Рено сандеро не едет на скорости
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 07.08.2024
топливный фильтр новый, сцепление в норме, но по трассе давлю в пол больше 100-110 никак пустой, груженый 250-300 кг вообще 80-90 предел,
катализатор? если выбить его и заварить не будет ли ошибок лямбды? не лазил под машину не знаю 1 или 2 лямбды, подскажите что сможете именно по катализатору (пробег 220, движка 1,4 бензин) просто скоро ехать на 1700 км в один конец, хочу сделать до поездки.
Буду благодарен каждому дельному совету!!
Люди подскажите что может быть?
топливный фильтр новый, сцепление в норме, но по трассе давлю в пол больше 100-110 никак пустой, груженый 250-300 кг вообще 80-90 предел,
катализатор? если выбить его и заварить не будет ли ошибок лямбды? не лазил под машину не знаю 1 или 2 лямбды, подскажите что сможете именно по катализатору (пробег 220, движка 1,4 бензин) просто скоро ехать на 1700 км в один конец, хочу сделать до поездки.
Буду благодарен каждому дельному совету!!
У меня кат просверлен,ошибок не кажет,но по моему побольше жрёт.Хочу обманку поставить на вторую лямбду.
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Люди подскажите что может быть?
топливный фильтр новый, сцепление в норме, но по трассе давлю в пол больше 100-110 никак пустой, груженый 250-300 кг вообще 80-90 предел,
катализатор? если выбить его и заварить не будет ли ошибок лямбды? не лазил под машину не знаю 1 или 2 лямбды, подскажите что сможете именно по катализатору (пробег 220, движка 1,4 бензин) просто скоро ехать на 1700 км в один конец, хочу сделать до поездки.
Буду благодарен каждому дельному совету!!
бывает,что кат .рассыпается /если потрясти-гремит/и забивает выход выхлопа-тянуть не будет.
но при этом обычно горит ошибка/символ ДВ.справа на панели,у спидометра-тоже если он выработал ресурс,или сдохла вторая лямбда/
компрессию давно мерял? и все ли свечи работают/хотя при пропуске такта-пишет ошибку/
давление т/насоса?если инжектор-забит,не распыляет и т.п.
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
не покупайте двигатель 1.4 – не хочет ехать, в сравнении с фиатом альбеа 1.4 рено сандеро в полной попе. позавчера ехали на дачу, мы на сандеро еле-еле набираем 160 км/ч, а фиат легко 180 км/ч по прямой . . .
Для руслана… у меня тоже рено сандеро 1,4 в период обкатки движок слабоват, но после пробега 3700км стал намного резвее, так что гоняю 160 смело, больше правда не пытался, страшновато. а вот с кондеем движок разгоняется намного медленнее, но всё равно 160 идет.
Привет всем. Машина типа средина между логаном и танком – нечто среднее по всем параметрам есть плюсы и минусы (у меня китайский чери амулет – сандеро гнал знакомому с Москвы до деревни ): да шумка слабовата, движка для размерной больше спокойной езда (1 скорость – какая то беда хотя потом привык) руль на скорости требует постоянной корректировке, а в общем для неискушенного водителя с семерки (или еще хуже с 412 москвича) покатит. Подвеска и дизайн – лучше логана, но не более. А в целом нечо я проехал 1200 км, но мне сандеро понравился.
сегодня прокатился в рено сандеро – один и тот же логан. да, согласен, 1.4 мотор – туповат, так мотор еще не обкатан, тот же самый 1.6 такой же тупой. у меня логан 1.6 ваще не ехал когда взял, потом прикатался и попер на всех парах. нужно поездить для начала это вам не спорт-кар, чтобы сел и ввалил ей по самые не хочу. а так рено сандеро нормальная семейная машина, места много!
ВСЕМ ПРИВЕТ. являюсь обладателем ваз-2109. к Сандеро присматриваюсь. был на тест-драйве. машина понравилась. подкоплю денег – буду брать однозначно. тем более на фоне дорожающих российских авто из-за повышения стоимости металла для машин, цена рено сандеро более чем привлекательна. читал ниже отзывы по поводу минусов сандеро… думаю писали слюнтяи изнеженные и привыкшие к комфорту мужчинки. а если война.. если в поход? вы на вазах не ездили, там очень мягкий гур. вобщем по соотношению цена качество и сравнение с отечественным автопромом в данном денежном сегменте , САНДЕРО достойная машина. никого не хотел обидеть. :)
Для олега . . . обкатку прошел уже давно . .6000 тысяч уже, реально после 3000 тысяч машина резвее стала, но все равно 1.4 НЕКАТЭ))) на пятой газ в пол,а ускорения нет=D . . .такое впечатления,что пятая передача,чисто для поддержания скорости 120 км/ч … самое большое 160 разгонялся по идеальной дороге, больше рено сандеро не едет=D и машина начала плавать от малейшего дуновения ветра,это все из-за резины думаю, узкая и профиль высокий . . .на дороге “стиральная доска” правая сторона салона гремит . .. .ну если честно авто нормальное)))
Для Руслана… у меня тоже правая сторона салона гремит, не сильно на “стиральной доске”, думаю что эта крышка бардачка. А резину на сандеро меняй, я поменял и резину и диски, диски поставил 15 литьё, а резину пирелли 185/65 , шуму намного меньше стало, и дорогу держит намного лучше, и всё таки я думаю, что скорость 160 для сандеро слишком большая, это же не спорткар, вот 140 самый раз. так что я полностью с тобой согласен – рено сандеро хорошая машина в своей ценовой категории.
для Олега, . . . . . это у рено сандеро гремят замки, сегодня у знакомого спросил, он на логане ездит, говорит тоже через месяц греметь начало в салоне, он приехал на ТО и там спецы ему объяснили, как устранить звон .. . нужно силикон в балончике купить и им замки смазать и все резинки, уплотнители . . вот надо попробывать. . .кстати, когда на жаре авто постоит длительное время, детали расширяются от тепла и звон пропадает))) . . .а так, когда прохладно реально правя сторона гремит и все вроде :)
Сегодня ездили смотрели логан и рено сандеро, тест-драйвы брали, конечно машинки очень понравились. И качеством и ходом, покупать думаю сандеру 1.6 16-кл и тестировали такие же, только цена немного высоковата, но думаю за такие деньги лучше не найти. Но до сих пор выбираю еще и между калиной. В общем думаю иномарка все таки лучше.
купил рено сандеро декабрь 2012 год 102 лошади механика, пока нравится. в салоне заказал крутую “музыку” но когда пригнал домой она работает при наличии ключа в замке, ключ убираешь отключаеться, что делать? абсурд. и еще вопрос, как установить рейлинги?
Слава, надо смотреть инструкцию к “музыке” и переключать провода, у меня так.
Слава, рейленги (и поперечины к ним) можно, например, купить в Тольятти, предприятие Полимерсервис, крепятся к отверстиям для багажника, доставляли транспортной компанией, не дорого, правда с предварительной оплатой, присылают квитанцию.
Купил полгода назад. Устраивает полностью. За такие деньги лучше и не найдешь.
Автомобиль 2010 года дв 1,4 пробег 50000. Автомобиль неплохой. За два года эксплуатации сам проходил ТО 3 раза на 4 думаю ехать в салон, т.к. менять ГРМ самому неохота… Сменил обе лампы в фарах, т.к. ездить по нашим дорогам с ближним светом для них смертельно. При поездке в Питер сильно влетел в яму, итог – почему-то перестала открываться водительская дверь, по возвращении в Ярославле в салоне начали разводить, что ТО делал сам, автомобиль снят с гарантии. Попросил написать отказ письменно, объяснили, что нужно приехать в другой день, т.к. в день обращения отсутствует инженер по гарантии… Этот развод не понравился… Инженер по гарантии осмотрела автомобиль на предмет ДТП и вынесла вердикт – гарантийный случай. Замена замка происходила 3 недели, вылезал с пассажирского места…
После поездки на юг поймал в шкив привода доп. оборудования камень, который долго и упорно резал ремень доп. оборудования изнутри (4-5 т. км.) Камень извлекли, случай признали не гарантийным, операцию оценили в 2000 руб.
Зимой автомобиль заводится с первого раза (за весь срок эксплуатации не завелся с 1 раза только 1 раз!) Все удивляются ёмкости заводского аккумулятора 75 А*ч Зато летом на жаре иногда тупит… Заводится со 2 раза.
Прилипание дверей зимой лечится обработкой резины по периметру двери и сверху силиконовой смазкой (1-2 раза в сезон) Задняя передача, действительно иногда включается не с первого раза, но это не смертельно. Рекомендую заливать 95 бензин машина ведёт себя нормально, на 92 наблюдается повышенный расход топлива, на 98 машина превращается в гоночный болид (действительно, такой резвости от неё не ожидал – обороты набирает мгновенно, но “овёс” дороговат…
первые 3-4 тыс км автомобиль на трассе вёл себя плохо обогнать, даже грузовик было проблемой, но я стойко соблюдал рекомендацию – больше 120 не ездил. После обкатки машина сала более манёвренная. Максимальная скорость, развитая мной на Рено Сандеро – 185 км/час. При движке 1,4 считаю неплохо, но при скоростях выше 150 км/час бензина расходуется намного больше… На трассах расход 95 от 5 до 8 на 100. Зависит от скорости…. В городе 7-8. Крейсерская скорость 110 км/час.
Про крепость автомобиля… При покупке сандеро смотрел в т.ч. и краш-тесты – понравились… Прошлой осенью на перекрестке в меня въехал в задний бампер водитель шкоды фабия. Вылезая из машины, я осмотрел сначала а/м виновника ДТП (удар пришёлся по касательной). На шкоду было жалко смотреть (капот, фара, крыло, передняя торпеда были разорваны, на асфальте также были разбросаны какие-то резинки от шкоды) Я с ужасом представлял себе заднюю часть своего автомобиля, но ничего (задний бампер расцарапан, блок-фара смещена немного, крепления заднего бампера треснули) дальше никак не посмотреть, т.к. пока собираюсь судиться со страховой, которая оценила замену бампера и фары в 10600 руб вместе с покраской… Т.о. автомобиль в принципе крепкий, или шкода 2008 г.в. гнилая…
Родное французское стекло не выдерживает критики. Летом 2011 не предвещая беды на жаре тупо треснуло, причём трещина сразу сделалась большая. Заменил на БОРовское стекло за 3000 руб, вместо 7500 руб не пожалел. На наших дорогах мне его уже 3 раза подбили, но трещины отсутствуют, только сколы. В первую зиму на наледи (колея) разбил передний бампер – сварил – бед не знаю… На снегу выбираюсь с раскачки, иногда работаю лопатой, иногда подталкивают (при наличие пониженной передачи и полного привода дело бы пошло веселее) На юге летом один раз заехал после дождя на Чернозём… Вытащила только Нива с подмосковными номерами – Большое им спасибо! Только мой позор запечатали на видео (один из участников клуба внедорожников). Так, что сандеро – далеко не внедорожник, хотя лучше многих. Тормоза не плохие, однако шины на шипах Goodyear на льду ведут себя неважно. Однажды на мосту перепутали реагент (скорее всего с водой) и при минус 30 обработали поверхность трассы, которая тут же заледенела. В моей комплектации ABS отсутствует, пришлось прерывисто тормозить за несколько раз с уходом вправо на свободное место. Впрочем в зеркало заднего вида краем глаза наблюдал, как выделывает кренделя митсубиси паджеро, который чуть в мою машину не вошёл со всеми ABS и наверное ESP. В общем ощущение неизбежности столкновения мне не понравилось, но обошлось.
Ещё иногда скрипит печка – грешу на подшипник, хотя причин масса. На морозе иногда (3 раза после оттепели и ударных морозов в этом году) замерзает педаль газа и не возвращается назад (устраняется прогревом).
В целом, автомобилем доволен, смотрю на дастер, но расставаться со своим пока жалко… Кто думает покупать недорогой автомобиль – советую! Желательно двигатель 1,6. Хочу предостеречь! Не приобретайте а/м с кондиционером при дв 1,4 – ему тупо мощи не хватит. У меня без кондюка очень резво бегает и, летом при вентиляторе терпимо… Хотя сейчас бы взял дв 1,6 с кондиционером.
По моему совету знакомые купили сандеро – правда степвей – очень довольны, хотя раньше ездили на старой BMW 520. Степвей отличается усиленной задней подвеской и увеличенным клиренсом на 2 см… Это обойдётся на 100 тыс. руб больше, кто-чего ищет… Передняя же подвеска у логанов/сандеро – считаю лучшая в своём классе – небольших ям не ощущаешь.
Вот уже 61000 км… Расходники, ремень ГРМ и лампы… Проблем нет.
Купил в октябре 2011 механика верхняя комплектация, двигатель 1,6, Красноярск, морозы до 35 заводится с полоборота, ниже если на ночь и не прогревать – один раз не завелась, отогревали. В остальном: капот открываю только воду в бачок омывателя залить, никаких проблем. Я лично доволен, машинка верткая, компактная. Купил кстати случайно, в салоне предложили, взял.
Ещё у моего Рено Сандеро иногда скрипит печка – грешу на подшипник, хотя причин масса.
На морозе иногда (3 раза после оттепели и ударных морозов в этом году) замерзает педаль газа и не возвращается назад (устраняется прогревом)… позже разобрался – это был резиновый коврик, он перекрывал возврат педали (хотя коврик штатный).
Здравствуйте, у меня рено сандеро третий год наездил пока 18000, началась проблема летом почему-то заводится как то странно, ну к примеру, в основном утром сразу после работы примерно через восемь часов, когда заводишь резко набирает обороты и сразу почти глохнет пока не дашь газку и потом всё нормально едет и если останавливаешься всё хорошо заводится, в чём проблема не пойму. заправки менял, может у кого-нибудь была такая ПРОБЛЕМА? отзовитесь пожалуйста.
всё устраивает. авто новое из салона. пробег 5000км. дв.75л.с. расход на трассе 5л. не устраивает тупость при разгоне. двигаясь на скорости 80км, нельзя резко ускориться для обгона. карбюратор на переходных режимах должен работать намного веселее. моё мнение -эта хорошая машина для пенсионеров. мне 67 лет. стаж вождения с 1981 года. житель города новосибирска. надеюсь, что моё мнение будет полезным создателям рено сандеро и владельцам.
Привет привет!
Как давно, оказывается, я сюда ничего не писала!
Каюсь))
Последнее время очень загружена жизнью) Работа, домашние дела, праздники, друзья, прогулки…
Вот ведь не даром говорят, что после 30 начинается самый интересный возраст))))
И правда, времени совершенно не замечаешь. Успеваешь только зубы чистить — утром перед работой и вечером пед сном)))
Итак. Причина данной записи достаточно весомая.
Начнем с того, что еще в 7000 км пробега мой Степан начал брыкаться на первой передаче.
Я не знаю, как правильно и толково этот его загон объяснить. Просто когда на 1 передаче начинала трогаться машина прям скакала… Одни говорили, что это пробуксовка идет, работай педалью плавнее. Другие говорили что это сцепление. Третьи говорили, что это не хватает впрыска. Четвертые и пятые находили ещё какие-то невнятные причины такого поведения машины.
Еще в марте я стала замечать что машина стала дурно реагировать на педаль ГАЗа!
Я давлю, а она как будто с провалом схватывает. То есть, как будто мотор захлебывается (при том учитывая что работаю с передачами я нормально, на 40 км/ч я 5ю не включаю, чтоб она "задыхалась"…)… Такой был 2-3х секундный провал в реакции и только потом начинала мееедленно набирать обороты и скорость.
Вдруг загорелся ЧЕК. Страшная иконка, провоцирующая панику и волнение.
Приехала в гараж, проверили на ошибки — P0420 (Низкая эффективность каталического нейтрализатора (В1))…
Одни стали говорить катализатор, другие лямбда-зонд… Третьи — бензин. И так далее.
Первым советом было поменять заправку.
Почему? Потому, что я всегда заправлялась на проверенных местных, а тут прям за день до возникновения данной картинки на приборке, меня черт занёс на городскую Питерскую ГАЗПРОМНЕФТЬ…
Тот бенз выкатала до лампы. Заправилась на своей местной КИРИШИ… прокатала полбака и … Чек погас сам!
Ошибку сбросили, проездила несколько недель, уже было забыла…
И тут начинается самое интересное)))
К концу мая машина стала все сильнее брыкаться.
Прям я жму на газ а она не едет. Ну прям вот как-будто ей крайне тяжко… или словно я тундру на трос посадила. Короче не едет и всё!
Пару дней так покаталась, вернулся чек…(((
Давай читать, спрашивать, узнавать.
Ошибка та же…
Мне говорят все как один хором — катализатор. Потому машина не едет. Потому чек.
Один говорит: жми на газ до отсечки. Если кат, то больше 3500-4000 тысяч оборотов даже не даст поднять.
Поднимает до 5000. Все отлично.
Берут сомнения.
RENAULT — 30 20 522 23R — Комплект сцепления — 6430 руб.
RENAULT — 30 62 006 50R — Подшипник выжимной (Гидравлический) — 4880 руб.
Работа — 6000 руб.
ИТОГО по замене Сцепления — 17310 руб.
Часть 2.
После замены сцепления прыганья моего коня улетучились напрочь)
На 1й передаче машина плавно набирает ход, не дергаясь и не брыкаясь.
Как мне объяснил механик — то это дефект корзины. Либо плохо разжимала лепестки, либо что-то мешало.
В общем, проблема устранена.
Поездив недельку с новым сцеплением (к которому, кстати, почти всю неделю пришлось привыкать… мягкая педаль, мгновенное схватывание и плавный ход…), наступили жаркие дни в нашем нежарком Питере)))
Хотела было воспользоваться кондиционером и поняла, что он не холодит от слова СОВСЕМ!
Более того, закралась маленькая паническая мысль, что он даже не ЖУЖЖИТ! То есть не срабатывает компрессор… Бесит)))
Поехала к местному заправщику. А он мне такой говорит:
— А ЧТО ТЫ ХОЧЕШЬ ЧТОБ ЖУЖЖАЛО? ДАВАЙ ШМЕЛЯ ЗАПУСТИМ В САЛОН И ОН БУДЕТ ЖУЖЖАТЬ?)))
— ?
— У ТЕБЯ ТРУБКА КОНДЕЯ СЛОМАНА. С МЯСОМ ОТОРВАНА. ВОТ ГЛЯДИ.
Трубка кондея действительно была сломана у основания крепления. Варить — бессмысленно. Лопнет при подаче фреона под давлением. Менять… Ох как дорого за кусок алюминия. Оригинальная трубка новая — 13000 рублей… Господи, за что только?!)))
RENAULT — 92 45 411 130R — Трубка кондиционера — 3000 руб. (Б/У)
Замена — 0 руб. (друг)
Заправка кондиционера — 1200 руб.
ездил на тест драйв рено сандеро, машина понравилась. Охота было на нем уехать. Скоростя легко включаются, сцепление мягкое, ездил на степвее 1.6 – 8 кл. Минус машина плохо разгоняется, заказал 16клапанную. большой расход топлива из-за коробки, слишком пониженные передачи 2-я как 1-я передача на нексии.
здрасте. у кого-нибудь работает правая кнопка где дворники там в инструкции есть, вот она выполняет-сколько расход, потом сколько осталось и еще несколько функций таких! работает у кого или нет? у меня не работает! проверил сам диагностикой – на кнопочку компа нажимаешь и зажигание – вроде все такие картинки есть, а не фурычет! ну ответьте!
стаж вождения более 15 лет, приобрел рено сандеро 1.6 мкпп (84л.с), в комлектации престиж. Это 7 моя машина (3-я новая). т.е. опыт вождения и ремонта имею. после 15 тысяч пробега стала с трудом включаться задняя передача (со скрежетом, на лицо разбалансировка привода сцепления. В сервисе мастер заявил, что у КПП Рено Сандеро привод торсионный и это характерная неисправность. Что это развод или есть возможность устранения недостатка. Прошу ответить.
Всем добрый день. Сандеру купил в апреле 2011г. 1.6 мкпп “Престиж”, проехал 25000км. автомобиль исключительно хороший, неподводит ни зимой, ни летом. До этого ездил 2 года на Логане, в принципе тот же Логан, только в другом кузове. Расход по городу около 10л. по трассе 5,9л. при скорости 90-110км\ч. При покупке поставил автозапуск,партроник, доводка стекол при закрытии автомобиля-рекомендую, все это очень удобно. Езжу по командировкам достаточно много, часто по бездорожью, проходимость обалденная и по грязи и по снегу. На автомобиль смотрю оптимистично – недостатков нет. Достоинства – недорогой и надежный. Следующий автомобиль хочу взять Флюинс или Меган3.
Если кто то эксплуатирует один из этих автомобилей напишите свой отзыв и рекомендации.
ответ Виктору. Уважаемый Виктор, не рассказывайте пожалуйста по поводу проходимости рено сандеро по грязи, сам являюсь владельцем сандеро с марта 2010, по снегу согласен, идёт как танк, причём глубина снега доходила до 35 см., нивоводы были в ауте, а вот по грязи машина не едет, не зависимо от резины, перепробовал многие покрышки, даже по мокрой траве и чуть в горочку шлифует на месте.
Добрый день. Рено Сандеро 1.6 8кл. Декабрь 2012. Пробег 5200. Два вопроса:- после обещанных 5000 км пока резвости не прибавилось;-при отпущенной педали сцепления появился шум, причем, всегда разный, при обращении к инженеру по гарантии получил ответ: это рабочий шум коробки и присутствует при любом пробеге хоть 5000 км, хоть 150000, ранее пробовали разбирать коробки для проверки и никаких неисправностей не находили, так что все в норме. Так ли это, прошу ответить. В остальном автомобилем доволен в т.ч. проходимостью.
Рено Сандеро купила 2010 году, в июле. сегодня пробег 110 км. отличный автомобиль, работал по полной, и грузили под самую крышу. Но для моей работы он маловат, вот вчера продала, ничего не стучит, все работает. на трассе 140 едет без шумно. советую, я его уважаю.
Тут человек вопрос задал по поводу шума в коробке Рено Сандеро – действительно это конструктивная особенность данной коробки – при прогреве появляется характерный звук, данный баг неисправностью не является и на работоспособность коробки никак не влияет, сам проездил на логане 1,4 3 года, так тоже так было.
Владею авто с июня 2010 пробег 49000 поломок ни одной тьфу тьфу. У кого со скрипом включается задняя передача, прежде чем ее включить включите сначала четвертую а потом заднюю, после этого хруст пропадает. А чтобы бензина меньше кушала чаще надо ездить на холостом ходу. На 10л. проезжаю 140км.
Читайте также: