Рено лагуна не снимается с ручника

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

А если трогается в зад,включить заданию передачу снимается?

Нет, не снимается. Клип в ремонте, может починят,микросхему меняют.

Виталик, привет! Сделаешь и всё нормально будет работать, не горячись. Мне по началу тоже не очень нравился эл. ручник, а сейчас наоборот. У меня на Вольво S80 2008г. ручник педалью активируется, вот это поверь не удобно. А снимается как на 2-ой лагуне ручкой. И на ручник отдельные колодки идут, ставятся внутрь диска тормозного. Покатаюсь на лагуне, потом на вольво сажусь и каждый раз забываю с ручника снять:crazy: А на лагуне вообще не парюсь на счёт этого.

Парни,у меня клавиша мигает постоянно.это нормально? Вообще,какой режим мигания должен быть

Клавиша не мигает. Она горит на ручнике и гаснет при трогании.

Насколько я знаю,после замены реле, ручник работает быстро и бесшумно. У меня затягивал секунды две. Возможно проблема в редукторе,или подшипниках.но на клип сгоняю,авось поможет

у меня затягивает 1-1,5с где то, ну так, если на слух.
в клипе можно посмотреть требуемое усилие и фактические, а так же угол наклона авто (может быть сбит)

Доброго времени суток,подскажите пожалуйста,у меня л3 2008г. Дизель 2.0 на автомате с электро ручником. Он должен снимался автоматически при начале движения.

Зависит от того как сконфигурированно.у меня не снимался

А самаму можно как нить Перек он фигурировать?

500 р у диагностов с клипом.мне кажется это разумнее в плане экономии времени

Спасибо за информацию,будем искать в Краснодаре диагностов с прямыми руками.

проблема с глюками ручника решена.пропаял контакты в клавише,и все-ключик на панели погас,работает ручник ьез замечаний.пару лет мне мозг ел.

Спасибо за информацию,будем искать в Краснодаре диагностов с прямыми руками.

Абинск не ваш край?Лень географию поднимать просто.
У меня просто много знакомых по миру связанных с рено и диагностикой!

если не ошибаюсь там пару датчиков сцепления.Один нажата отпущена,другой как в процентном соотношении видит сцепление.Вот может последний и парит мозг.

По процентному я и смотрел при нажатии процент уменьшался.

20.05.18
Сегодня проверил все 3 датчика педали сцепления, заодно отрегулировал зазоры на них. Проверку делал цешкой, все исправны. Два из них простое размыкание, а 3 переменный резистор. Не смог добраться до датчика задней скорости уж больно он неудобно расположен. Пока не знаю в чем может быть дело. Надеюсь на подсказки.

21.05.18
Выявил подглючивающий датчик задней скорости и нейтрального положения. Машина перестала заводится без сцепления, задние фонари работают. Буду менять заказал оригинал.

Электро ручник перестал сниматься автоматом при трогании. В ручную ручник ставится и снимается через раз и на панели перестала гореть лампа и появился Check handbrake. Если открыть дверь то на табло загорается Apple handbrake, то есть как бы не видит что ручник включен. На клип ездил, но он ничего конкретного не показал, жалуется на электрику в ручнике. Подозреваю, что не исправна ручка включения, поэтому требуется помощь лагуновода чтобы проверить точно ли в ней проблема, переставить её пару минут.

Renault Laguna 2005, engine Gasoline 2.0 liter., 170 h. p., Front drive, Automatic — vehicle breakdown

Comments 11

Было такое, сначала закис трос (проблема, как оказалась, идущая от закисшего механизма ручника суппорта), а потом накрылось реле внутри блока.

Все также было? Просто у меня щас ручник работает, но машина не видит что тормоз включен, и на панели не загорается красная лампа.

Было дело так. Ручник работал на одну сторону хорошо, а на противоположную не очень. С виду было не понять. Загнал на подъемник посмотреть чего же там происходит. Выяснил что плохо ходит один из тросов. Механизм в суппорте вроде работал нормально- трос немного затягивал, при отпускании пружина возвратная возвращала все на место. Причина вроде как подзакисший трос. Разработал трос на пол года забыл. Ручник не ругался колеса схватывал. Потом однажды при постановке на стоянку чтото засчелкал поругался и успокоился. Диагностика показала что снова закис трос. Моя голова -два уха решила, что пару дней потерпит, пока ищу тросики на замену, ничего не случиться. Случилось на другой день. Вылезла такая же ошибка только, правда колесо одно зажал так что аварийный трос не помог. Вскрытие показало сгоревшешее реле. И заклинившей механизм ручника в суппорте, который хитро прятался и был причиной этих бед. Теперь тщательней слежу за задними суппортами. Такие дела.

Ps. Реле стоит недорого за 200р найти можно. Можно из Китая заказать оно там по 100р /шт.

Бывает еще так — ручник не ставится/не снимается с первого нажатия, приходится дергать клавишу по несколько раз, вот поэтому и думаю что дело в ручке.

панель отдал на перетяжку, машину нужно переставить в гараж. как снять с ручника?

Renault Laguna 2008, engine Diesel 2.0 liter., 150 h. p., Front drive, Manual — other categories

Comments 28

Завел и все как было? А то пишут мол после аварийного снятия надо разбирать и надевать троса

Ничего не надо. Завел- поставил на ручник. И все.

Ты за трос тянул?

Сильно тянуть надо

Подвожу итог: ручник при продолжительном нажатии на кнопку с ручника не снимается. Снял рычажком на блоке(снизу машины, подлазил от правого заднего колеса). Руль не был заблокирован, не знаю почему.

По рулю странно, может свернут блокиратор руля или с проводкой что-то сделали, так как проверял наличие сигнала на него в блоке защиты и коммутации при вставленной и вынутой карте…Вообще после сборки машины, когда вставляешь карту, слышен сильный щелчок в области рулевой колонки или когда вынимаешь карту. И блокируется ли он, если нажать на кнопку закрытия машины на карте.

а после того как ты разблокировал тросом снизу машины блок не разбирал? снял ошибку и все?

Заклинивание ручного тормоза не самая распространённая неисправность. Но и с ней многие автомобилисты за годы эксплуатации успели столкнуться.

Есть несколько основных причин, из-за которых ручник заклинивает. Это может быть обусловлено погодными условиями, либо же проблемами с механической составляющей узла.

Из-за чего заклинивает ручник

Начать следует с причин, из-за которых ручник может не подниматься или не опускаться. Чаще всего происходит именно так, что стояночный тормоз не хочет сниматься после довольно длительной стоянки машины на холоде.

Выделим основные причины, из-за которых узел может заклинить, и колесо не захочет блокироваться или освобождаться из прочных объятий тормозных колодок.

Механические неисправности. Ручник срабатывает путём прижатия тормозной колодки к диску или барабану. Тем самым активируется тормоз, машина не может сдвинуться с места. Если колодка заклинит в таком положении, автомобиль поехать не сможет. Что касается того, почему так происходит, в основном причина кроется в самой колодке, либо в тросике. Последний требуется отрегулировать или заменить.
Примерзание. Самая вероятная причина, почему ручник до конца никак не отпускает, либо же не хочет включаться при попытке потянуть рычаг. Это примерзание, обусловлено налипанием снега или обледенением воды после поездки по зимним дорогам. Слой льда прочно обволакивает узел, из-за чего создавшаяся кора не позволяет опустить ручной стояночный тормоз.

В случае примерзания или заклинивая по механическим причинам, ни в коем случае не пытайтесь решить проблему физической силой. Не тяните резко ручник на себя, не пробуйте вытянуть его двумя руками.

Если тормоз не поддаётся при обычном усилии, есть проблема. Её нужно отыскать, а затем устранить.

Как решить проблему

Закономерно автомобилистов интересует, что им делать, если заклинило ручник, и чем это может обернуться.

Существует 2 основные ситуации при проблемах со стояночным тормозом:

автомобиль не хочет сниматься с ручника;
машину не удаётся поставить на ручник.

Справедливо будет назвать заклиниванием именно первую ситуацию. О ней и расскажем подробнее.

Поскольку ручник никак не отпускает и продолжает блокировать колёса, важно для начала исключить вариант с примерзанием. Если сейчас тёплый сезон, заморозков не было ночью или во время простоя машины, заклинивание произошло именно по механическим причинам. Возникли те или иные поломки.

Здесь есть несколько потенциальных виновников и способов решения проблемы.

Заклинивание или поломка тросика ручника. Его требуется осмотреть, попробовать отрегулировать. Если дефект серьёзный, придётся менять.
Заклинивание по причине образования ржавчины. Актуально для машин, которые долгое время стояли без работы, не эксплуатировались. При этом авто хранилось во влажной среде. Ржавчина сцепила колодки, суппорт или тормозной диск (барабан). Здесь потребуется демонтаж, очистка или замена элементов.
Раскисли накладки колодок, из-за чего прилипли к барабанам. Наверняка придётся решать проблему заменой элементов.

Некоторые автомобилисты советуют попытаться тронуться вперёд и назад, постучать молотком по проблемному узлу, вставить в зазор между заклинившей колодкой монтировку, и вручную попытаться разжать.

В действительности такие действия могут привести к серьёзным последствиям. Лучше внимательно осмотреть состояние ручника, определить причину заклинивания, и аккуратно её устранить путём последовательного демонтажа, либо обратившись в автосервис.

Если же проблема связана с тем, что колодка примёрзла, что можно определить по наличию ледяной корки и косвенным признакам в виде езды по лужам и отрицательной температуры, она решается намного проще.

Как решить проблему заклинивания ручника на морозе

Когда ваш стояночный тормоз вдруг заклинил после продолжительной стоянки на морозе, очень высока вероятность примерзания тормозных колодок.

Такую проблему можно довольно быстро решить несколькими доступными способами.

Применение размораживателей. Это специальные жидкости, в основном на спиртовой основе. Найти их можно в специализированных магазинах в отделе автохимии. Принцип использования средств предельно простой. Нужно распылить его на замёрзший узел, подождать некоторое время, после чего попробовать разблокировать ручник. Если вы проживаете в регионе с холодной и влажной зимой, иметь при себе подобный баллончик никогда не будет лишним.
Использование строительного фена. Очень надёжный, эффективный и быстрый способ убрать корку льда с ручного тормоза. Проблема лишь в том, что далеко не у каждого автомобилиста в распоряжении есть такой фен. Плюс для подключения потребуется бытовая розетка, либо же автомобильный инвертор. Альтернативой выступает обычный бытовой фен, но его мощности недостаточно, чтобы быстро решить вопрос. Придётся дольше подержать прибор, направленный на тормоза. Здесь вопрос с подключением к электросети остаётся актуальным тоже.
Разморозка с помощью собственной выхлопной трубы. Смысл достаточно простой. Вам потребуется резиновый шланг, диаметра которого достаточно, чтобы насадить на выхлопную трубу. Длины также должно хватить, чтобы протянуть второй конец шланга к тормозам. Далее заводите машину, начинаете прогревать. Из выхлопной трубы выходит горячий воздух, он проходит по шлангу, и прогревает ручник.
Подручные жидкости. Ещё один способ подразумевает использование подходящих жидкостей. К числу таких можно отнести незамерзайку, спирт или бензин. Их наносят на колодки и выжидают некоторое время. Как только лёд оттает, ручник удастся разблокировать.

А есть 2 метода, от которых стоит отказаться. Их допускается применять только в самом крайнем случае. А даже в этой ситуации лучше обойтись без подобных мер.

К числу плохих идей для разморозки заклинившего ручника относят такие методы.

Горячая вода. На улице сильный мороз, из-за которого примёрзли колодки. Сами элементы тормозной системы также холодные. Теперь представьте, что на детали резко попадает большое количество горячей воды, кипятка. Это ведёт к резкому температурному перепаду. Как итог, металл может треснуть. Это приведёт к поломке дорогостоящих узлов, к необходимости их замены. Потому идея с кипятком категорически не приветствуется.
Физическое воздействие. Довольно часто автомобилисты пытаются решить проблему заклинивания из-за замерзания или механических поломок с помощью физической силы. Пытаться сорвать ручник, если он заклинил, настоятельно не рекомендуется. Если же иного выхода нет, следует сесть за руль, завести мотор, короткими нажатиями на газ попытаться раскачать автомобиль вперёд и назад.

Срыв ручника физическими усилиями потенциально может нанести серьёзный урон элементам подвески и тормозной системы.

Потому эти методы обязательно входят в список запрещённых. Только в определённых обстоятельствах, когда иного решения нет и быть не может, допускается их применение.

Вряд ли стоит говорить о том, что разводить открытый костёр около машины, дабы растопить примёрзшие колодки, самая худшая идея среди всех существующих.

Заклинивший ручник явление не редкое. Но найти выход из сложившейся ситуации можно всегда. В некоторых случаях проблема решается буквально за несколько минут, и каких дорогостоящих ремонтных работ проводить не приходится. Если же заклинивание связано с неисправностями в узле ручного стояночного тормоза, попытайтесь решить проблему своими силами, либо обращайтесь в автосервис. При залипании ручника может потребоваться эвакуатор, чтобы доставить машину к сервису для устранения неполадки.

Автоматический стояночный тормоз

В зависимости от конфигурации, происходит или нет автоматическое включение стояночного тормоза при остановке двигателя.
У меня не включается, а как у коллектива. .

Автоматический стояночный тормоз

Цитата из документа: "Автоматический стояночный тормоз автоматически включается п р и каждой остановке двигателя. Т о р м о з отключается автоматически, когда автомобиль трогается с места."

Автоматический стояночный тормоз

Документация это хорошо.
Так у тебя включается или нет.
Раз они пишут про различные конфигурации, то на разных машинах это м.б. по-разному. .

Автоматический стояночный тормоз

У меня его вообще нет. как и упоминания о различных конфигурациях - в документе.
Не знаю про АКПП - нельзя её установить в нейтраль и поробовать прокатить метр?

Автоматический стояночный тормоз

. упоминания о различных конфигурациях - в документе.
Не знаю про АКПП - нельзя её установить в нейтраль и поробовать прокатить метр?

MR397LAGUNA3.pdf
Автоматический стояночный тормоз выполняет следующие функции:
– удержание автомобиля при остановке (стояночный тормоз),
– аварийное торможение во время движения (в случае отказа основной тормозной системы),
– автоматическое регулирование усилия затягивания стояночного тормоза в зависимости от уклона дороги или площадки (адаптивное затягивание),
– автоматическое включение стояночного тормоза при остановке двигателя (в зависимости от конфигурации системы),
– помощь в трогании автомобиля с места путем автоматического выключения стояночного тормоза (в зависимости от конфигурации системы).

То что тормоз не включился понятно однозначно. На дисплее надпись, призывающая его включить при покидании машины.

Читайте также: