Рено меган 1 где находится топливный фильтр
Обновлено: 01.07.2024
Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Замена топливного фильтра на меган 1,9 dti
Недавно поменял топливный фильтр на мегане 1,9 dti 1999 г.в. При замене просто поменял фильтрующий элемент и прокачку воздуха не делал. В итоге у машишы вроде как немного пропала тяга. Может это быть связано с тем, что не прокачал воздух, или это мне просто кажется.
Да ерунда все это. Если не заполнил фильтр топливом то завести мотор трудно пока само не прокачаеться, а заливают его потому что
стартер и акум жалко. А тягу потерять от фильтра это вряд ли.
GARENO а еще насос подкачки будет работать на "сухую", что не очень хорошо. TPV не прсто так производитель поставил грушу. Долго же пришлось крутить пока завелся. А потерять тягу из-за фильтра можно - если он плохо пускает топливо из-за забитости или материала фильтра.
У меня нет груши. Меняя фильтр я его залил но система всёравно завоздушена движок сразу завелся чуток поработал и заглох помаслал стартером -сначала редко схватывала потом уже только завелась нормально. Я видел чела и его машину он не менял фильтр очень долгое время -сначала максимальные обороты немного снизились потом ешё ,ешё.ещё,он доездился пока на первой передаче мотор не крутился больше 2500 тысяч-смена фильтра решила прблему.
Выходит топлива не хватало а тяга была нормальной до 2500 оборотов. А подкачивающий насос на сухую не крутиться он всёравно смочен топливом.
В продолжение к теме: поменяв топливный фильтр ездил в Брест (туда обратно около 1000 км) ну вроде все нормально. Сразе же на следующий день машина завелась как обычно, проехал 300 метров, заглушил через пол часа начал заводить - не заводится (такого раньше не было). Попробовал понажимать грушу - нажимается очень легко, а по прозрачному шлангу, который идет к фильтру - четко видны воздушные пузырьки. С буксира машина завелась сразу, а пузырьки со времененм пропали. Два дня подряд ездил нормально, потом неделю стояла. Вчера в -7 попробовал завести - завелась на 5-7 секунт, после чего сама заглохла и больше не заводится. При нажимании груши опять тот же результат - воздушные пузыри в шланге, а когда начинает появляться сопротивление у груши из-под крышки фильтра течет соляра и слышно как выходит воздух.
Я так пониманию могут быть следующие причины:
1. Плохо установил фильтр в результате чего идет подсос воздуха (при смене фильтрующего элемента соляру в стакан заливал и машина сразу заводилась хорошо)
2. Попавший в систему воздух в процессе работы двигателя не удаляется и все еще там находится.
Если кто в этом разбирается, посоветуйте в чем может быть дело и как (или где) можно решить проблему.
Заранее благодарен.
(Машина - рено меган 1,9 dti, 1999 г.в.).
Причины, действительно могут быть только две:
1. не правильно установил фильтр
2. фильтр бракованный.
P.S. воздух удаляется автоматически (если нет подсоса)
Такая же беда, заменил фильтр и завелся, 15 секунд движок поработал и заглох, завести не смог. Видимо завоздушил систему
Как развоздушить и что сейчас делать, посоветуйте.
Топливо в баке есть, только что заправил.
Где можно глянуть картинку как устанавливать фильтр, там резинка кольцевая, ее с какой стороны ставить, над фильтром или под? Система Лукас.
А может подсос через грушу? На фордах старых была такая детская болячка - от старости трескалась резинка-клапан ручной помпы и через нее сосало воздух.
C грушей вроде бы все нормально, неправильно установил фильтр и плохо зажал крышку, через нее и засосало воздух. Пересобрал заново, воздух не сосет. Грушей накачиваю топлива до упора, двигатель завести не могу.
Подскажите, где находиться шланг обратки Renault megan Grandtour 1.9 dti и как он выглядит?
Спасибо ответившим )
Обратку нашел, сзади на тнвд.
Почитал мануальчик, как заводить при развоздушивании.
Пересказываю, без прогрева свеч сразу заводить и тискать ногой газ. Пару раз таких манипуляций и появляеться нев..ое облако сажи. О счастье, машинка заводиться. Сразу глушить, обратку одеть и заводить опять, но уже с прогревом свечек. Вроде бы все.
Не опускайте руки.
Топливный фильтр на Рено Меган 2 и 3 поколения отличаются как по типу двигателя, так и частично, от его объема. Также, в зависимости от года выпуска автомобиля отличается и место расположения основного фильтрующего элемента.
Топливный фильтр на Меган 2
На Renault Megane 2-го поколения со всеми бензиновыми двигателями, до 2007 года топливный фильтр тонкой очистки устанавливался отдельно. Он расположен под днищем автомобиля, возле заднего колеса, под бензобаком, со стороны водителя. Такое расположение является довольно удобным в плане замены, особенно при наличии смотровой ямы. От производителя на данные модификации автомобиля устанавливается топливный фильтр под артикулом Renault 7700845961, цена — 350 руб. Производитель оригинала – Mecafilter.
| Размеры топливного фильтра для Renault Megane 2, бензиновые двигатели | ||
|---|---|---|
| Высота, мм | Диаметр входного/выходного отверстия, мм | Диаметр корпуса, мм |
| 143 | 8 / 8 | 55 |
При замене топливного фильтра водители, как правило, чаще выбирают один из аналогов, так как они более распространены, а оригинал в обычном магазине в продаже найти сложнее. Да и цена на них обычно немного ниже. Далее в таблице представлены самые популярные модели заменителей.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Mahle Original/Knecht | KL416/1 | 600 |
| SCT | ST 342 | 150 |
| Bosch | 0450902161 | 300 |
На все же бензиновые Меганы 2, выпущенные после 2007 г. топливные фильтры уже устанавливаются внутри топливного модуля вместе с насосом, датчиками, поплавком уровня, и фильтром-сеткой, который находится внутри бака. Отдельно он не меняется и рассчитан на весь срок службы насоса. Чтобы добраться к данному модулю, нужно лишь поднять заднее сиденье, после чего открывается доступ к крышке, под которой и находиться вышеупомянутая запчасть. Артикул модуля — Renault 8200683188, цена – 14000 руб. При выходе из строя самого насоса водители часто его меняют на Bosch 0986580804, цена — 3500 руб. Также отдельно можно поменять фильтр сетку. Оригинального артикула для нее не предусмотрено, но обычно ставят заменитель от Francecar — FCR210141, цена — 120 руб.
Некоторые автовладельцы Megane II меняют конструкцию самого модуля, делая в него врезку, и выносят топливный фильтр тонкой очистки наружу.
Вместо стокового топливного модуля в сборе также можно поставить один из более дешевых аналогов:
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Magneti marelli | 313011313049 | 3900 |
| Krauf | KR0440M | 3400 |
| Lex | HT-2546 | 3000 |
Топливный фильтр на дизельные Рено Меган 2
На дизельных Меган II топливные фильтры отличаются в зависимости от объема и модификации двигателя, поэтому подобрать будет сложнее. На силовые агрегаты с объемами 1.5 и 2.0 устанавливаются топливные фильтры, имеющие форму цельного пластикового или металлического цилиндра, с несколькими выходными патрубками. На двигателе же объемом 1.9 меняется только картридж-вставка с фильтрующим элементом.
Также стоит знать, что на данном автомобиле с дизелями могут быть установленные топливные системы от Delphi либо Siemens. Делфи более требовательна, и на нее рекомендуют ставить только оригинальные фильтры Delphi.
| Размеры топливного фильтра для Renault Megane 2, бензиновые двигатели | ||||
|---|---|---|---|---|
| Артикул | Двигатели | Диаметр корпуса, мм | Высота, мм | Диаметр патрубков, мм |
| 7701067123 (с подсоединенным датчиком воды) | 1.5 dCi, 2.0 dCi; K9K – (724, 732, 734+M9R) | 93 | 121 | 10 |
| 8200697875 (без присоединения датчика воды) | 1.5 dCi, 2.0 dCi; K9K – (724, 732, 734+M9R) | |||
| 8200186217 | 1.5 dCi, 2.0 dCi; K9K – (722, 728, 729+M9R) | 93 | 187 | 8 |
| 7701061577 | 1.5 dCi; K9K – (722, 728, 729) | 74 | 185 | 8 |
| 7701044913 (фильтр-вставка) | 1.9 dCi; F9Q | 70 | 92 | - |
Располагается топливный фильтр на всех дизельных Megane 2 возле двигателя, за передним правым колесом (сторона пассажира). При замене нужно поддомкратить машину, и снять колесо. Для удобства также можно снять фару и подкрылок.Далее указаны наиболее популярные аналоги для каждого из фильтров.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| 1.5 dCi, 2.0 dCi; K9K – (724, 732, 734+M9R), с датчиком воды | ||
| Bosch | F026402061 | 2500 |
| MANN | WK 919/1 | 2900 |
| 1.5 dCi, 2.0 dCi; K9K – (724, 732, 734+M9R), без датчика воды | ||
| Bosch | F026402016 | 1600 |
| Mahle/Knecht | KLH44/22 | 1700 |
| 1.5 dCi, 2.0 dCi; K9K – (722, 728, 729+M9R) | ||
| Delphi | HDF584 | 3000 |
| Mahle/Knecht | KL432 | 1100 |
| 1.5 dCi; K9K – (722, 728, 729) | ||
| Delphi | HDF917 | 2300 |
| Bosch | F026402077 | 2000 |
| 1.9 dCi; F9Q | ||
| MANN | P 733/1 X | 550 |
| Filtron | PM 816/1 | 220 |
Топливный фильтр на Меган 3
На третьем поколении Рено Меган с бензиновыми двигателями вместо отдельно взятого топливного фильтра такой же топливный модуль, что устанавливался и на предыдущем поколении после 2007 года — Renault 8200683188. Соответственно все особенности его эксплуатации и аналоги, такие же, как и на втором Мегане.
Топливный фильтр на Megane III дизель
На третьем поколении Renault Megane с дизельными силовыми установками топливный фильтр располагается там же, где и на предыдущем поколении автомобиля. Процедура замены та же самая. На дизельных Меганах 3 фильтры топлива отличаются в зависимости от объема двигателя.
| Параметры топливных фильтров для Megane 3 с дизельными двигателями | ||||
|---|---|---|---|---|
| Артикул | Объем двигателя | Диаметр корпуса, мм | Высота, мм | Диаметр патрубков, мм |
| 7701044913 | 1.5, 1.9, 2.0 | 98 | 177 | 10 |
| 164004303R | 1.6 | 94 | 177 | 10 |
Наиболее часто используемые аналоги далее в таблице
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Для двигателей объемом 1.5, 1.9, 2.0 | ||
| Mahle/Knecht | KL485/5D | 2100 |
| MANN | WK 9012 X | 2300 |
| Для двигателей объемом 1.6 | ||
| Purflux | FCS813 | 2100 |
| Mahle/Knecht | KL485/19D | 2600 |
Когда менять?
Менять топливный фильтр на Рено Меган 1 и 2 нужно через каждые 20 тыс. км. На Бензиновых двигателях с топливным модулем производитель рекомендует делать его замену через каждые 120 тыс. км.
Рено Сценик – французский компактвэн, выпускающийся с 1996 г., и по настоящее время. В своем арсенале имеет как бензиновые, так и дизельные моторы различных объемов. Топливный фильтр на Сценик 1, 2 и 3-го поколения (наиболее популярные на отечественном рынке) в большей степени, как раз и отличается в зависимости от типа двигателя.
На бензиновых Renault Scenic, дополнительно к основному фильтру топлива иметься еще и сетка насоса (грубой очистки). Он находится в топливном баке, и крепится к бензонасосу, который, в свою очередь, установлен в специальный модуль (узел). Чтобы добраться до всей этой конструкции, нужно поднять заднее сидение, и открутить небольшой лючок, удерживающий топливный узел.Производителей оригинальных топливных фильтров несколько. Наиболее популярные – Bosch , Purflux , Delphi .
Топливный фильтр на Сценик (1, 2, 3) – где находится, какой купить?
На всех трех рассматриваемых поколениях Сценика с бензиновыми двигателями стоит одинаковый топливный фильтр. Он является выносным, и установлен отдельно от топливного узла, снаружи бензобака. Располагается в задней части днища автомобиля, со стороны водителя, возле топливного бака. Артикул оригинальной детали – 7700845961. Выполнен в виде цельного цилиндра, с двумя патрубками.
| Размеры топливного фильтра Renault 7700845961 | ||
|---|---|---|
| Диаметр трубок, впуск/выпуск, мм | Высота, мм | Диаметр, мм |
| 8 | 141 | 55 |
Наиболее популярные заменители данного фильтра – ниже в таблице.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| SCT | ST 342 | 160 |
| Mahle/Knecht | KL416/1 | 600 |
| Bosch | 0450902161 | 300 |
Фильтр сетка же для бензиновых Scenic отдельного артикула не имеет, так как идет всегда в комплекте с насосом, или же в сборе с модулем. Да и при необходимости ее можно всего лишь промыть ацетоном. Если же нужна замена, то чаще всего используют фильтр сетку Francecar с номером FCR210141, или же от ВАЗ 2110.
Что касается топливных фильтров на дизельные Рено Сценик, то они отличаются в зависимости от поколений, а также и от двигателей.
Топливный фильтр на Сценик 1 дизель
Топливный фильтр на первом поколении Сцеников с дизелями отличается в зависимости от вида двигателя, а также топливной системы, установленной на автомобиль. На дизельных версиях Сценик топливный фильтр расположен в подкапотном пространстве автомобиля. Был выполнен как в виде сменной кассеты без корпуса (для двигателей dTi), так и в цельнометаллическом корпусе (dCi).
| Артикул | Вид двигателя / топливная система | Высота, мм | Диаметр корпуса, мм |
|---|---|---|---|
| 7701043620 | dTi / Bosch | 51 | 70 |
| 7701206119 | dTi / Delphi, Lucas, CAV | 78 | 65 |
| 7700109585 | dCi / все топл. системы | 168 | 105 |
Наиболее популярные аналоги ниже в таблице.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Для Scenic I с двигателями dTi, топл. система Bosch | ||
| Bosch | 1457429657 | 480 |
| MANN | P716/1X | 580 |
| Для Scenic I с двигателями dTi, топл. система Delphi/Lucas/CAV | ||
| Delphi | HDF914 | 560 |
| MANN | PU822X | 500 |
| Для Scenic I с двигателями dCi | ||
| Mahle/Knecht | KL414 | 1900 |
| Bosch | 0450906461 | 2700 |
Топливный фильтр на дизельные Рено Сценик 2
На втором поколении автомобиля Scenic с дизельными двигателями топливные фильтра отличаются в зависимости от двигателя, и наличием присоединения для датчика воды. Располагается он также в подкапотном пространстве.
| Артикул | Двигатели / объем | Датчик воды | Высота, мм | Диаметр корпуса, мм |
|---|---|---|---|---|
| 7701067123 | K9K 724, 732, 734+M9R / 1.5 и 2.0 л | с присоединением для датчика воды | 121 | 93 |
| 8200697875 | K9K 724, 732, 734+M9R / 1.5 и 2.0 л | без присоединения для датчика воды | 121 | 93 |
| 8200186217 | K9K 722, 728, 729+M9R / 1.5 и 2.0 л | Без датчика воды | 187 | 93 |
| 7701061577 | K9K 722, 728, 729 / 1.5 л | С датчиком воды и водным сепаратором | 185 | 74 |
| 7701207545 | Для всех с объемом 1.9 | Фильтр-картридж (патрубки и датчики отсутствуют) | 92 | 70 |
Заменители, которые представляют наибольшую популярность, указаны ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги для 7701067123 | ||
| Bosch | F026402061 | 2500 |
| Mahle/Knecht | KLH44/25 | 2300 |
| Заменители для 8200697875 | ||
| Mahle/Knecht | KLH44/22 | 1700 |
| SCT | ST 6086 | 1100 |
| Для 8200186217 | ||
| Delphi | HDF584 | 3000 |
| SCT | ST 498 | 700 |
| Для 7701061577 | ||
| Delphi | HDF917 | 2200 |
| Bosch | F026402077 | 2300 |
| Для 7701207545 | ||
| Delphi | HDF511 | 500 |
| Bosch | 1457431705 | 300 |
Топливный фильтр на Сценик 3 дизель
На дизельных Рено Сценик 3-го поколения топливный фильтр отличается в зависимости от объема двигателя. Располагаться он все там же, где и на предыдущих двух поколениях. На всех комплектациях выполнен в виде цельного цилиндра в корпусе, с патрубками для топлива.
| Артикул | Объем двигателя | Высота, мм | Диаметр корпуса, мм |
|---|---|---|---|
| 8201046788 | 1.5/1.9/2.0 | 178 | 98 |
| 164008737R | 1.6 | 177 | 93 |
Аналоги представлены ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Для 1.5/1.9/2.0 | ||
| Purflux | FCS770 | 2100 |
| SCT | ST 6136 | 1100 |
| Для 1.6 | ||
| Mahle/Knecht | KL485/19D | 2600 |
| Purflux | FCS813 | 2000 |
Когда менять?
По регламентам ТО топливный фильтр на бензиновых Рено Сценик должен меняться каждые 30 тыс. км. На автомобилях с дизельными моторами этот период в два раза короче, и составляет 15 тыс. км.
Если брать Рено Меган 2, год выпуска которого не превышает 2007 год, то фильтрующий элемент (тонкой очистки) устанавливается под дно авто рядом с задним колесом на водительской стороне. Таким образом, конструкторы компании Renauilt добились удобства при замене данного узла.
Модели, которые по году выпуска перевалили за рубеж 2007, монтируют внутри узла с насосом и датчиком
Третье бензиновое поколение Меган ничем не отличается от таких образцов, поэтому, принцип обслуживания их аналогичен.
В автомобилях с дизельными вариантами моторов не стали мудрить и оставили ту же схему установки топливного фильтра.
Цена, оригиналы и аналоги, артикул
Чтобы двигатель автомобиля качественно выполнял свои функции, компания Renault советует приобретать только оригинальные запчасти. Но, большинство автовладельцев при необходимости замены все же покупают менее дорогие неоригинальные детали и узлы других производителей. Это неудивительно, ведь стоимость запчасти играет не последнюю роль для водителя транспортного средства.
В таблице предложены самые распространенные очистители топлива для марки Меган 2 и 3
Как заменить топливный фильтр самостоятельно
Как уже говорилось, конструкция Megane 2 в плане монтажа фильтрующего компонента зависит от года выпуска автомобиля. Рассмотрим первый вариант установки в ранних моделях второй серии французов.
- Перед началом замены фильтра, на новое изделие лучше наложить двусторонний скотч – обмотать им корпус в области крепления хомута.
- Теперь необходимо установить автомобиль на смотровую яму или поднять его на домкрат, соблюдая технику безопасности.
- Находят старый очиститель и на нем фиксаторы с обеих сторон зеленого цвета. Здесь нужно не забывать о наличии стрелок, указывающих, в каком направлении движется топливная смесь. От этого зависит и положение нового фильтра.
- От накопившейся дорожной пыли и грязи фиксаторы могут не поддаваться. Надо очистить их (помыть или постучать по ним, чтобы грязь отпала).
- Демонтируют старый фильтр и ставят на его место новый.
На автомобилях, выпущенных с конвейера автозавода после 2007 года, очиститель установлен в бензонасос и может снимать отдельно, так и совместно с насосом.
На автомашинах с дизельными силовыми агрегатами принцип замены топливного насоса не отличается и не зависит от поколения Меган. Работы вполне можно выполнить самостоятельно и под силу любому новичку.
- Правую сторону машины приподнимают на домкрат и демонтируют колесо.
- Далее приступают к снятию защиты, выкручивая вины крепления.
- Если ее отогнуть, то открывается доступ к очистительному модулю. Он расположен в кожухе.
- Теперь приступают к съему передней фары. Отключать провода не обязательно.
- Отодвигая ее в сторону, через отверстие в корпусе авто вынимают топливный фильтр.
- Демонтируют нагреватель топливной смеси и устанавливают его на новый фильтр, не забывая об уплотнительном материале к новому изделию.
- Порядок сборки выполняется в обратном порядке.
Процедура замены модуля очистки топлива совсем несложная и займет всего каких-то 20 минут. Она не требует колоссального опыта и знаний, поэтому оттягивать установку нового изделия не стоит.
Ведь от качества топлива зависит производительность двигателя автомобиля. На автосайтах можно увидеть, как поэтапно выполнять операции по замене этого важного узла топливной системы транспортного средства.
Топливный фильтр – это элемент топливной системы автомобиля. Он используется для фильтрации, чтобы не пропустить вместе с топливом маленькие пылинки, мусор и прочие нежелательные частицы. Нельзя допускать, чтобы в систему попадала грязь. Она создает в топливных трубах засоры и застои, образуя пробки в форсунках.
Разновидности
Устройство современных топливных фильтров подразумевает использование как минимум двух уровней очистки. Первая ступень отвечает за грубую фильтрацию, которая отсеивает крупные частицы мусора. Второй шаг – тонкая очистка основным фильтром. Очищающий элемент устанавливается между двигателем и топливным баком, а в основном баке к бензонасосу монтируется система грубой фильтрации.
Тип будет зависеть от топливной системы автомобиля. Бывает всего три модификации:
- Дизельная;
- Карбюраторная;
- Инжекторная.
Причины поломок и признаки неполадок
Следующие признаки свидетельствуют о неполадках:
- Нестабильная работа двигателя;
- Сильный спад мощности мотора (нет других проблем с агрегатом);
- Повышенный расход топлива.
Важно! В автомобиле, построенном на инжекторной системе, в первую очередь от низкого качества топлива страдает именно фильтр грубой очистки.
Обычно проблема появляется не сразу, а постепенно. Вначале симптомы неисправности могут быть почти незаметны, но со временем они только нарастают.
Основной причиной поломки является некачественное топливо. Часто его использование приводит не только к засорам, но иногда и разъеданию очищающего элемента. Сначала затрудняется ход смеси по шлангам, а дальше теряют работоспособность форсунки и другие элементы мотора.
Замена на Renault Megane 2
Топливный фильтр Рено Меган 2 является частью топливной системы авто (топливный фильтр монтируется отдельно на авто, выпущенных до 2006 года, чтобы определить местонахождение детали нужно заглянуть под машину). Производитель, согласно регламенту, рекомендует замену этого элемента и насоса раз на 12 000 км. Оригинальная деталь стоит 12 тысяч рублей, аналоги дешевле.
В этом случае использовался фильтр KL72. Он по размерам меньше оригинала, поэтому пришлось сверху намотать изоленту, чтобы детали плотно прилегали и фиксировались. При замене топливного фильтра Рено Меган 2 рекомендуется покупать оригинал или близкий аналог. Ремонт легче всего производить в яме или на подъемнике.
Топливный фильтр Меган 2 крепится двумя зелеными фиксаторами (по 2 с каждой стороны). Важно обратить внимание, как установлена старая деталь (запомните направление стрелок).
Для замены топливного фильтра Меган 2 нужно просто вытащить элемент из крепления и вставить новый. Не стоит забывать о направлении стрелок. Бензин движется именно по ним. Фиксаторы магистралей надеваются до щелчка.
Замена на Меган 3
Вначале стоит определить, какая система используется в автомобиле (дизельная или бензиновая).
Дизель
Машина приподнимается на домкрате, демонтируется переднее правое колесо (для удобства можно снять фару и подкрылок). При помощи ключа (10 миллиметров) отвинтить болт, крепящий фильтр.
Дальше нужно отсоединить две трубки подачи топлива, удобнее это сделать сверху, после снятия фары. Открутите датчик воды, затем лучше заменить 4 прокладки-уплотнителя (они круглые). Снятый датчик нужно пересадить на новый фильтр (очистите его от грязи и пыли).
Новый топливный фильтр Меган 3 монтируется на место, присоединяются шланги, завинчивается крепящий болт (работа закончится только после прокачки топлива при помощи груши).
Бензин
К сожаленью, качество смесей в России хуже, чем в Европе. Это заметно сокращает срок службы топливного фильтра Рено Меган 3, что сказывается на работоспособности автомобилей. Этот элемент отличается дороговизной, которая обусловлена встроенным в комплект насосом.
Процесс замены фильтра:
- Целевая деталь находится в баке. Нужно демонтировать задние сидения, затем удалить пластиковую заглушку.
- Отсоединяются топливные шланги (всего два), затем отвинчивается большая гайка из пластика.
- Важно тщательно очистись все вокруг детали, чтобы лишняя грязь не попадала в бак.
- Осторожно вытаскивается колба из бака, затем нужно отложить ее в сторону (она пока не нужна).
- Новый топливный фильтр на Рено Меган устанавливается в бак (делайте все осторожно, соблюдая технику).
- Заворачивается гайка, фиксируются шланги (не стоит забывать об электрическом входе бензонасоса).
- Устанавливаются заглушки и задние сидения.
Процедура замены топливного фильтра Рено Меган 3 завершена.
Читайте также: