Резина на бмв х1 лето какая лучше
Обновлено: 04.07.2024
Для холодного и теплого сезонов существуют свои разновидности шин. Они отличаются составом резины, наличием шипов, глубиной и рисунком протектора. Есть различия и между летними покрышками. Чтобы выбрать хорошие летние шины, нужно учитывать подобные нюансы.
Можно выделить три основных разновидности резины для теплого времени года:
- Шоссейная;
- Внедорожная;
- Спортивная;
- Всесезонная.
Рейтинг летних легковых шин показывает, что наиболее популярные, это — шоссейные покрышки. Их используют для езды по асфальту (на грунтовке они теряют все полезные характеристики).
У такой резины есть свои особенности:
- явно обозначенные продольные каналы, отводящие максимум влаги от пятна контакта;
- минимальный звуковой дискомфорт и прозрачное, предсказуемое управление;
- достаточный уровень безопасности, невыраженные глубина и узор протектора.
Все это сказывается на ощущениях от вождения транспорта. Но даже самые лучшие летние шины из этой категории непригодны для использования на бездорожье или при отрицательных температурах.
Если вы не планируете менять резину даже зимой – выбирайте всесезонный вариант.
Почти ни один рейтинг летних шин 2022 года не включает этот вид покрышек. Однако они заслуживают внимания:
- одинаково хорошо держатся за покрытие и в жару, и в умеренный холод;
- избавляют от необходимости менять резину поздней осенью;
- позволяют уверенно чувствовать себя за рулем при первых заморозках.
Такая резина не подходит, если вы соберетесь в поездку при сильных морозах. Да и в гололед отсутствие шипов скажется на управлении. На бездорожье от них тоже мало пользы.
Если вы любите агрессивное вождение или часто выезжаете на трассу – установите спортивные покрышки. Наш рейтинг летних шин для автомобиля включают и такую резину.
Разделяются на варианты для:
- лучшего маневрирования;
- устойчивого хода на скоростях;
- надежного удерживания курсовой устойчивости;
- улучшенного акустического комфорта.
Хорошие летние шины из этой категории отличаются минимальным рисунком и небольшой глубиной протектора. Из-за этого есть риск аквапланирования. Любителям внедорожных поездок следует установить другой вид спортивных покрышек – с ярко выраженным протектором и грунтозацепами. Тесты летних шин для кроссоверов из этой категории показывают, что подобная резина идеально подходит для грунтовки и грязи.
Помимо вида протектора шины, при выборе нужно еще учитывать тип рисунка. Он влияет на управляемость автомобиля на различных покрытиях, а также на комфорт во время езды.
Ненаправленные
- Симметричный – наиболее популярный среди автовладельцев. Лучшая летняя шина для авто с таким видом протектора почти не шумит, обеспечивает удобное управление и не трясет на плохой дороге.
- Асимметричный – тест драйвы летних шин этой категории показали, что они хорошо избавляют пятно соприкосновения с асфальтом от ненужной влаги и обеспечивают стабильное поведение в поворотах.
Направленные
- Симметричный – главное достоинство в улучшенном противодействии аквапланированию (широкие бороздки отводят большее количество воды). Такой вид лучше подходит заднеприводным машинам.
- Асимметричный – наиболее дорогие шины, цепко держатся за покрытие, подходят людям с агрессивным стилем вождения.
Есть отличия и в ширине, а также высоте профиля. Также имеет значение, какая компания производит резину. На рынке сегодня не только европейские и японские производители, но и китайские, а также российские марки.
Мы подготовили для вас рейтинги лучших летних шин:
ТОП 10 лучшие летние шины 2022 года
Выбирая резину для себя, стоит учитывать рейтинг летних шин по цене и качеству, который мы составили специально для вас.
1 место. Открывает наш рейтинг летних шин — компания Мишлен
Одной из лучших покрышек данного производителя признают резину Michelin Pilot Sport 4:
- обеспечивает автомобилю плавный ход;
- не плывет в сильную жару;
- сохраняет свойства при низких температурах;
- машина становится послушнее в управлении.
Летние шины Мишлен этой модели изготавливаются в нескольких вариантах:
- разного диаметра (от 15 до 21 дюйма);
- широкой линейкой параметров профиля (ширина и высота);
- с предельной нагрузкой от 475 до 950 кг.
- индекс скорости в диапазоне 240-300 км/ч
Такие показатели подходят большинству современных автомобилей. Бескамерные летние шины Michelin Pilot Sport 4 с асимметричным узором, считается резиной премиум класса и при этом не выделяются слишком высокой ценой. Данные покрышки не просто так занимаю первое место в рейтинге лучших летних шин. С ними машина четче управляется, они отлично держатся за покрытие и эффективно замедляют автомобиль при любой погоде. Так же автовладельцы отмечают повышенную устойчивость к износу и долговечность.
При создании Michelin Pilot Sport 4 применялась методика предсказуемой деформации внешней оболочки. За счет этого достигается высокий уровень отзывчивости даже после 100 км/ч. Рейтинги тихих летних шин тоже включают данную резину. А все благодаря хорошему шумопоглощению.
На небольших скоростях протектор остается пластичным, а значит, резина скорее прогреется до нужной температуры. С повышением скорости растет и жесткость покрышки – резина не перегревается. Лучшие летние шины Мишлен создаются с аналогичными характеристиками.
Особый состав резины влияет на ее долговечность:
- вещество, повышающее стойкость к истиранию (Long Lasting);
- специальный эластомер под названием Wet Grip;
- кислота силика, уменьшающая расход топлива автомобилем.
Долго я определялся с необходимостью перехода на 18 радиус и все же решился. Честно сказать для меня штатный размер шин на Х1 мягко говоря мелковато выглядит — это то в большей степени и бесило. Ставить на лето 55 профиль — да, мягко, но рулёжка теряется (вспоминая маневры на ранфлате штатном) Потому решил перейти на R18, но только ширину взял не 225, а 235. Ниже на фото есть подробное сравнение шин и дисков. В итоге получил +6мм клиренса. Учитывая, что у Х1 клиренс 195мм., то летом будет 201мм и мы переходим в разряд среднестатистических паркетников. Загон конечно, но лишним не будет. По факту то она станет немного жестче стока на R17 и чуть мягче чем сток R18, в общем, что-то среднее.
Выбор резины был осознанный Kumho Ecsta PS31 235/45 ZR18 98W XL. В этом размере вариантов меньше и те, что есть либо очень дорого, либо новые модели китайских производителей. Ничего плохого против китайских шин сказать не хочу, не ездил на них. Рисковать не стал. Отзывы о данной шине нашел здесь на драйве и на сайте Мосавтошины. Лето сам попробую, что за шины. Бренд известный, ценник гуманный, характеристики шины радуют. Treadwear 400, Traction A, Temperature A, борта усиленные XL, рисунок направленный с запросом на спорт (не думаю, что они на треке они доедут до финиша, но тем не менее красивый)
Выбор дисков был мукой и даже после того как купил их)) Купил, привез, посмотрел и всё равно искал что-то еще… Больной до этого. Диски хотел брать реплику (были такие на шкоде, replay) ничего плохого про них не скажу. Мне видимо повезло, крепкие достались. Мониторя то, что выкладывают в клубе на форуме наткнулся на предложение о продаже комплекта style 250 R18 J8 ET30 от семерки F01 с пробегом двух зимних сезонов. Созвонился и при встрече забрал. Диски в хорошем состоянии, лицевая сторона лучше чем на моих стоковых и это при том, что пробег на моей всего 37тыс.км. Трещин на дисках нет, не ремонтировались, не варились, не правились.
На шиномонтаже шины сели идеально. Минимум 5гр., максимум 35гр.
Зима — время для покупок тюнячек и ништяков на лето!)) Всем ровных дорог!))
ты голуюсовалку добавь,
типа мишка, бридж, данлоп, контик, китай.
и проси людей описать свой выбор!
и сиськи обязательно!
--> Разваливаю форумы и клубы, недорого!
BMW E30 325i '88 MTechnik II
BMW E10 typ114 2002 '74
BMW E30 320 Convertible '93 MTechnik II
BMW E30 325i touring '90
BMW E30 325iX touring '90
BMW X5 E53 3.0d '04 Individual Stage 1
тогда почему модераторы не наказывают Аса?
ведь именно он зачинщик перехода на личности!
а это уже не флуд, а оскорбление и хамство!
Я не модератор, ответить не могу)))
у мишки не малый модельный ряд, от бюджета, до супер спорта!
к слову мишка является самым долгоиграющим брендом.
Так расскажи, чего знаешь))
Мне суперспорт ( индексы Т и Н) не нужны, (это я на 30-ку такие искал) , S хватит))
А вообще, мож пойдем в профильном тему создадим?
на лето обычный спорт бери не ошибёшься!
только одно учти, мишка чувствителен к температуре, его менять надо при +5 если холоднее он будет дубеть.
а ещё мишка даже полулысым достойно держит дорогу!
зима у них тоже чумовая, поверь не пожалеешь!
какие-то модели могут не нравиться только в равнении внутри мишлена!
Тут как-раз вопрос в том, что тогда я упарился Т и Н индексы искать)) Перелопатил 100500 отзывов
Потому и хочу собрать отзывы здесь)) Чтоб уже знать всё))
--> "Power is nothing without control"©
Купил в 16 лет (1995г) е21 убитое ведерко. С тех пор мое сердце - BMW. Жизнь - это скорость. Живу на трассе в красной зоне тахо)))
ты голуюсовалку добавь,
типа мишка, бридж, данлоп, контик, китай.
и проси людей описать свой выбор!
и сиськи обязательно!
Да нивапрос, ща сделаим))
А сиски зашем? тут целая тема ест отдельная, только её никто не наполняет))
--> "Power is nothing without control"©
Купил в 16 лет (1995г) е21 убитое ведерко. С тех пор мое сердце - BMW. Жизнь - это скорость. Живу на трассе в красной зоне тахо)))
опыта мало, но вставлю свои 5 копеек:
лето - зад continental sportcontact 5 (245/35/18), перед kumho ecsta spt (225/40/18), резина 13 и 14 года, стояла при покупке машины, держак хороший, профиль низкий, при этом 18е диски при езде по нашим дорогам со слов балансировщика для 18х очень даже ровные, в общем мне нравится, но скоро буду менять, ибо лет им прилично.
Смотрю в сторону мишлен или континентал.
зима - сначала были Nokian Hakka R (липучки R16), щас Hakka R2, особой разницы не заметил, езда в основном в городе, брал по обзорам и отзывам, все устраивает.
Рекомендуем почитать на тему Какие шины выбрать (советы бывалых)
Соклубники, доброго времени суток! Продам 4 шины шины Pirelli Cinturato P7 245/50/19 105W RunFlat. .
Здравствуйте. Нашел 2 неплохих (по цене) варианта: LG 65UK6450 и Panasonic TX-65FXR600 Посоветуйте п.
Щас на зиму рассматриваю:
на ф10 - КонтиВикинг липа 18',
на е70 - Пирелька липа 20'.
Пока все пожелания в ранфлете, поэтому и Пирелька на Иксе, юзал её долго, претензий не было,
ну кроме когда лысьен и на резиновом покрытии в мокрый снег.. ))
Так это и так понятно. Мы как раз про нормальную манеру езды, и соответственно резину хотим услышать отзывы))
--> "Power is nothing without control"©
Купил в 16 лет (1995г) е21 убитое ведерко. С тех пор мое сердце - BMW. Жизнь - это скорость. Живу на трассе в красной зоне тахо)))
Дебильная тема. Никто объективно не сможет оценить качество шин, отъездив только на одном комплекте колес.
Хочешь выбрать шины - ищи журнальные тесты, с замерами а не с форумным балабольством.
Я думаю среди нас шумахеров нет, и фиг кто тут почувствует разницу даже если ему дадут недельку покататься на разных комплектах колес в одной ценовой категории.
-->
Самый полный набор для выставления фаз ГРМ на N42 в аренду
сейчас пользую Федерал РС-Р 225/40/18 и 265/35/18 декабрь 17 года выпуск. Держак по суху и воде отменный, но надо греть (чуть чуть) и при +5 и ниже становится дубовой.
До этого был тоже Федерал СС595 (более гражданская версия РС-Р) 225/40/18 и 255/35/18 на е46, до этого на субарике 225/45/17 тоже СС595. Тоже с держаком проблем не было ни в какую погоду
-->
Дебильная тема. Никто объективно не сможет оценить качество шин, отъездив только на одном комплекте колес.
Хочешь выбрать шины - ищи журнальные тесты, с замерами а не с форумным балабольством.
Я думаю среди нас шумахеров нет, и фиг кто тут почувствует разницу даже если ему дадут недельку покататься на разных комплектах колес в одной ценовой категории.
Ну друг мой. Если ты отъездил только один комплект, это не повод считать, что другие тоже.
У меня сейчас continental contact ssr (ранфлет), досталась с машиной. Езжу в своем режиме только месяц. Пока нравится, но сильно пока не "нагружал"
--> "Power is nothing without control"©
Купил в 16 лет (1995г) е21 убитое ведерко. С тех пор мое сердце - BMW. Жизнь - это скорость. Живу на трассе в красной зоне тахо)))
Дебильная тема. Никто объективно не сможет оценить качество шин, отъездив только на одном комплекте колес.
Хочешь выбрать шины - ищи журнальные тесты, с замерами а не с форумным балабольством.
Я думаю среди нас шумахеров нет, и фиг кто тут почувствует разницу даже если ему дадут недельку покататься на разных комплектах колес в одной ценовой категории.
Почувствовать можно, но это нужно куча времени и наката в разных режимах на разных колесах. Я например почувствовал разницу между CSC5 и CPC6 на передней оси. Первая была свежей, вторая новой - это на е91.
Авторевю недавно устраивали народный тест шин с кучей участников из читателей. Надеюсь скоро будет статья.
Мой рейтинг (не на всем ездил, а сужу как раз по тестам и отзывам).
Лето - Конти, Мишлен, Ханкук. Остальные черненькие, кругленькие.
Зима - Конти, Хакка. Потом Мишки, Ханкук, Пирелли. Остальное гамно.
Всякие спец серии и полуслики не для гражданской эксплуатации и не нужно их рекомендовать.
George_e30
Дядь, тут у всех по десяток машин было. Федя не исключение. Он в целом правильно говорит - это все разглагольство.
Рекомендуем почитать на тему Какие шины выбрать (советы бывалых)
Соклубники, доброго времени суток! Продам 4 шины шины Pirelli Cinturato P7 245/50/19 105W RunFlat. .
Здравствуйте. Нашел 2 неплохих (по цене) варианта: LG 65UK6450 и Panasonic TX-65FXR600 Посоветуйте п.
почему же, здесь же все тру гонсчики и сравнивают поведение на разных шинах на разных авто (даже разного класса )
-->
почему же, здесь же все тру гонсчики и сравнивают поведение на разных шинах на разных авто (даже разного класса )
Да, гнать умеют качественно))
George_e30
Дядь, тут у всех по десяток машин было. Федя не исключение. Он в целом правильно говорит - это все разглагольство.
Ну понятно, что можно и к разглагольству отнести, но все же, я, например, пересев (на е30) с какой-то (не помню уже, это году в 11-12 было) липучки на гиславед (откатанный 1 сезон, брал в общем-то ради дисков) очень сильно ощутил разницу
Интернет подсказал цену за спорт3 размер 265/40 R21 от 17 до 19к
вот за 19
у меня r19) и индекс Y для моего овоща перебор)))
--> "Power is nothing without control"©
Купил в 16 лет (1995г) е21 убитое ведерко. С тех пор мое сердце - BMW. Жизнь - это скорость. Живу на трассе в красной зоне тахо)))
ты голуюсовалку добавь,
типа мишка, бридж, данлоп, контик, китай.
и проси людей описать свой выбор!
и сиськи обязательно!
Да нивапрос, ща сделаим))
А сиски зашем? тут целая тема ест отдельная, только её никто не наполняет))
--> Разваливаю форумы и клубы, недорого!
BMW E30 325i '88 MTechnik II
BMW E10 typ114 2002 '74
BMW E30 320 Convertible '93 MTechnik II
BMW E30 325i touring '90
BMW E30 325iX touring '90
BMW X5 E53 3.0d '04 Individual Stage 1
--> "Power is nothing without control"©
Купил в 16 лет (1995г) е21 убитое ведерко. С тех пор мое сердце - BMW. Жизнь - это скорость. Живу на трассе в красной зоне тахо)))
по трассе 160-180 ))) иногда 200 но это слишком дорого получается )))
--> Разваливаю форумы и клубы, недорого!
BMW E30 325i '88 MTechnik II
BMW E10 typ114 2002 '74
BMW E30 320 Convertible '93 MTechnik II
BMW E30 325i touring '90
BMW E30 325iX touring '90
BMW X5 E53 3.0d '04 Individual Stage 1
по трассе 160-180 ))) иногда 200 но это слишком дорого получается )))
Ну вот об этом и речь Я теперь это каждый день на работу и обратно так и езжу
200 раза 2-3. Он и после 160 овощит, а после 180 до 200 не везде можно успеть разогнаться, ибо камеры
--> "Power is nothing without control"©
Купил в 16 лет (1995г) е21 убитое ведерко. С тех пор мое сердце - BMW. Жизнь - это скорость. Живу на трассе в красной зоне тахо)))
Ну друг мой. Если ты отъездил только один комплект, это не повод считать, что другие тоже.
У меня сейчас continental contact ssr (ранфлет), досталась с машиной. Езжу в своем режиме только месяц. Пока нравится, но сильно пока не "нагружал"
Да хоть 21 комплект. Ты почувствовал на своей резине на сколько км/ч позже у тебя аквапланирование началось? Или на сколько метров короче стал тормозной путь?
Я сменил 3 летних комплекта ханкука разноширокого. Разницы вообще не ощущаю. Причем комплекты были с разной высотой профиля.
Единственное, что я почувствовал, что зимой машина лучше по сугробам пролезает, это когда беззубый древний пирелли поменял, на новый комплект нордмана 7.
-->
Самый полный набор для выставления фаз ГРМ на N42 в аренду
Рекомендуем почитать на тему Какие шины выбрать (советы бывалых)
Привет! Решил остановить свой выбор на авто с шилдиком - Compact. Ну нравится мне и все! Посоветуй.
b:1wzsgte8]Как правильно выбрать и купить BMW!/b:1wzsgte8] Рано или поздно в жизни каждого фана.
Кто сейчас на форуме
| Категория | Место | Наименование | Рейтинг |
|---|---|---|---|
| Самые тихие летние шины бюджетного сегмента | 1 | Kumho Ecsta HS51 | 9.7 / 10 |
| 2 | Nokian Tyres Nordman SX2 | 9.6 / 10 | |
| 3 | Tigar High Performance | 9.5 / 10 | |
| 4 | Cordiant Comfort 2 | 9.5 / 10 | |
| 5 | Toyo Nano Energy 3 | 9.4 / 10 | |
| 6 | Yokohama Bluearth ES32 | 9.3 / 10 | |
| 7 | Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201 | 9.2 / 10 | |
| Самые тихие летние шины среднего класса | 1 | Continental PremiumContact 6 | 9.7 / 10 |
| 2 | Hankook Tire Ventus Prime3 K125 | 9.5 / 10 | |
| 3 | Nokian Tyres Hakka Green 2 | 9.4 / 10 | |
| Самые бесшумные летние шины премиального класса | 1 | MICHELIN Primacy 4 | 9.8 / 10 |
| 2 | Pirelli P Zero New (Sport) | 9.6 / 10 | |
| 3 | Toyo Proxes STIII | 9.5 / 10 |
Самые тихие летние шины бюджетного сегмента
Kumho Ecsta HS51
Но зато и уровень шума у резины действительно умеренный, плюс к этому она еще и хорошо демпфирует удары на выбоинах и трещинах асфальта. Комфорт при езде хороший, производитель добился неплохого баланса мягкости, износостойкости и сопротивления качению (читай – экономичности). В общем, в рейтинге именно тихих шин по совокупности эта модель достойна высокого балла.
- Эффективный водоотвод при качении
- Умеренная шумность при хорошем поглощении неровностей
- Слабовато сцепление на сухом асфальте, что при динамичной езде можно почувствовать отчетливо
- Не лучший вариант для съезда на грунтовку – по протектору это сразу понятно
- Kumho Ecsta HS51 - диаметр 15 дюймов
- Kumho Solus HS51 - диаметр 16 дюймов
- Kumho Solus HS51 - диаметр 17 дюймов
Nokian Tyres Nordman SX2
Классический продольно-поперечный рисунок протектора с узкими канавками при мягкой резиновой смеси – это, в общем-то, самый простой рецепт малошумных покрышек для бюджетного сегмента. И справедливость этого утверждения Nordman SX2 успешно подтверждает.
- Сбалансированность характеристик
- Хорошая управляемость в дождь
- Nokian Tyres Nordman SX2 - диаметр 15 дюймов
- Nokian Tyres Nordman SX2 - диаметр 16 дюймов
- Nokian Tyres Nordman SX2 - диаметр 14 дюймов
- Nokian Tyres Nordman SX2 - диаметр 13 дюймов
Хорошая недорогая тихая летняя резина, но меня вполне устраивает. На трассе при 110-120 вполне комфортно, большего и не требую.
Tigar High Performance
На данный момент компания полностью принадлежит Michelin, и это определенно чувствуется по характеру покрышек: мягкие боковины всегда стойко ассоциировались с французской резиной. Хотя это и требует определенной осторожности при штурме бордюров, к комфорту передвижения дает изрядный плюс, а уж бортировать-разбортировать мягкую резину и вовсе одно удовольствие.
Рисунок протектора вполне консервативен – две широких канавки по центру и изогнутые ламели, напоминающие полосы на шкуре того самого тигра. Но это решение, явно продиктованное дизайнерами, еще и работает: конечно, под ливнем резина Tigar High Performance не провоцирует на агрессивную езду, но зато на сухом асфальте нет проблем ни с управляемостью, ни с акустическим комфортом.
- Достаточно мягкие боковины
- Слегка ватные реакции на руль на штатных давлениях (для высокого профиля)
- Tigar High Performance - диаметр 15 дюймов
- Tigar High Performance - диаметр 16 дюймов
Хорошие бесшумные летние шины, цена выгодная, при этом качество на уровне – оборудование сербам ставили мишленовцы, так что характер покрышек очень знакомый.
Cordiant Comfort 2
Бюджетные шины российского производства при своей цене оказались способными реально удивить. И удивить приятно – с комфортом у них действительно все очень даже хорошо, причем без ущерба другим характеристикам.
- Низкий уровень шума, в этом плане резина способна поспорить и с более дорогими конкурентами
- Хорошее сцепление на мокром асфальте
- Cordiant Comfort 2 - диаметр 14 дюймов
- Cordiant Comfort 2 - диаметр 13 дюймов
- Cordiant Comfort 2 - диаметр 15 дюймов
- Cordiant Comfort 2 - диаметр 16 дюймов
Для такой цены приятно удивили, нет дубовости и шумности, которые для бюджетных шин скорее норма, чем исключение.
Toyo Nano Energy 3
- Раннее аквапланирование
- Слабые боковины
- Toyo Nano Energy 3 - диаметр 15 дюймов
- Toyo Nano Energy 3 - диаметр 16 дюймов
- Toyo Nano Energy 3 - диаметр 14 дюймов
- Toyo Nano Energy 3 - диаметр 13 дюймов
Фирма проверенная, так что и в бюджетной серии качество обещает быть хорошим. Пока проехал на покрышках тысяч 5, вполне комфортно и тихо.
Yokohama Bluearth ES32
По уровню шума резина ожидаемо хороша: за акустический комфорт ей можно поставить высокий балл. Водоотведение на прямолинейной траектории хорошее, на сухом же асфальте резина за счет достаточной жесткости достойно ведет себя и при маневрах. Эта же жесткость обеспечивает и низкое сопротивление качению – расход топлива не будет возрастать из-за смены покрышек. В то же время чрезмерно жесткими Bluearth ES32 не назвать: по совокупности они обеспечивают комфорт на должном уровне.
- Тишина и низкое сопротивление качению
- Умеренная жесткость боковин – хороший баланс надежности и комфорта
- Для грунтовок подходят не лучшим образом
- Поперечные канавки склонны собирать мелкие камни
- Yokohama Bluearth ES32 - диаметр 15 дюймов
- Yokohama Bluearth ES32 - диаметр 16 дюймов
- Yokohama Bluearth ES32 - диаметр 14 дюймов
- Yokohama Bluearth ES32 - диаметр 17 дюймов
В целом понравились – отбалансировались без проблем, на ходу тихие, воды не боятся, машина дорогу продолжает держать четко.
Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201
- Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201 - диаметр 16 дюймов
- Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201 - диаметр 17 дюймов
- Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201 - диаметр 18 дюймов
- Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201 - диаметр 19 дюймов
Самые тихие летние шины среднего класса
Continental PremiumContact 6
Однако большинство типоразмеров в линейке этого покрытия лишены, поэтому давайте поговорим в первую очередь о них. Протектор – асимметричный, с тремя продольными канавками и набором нешироких поперечных и наклонных канавок – для малошумности выбор правильный. На сравнительно высоких профилях к низкому шуму качения добавляется и эффективное гашение вибраций, боковины мягкие – в результате мы получаем тихую и комфортную резину. Низкопрофильные варианты уже пожестче, но на ровной дороге все так же радуют тишиной при движении.
Долго я определялся с необходимостью перехода на 18 радиус и все же решился. Честно сказать для меня штатный размер шин на Х1 мягко говоря мелковато выглядит — это то в большей степени и бесило. Ставить на лето 55 профиль — да, мягко, но рулёжка теряется (вспоминая маневры на ранфлате штатном) Потому решил перейти на R18, но только ширину взял не 225, а 235. Ниже на фото есть подробное сравнение шин и дисков. В итоге получил +6мм клиренса. Учитывая, что у Х1 клиренс 195мм., то летом будет 201мм и мы переходим в разряд среднестатистических паркетников. Загон конечно, но лишним не будет. По факту то она станет немного жестче стока на R17 и чуть мягче чем сток R18, в общем, что-то среднее.
Выбор резины был осознанный Kumho Ecsta PS31 235/45 ZR18 98W XL. В этом размере вариантов меньше и те, что есть либо очень дорого, либо новые модели китайских производителей. Ничего плохого против китайских шин сказать не хочу, не ездил на них. Рисковать не стал. Отзывы о данной шине нашел здесь на драйве и на сайте Мосавтошины. Лето сам попробую, что за шины. Бренд известный, ценник гуманный, характеристики шины радуют. Treadwear 400, Traction A, Temperature A, борта усиленные XL, рисунок направленный с запросом на спорт (не думаю, что они на треке они доедут до финиша, но тем не менее красивый)
Выбор дисков был мукой и даже после того как купил их)) Купил, привез, посмотрел и всё равно искал что-то еще… Больной до этого. Диски хотел брать реплику (были такие на шкоде, replay) ничего плохого про них не скажу. Мне видимо повезло, крепкие достались. Мониторя то, что выкладывают в клубе на форуме наткнулся на предложение о продаже комплекта style 250 R18 J8 ET30 от семерки F01 с пробегом двух зимних сезонов. Созвонился и при встрече забрал. Диски в хорошем состоянии, лицевая сторона лучше чем на моих стоковых и это при том, что пробег на моей всего 37тыс.км. Трещин на дисках нет, не ремонтировались, не варились, не правились.
На шиномонтаже шины сели идеально. Минимум 5гр., максимум 35гр.
Зима — время для покупок тюнячек и ништяков на лето!)) Всем ровных дорог!))
Читайте также: