Ручка кпп не возвращается в нейтральное положение ваз 2114
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 21.09.2024
Сегодня заметил, что рычаг на нейтралке безвольно висит , то есть куда его нагнёшь,там и остаётся. Раньше как-то он придерживался центра, как бы подпружинен был. Что с ним? Может, пружина какая соскочила? Чехол снял, всё вроде нормально,ничего криминального не увидел.
Не помню есть ли на 2114 оттяжная пружина рычага, у мну так ое было именно из-за поломки оттяжной пружины.
Единственные пружины центрующие рычаг находятся в коробке в механизме выбора передач, если все прикручено хорошо ( имею ввиду кулису и карданчик ) то "ек" именно пружинам в механизме выбора передач в коробке.
Где её смотреть? Мурзилку сейчас почитал, про пружины ни словечка, стало быть,нет её. Только вот как рычаг на место раньше вставал, ведь как на пружинке - оттянешь его вбок, он обратно к центру стремится? Ещё мысль втулки поменять в кулисе - не в них дело? Нужно глянуть состояние затяжки.
Отредактировал pavel700777 (26.03.2010 17:23:00)
Если разбиты втулки, то будет люфт, это как ложкой в ведре болтать))))
Туда грязь не попарает, они в салоне.
Возможно сам карданчик посмотреть, может там чего закусывает.
Если нет, то как Сталкер писал, добро пожаловать в КПП.
Кстати, сейчас по форумам полазил самаровским : везде хвалят кардинчик калиновский. Может, это связано с моей проблемой? И дело в карданчике? Когда с первой на вторую переключаюсь, на низких оборотах вибрация, гул.
pavel700777:
Почитал форумы. Печаль. Похоже, механизм переключения передач
Похоже на то . В принципе если это тебя не напрягает , то можно ездить с таким рычагом . Но возможно в какой-то момент обломки пружинки переплетутся между собой и перестанет включаться задняя передача . Калиновский карданчик в принципе не плохая штука , только возможно тягу подходящую к карданчику подпиливать придется (но не факт) , т.к. он (карданчик) немного длинее 08. И еще , люфты в карданчике 08 сделаны специально , чтобы при наклонах движка не выскакивали передачи (на 2110 и Калине опора рычага КПП двигается вместе с движком и этой проблемы там нет ).
Ещё не понял, что напрягает больше - езда с таким рычагом или перспектива снимать коробку из-за каких-то нелепых пружинок. Саня Борода, коробку ведь снимать и вскрывать нужно для замены?
Отредактировал pavel700777 (26.03.2010 22:55:28)
pavel700777:
Ещё не понял, что напрягает больше - езда с таким рычагом или перспектива снимать коробку из-за каких-то нелепых пружинок. Саня Борода, коробку ведь снимать и вскрывать нужно для замены?
Однозначно да. Заодно , если тебе на ней еще долго ездить , смотри сцепление и особое внимание шестерням 1 и 2 передач .
Вот механизм . Сломалась пружинка нижняя. И мое мнение , менять нужно весь мех-м в сборе , хоть есть эта пружинка отдельно . Менял однажды пружинку отдельно , она слишком мягкая .
Отредактировал Саня Борода (26.03.2010 23:15:47)
Ценник на весь механизм и на отдельную пружинку, наверное, на порядок как минимум отличается. Хотя какие там деньги,поди, порядка 1000 руб?
pavel700777:
Ценник на весь механизм и на отдельную пружинку, наверное, на порядок как минимум отличается. Хотя какие там деньги,поди, порядка 1000 руб?
у меня вышло 5000. но тут еще цена эвакуатора - 1000. короче все 4000, если сам до сервиса доедешь. У меня механизм лопнул сам, а не пружина. Пятую включил, а выкл. не мог. Рычаг болтался. это в мороз было при -25 -28. пришлось на эвакуаторе тащить. Но это с учетом 10 проц. скидки. так дороже. снять поставить коробку 2000, разобрать собрать что около 1500. плюс зап. части. цены примерные, точных не помню.
pavel700777:
Сегодня заметил, что рычаг на нейтралке безвольно висит , то есть куда его нагнёшь,там и остаётся. Раньше как-то он придерживался центра, как бы подпружинен был. Что с ним? Может, пружина какая соскочила? Чехол снял, всё вроде нормально,ничего криминального не увидел.
могу сказать,что максимум неделя нормальной езды,а дальше машинку только выкатывать назад,ибо задняя передача откажет.буквально 2 недели назад столкнулся с этой проблемой.Саня Борода прав,все дело в механизме переключения передач.если в сервис погонишь,то отдашь в лучшем случае 3000 рубликов,так как КПП снимать нужно однозначно,если найдешь где-нибудь пружинку(что мало вероятно).сам механизм 1200+замена масла+небольшие мелочи+работа= что-то в районе 5000(у меня так получилось).
присутствовал при ремонте,имхо самому лучше не лезти
kostya_kv:
уснять поставить коробку 2000.
могу сказать,что максимум неделя нормальной езды.
От не надо, я так поллета откатал, пока ждал донора на механизм выбора.
kostya_kv, не вздумайте пружинку менять, Саня Борода писал-же: все ремкомплекты г..но. Я как вариант временно ставил пружинку от кулисы Оки, но она тоже лопнула.
А вообще с самого начала Stalker отписал что и как, и тема уже была такая, там я с Саней Бородой дискутировал по этому поводу.
А карданчик калины - вещь! Рекомендую. Только отпилить придется сантиметра полтора-два.
Отредактировал Mike (29.03.2010 20:30:15)
Добрый день, коллеги .
Где-то месяца полтора назад заметил, что ручка КПП не возващается в нейтраль при выключении передачи, а зависает слева — справа, смотря в каком положении была до этого, после прогрева косяк значительно усугублялся . Вначале думал сам посмотреть, но потом просто поехал к дилеру в Яхрому (не сочтите за рекламу, но мне эта СТО очень нравится, хоть и не ближний свет 😉 ) .
Приехал, посмотрели, приговорили тросы . После 2,5 недель ожидания мне позвонили и пригласили на замену .
Приехал, оперативно заменили, радостный мастер — принимайте аппарат . Сел, шевелю ручку — а ничего и не поменялось … видать, не тросы . Стали смотреть дальше — туговат механизм выбора передач . Благо, девайс снимается быстро, просто из-под капота . Тот рычажок, который отвечает за соответствующие движения туговат . Его ось вращения находится снаружи коробаса, видимо, банальная грязь . Говорю — давайте промоем и смажем, там возни на 2 минуты . Но нет, ребята не лаптем щи хлебают и ружья кирпичом не чистят, принесли новый ! И действительно, на нём рычажок двигается абсолютно свободно, даже с небольшим люфтиком .
Второе явление мастера в клиентскую зону было уже по настоящему триумфальным 😃 . В общем, всё заработало как часики .
Теперь у меня новые тросы и механизм выбора передач . Всё сделано по гарантии, расход 0 рублей, 0 копеек . Жаль, скоро эта лафа кончится, пробег 98 тык .
На всякий случай, если кому понадобится, думаю, такую неисправность можно попробовать устранить промывкой даже без снятия механизма, при наличии определённой ловкости и гибкости рук . Прилагаю картинку . Жёлтая стрелка — интересующий нас рычажок, красная линия — его ось вращения внутри прилива корпуса .
Всем бобра и ровных дорог .
П. С. Хочу заметить, что косяк опасный . При переходе с 5-й на 4-ю передачу можно воткнуть случайно заднюю, если забыть подвинуть ручку КПП в середину .
Активный автомобилист
У меня проблемка эта решилась снятием и разборкой кпп, нада подтянуть болт рычага выбора передач на штоке выбора передач ключом на 10, тоже был большой люфт, затянул до упора, свободный ход стал короткий)))
Сергей ВАЗ 21093
Активный автомобилист
ещё в кпп пружинка в механизме выбора передач. отвечает за положение на нейтрале в раоне 3-4 передачи. пружинки слабеют и, бфвает, ломаются.
ездий и не загоняйся, считаю, что КПП снимать только по важным причинам (сцепа, синхроны, замена шестерён, сальники, подшипники и т.д.)
ksandr763
Новенький
Скорее всего эта пружинка в механизме выбора передач лопнула. Она же является упором при включении задней скорости. Если проблем с включением задней скорости нет, то можно спокойно ездить.
MegBegb
Бывалый
Тоже люфт на нейтрали есть, особенно влево-вправо (от водительского сиденья к пассажирскому) сантиметров 5-7, вперёд-назад небольшой - сантиметра 2. Все скоростя включаются в принципе нормально, и задняя с усилием.
Такие симптомы не страшны покамест?
Активный автомобилист
Я без ямы справляюсь, домкрат чисто.. да и один коробку снимаю и ставлю без проблем, час делов, не спорю в двоём легче, но вот на счёт что в одного её не снимешь и не поставишь тут ты не прав, при желании можно. )) а вот движку одному не поставишь)) там рук 8 нада как минимум)))
Сергей ВАЗ 21093
Активный автомобилист
Я без ямы справляюсь, домкрат чисто.. да и один коробку снимаю и ставлю без проблем, час делов, не спорю в двоём легче, но вот на счёт что в одного её не снимешь и не поставишь тут ты не прав, при желании можно. )) а вот движку одному не поставишь)) там рук 8 нада как минимум)))
У меня не получилось. проблема была- коробку одеть, не дотрагиваясь до сцепы. а у меня 6 ступ. КПП- у неё крышка больше- в подкрылок упирается. корячились в маленькой яме в двоём- один держал, другой подгонял по отверстиям, да болты вставлял.
а снимал я целый день в одиночку (первый раз, по книжке- пружина выбора передач заблокировала заднюю). так шаровые не выскакивали, аж на съёмнике резьбу сорвал. и привод один ну ни в какую не вылазил, так и пришлось внутренний шрус от привода отсоединять и вместе со шрусом снимать.
Добрый день, коллеги .
Где-то месяца полтора назад заметил, что ручка КПП не возващается в нейтраль при выключении передачи, а зависает слева — справа, смотря в каком положении была до этого, после прогрева косяк значительно усугублялся . Вначале думал сам посмотреть, но потом просто поехал к дилеру в Яхрому (не сочтите за рекламу, но мне эта СТО очень нравится, хоть и не ближний свет 😉 ) .
Приехал, посмотрели, приговорили тросы . После 2,5 недель ожидания мне позвонили и пригласили на замену .
Приехал, оперативно заменили, радостный мастер — принимайте аппарат . Сел, шевелю ручку — а ничего и не поменялось … видать, не тросы . Стали смотреть дальше — туговат механизм выбора передач . Благо, девайс снимается быстро, просто из-под капота . Тот рычажок, который отвечает за соответствующие движения туговат . Его ось вращения находится снаружи коробаса, видимо, банальная грязь . Говорю — давайте промоем и смажем, там возни на 2 минуты . Но нет, ребята не лаптем щи хлебают и ружья кирпичом не чистят, принесли новый ! И действительно, на нём рычажок двигается абсолютно свободно, даже с небольшим люфтиком .
Второе явление мастера в клиентскую зону было уже по настоящему триумфальным 😃 . В общем, всё заработало как часики .
Теперь у меня новые тросы и механизм выбора передач . Всё сделано по гарантии, расход 0 рублей, 0 копеек . Жаль, скоро эта лафа кончится, пробег 98 тык .
На всякий случай, если кому понадобится, думаю, такую неисправность можно попробовать устранить промывкой даже без снятия механизма, при наличии определённой ловкости и гибкости рук . Прилагаю картинку . Жёлтая стрелка — интересующий нас рычажок, красная линия — его ось вращения внутри прилива корпуса .
Всем бобра и ровных дорог .
П. С. Хочу заметить, что косяк опасный . При переходе с 5-й на 4-ю передачу можно воткнуть случайно заднюю, если забыть подвинуть ручку КПП в середину .
Читайте также: