Рено симбол не закрывается замок багажника
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 07.08.2024
Приветик, всем! Проблема следующая - перестал закрываться багажник, т.е. он захлопывается, а на ключ не закрывается. Коллеги подскажите как решить проблему. Можно ли самому починить.
P.S. В инете нашел инфо, что новый замок стоит около 2300 руб.
Kirill в "Перестал работать активатор богажника" писал:
"У меня такое было. Перетерлитсь провода идущие к электрозамку багажника. Они находятся с левой стороны и входят через резиновую муфту куда-то в полку. Резинка соскочила и они перетерлись об металл. Смотал их изолентой и запихнул муфту обратно. Теперь все работает."
Может в этом твоя проблема? В любом случае:
1. проверь доходит ли сигнал на замок (вольтметр, лампочка, . )
2. проверь работоспособность замка подав на него напряжение напрямую
Пролей его хорошенько чем-то вроде WD, оставь на ночь и пробуй. Для дверного помогло. Или ты свернул уже личинку?
привет. я менял замок багажника RTDService, вместе с работой взяли 2700 рублей. Менял потому что стал туго закрываться
Ура. Получилось ))) Все спасибо за советы. И огромный respect Nizub WD- решила проблему, побрызгал и все заработало. Мало того у меня капот туго открывался тоже побрызгал замок WD и все в норме)
Да, в отличие от многих других, в наших машинах только WD пожалуй и должна лежать в багажнике рядом с балонником:-)
Раз тема про замок багажника, то пишу здесь.
У меня немного другая проблема "Перестал работать активатор богажника"
он работает (вернее щелкает), питание есть, но не открывает замок, видать сил не хватает уже (маленькая скоба стоит от этого активатора до замка, она не слетела), раза с 50-го открывается.
Приходится докручивать ключем, вместо сигналки.
может кто нить знает как его починить или заменить, на чтонить аналогичное, и не такое дорогое как оригинал сказали вроде 3200 руб стоит.
может кто нить знает как его починить или заменить, на чтонить аналогичное, и не такое дорогое как оригинал сказали вроде 3200 руб стоит.
перетёрся провод на активатор в месте входа снизу(изнутри багажника) в полку.
Сдирай резиновый бандаж на месте входа и перепаивай.
перетёрся провод на активатор в месте входа снизу(изнутри багажника) в полку.
Сдирай резиновый бандаж на месте входа и перепаивай.
да нормальные провода, сам проверял, РТДС проверял тоже, сказали надо реле-активатор менять.
вот спрашиваю есть аналоги или как нить отремонтировать его?
оно щелкает но сил ему не хватает толкнуть замок багажника на открытие или закрытие.
приходится пальцем скобу подводить чтобы она двинулась еще на несколько милеметров при активации.
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Самые часто задаваемые вопросы
Не закрывается на ключ замок багажника.
Доброго всем времени суток.
Замок багажника предательски отказывается закрываться на ключ. Хотя багажник закрывается, кнопка работает, а на ключ не запирается.
Может у кого была такая проблема?
Может какая-либо пружина выскочила?
Так замок наверное под замену. Пропшыкай ВДшкой может месяц еще протянет) Личинка стоит рублей 300-400 помоему
Так замок наверное под замену. Пропшыкай ВДшкой может месяц еще протянет) Личинка стоит рублей 300-400 помоему
залейте вд40, если не поможет ставте активатор если его нет и подключите в салоне на кнопку или к центральному замку (сигналке).
залейте вд40, если не поможет ставте активатор если его нет и подключите в салоне на кнопку или к центральному замку (сигналке).
посмотрите темку про замок, с обратной стороны есть рычажок если его дернуть замок заблокируется (собственн активатор за него и дергает )
Я кстати тоже уже год не пользовался ключами, надо попрбовать-тоже наверное закисли
В комплектации EX проводка от багажника к ЦЗ вроде везде есть? (или я ошибаюсь) У меня при покупке машины (бу соответственно) эти провода были просто оторваны. Может и у вас так же. А замок можно просто попробовать смазать, если не хочется заморачиваться с проводами.
Сегодня все смазал, но на ключ так и не закрылось. (т.е. крышка багажника захлопывается замок её держит, но на ключ не запирается). Скорее всего сломалась личинка. Буду пробовать с цз. После отпишусь.
P.S. Когда замок при закрытии сломался в нем что-то хрустнуло.
У меня была такая беда. Снимал замок и дома его аккуратно разбирал, а потом собирал. Обломилась какая пластмассовая фигня, после извлечения которой замок стал работать.
Была оборвана проводка от замка к цз. При её соединении замок стал запираться с цз . Если у кого будет такая проблема, то сначала попробуйте спаять эти проводки. Всем спасибо за помощь).
Была оборвана проводка от замка к цз. При её соединении замок стал запираться с цз . Если у кого будет такая проблема, то сначала попробуйте спаять эти проводки. Всем спасибо за помощь).
Была оборвана проводка от замка к цз. При её соединении замок стал запираться с цз . Если у кого будет такая проблема, то сначала попробуйте спаять эти проводки. Всем спасибо за помощь).
Теперь функцию ключа выполняет цз. То есть, теперь при постановке машины на охрану вместе с дверьми закрывается и багажник.
А сломалась личинка замка.
_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО
С уважением, Сашка
Надо брать тестем или лампочку и смотреть приходит ли питание
Обычно причина обрыва провода, кстати необязательно пополам, может обрыв жилы, а изоляция быть цела.
Надо брать тестем или лампочку и смотреть приходит ли питание
Обычно причина обрыва провода, кстати необязательно пополам, может обрыв жилы, а изоляция быть цела.
Спс за помощь, сегодня провел процедуру "опознания". Все так, как вы и говорили. Провод переломился в одном месте, кстати под изоляцией. Еще раз огромное спс за совет.
Всем привет!
Давно я ничего не писал. Лето, солнце, жара — дел тьма) Накопилось прилично материала. Будем наверстывать.
Итак, приключилась небольшая беда. Решил смазать и разработать все личинки замков. В дверях процесс прошел без приключений, а вот на двери багажника…Личинка даже не закисла, но при смазке и повороте ключом, вывалилась наружу. Вот такую картину я увидел:
"Зашибись!" — подумал я…Теперь либо менять комплект замков, либо добавлять еще один ключ в связку, поменяв только замок багажника. Ну уж нет) Решаю поковыряться. Для начала вытаскиваю ключ из личинки (благо тут без проблем) и замачиваю окисленную личинку в преобразователе ржавчины.
Пока личинка отмокает, иду к машине и снимаю замок. Снимается элементарно: отстегнуть две тяги (от электропривода и от защелки), открутить две гайки изнутри крышки и вуаля — замок вытащен. Тем временем личинка очистилась до возможного идеала. Как оказалось, причина поломки — возраст. Всё стареет. Металл окислился, ослаб и от "язычка", который фиксирует личинку в замке, отломился/сточился небольшой уголок. Личинка вывалилась и обратно без разбора замка она на место не встает…
Ну что ж, раз не вставляется без разбора, будем разбирать. Никакой литературы по разбору замка я не искал — всё интуитивно понятно, когда держишь его в руках. Первым делом надо сдернуть черную деталь с белого штырька. Сначала я пытался найти крепеж этой детали, но позже выяснил, что она просто с усилием сдергивается вверх:
Черная деталь является одновременно стопорным кольцом, после снятия которого замок "рассыпается". Главное тут ничего не потерять. Особенно две пружины.
Естественно, внутри грязь и старая смазка. Снимаем пластиковую накладку и промываем внутренности замка. После промывки сушим и смазываем морозостойкой смазкой — в моём случае силикон:
Далее на разобранном замке пытаемся попасть "язычком" личинки в нужное место. После попадания аккуратно собираем весь замок в обратном порядке.
Что мы имеем по итогу: замок работает, но есть один момент, про который нужно помнить: при закрытии ключом проблем нет. Закрывается с легкостью. При открытии в момент поворота ключа нужно поджимать личинку и не давать ей вывалиться. Из-за этого замок может не открыться с первого раза (если прижать недостаточно), поскольку не произойдет зацепа за поворотный механизм тем самым "язычком". В общем, вот такая появилась особенность. Честно говоря, если бы у меня не было центрального замка и приходилось открывать постоянно ключом, то я бы, конечно, задумался о полной замене. Но так как открытие происходит от электропривода и мне остается только нажать кнопку, то менять весь замок в сборе я не вижу смысла. Самое главное, что в экстренном случае при отсутствии питания на элеткрозамке я смогу аккуратно открыть багажник ключом.
Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]
Не закрывается на ключ замок багажника.
Доброго всем времени суток.
Замок багажника предательски отказывается закрываться на ключ. Хотя багажник закрывается, кнопка работает, а на ключ не запирается.
Может у кого была такая проблема?
Может какая-либо пружина выскочила?
Так замок наверное под замену. Пропшыкай ВДшкой может месяц еще протянет) Личинка стоит рублей 300-400 помоему
Так замок наверное под замену. Пропшыкай ВДшкой может месяц еще протянет) Личинка стоит рублей 300-400 помоему
залейте вд40, если не поможет ставте активатор если его нет и подключите в салоне на кнопку или к центральному замку (сигналке).
залейте вд40, если не поможет ставте активатор если его нет и подключите в салоне на кнопку или к центральному замку (сигналке).
посмотрите темку про замок, с обратной стороны есть рычажок если его дернуть замок заблокируется (собственн активатор за него и дергает )
Я кстати тоже уже год не пользовался ключами, надо попрбовать-тоже наверное закисли
В комплектации EX проводка от багажника к ЦЗ вроде везде есть? (или я ошибаюсь) У меня при покупке машины (бу соответственно) эти провода были просто оторваны. Может и у вас так же. А замок можно просто попробовать смазать, если не хочется заморачиваться с проводами.
Сегодня все смазал, но на ключ так и не закрылось. (т.е. крышка багажника захлопывается замок её держит, но на ключ не запирается). Скорее всего сломалась личинка. Буду пробовать с цз. После отпишусь.
P.S. Когда замок при закрытии сломался в нем что-то хрустнуло.
У меня была такая беда. Снимал замок и дома его аккуратно разбирал, а потом собирал. Обломилась какая пластмассовая фигня, после извлечения которой замок стал работать.
Была оборвана проводка от замка к цз. При её соединении замок стал запираться с цз . Если у кого будет такая проблема, то сначала попробуйте спаять эти проводки. Всем спасибо за помощь).
Была оборвана проводка от замка к цз. При её соединении замок стал запираться с цз . Если у кого будет такая проблема, то сначала попробуйте спаять эти проводки. Всем спасибо за помощь).
Была оборвана проводка от замка к цз. При её соединении замок стал запираться с цз . Если у кого будет такая проблема, то сначала попробуйте спаять эти проводки. Всем спасибо за помощь).
Теперь функцию ключа выполняет цз. То есть, теперь при постановке машины на охрану вместе с дверьми закрывается и багажник.
А сломалась личинка замка.
_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО
С уважением, Сашка
Надо брать тестем или лампочку и смотреть приходит ли питание
Обычно причина обрыва провода, кстати необязательно пополам, может обрыв жилы, а изоляция быть цела.
Надо брать тестем или лампочку и смотреть приходит ли питание
Обычно причина обрыва провода, кстати необязательно пополам, может обрыв жилы, а изоляция быть цела.
Спс за помощь, сегодня провел процедуру "опознания". Все так, как вы и говорили. Провод переломился в одном месте, кстати под изоляцией. Еще раз огромное спс за совет.
Всем привет!
Давно я ничего не писал. Лето, солнце, жара — дел тьма) Накопилось прилично материала. Будем наверстывать.
Итак, приключилась небольшая беда. Решил смазать и разработать все личинки замков. В дверях процесс прошел без приключений, а вот на двери багажника…Личинка даже не закисла, но при смазке и повороте ключом, вывалилась наружу. Вот такую картину я увидел:
"Зашибись!" — подумал я…Теперь либо менять комплект замков, либо добавлять еще один ключ в связку, поменяв только замок багажника. Ну уж нет) Решаю поковыряться. Для начала вытаскиваю ключ из личинки (благо тут без проблем) и замачиваю окисленную личинку в преобразователе ржавчины.
Пока личинка отмокает, иду к машине и снимаю замок. Снимается элементарно: отстегнуть две тяги (от электропривода и от защелки), открутить две гайки изнутри крышки и вуаля — замок вытащен. Тем временем личинка очистилась до возможного идеала. Как оказалось, причина поломки — возраст. Всё стареет. Металл окислился, ослаб и от "язычка", который фиксирует личинку в замке, отломился/сточился небольшой уголок. Личинка вывалилась и обратно без разбора замка она на место не встает…
Ну что ж, раз не вставляется без разбора, будем разбирать. Никакой литературы по разбору замка я не искал — всё интуитивно понятно, когда держишь его в руках. Первым делом надо сдернуть черную деталь с белого штырька. Сначала я пытался найти крепеж этой детали, но позже выяснил, что она просто с усилием сдергивается вверх:
Черная деталь является одновременно стопорным кольцом, после снятия которого замок "рассыпается". Главное тут ничего не потерять. Особенно две пружины.
Естественно, внутри грязь и старая смазка. Снимаем пластиковую накладку и промываем внутренности замка. После промывки сушим и смазываем морозостойкой смазкой — в моём случае силикон:
Далее на разобранном замке пытаемся попасть "язычком" личинки в нужное место. После попадания аккуратно собираем весь замок в обратном порядке.
Что мы имеем по итогу: замок работает, но есть один момент, про который нужно помнить: при закрытии ключом проблем нет. Закрывается с легкостью. При открытии в момент поворота ключа нужно поджимать личинку и не давать ей вывалиться. Из-за этого замок может не открыться с первого раза (если прижать недостаточно), поскольку не произойдет зацепа за поворотный механизм тем самым "язычком". В общем, вот такая появилась особенность. Честно говоря, если бы у меня не было центрального замка и приходилось открывать постоянно ключом, то я бы, конечно, задумался о полной замене. Но так как открытие происходит от электропривода и мне остается только нажать кнопку, то менять весь замок в сборе я не вижу смысла. Самое главное, что в экстренном случае при отсутствии питания на элеткрозамке я смогу аккуратно открыть багажник ключом.
Читайте также: