Салонный фильтр тойота надия где находится 1999

Обновлено: 06.07.2024

К вашему вниманию обещанный фотоотчет о замене салонного фильтра.
Наиболее полезен будет новичкам форума, точнее тем, кто только знакомится с автомобилем Тойота Надия.
Был преобретен фильтр MANN CU 21 001-2, который экзист выдает как аналог, который как и остальные в списке, аналогом не является.
Этот фильтр - леворульный вариант нашего.
Отличие при детальном изучении оказалось довольно несущественным. При перестановке ручек на другую сторону мы получаем, то, что нам требуется.
Итак, вооружившись феном, кое-какими принадлежностями, сварочным прутком (РР) и определенными навыками - срезаю ручки у нового фильтра и припаиваю их на другую сторону.
Соединение получилось достаточно надежным.
Фото: как было и как стало (на первый взгляд ничего не изменилось).

Далее готовимся к замене. Собственно подготовить нужно только-то сам переделанный фильтр и крестовую отвертку (удобнее работать короткой, как на фото).

Далее находим панельку (зеленая стрелка) под которой прячется фильтр.

Далее начинается непосредственно замена салонного фильтра:
1. Удобнее работать, если педаль стояночного тормоза отпущена.
2. С помощью отвертки проворачиваем клипсу.
3. Предварительно вытянув среднюю часть клипсы, вынимаем всю клипсу целиком.
4. Немного приподняв и повернув панельку, снимаем ее.

5. Еще мешает покрытие пола, край которого зафиксирован с помощью желтого пластикового крючка. Приподнимаем край, снимаем с крючка и отгибаем.
6. Теперь хорошо видно маленькую белую крышку фильтра с двумя ушками (красные стрелки), которые нужно очень аккуратно сжать для демонтажа крышки. Не рекомендую проводить данную процедуру в мороз. Ухи отламываются на "раз, два".

7. Теперь демонтируем б/у фильтр. Сначала вытягиваем один - нижний, затем другой - верхний, который оказывается на месте нижнего после его демонтажа.

Далее, при необходимости щеткой выметаем мусор. И устанавливаем новый фильтр.
8. Сначала верхний - с ушами. Вставляем до упора и поднимаем вверх, придерживая в таком положении.

9. Другой рукой заводим нижнюю половинку фильтра под торчащую ручку верхнего. И также запихиваем до упора.

Переделанный фильтр заскочил как родной.
Далее - сборка в обратном порядке: крышка, панелька, клипса.
И наслаждаемся свежим воздухом в салоне.
Немного покапавшись в инете, нарыл номерок полного аналога нашего фильтра -
это DENSO DCC 1006. Цена колеблется от 1000 до 1800 (за пару: верх + низ)
К сожалению экзист такие пока не предлагает.

В общем-то ничего особенного, обычная процедура, которую проделываю раз в пол-года — весной и осенью. Если б в этот раз не случился казус.
А именно, когда я начал извлекать нижнюю часть фильтра, он как-то зацепился своими направляйками за верхнюю часть фильтра (П-образную). И причем хорошо так зацепился, ни туда ни сюда. Дергал-дергал его и в итоге вот… щелкнуло и у меня в руке оказалась половинка от нижнего фильтра…

А вторая половинка осталась глубоко внутри, пальцы не пролезали так далеко в эту щель, не мог нащупать. Из-за этой застрявшей половинки, соответственно и верхний фильтр не вылазил. Пришлось думать…
Щель узкая, инструменты не пролазят, чем достать, хз…

Затем, вспомнил про этот длинный инструмент, для тонкой работы, которым я когда-то открывал захлопнувшуюся дверь. И начал, пробовать. Проволкой цеплять было удобно, но сильно дергать было нельзя, чтоб не сломать хрупкие пластмасски. Десять минут матов…

Ну а верхний фильтр сам упал.

Переведя дух, достал новый фильтр. П-образный верхний фильтр вставил сразу, а с нижним немного повозился

Во избежание повтора данной ситуации. Проверил, нижний фильтр теперь заходит и выходит со свистом, ничего не цепляет. Но при этом и сидит на своем месте очень плотно, не болтается, не отходит.
Сразу хочу предупредить комментарии, типа "старый фильтр неправильно был поставлен" или "я тыщу раз так делал и ничего не застревало", блин, ну мужики, вы реально круты, брутальны, респект и уважуха вам и т.д. и т.п., просто сейчас речь не об этом. Фильтр стоял правильно и я тоже тыщу раз так делал. А вот на тыщу первый раз такое вот случилось. Все когда-то случается впервые. Тут речь о том, что нужно было как-то выходить из данной ситуации, мало ли, мож кому-то когда-то это пригодится.

Не подскажите где у Нади находиться салонный воздушный (угольный) фильтр. Или может их несколько? А есть ли он вообще? И как его поменять. Облазил книжку но, что-то в инструкции не нашел.
Я подозреваю, что у меня он не установлен. По тому, что в салоне быстро появляется большое количество пыли, и запахи ловлю…
У меня Надька 3S-FE 1998г. Спасибо.

По-моему угольный фильтр это опция и вешается он перед зеркалом заднего вида. А салонный фильтр находится слева от левой ступни водителя, уже много раз об этом сообщали, даже с фотографиями. Кстати, его действительно может там не быть, как у меня, я его купил и установил, пыли стало меньше и стекла не так сильно запотевают.

я тоже промыл и продул фильтр, т.к. зимой заметно затягивает окна. Однако во время дождей все равно окна запотевают при включенном почти на полную обдуве. Мож знает кто причину.

Фильтр задерживает пыль и мусор, но не влагу ИМХО. Включил обдув и вся влага, осевшая на фильтре, в виде водяной пыли попала в салон. У мя така же беда. Пока окна не приоткроешь.

Для борьбы с запотеапнием стекол рекомендуется на пару минут включить кондиционер. Окна отпотевают мгновенно!

У этого способа есть два недостатка:
1. Повышенный расход
2. При отключении кондея окна запотевают еще больше, а если не просушить фильтр то даже на следующий день при включении просто обдува запотевание продолжается.
Для избежания пункта 2 меня давно научили просушивать фильтра, прежде чем поставить на стоянку, простым интенсивным продуванием. То есть выключаем кондей а обдув оставляем (добавляем) за минут пять до стоянки. Помогает

Хм, у меня всегда включены и кондиционер, и обдув, видимо это и дает эффект с уменьшением запотевания. Вот так открытия и делаются .

После аналогичных экспериментов и перенесенной пневмонии я пришел к такой схеме - с первым весенним солнышком кнопку кондиционера включаю, забор воздуха ставлю "изнутри" - и до первых заморозков эти кнопки не трогаю. Всю весну/лето/осень регулирую только температуру - попрохладнее/потеплее (обычно в районе 27 градусов), и иногда скорость вентилятора (если бы не шумел, поставил бы на максимум и тоже бы не трогал).
Результат - не потеют стекла, нет запаха от камазов, нет затхлого запаха от испарителя кондиционера, всегда сухой комфортный (не холодный!) воздух в салоне. Повышенный расход бензина - не волнует, тем более что при исправном кондиционере (когда давление фреона в норме) помпа кондиционера включается изредка, вряд ли двухлитровый двигатель сильно этим напряжешь.

Дышешь полной грудью? Если еду за Камазом и переключаю на "изнутри", а потом забываю переключить на " из-за борта", то через некоторое время начинаю реально засыпать. Вдыхаешь то, что выдыхаешь

А ты дыши через раз .

Кстати на днях решил осмотреть салонный фильтр и слева от левой ноги водителя его не обнаружил , а обнаружил под вещевым ящиком вентилятор который гонит воздух внутри салона, открутил три винта , разьём отстегнул, снял его и обалдел сколько в нем грязи. На рабочем колесе процентов 60-70
между лопатками, забито причем такая вонизма от этого всего. С большим трудом снял рабочее колесо с движка(видимо его в нагретом виде сажают) и наверное целый час чистил его. Теперь ничего, запахов в салоне при включении вентилятора нет.

А фильтр салонный там был?

Кстати на днях решил осмотреть салонный фильтр и слева от левой ноги водителя его не обнаружил , а обнаружил под вещевым ящиком вентилятор

Честно гря, не понял чего ты не обнаружил? Толи фильтрующего элемента в своём гнезде, толи гнезда вообще? Многие столкнулись с отсутствием фильтра на своём месте, но место под фильтр осталось неизменным: возле твоей левой ноги на боковой стенке короба воздуховода под прямоугольной крышкой, защёлкнутой на две защёлки. На всяк случай пишу подробно, хотя тема избита. А вот инфа про вентилятор заинтересовала. Видеть то его видел, а вот заглянуть не пробовал. Побачим.

Не-а фильтра тама нету, но перед вентилятором сразу за вещевым ящиком какаято решетка есть, может и фильтр туда ставиться

Разбирал я этот пропеллер и соответственно воздуховоды печки, правда на Короне. Там очень много напихано поролонывых элементов. Естественно все грязные до ужаса.

Точно кому-то понадобится, у брата появилась нужда выяснить, где находится фильтр салона Тайота Надия в автомобиле. Смотрите, нашел! в данном видео-ролике абсолютно понятно где расположен фильтр салона Тайота Надия.

Комментарии к теме где находится фильтр салона Toyota Nadia

Александр здравствуйте! очень полезное и качественное видео, огромное спасибо. На моей карине 2с оборвало ремень грм, я думаю приобрести тайваньскую гбц в сборе. Попадались такие новые головки? стоит брать или лучше контрактную?

Скажите, все таки метку на коленвале на 0 ставить,это мертвая точка? На моем двс 3sfe мастер выставил на 10. На тойотах говорит ставиться на 10? И разница какая будет теоритически? Ато на 10 ° кажется слабее что ли стала, и хлопок когда газ отпускаю и резко давлю на газ.

Подскажи, на видео на 4:50, когда находил ПЛЮС ты на кнопку нажимал-это ты стекло опускал или поднимал?

Супротек уже просто раздражает! реклама каналу нужна обязательно для большего развития и более информативных видио но реклама должна быть хотяб на70% правдивой чтоб народ ценил честность но этого достич очень сложно.

Привет с Ямала,парни. Отличная работа. Если будет возможность,снимите видео замены сайлентов на Эстиме заднеприводной.

Реально есть бардачок в сидени?. сейчас проверю. А так ипсум огонь, она проходит хорошо но низкая все таки, чуть подонь не пробил. Как она мягка едет в дальных дорогах?

Эти так называемые 'насечки' следы от запрессовки тройного шарнира на заводе. В руководстве по ремонту toyota написано, устанавливать шарнир конусной стороной к наружному шарниру.

У меня камри sv40 4s-fe, бывает не заводится а если заведётся троит или сама газует(набирает обороту до двух тысяч и скидывает) а бывает что заведётся хорошо и работает как надо

Читайте также: