Ситроен с4 эбу где находится

Обновлено: 07.07.2024

Родной блок управления "погиб" совсем (без возможности восстановления и идентификации). При диагностике на родном блоке, показывает кучу ошибок по АКПП. Найти такой же блок не получилось. Был куплен б/у от ситроен с5 второго поколения с аналогичным двигателем и АКПП. На нем ошибки удаляются и коробка едет, но с одной оговоркой: не своевременно срабатывает/отключается блокировка гидромуфты. Это приводит к ощутимым толчкам при переключении как вверх, так и вниз. Гидроблок снят, промыт, опрессован на специальном оборудовании. К нему вопросов нет. По коробке никаких ошибок нет. Оф. дилер сказал, что прошивка блока актуальная и обновлений не требует. Масло заменено, уровень в норме, адаптация делана неоднократно. Если отключить концевик педали тормоза, то коробка работает идеально. При этом падает в аварию абс и есп (что вполне логично), и, я полагаю, что в этом аварийном режиме отключается блокировка гидрика. Подскажите в чем может быть дело? Имел ли кто нибудь опыт замены компьютера АКПП на нашем авто? Может у кого нибудь есть такой блок именно от нашей машины?

Замена блока управления АКПП

Akademia
Нужно залить калибровку именно под ваш авто.
Дилер скорей всего не сможет этого сделать.
Либо поговорите с инженером по гарантии, если он пойдёт на это, то сможет.
Делается через ремонт - замена блока, в Диагбоксе онлайн с допуском по возможной замене.

Замена блока управления АКПП

Я именно за этим к дилеру и приехал. Все, что они смогли сказать, что с прошивкой все ок и, обновлений она не требует. Что значит "калибровка"?

Замена блока управления АКПП

Akademia
Найди в нете тех кто имеет инженерный доступ к DiagBox онлайн(на данный момент знаю только двоих, кто имеет такой доступ вне сервиса, Кекнас и Альбин128)
На драйве их можно найти.
Пообщайся с ними.
Один в Москве, второй в Минске.

Замена блока управления АКПП

Попробуй так : 2-я с 2000 до 5000 и накатом до 2000,затем не останавливаясь и не трогая тормоз на 3-ей с 2000 до 5000 и так до 5 включительно. Только надо дорогу без помех километра 4. На пятой будет около 180 км

Прихожу как то в гараж после долгого стояния машины в нем и вижу севший аккумулятор. После подзарядки акб стали гореть постоянно фары и машина не завелась…грусть печаль. Начинаем разбираться.

Оказывается на плате под одним из разъемов BSM сгорели дорожки, но это выяснилось уже после вскрытия блока, т.к. воняло паленым…ох и намучился я это выяснять, да вскрывать блок…

Начал искать замену на разных сайтах поставщиков, новые стоят просто безбожных денег от 15тыс за какой-то блок предохранителей, б/у с тем же номером у которых 10 лет в обед будет и ресурс реле выработан и сломается на них что-нибудь через год (реле имеют ресурс по кол-ву замыканий/размыканий) стоят от 7тыс…
!Продавцы б/у блоков со измеряйте стоимость электронных блоков с выработанным ресурсом!

Решено буду разводить и делать верхнюю плату блока BSM сам с новыми реле (выложу позже, как сделаю или нет…), а пока нашел на пробу блок BSM у знакомого с отказавшим реле дворников, но с ним машина не завелась опять, бензонасос качает, стартер крутит с перебоями…нет искры. Возможно это блок ЭБУ, но ошибок кроме вентилятора Lexia не выдала.

Решено смотреть блок ЭБУ Bosch ME7.4.5

Подскажите с прошивкой пожалуйста!

По результатам осмотра и прозвонки ключей дефекты не выяснены, но слабый запах горелого вроде есть или глючиться уже…пока вскрывал зацепил один компонент на плате около операционика.

Кто может посмотреть или знает подскажите что за резистор или конденсатор тут стоял и какого номинала?!
Огромное спасибо!

Подскажите пожалуйста:
С чего проще локализовать причину и с чего лучше начать поиск?
Что за компонент стоял у операционника (чтоб не покупать донора)?
Могла ли слететь прошивка ЭБУ и где найти стоковую прошивку? Может у кого есть поделитесь, пожалуйста?
Из-за чего блок ЭБУ может не давать запускать двигатель, кроме датчика положения коленвала (он проверен)?
Из-за чего мог коротнуть BSM, чтоб избежать избежания подобного в будущем?

Обещаю выкладывать в дальнейшем процесс ремонта и расписать все подробнее. Уже начал разводить плату BSM, если у кого в СПб есть СОВСЕМ ненужные блоки BSM, ЭБУ, BSI кому не жалко поделитесь на эксперименты, буду выкладывать их полный разбор.

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

блок управления двигателем накрылся. Какие есть варианты решений? Оценка:

:shok: Здравствуйте! Накрылся блок управления двигателем. Подскажите пожалуйста, какие есть варианты решения проблемы? Цена на новый 48000 руб. Можно ли перепрошить блок б.у? Как я понимаю даже новый заказать не очень просто. Сталкивался ли кто с такой бедой? Буду очень признателен за любую инфу

Неужели никто не знает как за разумные деньги можно решить эту проблему? :shok:
Посоветуйте хоть что-нибудь

Награды

salut, Можно купить на разборке другой БУД ,а остальное уже наше дело ! В любом случае обойдётся в два раза дешевле покупки нового блока !

salut, Если Вы в Питере ,то вам дорога к mister z !

Поскольку автор до сих пор не потрудился сообщить такой мелочи как модель дрыгателя то могу посоветовать порыться на просторах инета в поисках историй о присобачивании советского блока типа "январь" к ПСАшным моторам :)
Пару лет назад видел такой толи ПАРТНЕР толи Берлингос, ща уже не вспомню точто что там было под капотом :(
Кстати вполне вероятно что обсуждалось на этом форуме, мне за когото искать лениво - я свои то темы забываю.

Спасибо всем огромное! Рад любому совету.
Про двигатель я знаю только что он 1.4 бензин на ручке 2002г. Пока собираю информацию, из разных источников. Шаман который брался перепрошить б.у. блок сдулся..говорит ситроен ему не по силам. :pardon: В сам блок не заглянуть-залит герметиком. Есть предложение поменять все вместе с замком зажигания..пока думаю ищу варианты. Обратиться к форумным спецам это наверно разумный вариант.

Все по теме Замена блока управления двигателем Citroen C4

Спасибо, снял блок разобрал, все помыл, Дворники на 14 заработали нормально, больше не буду мыть машину из пожарного гидранта??

У меня также барабанит на холодную. Пробег 80 ткм. А Сид 12 году отроду G4FG начал стучать на холодную. Задиры, каталик. Продавать буду.

Олег, подскажите пожалуйста, с4 2006 года, начал садиться аккумулятор, (началось после сильного дождя) затем заметил, что после того как заглушу автомобиль обдув воздуха продолжает работать(я думаю что не только он) приходится снимать аккумулятор постоянно. есть повреждение на левом крыле. подскажите, где вообще пытаться искать проблему? есть подозрение на реле(один раз пищало и не работал омыватель стекла, потом выстрелил предохранитель и писк пропал, я его заменил и все заработало) или на то что вода могла попасть в блок BSI и там коротнуло. как считаете, что вероятней?

Еще меняется если прокладку выбивает :-) (2 раза за 2 года).Вопрос: трубка от радиатора на бачок расшир. как крепиться? Фото хорошо бы.

'Лёгкий' это способ для слесаря - владельцу прийдется заплатить за разборку двух ШРУСов, за замену смазки в двух узлах. Во всём остальном замена не отличается от обычного метода (если есть съёмник для вытягивания оси привода из ШРУСа)

Привет Олег. Как после замены грм антифриз заливать(прокачивать систему)? Спасибо за ответ. И спасибо за подробное видео о замене грм, очень помогло.

здравствуйте. посмо трел ваш ролик поучительно. помог ло. спасибо. но есть вопросик. я увидел у вас внутри фары на месте габаритов установлены ДХО. можно по подробней. хочу себе такие поставить. спасибо

Здравствуйте, Олег. Дошла и у меня очередь до промежуточного подшипника. Только на механике. Делал на сервисе. Прижимную шайбу не покупал. Возможно ее даже старой не было - пробег за 200 (я не присматривался, но вроде не видел, но когда ставили - на 99% ее не было). Старый подшипник просто размолотило. Собрали - уехал, вроде норм, но через 15-20 км как будто привод выскочил. Машина встала. Работают с понедельника. До того 10ка была- там на шрусах стопорные кольца. Здесь вроде ничего. Почему мог выскочить привод из коробки? Еще и завоняло. Когда домой притащили - сцепление с колесами опять появилось. Даже еще 15 км проехал - и опять в движении что-то стукнуло и машина потеряла сцепление с двигателем. Пока назад не появилось.

Доброго времени суток. Смотрю Вас давно уже,я счастливый обладатель Golf 2 1.8 бензина, и вот с чем я столкнулся. поменял я планку дорожек с другого датчика, но у меня минимум показывает половина заполненого бака. Не могли бы Вы помочь советом в чём причина? Вытащил датчик из бака и вручную меняю положение поплавка, всё идеально показывает. как только вставляю в бак показывает половину заполненного бака. Вопрос: возможно что поплавок стоит не родной, если я не ошибаюсь там от года выпуска разнится конструкция поплавка?!

Решено смотреть блок ЭБУ Bosch ME7.4.5

Подскажите с прошивкой пожалуйста!

Читайте также: