Руль на маз от чего подходит
Обновлено: 07.07.2024
После завершения работ по установке двигателя Скания на МАЗ-54331, встал вопрос о рулевом механизме. Здесь придется сделать небольшое отступление.
Суперовское рулевое, мне лично нравилось. Среди отечественных автомобилей, оно я думаю лучшее. Но с течением времени, несколько раз пришлось менять сальник на рулевом вале (верхний) и все равно небольшой расход масла и доливку, соответственно, оно требовало. Поэтому, возникло желание заодно заменить и его.
В наличие имелось рулевое в сборе от Рено, вместе с кронштейном и продольной рулевой тягой, а также от Скании, тоже с кронштейном и продольной рулевой тягой.
Тут надобно заметить, что конус рулевого пальца от МАЗа, Скании и Рено совпадают. Это большой плюс при замене. Рулевой механизм Скании и Рено интегрального типа без кучи дополнительных шлангов и силовых цилиндров. Проще сказать два в одном и выглядит все очень компактно.
После грубого прикидывания стало понятно, что установка рулевого механизма возможна. Но для этого, пришлось демонтировать родной рулевой механизм, вместе с цилиндром гидроусилителя. Затем, настала очередь кронштейнов.
Заклепки высверливал в несколько приемов злектродрелью (основное условие, засверлить заклепку через раму, сверлить насквозь не обязательно), а затем ее выбивал кувалдой, предварительно срубив головку. Все, рама чистая и я начал примерять механизм, предварительно установив сошку в нейтральное положение.
После нескольких примерок стало ясно, что рулевой механизм от Скании подойдет легче. То есть, механизм рулевого возможно было закрепить ближе к бамперу, при этом ось рулевого вала становилась практически по оси карданного вала рулевого механизма.
После еще нескольких контрольных примерок с помощью струбцины, закрепил механизм на раме и начал намечать отверстия по кронштейну крепления рулевого механизма.
Далее, стал сверлить отверстия и крепить кронштейн рулевого на раме капитально. Правда, одно отверстие в кронштейне осталось свободно и чтобы задействовать его, пришлось сверху рамы закрепить дополнительный мощный уголок.
Затем настала очередь продольной рулевой тяги, ее пришлось изготовить заново. Для этого на разборке была приобретена поперечная рулевая тяга от МАЗа и с нее были сняты наконечники. Они были временно прикручены к рулевой сошке и к поворотному рычагу переднего моста. Колеса были поставлены в положение прямо, а рулевой механизм в нейтральное положение (прямо).
Обыкновенной рулеткой была вымерена длина продольной рулевой тяги. Поперечная рулевая тяга обрезалась болгаркой до требуемой длины. На обрезанном конце тяги, токарь также нарезал правую резьбу.
Затем, с помощью резака, тягу нагрел до красна и по старой тяге Скании, как по копиру, немного изогнул. На нее были прикручены наконечники и тяга заняла свое рабочее положение.
Рулевой вал также пришлось изготавливать из двух. Верхняя часть МАЗовская, а нижняя со Скании. Для этого опустил кабину и вымерил общую длину на 30 мм короче. У токаря выточил переходную втулку для соосности и сварил намертво. После установки рулевого карданного вала и опустив кабину, убедился, что вал ни за что не задевает.
Настал черед обьвязать насос на двигателе, гидроусилитель и масляный бачок. Поставил импортный маслобак с Рено на трубу кронштейна кабины и соединил их шлангами. Купил литра три красного масла Декстрол для автоматических коробок и залил в систему. Затем, завел двигатель и пару раз добавлял масло для заполнения системы, проворачивая руль направо-налево для прокачивания.
Когда система прокачалась, появились первые впечатления. Руль крутится легче, но не намного, а вот свободный ход рулевого колеса сократился и вроде как значительно. Вообщем, комфорт управления МАЗ-54331 с новым ГУРом заметно увеличился.
Парни кто разбирал рулевую колонку или может знает как устранить, надоел вал с рулем болтаться! МАЗ 5440.
КОММЕНТАРИЕВ (17)
Дмитрий Иванов 05 марта 2019
Сергей Удальцов 05 марта 2019
Сергей Удальцов 05 марта 2019
Дмитрий Иванов Сергей Удальцов 05 марта 2019
вместе с подрулевыми рычагами ( пворотники и дворники) тогда за руль ненадо хвастаться чтоб в кабинет залезть.! А ели рычаги наместе стоят тогда там втулки вроде хз точно не вникал.
Соломон Исаков 05 марта 2019
Андрей Волков 05 марта 2019
Дмитрий Иванов Андрей Волков 05 марта 2019
Сергей Удальцов 05 марта 2019
Роман Шевцов Сергей Удальцов 05 марта 2019
там болт с телом, надо шайбы подбирать, что б не болтался) эт в случае, если с подрулевыми болтается)
Роман Шевчук 05 марта 2019
Андрей Трачук 05 марта 2019
Димитрий Конычев 05 марта 2019
Надо ставить старого образца! Где руль поднимается за щет болта в центре ! Это самый не убиваймый вариант там идет одна в втулка и ломатчя не чему ! Только крепления замка надо переворить и все ну и руль будет подыматся верх за щет вращения винта . и смазывать можно товотница с боку !!больше вариантов не знаю а если в шлицах болтается то просто обвори по кругу сверху он стянится и болтается не будет )))
Игорь Дамахин 05 марта 2019
Панель другая старого образца, но разницы нет. Я думаю, я года два назад может чуть больше лазил там, все руки поцарапал с..ка короче болт на 8 заточил как клин и куда то впендюрил, до сих пор нормально но руль уже не регулируется но под себя поставил и впендюрил
Димитрий Конычев 05 марта 2019
Как нет они разные внутри в старого образца втулка идет во всю длину а на нового образца см 4 наверное она там вообще роли не играет там два подшипника и все маленьких ! Их разбивает и начинает стучать ! У меня стоит на маз 1994 года родная и не разу не кто не делал и не стучит метров все ! О на новом все разбито было ! И на каждой кочке стучало переделать надо только руль и замок ! за щет болта поднимается будет .
Виктор Тарасов 05 марта 2019
Варить. Все варить нахер и вал наварить и посадочные, чтоб подшипники с натягом от кувалды и колонку заварить и вал в колонке заварить чтоб не крутился и не болтался и шлицы потом заварить и крестовины и двери следом заварить. Купили педерасты трактор ЕЛАЗ, та же фигня - болтается все что можно, ну неужто нет в стране великой токарей, способных попасть в 5 соток. Уже зуд от этого все болтается. и двери болтаются на кочках и гремят в замках и педали болтаются и джойстиков колонки болтаются и рулевая и стрела болтается и салон скрипит и бардачки болтаются и гремят и даже сука ключ в замке зажигания болтается и гремит на холостых. ВСЕ НАХЕР ЗАВАРИТЬ пусть будет экспонат.
Иван Петров Виктор Тарасов 05 марта 2019
Добрый день. Ребята подскажите пожалуйста хочу на руль поставить батоны, вопрос по дискам на еврик строго только 135 диски или 120 тоже можно поставить?
КОММЕНТАРИЕВ (35)
Соломон Исаков 03 марта 2019
Андрей Волков 03 марта 2019
Вот к стати по батонам на передок супера и еврика не очень хвалят люди батоны на рулевке, лучше 315/80 на руле нет но профиль высоковат правда диск девятка в колее более ли менее идёт, так как мазовская балка самая широкая из всех иномарок, тем более камаз, по этому он и не умещается в колее на 135 вылете, а 9ка в самый раз!
Виталий Суворов 03 марта 2019
Соломон Исаков Виталий Суворов 03 марта 2019
Александр Кудренко Виталий Суворов 03 марта 2019
Александр Осьмаков 03 марта 2019
Александр Кудренко 03 марта 2019
Александр Кудренко 03 марта 2019
Андрей Волков Александр Кудренко 03 марта 2019
Александр Кудренко Александр Кудренко 03 марта 2019
Андрей Волков Александр Кудренко 03 марта 2019
Александр Кудренко Александр Кудренко 03 марта 2019
Александр Кудренко Александр Кудренко 03 марта 2019
Андрей Волков Александр Кудренко 03 марта 2019
самая нормальная скорость это 80-85 при том если мотор нормально дышит то 1300 не меньше, вот это будет эконом, чем скоростнее трансмиссия и слабее мотор тем больше будет расход даже в зелёной зоне, так как мотор не оселяет такую длинную трансмиссию, у меня так вал сломало и то при 1500 оборотах
Андрей Волков Александр Кудренко 03 марта 2019
все правильно у меня на прежней машине было при 1500 - 90,92 км/ч лучше трансмиссии и не предумаешь, ходил всегда 80-85 при 1400 1450 больше не надо при условии редуктор 24на17 круглый и резина 315на70 нарезка
Александр Кудренко Александр Кудренко 03 марта 2019
мотор у меня 6581 вроде таскает ниче. О том и речь про экономию и оптимальную скорость. При 1500 оборотов расход больше
Александр Кудренко Александр Кудренко 03 марта 2019
Андрей Волков Александр Кудренко 03 марта 2019
да расход будет больше если он идёт в нагрузку а ты его сразу почувствуешь, скажу от себя ездил я на этом же мазе с предельной скоростью 70-72км в час с кпп камаз и резиной 315на 70 скорости нет мотор подъёмы берет обсалютно любые без нагрузки и расхода, расход был до 40, поставил длинную трансмиссию стал ездить быстрее, вижу подъем никто не мешает жму его чтоб забраться, не поверишь но расход стал чутка больше но и домой приезжать стал быстрее, но это все в прошлом и мотор сдох быстрее, мотор был простой турбо с 806 аппаратом он для трассы слабый вроде свистит, вроде рычит, вроде по городу едит но подъёмы не очень любит
Александр Кудренко Александр Кудренко 03 марта 2019
просто по трассе меня еврики как стоячего обходят, а мне и машину жалко и солярку. Вот и захотелось чуть скорость поднять
Александр Кудренко Александр Кудренко 03 марта 2019
до этого работал на вольво фш. Тоже мост тихоход был по горам ей тяжко было и расход был большой, поставили среднее между тихим и беговым машину не узнать стало
Александр Кудренко Александр Кудренко 03 марта 2019
Андрей Волков Александр Кудренко 04 марта 2019
Дмитрий Есенин Александр Кудренко 04 марта 2019
Сергей Чувалиев Александр Кудренко 04 марта 2019
Александр Кудренко Александр Кудренко 04 марта 2019
Александр Кудренко 03 марта 2019
Андрей Волков Александр Кудренко 03 марта 2019
Александр Кудренко Александр Кудренко 03 марта 2019
слышал как то что кастрюля на 5 сателитов ход прибавляет. Подскажи как свой посчитать? Т.е какой у меня стоит. На ино считал по оборотам хвоста и колеса.
Александр Кудренко 03 марта 2019
Еще вопросик есть по раздельным бошкам, кольцо газостыка одноразовое или его повторно можно ставить? Просто начали прокладки черные течь, хочу перевести на силикон, а вот с кольцами засада в уфе в магазине новое кольцо тоньше моего что стояло, хотя толщина написана одинаковая
Виталий Суворов Александр Кудренко 03 марта 2019
одноразовое,там же впрям видно как он сжатый будет.А в магазе насколько меньше,я думаю на одну ниче страшного.
Давно уже отец предлагал мне поменять руль на маленький, как то даже говорил что подарит)))но я сказал не надо и так сойдет (вот дурак))) )
Позже все таки загорелся поменять руль, поехали в Челны и в список покупок был вписан и руль)))
По приезду побежал сразу ставить руль))))
По сравнению с камазовским он огромный
Очень красиво и гормонично смотрится
теперь руль можно наклонить сильнее
Ничего переделывать не нужно, просто вытаскиваем мазовский и ставим камазовский, все подходит…
Маз 64229 2002, двигатель дизельный 0.5 л., 330 л. с., задний привод, механическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 23
А этот руль меньше чем от маз евро?
Уже поставил от Маза- одинаковые.
45-46см
Приветствую! А номер есть какой-нибудь этого руля?
Слушай вещь идеальная.после европы снова на маза сел думал что такером акеанным управляю…тоже не раз думал.
Вопрос…ТО пройдёт с таким рулём?изменение ведь заводской конструкции
Об гитару не шоркает?
ни че не где не шоркало, села как своя…
Ну и как ощущения от этого руля, удобней стало?
раз в 10 удобней
— по трассе легче машину держать (хотя и люфта на рулевой нет)
— при парковках или разворотах очень удобно крутить маленький руль
— больше места между рулем и сиденьем
— есть маленький бардачек на руле
— смотрится красивее
— на ощуп приятней
— и т.д и т.п.)))))
Мне наверное не судьба такой поставить. Хотя тоже очень хочу. Надоело крутить огромный руль как на Лиаз 677. Но с моей работой в карьере надеяться не на что — ровно за 50 рабочих дней по 9 часов новые рулевые пальцы превратились в пыль. Из колеи на малых оборотах не выехать — нагрузки огромные и руль не повернуть.
Ну да, а может средний руль подобрать?разного же размера есть, можно и чуть по меньше только, но удобный и мягкий…
Там ведь вроде и бардачек внутри имеется?
да, есть там бардачек, надо было сфоткать, чет не подумал)))
Я смотрел в живую их в магазине. Мечта. У меня примерно такие на автобусах стоят, только без бардачка. Сейчас на новых Пазах-Векторах ставят еще мягче и удобнее, по шлицам один в один Каказ, в диаметре чуть меньше чем у тебя, но шхера в них нет. Зато есть кнопки на руле, в помощью нехитрого адаптера можно на любую магнитолу вывести.
ооо, кнопки на руле это мечта))))
Я подключил к двухдиновой магнитоле с помощью адаптера. Но это на автобусе. Сейчас, к стати, на Пазах ставят все рулевое от Маза — Рулевую машинку(поросенок), силовой цилиндр с пальцами в сборе, все от Маза. Так что если будешь менять поросенок ставь с Паза, новый дешевле на 4000 рублей, единственное нужно один штуцер заглушить.
ничего себе! спасибо за информацию! но надеюсь не придется ничего покупать)))
Алексей, от чего руль подходит. Я ответил на что на мазе и камазе одинаковые посадочные тоисть имел в веду что от камаза подходит а вот насшет других незнаю тут ктото от волвы ставил говарил норм
Женя, у меня дома в Кирове 5500, помпу брал в нижнем за 6 штук, дома 12500, так что я сам не понимаю, как цены на запчасти образуются, подушки на телегу брал турецкие за 6500, щас нашёл польские за 2500, единственный вывод можно сделать, что все зависит от совести ну или от наглости продавца.
Алексей, да вот и я так думаю насчет продавцов вот привод вентелятора от 2500 до 10000 одной и тойже фирмы я охерел
Женя, я с приводом зимой замучился, ставлю новый, через тысячу км он уже болтается, и так четыре штуки, поставил гидромуфту и забыл.
Читайте также: