Шкода или вольво что лучше

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 07.08.2024

Помогите определиться с выбором - Volkswagen Golf 6 или Volvo s40..автомобиль хочу взять 2008 г.в. автомат или ручка не принципиальна..Еще есть вариант рассмотреть Фокус 2,года так 2009-2010 г.в,но что то российская сборка не внушает доверия. может поможете определиться??

Продуманность немцев лично мне больше нравится,у вольво слабая коробка-автомат,а российская сборка здесь не причем,она под контролем фирмы,а вот год выпуска-это существенно.Эти заморочки с ТО всех уже достали.

А если не брать в расчет автомат. заметил что фокус'ов очень много продают,не говорит ли это о плохом качестве?

У Golf VI по прежнему лучшее шасси в классе. Хорошая шумка, качественные материалы. Я бы поискал с движком 1.4TSI(122л.с.), реже попадаются с 2.0TDI из Европы.

Оба достойные, и у той и у другой отличные салоны, шумоизоляция, безопасность. С40 вроде низковат, но предположу что зато его страховка будет дешевле. Если С40 2 литра, а не 1.6, я бы взял лучше ее.

Я предполагал что кто-то скажет про новые авто,отвечу - объехал почти все салоны с новыми авто,Солярис-тесный и ждать долго,Рио-не нравиться мне,китайцев я не одобряю,ибо чисто моя точка зрения. Опель я не потяну,хотя очень хотелось бы астру J,шевроле вообще не нравиться,нисан тииду только не смотрел. остается Поло,но не нравиться что класс ниже,да и в салоне деревянное все,привлекает только его движок и динамика,тут не поспорю,очень заманчиво.

Да,вот с40 хотелось бы конечно с двиглом 2.0,а то уж тяжеленький он,1.6 вообще не поедет. но не знаю как с качеством сборки Волво и как обойдется в обслуживании?

"Я бы поискал с движком 1.4TSI". почему именно турбированный,а не атмосферник 1.6.

Вольво 2010 года, куплена в 11, пробег 50тыс, плюсы: двигатель 231л.с., салон кожаный., на 250 тыс дешевле может выйти. Октавия новая, немец, налог поменьше, багажник мегаудобный.

ага опель значит америкос а, актавия сделанная на базе фольца не немец , что то батенька у вас двойные стандарты

да этот ягуар уже кому только не принадлежал и немцам и американцам , а теперь тата моторс индийская компания

об этом здесь почему-то никто не думает, а ведь "выйти замуж не напасть - как бы замужем не пропасть" ))

А что придумал продавец по поводу продажи?. (От себя отрываю для Вас стараюсь). Новая машина -есть новая. Чем пантовый кот в мешке.

За S80: Престиж, Комфорт, Безопасность, Динамика (6,9 сек), АКПП - гидро-мех., 4х4 (+/-)
Против S80: Возраст, Дорожный просвет 135 мм, Расход топлива, Стоимость обслуживания.
За Октавию: Гарантия, Динамика (7,5 сек), Дорожный просвет 155 мм, Расход топлива, Стоимость обслуживания, 4х4 (+/-) - только вагон.
Против Октавии: Престиж, АКПП - DSG7, если 4х4, то DSG6, что надежнее.
Выбирал между XC70 б/у и новой Октавией вагон 4х4. Выбрал Октавию, доволен.

Откуда Вы взяли подобные данные по S80?
Про полный привод? Далеко не всех подобных авто он есть. Модификаций была тьма. Причем далеко не все в Россию поставлялись. Если мы говорим про 2010 год - двигатели были от 2.0 до 4.4 литра -это только бензин. Два дизеля 2,4 и 2,5 литра. Мощность применяемых двигателей от 146 до 315 лс.
По динамике - 6,9 было у Т6 с двигателем 3.0 ))) Ну так его мощность 286 лс))) А Вы уверены что речь о ней? Вообще, если внимательно прочитать -то автор говорит о двигателе 231 лс))
Я так понимаю это 6 цилиндровый нетурбированный двигатель.
Вообще 238 л с вроде - по заявлению производителя. Но с этим двигателем машины с полным приводом были редки. И динамика у него другая - 8.0 (передний привод) и 8,2 с полным соответственно.
Думаю так правильнее. Так что динамику из плюсов вычеркиваем. Полный привод под вопросом.

видел я эту безопасность перед своим носом на днях)) эс80 полный привод, решил проскочить с второстепенной на главную ( пока мы пропускали пешеходов), так его стало мотать из стороны в сторону, встал поперёк дороги ( обосрался поди))))))) потом ехал тихо со своим полным навороченным приводом, не выпендривался вместе со смердячими повозками.

Очень сырое программное обеспечение. Из 1,5 месяцев эксплуатации 2 недели машина простояла в сервисе дилера. И опять. Чувствую история затянется вплоть до возврата.
Ни с того ни с сего вырубается то круиз, то радио. То при включении монитор вообще умирает. То не включается камера заднего вида, а то и ручной тормоз не работает (электрический). Что ещё произойдёт завтра? Одному богу известно. Но когда машина нашпигована электроникой, она лагает, - как-то беспокойно ехать.
Вот и купил новую расхваленную Octavia(((

Постоянно глючит мультимедийная система, выскакивают какие то ошибки , которые послепоездки пропадают.

Двигун 1.6 атмосферный явно не для трассы, максимально можно дать 130 и не более, далее машина едет не комфортно с большим расходом бензина. постоянно выскакивают какие то ошибки на дисплее, правда после поездок они пропадают, электроника машина сырая.Подвеска с задней балкой очень жёсткая

Не мог долго синхронизировать телефон MI a3 с мультимедийной системой, вышел из положения только после замены телефона на другую марку.

Volvo S80, 2 поколение, рестайлинг, 04.2010 - 07.2013

Классный автомобиль, и нечего хаять машину! У нас с мужем уже третья вольво (850, s-80(01), s-80(11) и не жалеем! Да она любит, что бы ей уделяли внимание, да она любит хорошие запчасти и необязательно оригинал, а можно аналог (он дешевле), но только не от ВАЗа и Газели!От этого все таки страдает ваш кошелек и безопасность!Уют, комфорт,плавность движения и постоянства!Как за машиной смотреть, так она и ездит. Особенно молодец на гололеде!

Малый клиренс, большой радиус разворота, но это мелочи! Я мало знаю людей, которые поменяли вольво на другую марку.

Все менялось в связи с годами и пробегом, все по плану, как у других машин, но если что то поменял, то это на долго.

Извините хозяева камри, но буду сравнивать. ОЧЕНЬ вместительный багажник, огромный +, не раз спасал когда надо было увезти детскую коляску, например в камри она вообще на влазила:) Шустрый двиг, который при этом экономичен. Качественный, удобный и просто красивый салон, в сравнении с убогим салоном камри. По трассе просто песня, летит как вкопаный, ездил через перевалы, горы - подъемы машина просто не замечает, везде бы вылетал на 6-ой передаче еслиб не повороты:) ОЧЕНЬ много места для задних пассажиров, от чего они всегда в восторге, и сын сидя в дестком кресле больше не пинает мне в спину.

Volvo V90, 2 поколение, 12.2016 - 08.2020

Брутальный внешний вид,значок на решетке радиатора говорит о мужском характере.колеса 18 дюймов 235:55:r18. Салон внутри на 4+,как бы все есть,но все эргономично.Для пассажиров задних сидений много места для ног и тела.Бензиновый движок тихий разгон неплохой,только звук как у мощного пылесоса,но это личное мнение.Хороший графический экран :спидометр,тахометр,Карты навигации ,если они есть.Планшет тоже неплохо показывает ,можно с телефона запускать навигацию .Видео и музыку играет неплохо для штатного,хотя возможна и более крутая начинка.По ходовой и подвеске пока без нареканий.Проехал 12000 км.В целом чувствуется упругая слаженность всего авто,ничего не скрипит,не звенит не отвлекает.По этой части 5+.Отличная работа автопилота,круиз,адапт.фары,полная электроначинка.

1.Расход топлива трасса 10 литров,город -14-16 литров это основной недостаток для 2х литрового двигателя 2017 года.Много передвигаюсь на авто и для современного автомобиля это очень большой расход лично для меня,лучше бы взял немца(Ауди,бмв- трасса 5 литров).
2.Сиденья пишут и говорят комфортные ,но всё-таки жесткие и трудно подстроиться,но возможно.
3.Подвеска упругая нежесткая,но и недостаточно комфортная,не то что ожидалось.По асфальту вроде плывет,но если попадает на скорости на дорожные швы ,небольшие неровности,то отдаёт под зад чувствительно.Лежачий полицейский проходит тоже жестковато.Очень жаль,пневму ставят только на xc90,на джипах надоело,но и на этом универсале не комильфо.При покупке авто говорили,что авто собирают в Швеции,а только некоторые xc40,xc60 собирают в Китае,но что то закрадывается сомнение на счёт Швеции,хотя флаги Швеции присутствуют на некоторых швах в сидениях.Вобщем время покажет каково качество.

- Очень красивая, современная, стильная, редкая на дорогах машина
- Управляемость и комфорт от вождения как в легковом автомобиле бизнесс класса
- Отличный клиренс, полный привод, дающие возможность не задумываться об ограничениях в эксплуатации зимой и на грунтовке
- Просторный удобный багажник и огромный салон
- Ощущение люксового автомобиля премиум класса (качество отделки салона, используемые материалы, стильный не кричащий дизайн)
- Прекрасная музыка, огромное количество электронных помощников, машина очень современная
- Довольно динамичный и экономичный дизельный двигатель D4
- Машина мягкая, вальяжная, не располагающая к динамичной езде, но при этом зажечь на ней тоже вполне себе можно
- Хорошая шумоизоляция и отсутствие сверчков
- Разумная цена КАСКО и транспортный налог
- Шикарные щетки
- Великолепные диодные адаптивные фары
- Очень удобные кресла с огромным количеством регулировок
- Система VOС с дистанционным запуском вебасты, электронным журналом поездок работает отлично

- Очень плохой перевод системы навигации и голосового управления на русский язык
- Проблемы с обзорностью из-за широких передних стоек (особенно справа)
- Длинновата база для повседневной городской эксплуатации (частично компенсируется паркторониками)

Замена сальников муфт, коленвала, сальник шруса со стороны коробки, тёк тосол, тёк гур, обрыв проводки в багажнике из-за чего он не закрывался, замена ступичных подшипников из-за электронного ручника (не отпускал колодки до конца, что привело к перегреву ступицы), задние стойки текли, вентилятор охлаждения отказал, масложор, верещала турбина, заклинил егр на давлении из-за чего выдавило сальники.

Skoda Octavia, 2 поколение, рестайлинг, 10.2008 - 12.2012

Авто в целом хорош.Отличные материалы сборки салона,приятная подсветка панели приборов.Штатная акустика вполне хороша(друзья по началу думали что у меня саб стоит).Места как с переди так и с зади вполне хватает даже при росте за 180см(взять к примеру фокус ,джетту или короллу,так там потеснее будет)Про багажник вообще молчу-всё очевидно!На трассе даже с движком 1,6 (на механике) вполне активна.Расход. да расход такой же как и у девяток и десяток, только шкодка потяжелее будет - 1300кг.(это я к тому,что при разных весовых категориях расход почти одинаков)Клиренс для легкового авто-отличный.

Зимой на холостых двигатель остывает от работы вентилятора печки.Подвеска жестковатая,хотя это же является и"+" т.к.стоит комплект плохих дорог.Дворник заднего стекла входит в более дорогую комплектацию,а он очень пригодился бы (заднее стекло с крыши заметает снегом).

Неисправности при пробеге от 0км.до 7134км. 1.Отклеилась защитная плёнка внизу на пороге возле арки заднего левого колеса. 2.Посторонний шум в области выжимного подшипника (в салоне сказали что ничего страшного,у всех так.Узнавал-действительно так)

Читайте также: