Рхх на ваз 2112 16 клапанов какой лучше

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Ваз 21124 заводиться на холодную на 2000 оборотов как только почистил дроссельную заслонку и заменил
регулятор холостого хода !
На прогретую заводиться на 1200 примерно и падает до 880 - 800 обор
А на холодную или когда 2 дня не ездил то на 2000-2200 и падать начинает примерно на 45 градусах что за фигня такая не пойму !
НЕ МОГУ ПОНЯТЬ ПОЧЕМУ ИМЕННО 45 ГРАДУСОВ КОГДА НА КОМПЕ СРАЗУ ПАДАЮТ ОБОРОТЫ 2200 ОБОР МНОГОВАТО А ИНОГДА И 2500 ПОКАЗЫВАЕТ НА СЕКУНДЫ 3-4 И ОПЯТЬЖЕ ДЕРЖИТЬСЯ 2000 И ПАДАЮТ КОГДА 45 ГРАДУСОВ ДВИГАТЕЛЬ .
На старом РХХ заводилас ь на 1100 на холодную ! а этот новый РХХ 45 и падают тока тогда обороты ! подскажите пожалуйста что делать ?

Сейчас очень много подделных запчастей. Особенно плохой РХХ с жёлтой табличкой и красной резинкой. Можно сразу в мусор.

Вот такой тока без коробки был в пакетике цена 450 р магазин вроде нормальный!

2. Датчик холостого хода ВАЗ 2112 РХХ -1148300 производитель Группа "Омега" такой продаёться

Это Китай, вернее всего.

2. Датчик холостого хода ВАЗ 2112 РХХ -1148300 производитель Группа "Омега" такой продаёться

Это Китай, вернее всего.

На одном форуме посоветовали его смазать литолом-24 чючють и сброс сделать не с компьютера а отключить АКБ на 20 минут ! типо он настраивает все потом !
Но я делал сброс с компа когда вставлял РХХ новый
ДА Я ВООБЩЕ В ШОКЕ УЖЕ РУССКИЕ ДЕТАЛИ КИТАЙЦЫ ПОДДЕЛЫВАЮТ .

РХХ 1148300-04 тока такой Российский с окончанием 04 других нету в этом магазине придётся поискать 02 попробую !
а 02 подайдёт к ваз 21124 16 1.6литра?

а 02 подайдёт к ваз 21124 16 1.6литра?

Рашит,выручай! на 2112 16-клапанной гуляют обороты холостого хода после замены сгоревшего датчика 800-1200, но это ерунда по сравнению с другой причиной! Прошли диагностику, все в норме: компрессия вкруговую 12, датчики все рабочие, воздушный и топливный фильтр новые, сетка в бензобаке чистая, стала дергаться на всех скоростях, будто не хватает бензина, где искать?

Дёргания бывают из за ВВ части, свечи, провода, катушка зажигания. Точно такие дёргания могут быть из за датчика скорости. Ещё может быть из за жгута форсунок. Из за топлива обычно бывает глубокий провал а не дёргания.

А вот неустоичивые обороты на Х ходу бычно из за подсоса. Побрызгай очистителем карбюратора в районе РХХ. бывает что и сам РХХ пропускает воздух.

И вот ещё что заметил когда вставляешь ключ смотришь дроссельная заслонка 0% проворачиваешь ключ показывает 14-15 % открыта обороты 840 примерно! газку слегка показывает 0% .
И что теперь это такое ?

Вытащил РХХ новый помазал чючють литолом 24 вставил подключил акб завёл обороты с 1300 до 3000 тыс поднялись обалдел аж. заглушил сбросил с компьютера память ЭБУ завёл ещё раз 1200 оборотов и начали падать на всякий случай ещё раз сбросил. В итоге заваодиться на 1250 -1300 и падают до 880-840-800 . 800 это когда двигатель 90 градусов. И вот ещё что заметил когда вставляешь ключ смотришь дроссельная заслонка 0% проворачиваешь ключ показывает 14-15 % открыта обороты 840 примерно! газку слегка показывает 0% . И что теперь это такое ?
По регулятору, когда ставиш новый РХХ, нужно делать инициализацию. То есть показать ему нужное положение. Или можно несколько раз включить-выключить зажигание с выдержкой. Что бы РХХ отработал. Ну или завести и ждать когда он сам найдёт своё положение. Так что это норма. А по ДПДЗ, так он должен в любом случае показывать 0%, раз педаль газа не трогаеш. Значит или ДПДЗ не рабочий или контакт где то плохой. Перепроверь ещё раз, может придётся заменить. А если когда газ не нажимаеш, а он показывает что нажата, а начинаеш нажимать а он наоборот уменьшает показания, то замени его.

завтра ДПДЗ посмотрю .
ДПДЗ показал у меня 15% открыта заслонка сегодня нажал на педаль газа чють он увеличился примерно на до 35-40% потом 0% .
Я если честно не смотрел не когда ДПДЗ ну показания его !
Даже и не знал что стока бракованных ДПДЗ и РХХ бывает.!
завтра напишу может и в правду контакты плохие!

Захожу в магазин - дайте мне пожалуйста регулятор холостого хода на пятнашку. А продавец достал коробку - и вытащил из нее штук 7 разных, и говорит - а какой вам нужен выбирайте. В общем я говорю что не знаю какой именно нужен и ушла. Разные производители и разные номера. Не сильно разбираюсь поэтому посоветуйте. Двигатель 11183, топливо газ/бензин

тот что стоял до этого рассыпался на части, даже месяца не прошло. Машина встала на дороге, поставили от другой машины чтоб до дому доехать, а сломанный потеряли и с него номер не посмтореть теперь
Кстати качества изготовление отвратительное ,тоже установил новый на неделю не хватило рассыпался весь заклёпки выпали ! Теперь перед установкой изо лентой обматываю ,пока не возвращались катаются !

Их всего то два вида ! Производители разные !
Регулятор холостого хода с защитным штоком РХХ 2112-1148300 (21.1148300)

Является аналогом РХХ 2112-1148300-03, 2112-1148300-04.

Регулятор холостого хода РХХ 2112-114830 0 (21.1148300) применяется в электронных системах управления двигателем автомобилей семейства ВАЗ, ЗАЗ для регулирования частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Регулятор холостого хода РХХ 2112-1148300 (21.1148300) с защитным штоком оснащен металлическим наконечником, из стали (по рекомендации автозавода), что значительно увеличивает его ресурс и позволяет работать с газобаллонным оборудованием.

3Регулятор холостого хода РХХ 21203-1148300 (23.1148300)

Является аналогом РХХ 21203-1148300-03, 21203-1148300-04

Регулятор холостого хода с защитным штоком оснащен металлическим наконечником, из стали, что значительно увеличивает его ресурс и позволяет работать с газобаллонным оборудованием.

Их всего то два вида ! Производители разные !
Регулятор холостого хода с защитным штоком РХХ 2112-1148300 (21.1148300)

Является аналогом РХХ 2112-1148300-03, 2112-1148300-04.

3Регулятор холостого хода РХХ 21203-1148300 (23.1148300)

Является аналогом РХХ 21203-1148300-03, 21203-1148300-04

Автомобиль: Ваз-2112.
Спрашивает: Иванов Сергей.
Суть вопроса: Как заменить регулятор холостого хода?

Добрый день! Подскажите как решить мою неисправность! На ВАЗ-2112 начали плавать обороты, когда автомобиль работает на холостых оборотах — глохнет. Мне сказали, что проблема может быть в регуляторе холостого хода. Подскажите, как его заменить?

Датчик холостого хода — для чего и зачем?

Датчик или регулятор холостого хода на ВАЗ-2112 предназначен для обеспечения стабильного хода двигателя на холостых оборотах.

Видео замены регулятора холостого хода

Конструкция датчика

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса "политеха" на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

По конструкции датчик холостого хода представляет из себя специальный клапан, на конце которой вмонтирована запорная конусная игла. Основной задачей РХХ является дозировка необходимого количества воздуха, который поступает в камеру сгорания во время работы двигателя на холостых оборотах. Это и не даёт системе заглохнуть, так как частота вращения коленчатого вала отрегулирована.

Как выбрать датчик на ВАЗ-2112?

Обратите внимание, что во время покупки подобных датчиков следует остерегаться подделок. Внимательно смотрите на качество шрифтов на упаковке, наличии специальных голограммных наклеек на изделии. Что же касается её механической части, то все элементы должны быть надёжно между собой соединены, люфт деталей и всевозможные зазоры должны отсутствовать.

Характерные отличия подделки от оригинала

Корпус контрафактной продукции меньше на 1 мм, чем у оригинала.
Пружина на контрафакте белого цвета и имеет более частую навивку, а пружина оригинала имеет черный цвет и оснащена более редкой навивкой.

Как пример, сверху подделка, снизу оригинал.

Не обратив внимания, можно взять подделку.

Где расположен регулятор?

Датчик холостого хода вблизи на редакционной ВАЗ-2112 (124 двигатель)

Датчик холостого хода находится на корпусе блока дроссельной заслонки (БДЗ), ниже датчика положения дроссельной заслонки. Крепится он при помощи двух винтов накрест.

РХХ на дроссельном узле

Проверка датчика холостого хода

Для того, чтобы провести проверку на работоспособность РХХ, предлагаем вам прочитать эту статью, где очень подробно об этом написано.

Процесс замены датчика

Проводить замену регулятора холостого хода, необходимо в следующем порядке:

В первую очередь отсоединяем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Нажимаем на пластиковый фиксатор, который держит колодку питания датчика и убираем её.

Когда колодка демонтирована, осталось открутить болты.

Датчик убран из посадочного места

Первый запуск

Помните, что после первого запуска автомобиля, обороты поднимутся до 2-2,5 тысяч оборотов и продержатся до тех пор, пока двигатель не остановить. А уже при последующем, обороты придут в норму.

Любой инжекторный двигатель очень чувствителен к работоспособности электроники и датчиков. Достаточно выйти из строя самому, казалось бы, малозначимому компоненту, как режим работы двигателя нарушается, мощность падает, а расход топлива растёт. Одним из таких элементов на двигателях ВАЗ-2110 есть датчик холостого хода. Как проверить, заменить, выбрать его, разберёмся сегодня вместе.

Датчик холостого хода на ВАЗ-2110

Регулятор холостого хода.

Для начала определимся с каталожным номером и ценой узла. С конвейера на автомобили с 1,5 и 1,6-литровыми инжекторными моторами устанавливали датчик холостого хода с оригинальным каталожным номером 2112-1148300 . Его цена на 2018 год — порядка 500-550 рублей в зависимости от жадности продавца.

К слову, точно такой же регулятор устанавливается и на все Приоры и Калины, на Таврию, Нанос и Сенс.

Осторожно, не перепутайте датчик, необходимый нам снизу.

Как работает и как не работает?

Датчик, или регулятор холостого хода, предназначен для дозированной подачи воздуха во впускной коллектор в то время, когда дроссельная заслонка закрыта.

Датчик холостого хода в разобранном виде.

Устройство прибора не слишком сложное. Он состоит из шагового электромоторчика, калиброванного подпружиненного конуса и штока. Устанавливается во впускном коллекторе после дроссельной заслонки. Именно этот регулятор и отвечает за бесперебойную и ровную работу двигателя на холостых оборотах.

Датчик на дроссельном узле.

Попросту, регулятор-датчик холостого хода — это простой клапан или исполнительный механизм, который контролирует подачу воздуха при закрытой заслонке, согласно командам электронного блока управления двигателем. При запуске мотора в холодную погоду, ЭБУ приоткрывает регулятор холостого хода и подаёт больше топлива в камеру сгорания, повышая обороты для ускорения прогрева двигателя.

Как только двигатель прогревается до рабочей температуры, шаговый электродвигатель перемещает шток с коническим клапаном вперёд и сокращает количество потребляемого воздуха, тем самым снижая обороты. Так датчик работает.

Признаки неисправности датчика

А не работает он в тех случаях, когда:

двигатель не держит холостые, обороты плавают;
мотор глохнет на холостых и при движении на нейтралке при закрытом дросселе;
холодный двигатель не запускается без открытой дроссельной заслонки, то есть, пока мы не нажмём на педаль газа, мотор не запустится;
низкие и нестабильные холостые при прогреве двигателя.

При этом лампа Check Engine гореть не будет. Если она загорается, тогда причину ищем в датчике положения дроссельной заслонки. В том случае, когда симптомы налицо, но лампа не горит, причину следует искать именно в нашем датчике. Поэтому сейчас мы его проверим на работоспособность.

Проверяем датчик своими руками

Датчик расположен в корпусе дросселя и чтобы его снять для проверки, необходимо всего лишь открутить два винта.

Для демонтажа РХХ нужно отсоединить колодку и выкрутить два винта.

Перед демонтажом нужно хорошо очистить место его крепления от пыли и грязи и снять минусовую клемму с АКБ. Но для начала — проверка.

Схема подключения датчика.

Смотрим на схему подключения и проверяем датчик при помощи обычного мультиметра в такой последовательности:

Напряжение в норме.

Нельзя сказать, что такой метод проверки на 100% гарантирует работоспособность датчика, мы проверили только электрическую его часть. Огромное значение имеет подвижность конусного клапана и величина его хода. А проверить это можно только либо на специальном стенде, либо имея особый тестер.

Проверка работы механической части датчика

Для проверки снимает датчик с дроссельного узла.

Тем не менее, если электрическая часть в порядке, можно проверить механическую часть регулятора на глаз:

Откручиваем датчик и вынимаем его из корпуса дросселя.
Подключаем контактную колодку к датчику.
Включаем зажигание. В момент включения клапан должен выдвинуться вперёд. Если этого не произошло — закоксовался шток или шаговый электродвигатель работает неправильно.
Измеряем расстояние между корпусом датчика и коническим клапаном — номинал 24 мм.

Замеряем расстояние штангенциркулем.

Если мы сняли датчик с автомобиля и тест электрической части пройден, но подвижности конусного клапана мы так и не добились, пробуем очистить регулятор с помощью мягкого тампона, ватной палочки и проникающей смазки WD-40 или аэрозольным средством для чистки карбюраторов. Удачной всем работы и стабильных холостых оборотов при любой погоде!

Читайте также: