС, стекло водительской двери было приоткрыто. Заправился до полного и довольный поехал до дома, но счастье моё длилось не долго. Приехал на парковку, пытаюсь закрыть окно водительской двери, а оно просто стоит на месте и не откликается на нажатие кнопок блока управления стеклоподъемниками водительской двери. При чем не только моей двери, а всех дверей автомобиля.
Первое о чем подумал, перегорел предохранитель, перетрёс все… все целые и под капотом, и в салоне авто! Пробовал скинуть клеммы с аккумулятора, думал программный глюк. После подключения АКБ, изменений "0"!
Начал мозговать, что это ж мать его такое! Перерыл Драйв2 в поисках проблемы, и ни какой подобной проблемы у нашей модели авто я не увидел. Расстроился… Начал сидеть думать логично. Пришёл к мнению, что перегорел блок управления стеклоподъемниками водительской двери. Разобрал его, прозвонил мультиметром, целый! Я просто в шоке… и потом до меня дошло! Машина не молодая… а проводка то старая, полез шурудить пучок проводов находившейся в месте перехода из двери водительской двери в салон автомобиля. Держал кнопку на поднятие стекла и в определенный момент когда я шурудил провода, питание подалось на стеклоподъемники он начал закрываться!
Ура! Неисправность найдена!
Далее откручиваем два болта с водительской двери и аккуратно отщелкиваем накладку в указанных местах. На фото все понятно.

Затем снимаем "треугольник" пищалки и с небольшими усилиями отщелкиваем пластиковую накладку двери по указанным местам.

Аккуратно отклеивайте пленку с двери и отключайте все провода по разъемам. Вся коса внутри двери и снаружи закреплена к двери на клипсы. С ними маленько придется повозиться, но имея навык жестких пальчиков, всё это очень быстро снимается =)
Далее переходим к части внутрисалонной. Снимаем порожик водительской двери и подрулевую накладку со стороны педали газа. Видим следующее.

Как раз эти два разъема отвечают за центральный замок, блокировку стёкол от "детей" и стеклоподъемники всех дверей в авто! Так как они запитаны через основной блок водительской двери. (Схема у нас так устроена в авто…)
У кого подключена сигнализация советую как и я сделать фото проводов подключенных к этой косе, что бы при обратной сборке не ошибиться. Как я понял, эти соединения отвечают за видимость сигнализации открытых дверей.

Затем поддеваем между дверьми резиновую гофру и вытаскиваем всё наружу.

Закрываем авто и перебазируемся домой с частью косы авто =)

Вскрытие пациента показало — "Пациент умер не от вскрытия!" =)))

Холод, атмосферное воздействие и частое открытие и закрытие двери привело к тому что у меня переломился минусовой провод (Белый с черной полоской), а так же еще два провода были с уже лопнувшей изоляцией и признаками переломов.
Взял эластичные провода которые были дома и впаялся в местах выше и ниже мест перелома проводов, что бы места пайки находились внутри двери и салона авто (Так как данные места хоть и с качественных соединением, но очень хрупкие на морозе и в целом при изгибах).
Пайка с флюсом + Термоусадка. После взял тканевую изоленту и собрал в пучок ту часть проводов которая находилась в резиновой гофре.

Ну и собственно по факту имеем следующее.

Больше фото у меня не было =)
Далее собрал все в обратном порядке снятию косы из двери.
Ну и по факту — Всё заработало как и было раньше! Результатом работы доволен как слон! Так как авто-электрики за такое берут в среднем от 1500 рублей! А тут около 3 часов работы, сэкономленные деньги и бесценный опыт!)
Единственное за что переживаю всё таки, это то что данные провода которые были мной установлены взамен переломленных, хоть и эластичные, но не автомобильные. Они медные. Но как поведет себя изоляция их в зиму… пока что не известно. Будем надеяться, что теперь уже будут служить долго, так как пучок проводов уже внутри резиновой гофры монолитный в тканевой изоленте.
Всем спасибо кто прочёл от начала до конца)
Потому что я похоже первый с такой поломкой среди ISTоводов на Драйве2 =)

Стеклоподъемник – это неотъемлемая часть современного автомобиля. Сегодня даже бюджетные версии авто снабжают автоматическими механизмами подъема стекол. Но и автоматика может начать сбоить или вовсе сломаться. Рассмотрим основные причины поломок данного узла.

Принцип работы системы стеклоподъемников

Автоматический стеклоподъемник – это электромеханическое устройство, которое позволяет закрывать или открывать окна автомобиля. Основной принцип работы – передвижение стекла при помощи передачи усилия с редуктора устройства на само стекло.

В основе конструкции узла лежат четыре основных составляющих:

Редуктор, он же – приводной механизм. Обеспечивает создание усилия для передвижения стекла в двери. Работает в паре с зубчатой или червячной передачей. Такая компоновка позволяет открывать окно на нужную высоту. При этом оно не падает и не опускается.
Устройство включения и выключения. Проще говоря – кнопка, которая регулирует вылет стекла по высоте.
Непосредственно стекло.
Подъемный механизм. Устройство, которое передает усилие с редуктора на стекло. Данный механизм может иметь разный принцип работы:

передача усилия через реечную систему;
подъем стекла посредством тросов;
передача усилия через систему рычагов.

В зависимости от используемой системы передачи усилия, говорят о реечном, тросовом или рычажном механизме стеклоподъемника. В современных автомобилях чаще всего можно увидеть два последних варианта.

Несмотря на простоту конструкции, узел может начать работать некорректно или вовсе выйти из строя.

Справка! Первые стеклоподъемники появились в США в 1940 году на автомобилях марки Packard 180. Уже спустя год компания Lincoln комплектовала новым узлом свои семиместные седаны.

Причины неисправности

Мелкие неисправности или поломки могут возникнуть по разным причинам:

После ДТП. Если удар пришелся в боковую дверь. Может проявляться как в некорректной работе стеклоподъемника, так и в полном отказе в работе данного узла.
При попадании влаги или сырости. Конечно, дверь автомобиля достаточна герметична. Но в некоторых случаях происходит замыкание электрических компонентов стеклоподъемника из-за конденсата или долгого пребывания машины в глубокой воде.
Установка некачественных или бракованных компонентов.

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся проблемы.

Сбои в электрике

Плохого контакта на кнопке/реле управления открывания. Чаще всего это наблюдается при недостаточном контакте в устройстве включения. Окислившиеся или стертые площадки питания на плате не проводят ток в цепи. Стеклоподъемник начинает дергаться, либо вовсе выходит из строя.
Замыкания проводов. В двери есть подвижные элементы. Проводка в этих местах может перетереться или оборваться. Питание пропадает и стекло перестает подниматься и опускаться.
Перегорание предохранителя. При резком скачке в цепи автомобиля может сгореть предохранитель, которые стоит в цепи стеклоподъемника.
Неисправность мотора/редуктора. Здесь может быть много причин: от выгорания и залипания щеток, до окисления контактной группы на моторчике.

При любом типе неисправности стоит провести диагностику в специализированном СТО. Но сначала стоит проверить предохранители стеклоподъемников. Чаще всего причина поломки кроется в этом месте.

Информация! Механизм стеклоподъемника рассчитан на 30 000 циклов открывания и закрывания. Это около 10 лет работы при среднем уровне использования. Спустя это время узлы и компоненты системы могут начать выходить из строя.

Механические дефекты механизма

Дефекты в механике возникают намного чаще, чем электрические. Они также могут стать причиной поломки стеклоподъемника. Наиболее часто встречающиеся поломки механизмов:

Перечисленные дефекты можно починить только на разобранной двери. При этом потребуется докупать испорченные или поломанные компоненты.

Прочие причины поломки стеклоподъемников

Иногда стекло перестает нормально открываться по непонятным на первый взгляд причинам. Это может произойти из-за:

Сильного мороза. В теплом салоне образовывается конденсат. Ночью машина остывает, и в морозную погоду скопившаяся влага образует лед на местах примыкания стекла к двери. Также ледяная корка может образоваться внутри подъемного механизма. Все это приводит к затруднениям в работе стеклоподъемников.
Попадание инородного предмета в щель между стеклом и дверью. В этом случае происходит заедание стеклоподъемника.

В 80% случаев любую механическую, а также электрическую неисправность устраняют на разобранной двери.

Как устранить поломки стеклоподъемника?

Первично нужно сделать предварительную диагностику, чтобы определить причину поломки:

Проверьте предохранитель на стеклоподъемнике.
Попробовать поднять стекло с индивидуальной кнопки, а также с основного блока управления стеклоподъемниками. Если с блока сигнал проходит – проблема в кнопке.
Внимательно послушать, работает мотор или нет. Звук работающего редуктора есть, а стекло не поднимается – значит нужно разбирать дверь. Скорее всего неисправен подъемный механизм.

Данные действия помогут сэкономить время и силы. Если же поломка произошла внутри двери, значит вам предстоит ее разборка. Для этого нужно выбрать свободное время и найти деньги на покупку новых деталей.

Замена кнопки стеклоподъемника

Начнем с самого простого – замена кнопки управления. Для этого не потребуется снимать всю обшивку двери. Чаще всего достаточно снять верхнюю пластиковую накладку кнопки, которая обнажит электрический механизм с подведенными проводами.

Для снятия заглушек пользуйтесь острым ножом. Аккуратно подденьте пластиковую накладку и снимите ее. После чего осмотрите контактную группу кнопки. Проверьте провода, возможно они просто отпали с контакта.

Не торопитесь покупать новую кнопку, сначала прозвоните испорченный элемент мультиметром. Если ток проходит по цепи, то причина может крыться в окисленной контактной группе. В этом случае стоит просто почистить контакты и перепаять провода.

Инструкция по замене электродвигателя

Замену электродвигателя можно осуществить только на разобранной двери. Чтобы аккуратно снять обшивку, придерживайтесь данной последовательности:

Снимите питание с аккумулятора, для предотвращения короткого замыкания.
Снимите ручки, колпачки замыкания дверей и декоративные накладки при помощи острого ножа. Не торопитесь. Приподнимайте по очереди края накладок, чтобы определить места крепления клипс или защелок.
Открутите или снимите накладки динамиков двери.
Осторожно снимите оставшуюся часть дверной обшивки, постепенно поддевая ее край по всему периметру. Действуйте двигаясь в одну сторону направления: по часовой или против часовой стрелки.
Отсоедините дополнительные провода от динамиков или лампочек порога, идущие к обшивке.

В образовавшемся проеме можно увидеть полную конструкцию стеклоподъемника.

Проверьте мотор мультиметром. Если он не подает признаков жизни, смело снимайте все навесные компоненты: шестерни и рычаги. Скрутите мотор с крепежных болтов, после чего ставьте новый. Не забудьте обработать места стыка шестерни с новым мотором маслом или специальной смазкой.

Важно! Чтобы разобрать дверь наверняка, без сколов и царапин, пользуйтесь специальной литературой по модели вашего авто. Такие справочники продают в магазинах автозапчастей, а также их можно найти на тематических форумах и сайтах в интернете.

Устраняем механические поломки стеклоподъемников

Механические поломки устраняются также на разобранной двери. Наиболее часто встречающиеся поломки и способы их устранения:

Как снять стеклоподъемник и установить новую деталь?

Для полного демонтажа стеклоподъемника придерживайтесь следующей последовательности:

Как только все крепления демонтированы, достаньте стеклоподъемник, через специальное отверстие. В процессе демонтажа, контролируйте надежность фиксации стекла. После завершения работ, верните все детали на место, по обратному алгоритму.

Электрические стеклоподъемники (ЭП) — это один из элементов транспортного средства, способствующих более комфортному управлению машиной. Как и любой другой компонент электроцепи, ЭП имеют свойство периодически ломаться. Что делать, если не работает автомобильный стеклоподъемник и по каким причинам эти компоненты ломаются, — читайте ниже.

Составляющие системы стеклоподъемников

Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.

В саму систему входят такие компоненты:

Принцип работы

Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.

Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.

Причины неисправности

Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.

Сбои в электрике

В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.

Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:

проводку;
реле;
блок управления системой.

Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.

Механические дефекты механизма

Если после измерения напряжения вы поймете, что ток в системе есть, но при этом не опускается или в принципе не работает стеклоподъемник, вероятнее всего, проблема механическая. Как правило, в таком случае устройство что-то мешает, поэтому придется разбирать дверь и искать причину. Значительно реже причина кроется в вышедшем из строя электродвигателе (автор видео — канал В гараже у Сандро).

Как поднять стекло, если сломался ЭП, — вариантов несколько:

Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.

Инструкция по замене электродвигателя

Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.

Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:

Сначала необходимо купить новый электродвигатель, который продается в корпусе с редуктором. Демонтируется обшивка двери — эту операцию нельзя выполнять на морозе, поскольку обшивка фиксируется при помощи пластмассовых пистонов, которые быстро сломаются.
Открутите все саморезы и другие крепления, фиксирующие внутреннюю ручку.
Все провода нужно отключить, для большего удобства можно демонтировать акустические колонки. После этих действий откручивается стекло, которое зафиксировано в направляющих. Чтобы стекло опустилось на дно, необходимо открутить еще четыре винта, для этого используется ключ на 10. Снизу стеклопакета имеется шторка, ее необходимо снять.
Непосредственно сам стеклоподъемник крепится на гайках и направляющих, сам электродвигатель зафиксирован еще тремя гайками. Блок можно вытащить через технологические отверстия в двери. Если вы разберете редуктор, то электродвигатель рассыпется на две части. В общем, редуктор необходимо демонтировать и заменить на новый, произведя дальнейшую сборку в обратном порядке. Перед эксплуатацией тросик редуктора следует смазать.

Подробнее о том, как производится замена стеклоподъемника в автомобиле своими руками, узнайте из видео ниже (автор — канал В гараже у Сандро).

Читайте также: