Рулевые тяги на весту какие лучше

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Необходимость замены внутреннего наконечника рулевой тяги Весты определяется в ходе проверки технического состояния рулевого управления. Если решили заменить эти наконечники своими руками, то кроме обычного набора инструментов приготовьте съемник шаровых шарниров.

Рисунок 1 – Снятие и установка внутреннего наконечника рулевой тяги и чехла рейки рулевого механизма: 1 – наконечник наружный рулевой тяги; 2 – контргайка; 3 – хомут крепления чехла рейки; 4 – наконечник внутренний рулевой тяги; 5 – рейка рулевого механизма; 6 – рулевой механизм; 7 – хомут крепления чехла рейки; 8 – чехол рейки рулевого механизма.

Ответ АВТОВАЗа еще в апреле 2017 года был таким:

К заказу доступен только рулевой механизм в сборе Субкомпоненты рулевого механизма находятся на проработке.

Порядок снятия:

Снять подрамник передней подвески.
Снять с подрамника рулевой механизм с рулевыми тягами в сборе.
Ослабить контргайку 2, рисунок 1, и отсоединить наружный левый (правый) наконечник 1 рулевой тяги от внутреннего наконечника 4 (ключ гаечный 22 – 2 шт., ключ гаечный 13).
Снять контргайку с внутреннего наконечника рулевой тяги (ключи гаечные 13, 22).
Снять наружный хомут 3 и внутренний хомут 7 крепления чехла 8 рейки и снять левый (правый) чехол рейки рулевого механизма (плоскогубцы, клещи для снятия хомутов).
Зафиксировать рейку 5 рулевого механизма в приспособлении для фиксации рейки со стороны зубчатого участка рейки и вывернуть внутренний левый (правый) наконечник 4 рулевой тяги из рейки (приспособление для фиксации рейки рулевого механизма, ключ гаечный 30).

Порядок установки:

Зафиксировать рейку 5, рисунок 1, рулевого механизма в приспособлении для фиксации рейки со стороны зубчатого участка рейки и завернуть внутренний левый (правый) наконечник 4 рулевой тяги в рейку (приспособление для фиксации рейки рулевого механизма, ключ гаечный 30, насадка сменная 30, ключ моментный с измерителем угла поворота).
Порядок затяжки внутреннего наконечника рулевой тяги (завернуть наконечник рулевой тяги с усилием 30 Н.м (3,0 кгс.м); довернуть наконечник рулевой тяги на угол 18º±2º).
Перед установкой чехла нанесите силиконосодержащую смазку на рабочую поверхность шарнира тяги.
Выполните сборку в обратной последовательности.
Чтобы сохранить регулировку схождения колес, при сборке наверните рулевой наконечник на рулевую тягу, выполнив столько оборотов, сколько их было подсчитано при отварачивании.
При необходимости отрегулируйте углы установки колес на СТО.

Напомним, ранее мы выкладывали сборник Технологических Инструкций ( для Lada Vesta , XRAY , Granta/Kalina , Largus ), который поможет вам обслуживать свой автомобиль своими руками.

Всем привет!
Заменил сегодня тяги рулевые!
Завод как всегда на высоте по качеству!

Снял, продул, смазал, поставил новые!
Хомуты в помойку! Поставил обычные 40/60

Ну и поставил вот эти

Ну и как бы и усё! Схождение отрегулировал.
И теперь езжу опять расстроенный!
Теперь слышно как уплотнительные резинки на дверях поскрипывают на грунтовках)))))
Вобщем результат есть! Старые тяги разбиты в хлам!
Всем удачи на дорогах!

Запчасти

Лада Vesta 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 40

На сколько гайки на тягах? 38?

Доброго времени суток. Какие были симптомы? Как поняли что это именно тяги пришли в негодность?

Извините, долго, итог втулка в рулевой рейке! Втулка от ваз 2110, стук был почти с новья! Официалы уроды то подушку брызгали то ещё чего крутили! Итог прорыв пылиника рулевой, износ втулки, сейчас кайфую-тишина! По переборке рейки пиши отвечу, гемора хапнул дай бог!

при откручивании рулевой тяги со стороны рейки необходимо фиксировать вал или как? и на сколько ключ на гайке тяги?

Ключь за его отсутствием сделали из трубы, на сколько не скажу не мерили, а вал вроде не фиксировали

Рулевые наконечники ответственная деталь, которая отвечает за угол поворота колес. Рулевой наконечник автомобиля Лада Веста состоит из рычага и пыльника с резьбой. Пыльник и шпилька это только визуально так, на самом деле это шарнир который соединяется с поворотным кулаком, еще точнее его проушину! С другой стороны, наконечник прикручивается к рулевой рейке. Важность и ответственность этой детали как Вы уже поняли нельзя не понимать — это управляющие детали рулевого управления!

Штатные рулевые наконечники – артикул, цена

Рулевые наконечники для Лада Веста появились в продаже только в мае 2017 года, до этого можно было найти только оригинальную рейку в сборе. Продаются они по следующим номерам:

8450039696 – правый;
8450039697 – левый.

Стоимость – около 2700 рублей. Производит их фирма ZF. В качестве аналогов наконечника на Весту до появления штатных запчастей в продаже ставили TRW JTE, иногда продолжают ставить детали этой марки до сих пор. Но установка оригинальной запчасти позволит Вам быть уверенными, что она точно подойдёт для Вашего автомобиля, не даст сбой в работе.

Основные неисправности

Неполадки при работе наконечников сильно заметны во время движения – это часть тяги, которая тесно контактирует с поворотным кулаком. Во время движения по прямой траектория движения не должна отклоняться от направления, а если автомобиль кренится, то это прямой сигнал того, что что-то случилось с рулевым управлением — оно вышло из строя. К признакам неполадки наконечников на Весте относят:

В самой запчасти есть маленькие элементы – шарниры – это передаточный узел, который контактирует с поворотным кулаком. Он закрыт сальником, а под ним – смазка, которая снижает силу трения шарниров. Если эта смазка заканчивается, или под пыльник попадает грязь, шарнир уже не может работать так же хорошо, как прежде. Наконечник приходится менять.

Замена: Снятие и установка рулевого наконечника на Весте

Перед заменой детали на Весте не забудьте приобрести новую гайку пальца шарового шарнира (7703034221) – она одноразовая. Приготовьте:

набор ключей;
смазку WD-40;
съемник шаровых шарниров.

Работу проведите по следующему алгоритму:

Как советует производитель, снимите минусовую клемму с аккумулятора, застопорьте машину.
Задомкратьте передок, поставьте подпорку.
Двигаясь по часовой стрелке, постепенно ослабляйте затяжки болтов колеса.
Ослабьте контргайку наконечника.
Белым фломастером пометьте место установки детали, чтобы снизить погрешность при установке новой запчасти.
Очистите саму рулевую тягу от грязи.
Придерживая шаровой палец, отверните гайку крепления пальца шарнира.
Из поворотного рычага съемником достаньте палец шарнира.
Внимательно считайте количество оборотов, пока будете снимать наконечник.
Установку произведите в обратном порядке, новую запчасть закрутите на то же количество оборотов. Во время установки учтите, что момент затяжки гайки пальца шарового шарнира равен 37 Нм, контргайки – 50 Нм.

Для безопасного вождения автомобиля рекомендуется проверить на ближайшей СТО сход-развал колес после проведенных ремонтных работ.

Производители и цены аналогов

Штатные детали для Весты не всегда можно найти в ближайшем магазине, когда они сильно нужны, поэтому может возникнуть нужда в аналогичных. Лучший из них – от производителя CTR. Артикулы — CEFI-15R и CEFI-15L, стоимость – около 900 рублей за каждую штуку.
Также в качестве аналогов можно рассматривать запчасти от следующих производителей, которые совсем немного непохожи по параметрам на штатные наконечники для Весты:

На российских автодорогах не на всех автомобилях она может выдержать такой удар, поэтому какой бы сильной ни была рулевая тяга на Лада Веста, стоит быть предельно внимательным к своему транспортному средству.

Где установлены и назначение

Для того, чтобы их поворот был плавным, а также быстрым, конструкция соединения рулевой тяги с колесами дополнена наконечником – он делает механизм более подвижным. Если установить автомобиль на подъемник или опуститесь в смотровую яму, посмотрите на передние колеса со стороны переднего бампера, над подрамником увидите рулевую тягу Лада Веста. На месте соединения с рейкой она прикрыта пыльником.

Штатная рулевая тяга – артикул и цена

До недавнего времени деталь не продавали отдельно от рейки с наконечниками. Каталожный номер комплекта в сборе – 8450006828. Стоимость от 22 000 рублей. Артикул рулевой тяги Лада Веста производства CTR – CRMZ-67. Цена – 800 рублей.

Основные неисправности

Часто механизм ломается не только из-за наезда на препятствие, но также от удара о бордюр, при серьезном ДТП, где удар пришелся по колесу или автомобиль попал в снос, или занос. Шарниры, которые отходят к наконечникам выбиваются, разбиваются — отчего зачастую повреждается не только рулевой механизм, но также элементы подвески.

Если Вы заметите один из следующих признаков на своей Весте, стоит задуматься о его ремонте:

люфт руля увеличился;
руль туго вращается (это может быть и электроусилитель);
слышится стук в передней подвеске.

Причиной этих неисправностей может быть:

заводской брак детали;
недостаток или отсутствие смазки в шарнирах детали;
в шарниры попала грязь, увеличив силу трения, противодействующую деталям;
пыльник, закрывающий соединение порвался о подрамник.

Последняя причина становится частым поводом для обращения владельцев Вест по гарантийному ремонту.

Даже при спокойной езде пыльник порвется, а это значит, что детали, которые находятся близко к подрамнику, будут под угрозой попадания грязи с пылью, повышенного износа. Наконец, водителю с его пассажирами будет слышен стук в передней подвеске.

Производители и цены аналогов

Еще до того, как Лада анонсировала продажу детали для Весты отдельно от рейки, производители автозапчастей представили следующие аналоги:

TRT (артикул RS3026). Цена: 1 600 рублей;
Fenox (артикул SP40124). Цена: 900 рублей.

Также как аналог сервисные центры устанавливали экземпляр для Citroen C1, но они не подходят по размеру.

Снятие и установка детали

Когда ресурс комплектующих подходит к концу, начинается период подготовки к ремонту. Для замены приобретите новые гайки крепления пальца с наконечниками, подготовьте набор ключей, плоскую отвертку, смазку wd-40, а также съемник для шаровых шарниров. Работу по замене проведите по следующему алгоритму:

Читайте также: