Ситроен с3 не работает стеклоподъемник

Обновлено: 06.07.2024

Стеклоподъемник (неисправности)

Всех приветствую! Народ, столкнулся с такой проблемой: левый стеклоподъемник закрывает окно рывками, то есть я жму на кнопку, стекло поднимается на 5см и затем ничего не происходит, приходится отпускать и снова нажимать кнопку - снова 5см и так до самого закрытия окна. Опускается нормально. Звонил ОД, сказали что мог попасть мусор в механизм или отходят контакты. Кто-нибудь сталкивался с подобным? Можно ли как-то устранить самому или лучше записаться к официалам на прием? Всем спасибо.

vnk писал(а): Источник цитаты Кто-нибудь сталкивался с подобным? Можно ли как-то устранить самому или лучше записаться к официалам на прием?

Сталкивался с таким на Пеугеоте, окислились контакты, попала вода. Помогало на недолго прочистка контактов, в результате пришлось менять блок управления.
Если ОД найдёт там влагу, то случай не гарантийный.
Заливали блок?

Ну специально я конечно не заливал, но этот вариант я также обдумывал, так как пару раз у нас ливни были, и на дороге меня так обливали. короче скорее всего это из-за влаги Ну посмотрим, поеду к ОД, что будет то будет. Во сколько Вам замена обошлась?

vnk
Вы пробовали рукой помогать подниматься стеклу? Может грязь, а может стекло с перекосом идёт и от сюда идёт сработка от защимления. Про плохой контакт не очень походит т.к. на мотор идёт силовое питание и слаботочное управление, а раз вниз идёт нормально то с силовым питание порядок, а если включить автоматическое закрытие то стекло само должно подниматься и слаботочка тоже не причём. Но исключать плохой контакт я бы не стал.

Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь

Да, для начала бы выяснить причину

Technics66 писал(а): vnk
Вы пробовали рукой помогать подниматься стеклу? Может грязь, а может стекло с перекосом идёт и от сюда идёт сработка от защимления. Про плохой контакт не очень походит т.к. на мотор идёт силовое питание и слаботочное управление, а раз вниз идёт нормально то с силовым питание порядок, а если включить автоматическое закрытие то стекло само должно подниматься и слаботочка тоже не причём. Но исключать плохой контакт я бы не стал.

Нет, рукой не помогал, вниз идет отлично как обычно, вверх на 5см и останавливается. Завтра попробую помочь рукой))

vnk писал(а): Источник цитаты я жму на кнопку, стекло поднимается на 5см и затем ничего не происходит, приходится отпускать и снова нажимать кнопку - снова 5см и так до самого закрытия окна.

Я тоже за вариант, что срабатывает защита от защемления.
Что-то мешает нормальному подъему, надо смотреть на предмет мусора, или задиров бархотки на направляющих, или чего чего-то подобного.
Еще один вариант (маловероятный): по какой-то причине сбилась калибровка защиты от защемления. Я где-то выкладывал инструкцию на форуме по повторной калибровке (делается все без доп. инструментов и Лексий, просто штатными средствами автомобиля).

Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.

Сегодня съездил к ОД. Все сделали. Причина именно в "по какой-то причине сбилась калибровка защиты от защемления". Показали как отрегулировать самому если вновь собьется. Так что я отделался лишь испугом)))) Всем спасибо за внимание и помощь

Центральный замок и стеклоподъемники

Если мне правильно объяснили установщики сигнализации, то по их словам, у Всех Citroen - не работают свеклоподъемники при вынутом ключе зажигания. Остается копаться Теоретически проблему, как я понимаю можно решить путем замены штатных свеклоподъемников в связке с установкой сигнализациии с опцией доводки стекол.

Dmitriy_Mikhaylov писал(а): у Всех Citroen - не работают свеклоподъемники при вынутом ключе зажигания

Dmitriy_Mikhaylov
Смотри мануал, я написал по памяти. По моему штатно это не регулируется, но может Lexia способна помочь?

На самом деле стеклоподъемники работают 45 сек. при условии, что не открывалась дверь. Если вынуть ключ и открыть дверь- все, не работают.
А если вынуть ключ, нажать на закрытие и открыть дверь- то стекло поднимется до конца. Вот такой алгоритм.
Это хорошо видно вечером. Пока горит подсветка кнопок стеклоподъемника при вынутом ключе- работают.

Я тоже хочу доводчики поставить на стекла. Счас вот пока курю эл.схемы, как лучше сделать. Есть кой какие мысли.

Да технология простая. У меня стоит ПАНДОРА 3100, вот ей и хочу управлять. Все размышления построены на особенностях коммутации данной сигналки.
Суть вот в чем.
Смотрим вложенную схему. Нужна страница 2 .Там водительский блок управления 6036 показан. Он то нам и нужен.
У меня Классик. Водительский стеклоподъемник (далее СП)- авто, пассажирский-нет.
Покупаем доводчик стекол. И протягиваем провод с "+" в дверь.
С пассажирским все просто, там два провода управления, врезаемся в проводку (по мануалу доводчика) в провода 8 или 16 (в тот, какой отвечает за подъем) блока 6036 (управление двигателем 6045 пасс. СП).
А вот с водительским не так просто. Как я понял из схем, система управления водительским СП такая. Замыкание первого контакта-ручной режим, замыкание второго -авто. Я так понял, для авто режима должны быть замкнуты оба контакта 11 и 12 на блоке 6036 (но это надо проверить путем прозвонки). Последовательность замыкания влияет на направление. То есть если 11--->12 - опускание, а 12--->11 - подъем (или наоборот, не суть важно. И вот теория такова. Можно просто врезать провода доводчика в провода водит. СП 11 или 12, или ставим доп.реле, и импульсом с сигнализации замыкаем последовательно контакты 11 и 12, имитируя нажатие на кнопку водит. СП в режиме АВТО.
Но сначала-обязательная прозвонка всех проводов и переключателей. Если где не прав- поправьте.

Да, совсем забыл. Все манипуляции производятся в водительской двери.

Вкурив вдумчиво приложенную схему, предположил, что "плюс" тянуть во внутрь не надо. "Плюс" всегда присутствует на контакте 3 модуля 6032. А вот "минус" для управления модулем придется тянуть. "Минус" можно найти и внутри (он появляется при закрытии ЦЗ), но тогда стекла будут закрываться когда закроется ЦЗ. А это неудобно (10км/ч и стекла закрылись)

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

Отказ правого стеклоподъёмника. У кого было — подскажите

Перестал работать правый стеклоподъёмник,кнопками с обейх дверей не управляется вообще, моторчик работает, подключал 12 в от акб, в разных полярностях. Кнопка правая в норме-прозванивал. Из странностей- на клемме которая непосредственно к моторчику правой двери подключена висит 12в т.е. выходит , что на моторе постоянно 12 в. Надо бы найти блок управления стеклоподъёмниками и реле упраления оными, где их искать, и что там смотреть, и ещё -левый подъёмник в норме. Если кто шарит в автоэлектрике подскажите , пож, где копать?

"кнопками с обейх дверей не управляется вообще, моторчик работает" - я так понял, что мотор проверялся отдельно ? или я неправ ?
Насчёт "блока управления" - он обслуживает только левое зеркало при наличии электропривода.
А собственно - напряжение питания к подъёмнику подходит ? или к кнопке ? А если везде подходит - то масса могла отвалиться в самом приводе .
если мотор крутит - стекло не едет - раскрутились винты корпуса редуктора - у моей так на приводе люка было .

Моторчик крутит в обе стороны, это проверял отдельно, тут порядок.
На эл.схеме видно , что правый моторчик управляется от блока управления, лазера у меня нет, но думаю , что бл. упр. находится в левой двери,уверенности в этом нет и не хочется её напрасно разбирать.
К приводу правому напруга подводится, но только при попытке поднять стекло, а оно и так поднято, при опускании на моторчике 0 в. Буду прозванивать массу и искать бл.упр.

По моему там нет никакого блока управления..

На левой - есть. Там кнопка стеклоподъемника 2-х режимная.

AS2
БУ есть при электрозеркалах - он левое зеркало поворачивает чуть вниз при включении заднего хода - стоит под торпедой

протупил
а на секло - у Ксантии - БУ ( 2 кнопки ) в левой двери - в правую провода идут - мог жгут в резиновой гофре от кузова к двери повредиться

арсен писал(а): Перестал работать правый стеклоподъёмник,кнопками с обейх дверей не управляется вообще,

Управление с доводчиком?
Когда у меня отказал левый пер. стеклоподъёмник - выбросил пока реле автодоводчика стекла (из левой двери), перекинув там соотв. провода - в итоге стеклоподъёмник стал работать (правда приходится всё время держать кнопку ).

Причина отказа- отсутствие массы на контакте № 4 в колодке куда подключается правая кнопка эл.подъёмника, в этой колодке или разъёме, кому как нравится, 5 выводов. На 3-й подаётся + , на 2-ой и 4-ый - масса. На 2-ом она была на 4-ом нет, кинул соплю-перемычку, со 2-го на 4-й и , о чудо , кнопкой с правой двери стало управляться , а вот с водительской по прежнему-нет, видать Bigrabbit прав, если кнопки соединены параллельно, то кде-то в жгуте обрыв, эх если бы ещё и схемку толковую . А доводчика на моём аппарате, слава богу, нет.

так напрягают ленивые люди , там причин немного , взял тестер и вперёд , 7 минут диагностировать , либо провод , либо кнопка , реле или двиглу конец .
дык нет , надо тему создать))))

На свете есть только один человек,с которым ты точно проведешь всю свою жизнь.Это ты сам.Не проведи остаток жизни с мудаком.
ХМ vf7y4cz0001cz0274

арсен, в общем-то проблема стандартная.
1. Кнопки в обеих дверях соединены вместе, но так, чтобы при нажатии их в разные стороны, не происходило короткого замыкания, а просто останавливался стеклоподъёмник. Соответственно, если не будет контакта хотя бы в одной из кнопок, стеклоподъёмник работать не будет. ВАЖНО: кнопка работает как переключатель, т.е. количество замкнутых контактов в любом положении клавиши одинаково.
2. Со временем в кнопки попадает грязь и всякий мусор, которые не дают контактам нормально замыкаться, соответственно, стеклоподъёмник перестаёт включаться либо на один из режимов, либо сразу на оба. Это типичная проблема как кнопок стеклоподъёмников, так и кнопок сидений.

арсен";p="163256 писал(а): Причина отказа- отсутствие массы на контакте № 4 в колодке куда подключается правая кнопка эл.подъёмника, в этой колодке или разъёме, кому как нравится, 5 выводов. На 3-й подаётся + , на 2-ой и 4-ый - масса. На 2-ом она была на 4-ом нет, кинул соплю-перемычку, со 2-го на 4-й и , о чудо , кнопкой с правой двери стало управляться , а вот с водительской по прежнему-нет, видать Bigrabbit прав, если кнопки соединены параллельно, то кде-то в жгуте обрыв, эх если бы ещё и схемку толковую . А доводчика на моём аппарате, слава богу, нет.

Вот подача массы соплей на правую кнопку как раз чревата.
Все правильно написал Roger в последнем посте. Распиновок нет, но чуть объясню:
Кнопка - два трехконтактных переключателя. Общие выводы переключателей подключены к мотору. В нормальном состоянии общий контакт обоих замыкается на массу, в нажатом - в зависимости от направления - один из переключателей замыкается на плюс.
Ключевой момент - вместо массы на правую кнопку подан выход левой! Благодаря этому и защита от одновременного нажатия кнопок, и предельно простая конктрукция.
По твоим обозначениям 1-й и 5-й контакты левой кнопки должны быть соединены с 2-м и 4-м контактами правой. А на 2-м и 4-м левой кнопки - масса.

Наиболее вероятный диагноз - перебитые провода в переходе в дверь. Второй по вероятности - контакты в левой кнопке.

Why, if every light is dark, do I continue dancing.
XM 2.0i 1993 утилизирован, мир его праху
Citroen C5-3 2.0i 2009 Dinamique
Citroen C4 1.6i 2010 Optimum кагбэ не мой
хочу CX вместо CX обзавелся Honda Varadero 2008

Электрические стеклоподъемники (ЭП) — это один из элементов транспортного средства, способствующих более комфортному управлению машиной. Как и любой другой компонент электроцепи, ЭП имеют свойство периодически ломаться. Что делать, если не работает автомобильный стеклоподъемник и по каким причинам эти компоненты ломаются, — читайте ниже.

Составляющие системы стеклоподъемников

Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.

В саму систему входят такие компоненты:

Принцип работы

Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.

Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.

Причины неисправности

Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.

Сбои в электрике

В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.

Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:

проводку;
реле;
блок управления системой.

Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.

Механические дефекты механизма

Если после измерения напряжения вы поймете, что ток в системе есть, но при этом не опускается или в принципе не работает стеклоподъемник, вероятнее всего, проблема механическая. Как правило, в таком случае устройство что-то мешает, поэтому придется разбирать дверь и искать причину. Значительно реже причина кроется в вышедшем из строя электродвигателе (автор видео — канал В гараже у Сандро).

Как поднять стекло, если сломался ЭП, — вариантов несколько:

Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.

Инструкция по замене электродвигателя

Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.

Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:

Сначала необходимо купить новый электродвигатель, который продается в корпусе с редуктором. Демонтируется обшивка двери — эту операцию нельзя выполнять на морозе, поскольку обшивка фиксируется при помощи пластмассовых пистонов, которые быстро сломаются.
Открутите все саморезы и другие крепления, фиксирующие внутреннюю ручку.
Все провода нужно отключить, для большего удобства можно демонтировать акустические колонки. После этих действий откручивается стекло, которое зафиксировано в направляющих. Чтобы стекло опустилось на дно, необходимо открутить еще четыре винта, для этого используется ключ на 10. Снизу стеклопакета имеется шторка, ее необходимо снять.
Непосредственно сам стеклоподъемник крепится на гайках и направляющих, сам электродвигатель зафиксирован еще тремя гайками. Блок можно вытащить через технологические отверстия в двери. Если вы разберете редуктор, то электродвигатель рассыпется на две части. В общем, редуктор необходимо демонтировать и заменить на новый, произведя дальнейшую сборку в обратном порядке. Перед эксплуатацией тросик редуктора следует смазать.

Подробнее о том, как производится замена стеклоподъемника в автомобиле своими руками, узнайте из видео ниже (автор — канал В гараже у Сандро).

Читайте также: