Рулевая трапеция ваз 2107 какая лучше

Обновлено: 07.07.2024

Всем привет!
Опять подкину тему про выбор запчастей.Надеюсь будет полезно(все с номерами-все бьется в интернетмагазинах).

У нас город тупиковый(в аппендиците)поэтому барыги лупят почти все в 2 раза!
Началось так:
Ударился зимой передним колесом-в скольжении, боком-и руль встал чуть криво, плюс давно хотел поменять трапецию и поставить маятник на подшипниках.
Озадачился выбором-проехался по тазомагазинам-ценник в районе 2р за комплект трапеции.
Полез в емекс и …
-Lada 21010300300000 трапеция рулевая в сборе=1555р.
-AV Autotechnik RH11033 рулевая трапеция 2101-2107=1293р.
-Transmaster TR3030101 комплект тяг рулевой трапеции в сборе=1228р.
-Fenox SP60009C8 рулевая трапеция-1340р.
-Weber SS21013000 тяги рулевой трапеции=1633р.
-Кедр MK013003102 рулевая трапеция=1289р.
-Кедр MK01300310202 рулевая трапеция=1454р.
-Кедр MK01300310203 рулевая трапеция=1398р.
В чем отличие у кедров?(в номере отличаются последними цифрами-а фото нет!)
P/S.
Нашел:
MK01300310202-это ТРИАЛ-СПОРТ
MK01300310203-это ТРИАЛ с прессмасленкой!

Для примера набрал такой же комплект тяг, но все по отдельности-самое дешевое(его то никто не будет подделывать!).
-Fenox SP44001C4-Муфта трапеции lada 2101-6 дн.-2шт.=198р.
-Herzog HL13057-Рулевой наконечник наружн. lada 2101-7 дн.-2шт.=436р.
-Herzog HL13050-Рулевой наконечник вн. прав. lada 2101- 7 дн.=74р.
-Herzog HL13064-Рулевой наконечник внутр. левый lada 2101-7 дн.=67р.
-Herzog HL13011-Средняя тяга lada 2101-7 дн=163р.
Итого:=938р.

ЧТО БРАТЬ?Беру не навсегда-все равно чуть что-меняю сразу!

Вместо муфты люди советуют брать -Тяга с контргайками рулевой трапеции"Автопродукт".

В скором времени собираюсь поменять рул. трапецию. Хотел брать ТРЕК, но пишут что качество этой продукции ухудшилось( …кто что может посоветовать?

Переделай на разборные, сухари и пыльники продают, ремонт обходится в копейки, в дальнейшем экономия на сход-развале . Если не знаешь как, подскажу и размеры дам .

т.е. ты предлагаешь из моих старых сделать разборные?буду рад если поделишься технологией=)

+1
интересует технология, хотя нигде не видел в продаже пальцев для рулевых тяг, разве что на Маз и на Камаз.

Завтра сниму размеры и пришлю .

Завтра пришлю размеры.

Читай в блоге Разборные рулевые тяги .

"я в начале лета 2010 года поменял всю рулевую, в сервисе отдал за это немалые деньги, так как самостоятельно у меня получилось выбить только один наконечник… Ну так вот поменял значит. Выбирал тщательно запчасти… а толку 0. Купил как мне казалось оригинал, с галаграммой и всякими надписями, тяги производства ВАЗИНТЕРСЕРВИС да и ещё в магазине нормальном… Прошло 2 месяца, решил глянуть че там — все кроме одного порванные пыльники, а значит там давно грязь завелась. щас прошло уже 5 месяцев и руль у меня стал такой же как до замены. Я не знаю что делать. Столько денег потратил тогда — 2200 за работу отдал, менял рулевой редуктор(благо дело его я купил в магазине на который до сих пор не жалуюсь), маятник и трапецию всю.
Тратишь столько, а в итоге ездишь по прежнему как на тарантасе с люфтом руля(((
Покупайте запчасти в проверенных магазинах! Там где я купил тяги я был в первый и последний раз!"

Вот.
А насчет ТРЕКа, я думаю просто это подделок много стало, т.к. сия продукция имеет "авторитет" среди запчастей, и поэтому активно начали подделывать. Просто у меня шаровые ТРЕК ЧЕМПИОН оригинальные уже больше 20тыс по плохим дорогам и на 15" колёсах с тонкой резиной 195/50 держутся идеально! До них менял через 5 тыс шаровые как семечки…

Рулевая трапеция ВАЗ-2107 – это наконечники и тяги, объединенные в одну конструкцию. Она необходима для того, чтобы поворачивать передние колеса – передается усилие от рулевого колеса к редуктору, а от последнего к тягам. Если наконечник или тяга выйдет из строя, то это приводит не только к неудобствам при езде, но и к аварии – управление автомобилем становится небезопасным.

Где расположена трапеция?

Рулевые наконечники и тяги расположены в нижней части моторного отсека, в непосредственной близости к салонной перегородке. Увидеть их можно на подъемнике или эстакаде, либо же при выворачивании руля в крайнее положение. Конструкция трапеции состоит из таких элементов:

Две боковые тяги (левая и правая короткие).
Одна средняя тяга.
Наконечники – общее количество 6 штук.

В конструкции также присутствует маятниковый рычаг – устанавливается он на правой стороне в подкапотном пространстве.

Как определить поломку трапеции?

Основные симптомы, по которым можно понять, что наконечники тяг вышли из строя:

Увеличение свободного хода (люфта) рулевого колеса.
Появляются стуки в рулевой системе.
Слишком быстрый износ резины (либо неравномерный).

Резина быстро изнашивается при нарушении углов схождения передних колес. Также подобные симптомы появляются при деформации непосредственно рулевой тяги. Автомобиль при этом уходит с траектории, углы развала и схождения довольно сложно настроить.

Диагностика элементов трапеции

Но перед тем, как осуществить замену рулевой трапеции ВАЗ-2107, нужно точно убедиться в ее неисправности. Для этого нужно выполнить такие действия:

Установите автомобиль на смотровой яме или эстакаде, чтобы доступ к элементам рулевого управления был облегчен.
Проведите осмотр рулевых наконечников. Обратите внимание на пыльники – на них не должно быть трещин и порезов. Люфт шарниров не должен превышать 1,5 мм.
Подергайте наконечники и прислушайтесь к тому, есть ли звуки. Если доносятся стуки, то наконечник подлежит замене – ремонтировать его бесполезно, хотя и имеется такая услуга.
У рулевых тяг износа практически нет – они только гнутся в результате ДТП или наезде в большие ямы.

Инструменты для ремонта

Для того чтобы заменить элементы рулевой трапеции ВАЗ-2107, нужно приготовить такие инструменты:

Накидные и рожковые ключи.
Плоскогубцы.
Съемник наконечников.

Демонтировать тягу рулевой трапеции ВАЗ-2107 лучше всего при помощи специального устройства. Обязательно купите съемник – он стоит не очень дорого, но с ним работа ладится.

Извлечь пальцы наконечников из отверстий очень сложно – они конической формы, очень часто прикипает металл. Вы сможете выгадать, если купите универсальный съемник – он вам пригодится и при ремонте подвески (для снятия шаровых опор).

Проведение замены: пошаговое руководство

Сразу нужно определиться с тем, сколько тяг и наконечников требуется заменить. Исходя из этого, можно понять, стоит менять в сборе рулевую трапецию ВАЗ-2107, либо же отдельные ее элементы. Иногда оказывается, что целиком заменить трапецию намного эффективнее – срок службы у нее оказывается намного выше, нежели восстановленной.

Для замены вам потребуется выполнить такие манипуляции:

Желательно перед началом проведения работ все резьбовые соединения обработать смазкой проникающего типа WD-40. Цена рулевой трапеции ВАЗ-2107 в сборе составит около 2000 рублей. И демонтировать ее намного проще, чем каждую тягу по-отдельности.

После вытягивания первого пальца приступаете ко второму – повторяете манипуляции, описанные в пунктах 2 и 3. После этого тягу можно полностью снять. Чтобы схождение колес нарушить минимально, потребуется измерить длину старой тяги и добиться, чтобы новая имела такой же размер. Но это не говорит, что не нужно после ремонта делать регулировку развала и схождения – эта процедура обязательна.

Производители рулевых трапеций

А теперь интересующий многих автомобилистов вопрос – какая лучше рулевая трапеция на ВАЗ-2107? Производителей на рынке немало, выбрать достойного довольно сложно. Вот только несколько самых популярных заводов-изготовителей:

"ВИС" – имеют высокую надежность, стоимость у них относительно маленькая. По отзывам автомобилистов, это один из качественных производителей элементов.
"ТРЕК" – самые качественные элементы именно у этого производителя. Резиновые пыльники служат довольно много – равных по ресурсу практически нет.
"БЕЛМАГ" – хорошее качество изделий при относительно низкой стоимость.
"КЕДР" – низкая стоимость и очень плохое качество.

Это список наиболее популярных производителей, которые можно встретить на рынке.

Автомобилисты очень хвалят "ТРЕК" – это очень качественные рулевые трапеции ВАЗ-2107. Цена ее составляет примерно 1700-2000 рублей. Ресурс у нее очень высокий, не сравнится с изделиями "КЕДР". Они в большинстве своем очень плохого качества – доходит до того, что они отхаживают 2000-5000 километров, после чего появляются жуткие стуки. Поэтому лучше приобрести качественные изделия.

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Автор темы mrx3m, 17.6.2005, 22:12

Трапецию ВАЗИНТЕРСЕРВИС , но у меня одна маленикая тяга установлена приобретенная в советские времена, правда пыльники новые, те мыши погрызли - посмотрим что продержится дольше.

В журнале за рулем как то прочитал статью "точка опоры" о шаровых белмаг с тех пор только их и ставлю. Сейчас поставил тяги белмаг. На очереди сален-блоки белмага. Пока я доволен.

В журнале за рулем как то прочитал статью \"точка опоры\" о шаровых белмаг с тех пор только их и ставлю. Сейчас поставил тяги белмаг. На очереди сален-блоки белмага. Пока я доволен.

ВАЗинтерсервис отходил 10 тыщ и сдох. вчера полез смотреть и плохо стало. очень большое осевое перемещение, а на одном шарнире даже люфтит от руки. и это все на рулевых тягах, на средней вроде бы ничего. самое шо интересное ставил я это все в марте у мастера так как лень было по холоду на гараже ковырятся. ентот мастер то мне и посоветовал ВАЗИНТЕРСЕРВИС брать, раньше я ТРЕК ставил.
фиг его знает на что попадешь. меньшие братья китайсы чудесны и любовны на подделки всякие.

Я купил себе трапецию в сборе Белмаг. Поставил и у меня наконечники в регулировочной гайке упёрлись друг в друга. На развл-схождении мне мужик сказал что ничем помочь не сможет. Надо снимать и обтачивать концы на наждаке.

Вот и проехал я 2000км. с новой рулевой трапецией от "Белмаг". Из всех шаровых соединений только 2 ещё не болтаются. Вывод - подделка наверно. Хотя есть фирменная упаковка и голограмма, покупал в престижном магазине. Жалко деньги, время и свой труд. Так что парни, будте бдительны!

я себе ставил рулевые тяги и шаровые "Кедр".
проехали 50тыщ км , люфтов не было и пыльники целые с ними машину и продал.

Как-то нашел в "ЗР" стаью где проводились обследования рулевых тяг. Победителем вышел ТРЕК (вот только не помню Спорт, Чемпион или Мастер).
Пришла пора менять у себя, поставил себе ТРЕК Мастер, через неделю (полтора тыка): средняя путем, боковые (обе) болтаются и стучат.
Покупал вроде в нормальном магазине. Толи подделка попалась, толи сами рулевые отстой..
А сейчас даже не знаю что и ставить :-(

Купил трапецию в сборе под маркой ЗР. Завтра поставлю - расскажу, какие ощущения относительно старой трапеции. Интересно, сколько она проходит.

У меня шаровые вроде "За рулем", с синим пыльником таким, впечатления положительные, уже года 3 ходят, большую часть по грунтовке и плохому асфальту, умирать не думают. В комплекте были болты, гайки, что приятно удивило.
Рулевую трапецию купил комплект в сборе (все тяги, наконечники, регулировочная муфта, гайки) "Кедр", пока полет нормальный, все пыльники целы, люфта нет.

поставил я рулевую трапецию "За рулём" Руль стал легче, но не намного. Я большего ожидал. машина лучше дорогу держит(руль не болтает при наезде на мелкие неровности).
теперь посмотрим, сколько оно проживёт

Тюнить пока не развалиться.
.
Продаю светодиодные ленты, большой ассортимент и низкие цены.
.
Продажа ксенона, Корея.
Моно (Ближний) 2900р
Би-ксенон (ближний +дальний) 4200р
Любой тип ламп!
Температура цветности 4200,5000,6000,8000К

Поставил ради эксперемента трапецию За рулем, уже больше двух лет ходит на удивление.

шаровые по мне лучше Лукас или Майл. к лимпфердеру отношение предвзятое, особенно к шаровым

по поводу шаровых не знаю, но рулевые очень неплохие.

шаровые установлены Воронежские усиленые.

Цитата(Bosyak_22 @ 9.8.2006, 21:15)

больше 2-х лет!? Последняя трапеция, которую ставил (Трек) отходила чуть больше недели, за это время прошел около 2-х тыков. Предыдущие (вазовские) прошли 3-4 месяца и около 20-ти тыков. Перед этим тоже вазовская трапеция отходила около 15-ти тыков (по времени не помню скока).
Вобчем получается что я только за один год трижды трапецию менял. И по кочкам ведь не гоняю!
Может мне просто так везет!?

Проблема следующая, при установке выпуска с талкнулся с тем, что не могу снять рулевую трапецию, гайки пришлось откручивать головкой с метровой трубой на ручке воротка, сильно закисли, а наконечники не хотят выходить, приобрел съемник, один наконечник снялся, второй нивкакую. Вопрос, есть ли какие либо ухищрения или сикреты при снятии наконечников рулевых тяг?

З.Ы.: Поиск не помог, видимо такие проблемы возникают редко.
З.З.Ы.: Если тема боян, пожалуйста сначала ответьте, потом удаляйте, для меня это очень важно, машина разобранная из-за этого стоит.

___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.

Какой маятник Вы предпочитаете? На подшипниках или втулках. Как часто Вы попадали в ситуацию, когда маятник на подшипниках заклинивало и Вы улетали в кювет?
Как руление в том и другом случае? Срок службы Вашего маятника до замены (желательно в км.)

В конструкции автомобилей с задним приводом предусмотрен маятниковый рычаг. В автомобилях ВАЗ 2104, ВАЗ 2107 – это значимая деталь рулевой трапеции. Он выполняет функции опоры с правой стороны и гарантирует нужное соотношение углов поворота колес.

Функции и назначение

Редуктор рулевого управления установлен со стороны водителя, а к сошке рулевой маятниковый механизм со стороны пассажира. Они соединены между собой рулевой тягой и служат опорными точками. Водитель управляет ими при воздействии на рулевую тягу.

Корпус маятника сделан из чугуна или алюминия и имеет форму цилиндра с отверстиями для его крепления к лонжерону либо к раме. В центре через отверстие вставляется ось, которая продевается сквозь корпус и делает рукоятку более подвижной, а так же служит опорой для рулевой тяги. Другой конец сошки движется, как маятник и поэтому имеет такое название.

Виды маятников на ВАЗ 2104–2107

При изготовлении маятниковых рычагов используются втулки, и подшипники на них опирается ось рычага. Они предназначены для более долгого срока службы подвижных элементов. Производители считают, что более долговечны втулки, так как в отличие от хрупких подшипников они не подвержены воздействиям, кроме истирания. Все же износу подвержены оба материала. При стертых элементах водитель почувствует большее напряжение руля, чем обычно, становится сложно управлять автомобилем за счет усиления люфта. При наезде на ямку или кочку начинают доноситься посторонние стуки со стороны маятника, усиливается ход рулевого колеса. А если поврежден сам механизм, ослаблены болты, либо перетянута регулировочная гайка, то колесо будет вращаться более туго.

Конструктора пытались сделать маятник герметичным и изолировали внутреннюю полость корпуса двумя резиновыми кольцами, но обычно после прохождения 45–90 тыс. км его приходится менять полностью. Когда автомобиль выезжает на проселочные участки дороги, то вся грязь затягивается во внутрь.

Подшипники качения решают эту проблему, они мало подвержены износу от загрязнений и не требуют дополнительной смазки. Но, к сожалению не все производители поставляют на рынок качественную продукцию.

Выбор маятниково рычага.

При выборе втулки или подшипники нужно опираться, в первую очередь, на качественные характеристики изделия. Так, втулки могут быть сделаны из полиуретана, и прослужат дольше. Рукоятка маятника на подшипниках двигается более легко и свободно, поэтому не дает напряжения на руль и считается многими водителями более долговечным, но на самом деле, тут тоже все зависит от качества. При покупке хорошего изделия не придётся часто его ремонтировать либо заменять.

Замена маятниково рычага ВАЗ 2107, ВАЗ 2104.

Конструкция маятника для ВАЗ 2104 – ВАЗ 2107

1 — сошка; 2 — корпус кронштейна; 3 — шайба; 4 — регулировочная гайка; 5 — шплинт; 6 — верхняя шайба; 7 — уплотнитель; 8 — втулка; 9 – ось; 10 — нижняя шайба; 11 — контргайка.

Многие владельцы автомобилей ВАЗ 2104 – ВАЗ2107 покупают, делают ремонт и меняют маятник самостоятельно.

Для этого нужно:

Делать это нужно аккуратно, чтобы ни сорвать резьбу и не расплющить корончатую гайку, поэтому лучше навернуть другую гайку.

С этой задачей конструкции на подшипниках справляются лучше.

проверить люфт с обеих сторон;
затянуть верхнюю гайку;
установить кронштейн на место.

Ремонтировать маятник на автомобиле ВАЗ 2104 – ВАЗ2107 не сложно и не займет много времени, но для уверенности в результате лучше обратиться к профессионалу.

Кто знает в маятниках? Какой лучше на классику брать? На подшипниках или на втулках? 2105

При движении уводит вправо ВАЗ 2101 – 3 ответа
Почему тугой руль на ВАЗ 2101? – 4 ответа
После замены рулевой колонки разный поворот колёс в ВАЗ 2106 – 2 ответа
Установка ЭУР Приора на ВАЗ 2106 – 2 ответа
Как поменять рулевое 2101 на 2105? – 1 ответ

Судя по отзывам, хвалят маятник на игольчатых подшипниках, и лучше, что бы он был с возможностью шприцевания.

Читайте также: